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オペル・アストラ - Wikipedia
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オペル・アストラ

（アストラ (自動車じどうしゃ)から転送てんそう）

アストラ (ASTRA)は、オペルが生産せいさん・販売はんばいしている自動車じどうしゃである。

概要がいよう

編集へんしゅう

元々もともとはイギリスのGM傘下さんかのボクスホールブランドで使つかわれていた車くるま名めいであり、ドイツのオペルではボクスホール・アストラと同おなじプラットフォームから作つくられた乗用車じょうようしゃをカデット（Kadett）という名称めいしょうで販売はんばいしていた。また、GMのオーストラリア子会社こがいしゃであるホールデンは、日産にっさん・パルサー（2代目だいめおよび3代目だいめ）のOEMモデルとしてホールデン・アストラを発売はつばいしていたことがあった。

1991年ねんにGMのコーポレートアイディンティティ（CI）政策せいさくにより、全ぜん世界せかいで車くるま名めいが「アストラ」に統一とういつされた。「アストラ」とは、ラテン語らてんごで「星ほし、新星しんせい」を意味いみする。

2009年ねんにはGMグループ内ないのオペル（欧州おうしゅう・中国ちゅうごく・台湾たいわん）、ボクスホール（イギリス）、ホールデン（オセアニア）、サターン（北米ほくべい）、シボレー（南米なんべい）のブランドで販売はんばいされていたが、その後ご2009年ねん8月がつにホールデンでの販売はんばいは終了しゅうりょう。2010年ねん1月がつから中国ちゅうごくで、上海しゃんはいGMビュイック・エクセル（英えい朗ろう）XT（アストラJ）として販売はんばい開始かいし。2010年ねん10月がつ、サターンブランド廃止はいしによりサターン・アストラの販売はんばいは終了しゅうりょう。

初代しょだい (1991-1998年ねん)　

編集へんしゅう
アストラ
アストラ F (T92)
 
5ドアハッチバック
 
カブリオレ
 
セダン
概要がいよう
製造せいぞう国こく   ベルギー
  ドイツ
  ハンガリー
  インド
  イタリア
  ポーランド
  南みなみアフリカ共和きょうわ国こく
  タイ
  イギリス
販売はんばい期間きかん 1991-1998年ねん
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 2/5名めい
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
4ドアセダン
5ドアワゴン
2ドアコンバーチブル
パワートレイン
エンジン ガソリン：1.4/1.6/1.8/2.0 L I4
ディーゼル：1.7 L I4
変速へんそく機き 5/6MT
4AT
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,515 mm
全長ぜんちょう 4,050 mm（ハッチバック）
4,240 mm（セダン）
4,280 mm（ワゴン）
4,240 mm（コンバーチブル）
全幅ぜんぷく 1,695 mm
全ぜん高こう 1,410 mm
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1991年ねんにドイツ・リュッセルスハイム本社ほんしゃ工場こうじょう（サルーン、ワゴン）、ボーフム（ワゴン）、ベルギー・アントウェルペン（ハッチバック）で製造せいぞうが開始かいしされた。1994年ねんにイタリア・トリノのベルトーネの工場こうじょうでカブリオレの製造せいぞうが開始かいしされた。南みなみアフリカのデルタモーターズがライセンス製造せいぞう、これにより世界せかい80個こ所しょで270万まん台だいを販売はんばいし、GMグループで最高さいこうの販売はんばい台数だいすうになるとともに、カローラに次ついで世界せかい第だい2位いの販売はんばい台数だいすうを誇ほこる車種しゃしゅとなり、1997年ねんには西にしヨーロッパにおける販売はんばい台数だいすうで第だい1位いを記録きろくした。

競合きょうごうであるフォルクスワーゲン・ゴルフには当時とうじワゴンモデルが存在そんざいしなかったため、1994年ねんからの欧州おうしゅう、日本にっぽんのワゴンブームにのり、ワゴン車しゃでもドイツでは第だい1位いを記録きろくした。この影響えいきょうにより、その後ご、フォルクスワーゲンはゴルフにワゴンモデルを投入とうにゅうするに至いたっている。

アストラGが登場とうじょうしてからも一部いちぶ地域ちいきではアストラ・クラシックとしてサルーンモデルを生産せいさんしていた。

日本にっぽん仕様しよう

編集へんしゅう

3ドアと5ドアハッチバック、4ドアサルーン、5ドアワゴン、2ドアカブリオレのガソリンエンジンのモデルが輸入ゆにゅうされた。1993年ねんから1996年ねんモデルまでは、全ぜんボディともにC20NEと呼よばれる2.0 LのSOHCエンジンに4速そくATを組くみ合あわせたものが基本きほんとなった。

1997年ねんモデルからは全車ぜんしゃエコテック（ECOTEC ）と呼よばれるDOHCエンジンを搭載とうさいした（シュポルトグレードのみ前年ぜんねんからの搭載とうさい）。エコテック搭載とうさい車しゃはリヤエンブレムに"16V"とあるのが外装がいそうからの判別はんべつポイントになる。それまではスポーツモデルを除のぞきグレードによるエンジンの違ちがいはなかったが、この年としよりGL系けいは1.6L、CDX/ワゴンクラブ/カブリオは1.8L、SPORT系けいは2.0Lとなった。1998年ねんモデルは限定げんてい車しゃのワゴンクラブスペシャルのみで、これを最後さいごにアストラGにバトンタッチした。

なお外装がいそうが大おおきく変かわったのは1995年ねんモデルからである。フロントグリルや灯火ともしび類るい、サイドモール、エンブレムが全車ぜんしゃ変更へんこうされ、ワゴン以外いがいの車種しゃしゅにリヤガーニッシュ追加ついか、ハッチバックはリヤスポイラーとリヤバンパー形状けいじょうがそれぞれ変更へんこうされた。

1994年ねんモデルまでは、瞬間しゅんかん燃費ねんぴなどが表示ひょうじされるマルチインフォメーションディスプレイ（MID）が装備そうび（GL/ワゴンGLS/カブリオ除のぞく）されたが1995年ねん以降いこうは時計とけいやオーディオ情報じょうほうのみ表示ひょうじのトリプルインフォメーションディスプレイ（TID）に全車ぜんしゃ変更へんこうされた。

運転うんてん席せきエアバッグは1994年ねんモデルから、助手じょしゅ席せきエアバッグは1995年ねんモデルより全ぜん車種しゃしゅに標準ひょうじゅん装備そうびされた。なおABSは初年度しょねんど（1993年ねん）より全車ぜんしゃ標準ひょうじゅん装備そうびである。カブリオとコンフォートエディション（1997年ねんの限定げんてい車しゃ）を除のぞき、後こう席せきの窓まどは手動しゅどうだった。

  • ハッチバックGLには5MT（2.0 Lワイドレシオ、1,6 Lクロスレシオ）の設定せっていあり。1994年ねんモデルの5ドアのみ左ひだり/右みぎハンドルが選えらべたが、それ以外いがいは右みぎハンドル。
  • 3ドアGSi-16V（1993-1994）と5ドアSPORT（1995）には、C20XEと呼よばれるF3ベースのコスワース製せい（1994年ねん以降いこうはコスキャスト製せい）2.0 L DOHCエンジンに5速そくMT（クロースレシオ）が搭載とうさいされた。なおGSi-16VとSPORTではギヤ比ひが変更へんこうされている。これらは左ひだりハンドルのみの設定せっていだった。

スポーツモデル

編集へんしゅう
  • GSi-16V（1993-1994）- C20XEエンジン、専用せんようエアロパーツ、専用せんようフロントグリルが装着そうちゃくされた。
  • GT（1993-1995）- C20NEエンジンだが、スポーツシート、標準ひょうじゅん車しゃより固かためられた足あし廻まわりやスポーツエグゾーストパイプが装備そうびされた。
  • SPORT（1995-1997・Fのみ呼称こしょうはシュポルト）グレードは、年とし式しき（モデルイヤー）によって全まったく違ちがう内容ないようになっている。
    • 1994年ねん（XD200） 5ドアハッチバックGLの4速そくAT車くるまをベースにした限定げんてい車しゃ。
    • 1995年ねん（XD200） C20XEエンジンに5速そくMTを組くみ合あわせたモデル。5ドアハッチバックのみ。
    • 1996年ねん以降いこう（XD202/XD202W） X20エンジンに4速そくATを組くみ合あわせたモデル。5ドアハッチバックとワゴン。

2代目だいめ (1998-2004年ねん)

編集へんしゅう
アストラ
アストラ G (T98)
 
5ドアハッチバック
 
クーペ
 
セダン
概要がいよう
製造せいぞう国こく   ベルギー
  ブラジル
  エジプト
  ドイツ
  イタリア
  ポーランド
  南みなみアフリカ共和きょうわ国こく}
  ウクライナ
  イギリス
  ロシア
販売はんばい期間きかん 1998-2004年ねん
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 2/5名めい
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
4ドアセダン
5ドアワゴン
2ドアコンバーチブル
2ドアクーペ
パワートレイン
エンジン ガソリン：
1.2/1.4/1.6/1.8/2.0/2.2/2.4 I4
ディーゼル：
1.7/2.0/2.2L I4
変速へんそく機き 5MT
4/5AT
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,605mm
2,610mm (ワゴン)
全長ぜんちょう 4,110mm (ハッチバック)
4,250mm (セダン)
4,290mm (ワゴン)
4,265mm (コンバーチブル)
全幅ぜんぷく 1,710mm
全ぜん高こう 1,425mm
1,390mm (コンバーチブル)
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アストラ V8クーペ（DTM仕様しよう車しゃ）

1997年ねんに発表はっぴょう、1998年ねんに発売はつばい開始かいし。アルミニウム製せいのサブフレーム、シボレー・コルベットが採用さいようした高水たかみず圧あつ高だか張力ちょうりょくボディによりボディ剛性ごうせいが2倍ばいに引ひき上あげられた。その他たアクティブヘッドレスト（同おなじGMグループのサーブ・オートモービルが開発かいはつ）、ブレーキペダル脱落だつらく装置そうち（特許とっきょ取得しゅとく）など安全あんぜん面めんの強化きょうかが図はかられた。

2001年ねん以降いこうのスポーツモデルに搭載とうさいされるサターン製せいの2.2LDOHCエンジン(Z22SE, L61)は実用じつよう本位ほんいに開発かいはつされ、GMグループでもっとも成功せいこうしたエンジンといわれ、スピードスターやトラヴィックなどにも搭載とうさいされている。

  • 日本にっぽん仕様しよう
5ドアハッチバック、4ドアサルーン、5ドアワゴン、2ドアクーペ、2ドアカブリオレのガソリンエンジンモデルが輸入ゆにゅうされた。全車ぜんしゃニュートラルコントロール付つき4速そくATのみだった。
大別たいべつして、1998-2000年ねんモデルのXエンジン搭載とうさい車しゃと2001-2003年ねんモデルのZエンジン搭載とうさい車しゃに分わけることができる。
グレード（ハッチ、ワゴン）
  • LS
  • CD
  • SPORT（呼称こしょうはスポーツに変更へんこうされた）

サルーンはCDのみ、クーペとカブリオはベルトーネエディションというサブネームが付つくモノグレード。後期こうきのLS（Z16エンジン）とCD（Z18エンジン）のみレギュラーガソリン仕様しようである。発表はっぴょう資料しりょう写真しゃしんに1枚まいだけ5ドアのミニバンが発表はっぴょうされていたが、これはアストラベースのミニバン、ザフィーラであり、アストラG開発かいはつ時じからミニバン（EUではMPVと呼称こしょう）も同時どうじ開発かいはつしていた。

クーペとカブリオはボディ部分ぶぶんをイタリアのベルトーネで組くみ立たてられた。

3代目だいめ (2004-2014年ねん)

編集へんしゅう
アストラ
アストラ H (A04)
 
5ドアハッチバック
 
ワゴン
 
コンバーチブル
概要がいよう
製造せいぞう国こく   ベルギー
  ブラジル
  エジプト
  ドイツ
  ポーランド
  イギリス
  ロシア
販売はんばい期間きかん 2004-2014年ねん
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 2/5名めい
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
4ドアセダン
5ドアワゴン
2ドアコンバーチブル
2ドアクーペ
パワートレイン
エンジン ガソリン：
1.4/1.6/1.8/2.0/2.2L I4
ディーゼル：
1.3/1.7/1.9L I4
フレックス：2.0/2.4L I4
変速へんそく機き 5/6MT
4/6AT
5セミAT
サスペンション
前まえ マクファーソンストラット式しき
後のち トーションビームトレーリングアーム式しき
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,615mm（ハッチバック、コンバーチブル）
2,705mm（セダン、ワゴン）
全長ぜんちょう 4,250mm（ハッチバック）
4,585mm（セダン）
4,515mm（ワゴン）
4,475mm（コンバーチブル）
4,290mm（クーペ）
全幅ぜんぷく 1,755mm
1,760mm（コンバーチブル）
全ぜん高こう 1,465mm（ハッチバック）
1,460mm（セダン）
1,5000mm（ワゴン）
1,410mm（コンバーチブル）
1,415mm（クーペ）
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  • 2003年ねん - フルモデルチェンジ発表はっぴょう。
  • 2004年ねん - 販売はんばい開始かいし。世界せかいで40万まん台だいを売うる。
  • 2005年ねん - 世界せかいで51万まん台だいが登録とうろくされた。ADAC誌し読者どくしゃによる「カーオブザイヤー2005」を獲得かくとく。
  • 2006年ねん - 発売はつばい2年ねんで100万まん台だいを達成たっせいした。ただし、日本にっぽんでは、この年としの5月8日にち付つけで、オペルが撤退てったいしたことにより、同年どうねん同日どうじつをもって、輸入ゆにゅう・販売はんばいを終了しゅうりょうした。
  • 2008年ねん - この年としからは北米ほくべいでもサターンブランドで販売はんばいが開始かいしされた。
  • 2009年ねん - 8月がつをもって豪州ごうしゅうホールデンでの販売はんばいを終了しゅうりょう。後継こうけいにはクルーズが充あてられた。

アストラG同様どうように各国かっこくで販売はんばいされ、ボディタイプは投入とうにゅう順じゅんにハッチバック、ワゴン、クーペ（GTC）、カブリオ（TwinTop）、セダン。1.7Lのディーゼルエンジンはいすゞから供給きょうきゅうされている。

ハッチバック、ワゴン (日本にっぽん仕様しよう)

編集へんしゅう
  • Z18エンジン・ハッチバック(GH-AH04Z18) 登録とうろく台数だいすう1,032台だい
    • CD:右みぎハンドル（2005年ねん、2006年ねん）
    • SPORT(呼称こしょうはスポーツ):右みぎハンドル（2005年ねん、2006年ねん）
  • Z18エンジン・ワゴン(GH-AH04Z18W) 登録とうろく台数だいすう853台だい
    • CD:右みぎハンドル（2005年ねん、2006年ねん）
    • SPORT(呼称こしょうはスポーツ):右みぎハンドル（2005年ねん、2006年ねん）
  • Z20エンジン・ハッチバック(GH-AH04Z20) 登録とうろく台数だいすう53台だい
    • TURBO SPORT:右みぎハンドル（2005年ねん、2006年ねん）
  • Z20エンジン・ワゴン(GH-AH04Z20W) 登録とうろく台数だいすう46台だい
    • TURBO SPORT:右みぎハンドル（2005年ねんのみ）

パッケージモデル (日本にっぽん仕様しよう)

編集へんしゅう
  • 純正じゅんせいアクセサリー装着そうちゃく車しゃがパッケージモデルとして販売はんばいされた。
    • OPCエアロパッケージ:SPORT・TURBO SPORTにエアロパーツを装着そうちゃく（2005年ねん、2006年ねん）
    • スタイルパッケージ:CDに16インチアルミ、カバー（ドアミラー、ドアハンドル）、ボディ同色どうしょくモールを装着そうちゃく（2006年ねん）
    • ナビパッケージ:SPORTにHDDナビ、ステップシールドを装着そうちゃく（2006年ねん）

4代目だいめ (2009-2015年ねん)

編集へんしゅう
アストラ
アストラ J (P10)
 
5ドアハッチバック
 
スポーツツアラー（ワゴン）
 
アストラGTC
概要がいよう
製造せいぞう国こく   ポーランド
  中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
  イギリス
  ロシア
販売はんばい期間きかん 2009-2015年ねん
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 3-5名めい
ボディタイプ 5ドアハッチバック
4ドアセダン
5ドアワゴン
3ドアクーペ
パワートレイン
エンジン ガソリン：
1.4/1.6/1.8/2.0L I4
ディーゼル：
1.25/1.6/1.7/2.0L I4
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,685mm
2,695mm (クーペ)
全長ぜんちょう 4,420mm (ハッチバック)
4,660mm (セダン)
4,700mm (ワゴン)
4,465mm (クーペ)
全幅ぜんぷく 1,815mm
1,8405mm (クーペ)
全ぜん高こう 1,510mm (ハッチバック)
1,500mm (セダン)
1,535mm (ワゴン)
1,480mm (クーペ)
その他た
姉妹しまい車しゃ オペル・カスケーダ
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2009年ねんのフランクフルトモーターショーにて発表はっぴょうされた。シボレー・クルーズと同おなじGMデルタIIプラットフォームを採用さいようする。5ドアハッチバックが先行せんこうしてモデルチェンジし、3ドアハッチバックやカブリオなどは2011年ねん中ちゅうに登場とうじょうする予定よてい。本来ほんらいのモデル名めいは「I」であり、オペルオフィシャルティーザービデオでも「I」が使つかわれていたが数字すうじの1と紛まぎらわしく、アストラ1stと混同こんどうされるのを危惧きぐし、「J」となった。

スタイリングは、前年ぜんねんに登場とうじょうしたインシグニアと強つよい共通きょうつう性せいを持もったものになっている。

同年どうねん11月がつ、中国ちゅうごく市場いちばにてバッジエンジニアリング車くるまがビュイック・エクセルXTとして、そして北米ほくべい市場いちばではビュイック・ベラーノとして発表はっぴょうされた。また、遅おくれてオセアニア市場いちばにおいてもホールデン・アストラとして販売はんばいしている。

2010年ねん10月がつにワゴンが登場とうじょう。従来じゅうらいのワゴン、キャラバン、エステートという呼称こしょうは使つかわず、スポーツツアラーという呼称こしょうに変更へんこうしている。ハッチのスタイリングを継承けいしょうしながらも、リアゲートから操作そうさできるリアシートアレンジ、チルトアップするトノカバーなど、細こまかい使つかい勝手がっての工夫くふうが図はかられており、オペルのインサイドファースト設計せっけいは引ひき継つがれている。

2010年ねん10月がつ、パリモーターショーにてASTRA GTC Paris Conceptを発表はっぴょう　コンセプトはエレガンス＆スポーツ。290馬力ばりきのターボエンジンを搭載とうさいしつつ、カリグラフィックデザインを施ほどこした皮かわシート、ドアヒンジからリアに伸のびる「ヒップアップライン」など美びを追求ついきゅうしている。それでいて5人にん乗車じょうしゃの空間くうかんを確保かくほしている。アストラF時代じだいで人気にんきのGSiグレードを彷彿ほうふつさせる。2011年ねんには3ドアがアストラGTCとして投入とうにゅうされ、2013年ねんにはツイントップの後継こうけいがアストラシリーズから独立どくりつしてカスケーダの名なで投入とうにゅうされた。

なお、日本にっぽん国内こくないでは、2006年ねん5月がつ8日にち付づけでオペルが撤退てったいしており、このモデルも正規せいき輸入ゆにゅうはされていない。

5代目だいめ (2015-2021年ねん)

編集へんしゅう
アストラ
アストラ K (P16)
 
5ドアハッチバック
 
 
スポーツツアラー（ワゴン）
概要がいよう
製造せいぞう国こく   ポーランド
  イギリス
  中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
販売はんばい期間きかん 2015-年とし
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 5名めい
ボディタイプ 5ドアハッチバック
5ドアワゴン
パワートレイン
エンジン ガソリン：
1.0L I3
1.4L I4
ディーゼル：1.6L I4
変速へんそく機き 5/6MT
5セミAT
6AT
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,660mm
全長ぜんちょう 4,370mm (ハッチバック)
4,700mm (ワゴン)
全幅ぜんぷく 1,810mm
全ぜん高こう 1,485mm (ハッチバック)
1,500mm (ワゴン)
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2015年ねん9月のフランクフルトモーターショーで公開こうかい[1]。新しん開発かいはつの軽量けいりょうモジュラープラットフォーム「D2XX」を採用さいようし、先代せんだい比ひで全長ぜんちょうを49mm、全ぜん高こうを26mm、ホイールベースを23mmそれぞれ短縮たんしゅくすると同時どうじに、120kgから200kgの軽量けいりょう化かを実現じつげん。パワーユニットも大幅おおはばに見直みなおされ、1.0Lの3気筒きとう直ちょく噴ターボエンジン、1.4Lと1.6Lの4気筒きとうの直ちょく噴ターボエンジン、1.6L・4気筒きとうターボディーゼルエンジンと一層いっそうのダウンサイジングが図はかられる。

オセアニア市場いちばにおいては、クルーズの後継こうけい車種しゃしゅとしての役割やくわりも兼かねる。

2016年ねん2月がつ、「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2016」をオペル車しゃとして初はじめて受賞じゅしょうした[2]

なお、このモデルも日本にっぽんにおいては、2006年ねん5月がつ8日にち付づけでオペルが撤退てったいしたために、日本にっぽんへの正規せいき輸入ゆにゅうは行おこなわれていない。

6代目だいめ (2021年ねん-)

編集へんしゅう
 
5ドアハッチバック

2021年ねん7月がつ13日にちに発表はっぴょう、9月1日にちにドイツ・リュッセルスハイムにて世界せかい初はつ公開こうかいされた[3][4]。

プラットフォームはステランティスグループのEMP2を採用さいようし、先代せんだい比ひで全長ぜんちょうを4mm、ホイールベースを13mm拡大かくだいした。パワートレーンはガソリン・ディーゼルに加くわえ、プラグインハイブリッドモデルが設定せっていされた。

脚注きゃくちゅう

編集へんしゅう
  1. ^ “オペル、新型しんがたアストラのプロトタイプをメディアに公開こうかい”. Moter Sounds. (2015年ねん5月がつ6日にち). http://blog.livedoor.jp/motersound/51900652 2015年ねん8月がつ14日にち閲覧えつらん。 
  2. ^ “欧州おうしゅうCOTY、オペル アストラに…マツダ ロードスターは3位い”. レスポンス. (2016年ねん3月がつ2日にち). https://response.jp/article/2016/03/02/270807.html 2019年ねん10月がつ18日にち閲覧えつらん。 
  3. ^ “コレはカッコいい！ 新型しんがたオペル・アストラ登場とうじょう！”. GQ JAPAN. (2021年ねん7月がつ14日にち). https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210714-opel-astra-news 2021年ねん9月がつ7日にち閲覧えつらん。 
  4. ^ “新型しんがた「アストラ」ドイツで世界せかい初はつ公開こうかい　6代目だいめはPHEV導入どうにゅう　23年ねんに電気でんき自動車じどうしゃ導入どうにゅうへ　オペル”. グーネット (2021年ねん9月がつ2日にち). 2021年ねん9月がつ7日にち閲覧えつらん。

関連かんれん項目こうもく

編集へんしゅう

外部がいぶリンク

編集へんしゅう
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