猎户座ざ飞船

  提示ていじ：此条目め页的主ぬし题不是ぜ猎户座ざ计划 (核かく推力すいりょく)。

猎户座ざ飞船

2020年ねん10月がつ，由ゆかり阿おもね耳みみ忒弥斯1号ごう搭载的てき猎户座ざ飞船
製造せいぞう	载人模も块：洛らく克かつ希まれ德とく·马丁 欧おう洲しゅう服ふく务模块：空中くうちゅう巴ともえ士し國防こくぼう航こう天てん
營運	美國びくに太たい空そら總そう署しょ
應用おうよう	近きん地ち轨道以外いがい的てき载人探さがせ测
技わざ术指标
航こう天てん器き类型	載の人ひと太ふと空むなし飛行ひこう器き
设计寿命じゅみょう	21.1天てん
发射重量じゅうりょう	载人模も块：22,900磅（10,400公おおやけ斤きん） 欧おう洲しゅう服ふく务模块：34,085磅（15,461公おおやけ斤きん） Total (with LAS): 73,735磅（33,446公おおやけ斤きん） Injected lunar mass: 58,467磅（26,520公おおやけ斤きん）
净重	载人模も块：20,500磅（9,300公おおやけ斤きん） landing weight 欧おう洲しゅう服ふく务模块：13,635磅（6,185公おおやけ斤きん）
载荷能力のうりょく	220磅（100公おおやけ斤きん） return payload
乘の员	2–6
體積たいせき	Pressurized: 690.6 cu ft（20 m3） Habitable: 316 cu ft（9 m3）
能のう源げん	太ふとし阳能
軌道きどう	地ち月がつ转移轨道、绕月轨道
大小だいしょう
长度	10英えい尺じゃく10英えい寸すん（3.30米まい）
直径ちょっけい	16英えい尺じゃく6英えい寸すん（5.03米まい）
建造けんぞう
狀態じょうたい	现役
已やめ建造けんぞう	4
已やめ訂てい購	6–12 (+3 ordered before 2019)
已やめ發射はっしゃ	1
首くび次じ發射はっしゃ	2014年ねん12月5日にち
相あい关飞行ぎょう器き
源みなもと自じ	ATV

猎户座ざ飞船（英語えいご：Orion）是これ美國びくに太たい空そら總そう署しょ（NASA）委託いたく洛らく克かつ希まれ德とく·馬丁ばてい公司こうし和わ空中くうちゅう巴ともえ士し集團しゅうだん研とぎ發はつ的てき新しん一いち代だい載の人ひと太ふと空むなし飛行ひこう器き，其每一架可以承载4名めい宇航员。這是原はら有ゆう星座せいざ计划中なか的てき一いち部分ぶぶん，该计划旨在ざい2020年ねん将はた人ひと类再さい次つぎ送おく往月つき球だま，并接着せっちゃく征服せいふく如火星かせい等ひとし太ふとし阳系内うち目め标。

美國びくに總統そうとう奥おく巴ともみ马在ざい2010年ねん2月がつ1日にち正式せいしき提ひさげ议取消とりけし星座せいざ计划，因いん为这一いち计划是ぜ“超ちょう预算、进度落后而且缺乏けつぼう新しん意い”。有ゆう關せき法案ほうあん於同年どうねん10月がつ成なり為ため法律ほうりつ，星座せいざ计划宣告せんこく終結しゅうけつ。不ふ過か，獵りょう戶と座ざ飞船的てき訂てい單たん獲得かくとく保留ほりゅう、現げん稱しょう為ため猎户座ざ多功たこう能のう载人飞船（英語えいご：Orion Multi-Purpose Crew Vehicle）。

獵りょう戶と座ざ於2014年ねん12月5日にち進行しんこう第だい一いち次じ飛行ひこう。現在げんざい屬ぞく於阿おもね耳みみ忒弥斯计划的てき主要しゅよう太ふと空そら船せん。

命名めいめい

猎户座ざ飞船飛ひ近ちか月つき球だま的てき構想こうそう圖ず

「载人探索たんさく飛行ひこう器き」（Crew Exploration Vehicle，CEV）原本げんぽん是ぜ美國びくに太たい空そら總そう署しょ所しょ預あずか定てい的てき名字みょうじ，並なみ打算ださん在ざい2006年ねん8月がつ31日にち公おおやけ佈。可か惜在2006年ねん8月がつ22日にち之の前まえ，國際こくさい太ふと空むなし站上うえ的てき美國びくに太たい空そら人じん傑すぐる夫おっと·威い廉れん斯對たい地球ちきゅう無線むせん電でん通話つうわ時じ無む意中いちゅう說せつ溜ため了りょう嘴くちばし，提ひっさげ到いた了りょう美國びくに太たい空そら總そう署しょ剛つよし剛つよし選定せんてい的てき最後さいご名稱めいしょう猎户座ざ，消息しょうそく很快傳播でんぱ開ひらけ來らい。因よし此，美國びくに太たい空そら總そう署しょ只ただ得え在ざい2006年ねん8月がつ22日にち正式せいしき公こう佈猎户座這個名字みょうじ。

该名称めいしょう来き自じ于猎户座ざ，而獵戶と座ざ是ぜ天空てんくう中ちゅう最さい明あかり亮あきら的てき星座せいざ之の一いち，也是大家たいか十分熟悉而且極易辨認的星座。而该代だい号ごう也曾用よう在ざい约翰·杨和わ查尔斯·杜もり克かつ所ところ乘じょう坐すわ过的阿波あわ罗16号ごう的てき登とう月がつ舱，该登月がつ舱在1972年ねん4月がつ的てき时候降くだ落在月がつ球だま的てき表面ひょうめん。

概がい述じゅつ

正せい在ざい與あずか國際こくさい空そら间站对接的てき构想图

猎户座ざ飞船與あずか國際こくさい空そら间站接合せつごう假想かそう圖ず

猎户座ざ飞船的てき外貌がいぼう與あずか阿波あわ羅ら太ふとし空そら船せん相似そうじ，但ただし內部空間くうかん比ひ阿波あわ羅ら太ふとし空そら船せん大だい2.5倍ばい，最多さいた可か容よう納おさめ6名めい太ふとし空そら人じん，融とおる入にゅう了りょう電腦でんのう、電子でんし、維生系統けいとう、推進すいしん系統けいとう及熱ねつ防護ぼうご系統けいとう等とう領域りょういき的てき諸多しょた最新さいしん技術ぎじゅつ。同どう太ふと空むなし梭比ひ，猎户座ざ的てき使用しよう成本なりもと更さら加か低廉ていれん，安全あんぜん系けい數すう也提高だか10倍ばい，而且與太よた空そら梭一樣可以回收再用。

猎户座ざ飞船將はた替がえ代だい太ふと空むなし梭的てき計けい劃，並なみ要求ようきゅう現有げんゆう太ふと空むなし梭在2010年ねん前まえ退役たいえき。這是繼ままし太ふと空むなし梭計劃以後ご的てき另一いち個こ里程りてい碑ひ，太ふと空むなし探索たんさく方面ほうめん的てき一大いちだい步ふ。

按照计划，猎户座ざ飞船将しょう会かい在ざい甘あま迺迪太ふと空むなし中心ちゅうしん的てき39号ごう发射場じょう进行发射。该发射場しゃじょう的てき39A发射台だい目前もくぜん被ひ用よう于发射しゃ太ふと空むなし梭，而39B则正在ざい进行适应发射战神火箭かせん的てき改造かいぞう。美國びくに國家こっか航空こうくう暨太空そら總そう署しょ将はた在ざい2011年ねん进行最さい后きさき一次太空梭发射之后，用よう该飞船せん来らい执行载人航こう天てん任にん务。其首次じ任にん务被定てい于在2015年ねん执行，之これ后きさき将しょう用よう于访问國際こくさい太ふと空むなし站。如果商しょう业轨道どう运输服ふく务出で现问题无法ほう使用しよう，则该飞船将しょう会かい替がえ代だい执行国こく际空间站的てき后きさき勤つとむ运输任にん务。此后，猎户座ざ飞船将しょう会かい作さく为载人じん月つき球だま及火星かせい计划中ちゅう的てき一个关键装备。

特とく點てん

返かえし回かい地球ちきゅう构想图

着き陆构想そう图

• 飞船並なみ沒ぼつ有ゆう機き翼つばさ和わ尾翼びよく，不ふ再さい像ぞう太ふと空むなし梭那な樣さま通過つうか滑翔かっしょう方式ほうしき返かえし回かい地球ちきゅう，而是像ぞう太ふとし空そら船せん那な樣さま通過つうか降くだ落傘降くだ落，因いん而不需要じゅよう複雜ふくざつ的てき氣き動どう外形がいけい和わ防熱ぼうねつ系統けいとう，可か提ひさげ高だか返かえし回かい時じ的てき安全あんぜん性せい。
• 發射はっしゃ時じ飞船將はた與あずか火箭かせん串くし聯れん在ざい一起かずき，即そく飛行ひこう器き在ざい火箭かせん的てき頂いただき部ぶ，而不像ぞう太ふとし空そら梭那樣さま與あずか火箭かせん並なみ聯れん，所以ゆえん能のう遠とお離はなれ燃燒ねんしょう的てき發動はつどう機き和わ墜落ついらく的てき碎片さいへん造成ぞうせい的てき危險きけん，完全かんぜん避開泡沫うたかた材料ざいりょう脫落だつらく的てき威い脅おびえ。
• 設置せっち有ゆう载人火箭かせん常用じょうよう的てき『逃逸塔とう』系統けいとう，一旦いったん在ざい發射はっしゃ時じ出現しゅつげん故障こしょう，引發燃料ねんりょう爆ばく炸，可か迅速じんそく將はた飛行ひこう器き分離ぶんり出で去ざ，通過つうか降くだ落傘安全あんぜん降くだ落。這些措施可か使し太ふと空むなし飛行ひこう事故じこ率りつ從したがえ以往いおう太ふと空むなし梭1/220降くだ低てい為ため現在げんざい的てき1/2000，提ひさげ升ます了りょう安全あんぜん系けい數すう。
• 借か鑒俄羅ら斯太空そら船せん的てき經驗けいけん，把わ人じん、貨分開ひらき運輸うんゆ，這樣既すんで安全あんぜん又また經濟けいざい。

外界がいかい披露ひろう

據よりどころ《時代じだい週刊しゅうかん》報道ほうどう，猎户座ざ飛ひ船せん中ちゅう與あずか阿波あわ羅ら太ふとし空そら船せん相そう比ひ，既すんで有ゆう相しょう同點どうてん，也有やゆう不同ふどう之の處しょ：

1. 空間くうかん更さら大だい，能のう攜帶4到いた6位い太ふとし空そら人じん，而阿波は羅ら飛ひ船せん最多さいた只ただ能のう承うけたまわ載の3名めい太ふとし空そら人じん。
2. 裝備そうび有ゆう太陽たいよう能のう電池でんち板ばん，這將大だい大だい減少げんしょう使用しよう燃料ねんりょう電池でんち和わ普通ふつう電池でんち。
3. 既すんで能のう像ぞう阿波あわ羅ら飛ひ船せん一樣降落于水中，也能依よ靠もたれ降くだ落傘在ざい乾燥かんそう的てき沙漠さばく地區ちく著ちょ陸りく。
4. 由よし高だか科技かぎ合成ごうせい材料ざいりょう製せい成なり，重量じゅうりょう顯著けんちょ降くだ低てい，而具有ぐゆう強大きょうだい處理しょり能力のうりょく的てき電腦でんのう令れい它的「大腦だいのう」更さら發達はったつ。

设计与结构

猎户座ざ飞船的てき組ぐみ件けん結構けっこう圖ず

猎户座ざ飞船“载人及服务模块”（CSM）的てき结构包括ほうかつ两个主要しゅよう的てき部分ぶぶん：一个圆锥形的载人舱，以及一个圆柱形的服务舱。后きさき者しゃ除じょ了りょう提供ていきょう飞船的てき推进动力之の外そと，还提供ていきょう额外的てき供きょう给。这两者しゃ都みやこ是ただし在ざい1967年ねん至いたり1975年ねん执行任にん务的阿波あわ罗号飞船命令めいれい及服务模块的てき基もと础上进行设计的てき，除じょ此以外がい，还参考さんこう了りょう航こう天てん飞机计划中ちゅう所しょ衍生出来でき的てき新型しんがた技わざ术。探索たんさく系けい统任务部综合办主任しゅにん尼あま尔·伍ご德とく沃德认为“使用しよう现有技わざ术和解わかい决方案あん能のう降くだ低てい风险”。

载人模も块

载人模も块

猎户座ざ飞船的てき载人模も块计划由洛らく克かつ希まれ德とく·马丁公司こうし建造けんぞう，可か以容納おさめ四よん至いたり五ご名めい機き組ぐみ人員じんいん。与あずか之これ对比，阿波あわ羅ら飞船的てき载人模も块只能のう接せっ載の三さん名めい人員じんいん，但ただし航こう天てん飞机則そく可か載の七なな名めい人員じんいん。雖然猎户座ざ飞船採用さいよう了りょう與六よろく十年代開發的阿波羅飞船相近的設計理念，其载人じん模も块將會かい使用しよう數すう項こう較為完かん善ぜん的てき技術ぎじゅつ，包括ほうかつ：

• “玻璃はり驾驶舱”数字すうじ化か控ひかえ制せい系けい统衍生せい于波なみ音おん787飞机中ちゅう的てき驾驶舱；
• 类似俄にわか罗斯进步号ごう飞船和わ欧おう洲しゅう自じ动运载飞船せん的てき自じ动对接せっ系けい统，该系统允许在紧急情じょう况下由宇ゆう航こう员全权控制せい。此前的てき其他美国びくに飞船，如双子ふたご座ざ、阿波あわ罗飞船せん，以及航こう天てん飞机等とう，在ざい进行对接时都需要じゅよう手しゅ动操作そうさ；
• 改あらため进过的てき废弃物ぶつ管理かんり设备，包括ほうかつ一个微型野营式马桶，以及一いち个在航こう天てん飞机和わ国くに际空间站中ちゅう已やめ投入とうにゅう使用しよう过的不ふ分ぶん性せい别的“便びん溺おぼれ管かん”。其中航こう天てん飞机的てき“便びん溺おぼれ管かん”系けい统是基もと于天空てんくう实验室しつ上うえ的てき系けい统开发的，而国际空间站的てき系けい统则是ぜ基もと于联盟号ごう、礼れい炮和わ和平わへい号ごう国くに际空间站的てき同どう类系统。因よし此，在ざい该太空そら船せん中将ちゅうじょう彻底取消とりけし遭人恨的“阿波あわ罗袋子こ”。之これ所以ゆえん称しょう为“阿波あわ罗袋子こ”，是ぜ因いん为阿波あわ罗飞船せん上うえ的てき宇航员必须使用しよう这种“设备”。该“设备”其实就是一个开口处有粘性的塑料袋，排便はいべん时需要じゅよう将はた其粘贴在屁へ股上またがみ，然しか后きさき再さい进行排便はいべん；
• 一いち个氮气/氧气混合こんごう空そら气环境さかい，保持ほじ海うみ平面へいめん的てき大だい气压（101.3kPa），或ある者もの稍やや低ひく（55.2至いたり70.3kPa）；
• 一个比之前任何载人飞船更加先进的计算机系统。

猎户座乘ざじょう员舱实物模型もけい（德とく莱登飞行研究けんきゅう中心ちゅうしん）

该模块的另一个特性是可以部分重复使用。美国びくに太たい空そら总署计划让每一个该模块可以执行最多10次じ飞行任にん务，以便能のう形成けいせい包含ほうがん载人及无人じん驾驶的てき猎户座ざ飞船船せん队。无论是ぜ载人模も块还是ぜ服ふく务舱，都みやこ将すすむ会かい使用しよう铝合金きん来らい建造けんぞう。这种材料ざいりょう已やめ被ひ应用于航天てん飞机的てき外部がいぶ燃料ねんりょう箱ばこ、德とく尔塔-4运载火箭かせん以及宇宙うちゅう神しん-5运载火箭かせん的てき建造けんぞう上じょう。整せい个模块的隔へだた热方式しき，和かず飞船中ちゅう其它非ひ关键部位ぶい如货舱门是ぜ一いち样的，都みやこ是ただし用よう诺梅克かつ斯材料ざいりょう制せい成なり的てき隔へだた热毡进行包つつみ裹。可か重じゅう复利用りよう降くだ落伞是ぜ基もと于阿波は罗号及航こう天てん飞机固体こたい助じょ推器的てき降くだ落伞进行设计的てき，并同样使用よう了りょう诺梅克かつ斯布料りょう来らい制作せいさく。猎户座ざ的てき载人模も块只能のう够通过在水上すいじょう降くだ落来实现回收かいしゅう，这也是ぜ载人飞行任にん务时唯ただ一可行的在地球上降落的方式。

为了使し猎户座ざ飞船能のう够与国こく际空间站或ある者もの其它星ぼし际飞船せん对接，对接系けい统采用よう了りょう新しん的てき低てい冲击对接系けい统设计。该设计是航こう天てん飞机上所かみところ使用しよう的てき通用つうよう对接环的てき简化版本はんぽん，有ゆう趣おもむき的てき是ぜ航こう天てん飞机上じょう的てき这一系统其实是源自于1975年ねん俄にわか罗斯为阿波あわ罗-联盟测试计划而设计的对接系けい统。飞船及对接せっ接合せつごう器き均ひとし设置了りょう水星すいせい号ごう和わ阿波あわ罗号上所かみところ使用しよう的てき发射逃逸系けい统，以及源げん自じ阿波あわ罗飞船上せんじょう的てき玻璃はり纤维推进器き保ほ护罩。升ます空そら过程中ちゅう的てき前まえ2%时间内出うちで现问题，这些装置そうち将はた保ほ证载人じん模も块能安全あんぜん逃逸。

猎户座ざ载人模も块的形状けいじょう与あずか阿波あわ罗号指ゆび挥舱类似，是ぜ一个顶角为57.5°的てき圆台体たい。其投影とうえい直径ちょっけい为5.02米べい，长度为3.3米めーとる，重じゅう8.5吨。它的总体积将会かい阿波あわ罗号的てき2.5倍ばい，内部ないぶ空そら间容积约为5.9立方りっぽう米まい，可か承うけたまわ载4至いたり6名めい宇航员。经过长期的てき研究けんきゅう，美国びくに太たい空そら总署决定选用低てい密度みつど碳化烧蚀材料ざいりょう（Avcoat）作さく为重返かえし大だい气层时的热盾材料ざいりょう。低てい密度みつど碳化烧蚀材料ざいりょう是ぜ由ゆかり玻璃はり纤维及酚醛树脂构成的てき蜂はち窝结构，其中填はま充たかし以石英せきえい纤维。该材料りょう曾在阿波あわ罗计划中使用しよう，并在航こう天てん飞机早期そうき飞行任にん务中用よう在ざい了りょう特定とくてい的てき部位ぶい。

服ふく务模块

正せい在ざい執行しっこう任務にんむ的てき構想こうそう圖ず。图中右みぎ下角したすみ喷射气体的てき喷管，至いたり离喷管かん最近さいきん的てき第だい一个深色环状部分，即そく为服务模块。

逃逸系けい统

技わざ师正在ざい小心しょうしん的てき将しょう一个猎户座飞行测试模块移动至飞机上以便运输。该模块在发射台だい上じょう第だい一次发射来进行终止飞行测试。

发射终止试验

阿おもね连特技わざ术系统公司こうし（ATK）在ざい2008年ねん11月がつ20日はつか成功せいこう的てき进行了りょう第だい一次发射终止试验。该逃逸いっ系けい统的引擎能のう提供ていきょう2,200千せん牛うし的てき推力すいりょく，以便在ざい发射场上，或ある者もの发射后きさき高度こうど在ざい91公里くり之これ前ぜん发生紧急情じょう况时进行逃逸动作。这个逃逸测试是ぜ该引擎在上述じょうじゅつ范围内出うちで现的逆ぎゃく向こう气流范围之の内うち进行的てき第だい一いち次じ测试。

这一次逃逸点火试验对引擎和其他组件进行了一系列的测试，该测试是为了在ざい2009年ねん春はる天てん进行下か一いち个主要しゅよう的てき、具有ぐゆう里程りてい碑ひ性せい质的试验做准备。后きさき者しゃ是ぜ一いち次じ全ぜん尺寸しゃくすん的てき实物模型もけい试验。

探さがせ路ろ先さき锋

猎户座ざ发射失しつ败逃逸いっ系けい统试验品在ざい美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく兰利研究けんきゅう中心ちゅうしん装そう配はい完成かんせい

2009年ねん3月がつ2日にち，一个先行制作好的逃逸模块的试验品，从兰利り研究けんきゅう中心ちゅうしん运往新しん墨すみ西にし哥州的てき白しろ沙すな导弹靶场进行测试。这一个探路先锋除了含有一个真实的逃逸模块之外，还包括ほうかつ了りょう猎户座ざ的てき实物大小だいしょう模型もけい。在ざい导弹靶场将しょう会かい制作せいさく一いち个14米べい高だか的てき火箭かせん，以进行ぎょう第だい一次发射台终止逃逸试验。

历史

战神I号ごう在ざい上うえ升ます阶段的てき構想こうそう圖ず

2004年ねん1月がつ14日にち，时任美国びくに总统的てき乔治·沃克·布ぬの什对外宣布せんぷ了りょう太ふと空むなし探索たんさく远景计划，其中包括ほうかつ了りょう当とう时被称しょう为“载人探索たんさく飞行器き”的てき猎户座ざ飞船：

……我わが们的次じ要目ようもく标是在ざい2008年ねん开始开发并测试新一いち代だい的てき太ふとし空そら船せん——载人探索たんさく飞行器き，然しか后きさき在ざい2014年ねん之の前ぜん实施其首次じ载人航こう天てん任にん务。载人探索たんさく飞行器き将はた可か以替代だい（届とどけ时业已やめ）退役たいえき的てき太ふと空むなし梭，将はた太ふとし空そら人じん及科学かがく家か运送至いたり太ふと空むなし站中なか，但ただし其主要目ようもく标是将しょう太ふとし空そら人じん运送到いた地球ちきゅう轨道之の外的がいてき其它地方ちほう。这一飞船将是自阿波罗指令舱以来的首个同类型航天载具。……

制せい造づくり猎户座ざ飞船的てき部分ぶぶん原因げんいん是ぜ哥倫比ひ亞あ號ごう太ふとし空そら梭和之かずゆき后きさき的てき哥伦比ひ亚号事故じこ调查委い员会的てき调查报告，以及白しろ宫对美国こく航こう天てん载人太ふと空むなし任にん务现存そん问题的てき反はん思おもえ。它完全ぜん替がえ代だい了りょう还在概念がいねん阶段的てき軌道きどう太ふと空むなし飛ひ機き（Orbital Space Plane，OPS），后きさき者しゃ是ぜ之の前まえX-33试验机つくえ计划失しつ败后被ひ提出ていしゅつ来らい作さく为太ふと空むなし梭的てき顶替方案ほうあん。

在ざい美国びくに国家こっか航空こうくう航こう天てん局きょく前まえ局きょく长肖あやか恩おん·奥おく基夫もとお卸おろし任にん后きさき，该局的てき采さい购计划和策略さくりゃく发生了りょう如上じょじょう所しょ述じゅつ的てき重大じゅうだい变化。而在2004年ねん7月がつ，迈克尔·格かく里さと芬被ひ任命にんめい为太空むなし總そう署しょ署長しょちょう之の前まえ，他た以组长之一的身份参与了一个行くだり星ぼし学会がっかい的てき研究けんきゅう“将人まさと类送至いたり更さら远的太ふとし阳系空そら间”，该研究けんきゅう为星座せいざ计划提供ていきょう了りょう一个可负担且可实现的实施策略，因いん此可以从中ちゅう探知たんち未来みらい猎户座ざ相しょう关计划的可能かのう发展方向ほうこう。由よし于格里さと芬是该研究けんきゅう的てき其中一いち个组长，因いん此可以推断すいだん他た认同该研究けんきゅう的てき结论。而在他た当とう上うえ局きょく长后也以实际行ぎょう动支持しじ达成该计划的目め标。

根ね据すえ执行概がい述じゅつ，该研究けんきゅう制定せいてい了りょう一いち个“分ぶん阶段将人まさと类探索たんさく范围延伸えんしん至いたり低てい地球ちきゅう轨道空そら间以外的がいてき方法ほうほう”，并具体ぐたい建けん议分为如下か三さん个阶段だん：

1. “将はた重心じゅうしん放ひ在ざい开发新しん一代载人探索飞行器（CEV），完成かんせい国こく际空间站，以及退役たいえき过时的てき太ふと空むなし梭之これ上じょう。其中，在ざい完成かんせい了りょう國際こくさい太ふと空むなし站美国びくに舱核心しん之の后きさき（大だい约需要じゅよう6到いた7次じ的てき飞行任にん务），以及满足其它合作がっさく成なり员对完成かんせい國際こくさい太ふと空むなし站的てき需求所しょ必须提供ていきょう的てき最少さいしょう附加ふか分ぶん型がた任にん务之后きさき，太ふと空むなし梭将しょう会かい尽つき快かい退役たいえき。太ふと空むなし梭退役たいえき将しょう会かい导致美国びくに低てい轨道载人太ふと空むなし能力のうりょく的てき缺かけ失しつ，而于此同时，退役たいえき所しょ节省出来でき的てき资金，将しょう用よう来らい加か快かい新しん一代飞行器的开发计划，以尽可能かのう减少甚至消しょう除じょ这一空そら缺かけ时间。”
2. “必须开发更さら多た附加ふか组件，包括ほうかつ提ひさげ高だか运载系けい统的功こう率りつ以适应需要よう飞行数すう月がつ的てき行ぎょう星ほし际载人じん太ふと空むなし探索たんさく扩展任にん务；以及居住きょじゅう舱、实验舱、燃料ねんりょう模も块和推进模も块，以适应将人じん类用送おく至いたり月がつ球だま、火星かせい、拉ひしげ格かく朗ろう日び点てん和かず某ぼう些近地ち小しょう行ぎょう星ほし附近ふきん的てき目め标。”
3. “载人行ぎょう星ほし着ぎ陆器的てき开发将はた在ざい本ほん阶段完成かんせい，以允许实施ほどこせ人じん类登陆月球だま，进而于2010年ねん登とう陆火星かせい的てき任にん务。”

载人探索たんさく飞行器き的てき原始げんし策略さくりゃく后きさき来らい出で现了若干じゃっかん修おさむ改あらため，这在美國びくに國家こっか航空こうくう暨太空むなし總そう署しょ探索たんさく系けい统架构研究けんきゅう中ちゅう进行了りょう相しょう关说明あかり，相そう关的研究けんきゅう结果在ざい2005年ねん9月がつ19日にち的てき新しん闻发布ぬの会かい上じょう公布こうふ。该研究けんきゅう建けん议2014年ねん开始进行猎户座ざ的てき载人飞行任にん务，并认同どう采さい用よう月つき球だま轨道集合しゅうごう的てき方法ほうほう登とう陆月球だま。其中，低てい地球ちきゅう轨道版本はんぽん的てき猎户座ざ飞船，则可以将4到いた6人にん运至国こく际空间站，而登月がつ版本はんぽん则可以承载4人にん，登とう陆火星かせい的てき版本はんぽん可か以承载6人にん。与あずか此同时，还会发展一型类似于俄国進步しんぽ號ごう太ふとし空そら船せん的てき无人货运飞船版本はんぽん。

2006年ねん9月がつ，美國びくに國家こっか航空こうくう暨太空むなし總そう署しょ选定洛らく克かつ希まれ德とく·马丁为猎户座的てき合ごう约商，后きさき者しゃ同どう时也是ぜ当とう前まえ宇宙うちゅう神しん五ご号ごう运载火箭かせん外そと挂燃料ねんりょう箱ばこ的てき合ごう约商。

猎户座ざ的てき返かえし回かい舱重达12吨，这几乎是阿波あわ罗指令れい舱的两倍。和わ阿波あわ罗指令れい舱一样，它也可か以与一个服务模块连接，以提供ていきょう诸如生命せいめい维持以及飞船推进等とう功こう能のう。猎户座ざ的てき外そと壳类型がた和わ阿波あわ罗号的てき相似そうじ，而隔へだた热盾则与海うみ盗ぬすめ号ごう类似，这和太ふと空むなし梭这种带有机つくえ翼つばさ的てき升ます力りょく体からだ结构完全かんぜん不同ふどう。需要じゅよう特とく别说明あかり的てき是ぜ，它的烧蚀式しき隔へだた热盾在ざい每次まいじ使用しよう之の后きさき便びん会かい抛ほう弃，这与阿波あわ罗的设计类似，而返回かい舱本身ほんみ则可以重复使用しよう大だい约10次じ。猎户座ざ的てき着ぎ陆路方式ほうしき则被设计为在陆地上着うわぎ陆，而不是ぜ在ざい海上かいじょう着ぎ陆。采さい用よう这类着ぎ陆方式しき还包括ほうかつ俄にわか国こく的てき联盟号ごう飞船，以及中国ちゅうごく的てき神かみ舟ふね号ごう飞船。不ふ过在紧急情じょう况下，它也可か以在水上すいじょう着ぎ陆。目前もくぜん已やめ选定的てき可用かよう着ぎ陆点包括ほうかつ加か利り福ぶく尼あま亚州的てき爱德华兹空そら军基地ち，内うち华达州しゅう的てき卡森平原へいげん，以及华盛顿州的てき摩ま西湖さいこ市し。在ざい西部せいぶ海岸かいがん选择找陆点てん可か以让大だい部分ぶぶん的てき着ぎ陆路径みち在ざい太平洋たいへいよう上空じょうくう，从而避开了りょう人口じんこう密集みっしゅう的てき地区ちく。

登とう月がつ任にん务的开发计划在ざい2010年ねん太ふと空むなし梭退役たいえき后きさき立りつ即そく开始提ひさげ速そく。其中的てき月がつ球だま表面ひょうめん登とう陆模块（登とう月がつ舱）以及重じゅう型がた起おこり飞推进器会同かいどう时并行ぎょう开发，并且在ざい2018年ねん即そく进入可か以执行ぎょう任にん务的状じょう态，并最终于2020年ねん在ざい月がつ球だま表面ひょうめん着ぎ陆。登とう陆舱与あずか阿波あわ罗登月がつ舱相そう比ひ大だい很多，可か以携带重量じゅうりょう高だか达23吨的载筹抵达月がつ球だま表面ひょうめん，甚至比ひ整せい个阿波は罗登月がつ舱还要よう重じゅう。这么大だい载筹重量じゅうりょう，甚至可か以用于支持しじ长期有人ゆうじん照あきら料りょう的てき月がつ球だま基地きち。这一大だい载筹的てき特性とくせい，对于运送大量たいりょう物ぶつ资和科か研けん设备至いたり月がつ球だま表面ひょうめん基地きち来らい说，是非ぜひ常つね有意ゆうい义的。

和わ阿波あわ罗登月がつ舱一样，猎户座ざ的てき登とう月がつ舱也包含ほうがん降くだ落和起おこり飞两个过程ほど。在ざい起おこり飞阶段だん，登とう月がつ舱可以承载4人にん至いたり环月轨道。按照原ばら来らい的てき计划，登とう月がつ舱应当とう使用しよう使用しよう甲きのえ烷-氧气燃料ねんりょう作さく为推进剂。在ざい这一个基础上，还会衍生出で结构近似きんじ的てき，用よう于火星ぼし任にん务的着ぎ陆器。选用甲きのえ烷作さく为燃料ねんりょう的てき一个重要原因是，它可以通过应用よう原はら位い资源利用りよう的てき理り论方法ほう在ざい火星かせい土壤どじょう中ちゅう获得，而无需从地球ちきゅう运送过去。但ただし由よし于该型がた推进系けい统仍然しか处于雏形阶段，为了避免因いん此拖后きさき登とう月がつ计划的てき整体せいたい进度而改为使用しよう液えき氧-液えき氢燃料ねんりょう。

計けい劃

美國びくに太たい空そら總そう署しょ計けい劃猎户座飞船的てき首くび次じ飛行ひこう將はた在ざい2014年ねん或ある之これ前まえ，屆とどけ時じ宇航员將はた乘の坐すわ它飛往國際こくさい空そら间站，接せっ下か來らい在ざい2020年ねん之の前まえ，將はた首くび次じ執行しっこう飛ひ往月球だま的てき任務にんむ。隨ずい後ご，美國びくに將はた改あらため進しん猎户座ざ飛ひ船せん和かず推力すいりょく更さら大だい的てき運うん載の火箭かせん實現じつげん火星かせい登のぼり陸りく，並なみ飛ひ往更遙遠ようえん的てき太ふと空むなし。

設計せっけい修おさむ改あらため及更新こうしん

2006年ねん7月がつ下旬げじゅん，美国びくに航こう天てん局きょく的てき第だい二に次じ设计评审，导致了りょう飞船设计的てき重大じゅうだい变化。 起おこり初はつ，美國びくに國家こっか航空こうくう暨太空むなし總そう署しょ想そう使用しよう液体えきたい甲きのえ烷(LCH₄)作さく为猎户座飞船（SM）的てき燃料ねんりょう，但ただし是ぜ因いん为氧气/甲きのえ烷动力りょく的てき火箭かせん技わざ术还不ふ成熟せいじゅく，并且需要じゅよう在ざい2012年ねん发射猎户座ざ飞船，其在2006年ねん七なな月がつ下旬げじゅん批准ひじゅん换成了りょう自じ燃もえ式しき推进器き。该替换使得とく美國びくに國家こっか航空こうくう暨太空むなし總そう署しょ能のう在ざい2011年ねん前まえ对猎户座飞船和わ战神I号ごう火箭かせん进行安全あんぜん评估，并且能のう够填补将于2010年ねん退役たいえき的てき航こう天てん飞机和わ第だい一次猎户座飞船的载人飞行之间潜在的空缺。2007年ねん4月がつ20日はつか，美國びくに國家こっか航空こうくう暨太空むなし總そう署しょ和波わなみ音おん公司こうし签订了りょう猎户座ざ飞船合同ごうどう的てき一いち项修改あらため。更新こうしん后きさき的てき合同ごうどう延のべ长了猎户座ざ飞船计划2年ねん设计时间，加入かにゅう了りょう2次じ猎户座ざ飞船发射中断ちゅうだん系けい统的飞行测试，并且删除了りょう能のう对国际空间运送密封みっぷう货物的てき原始げんし设计。2007年ねん5月がつ《太ふとし空そら日び报和防御ぼうぎょ报道》中ちゅう的てき一片いっぺん文章ぶんしょう指出さしで，被ひ称しょう为结构“606”的てき猎户座ざ飞船登とう月がつ舱的最新さいしん设计修おさむ订本中ちゅう，服ふく务模块会有ゆう一个外部的面板，其会在ざい戰せん神しん一いち號ごう運うん載の火箭かせん火箭かせん的てき第だい二次点火阶段后不久就脱落。相そう比ひ之の前まえ的てき结构“605”，这项设计会かい节省1000磅的重量じゅうりょう。 2007年ねん8月がつ5日にち，一份报告称安全气囊着陆系统从下一轮猎户座飞船的设计（代だい号ごう607）中ちゅう移うつり除じょ了りょう，其考虑到节省总重量りょう，改あらため成なり在任ざいにん务结束たば时使用よう阿波あわ罗形式しき的てき返かえし回かい舱。

2009 載の人ひと航こう天てん計けい劃委員いいん會かい

2009年ねん9月がつ8日にち，奥おく巴ともみ马政府せいふ委ゆだね托たく載の人ひと航こう天てん計けい劃委員いいん會かい发布了りょう有ゆう关多个美国こく政府せいふ载人航こう天てん计划的てき长期规划检讨简报。其中需要じゅよう实现的てき多た个目标包括ほうかつ：对国くに际空间站的てき支持しじ，低てい地球ちきゅう轨道以外いがい空そら间（包括ほうかつ月つき球だま）的てき任にん务进展てん，以及商しょう业空间工业的利用りよう情じょう况等。这些目め标必须在有限ゆうげん的てき预算内ない实现。

这份检讨简报中ちゅう需要じゅよう考こう虑的参さん数すう包括ほうかつ“人ひと员及任にん务的安全あんぜん性せい、生命せいめい周期しゅうき成本なりもと、开发时间、对国内ない空そら间产业根基こんき的てき冲击、促进创新鼓こ励竞争そう的てき潜せん力りょく、从当前ぜん载人航こう天てん飞行系けい统过渡わたり到いた未来みらい系けい统所产生的てき影かげ响和冲击”。此外还会考こう虑到研究けんきゅう及开发量的てき估算，以及“为支持しじ各かく种载人じん航こう天てん飞行活かつ动所需要じゅよう的てき辅助机つくえ器き人じん活かつ动”，并探讨2016年ねん之の后きさき延のべ长国际空间站运作时间的てき各かく种选项。

资金来らい源げん及预计成本ほん

布ぬの什总统在ざい2005财年要求ようきゅう的てき预算中ちゅう，包括ほうかつ了りょう“4.28亿美元もと的てき预算用さんよう于开发新一代载人探索飞行器的星座计划（5年ねん内ない总计66亿美元もと）”，这一预算在ざい2004年ねん11月的てき国会こっかい会かい议中全ぜん额通过了。

2006财年的てき预算要求ようきゅう为7.53亿美元もと，用よう于继续开发载猎户座ざ飞船。而依照あきら截至2005年ねん的てき开发情じょう况看，其总预算估计为150亿美元もと。

洛らく克かつ希まれ德とく·马丁在ざい2006年ねん8月がつ31日にち获得了りょう猎户座ざ计划合同ごうどう中ちゅう最初さいしょ的てき“时间表ひょうA”部分ぶぶん，该部分ぶぶん价值39亿美元もと，将はた持もち续执行ぎょう至いたり2013年ねん。合ごう约中更さら多可たか选开发的“时间表ひょうB”部分ぶぶん，则可能かのう价值高だか至いたり35亿美元もと。

虽然迄まで今こん为止该计划得到いた了りょう充分じゅうぶん的てき资金保障ほしょう以及众议院いん的てき支持しじ，仍然存在そんざい航こう天てん飞机复飞计划成本なりもと升ます高だか导致的てき投入とうにゅう猎户座ざ开发的てき资金出で现极端はし困こま难的可能かのう性せい。关于这个问题，也曾经讨论过是ぜ寻求国会こっかい提供ていきょう航こう天てん飞机额外开销的てき特殊とくしゅ资金，还是让私人じん企くわだて业参与さんよ到いた猎户座ざ的てき开发和わ运作中ちゅう。到いた2025年ねん为止，不ふ考こう虑通货膨胀因素もと，以及给美国こく国家こっか航こう天てん局きょく增加ぞうか的てき额外预算，预计的てき总预算さん额为2100亿美元もと。而空间探索たんさく系けい统架构研究けんきゅう对截至いたり2025年ねん的てき总成本ほん的てき估算为2170亿美元もと，比ひ预算仅多出で70亿美元もと。实际的てき最さい终成本ほん可能かのう会かい比ひ这个估计更さら低てい，因いん为这个估算さん包括ほうかつ了りょう为发射しゃ猎户座ざ的てき运载火箭かせん中ちゅう的てき地球ちきゅう出で发级开发全ぜん新しん的てき引擎，而实际上可能かのう会かい采さい用ようJ-2引擎的てき衍生型がた号ごう。

白しろ宫的てき奥おく古こ斯丁委い员会预计，在ざい猎户座ざ及战神しん一号开发完毕之后，还会发生每次まいじ发射近きん10亿美元もと的てき成本なりもと。

飞行任にん务

首くび次じ测试飞行

主しゅ条目じょうもく：探索たんさく飛行ひこう測はか試ためし1號ごう

首くび次じ测试飞行，由ゆかり三角洲四號重型運載火箭發射はっしゃ升ます空むなし

2014年ねん12月5日にち进行第だい一いち次じ飞行。

上うえ升ます中止ちゅうし2號ごう

主しゅ条目じょうもく：上うえ升ます中止ちゅうし2號ごう

2019年ねん7月がつ2日にち，猎户座ざ測はか試ためし飛ひ船せん从佛罗里达州卡纳维拉尔角空そら军基地ち的てき航こう天てん发射场发射しゃ升ます空そら。测试飞船飞到了りょう近きん10公里くり的てき高度こうど時じ，中止ちゅうし程ほど序じょ启动，发动机つくえ中止ちゅうし，並なみ将しょう航こう天座あまざ舱与火箭かせん分ぶん离，将はた航こう天てん员舱弹射出で去ざ，使つかい其成功せいこう坠入大西洋たいせいよう。

阿おもね耳みみ忒弥斯1号ごう

主しゅ条目じょうもく：阿おもね耳みみ忒弥斯1号ごう

参まいり见

• 返かえし回かい式しき航こう天てん飞行器き
• 月つき球だま殖民しょくみん
• 火星かせい殖民しょくみん
• 空そら间探索たんさく系けい统架构研究けんきゅう
• 载人空そら间运输系统，欧おう洲しゅう-俄にわか国こく合作がっさく开发的てき类似空そら间载人じん航こう天てん飞行系けい统；
• 龍りゅう飛ひ船せん由美ゆみ國こくSpaceX開發かいはつ的てき航こう天てん飞行器き。
• 联盟号ごう宇宙うちゅう飞船，俄にわか国こく载人航こう天てん飞行器き；
• 神かみ舟ふね号ごう飞船，中国ちゅうごく载人航こう天てん飞行器き；
• 快かい船ふね号ごう，处于概念がいねん原型げんけい阶段的てき、用よう于替代だい俄にわか国こく联盟号ごう飞船的てき航こう天てん飞行器き；
• 印度いんど空そら间研究けんきゅう组织轨道飞行器き，印度いんど计划中ちゅう的てき载人航こう天てん飞行器き；
• 天てん龙号太ふとし空そら船せん，一个正在進行中的商业航天飞行器；
• 猎户座ざ轻量版ばん，由ゆかり本ほん杰罗宇航公司こうし提ひさげ议用于低地球ちきゅう轨道商しょう业用途ようと的てき、基もと于猎户座进行设计的てき飞船；
• 轨道空そら间飞机つくえ
• 航こう天てん飞机衍生运载火箭かせん，目前もくぜん获选用よう于发射しゃ猎户座ざ飞船的てき运载火箭かせん；
• 新しん視野しや號ごう，一個正在探測古柏帶的深空探測器，曾經探測たんそく過か冥王星めいおうせい和わ木星もくせい；
• 太ふと空むなし飛ひ機き
• 太ふと空むなし梭
• 太ふと空むなし探索たんさく

外部がいぶ連結れんけつ

• 官かん方かた网站 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 马丁公司こうし猎户座ざ飞船
• 探索たんさく猎户座ざ飞船(2009年ねん7月がつ28日にち) （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• Popular Mechanics article about CEV - Lockheed concept （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） (2005年ねん5月がつ)
• NASA Glenn to Test Orion Crew Exploration Vehicle.
• Mission to the Moon: How We'll Go Back — and Stay This Time (Popular Mechanics, March 2007) （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• NASA's CGI Video of Constellation Project in Operation (Space.com) （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• “奧おく賴よりゆき恩おん”承うけたまわ載の美國びくに太たい空そら新しん夢想むそう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 人民じんみん網もう