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AV-8B Harrier II AV-8B 獵鷹II式攻擊機 |
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概觀 |
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類型 | 垂直-短矩起降战斗/攻击机 近距空中支援及偵察 |
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首飛 | 1978年11月9日(YAV-8B) |
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服役 | 1985年1月12日(AV-8B) 1993年6月(AV-8B+) |
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設計 | 悉尼.凯姆 |
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生產 | 麥克唐納-道格拉斯公司 英國航太(BAe) 波音 英國航太系統(BAE Systems) |
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主要用戶 | 英国
美国 |
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衍生自 | 霍克西德利鹞式战斗机 海獵鷹戰鬥攻擊機 |
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技术数据 |
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長度 | 14.12米(46英尺4英寸) |
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翼展 | 9.25米(30英尺4英寸) |
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高度 | 3.55米(11英尺8英寸) |
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翼面積 | 22.61 m2(243.4 sq ft) |
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空重 | 6,745公斤(14,870磅) |
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正常起飛重量 | 10,410公斤(22,950磅) |
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最大起飛重量 | *滑躍:14,000公斤(31,000磅) *垂直:9,415公斤(20,757磅) |
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推力 | 96.75千牛頓 (21,750磅力) |
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性能數據 |
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最大速度 | 海平面: 0.89馬赫 (1,090公里/小時,677英里/小時) |
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爬升率 | 4,485 m/min(14,710 ft/min) |
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最大升限 | 16,000米 |
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最大航程 | 2,200 km(1,200 nmi) |
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作戰半徑 | 556 km(300 nmi) |
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翼負荷 | 460.4公斤/m2(94.3磅/sq ft) |
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推重比 | 0.9477 |
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武器装备 |
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機炮 | 1具GAU-12U 25毫米航炮(左側吊艙),300發備彈 (美國海軍陸戰隊、西班牙軍隊和意大利軍隊配置為右側吊艙) |
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火箭 | 4具 LAU 5003火箭發射夾艙(裝填19枚70毫米(2.75英寸)CRV7或APKWS II火箭彈) |
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飛彈 | 最多4枚AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 或 AIM-132先進短程空對空飛彈 裝備雷達的AV-8B+衍生型可搭載最多4枚AIM-120先進中程空對空導彈 最多6枚AGM-65小牛飛彈 最多2枚AGM-84魚叉反艦飛彈 最多2枚AGM-88飛彈 |
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炸彈 | 7個掛載點,掛載能力 13,200磅(滑躍) 各種航空炸彈、集束炸彈、凝固汽油彈、聯合直接攻擊彈藥、B83核彈 |
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其他 | AN/AAQ-28V LITENING targeting pod (on AV-8B Night Attack and radar-equipped AV-8B Plus variants)瞄準吊艙 |
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AV-8B「獵鷹II式」(英語:AV-8 Harrier II)是美國基于英國航太獵鷹式戰鬥攻擊機研发的第二代版本。AV-8B是美國海軍陸戰隊的現役攻擊機,能夠短距/垂直起降(STOVL)。該攻擊機由麥道基于英國航太的獵鷹I式设计并製造。
AV-8系列並非美國自行研發的機種,而是現役中非常少數從外國取得生產權的武器系統。AV-8B的原始設計來自英國的霍克西德利鷂式戰鬥機,在美國生產的編號為AV-8A,用作近距空中支援和偵察。
有鑑於AV-8A的性能不完全滿足美國海軍陸戰隊的需要,尤其是在載彈量上面。因此,負責生產的麥道飛機公司加以改良,將6架AV-8A改成為AV-8B。主要的改動包括艙蓋改為水滴形、更新電子系統及外掛掛架改為7個,可掛載AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛反坦克導彈等。而改良的技術與採用的新系統也交給英國使用在他們的獵鷹II式上,並投入量產,B型初始造價為2370萬美元。[1]
歷史[编辑]
AV-8B於1983年開始服役。AV-8B製造工作的60%由麥克唐納·道格拉斯公司承擔,其餘40%由英國航宇公司承擔。對於西班牙、意大利等其他國家的訂單而言,麥克唐納·道格拉斯公司將負責飛機生產工作量的75%,英國航宇公司負責25%,各自負責機身內的系統安裝。[1]
AV-8B首次參戰為美國的沙漠風暴行動,包括了VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-223、VMA-331和VMA-542六個中隊,總數為86架。VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-542中隊部署在距離科威特邊境183公里的沙特阿拉伯阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地,而VMA-223和VMA-331中隊則分別部署於塔拉瓦號(LHA-1)和拿騷號(LHA-4)兩棲突擊艦上。在整場海灣戰爭中,AV-8B共出動了3,342架次,飛行小時為4317小時,且投放了2700噸以上的彈藥。在該戰爭中,VMA-542中隊損失2架AV-8B,而VMA-311、VMA-231、VMA-331中隊各損失1架,共5架被擊落,損失的AV-8B全都是被地面防空火力擊落的。
AV-8B在減重上下了很大的工夫,主要是主翼採用複合材料,據估計,以複合材料製造的主翼要比金屬做的同樣主翼輕了150公斤。AV-8B的機身前段也使用了大量的複合材料,估計減掉了大約68公斤的重量。其他採用複合材料的部分包括升力提升裝置、水平尾翼、尾舵,只有垂直尾翼、主翼與水平尾翼的前緣及翼端、機身中段及後段等處使用金屬質材。機身中後段使用金屬製造,乃是為了抗熱。
AV-8B的超臨界主翼比AV-8A的主翼厚,同時翼展增加20%,後掠角減少10%,面積增加14.5%,每邊也各增加一個掛架,導致AV-8B的飛行速度遜於AV-8A,但是在升力上的表現卻比AV-8A優異。主翼加厚的好處之一是可以增加燃油的內容量,可延長飛行時間30分鐘。AV-8B除了主翼內部,也在機身前段與中段的兩側、機身後段的上半部設有油箱,總燃油內容量為4,319公升,另外,機翼內側和中間的掛架都可以掛載副油箱,不過AV-8B加掛副油箱的情況並不多見。[2]
型号[编辑]
YAV-8B[编辑]
1978年由现有AV-8A机身改装而成的两架原型机(BuNo 158394和158395)。[3]
AV-8B[编辑]
AV-8B原型機於1979
AV-8B
AV-8B有空中加油能力“日间攻击”的标准型。[4]
AV-8B 夜间攻击[编辑]
带有前视红外系统的改进型、具有夜视仪兼容性的升级驾驶舱。[5]
AV-8B Plus[编辑]
在夜间攻击型的基础上,增加了F/A-18的AN/APG-65雷達和独立的瞄准吊舱。[1]
TAV-8B[编辑]
TAV-8B是美國海軍陸戰隊的雙座教练机,用於作戰訓練。
EAV-8B[编辑]
AV-8B西班牙海军型号。
EAV-8B Plus[编辑]
AV-8B+西班牙海军型号。
GR.5、GR.7、GR.9[编辑]
英国宇航的鹞II式型号。
使用國家[编辑]
一架意大利的TAV-8B海鷂II攻擊機降落在加里波底號航空母艦。
義大利
西班牙
英国(已除役[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆))
美国
規格[编辑]
基本信息
性能
武器
流行文化[编辑]
- 1994年,美國20世纪福克斯電影《真實的謊言》裡有AV-8B出場,當時軍方共派出3部,而該電影男主角阿諾·史瓦辛格亦在軍方的指導下學會駕駛戰機。
- 1996年,美國百事可樂的廣告中把AV-8B作為積分大獎的終極獎品,需要700萬積分兌換,而達到這麼高的積分需要購買約16,800,000瓶可樂贏得積分或花約700,000美元購買積分(因為活動規則允許達到15積分後購買積分)。最終美國大學生萊昂納德用15個積分和700008.50美元達成了這一要求,但是百事可樂拒絕兌現,於是萊昂納德聘請律師與百事可樂對簿公堂,而百事可樂的辯護律師認為“沒有普通人會真的相信可以兌換一架戰鬥機”。最終法院判萊昂納德敗訴,而百事也退還了萊昂納德的錢,撤下了這個廣告。 (倫納德訴百事可樂公司案)[8]
- 2012年,漫威超級英雄電影《復仇者聯盟》中,失控的綠巨人浩克曾將航母中的一架AV-8B的機翼拆解來攻擊雷神索爾,而該片段當中所使用的道具機正是1994年上映的電影真實的謊言中由阿諾·史瓦辛格所駕駛的同一架道具機。
- 2023-2024年,Gaijin游戏《战争雷霆》推出了意大利海军和美国海军陆战队的AV-8B Plus,战斗权重为12.3。
相关条目[编辑]
相似的战机有:
參考文獻[编辑]
外部連結[编辑]
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