アレハンドロ・バルベルデ

ジロ・デ・イタリア	総合そうごう3位い (2016)
ツール・ド・フランス	総合そうごう3位い (2015)
ブエルタ・ア・エスパーニャ	総合そうごう優勝ゆうしょう (2009)
合計ごうけい	1（西にし1）

基本きほん情報じょうほう
本名ほんみょう	アレハンドロ・バルベルデ・ベルモンテ; Alejandro Valverde Belmonte
生年月日せいねんがっぴ	1980年ねん4月がつ25日にち（44歳さい）
国籍こくせき	スペイン
身長しんちょう	178cm
体重たいじゅう	61kg
選手せんしゅ情報じょうほう
所属しょぞく	モビスター・チーム
分野ぶんや	ロードレース
役割やくわり	選手せんしゅ
特徴とくちょう	オールラウンダー; パンチャー、クライマー; クラシックスペシャリスト
プロ経歴けいれき
2002–2004; 2005–2010; 2012-	コミュニタ・バレンシアーナ/ケルメ; ケス・デパーニュ; モビスター・チーム
グランツール最高さいこう成績せいせき
ジロ・デ・イタリア	総合そうごう3位い (2016)
ツール・ド・フランス	総合そうごう3位い (2015)
ブエルタ・ア・エスパーニャ	総合そうごう優勝ゆうしょう (2009)
合計ごうけい	1（西にし1）
主要しゅようレース勝利しょうり
	世界せかい選手権せんしゅけん; 個人こじんロードレース 2018; ブエルタ・ア・エスパーニャ総合そうごう優勝ゆうしょう 2009; ポイント賞しょう 2012,2013,2015,2018; 複ふく合ごう賞しょう 2009,2012; 区間くかん通算つうさん12勝しょう; スペイン国内こくない選手権せんしゅけん; 個人こじんロードレース 2008,2015,2019; UCIプロツアー総合そうごう優勝ゆうしょう 2006,2008 ; UCIワールドツアー総合そうごう優勝ゆうしょう 2014,2015 ; リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 2006,2008,2015,2017; ドーフィネ・リベレ 2008,2009; カタルーニャ一周いっしゅう 2009,2017,2018; バスク一周いっしゅう 2017; フレッシュ・ワロンヌ 2006,2014,2015,2016,2017; クラシカ・サンセバスティアン 2008,2014; ボルタ・ア・ラ・コムニタ・バレンシアナ 2004,2007,2018; ブエルタ・ア・ブルゴス 2004,2009; ブエルタ・ア・アンダルシア 2012,2013,2014,2016,2017; ツール・ド・フランス区間くかん通算つうさん3勝しょう; アブダビ・ツアー 2018、区間くかん1勝しょう; UAEツアー　区間くかん優勝ゆうしょう
獲得かくとくメダル
スペイン
男子だんし自転車じてんしゃ競技きょうぎロードレース
世界せかい選手権せんしゅけん自転車じてんしゃ競技きょうぎ大会たいかい
	最終さいしゅう更新こうしん日び; 2019年ねん9月16日にち

この名前なまえは、スペイン語ご圏けんの人名じんめい慣習かんしゅうに従したがっています。第だい一いち姓せい（父方ちちかたの姓せい）はバルベルデ、第だい二に姓せい（母方ははかたの姓せい）はベルモンテです。

アレハンドロ・バルベルデ・ベルモンテ（Alejandro Valverde Belmonte 1980年ねん 4月がつ25日にち- ）は、スペイン・ムルシア出身しゅっしんの自転車じてんしゃ競技きょうぎ（ロードレース）選手せんしゅ。

経歴けいれき

2005年ねんまで

アマチュア時代じだいはスペインの名門めいもんプロチーム・ケルメ（en:Kelme (cycling team)）のアマチームに属ぞくし、プロ入いり後ごもしばらくケルメに籍せきを置おいたが、2005年ねんから始はじまるUCIプロツアーにケルメが出場しゅつじょうできないことから、ケス・デパーニュに移籍いせき。

2003年ねんはブエルタ・ア・エスパーニャ総合そうごう3位いと複ふく合ごう賞しょう獲得かくとく、世界せかい自転車じてんしゃ選手権せんしゅけん・個人こじんロード2位いと活躍かつやく。2004年ねんはブエルタで総合そうごう4位いに入はいる。

ケスに移籍いせきした2005年ねんはツール・ド・フランスでは第だい10ステージでランス・アームストロングを競せり落おとして区間くかん優勝ゆうしょう^[1]するなど途中とちゅうまで奮闘ふんとうしたが、膝ひざの故障こしょうのため第だい13ステージで棄権きけん。一方いっぽう、同年どうねんの世界せかい選手権せんしゅけん・個人こじんロードでは、怪我けがのため欠場けつじょうとなった同どう種目しゅもく3回かい優勝ゆうしょうの実績じっせき者しゃ・オスカル・フレイレの代役だいやくとしてスペインのリーダーを務つとめ、トム・ボーネンに続つづく2位いに入はいった。

2006年ねん

4月がつ19日にちのフレッシュ・ワロンヌを制せいすると、その4日にち後ごの4月がつ23日にちに行おこなわれたリエージュ〜バストーニュ〜リエージュも制せいした^[2]。そしてこの時点じてんでUCIプロツアー総合そうごう1位いの座ざをトム・ボーネンから奪うばい、その後ごはついに1位いの座ざを他た選手せんしゅに譲ゆずることなく、2回かい目めとなる同どう制度せいどの優勝ゆうしょう者しゃとなった。またこの年としのブエルタ・ア・エスパーニャでは、総合そうごう優勝ゆうしょうを果はたすことになるアレクサンドル・ヴィノクロフと熾烈しれつな総合そうごう優勝ゆうしょう争あらそいを演えんじ総合そうごう2位い。この他ほか、世界せかい選手権せんしゅけん個人こじんロード3位い、ツール・ド・ロマンディで区間くかん1勝しょうとポイント賞しょうを獲得かくとく^[3]^[4]。

2007年ねん

フレッシュ・ワロンヌ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュでともに2位いに入はいり、クリテリウム・アンテルナシオナルでは総合そうごう3位い、ツール・ド・フランスでは一時いちじ総合そうごう2位いにつけた（最終さいしゅう的てきには総合そうごう6位い）。しかし、同年どうねん8月がつ29日にち、オペラシオン・プエルトに関与かんよしている疑うたがいが持もたれ、国際こくさい自転車じてんしゃ競技きょうぎ連合れんごうより、同年どうねんの世界せかい選せん出場しゅつじょう禁止きんし処分しょぶんを受うけたことからシーズン終盤しゅうばんを棒ぼうに振ふる形かたちとなった。同年どうねんのUCIプロツアーでは総合そうごう第だい4位い。

2008年ねん

3月がつに開催かいさいされたブエルタ・ア・ムルシアで総合そうごう2連覇れんぱを達成たっせい。アムステルゴールドレースでは3位い。そして4月がつ27日にちに行おこなわれたリエージュ〜バストーニュ〜リエージュでは、ダビデ・レベリン、フランク・シュレクとの競せり合あいを制せいし、2度目どめの同どうレース優勝ゆうしょうを果はたした。

ドーフィネ・リベレでは、第だい1ステージ及および個人こじんタイムトライアルの第だい3ステージを制覇せいは。第だい3ステージ終了しゅうりょう後ごより総合そうごう首位しゅいに立たち、カデル・エヴァンス、リーヴァイ・ライプハイマーらの追撃ついげきを退しりぞけ総合そうごう優勝ゆうしょう。さらに、6月29日にちに行おこなわれた国内こくない選手権せんしゅけん個人こじんロードも制せいし、初はつのスペインチャンピオンに輝かがやいた。

最高潮さいこうちょうの調子ちょうしで迎むかえたツール・ド・フランスでは、優勝ゆうしょう候補こうほに挙あげられ（イギリスのブックメーカーによると、カデル・エヴァンスに次つぐ2番ばん人気にんきに推おされた。）、その期待きたいに応こたえるかのごとく、第だい1ステージを制せいして自身じしん初はつのマイヨ・ジョーヌを奪取だっしゅした。しかし、第だい4ステージに組くまれた、苦手にがてとする個人こじんタイムトライアルで遅おくれを取とり（区間くかん23位い）、続つづく第だい5ステージで落車。さらにツールマレー峠とうげを挟はさむ第だい10ステージでは先頭せんとう集団しゅうだんから脱落だつらくしたことから、この時点じてん（総合そうごう14位い。総合そうごう首位しゅいのエヴァンスとのタイム差さは4分ふん41秒びょう）で、「今後こんごは区間くかん優勝ゆうしょう狙ねらいに切きり替かえる」という、「敗北はいぼく宣言せんげん」を行おこなった。その後ご、アルプスのステージでは先頭せんとう集団しゅうだんに食くらいつく走はしりを見みせたものの、結局けっきょく総合そうごう9位いに終おわった。

ツールの全ぜん日程にってい終了しゅうりょう6日にち後ごのレースとなったクラシカ・サンセバスティアンでは、11名めいのスプリント争あらそいを制せいして優勝ゆうしょう。UCIプロツアー・個人こじんランキングでも首位しゅいに躍おどり出でて、そのまま首位しゅいの座ざを守まもりきって2度目どめの総合そうごう優勝ゆうしょうを果はたした。また、ブエルタ・ア・エスパーニャでは第だい12ステージでの凡ミスが響ひびいて^[5]総合そうごう5位い（区間くかん1勝しょう）。

2009年ねん

ドーピングにかかる処分しょぶんを受うけた直後ちょくごに出場しゅつじょうしたカタルーニャ一周いっしゅうにおいて総合そうごう優勝ゆうしょう。ドーフィネ・リベレでは、カデル・エヴァンス、アルベルト・コンタドールらを抑おさえて、総合そうごう2連覇れんぱを達成たっせいした。その後ご、後述こうじゅつの通とおり、ツール・ド・フランスには参加さんかできなくなったため、ブエルタ・ア・エスパーニャに照準しょうじゅんを絞しぼることになった。その前哨ぜんしょう戦せんともいうべき、8月がつ上旬じょうじゅんに行おこなわれたブエルタ・ア・ブルゴスで総合そうごう優勝ゆうしょうを果はたし、好調こうちょうムードのまま本番ほんばんを迎むかえた。

本格ほんかく的てきな最初さいしょの山岳さんがくコースとなった第だい8ステージにおいて、カデル・エヴァンスに次ついで2秒びょう差さの総合そうごう2位いにつけ、翌日よくじつ行おこなわれた第だい9ステージではボーナスタイムを利りしてエヴァンスから総合そうごう首位しゅいを奪取だっしゅ。区間くかん優勝ゆうしょうは一いち度ども経験けいけんできなかったが、その後ごも総合そうごう首位しゅいを堅持けんじし、初はつのブエルタ及およびグランツール制覇せいはを果はたした。

2010年ねん

後述こうじゅつ（#ドーピング問題もんだい）のように、5月31日にちにスポーツ仲裁ちゅうさい裁判所さいばんしょ(CAS)が2010年ねん1月がつ1日にちから2012年ねん1月がつ1日にちまでの2年間ねんかん、バルベルデを出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶんとする裁定さいていを下くだしたため、出場しゅつじょう停止ていし期間きかんに該当がいとうする2月がつのツール・メディテラネアン総合そうごう優勝ゆうしょう、3月のパリ〜ニース総合そうごう2位い、4月がつのGP・ミゲル・インドゥライン2位い、バスク一周いっしゅう総合そうごう2位い、同月どうげつ25日にちに行おこなわれたリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ3位い、4月がつ27日にち開幕かいまくのツール・ド・ロマンディ総合そうごう優勝ゆうしょうなど、2010年ねんの記録きろくはすべて無効むこうとして剥奪はくだつされた。

2012年ねん

出場しゅつじょう停止ていし期間きかんが明あけたことに伴ともない、モビスター・チーム(前ぜん所属しょぞくのケス・デパーニュの後継こうけいチーム)と契約けいやくしてレース活動かつどうを再開さいかいした。

復帰ふっき初戦しょせんとなったツアー・ダウンアンダーでは、難関なんかん山岳さんがくウィランガヒルへの頂上ちょうじょうフィニッシュとなった第だい5ステージでサイモン・ゲランズを僅差きんさで破やぶりステージ優勝ゆうしょう^[6]。総合そうごうでも優勝ゆうしょうしたゲランズと同どうタイムの総合そうごう2位いに入はいった^[7]。
ブエルタ・ア・アンダルシア総合そうごう優勝ゆうしょう、区間くかん1勝しょう（第だい2)^[8]^[9]
パリ〜ニース総合そうごう3位い、区間くかん1勝しょう（第だい3）
ツール・ド・スイス総合そうごう9位い

ツール・ド・フランスでは総合そうごう優勝ゆうしょうを狙ねらって乗のり込こんだものの、チーム・スカイのブラッドリー・ウィギンスとクリス・フルーム、リクイガス・キャノンデールのヴィンチェンツォ・ニバリらに苦戦くせんし、落車の影響えいきょうもあり総合そうごう20位いと目標もくひょうとしていた総合そうごう優勝ゆうしょうからは程遠ほどとおい結果けっかとなったが、第だい17ステージでは逃にげ切きりステージ優勝ゆうしょうを果はたした。
ロンドン五輪ごりん・個人こじんロード 18位い
ブエルタ・ア・エスパーニャでは、出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶん明あけのアルベルト・コンタドールや、ジロ・デ・イタリアでは最終さいしゅう日びに逆転ぎゃくてん負まけを喫きっしリベンジに燃もえるホアキン・ロドリゲス、今年ことしのツールで総合そうごう2位いとなったフルームたちがライバルとなった。第だい3ステージでのマッチスプリントでロドリゲスを下くだしてステージ優勝ゆうしょう。マイヨ・ロホも獲得かくとく。第だい8ステージでも先行せんこうするコンタドールをロドリゲスとともに追つい走そうし吸収きゅうしゅう、直後ちょくごのスプリントを制せいし優勝ゆうしょう。ここまでは好調こうちょうだったがブエルタ後半こうはんの激げき坂ざかではロドリゲスとコンタドールに遅おくれてしまう場面ばめんも多おおく見みられた。しかし、第だい17ステージでコンタドールがロドリゲスを大おおきく引ひき離はなして圧勝あっしょう。バルベルデは僅差きんさにまとめたため、ここでバルベルデのライバルはフルームとなる。しかしフルームは疲労ひろうのためか連日れんじつ後退こうたい。総合そうごう2位いを確定かくていさせたのち、最終さいしゅう日びでロドリゲスがトップに立たっていたポイント賞しょうと複ふく合ごう賞しょうの両りょう部門ぶもんを逆転ぎゃくてんし、総合そうごう優勝ゆうしょうには届とどかなかったがツールの雪辱せつじょくを果はたすことに成功せいこうした。
- 総合そうごう首位しゅい - 第だい3
ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん・個人こじんロードレースでは、最後さいごの坂さかでアタックしたフィリップ・ジルベールの独走どくそうを許ゆるしてしまい3位い。
UCIワールドツアー総合そうごう5位い

2013年ねん

トロフェオ・セラ・デ・トラムンタナ優勝ゆうしょう
ブエルタ・ア・アンダルシア総合そうごう優勝ゆうしょう、区間くかん2勝しょう（プロローグ、第だい3）^[10]
アムステルゴールドレース 2位い
フレッシュ・ワロンヌ 7位い
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 3位い
ツール・ド・ロマンディ総合そうごう9位い
クリテリウム・デュ・ドフィネ総合そうごう7位い
ツール・ド・フランスでは第だい13ステージでパンクに襲おそわれる。追おい打うちをかけるようにサクソ・ティンコフが仕掛しかけた横風おうふう分断ぶんだん作戦さくせんによりかなりのタイムを失うしない、総合そうごう優勝ゆうしょうを諦あきらめざるを得えなかった。しかし、チームメートのナイロ・キンタナは横風おうふう分断ぶんだん作戦さくせんに嵌はまっていなかったため、キンタナのアシストに回まわり、見事みごとにキンタナの総合そうごう2位いと新人しんじん賞しょう、山岳さんがく賞しょう獲得かくとくに貢献こうけんした。
続つづくブエルタ・ア・エスパーニャでは異例いれいの強つよさを見みせる41歳さいクリストファー・ホーナーと今年ことしのジロ・デ・イタリアで総合そうごう優勝ゆうしょうしたニバリの二に強きょうの争あらそいに絡からめなかったものの、バルベルデの長所ちょうしょであるスプリント力りょくを発揮はっきし総合そうごう3位いとポイント賞しょうを獲得かくとくした。

2014年ねん

ブエルタ・ア・アンダルシア総合そうごう優勝ゆうしょう、区間くかん3勝しょう（プロローグ、第だい1、2）^[11]^[12]^[13]^[14]
フレッシュ・ワロンヌで2度目どめの優勝ゆうしょうを果はたす^[15]。
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュでは、記念きねんすべき第だい100回かい大会たいかいの優勝ゆうしょうを狙ねらったが、ラストのスプリントでゲランズに及およばず2位いとなった^[16]。
スペイン国内こくない選手権せんしゅけん個人こじんタイムトライアル優勝ゆうしょう
ツール・ド・フランスでは昨年さくねん総合そうごう2位いと大だい躍進やくしんを遂とげたキンタナは欠場けつじょうしたため、単独たんどくエースとして出場しゅつじょう。ニバリの圧倒的あっとうてきな力ちからにバルベルデ以外いがいの選手せんしゅも屈くっしていたなか、一時いちじ総合そうごう2位いをキープしていた。しかし第だい18ステージでトゥルマレ峠とうげの下くだりでの無茶むちゃなアタックを決行けっこう、体力たいりょくを浪費ろうひし続つづくオタカム峠とうげで失速しっそく、総合そうごう4位いへ転落てんらくする。第だい20ステージの個人こじんタイムトライアルでも逆転ぎゃくてんできず、総合そうごう4位いとなった。
クラシカ・サンセバスティアン優勝ゆうしょう^[17]
ブエルタ・ア・エスパーニャでは、コンタドールとフルームに割わり込こんで優勝ゆうしょう争あらそいを演えんじ、総合そうごう3位いとなる。
UCIワールドツアー総合そうごう優勝ゆうしょう

2015年ねん

カタルーニャ一周いっしゅう総合そうごう2位い、区間くかん3勝しょう（第だい2、5、7）^[18]^[19]^[20]
フレッシュ・ワロンヌでは若手わかてのジュリアン・アラフィリップの追撃ついげきをかわし2連覇れんぱを飾かざる。
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ優勝ゆうしょう
スペイン国内こくない選手権せんしゅけん個人こじんロードレース優勝ゆうしょう
ツール・ド・フランスではキンタナのアシストとして出場しゅつじょう。第だい2ステージでティンコフ・サクソが仕掛しかけた横風おうふう分断ぶんだん作戦さくせんにまたも嵌はまってしまい、しかも今度こんどはキンタナも巻まき込こまれてしまう。第だい10ステージでもフルームの独走どくそうを許ゆるしてしまい、この時点じてんで総合そうごう3位いにつけていたキンタナでさえ3分ぶんの差さをつけられており、ライバルのニバリはトップ10圏外けんがいという結果けっかとなっていた。しかし第だい19,20ステージとキンタナは大おおきくタイムを盛もり返かえし、バルベルデ自身じしんも第だい20ステージでフルームと同どうタイムでフィニッシュ。さらに遅おくれていたニバリとコンタドールに決定的けっていてきな差さをつけ、総合そうごう3位いとなり初はつのツール総合そうごう表彰台ひょうしょうだいに登壇とうだんした。
ブエルタ・ア・エスパーニャ
- 総合そうごう7位い
- ポイント賞しょう
- 区間くかん1勝しょう（第だい4）

2016年ねん

ブエルタ・ア・アンダルシア総合そうごう優勝ゆうしょう
フレッシュ・ワロンヌでは3連覇れんぱ、史上しじょう最多さいた4回かい目めの優勝ゆうしょうを達成たっせい
ジロ・デ・イタリアに初はつ出場しゅつじょう。第だい16ステージでマリア・ローザを着きるステーフェン・クラウスヴァイクとの一騎打いっきうちを制せいし優勝ゆうしょう、総合そうごうでも3位いに入はいり、全すべてのグランツールの表彰台ひょうしょうだいに登壇とうだんした。
ツール・ド・フランスではエースのキンタナの総合そうごう3位いをアシストしつつ、総合そうごう6位い。
ブエルタ・ア・エスパーニャにも出場しゅつじょう。キンタナの総合そうごう優勝ゆうしょうに貢献こうけんし、自身じしんも総合そうごう12位いで完走かんそうする。一いち年間ねんかんで全すべてのグランツールに出場しゅつじょうし、全すべてで総合そうごうトップ15以内いないを獲えるという異例いれいの走はしりを披露ひろうした。

2017年ねん

ブエルタ・ア・ムルシア　優勝ゆうしょう
ブエルタ・ア・アンダルシア　総合そうごう優勝ゆうしょう、ポイント賞しょう（第だい1ステージ優勝ゆうしょう）
ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ　総合そうごう優勝ゆうしょう、山岳さんがく賞しょう（第だい3、5、7ステージ優勝ゆうしょう）
ブエルタ・アル・パイス・バスコ　総合そうごう優勝ゆうしょう、ポイント賞しょう(第だい5ステージ優勝ゆうしょう)
フレッシュ・ワロンヌでは前人未到ぜんじんみとうの4連覇れんぱを達成たっせいし、通算つうさん5回かい目めの優勝ゆうしょうを飾かざる。
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュでも優勝ゆうしょうし、2006年ねん以来いらい3度目どめのフレッシュ・ワロンヌとリエージュ〜バストーニュ〜リエージュの同どう一いち年ねん制覇せいはを達成たっせい。
ツール・ド・フランスでは、初日しょにちの個人こじんタイムトライアルで雨あめに濡ぬれた路面ろめんで転倒てんとうし、無念むねんのリタイア。

2018年ねん

前年ぜんねんの骨折こっせつの影響えいきょうを全まったく感かんじさせない走はしりでアブダビ・ツアーやボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャなどで総合そうごう優勝ゆうしょうを果はたす。アルデンヌ・クラシック3連戦れんせんでも優勝ゆうしょう候補こうほの筆頭ひっとうに名なを挙あげられたが、5連覇れんぱを目指めざしたフレッシュ・ワロンヌでは他たチームからの厳きびしいマークに遭あいジュリアン・アラフィリップに敗やぶれ2位い、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュでもボブ・ユンゲルスの独走どくそうを許ゆるしてしまい、優勝ゆうしょうはならなかった。

ツール・ド・フランスではナイロ・キンタナとミケル・ランダとともに異例いれいのトリプルエース制せいで臨のぞみ、第だい11ステージで敢闘かんとう賞しょうを獲得かくとく。最終さいしゅう的てきにランダが総合そうごう7位い、キンタナが総合そうごう10位いでフィニッシュ、自身じしんも14位いで完走かんそうしチーム総合そうごうトップとなりパリの表彰台ひょうしょうだいに登壇とうだんした。

ブエルタ・ア・エスパーニャでは第だい2ステージでミカル・クヴィアトコウスキーをマッチスプリントで破やぶりブエルタ区間くかん通算つうさん10勝しょう目めをあげた。また、第だい8ステージでもペーター・サガンやダニー・ファン・ポッペルらを破やぶり優勝ゆうしょうし、総合そうごう成績せいせきでも2位いにつけていたが第だい20ステージで大だい失速しっそく、一気いっきに3分ふんものタイムを失うしない総合そうごう5位いに転落てんらくした。

世界せかい選手権せんしゅけんではロマン・バルデ、マイケル・ウッズ、トム・デュムランをスプリントで破やぶって念願ねんがんの個人こじんロードレース優勝ゆうしょうを果はたし、マイヨ・アルカンシェルに袖そでを通とおした。

2019年ねん

スペイン国内こくない選手権せんしゅけん個人こじんロードレースでルイス・レオン・サンチェスに競せり勝かち、4年ねんぶりにスペインチャンピオンの座ざを獲得かくとく。

ツール・ド・フランスでは前年ぜんねんに引ひき続つづきナイロ・キンタナ、ミケル・ランダと共ともにトリプルエース体制たいせいで臨のぞみ、ランダ総合そうごう6位い、キンタナ総合そうごう8位いに続つづく総合そうごう9位いでフィニッシュ。チーム総合そうごうを手てに入いれた。

ブエルタ・ア・エスパーニャでは第だい7ステージで優勝ゆうしょう。ステージを通つうじて安定あんていした成績せいせきを残のこし、総合そうごう2位いでマドリードの表彰台ひょうしょうだいに登のぼった。また、チームメイトのキンタナが総合そうごう4位い、マルク・ソレル総合そうごう9位いの結果けっかを残のこし、チーム総合そうごうも獲得かくとくした。

2020年ねん

成績せいせきが振ふるわず、最高さいこう順位じゅんいはボルタ・ア・ラ・コムニタ・バレンシアナの第だい2ステージとチャレンジ・シクリスタ・マヨルカの1レースである「トロフェオ・セラ・デ・トラムンタナ」での2位いだった。ステージレースの総合そうごう優勝ゆうしょうも無なく(最高さいこう順位じゅんいはボルタ・ア・ラ・コムニタ・バレンシアナとブエルタ・ア・エスパーニャの総合そうごう10位い) 、成績せいせきを剥奪はくだつされた2010・2011年ねんシーズンを除のぞくとプロ1年ねん目めの2002年ねんシーズン以来いらいの、そして前身ぜんしんを含ふくめた現げんチームに所属しょぞくしてからは初はつの年間ねんかん0勝しょうに終おわった。

ドーピング問題もんだい

2006年ねんに発生はっせいしたオペラシオン・プエルトに関連かんれんして、2007年ねん 3月8日にち、バルベルデがイヴァン・バッソとともに、エリスロポエチン(EPO)使用しようの疑うたがいがあるとする内部ないぶ文書ぶんしょがマドリード裁判所さいばんしょに提出ていしゅつされた^[21]ことに関連かんれんして、国際こくさい自転車じてんしゃ競技きょうぎ連合れんごう(UCI)は、同年どうねんの世界せかい自転車じてんしゃ選手権せんしゅけんへの出場しゅつじょう禁止きんし処分しょぶんを下くだした。これに対たいしてバルベルデは、UCIの処分しょぶんは不当ふとうだとしてCASに提訴ていそしたものの却下きゃっかされてしまう^[22]。しかしながら、バルベルデを出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶんとする確固かっこたる証拠しょうこがないことから、2008年ねんシーズンについてはレース出場しゅつじょうが認みとめられてきた。

しかし2009年ねんに入はいり、イタリアオリンピック委員いいん会かい(CONI)が、イタリア領域りょういきを通過つうかした2008年ねんのツール・ド・フランス第だい15ステージにおけるDNAサンプルを求もとめたことから、バルベルデのドーピング問題もんだいが再燃さいねん^[23]。さらにCONIは4月がつ1日にち、バルベルデから採取さいしゅした血液けつえきサンプルが、オペラシオン・プエルトにおける容疑ようぎ者しゃの血液けつえきバックから発見はっけんされたDNAの1つについて一致いっちしたことを理由りゆうに、イタリア国内こくないにおけるレースについて、2年間ねんかんの出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶんを促うながした^[24]。

これを受うけて同年どうねん5月がつ11日にち、ローマ・アンチドーピング裁判所さいばんしょは、バルベルデにイタリア国内こくないで行おこなわれる全ぜんレースを対象たいしょうに、2年間ねんかんの出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶんを下くだした^[25]。これにより、同年どうねんのツール・ド・フランスでは、第だい16ステージにおいてイタリア領域りょういきに入はいることから、参加さんかすることができなかった。

2010年ねん5月31日にち、スポーツ仲裁ちゅうさい裁判所さいばんしょ(CAS)は、2010年ねん1月がつ1日にちから2012年ねん1月がつ1日にちまでの2年間ねんかん、バルベルデを出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶんとする裁定さいていを下くだした^[26]。また、会長かいちょうのパット・マッケイドがこの裁定さいていを支持しじする意向いこうを示しめした^[27]国際こくさい自転車じてんしゃ競技きょうぎ連合れんごう(UCI)は、裁定さいていに基もとづき、2010年ねんシーズンに獲得かくとくしたバルベルデのUCIワールドランキングポイント他た、同年どうねんシーズンにおける全ぜん成績せいせきを抹消まっしょう^[28]^[29]することに踏ふみ切きったが、2009年ねん以前いぜんの記録きろく剥奪はくだつに関かんしてはCASが却下きゃっかしたため、2009年ねんのブエルタ・ア・エスパーニャの総合そうごう優勝ゆうしょう等とう、2009年ねんまでの実績じっせきは剥奪はくだつされない。

特徴とくちょう

オールラウンダーの中なかでは比較的ひかくてきスプリントに強つよく、上のぼりが絡からんだ時ときの単独たんどくスプリント力りょくであれば、本職ほんしょくのスプリンター並なみの実力じつりょくを示しめす。そのためアルデンヌ・クラシックや1週間しゅうかん程度ていどのステージレースで数多かずおおく勝利しょうりをあげており、総合そうごう優勝ゆうしょうを狙ねらっていくオールラウンダーの一人ひとりに数かぞえられる。ただグランツールとなると途中とちゅうでミスを犯おかし総合そうごう戦線せんせんから後退こうたいしてしまうシーンもあり（06ブエルタの山岳さんがくでの遅おくれ、08ブエルタでの凡ミス、07と08ツールのTTでの遅おくれなど）、好こう不調ふちょうの波なみの激はげしさもあり、TTが余あまり得意とくいではないため、オールラウンダーと言いうよりはパンチャーに分類ぶんるいした方ほうが自然しぜんではある。そのため周囲しゅういからは割わりと成績せいせきと脚あし質しつ的てき相性あいしょうが良よいクラシックスペシャリストに転向てんこうした方ほうがよいのでは？などとささやかれていた。

栗村くりむら修おさむはオールラウンダーでありながらスプリントが出来できることから、バルベルデがこれまでグランツールを取とれなかった理由りゆうについて「何なんでも出来できちゃうから、色々いろいろやって自滅じめつしてしまう」と語かたり、09ブエルタでやっと総合そうごう優勝ゆうしょうを勝かち取とった理由りゆうに対たいし「やりたいことを押おさえ、最後さいごを見据みすえるクレバーな走はしりに変化へんかした」と解説かいせつした。実際じっさいこの年としのブエルタでは2位いや3位い狙ねらいのスプリントには積極せっきょく的てきに参加さんかしボーナスタイムを得える一方いっぽう、山岳さんがくステージにてTTで遅おくれたモスケーラのアタックをスルーし、サンチェス、エヴァンス、バッソら総合そうごう上位じょうい勢ぜいのマークに専念せんねんしてタイム差さを広ひろげさせない走はしりが目立めだっていた。

現役げんえき晩年ばんねんにもなれば勝かち星ぼしは少すくなくなり、若手わかてのアシストを務つとめることも多おおいロードレース界かいで、35歳さいでのツール総合そうごう表彰台ひょうしょうだい、36歳さいでのジロ総合そうごう表彰台ひょうしょうだい、34～37歳さいまでフレッシュ・ワロンヌ4連覇れんぱ、38歳さいで世界せかい選手権せんしゅけん個人こじんロードレース優勝ゆうしょうと、衰おとろえない走はしりを見みせる。

エピソード

日本にっぽんではネット上じょうなどで一部いちぶから『師匠ししょう』『バルベルデ師匠ししょう』『バ師匠ししょう』などと呼よばれることもある。

主おもな戦績せんせき

2002年ねん

ブエルタ・ア・エスパーニャ　DNF

2003年ねん

ブエルタ・ア・エスパーニャ
- 総合そうごう3位い
- 複ふく合ごう賞しょう
- 区間くかん優勝ゆうしょう (第だい9,15ST)

2004年ねん

ブエルタ・ア・エスパーニャ
- 総合そうごう4位い
- 区間くかん優勝ゆうしょう (第だい3ST)