マルク・マルケス

マルク・マルケス Marc Márquez
2023年ねん
国籍こくせき	スペイン
生年月日せいねんがっぴ	(1993-02-17) 1993年ねん2月がつ17日にち（31歳さい） カタルーニャ州しゅうリェイダ県けんサルベーラ
現在げんざいのチーム	グレシーニ・レーシング
ゼッケン	93
ウェブサイト	www.marcmarquez93.com
レースでの経歴けいれき ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん MotoGPクラス 活動かつどう期間きかん 2013年ねん– マニファクチャラー ホンダ、ドゥカティ チャンピオン 6 (2013年ねん, 2014年ねん, 2016年ねん,2017年ねん,2018年ねん,2019年ねん) 2023年ねん 順位じゅんい 14位い (96 pts) 出走しゅっそう回数かいすう 勝利しょうり数すう 表彰台ひょうしょうだい PP FL 総そうポイント 175 59 104 65 59 2740 ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん Moto2クラス 活動かつどう期間きかん 2011年ねん–2012年ねん マニファクチャラー スッター-ホンダ チャンピオン 1 (2012年ねん) 2012年ねん 順位じゅんい 1位い (328 pts) 出走しゅっそう回数かいすう 勝利しょうり数すう 表彰台ひょうしょうだい PP FL 総そうポイント 32 16 25 14 7 579 ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん 125ccクラス 活動かつどう期間きかん 2008年ねん–2010年ねん マニファクチャラー KTM デルビ チャンピオン 1 (2010年ねん) 2010年ねん 順位じゅんい 1位い (310 pts) 出走しゅっそう回数かいすう 勝利しょうり数すう 表彰台ひょうしょうだい PP FL 総そうポイント 46 10 14 14 9 467

マルク・マルケス・アレンタ（Marc Márquez Alentà、1993年ねん2月がつ17日にち - ）は、スペイン・サルベーラ出身しゅっしんのオートバイレーサー。2013年ねんシーズンよりロードレース世界せかい選手権せんしゅけんMotoGPクラスに参戦さんせん。ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん125ccクラス（2010年ねん）・Moto2クラス（2012年ねん）・MotoGPクラス（2013年ねん・2014年ねん・2016年ねん・2017年ねん・2018年ねん・2019年ねん）チャンピオン。身長しんちょう168cm、体重たいじゅう59kg。弟おとうとも同おなじオートバイレーサーのアレックス・マルケス。

経歴けいれき

キャリア初期しょき

マルケスは5歳さいのときからオートバイに乗のり始はじめ、エンデューロレースで活躍かつやくし2001年ねんにはカタルーニャ州しゅうの地方ちほう選手権せんしゅけんでジュニアクラスのチャンピオンになった。翌よく2002年ねんからロードレースに転向てんこう、2004年ねん以降いこうはエミリオ・アルサモラ(1999年ねんロードレース世界せかい選手権せんしゅけん125ccクラスチャンピオン)の指導しどうを受うけるようになった。2006年ねんにはスペイン国内こくない選手権せんしゅけん(CEV)125ccクラスでシリーズ8位い、2007年ねんにはシリーズ9位いを記録きろくした。

ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん

125ccクラス

2008年ねん

2008年ねんシーズン、マルケスはロードレース世界せかい選手権せんしゅけんにレプソル・KTMチームからデビューを果はたした。開幕かいまく前まえのテストで右腕うわんを骨折こっせつしたため、第だい3戦せんポルトガルGPからの参戦さんせん開始かいしとなったが、第だい4戦せん中国ちゅうごくGPで12位いに入はいり初はつポイント獲得かくとく、第だい8戦せんイギリスGPでは史上しじょう2番目ばんめの若わかさとなる、15歳さいと126日にちでの表彰台ひょうしょうだい獲得かくとく(3位い)を果はたした。その後ごルーキー・オブ・ザ・イヤーの座ざをスコット・レディングと争あらそったが、序盤じょばんの欠場けつじょうに加くわえ、第だい17戦せんマレーシアGPのフリー走行そうこうで右足みぎあし骨折こっせつの重傷じゅうしょうを負おい終盤しゅうばん2戦せんを欠場けつじょうしたことが響ひびいてシリーズランキングは13位い、KTM勢ぜいの最さい上位じょういに立たつことはできたものの、シリーズ11位いのレディングには敗やぶれた。なおこの年としの開幕かいまく時点じてんでマルケスの身長しんちょうは148cmとグランプリライダーの中なかで最もっとも低ひくく、体重たいじゅうも40kgしかなかったため、125ccクラスの最低さいてい制限せいげん重量じゅうりょうである136kgを満みたすために21kgのバラストをマシンやツナギの中なかに仕込しこんで戦たたかった。

2009年ねん

前年ぜんねんの活躍かつやくがKTMに認みとめられ、2009年ねんシーズンはファクトリーチームのレッドブル・KTMに移籍いせきすることになった。身体しんたい面めんでは1年ねんで大おおきく成長せいちょうし、このシーズン開幕かいまく時点じてんでは身長しんちょう160cm、体重たいじゅう51kgとなった。第だい3戦せんスペインGPで3位い表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとく、第だい4戦せんフランスGPでスペイン人じんライダーとして史上しじょう最年少さいねんしょう(16歳さいと89日にち)となるポールポジション獲得かくとくを果はたすなどの活躍かつやくを見みせ、シリーズランキング8位いと成績せいせきを伸のばした。

2010年ねん

2010年ねん カタルーニャGP

2009年ねんをもってKTMがグランプリから撤退てったいしたため、スポンサーのレッドブルと共ともにアジョ・モータースポーツチームに移籍いせき。サンドロ・コルテセをチームメイトに、新あらたにデルビのマシンを駆かって2010年ねんシーズンを戦たたかうこととなった。マルケスは合同ごうどうテストでトップタイムを出だすなど開幕かいまく前まえから好調こうちょうさを見みせ、第だい4戦せんイタリアGPでグランプリ初はつ優勝ゆうしょうを遂とげた。その後ご第だい8戦せんドイツGPまで、1997年ねんのバレンティーノ・ロッシ以来いらいとなる5連勝れんしょうを果はたす快かい進撃しんげきを見みせてチャンピオン争あらそいをリード。第だい13戦せんアラゴンGPではランディ・クルメナッハの転倒てんとうに巻まき込こまれてリタイヤを喫きっし、ニコラス・テロルとポル・エスパルガロに逆転ぎゃくてんされて一時いちじランキング3位いに落おちるが、第だい14戦せん日本にっぽんGPから4連勝れんしょうを遂とげてポイントリーダーに返かえり咲ざき、最終さいしゅう戦せんバレンシアGPでチャンピオンに輝かがやいた。この時点じてんでのマルケスの年齢ねんれいは17歳さいと263日にち。これはロリス・カピロッシ(1990年ねん)に次つぐ史上しじょう2番目ばんめの若わかさでのタイトル獲得かくとくとなった。

Moto2クラス

2011年ねん

2011年ねん アラゴンGP

2011年ねんシーズン、マルケスはアルサモラ率ひきいるチーム「モンラウ・コンペティチオン」から、Moto2クラスにステップアップ。スッター製せいの最新さいしんマシンを駆かり、カレックスを駆かるステファン・ブラドルとのタイトル争あらそいを演えんじた。出でだしは順調じゅんちょうとは言いえず、開幕かいまく戦せんから3戦せん連続れんぞくで転倒てんとうを喫きっしノーポイントに沈しずむ。第だい4戦せんフランスGPで初はつ優勝ゆうしょうを遂とげると、中ちゅう量りょう級きゅうのマシンライディングのコツを掴つかみ始はじめたマルケスは、ここから一気いっきに成績せいせきを伸のばしていくようになる。タイトル争あらそいでは序盤じょばんの連続れんぞくリタイアが響ひびいており、積極せっきょく的てきにシーズンをリードするブラドルを追おいかけていく展開てんかいとなった。マルケスは二に度どの3連勝れんしょうを含ふくむシーズン最多さいたの7勝しょうを記録きろく、中盤ちゅうばんから終盤しゅうばんにかけて9戦せん連続れんぞくで表彰台ひょうしょうだいに立たつ怒濤どとうの追おい上あげを見みせ、一時いちじは80ポイント近ちかくあったブラドルとの差さを第だい16戦せんオーストラリアGP終了しゅうりょう時点じてんで僅わずか3ポイント差さまで詰つめていた。しかし、続つづく第だい17戦せんマレーシアGPのフリー走行そうこう中ちゅう、マレーシア特有とくゆうの突然とつぜんの降雨こううによりクラッシュ、その際さいに左目ひだりめの視力しりょくにダメージを負おってしまう。この症状しょうじょうはシーズン中ちゅうに回復かいふくせず、残のこり2戦せんを欠場けつじょう。これでブラドルのタイトル、マルケスのランク2位いが確定かくていすることとなり、逆転ぎゃくてんチャンピオンとはならなかった。

2012年ねん

2012年ねん オーストラリアGP

2012年ねんシーズンはケガから回復かいふくし、好調こうちょうを維持いじしシーズンを戦たたかっていた。5月にMotoGPクラスのホンダワークス(レプソル・ホンダ)に所属しょぞくするケーシー・ストーナーが引退いんたいを発表はっぴょうしたことから次つぎシーズンの候補こうほとしてマルケスが浮上ふじょう。シーズン初年しょねん参戦さんせん者しゃのワークスチーム所属しょぞくを認みとめない「アンチ・ルーキー・ルール」が障壁しょうへきとなったが、7月がつにこのルールの撤廃てっぱいが発表はっぴょうされたため問題もんだいはなくなり、マルケスはMoto2クラスチャンピオンを獲得かくとくしてストーナーに代かわり、2013年ねんシーズンからMotoGPクラスに参戦さんせんすることになる。

MotoGP

2013年ねん

2013年ねん イギリスGP

2013年ねんシーズンは、レプソル・ホンダに所属しょぞくし、ワークス仕様しようのRC213Vを駆かっての参戦さんせんが話題わだいになり、ウインターテスト中ちゅうから大型おおがたルーキーとして大おおきな注目ちゅうもくを集あつめ、MotoGPクラスデビューとなった開幕かいまく戦せんカタールGPで3位い表彰台ひょうしょうだいに立たった。

第だい2戦せんアメリカズGPは、初はつ開催かいさいとなるサーキット・オブ・ジ・アメリカで行おこなわれ、予選よせんでポールポジション(PP)を獲得かくとくし、決勝けっしょうでは最高峰さいこうほうクラスデビューから2戦せん目めで初はつ勝利しょうりを挙あげる。最高峰さいこうほうクラスにおいて20歳さい62日にちでのPPと20歳さい63日にちでの優勝ゆうしょうは、共ともにフレディ・スペンサーが1983年ねんに記録きろくしたものを上回うわまわる最年少さいねんしょう記録きろくで、30年ねんぶりに更新こうしんした。この優勝ゆうしょうでポイントリーダーに立たち、第だい3戦せんも2位いに入はいりポイントリーダーの座ざを守まもる。

第だい4戦せんフランスGPは3位いに入はいるものの、ランキング2位いのダニ・ペドロサが優勝ゆうしょうしポイントリーダーの座ざを明あけ渡わたす。第だい5戦せんイタリアGPは、残のこり3周しゅうとなった21周しゅう目めに2位いを走行そうこうしながらも転倒てんとうしリタイアする。第だい6戦せんカタルーニャGPは3位い、第だい7戦せんオランダGPは2位いに入はいりポイントを積つみ重かさねていく。

第だい8戦せんドイツGP、第だい9戦せんU.S.GP、第だい10戦せんインディアナポリスGP、第だい11戦せんチェコGPと4戦せん連続れんぞくで優勝ゆうしょうする。マイク・ヘイルウッドが1962年ねんに記録きろくした最高峰さいこうほうクラスでの最年少さいねんしょう連勝れんしょう記録きろくを51年ねんぶりに更新こうしんする。また、第だい8戦せんドイツGPの優勝ゆうしょうで再ふたたびポイントリーダーに立たち、チャンピオン候補こうほの1人ひとりとなる。第だい12戦せんイギリスGP、第だい13戦せんサンマリノGPは連続れんぞくで2位いに入はいる。

第だい14戦せんアラゴンGPで6勝しょう目めを挙あげる。第だい15戦せんマレーシアGPは2位いに入はいり、ランキング2位いのホルヘ・ロレンソと43ポイント差さまで広ひろげる。

しかし第だい16戦せんオーストラリアGPでは、ブリヂストンが持もち込こんだタイヤの耐久たいきゅう性せいに問題もんだいがあり、レース全体ぜんたいを同おなじタイヤで走破そうは不可能ふかのうな事ことが判明はんめいする。主催しゅさい者しゃは安全あんぜん面めんの特別とくべつ処置しょちとして同どう一いちタイヤで10周しゅう以上いじょう走はしる事ことを禁止きんしし、レース9周しゅう目めか10周しゅう目めにピットインしてニュータイヤ装備そうびしたマシンとの乗換のりかえが必要ひつようとなった。だが、ピットインのタイミングをチームが誤認ごにんし11周しゅう目めにピットに入はいったため失格しっかくとなり、ランキング2位いのロレンソと18ポイント差さまで迫せまられる。第だい17戦せん日本にっぽんGPで1位いロレンソ、2位いマルケスとなり13ポイント差さとさらに縮ちぢまる。

最終さいしゅう戦せんバレンシアGPでロレンソが優勝ゆうしょうしても、マルケスは3位い以内いないに入はいれば年間ねんかんチャンピオンが決定けっていする。そのため無理むりな走はしりはせずに3位いでゴールし、4ポイント差さで年間ねんかんチャンピオンを獲得かくとくする。

マルケスは、最高峰さいこうほうクラスのデビューイヤーにチャンピオンを獲得かくとくした2人ふたり目めのライダーとなる。20歳さい266日にちでの最高峰さいこうほうクラスのタイトル獲得かくとくは史上しじょう最年少さいねんしょう記録きろく。ロードレース世界せかい選手権せんしゅけんの3クラス(125ccクラス/Moto2クラス/MotoGPクラス)のタイトルを獲得かくとくした史上しじょう4人にん目めライダーとなる。また、最高峰さいこうほうクラスにおけるデビューイヤー6勝しょうは世界せかい選手権せんしゅけん発足ほっそく後ご初はつの快挙かいきょとなった。

2014年ねん

2014年ねんシーズンは、開幕かいまく戦せんのカタールGPをポールトゥーウィンで飾かざると、そこから破竹はちくの10連勝れんしょう(うち開幕かいまく戦せんから6戦せん連続れんぞくPPを含ふくむ9度どのPP)を飾かざり一気いっきに選手権せんしゅけんをリードする展開てんかいとなった。

開幕かいまくからの連勝れんしょうは第だい11戦せんチェコGPでダニ・ペドロサによってストップされ、第だい12戦せんイギリスGPで優勝ゆうしょうするものの、続つづく第だい13戦せんサンマリノGP、第だい14戦せんアラゴンGPとトップ争あらそいを演えんじている中なかで自身じしんのミスによる転倒てんとうで優勝ゆうしょうを逃のがす展開てんかいを見みせる(両りょう戦せんとも再さいスタートしてポイントは獲得かくとくしている)。

あまりいいとはいえない展開てんかいの中なかでの第だい15戦せんの日本にっぽんGPではペドロサとバレンティーノ・ロッシの前まえでゴールすればチャンピオンが決定けっていする状況じょうきょうで、あえてトップを狙ねらわず2位いをキープするというクレバーなレースを見みせ、2年ねん連続れんぞくでのチャンピオンをホンダの本拠地ほんきょちともいえるもてぎで決定けっていした(ホンダのライダーがもてぎで最高峰さいこうほうクラスのチャンピオンを決定けっていさせたのは初はつとなる)。

チャンピオン決定けってい後ごの第だい16戦せんオーストラリアGPではこの年とし唯一ゆいいつのリタイアを喫きっしたものの、続つづく第だい17戦せんマレーシアGPと最終さいしゅう戦せんバレンシアGPで連勝れんしょうを挙あげた事ことでシーズン13勝しょうを挙あげ、マイケル・ドゥーハンが1997年ねんに記録きろくしたシーズン12勝しょうという世界せかい選手権せんしゅけんのシーズン最多さいた勝しょう記録きろくを17年ねんぶりに更新こうしんした。

また、弟おとうとのアレックスがこの年としのmoto3クラスのチャンピオンを獲得かくとくしており、世界せかい選手権せんしゅけん史上しじょう初はつとなる兄弟きょうだいで同おなじ年ねんにチャンピオンを獲得かくとくする事こととなった。

2015年ねん

前年ぜんねんに引ひき続つづきレプソル・ホンダより参戦さんせん。シリーズランキング3位いに終おわる。

2016年ねん-2019年ねん

2019年ねん フランスGP

引ひき続つづきレプソル・ホンダより参戦さんせん。4年ねん連続れんぞくシリーズチャンピオンを獲得かくとく。

2018年ねんシーズン終了しゅうりょう後ごに左肩ひだりかたの亜あ脱臼だっきゅうを治なおす手術しゅじゅつを受うけた。

2019年ねんシーズン終了しゅうりょう後ごには右肩みぎかたの亜あ脱臼だっきゅうを治なおす手術しゅじゅつを受うけた。

2020年ねん

引ひき続つづきレプソル・ホンダ・チームより参戦さんせんするが、第だい2戦せんのスペインGPでの決勝けっしょうレースでクラッシュを喫きっし右みぎ上腕じょうわん骨こつを骨折こっせつ。手術しゅじゅつの後のち、第だい3戦せんで強行きょうこう復帰ふっきを目指めざしフリー走行そうこうに出走しゅっそうするものの、予選よせん以降いこうは欠場けつじょうとなった上うえに、その無理むりが祟たたり骨折こっせつ箇所かしょに埋うめ込こんだチタン製せいプレートが破損はそんし再さい手術しゅじゅつを余儀よぎなくされた。その後ごは復帰ふっきすることなく後のちのレースをステファン・ブラドルに託たくすという形かたちで、シーズンを終おえる。さらに骨折こっせつ箇所かしょが偽にせ関節かんせつ症しょうを起おこしてしまったため、12月には3度目どめの手術しゅじゅつを受うけた。

2021年ねん

2021年ねん第だい3戦せんポルトガルGPで9か月げつぶりにレプソル・ホンダ・チームから復帰ふっきし7位いに入はいった。第だい8戦せんドイツGPで1年ねん半はんぶりの優勝ゆうしょうを飾かざった。第だい17戦せんアルガルヴェGPを前まえにオフロードトレーニング中ちゅうに転倒てんとうを喫きっして頭部とうぶを強打きょうだし、2011年ねんに患わずらったのと同おなじ複ふく視し(物ものが二に重じゅうに見みえる)の症状しょうじょうが出でたためこのグランプリを含ふくめた2戦せんを欠場けつじょう。

2022年ねん

前年ぜんねんに引ひき続つづきレプソル・ホンダ・チームより参戦さんせん。2年ねんぶりに開幕かいまく戦せんに出場しゅつじょうした。第だい2戦せんインドネシアGPには予選よせんに出場しゅつじょうしたものの、決勝けっしょう日び朝あさのウォームアップセッション終盤しゅうばんにターン7で激はげしいハイサイドを喫きっした。マシンから高たかく放ほうり出だされたマルケスは地面じめんに衝突しょうとつし、脳震盪のうしんとうと合あわせて複ふく視しが再発さいはつしたため欠場けつじょうとなった。第だい8戦せんイタリアGP後ご、2020年ねんに骨折こっせつを負おった右腕うわんの4度目どめの手術しゅじゅつを受うけることになり、当初とうしょは復帰ふっきまでに5ヵ月かげつほどの時間じかんを要ようする見方みかたが出でていた。しかし、マルケスによる来季らいきマシンの開発かいはつの重要じゅうよう性せいと、4度目どめの手術しゅじゅつからの回復かいふく状じょう況きょうの良よさから、第だい14戦せんサンマリノGP終了しゅうりょう後ごのテストに参加さんか。5月のイタリアGP以来いらいのMotoGPマシンのライディングとなる。

2023年ねん

前年ぜんねんに引ひき続つづきレプソル・ホンダ・チームより参戦さんせん。

なおこの年としの10月がつ4日にちにHRC(ホンダ・レーシング)よりマルケスの2023年ねん限かぎりでの早期そうき離脱りだつを発表はっぴょうした。また、10月12日にちにはドゥカティのマシンを使用しようし実弟じっていのアレックス・マルケスがライダーとして所属しょぞくしているグレシーニ・レーシングMotoGPから2024年ねんにマルケスを起用きようすることが発表はっぴょうされた。

2024年ねん

予定よてい通どおりグレシーニ・レーシングより参戦さんせん。第だい4戦せんスペインGPの決勝けっしょうでは、昨さくシーズンの日本にっぽんGP以来いらいの表彰台ひょうしょうだいに立たつ。

また、ドゥカティでのデビュー一いち年ねん目めにして、来季らいきからファクトリーチームであるドゥカティ・コルセから参戦さんせんすることが発表はっぴょうされた。

ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん 戦績せんせき

• 凡例はんれい
• ボールド体たいのレースはポールポジション、イタリック体たいのレースはファステストラップを記録きろく。

年とし	クラス	バイク	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位じゅんい	ポイント
2008年ねん	125cc	KTM	QAT	SPA DNS	POR 18	CHN 12	FRA Ret	ITA 19	CAT 10	GBR 3	NED Ret	GER 10	---	CZE Ret	RSM 4	IND 6	JPN Ret	AUS 9	MAL	VAL			13位い	63
2009年ねん	125cc	KTM	QAT Ret	JPN 5	SPA 3	FRA Ret	ITA 5	CAT 5	NED 10	---	GER 16	GBR 15	CZE 8	IND 6	RSM 4	POR Ret	AUS 9	MAL Ret	VAL 17				8位い	94
2010年ねん	125cc	デルビ	QAT 3	SPA Ret	FRA 3	ITA 1	GBR 1	NED 1	CAT 1	GER 1	USA	CZE 7	IND 10	RSM 1	ARA Ret	JPN 1	MAL 1	AUS 1	POR 1	VAL 4			1位い	310
2011年ねん	Moto2	スッター	QAT Ret	SPA Ret	POR 21	FRA 1	CAT 2	GBR Ret	NED 1	ITA 1	GER 1	---	CZE 2	IND 1	RSM 1	ARA 1	JPN 2	AUS 3	MAL DNS	VAL INJ			2位い	251
2012年ねん	Moto2	スッター	QAT 1	SPA 2	POR 1	FRA Ret	CAT 3	GBR 3	NED 1	GER 1	ITA 5	---	IND 1	CZE 1	RSM 1	ARA 2	JPN 1	MAL Ret	AUS 3	VAL 1			1位い	324
2013年ねん	MotoGP	ホンダ	QAT 3	AME 1	SPA 2	FRA 3	ITA Ret	CAT 3	NED 2	GER 1	USA 1	IND 1	CZE 1	GBR 2	RSM 2	ARA 1	MAL 2	AUS DSQ	JPN 2	VAL 3			1位い	334
2014年ねん			QAT 1	AME 1	ARG 1	SPA 1	FRA 1	ITA 1	CAT 1	NED 1	GER 1	IND 1	CZE 4	GBR 1	RSM 15	ARA 13	JPN 2	AUS Ret	MAL 1	VAL 1			1位い	362
2015年ねん			QAT 5	AME 1	ARG Ret	SPA 2	FRA 4	ITA Ret	CAT Ret	NED 2	GER 1	IND 1	CZE 2	GBR Ret	RSM 1	ARA Ret	JPN 4	AUS 1	MAL Ret	VAL 2			3位い	242
2016年ねん			QAT 3	ARG 1	AME 1	SPA 3	FRA 13	ITA 2	CAT 2	NED 2	GER 1	AUT 4	CZE 3	GBR 4	RSM 4	ARA 1	JPN 1	AUS Ret	MAL 2	VAL 2			1位い	298
2017年ねん			QAT 4	ARG Ret	AME 1	SPA 2	FRA Ret	ITA 6	CAT 2	NED 3	GER 1	CZE 1	AUT 2	GBR Ret	RSM 1	ARA 1	JPN 2	AUS 1	MAL 4	VAL 3			1位い	298
2018年ねん			QAT 2	ARG 18	AME 1	SPA 1	FRA 1	ITA 16	CAT 2	NED 1	GER 1	CZE 3	AUT 2	GBR C	RSM 2	ARA 1	THA 1	JPN 1	AUS Ret	MAL 1	VAL Ret		1位い	321
2019年ねん			QAT 2	ARG 1	AME Ret	SPA 1	FRA 1	ITA 2	CAT 1	NED 2	GER 1	CZE 1	AUT 2	GBR 2	RSM 1	ARA 1	THA 1	JPN 1	AUS 1	MAL 2	VAL 1		1位い	420
2020年ねん			SPA Ret	ANC DNS	CZE	AUT	STY	RSM	EMI	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR							NC	0
2021年ねん			QAT	DOH	POR 7	SPA 9	FRA Ret	ITA Ret	CAT Ret	GER 1	NED 7	STY 8	AUT 15	GBR Ret	ARA 2	RSM 4	AME 1	EMI 1	ALG	VAL			7位い	142
2022年ねん			QAT 5	INA DNS	ARG	AME 6	POR 6	SPA 4	FRA 6	ITA 10	CAT	GER	NED	GBR	AUT	RSM	ARA Ret	JPN 4	THA 5	AUS 2	MAL 7	VAL Ret	13位い	113
2023年ねん			POR Ret	ARG	AME	SPA	FRA Ret	ITA Ret	GER DNS	NED DNS	GBR Ret	AUT 12	CAT 13	RSM 7	IND 9	JPN 3	INA Ret	AUS 15	THA 6	MAL 13	QAT 11	VAL Ret	14位い	96
2024年ねん		ドゥカティ	QAT 4	POR 16	AME Ret	SPA 2	FRA 2	CAT 3	ITA 4	NED 10	GER 2	GBR 4	AUT 4	ARA 1	RSM	EMI	INA	JPN	AUS	THA	MAL	VAL	3位い*	229*

外部がいぶリンク

• Web Oficial de Marc Márquez - MM93
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