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机 つくえ 翼 つばさ 是 ぜ 为固定 こてい 翼 つばさ 航空 こうくう 器 き (包括 ほうかつ 飞机 和 わ 滑翔 かっしょう 机 つくえ )提供 ていきょう 升 ます 力 りょく 的 てき 主要 しゅよう 部 ぶ 件 けん ,模 かたぎ 仿鳥類 ちょうるい 的 てき 翅膀 ,維持 いじ 其在空中 くうちゅう 的 てき 穩定飛行 ひこう 以及提供 ていきょう 必要 ひつよう 的 てき 操 みさお 纵力。机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 通常 つうじょう 安 あん 装 そう 有 ゆう 固定 こてい 翼 つばさ 航空 こうくう 器 き 的 てき 主 しゅ 操 みさお 纵面-副 ふく 翼 つばさ ,以及辅助操 みさお 纵装置 そうち 襟 えり 翼 つばさ 。
在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 内部 ないぶ 可 か 以装载燃油 ゆ 、设备、武器 ぶき ,在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 可 か 以安装 そう 起 おこり 落架、发动机 つくえ ,悬挂导弹和 わ 副 ふく 邮箱等外 とうがい 挂设备。[1]
机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 几何参 さん 数 すう [ 编辑 ]
前 ぜん 缘 :机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 前部 ぜんぶ 边缘。
後 こう 緣 えん :机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 后 きさき 部 ぶ 边缘。
翼 つばさ 展 てん :機 き 翼 つばさ 兩 りょう 尖端 せんたん 的 てき 直線 ちょくせん 距離 きょり 。
弦 つる 长 :机 つくえ 翼 つばさ 前 ぜん 缘到后 きさき 缘的距离,通常 つうじょう 沿平行 へいこう 于机身 み 纵轴的 てき 方向 ほうこう 测量。
展 てん 弦 つる 比 ひ :翼 つばさ 展 てん 和 わ 标准平均 へいきん 弦 つる 长 的 まと 比 ひ 值。
漸 やや 縮 ちぢみ 比 ひ :翼 つばさ 根 ね 弦 つる 长与翼 つばさ 尖 とんが 弦 つる 长的比 ひ 值。
相 あい 对厚度 ど :机 つくえ 翼翼 よくよく 型 がた 最大 さいだい 厚 あつ 度 たび 与 あずか 翼 つばさ 弦 つる 的 てき 比 ひ 值。
翼 つばさ 剖面 :机 つくえ 翼 つばさ 橫 よこ 切 きり 面 めん 的 てき 形狀 けいじょう 。
掠 かすめ 角 かく :机 つくえ 翼 つばさ 设计中心 ちゅうしん 线与机 つくえ 身 み 垂直 すいちょく 线的夹角。
扭转 :包括 ほうかつ 气动扭转和 わ 几何扭转。气动扭转是 ぜ 指 ゆび 翼 つばさ 剖面沿展向 むこう 的 てき 渐变;几何扭转是 ぜ 指 ゆび 机 つくえ 翼 つばさ 横 よこ 切 きり 面 めん 攻 おさむ 角 かく 沿展向 むこう 的 てき 渐变。通 つう 过扭转来改善 かいぜん 机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 气动特性 とくせい ,避免翼 つばさ 尖 とんが 先 せん 于机翼 つばさ 其他部分 ぶぶん 失速 しっそく 。
反 はん 角 かく :机 つくえ 翼 つばさ 平面 へいめん 与 あずか 机 つくえ 身 み 平面 へいめん 所 しょ 夹的角度 かくど 。机 つくえ 翼 つばさ 平面 へいめん 位 い 于机身 み 平面 へいめん 之 の 上 うえ 时称之 の 为上反 はん 角 かく ,反 たん 之 の 为下反 はん 角 かく 。
裝置 そうち 角 かく : 機 き 翼 つばさ 弦 つる 線 せん 與 あずか 機 き 身 み 的 てき 夾角。
机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 的 てき 主要 しゅよう 受力构件[ 编辑 ]
作用 さよう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 的 てき 外 そと 载荷主要 しゅよう 分 ぶん 为分布 ぶんぷ 载荷和 わ 集中 しゅうちゅう 载荷。为承担载荷 に ,需要 じゅよう 设计相 しょう 应的受力构件。基本 きほん 的 てき 受力构件有 ゆう 纵向骨 こつ 架 か 、横 よこ 向 こう 骨 ほね 架 か 、蒙 こうむ 皮 かわ 和 わ 接 せっ 头等。[1]
机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 的 てき 主要 しゅよう 操 みさお 纵面[ 编辑 ]
机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 的 てき 操 みさお 纵面与 あずか 附属 ふぞく 装置 そうち 1. 翼 つばさ 尖 とんが 小 しょう 翼 つばさ 2. 低速 ていそく 副 ふく 翼 つばさ 3. 高速 こうそく 副 ふく 翼 つばさ 4. 襟 えり 翼 つばさ 滑 すべり 轨整流 せいりゅう 罩 5. 前 ぜん 缘襟翼 つばさ -克 かつ 鲁格襟 えり 翼 つばさ 6. 前 ぜん 缘缝翼 つばさ 7. 内 うち 侧襟翼 つばさ 8. 外 そと 侧襟翼 つばさ 9. 扰流板 ばん 10. 扰流板 ばん -减速板 ばん 注 ちゅう 1:以上 いじょう 仅为示 しめせ 意 い 图,在 ざい 具体 ぐたい 机 つくえ 型 がた 上 じょう ,各 かく 位置 いち 上部 じょうぶ 件 けん 因 いん 设计理念 りねん 的 てき 不同 ふどう ,其实际构型 がた 、功 こう 能 のう 和 わ 名称 めいしょう 也有 やゆう 可能 かのう 不同 ふどう 。 注 ちゅう 2:图中7和 わ 8所 しょ 反映 はんえい 的 てき 是 ぜ 襟 えり 翼 つばさ 的 てき 三 さん 个不同 どう 工作 こうさく 位置 いち ,而非三 さん 层襟翼 つばさ 。
襟 えり 翼 つばさ :在 ざい 機 き 翼 つばさ 前 ぜん 缘或後 ご 緣 えん 安 あん 装 そう 的 てき 可 か 以活动的翼 つばさ 面 めん ,用 よう 以增加 ぞうか 機 き 翼 つばさ 面積 めんせき 和 わ 弯度,提 ひさげ 高 だか 機 き 翼 つばさ 的 てき 升 ます 力 りょく 系 けい 数 すう ,起 おこり 到 いた 增加 ぞうか 升 ます 力 りょく 的 てき 作用 さよう 。襟 えり 翼 つばさ 大 だい 多 た 安 あん 装 そう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 后 きさき 缘,安 あん 装 そう 在 ざい 前 ぜん 缘的襟 えり 翼 つばさ 特称 とくしょう 为前緣 えん 襟 えり 翼 つばさ 。
襟 えり 翼 つばさ 部分 ぶぶん 展 てん 开
全 ぜん 襟 えり 翼 つばさ
全 ぜん 襟 えり 翼 つばさ ,扰流板 いた 打 だ 开。
前 ぜん 缘缝翼 つばさ :正常 せいじょう 工作 こうさく 时与机 つくえ 翼 つばさ 主体 しゅたい 产生缝隙,可 か 使 つかい 机 つくえ 翼下 よくか 表面 ひょうめん 部分 ぶぶん 空 そら 气流经上表面 ひょうめん 从而推迟气流分 ぶん 离的出 で 现,增加 ぞうか 机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 临界迎 むかえ 角 かく 。
副 ふく 翼 つばさ (aileron):通常 つうじょう 安 あん 装 そう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 后 きさき 缘外侧的活 かつ 动翼面 めん ,用 よう 以控制 せい 航空 こうくう 器 き 的 てき 滚转姿 すがた 态。某 ぼう 些高速 そく 飞机为减小 しょう 副 ふく 翼 つばさ 偏 へん 转所引起的 てき 机 つくえ 翼 つばさ 扭转变形,还装有 ゆう 内 ない 侧副翼 つばさ 。
襟 えり 副 ふく 翼 つばさ :机 つくえ 翼 つばさ 后 きさき 缘内侧的活 かつ 动翼面 めん ,常 つね 见于大型 おおがた 飞机,巡航 じゅんこう 飞行时与副 ふく 翼 つばさ 功 こう 能 のう 一致 いっち ,以减少 しょう 副 ふく 翼 つばさ 的 てき 气动弹性影 かげ 响,降 くだ 低 てい 滚转操 みさお 纵功效 こう ,低速 ていそく 飞行时同襟 えり 翼 つばさ 联动。
扰流板 ばん (spoiler panel):安 あん 装 そう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 表面 ひょうめん 可 か 被 ひ 操 みさお 纵打开的平板 へいばん ,可用 かよう 于减小 しょう 升 ます 力 りょく 、增加 ぞうか 阻力和 わ 增强 ぞうきょう 滚转操 みさお 纵。当 とう 两侧机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 扰流板 ばん 对称打 だ 开时,此时的 てき 作用 さよう 主要 しゅよう 是 ぜ 增加 ぞうか 阻力和 わ 减小升 ます 力 りょく ,从而达到减小速度 そくど 、降 くだ 低 てい 高度 こうど 的 てき 目的 もくてき ,因 いん 此也被 ひ 称 しょう 为减速 そく 板 いた ;而当其不对称打 だ 开时(通常 つうじょう 由 よし 驾驶员的滚转操 みさお 纵而引发),两侧机 つくえ 翼 つばさ 的 てき 升 ます 力 りょく 随 ずい 之 の 不 ふ 对称,使 つかい 得 とく 滚转操 みさお 纵功效 こう 大幅 おおはば 度 ど 增加 ぞうか ,从而加速 かそく 航空 こうくう 器 き 滚转。
配 はい 平片 ひらかた :是安 こりゃす 装 そう 在 ざい 操 みさお 纵面上 じょう 可 か 相 しょう 对操纵面运动的 てき 装置 そうち ,通常 つうじょう 用 よう 于平衡 へいこう 作用 さよう 在 ざい 操 みさお 纵面上 じょう 的 てき 气动力 りょく 矩 のり 。当 とう 达到力 りょく 矩 のり 平衡 へいこう 状 じょう 态时,传统操 みさお 纵系统上将 しょう 感受 かんじゅ 不 ふ 到来 とうらい 自 じ 相 あい 应操纵面上 じょう 的 てき 气动作用 さよう 力 りょく 。
机 つくえ 翼 つばさ 表面 ひょうめん 的 てき 主要 しゅよう 附属 ふぞく 装置 そうち [ 编辑 ]
波 なみ 音 おん 747-400的 てき 翼 つばさ 尖 とんが 小 しょう 翼 つばさ
A380的 てき 兩面 りょうめん 式 しき 翼 つばさ 尖 とんが 小 しょう 翼 つばさ
翼 つばさ 尖 とんが 小 しょう 翼 つばさ :安 あん 装 そう 在 ざい 翼 つばさ 尖 とんが 的 てき 垂直 すいちょく 方向 ほうこう 翼 つばさ 片 へん ,主要 しゅよう 用 よう 于削弱 じゃく 翼 つばさ 尖 とんが 下 しも 表面 ひょうめん 气流绕流至上 しじょう 表面 ひょうめん 的 てき 效 こう 应,减少升 ます 力 りょく 损失,改善 かいぜん 机 つくえ 翼 つばさ 性能 せいのう 。
翼 つばさ 刀 がたな :垂直 すいちょく 安 あん 装 そう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 上表 じょうひょう 面 めん 并平行 へいこう 于机身 み 方向 ほうこう 薄板 うすいた ,用 よう 于阻滞气流沿机翼 つばさ 展 てん 向 むこう 的 てき 运动,以及防止 ぼうし 整 せい 个机翼 つばさ 沿展向 こう 同 どう 时失速 しっそく 。常 つね 见于后 きさき 掠 かすめ 翼 つばさ 飞机。
涡流產 りゅうざん 生 せい 器 き :在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 上表 じょうひょう 面 めん 产生涡流,推迟气流分 ぶん 离 的 まと 出 で 现。
升 ます 力 りょく 原理 げんり [ 编辑 ]
机 つくえ 翼 つばさ 产生升 ます 力 りょく 的 てき 原理 げんり 可 か 通 どおり 过牛 うし 顿第三 さん 定律 ていりつ 和 わ 伯 はく 努 つとむ 利 とぎ 定律 ていりつ 来 らい 解 かい 释。对于图示情 じょう 况的翼 つばさ 型 がた ,当 とう 平行 へいこう 于翼 つばさ 弦 つる 方向 ほうこう 的 てき 气流(在 ざい 此将其视为不可 ふか 压流 )流 りゅう 经机翼 つばさ 时,由 ゆかり 于机翼 つばさ 的 てき 阻碍 そがい 导致流 りゅう 管 かん 截面变小,而导致机翼 つばさ 上下 じょうげ 表面 ひょうめん 的 てき 空 そら 气流速 そく 均 ひとし 增加 ぞうか 。
有 ゆう 一 いち 種 しゅ 常見 つねみ 的 てき 理論 りろん 指出 さしで ,由 ゆかり 于机翼 つばさ 上 じょう 表面 ひょうめん 的 てき 弯度大 だい 于下表面 ひょうめん 弯度,根 ね 据 すえ 伯 はく 努 つとむ 利 とぎ 定律 ていりつ 可知 かち 上表 じょうひょう 面 めん 气流的 てき 流速 りゅうそく 整体 せいたい 上 じょう 要 よう 高 だか 于下表面 ひょうめん 气流速度 そくど ,也就是 ぜ 说气流 りゅう 作用 さよう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 表面 ひょうめん 的 てき 静 せい 压整体 せいたい 上 じょう 小 しょう 于作用 よう 在 ざい 下表 かひょう 面 めん 上 じょう 的 てき 静 せい 压。由 よし 于上下 じょうげ 表面 ひょうめん 压差的 てき 存在 そんざい ,使 つかい 得 とく 机 つくえ 翼 つばさ 最 さい 终受到向上 こうじょう 的 てき 合力 ごうりょく ,亦 また 即 そく 升 ます 力 りょく 。[2] 但 ただし 是 ぜ 這種說 せつ 法被 はっぴ 美國 びくに 太 たい 空 そら 總 そう 署 しょ (NASA)否定 ひてい ,NASA指出 さしで 這種說法 せっぽう 無法 むほう 解釋 かいしゃく 飛 ひ 機 き 上下 じょうげ 顛倒 てんとう 時 じ 仍然可 か 以飛行 ひこう ;根據 こんきょ NASA的 てき 實驗 じっけん ,一個上下表面長度相同的機翼仍然可以產生足夠的升力。[3]
当然 とうぜん 随 ずい 着 ぎ 机 つくえ 翼 つばさ 相 しょう 对气流 りゅう 迎 むかえ 角 かく 的 てき 变化,翼 つばさ 型 がた 周 しゅう 围的空 そら 气流场也会 かい 发生明 あかり 显变化 か 。当 とう 机 つくえ 翼 つばさ 攻 おさむ 角 かく 增大 ぞうだい 时,由 ゆかり 于翼型 がた 对气流 りゅう 的 てき 阻碍 そがい 作用 さよう 致使气流下 か 洗 あらい ,使 つかい 得 とく 前 ぜん 缘附近 きん 气流驻点相 しょう 对于前 ぜん 缘位置 いち 下 か 移 うつり ,从而导致更 さら 为明显的升 ます 力 りょく 效 こう 应。而当机 つくえ 翼 つばさ 攻 おさむ 角 かく 减小甚至为负值时,翼 つばさ 型 がた 弯度的 てき 作用 さよう 将 はた 被 ひ 削 そぎ 弱 じゃく ,即 そく 升 ます 力 りょく 减小直 ちょく 至 いたり 产生负升力 りょく 。
參考 さんこう 條目 じょうもく [ 编辑 ]
參考 さんこう 資料 しりょう [ 编辑 ]
^ 1.0 1.1 贾玉红; 黄 き 俊 しゅん ; 吴永康 やすし . 航空 こうくう 航 こう 天 てん 概 がい 论(第 だい 5版 はん ) 2022年 ねん 8月 がつ 第 だい 五 ご 版 はん ,2022年 ねん 8月 がつ 第 だい 一 いち 刷 さつ . 北京 ぺきん 航空 こうくう 航 こう 天 てん 大学 だいがく . 2022: 255. ISBN 978-7-5124-3860-6 .
^ 癮科學 かがく :飛 ひ 機 き 為 ため 什麼 いんも 會 かい 飛 ひ ? . Engadget. 2009-03-23 [2016-11-08 ] . (原始 げんし 内容 ないよう 存 そん 档 于2020-06-29).
^ Incorrect Lift Theory . NASA . [2016-11-08 ] . (原始 げんし 内容 ないよう 存 そん 档于2014-04-27). This theory also does not explain how airplanes can fly upside-down which happens often at air shows and in air-to-air combat." "The symmetric airfoil in our experiment generates plenty of lift and its upper surface is the same length as the lower surface.
外部 がいぶ 链接[ 编辑 ]