Linea Hibiya
Linea Hibiya | |
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Linea 2 Linea H Linea Argento (JA) | |
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Rete | Metropolitana di Tokyo |
Stato | ![]() |
Città | Tokyo |
Apertura | 1961 |
Gestore | Tokyo Metro |
Caratteristiche | |
Stazioni | 22 |
Lunghezza | 20,3 km |
Trazione | 1500 V CC |
Scartamento | 1 067 mm |
Mappa della linea | |
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La linea Hibiya (
È contrassegnata dal colore argento o grigio e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera H seguita dal numero progressivo della stazione.
Fermate
[modifica | modifica wikitesto]Numero | Nome | Giapponese | Distanza (km) | Collegamenti | Posizione | |
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Interstazione | Totale | |||||
Provenienza dalla stazione di Kikuna sulla Linea Tōkyū Tōyoko | ||||||
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Naka-Meguro | - | 0,0 | ■ Linea Tōkyū Tōyoko (servizi diretti per Kikuna) | Meguro | |
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Ebisu | 1,0 | 1,0 | ■ Linea Yamanote |
Shibuya | |
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Hiroo | 1,5 | 2,5 | Minato | ||
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Roppongi | 1,7 | 4,2 | ![]() | ||
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Kamiyachō | 1,5 | 5,7 | |||
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Toranomon Hills | 0,5 | 6,2 | ![]() | ||
![]() |
Kasumigaseki | 0,8 | 7,0 | ![]() |
Chiyoda | |
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Hibiya | 1,2 | 8,2 | ![]()
| ||
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Ginza | 0,4 | 8,6 | ![]() |
Chūō | |
![]() |
Higashi-Ginza | 0,4 | 9,0 | ![]() | ||
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Tsukiji | 0,6 | 9,6 | |||
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Hatchōbori | 1,0 | 10,6 | ■ Linea Keiyō | ||
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Kayabachō | 0,5 | 11,1 | ![]() | ||
![]() |
Ningyōchō | 0,9 | 12,0 | ![]() | ||
![]() |
Kodemmachō | 0,6 | 12,6 | |||
![]() |
Akihabara | 0,9 | 13,5 | ■ Linea Yamanote |
Chiyoda | |
![]() |
Naka-Okachimachi | 1,0 | 14,5 | ![]()
|
Taitō | |
![]() |
Ueno | 0,5 | 15,0 | ![]() ■ Linea Yamanote
■ Linea Jōban | ||
![]() |
Iriya | 1,2 | 16,2 | |||
![]() |
Minowa | 1,2 | 17,4 | ■ Toden Arakawa Line (Minowabashi) | ||
![]() |
Minami-Senju | 0,8 | 18,2 | ■ Jōban Line ■ Tsukuba Express (04) |
Arakawa | |
H22 | Kita-Senju | 2,1 | 20,3 | ![]() ■ Jōban Line |
Adachi | |
Continuazione verso la stazione di Tōbu-Dōbutsu-Kōen sulla Linea Tōbu Isesaki |
1: Naka-Meguro è condivisa dalla Tōkyū Corporation e la Tokyo Metro, ma gestita dalla prima.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Tokyo Metro, su tokyometro.jp.