ATR 42
ATR 42は、フランス・イタリア
ATR 42の
概要
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/16.08.84_1er_Vol_de_l%27ATR_42_%281984%29_-_53Fi2096_%28cropped%29.jpg/220px-16.08.84_1er_Vol_de_l%27ATR_42_%281984%29_-_53Fi2096_%28cropped%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/EIFXE_%287263831648%29.jpg/220px-EIFXE_%287263831648%29.jpg)
1984
ATR 42とATR 72は、
-
ATR42が
着陸 する様子
開発 ・製造
[フランスのアエロスパシアル(
2019
タイプ
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Air_Lithuania_ATR_42.jpg/220px-Air_Lithuania_ATR_42.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/ATR_ATR-42-300%2C_UTair_Aviation_AN1525686.jpg/220px-ATR_ATR-42-300%2C_UTair_Aviation_AN1525686.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Airbus_Family_Days_2010_-_Moteur_ATR_600.jpg/220px-Airbus_Family_Days_2010_-_Moteur_ATR_600.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Nigerian_Air_Force_ATR_ATR-42-500MP_Surveyor_Iwelumo-1.jpg/220px-Nigerian_Air_Force_ATR_ATR-42-500MP_Surveyor_Iwelumo-1.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/ATR_42-400MP_Surveyor%2C_Italy_-_Coast_Guard_JP6366915.jpg/220px-ATR_42-400MP_Surveyor%2C_Italy_-_Coast_Guard_JP6366915.jpg)
ATR 42-200
[ATR 42の
ATR 42-300
[ATR 42-320
[エンジンをPW121(
貨物 改修 型
[ATR 42-400
[200/300/320
ATR 42-500
[エンジンをPW127E(
ATR 42-600
[2007
2010
ATR 42-600S
[2017
ローンチカスタマーはエアタヒチである[22]。その
この
2021
2022
ATR 42 Surveyor
[性能 諸 元
[ATR 42-200 | ATR 42-300 | ATR 42-320 | ATR 42-500 | ATR 42-600 | ATR 42-600S | |
---|---|---|---|---|---|---|
48 | ||||||
22.67 m (74 ft 5 in) | 22.92 m (75 ft 2 in) | |||||
24.57 m (80 ft 7 in) | ||||||
7.59 m (24 ft 11 in) | ||||||
54.5 m2 (587 sq ft) | ||||||
11.1:1[29] | ||||||
ホイールベース | 8.78 m (28 ft 10 in) | |||||
キャビン |
13.85 m (45 ft 5 in) | |||||
10,900 kg (24,000 lb) | 11,500 kg (25,400 lb) | 11,750 kg (25,900 lb) | 11,850 kg (26,120 lb) | |||
(MTOW) |
16,700 kg (36,800 lb) | 18,600 kg (41,000 lb) | ||||
493 km/h (266 kn) | 500 km/h (270 kn) | 556 km/h (300 kn) | 535 km/h (289 kn) | |||
832 km (449 nmi) | 835 km (451 nmi) | 1,302 km (703 nmi) | 1,345 km (726 nmi) | 1,260 km (680 nmi) | ||
( |
1,090 m (3,580 ft) | 1,041 m (3,415 ft) | 1,165 m (3,822 ft) | 1,107 m (3,632 ft) | 800 m (2,600 ft) | |
( |
887 m (2,910 ft) | 966 m (3,169 ft) | 810 m (2,660 ft) | |||
4,500 kg (9,900 lb) | ||||||
7,600 m (24,900 ft) | ||||||
エンジン (×2) | PW120 | PW121 | PW127E/M | PW127XT-M | PW127XT-L | |
[30] | [31] | [32] | [33] | [34] |
日本 における動 き
[地域 航空 サービスアライアンス
[2017
2018
2019
2020
日本 エアコミューター
[2015
JACは
オリエンタルエアブリッジ
[オリエンタルエアブリッジ (ORC) が
2021
天草 エアライン
[2014
2015
北海道 エアシステム
[ILS CAT III
構想
[小笠原 路線
[佐渡 路線
[2020
事故 、トラブル
[- 1987
年 10月 15日 、ミラノ発 ケルン行 ATI460便 (ATR 42-312) が、イタリアのコモ湖 近 くに墜落 。乗員 3名 乗客 34名 全員 が死亡 。 - 1994
年 8月 21日 、ロイヤル・エア・モロッコ630便 (ATR 42-312) カサブランカ行 きモロッコ国内線 が離陸 後 出発 空港 近 く山腹 に墜落 。乗員 4名 乗客 40名 全員 が死亡 。(ロイヤル・エア・モロッコ630便 墜落 事故 ) - 2008
年 2月 21日 、サンタバーバラ航空 518便 (ATR 42-300) カラカス行 きベネズエラ国内線 が離陸 直後 に山腹 に墜落 。乗員 3名 乗客 43名 全員 が死亡 (サンタバーバラ航空 518便 墜落 事故 )。 - 2010
年 9月 13日 、コンビアサ航空 2350便 (ATR 42-320) ベネズエラ国内線 が着陸 侵入 中 に墜落 。乗員 乗客 51名 中 17名 が死亡 (コンビアサ航空 2350便 墜落 事故 )。 - 2015
年 8月 16日 、トリガナ航空 267便 (ATR 42-300) インドネシア国内線 が着陸 進入 中 に墜落 。乗員 5名 乗客 49名 全員 が死亡 (トリガナ航空 267便 墜落 事故 )。 - 2016
年 12月7日 、パキスタン国際 航空 661便 (ATR 42-500) パキスタン国内線 が着陸 降下 中 に墜落 (原因 調査 中 )。乗員 5名 乗客 42名 (含警乗 警察官 2名 、乗務 整備 士 1名 )全員 が死亡 (パキスタン国際 航空 661便 墜落 事故 )。
- 2020
年 1月 8日 、日本 エアコミューター(JAC)3830便 喜界 発 奄美 行 き(ATR 42-600型 機 /JA07JC)が奄美 空港 着陸 時 突風 に煽 られ滑走 路 から逸脱 、滑走 路 脇 の草地 に入 り込 んで停止 し、乗客 18人 (幼児 なし)と乗員 3人 (パイロット2人 、客室 乗務 員 1人 )は全員 無事 で機体 のステップから降 りてバスでターミナルへ移動 した[67]。損傷 機体 は同年 2月 に奄美 空港 JAC格納庫 内 で機体 整備 後 、運用 復帰 している[68]。
また、同機 は同年 10月 23日 にも奄美 発 喜界 行 きJAC3785便 で右翼 のプロペラブレード接触 事象 が発生 していて同機 は継続 運航 不可 のため復路 欠航 し[69]、機体 も空港 エプロンで鹿児島 から整備 部品 輸送 交換 作業 完了 する同年 12月 10日 まで養生 保管 されていた[70]。
2022年 、国交 省 運輸 安全 委員 会 は航空 重大 インシデント調査 報告 書 を公表 し、該当 機 が左 からの横風 を受 けて着陸 した際 、接地 直後 からの左 への偏向 の修正 が遅 れたため、滑走 路 を逸脱 して草地 で停止 し、自 走 不能 となったと推定 されるとし、再発 防止 のため横風 着陸 時 の運用 マニュアル改定 とパイロットの教育 、訓練 を行 い適切 な判断 、操作 するよう指摘 した[71]。
脚注
[注釈
[出典
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日本 エアコミューター ATR 42 (JA07JC)航空 フォト - ^ JAC、
喜界 空港 でプロペラ接触 一部 で欠航 発生 - ^ JA07JC
航空 フォト(喜界 空港 ) - ^
航空 重大 インシデント調査 報告 書 令 和 2年 1月 8日 発生 滑走 路 からの逸脱 重大 インシデント
関連 項目
[外部 リンク
[- ATR 42-600 Aircraft - ATR Aircraft
- ATR 42-600 STOL Aircraft - ATR Aircraft
- ATR42/72の
概要 (pdf) -一般 財団 法人 日本 航空機 開発 協会