日本アジア航空 にほんあじあこうくう 株式会社 かぶしきがいしゃ Japan Asia Airways, Co.,Ltd.
種類 しゅるい
株式会社 かぶしきがいしゃ 市場 いちば 情報 じょうほう
非 ひ 上場 じょうじょう 略称 りゃくしょう
JAA 本社 ほんしゃ 所在地 しょざいち
日本 にっぽん 〒 140-0002東京 とうきょう 都 と 品川 しながわ 区 く 東品川 ひがししながわ 2-4-11 設立 せつりつ
1975年 ねん 8月 がつ 8日 にち 業種 ぎょうしゅ
空 そら 運 うん 業 ぎょう 代表 だいひょう 者 しゃ
代表 だいひょう 取締役 とりしまりやく 社長 しゃちょう 松井 まつい 茂夫 しげお 資本 しほん 金 きん
4,310百 ひゃく 万 まん 円 えん 売上 うりあげ 高 だか
60,857百 ひゃく 万 まん 円 えん (2007年 ねん 3月 がつ 期 き ) 営業 えいぎょう 利益 りえき
489百 ひゃく 万 まん 円 えん (2007年 ねん 3月 がつ 期 き ) 純 じゅん 利益 りえき
490百 ひゃく 万 まん 円 えん (2007年 ねん 3月 がつ 期 き ) 従業 じゅうぎょう 員数 いんずう
721名 めい 決算 けっさん 期 き
3月31日 にち 主要 しゅよう 株主 かぶぬし
日本航空 にほんこうくう 100% 主要 しゅよう 子会社 こがいしゃ
アジア旅行 りょこう 開発 かいはつ 外部 がいぶ リンク
ウェブアーカイブ 特記 とっき 事項 じこう :概要 がいよう は2008年 ねん 3月 がつ 31日 にち 時点 じてん 。決算 けっさん 情報 じょうほう はJALホームページ内 ない から。テンプレートを表示 ひょうじ
日本アジア航空 にほんあじあこうくう 株式会社 かぶしきがいしゃ (にほんアジアこうくう、英語 えいご : Japan Asia Airways Co., Ltd. 略称 りゃくしょう : JAA )は、かつて存在 そんざい した日本 にっぽん の航空 こうくう 会社 かいしゃ である。
日本アジア航空 にほんあじあこうくう は日本航空 にほんこうくう の完全 かんぜん 子会社 こがいしゃ (JALグループ企業 きぎょう の一 ひと つ) であり、1975年 ねん 8月 がつ 8日 にち の設立 せつりつ 以来 いらい 、主 おも に東京 とうきょう 国際 こくさい 空港 くうこう (羽田 はた )を拠点 きょてん に日本 にっぽん と中華民国 ちゅうかみんこく (台湾 たいわん )を結 むす ぶ路線 ろせん に就航 しゅうこう していた。国際 こくさい 航空 こうくう 運送 うんそう 協会 きょうかい (IATA)航空 こうくう 会社 かいしゃ コード はEG であるが、IATAには加盟 かめい していなかった。
なお、台湾 たいわん では「日 にち 亜 あ 航 こう 」の略称 りゃくしょう が使 つか われることがあった。2008年 ねん 3月31日 にち をもって日本航空 にほんこうくう に吸収 きゅうしゅう 合併 がっぺい され、32年 ねん の歴史 れきし に幕 まく を降 お ろした。なお同年 どうねん 4月 がつ 1日 にち からは、合併 がっぺい 後 ご の日本航空 にほんこうくう が自社 じしゃ 便 びん として運航 うんこう している。同社 どうしゃ のICAOコードであるJAAは、2009年 ねん 12月に設立 せつりつ されたタイ王国 おうこく の航空 こうくう 会社 かいしゃ であるジェットアジア・エアウェイズ が2010年 ねん 以降 いこう 、使用 しよう している。
1972年 ねん に、日本国 にっぽんこく 政府 せいふ と中国 ちゅうごく 大陸 たいりく を統治 とうち する中華人民共和国 ちゅうかじんみんきょうわこく 政府 せいふ との間 あいだ に日 にち 中 ちゅう 共同 きょうどう 声明 せいめい が出 だ され、新 あら たに国交 こっこう が築 きず かれたことにより、日本 にっぽん は台湾 たいわん 島 とう を中心 ちゅうしん に統治 とうち する中華民国 ちゅうかみんこく 政府 せいふ と断交 だんこう した。
日本 にっぽん - 台湾 たいわん 路線 ろせん は、当時 とうじ は日本航空 にほんこうくう により運航 うんこう が続 つづ けられていたが、後 のち に当時 とうじ の内閣 ないかく 総理 そうり 大臣 だいじん ・田中 たなか 角栄 かくえい の肝 きも いりで締結 ていけつ が急 いそ がされていた[ 1] 、日 にち 中 ちゅう 間 あいだ の航空 こうくう 協定 きょうてい を締結 ていけつ する際 さい の中国共産党 ちゅうごくきょうさんとう 政府 せいふ からの申 もう し入 い れにより、同国 どうこく に乗 の り入 い れる日本 にっぽん の航空 こうくう 会社 かいしゃ (=日本航空 にほんこうくう )の台湾 たいわん 乗 の り入 い れは禁止 きんし とされた。
その上 うえ に、このような状況 じょうきょう を受 う けた1974年 ねん 4月 がつ 21日 にち の中華民国 ちゅうかみんこく 当局 とうきょく による日 にち 台 たい 間 あいだ の航空 こうくう 路線 ろせん 断絶 だんぜつ により、台湾 たいわん への便 びん は廃止 はいし (中華航空 ちゅうかこうくう も日本 にっぽん 乗 の り入 い れ中止 ちゅうし )となったうえ、日本 にっぽん 航空機 こうくうき の台北 たいぺい FIR 通過 つうか も一時 いちじ 拒否 きょひ された。
そこで、別 べつ 会社 かいしゃ として設立 せつりつ された日本アジア航空 にほんあじあこうくう が台湾 たいわん への便 びん を運航 うんこう することで、日 にち 中 ちゅう 航空 こうくう 協定 きょうてい における日本航空 にほんこうくう の乗 の り入 い れ禁止 きんし 項目 こうもく を避 さ け、日本航空 にほんこうくう グループにおける台湾 たいわん 航路 こうろ を補 おぎな う役割 やくわり を担 にな うこととなった。このような策 さく は当時 とうじ 、両国 りょうこく に乗 の り入 い れる世界中 せかいじゅう の多 おお くの航空 こうくう 会社 かいしゃ でみられた。KLMオランダ航空 こうくう による「KLMアジア」や、ブリティッシュ・アジア・エアウェイズ などもその一 いち 例 れい である。
1975年 ねん 8月 がつ 8日 にち に日本航空 にほんこうくう の全額 ぜんがく 出資 しゅっし で設立 せつりつ され、同年 どうねん 9月15日 にち に、日本航空 にほんこうくう からリースされたダグラスDC-8-53 型 かた 機 き によって東京 とうきょう 国際 こくさい 空港 くうこう と台北 たいぺい の台北 たいぺい 松山 まつやま 空港 くうこう 、および高雄 たかお 国際 こくさい 空港 くうこう 間 あいだ の運航 うんこう を開始 かいし した。その後 ご 、1978年 ねん の新 しん 東京 とうきょう 国際 こくさい 空港 くうこう (現 げん :成田 なりた 国際 こくさい 空港 くうこう )の開港 かいこう を受 う けて、本拠地 ほんきょち を同 どう 空港 くうこう に移転 いてん した他 ほか 、日本航空 にほんこうくう からのリース機材 きざい によって、貨物 かもつ 便 びん の運航 うんこう も開始 かいし した。
なお、その後 ご も日本アジア航空 にほんあじあこうくう および日本航空 にほんこうくう は、日本国 にっぽんこく 政府 せいふ および多 おお くのマスコミ の表記 ひょうき と同様 どうよう 、中華人民共和国 ちゅうかじんみんきょうわこく 政府 せいふ による「一 ひと つの中国 ちゅうごく 」政策 せいさく を受 う けて、正式 せいしき 国名 こくめい である「中華民国 ちゅうかみんこく 」ではなく「台湾 たいわん 」と表記 ひょうき していた。
その後 ご の両国 りょうこく 間 あいだ の輸送 ゆそう 量 りょう の増加 ぞうか を受 う けて、マクドネル・ダグラス DC-10 -40型 がた 機 はた やボーイング 747-200 /300 型 かた 機 き を導入 どうにゅう した。1990年代 ねんだい 以降 いこう はグアム 、当時 とうじ 英国 えいこく の植民 しょくみん 地 ち であった香港 ほんこん やインドネシア のリゾート地 ち デンパサール 、首都 しゅと ジャカルタ 路線 ろせん の運航 うんこう も行 おこな った[ 注 ちゅう 1] ほか、関西国際空港 かんさいこくさいくうこう や名古屋 なごや 空港 くうこう 発 はつ の路線 ろせん も開設 かいせつ した。
1992年 ねん に金融 きんゆう 機関 きかん などを対象 たいしょう とした第三者 だいさんしゃ 割当 わりあて 増資 ぞうし を行 おこな ったため、日本航空 にほんこうくう の完全 かんぜん 子会社 こがいしゃ でなくなった(出資 しゅっし 比率 ひりつ は90.5%になった)が、2004年 ねん に株式会社 かぶしきがいしゃ 日本航空 にほんこうくう システム(のちの株式会社 かぶしきがいしゃ 日本航空 にほんこうくう )の完全 かんぜん 子会社 こがいしゃ となった。
その後 ご 2007年 ねん に、日本 にっぽん 側 がわ の対 たい 台湾 たいわん の窓口 まどぐち である交流 こうりゅう 協会 きょうかい (現 げん :日本 にっぽん 台湾 たいわん 交流 こうりゅう 協会 きょうかい )と、台湾 たいわん 側 がわ の亜 あ 東 ひがし 関係 かんけい 協会 きょうかい (現 げん :台湾 たいわん 日本 にっぽん 関係 かんけい 協会 きょうかい )が、日本 にっぽん - 台湾 たいわん 路線 ろせん の直接 ちょくせつ 運航 うんこう を認 みと めることを確認 かくにん した。これを受 う けて2008年 ねん 4月 がつ に日本航空 にほんこうくう インターナショナルと統合 とうごう されると報道 ほうどう され、同年 どうねん 3月 がつ 31日 にち をもって運航 うんこう を終了 しゅうりょう し、日本航空 にほんこうくう インターナショナルが日本 にっぽん アジア航空 こうくう を吸収 きゅうしゅう 合併 がっぺい 、翌 よく 4月 がつ 1日 にち に運航 うんこう および便 びん 名 めい が日本航空 にほんこうくう インターナショナルに承継 しょうけい された。
なお、日本アジア航空 にほんあじあこうくう の日本 にっぽん と台湾 たいわん で勤務 きんむ する殆 ほとん どの社員 しゃいん と全 すべ ての運航 うんこう 機材 きざい 、運航 うんこう 発着 はっちゃく 権 けん も2008年 ねん 4月 がつ 1日 にち をもって日本航空 にほんこうくう インターナショナルにそのまま移管 いかん 、承継 しょうけい された。
3代目 だいめ 塗装 とそう のボーイング747-300(後部 こうぶ に浮世絵 うきよえ が描 えが かれている)
ボーイング747-200B(3代目 だいめ 塗装 とそう )
日本アジア航空 にほんあじあこうくう マクドネル・ダグラスDC-10型 がた 機 き (初代 しょだい 塗装 とそう )
2007年 ねん 3月 がつ の運航 うんこう スケジュール改正 かいせい を期 き に機体 きたい 経年 けいねん 化 か 、人員 じんいん 構成 こうせい 削減 さくげん などの理由 りゆう で運航 うんこう を終了 しゅうりょう した。主 おも にJALからの移籍 いせき で充当 じゅうとう してきたが、JAAだけでは手持 ても ちが少 すく ないことから機材 きざい メンテナンス等 とう で不足 ふそく するため、当初 とうしょ はJALからの短期 たんき リースで投入 とうにゅう していた機体 きたい もあった。1980年代 ねんだい 前半 ぜんはん まではアッパーデッキ部分 ぶぶん が3つ窓 まど の-146が中心 ちゅうしん だったが、それ以降 いこう はJALからの-246Bを充当 じゅうとう している。2000年代 ねんだい になり日 にち 台 たい 間 あいだ の緩和 かんわ が始 はじ まると、JAL機 き との区別 くべつ 化 か が解消 かいしょう されてJAA便 びん でJAL塗装 とそう のまま日 にち 台 たい 区間 くかん を充当 じゅうとう した機材 きざい があった。JAA便 びん のままでJAL SUPER RESORT EXPRESS (リゾッチャ機材 きざい )やJALウェイズ塗装 とそう 、JFK直行 ちょっこう 便 びん 専用 せんよう 機 き JT9D-7R4G2エンジン搭載 とうさい の-200B(JA8161.JA8162の2機 き )などもJALの間合 まあ いアルバイト運用 うんよう もこなしてきた。
2007年 ねん 3月 がつ の運航 うんこう スケジュール改正 かいせい を期 き に機体 きたい 経年 けいねん 化 か 、人員 じんいん 構成 こうせい 削減 さくげん などの理由 りゆう で運航 うんこう を終了 しゅうりょう した。JA8189号機 ごうき は日本航空 にほんこうくう からの移籍 いせき 機 き ではなく初 はじ めての新造 しんぞう 機 き であり、最後 さいご まで日本航空 にほんこうくう 塗装 とそう になることはなかった。主翼 しゅよく の取 と り付 つ け方法 ほうほう (フェアリング ) が747-400と同一 どういつ となっており、車両 しゃりょう の衝突 しょうとつ 防止 ぼうし の“I”字 じ 状 じょう のラインも引 ひ かれている。なお、日本航空 にほんこうくう 経由 けいゆ での発注 はっちゅう ・受領 じゅりょう のため、ボーイングのカスタマーコードは日本航空 にほんこうくう の「46」である。なお、この機材 きざい は本来 ほんらい の日 にち 台 たい 路線 ろせん の他 ほか に本家 ほんけ JAL路線 ろせん で香港 ほんこん 直行 ちょっこう の他 ほか にシンガポール 線 せん へも投入 とうにゅう されていた。超 ちょう 長距離 ちょうきょり 型 がた JT9D-7R4G2エンジン搭載 とうさい 機材 きざい ながら機内 きない コンフィギュレーションの都合 つごう 上 じょう 、ホノルル 、サンフランシスコ 、ロサンゼルス 、ニューヨーク 率 ひき いる太平洋 たいへいよう 路線 ろせん と欧州 おうしゅう 路線 ろせん には最後 さいご まで投入 とうにゅう されなかった。2000年代 ねんだい に入 はい ると、JA812J、JA813J、JA8177、JA8185と、元来 がんらい 国内線 こくないせん 機材 きざい だったJA8183、JA8184、JA8186,JA8187が国際線 こくさいせん 転用 てんよう などといった本家 ほんけ JAL機 き も充当 じゅうとう される様 よう になってきた。JAA機 き との差別 さべつ もなくなり、200B型 かた 機 き 同様 どうよう メンテナンスで補充 ほじゅう のためにJAA路線 ろせん でJAL機 き の投入 とうにゅう が目立 めだ つようになった。
塗装 とそう は日本航空 にほんこうくう のまま。自主 じしゅ で導入 どうにゅう した-400はなく、メンテナンス及 およ び繁忙 はんぼう 期 き で投入 とうにゅう されてきた。JAA終了 しゅうりょう 後 ご は、正式 せいしき にJAL路線 ろせん で台湾 たいわん へ乗 の り入 い れるようになった。
日本航空 にほんこうくう からのリースおよび本家 ほんけ JAL機 き (主 おも にER型 がた )で運用 うんよう したが2000年代 ねんだい 以降 いこう の導入 どうにゅう のため特別 とくべつ な区別 くべつ 無 な しで運用 うんよう されていた。
老朽 ろうきゅう 化 か したDC-8の置 お き換 か えで導入 どうにゅう したDC-10はJALからの移籍 いせき である。当初 とうしょ はJAA機 き との区別 くべつ で運用 うんよう されてきたが、1990年代 ねんだい 後半 こうはん 以降 いこう はJALからのリース(またはJAL塗装 とそう のまま)で区別 くべつ なく運行 うんこう されてきた。
かつてはボーイング747-200 には「トロピカルジャンボ」、マクドネル・ダグラス DC-10 には「スカイバス」の愛称 あいしょう が付 つ けられていた。
ボーイング747-100F(初代 しょだい 塗装 とそう 、日本航空 にほんこうくう との共通 きょうつう 事業 じぎょう 機 き 。旅客 りょかく 型 がた からの改造 かいぞう 機 き で客室 きゃくしつ 窓 まど が埋 う められていない)JA8107
JALカーゴに移籍 いせき 後 ご のJA8180
旅客 りょかく 転用 てんよう 改造 かいぞう の-146SFとともに本家 ほんけ JAL機材 きざい (当初 とうしょ はLを省略 しょうりゃく したJA CARGO塗装 とそう が存在 そんざい した)を機材 きざい 限定 げんてい した形 かたち で運航 うんこう したが、JAA終了 しゅうりょう 間際 まぎわ の2000年代 ねんだい には共通 きょうつう 機 き 無関係 むかんけい で本家 ほんけ JALカーゴ 塗装 とそう が台湾 たいわん 区間 くかん に投入 とうにゅう された。注目 ちゅうもく はやはり1992年 ねん に無 む 塗装 とそう (アメリカン航空 こうくう で存在 そんざい したシルバーメタリック仕様 しよう )となったJA8180もJAA便 びん で登板 とうばん し、台北 たいぺい 蔣介石 せき 国際 こくさい 空港 くうこう に初 はつ 飛来 ひらい したときには注目 ちゅうもく を集 あつ めた。JAA終了 しゅうりょう 後 ご には正式 せいしき にJALカーゴ便 びん で飛来 ひらい するようになった。
なお、一部 いちぶ の便 びん については、香港 ほんこん 国際 こくさい 空港 くうこう にも乗 の り入 い れ、利用 りよう 者 しゃ への便宜 べんぎ を図 はか っていたが、2005年 ねん 2月 がつ 17日 にち より台北 たいぺい - 香港 ほんこん 間 あいだ は運休 うんきゅう とされた。
また、香港 ほんこん 発着 はっちゃく の同 どう 便 びん は香港 ほんこん - バンコクを日本航空 にほんこうくう の便 びん 名 めい の運航 うんこう に用 もち いていた。
以前 いぜん は那覇空港 なはくうこう - 台湾 たいわん 桃園 ももぞの 国際 こくさい 空港 くうこう の航路 こうろ を日本航空 にほんこうくう のボーイング767 で運航 うんこう していたが、後 のち に運休 うんきゅう となっている。また、関西国際空港 かんさいこくさいくうこう が開港 かいこう した際 さい はJAA日 び 台 だい 関係 かんけい の航路 こうろ 以外 いがい の自前 じまえ 運行 うんこう の路線 ろせん として関西国際空港 かんさいこくさいくうこう → バリ ・デンパサール国際 こくさい 空港 くうこう → スカルノハッタ国際 こくさい 空港 くうこう (ジャカルタ) → 関西国際空港 かんさいこくさいくうこう や名古屋 なごや 空港 くうこう ~グアム 航路 こうろ を運航 うんこう (名古屋 なごや ~グアムは日本航空 にほんこうくう の機体 きたい を用 もち いて運航 うんこう )していたが、後 のち に日本航空 にほんこうくう に移管 いかん されている。なお、1990年代 ねんだい 前半 ぜんはん までは日本航空 にほんこうくう が運航 うんこう していたグアム・サイパン 線 せん に日本アジア航空 にほんあじあこうくう の機体 きたい を使用 しよう することもあり(この場合 ばあい ビデオサービスはなし)、タイムテーブルにはその旨 むね が記載 きさい されていた。
先述 せんじゅつ したように、台湾 たいわん 就航 しゅうこう を目的 もくてき として当初 とうしょ 日本航空 にほんこうくう とは別 べつ 会社 かいしゃ として発足 ほっそく したが、基本 きほん 的 てき に日本航空 にほんこうくう を模 も した塗装 とそう デザインであった。
設立 せつりつ 当時 とうじ
当時 とうじ の日本航空 にほんこうくう と同 おな じく白地 しろじ に紺 こん と赤 あか のラインを配 はい したデザインであるが、ライン上部 じょうぶ は「Japan Asia」のロゴ が表記 ひょうき されていた。垂直 すいちょく 尾翼 びよく のマークは鶴丸 つるまる ではなく赤 あか い丸 まる に3本 ほん の白 しろ い線 せん が引 ひ かれたAを連想 れんそう させるデザインであった。
2代目 だいめ
当時 とうじ の日本航空 にほんこうくう と同 おな じくランドーアソシエイツ による灰色 はいいろ と赤色 あかいろ のブロックを合 あ わせたデザインである。ただし当初 とうしょ は設立 せつりつ 当時 とうじ と同 おな じく「Japan Asia」、後 のち に「JAA」(真 ま ん中 なか Aに赤 あか いブロックが入 はい り、2つのAの横 よこ 棒 ぼう がない )のロゴに「Japan Asia Airways」の文字 もじ が配置 はいち された。垂直 すいちょく 尾翼 びよく のマークは赤丸 あかまる の3本線 ほんせん のままであったが、サイズが若干 じゃっかん 小 ちい さくなっている。
3代目 だいめ
当時 とうじ の日本航空 にほんこうくう で採用 さいよう された「The Arc of the Sun(太陽 たいよう のアーク)」のデザインになり、日本 にっぽん 航空機 こうくうき とほぼ区別 くべつ がつかなくなる。ただし「JAL」ではなく「JAA」(二 ふた つのAの横 よこ 棒 ぼう がなく、真 ま ん中 なか のAにノが入 はい る)のロゴが配 はい され、「JAPAN ASIA AIRWAYS」と横 よこ に表記 ひょうき されていた。
また、日本アジア航空 にほんあじあこうくう との共通 きょうつう 使用 しよう であった日本航空 にほんこうくう の一部 いちぶ の機体 きたい は、塗装 とそう は社名 しゃめい をぼかすことを目的 もくてき に「JAL」を「JA 」(貨物 かもつ 機 き の場合 ばあい は「JA CARGO」)のように「L」を消 け し、垂直 すいちょく 尾翼 びよく は機体 きたい 記号 きごう のみを黒字 くろじ で表記 ひょうき されていた。ただしチャ ちゃ ータ た ー便 びん などでは日本航空 にほんこうくう 塗装 とそう のままウェット・リース して運航 うんこう することもあった。
ボーイング747-200B(初代 しょだい 塗装 とそう )
ボーイング747-200B(2代目 だいめ 塗装 とそう 、JAA表記 ひょうき )
ボーイング747-300(3代目 だいめ 塗装 とそう )
アジア旅行 りょこう 開発 かいはつ (ASIA CREATIVE TOURS CO.,LTD.:ACT)
台湾 たいわん 行 い きのパッケージツアー についても中国 ちゅうごく 向 む け商品 しょうひん を扱 あつか うジャルパック で扱 あつか うわけにはいかないため、親会社 おやがいしゃ 同様 どうよう に設立 せつりつ された [ 注 ちゅう 2] 。この社名 しゃめい はジャルパックの旧 きゅう 社名 しゃめい 「旅行 りょこう 開発 かいはつ (Creative Tours) 」の名残 なごり である。こちらも主催 しゅさい 商品 しょうひん のジャルパック移管 いかん に伴 ともな い、2008年 ねん 4月 がつ 30日 にち 付 づけ で解散 かいさん 。同年 どうねん 8月 がつ 27日 にち 付 づけ で清算 せいさん 終了 しゅうりょう し、完全 かんぜん 消滅 しょうめつ した。
日本 にっぽん のテレビ CM では、かつては浜 はま 美枝 みえ 、杉本 すぎもと 彩 あや 、葉月 はづき 里緒菜 りおな 、ハイ・ファイ・セット などが起用 きよう され、1990年代 ねんだい 後半 こうはん からは両国 りょうこく において有名 ゆうめい である金城 きんじょう 武 たけし と志村 しむら けん を長 ちょう きに渡 わた り(金城 きんじょう は1998年度 ねんど から、志村 しむら は2000年 ねん より)起用 きよう していたが、2006年度 ねんど よりオセロ (中島 なかじま 知子 ともこ 、松嶋 まつしま 尚美 なおみ )に交代 こうたい し、CMや雑誌 ざっし 広告 こうこく 、ポスターなどで見 み ることができた。なお、金城 きんじょう が出演 しゅつえん した1998年 ねん 以降 いこう のポスター画像 がぞう は日本アジア航空 にほんあじあこうくう のウェブサイト で見 み ることができた。
日本アジア航空 にほんあじあこうくう と同様 どうよう の経緯 けいい で、台湾 たいわん 線 せん を運航 うんこう するためだけの子会社 こがいしゃ を設立 せつりつ した航空 こうくう 会社 かいしゃ があった。例 れい として次 つぎ のようなものがある。
一方 いっぽう 、ルフトハンザドイツ航空 こうくう や全日本空輸 ぜんにほんくうゆ などは、既存 きそん の子会社 こがいしゃ (地方 ちほう 路線 ろせん を運航 うんこう する会社 かいしゃ など)に台湾 たいわん 線 せん の運航 うんこう を任 まか せていた。
国土 こくど 交通省 こうつうしょう より認可 にんか を受 う け、国内 こくない ・国際 こくさい 定期 ていき 運送 うんそう 事業 じぎょう を行 おこな っている航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ 本邦 ほんぽう 国際 こくさい 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ 特定 とくてい 本邦 ほんぽう 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ (上記 じょうき 除 のぞ く)国内 こくない 定期 ていき 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ (上記 じょうき 除 のぞ く)過去 かこ の定期 ていき 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ (2004年 ねん 以降 いこう )
本邦 ほんぽう 国際 こくさい 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ :国際 こくさい 定期 ていき 航空 こうくう 輸送 ゆそう を行 おこな う航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ (8社 しゃ )
特定 とくてい 本邦 ほんぽう 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ :客席 きゃくせき 数 すう が100又 また は最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう が5万 まん kgを超 こ える航空機 こうくうき を使用 しよう して行 おこな う航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ (計 けい 14社 しゃ )
国内 こくない 定期 ていき 航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ :国内 こくない 定期 ていき 航空 こうくう 運送 うんそう を行 おこな う航空 こうくう 運送 うんそう 事業 じぎょう 者 しゃ (計 けい 24社 しゃ )
航空 こうくう 運送 うんそう 空港 くうこう 地上 ちじょう 支援 しえん 航空機 こうくうき 整備 せいび 商社 しょうしゃ IT その他 た グループ企業 きぎょう 運航 うんこう 機材 きざい 関係 かんけい アライアンス、サービス 地上 ちじょう 、機内 きない サービス関連 かんれん 企業 きぎょう 過去 かこ のグループ企業 きぎょう (航空 こうくう 運送 うんそう )過去 かこ のグループ企業 きぎょう (ホテル)過去 かこ のグループ企業 きぎょう (その他 た )一 いち 社 しゃ 提供 ていきょう 番組 ばんぐみ
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