ロレンツォ・バンディーニ

ロレンツォ・バンディーニ
ロレンツォ・バンディーニ
	1966年ねんF1 ドイツGPにて
基本きほん情報じょうほう
国籍こくせき	イタリア
出身しゅっしん地ち	リビア・マルジュ県けん; マルジュ
生年月日せいねんがっぴ	1935年ねん12月21日にち
没ぼつ年月日ねんがっぴ	1967年ねん5月がつ10日とおか（31歳さい没ぼつ）
F1での経歴けいれき
活動かつどう時期じき	1961-1967
所属しょぞくチーム	'61 クーパー; '62,'63-'64,'65-'66,'67 フェラーリ; '63 BRM
出走しゅっそう回数かいすう	42
タイトル	0
優勝ゆうしょう回数かいすう	1
表彰台ひょうしょうだい(3位い以内いない)回数かいすう	8
通算つうさん獲得かくとくポイント	58
ポールポジション	1
ファステストラップ	2
初はつ勝利しょうり	1964年ねんオーストリアGP
最終さいしゅう勝利しょうり	1964年ねんオーストリアGP
最終さいしゅう戦せん	1967年ねんモナコGP
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ロレンツォ・バンディーニまたはロレンゾ・バンディーニ（Lorenzo Bandini 、1935年ねん 12月21日にち - 1967年ねん 5月がつ10日とおか）は、イタリア出身しゅっしんの元もとレーシングドライバー。1963年ねんのル・マン24時じ間あいだレース優勝ゆうしょう者しゃ。

略歴りゃくれき[編集へんしゅう]

当時とうじイタリアの植民しょくみん地ちであったリビアでイタリア人じんの両親りょうしんの元もとに生うまれ、1939年ねんよりフィレンツェ近郊きんこうに在住ざいじゅう。15歳さいのときに父ちちが死去しきょし、家いえを出でて見習みならいのメカニックとして仕事しごとを始はじめる。

キャリアに関かんしては、当初とうしょはモトクロスレースを行おこなっていたが、その後ご1957年ねんに四よん輪りんに転向てんこう。ミッレミリア、フォーミュラ・ジュニアなどに参戦さんせんした。

F1[編集へんしゅう]

1961年ねん、第だい3戦せんベルギーグランプリにてプライベート・クーパーからデビュー。この年としは3戦せんに出走しゅっそうしたが、最高さいこう位いは8位いと入賞にゅうしょうはならなかった。翌よく1962年ねんはプライベート・フェラーリから3戦せんに参加さんかし、第だい2戦せんモナコグランプリでは初はつ入賞にゅうしょうを3位いで飾かざっている。

1963年ねんは第だい4戦せんフランスグランプリから最終さいしゅう戦せんの南みなみアフリカグランプリまでの7戦せんに参加さんか。当初とうしょはBRMから出走しゅっそうしていたが、第だい7戦せんイタリアグランプリ以降いこうはフェラーリのワークスチームに抜擢ばってきされジョン・サーティースのNo.2ドライバーとして出走しゅっそうしたが、最高さいこう位いは3度どの5位いに終おわった。

1964年ねんは躍進やくしんの年としとなる。計けい4度どの表彰台ひょうしょうだいを記録きろくし、うち第だい7戦せんオーストリアグランプリでは初はつ優勝ゆうしょう。また最終さいしゅう戦せんメキシコグランプリでの3位いは、ファイナルラップでサーティースに2位いの座ざを譲ゆずった結果けっかであり、逆転ぎゃくてんチャンプ獲得かくとくに貢献こうけんするものだった。しかし同時どうじにこのレースでは、ランキングトップだったグラハム・ヒルに追突ついとつし後退こうたいさせており、「意図いと的てきにぶつけたのではないか」とも噂うわさされた。

1965年ねん・1966年ねんもフェラーリから参戦さんせん。特とくに1966年ねんは、サーティースがチームとの確執かくしつにより開幕かいまく2戦せんで離脱りだつしたため、シーズン途中とちゅうでNo.1ドライバーに昇格しょうかく。エースとしての初陣ういじんとなった第だい3フランスグランプリでは、予選よせんで初はつのポールポジション（以下いか：PP）を獲得かくとくし、決勝けっしょうでも優勝ゆうしょうこそなかったもののファステストラップ（以下いか：FL）を記録きろく。また、開幕かいまく戦せんのモナコグランプリでもFLを記録きろくしている。

事故死じこし[編集へんしゅう]

1967年ねんはフェラーリが開幕かいまく戦せん南みなみアフリカグランプリを欠場けつじょうしたため、第だい2戦せんモナコグランプリが初陣ういじんとなった。バンディーニはレースの終盤しゅうばん、トップのデニス・ハルムに次つぐ2位いを走行そうこうしており、その差さは徐々じょじょに縮ちぢまってきていた。

しかし88周しゅう目めにシケインでコントロールを失うしないクラッシュした。マシンはパーツをばら撒まきながら横転おうてんし出火しゅっか。さらに漏もれたガソリンに引火いんかして爆発ばくはつした。炎上えんじょうするマシンに長時間ちょうじかん取とり残のこされたバンディーニは大だい火傷かしょうを負おい、3日にち後ごに病院びょういんで死亡しぼうした。31歳さいだった。

事故じこの際さい、現場げんばのマーシャルたちが防火ぼうか服ふくを脱ぬいでいたことから、消火しょうか作業さぎょうが遅おくれた。さらに取材しゅざい用ようのヘリコプターが接近せっきんしすぎたため鎮火ちんかしかけたマシンが再度さいど炎上えんじょうし、救出きゅうしゅつ作業さぎょうをより遅おくらせる結果けっかとなった。

F1以外いがい[編集へんしゅう]

F1以外いがいにスポーツカーレースにおいて活躍かつやくした。フェラーリ・250Pで1963年ねんのル・マン24時じ間あいだレースを制せいしたのをはじめ、デイトナ24時じ間あいだレース、セブリング12時じ間あいだレースなどスポーツカー世界せかい選手権せんしゅけんで優勝ゆうしょう経験けいけんがある。

エピソード[編集へんしゅう]

活躍かつやく当時とうじ、イタリアでは国民こくみん的てき人気にんきだったという。
事故死じこしに際さいしイタリアのマスコミは過度かどにフェラーリを批判ひはん。エンツォ・フェラーリはこれにうんざりし、以後いごチームにイタリア人じんを乗のせることを躊躇ためらうようになったといわれている。