生駒 駅
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|
いこま Ikoma | |
 | |
|
| |
|
| |
| イコ | |
|
| |
| ホーム |
3 |
- |
（ -2019 |
|
1914 | |
|
A | |
| A17 | |
| キロ |
14.2km（ |
|
◄A16 (1.2 km) | |
|
G | |
| G17 | |
| キロ |
12.4 km（ |
|
(1.2 km) | |
|
C けいはんな | |
| C27 | |
| キロ |
10.2km（ コスモスクエアから28.1 km |
|
◄C26 (5.1 km) | |
|
| |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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利用 可能 な鉄道 路線
[2009
歴史
[- 1914
年 （大正 3年 ）4月 30日 ：大阪 電気 軌道 （現在 の近鉄 奈良 線 ）の生駒 駅 が、同線 の上 本町 駅 （現 ・大阪 上本 町 駅 ） -奈良 駅 （現 ・近鉄 奈良 駅 ）間 開業 時 に設置 [1]。 - 1926
年 （昭和 元年 ）12月28日 ：信貴 生駒 電鉄 （現在 の近鉄 生駒線 ）元 山上 口 -仮 新 生駒 間 開業 [2]。 - 1927
年 （昭和 2年 ）4月 1日 ：信貴 生駒 電鉄 の仮 新 生駒 駅 から延伸 し生駒 駅 [3]が開業 、仮 新 生駒 駅 廃止 [2][4]。 - 1928
年 （昭和 3年 ）8月 ：大阪 電気 軌道 の生駒 駅 が大 軌生駒 駅 に改称 [5][6]。 - 1941
年 （昭和 16年 ）3月15日 ：大阪 電気 軌道 が参宮 急行 電鉄 と合併 し、関西 急行 鉄道 発足 [1]。大 軌生駒 駅 が関 急 生駒 駅 に改称 [4]。 - 1944
年 （昭和 19年 ）6月1日 ：関西 急行 鉄道 が戦時 統合 により近畿日本鉄道 に改組 [1]。関 急 生駒 駅 が近畿 日本 生駒 駅 に改称 [4]。 - 1956
年 （昭和 31年 ）12月13日 ：生駒 線 の駅 を奈良 線 の駅 に統合 [4]。 - 1964
年 （昭和 39年 ） - 1971
年 （昭和 46年 ）4月 1日 ：定期 券 専用 自動 改札 機 を設置 し、供用 開始 [7]。 - 1972
年 （昭和 47年 ）11月7日 ：この日 より、従前 より通過 していた無料 特急 を改称 の上 新設 された「快速 急行 」の停車駅 となる。 - 1976
年 （昭和 51年 ）のダイヤ改正 までは平日 朝 ラッシュ上 りのみ快速 急行 は通過 、ダイヤ改正 以降 終日 停車駅 となる。 - 1973
年 （昭和 48年 ）9月 ：ダイヤ改正 により新設 された有料 特急 の停車駅 となる。 - 1986
年 （昭和 61年 ）10月 1日 ：東大阪 線 （現在 のけいはんな線 ）長田 -当 駅 間 開業 [2]。 - 2001
年 （平成 13年 ）2月 1日 ：SF（ストアードフェア）システムの導入 および「スルッとKANSAI」対応 カードの取 り扱 い開始 に伴 い、当 駅 における「途中 下車 指定 駅 」の制度 が廃止 される。 - 2006
年 （平成 18年 ） - 2007
年 （平成 19年 ）4月 1日 ：PiTaPa利用 開始 [8]。 - 2020
年 （令 和 2年 ）2月 26日 ：3番線 と5番線 の接近 ・発車 の案内 放送 が更新 。
駅 構造
[のりば
[| のりば | |||
|---|---|---|---|
| けいはんな | |||
| 1 | C けいはんな |
||
| 2 | コスモスクエア | ||
| 3 | A |
||
| 4 | |||
| 5・6 | G |
||
東大阪線 （現 ・けいはんな線 ）ホームが設置 される前 は奈良 線 は相対 式 ホームだった。生駒線 は、信貴 生駒 電鉄 時代 から引 き継 いだ大 きな屋根 付 きホームが残 っていた。
-
中央 改札 口 -
ホーム -
けいはんな線 と奈良 線 ・生駒 線 の乗 り換 え改札
特徴
[- ダイヤ
面 営業 面
当 駅 乗降 人員
[- 2005
年 11月8日 ：52,048人 - 2008
年 11月18日 ：49,856人 - 2010
年 11月9日 ：48,220人 - 2012
年 11月13日 ：47,700人 - 2015
年 11月10日 ：49,283人 - 2018
年 11月13日 ：47,254人 - 2021
年 11月9日 ：40,466人 - 2022
年 11月8日 ：42,661人
利用 状 況
[| 1 | |
|---|---|
| 1916 |
1,462 |
| 1926 |
8,426 |
| 1930 |
5,040 |
| 1950 |
7,518 |
| 1965 |
12,198 |
| 1980 |
17,902 |
| 1985 |
19,767 |
| 1986 |
20,707 |
| 1987 |
21,059 |
| 1988 |
21,796 |
| 1989 |
22,061 |
| 1990 |
22,822 |
| 1991 |
23,516 |
| 1992 |
23,617 |
| 1993 |
23,607 |
| 1994 |
23,618 |
| 1995 |
24,052 |
| 1996 |
24,652 |
| 1997 |
25,696 |
| 1998 |
25,380 |
| 1999 |
25,337 |
| 2000 |
25,192 |
| 2001 |
25,444 |
| 2002 |
24,751 |
| 2003 |
24,425 |
| 2004 |
24,034 |
| 2005 |
23,746 |
| 2006 |
23,722 |
| 2007 |
23,189 |
| 2008 |
22,989 |
| 2009 |
22,380 |
| 2010 |
22,150 |
| 2011 |
21,887 |
| 2012 |
21,918 |
| 2013 |
22,368 |
| 2014 |
22,232 |
| 2015 |
22,579 |
| 2016 |
22,602 |
| 2017 |
22,808 |
| 2018 |
22,505 |
| 2019 |
22,591 |
駅 周辺
[また、
北口 近辺 の施設
[
- たけまるホール（
旧 生駒 市 中央 公民館 ） 生駒 市 芸術 会館 美 楽 来 - アントレいこま①
近鉄百貨店 生駒 店
- アントレいこま②
- みずほ
銀行 生駒 支店
- みずほ
- ベルテラスいこま
- KINSHO
新 生駒 店 生駒 駅前 図書 室 〜木田 文庫 〜生駒 市 アンテナショップ「おちやせん」
- KINSHO
生駒 郵便 局 - ゆうちょ
銀行 生駒 店
- ゆうちょ
南都銀行 生駒 支店 ・生駒 南 支店 成城 石井 近鉄 生駒 店 万代 生駒 店 奈良信用金庫 生駒 支店
南口 近辺 の施設
[生駒鋼索線 鳥居前 駅 （地上 部 は生駒 警察 署 近鉄 生駒 駅前 交番 ）生駒 市役所 生駒 市 コミュニティーセンター（セイセイビル）- グリーンヒルいこま
- ぴっくり
通 り商店 街 生駒 本町 郵便 局 三井住友銀行 生駒 支店 宝山寺 表参道 緑ヶ丘 美術館 生駒 健 民 運動 場
バス路線
[北口 奈良交通 降車 専用 - 1
番 のりば - 2
番 のりば
生駒 交通 - 2
番 のりば- 「たけまる
号 」北新 町 線 薬師台 方面 行 き - 「たけまる
号 」北新 町 線 生駒 市役所 ・生駒 市立 病院 行 き（生駒 駅 南口 経由 ）
- 「たけまる
- 2
南口 奈良交通 - 1
番 のりば - 2
番 のりば- [79]
田原台 一 丁目 行 き（北谷 公園 経由 ） - [85]
田原 台 九 丁目 西 行 き（田原台 八 丁目 経由 ） - [86]
田原 台 一 丁目 行 き（田原台 八 丁目 経由 ）（深夜 バスも運行 ） - [96]
田原 台 一 丁目 行 き（田原台 八 丁目 ・田原台 九 丁目 西 経由 ）
- [79]
- 1
生駒 交通 生駒 市 コミュニティバスのりば- 「たけまる
号 」門 前線 門前 町 方面 行 き - 「たけまる
号 」北新 町 線 薬師台 方面 行 き（生駒 駅 北口 経由 ） - 「たけまる
号 」北新 町 線 生駒 市役所 ・生駒 市立 病院 行 き
- 「たけまる
隣 の駅
[近畿日本鉄道 - A
奈良 線 - G
生駒線 （全 列車 各駅 に停車 ）生駒 駅 (G17) -菜畑 駅 (G18)
- C けいはんな
線 （全 列車 各駅 に停車 ）括弧 内 は駅 番号 を示 す。
脚注
[注釈
[- ^
臨時 停車 例 として、全国 高等 学校 ラグビーフットボール大会 、ラグビー国際 試合 、ジャパンラグビートップリーグ開催 時 が挙 げられる。
出典
[- ^ a b c
曽根 悟 （監修 ）『週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 大手 私鉄 』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2010年 8月 29日 、11-13頁 。ISBN 978-4-02-340133-4。 - ^ a b c d e
曽根 悟 （監修 ）『週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 大手 私鉄 』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2010年 8月 29日 、18-19頁 。ISBN 978-4-02-340133-4。 - ^
和 久田 康雄 『私鉄 史 ハンドブック』（電気 車 研究 会 、1993年 ）では「新 生駒 」となっていたが、正誤 表 では「生駒 」と訂正 。 - ^ a b c d
今尾 恵 介 （監修 ）『日本 鉄道 旅行 地図 帳 』 8関西 1、新潮社 、2008年 、25頁 。ISBN 978-4-10-790026-5。 - ^ a b
近畿日本鉄道 株式会社 『近畿日本鉄道 100年 のあゆみ』近畿日本鉄道 、2010年 12月、682頁 。全国 書誌 番号 :21906373。 - ^
中山 嘉彦 「近畿日本鉄道 奈良 線 -軌道 位置 ・電車 線路 のあゆみ-」は、この改称 が1928年 8月 1日 であることを大阪 電気 軌道 届出 書類 にしたがって証明 している。（8月 1日 付 運 乙 第 93号 、『近畿 の産業 遺産 』16号 、近畿 産業 考古 学会 、2022年 9月 、5・16頁 。ISSN 1881-2481。） - ^ 「きょう19
駅 で使用 開始 近鉄 定期 券 自動 改札 機 」『交通 新聞 』交通 協力 会 、1971年 4月 1日 、2面 。 - ^ 『
平成 19年 4月 1日 から、近鉄 主要 路線 でICカードの利用 が可能 になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道 、2007年 1月 30日 。2016年 3月 2日 閲覧 。 - ^ a b
近鉄 時刻 表 2018年 3月 17日 ダイヤ変更 号 、p.70 - p.87 - ^ a b c d e f “
駅 の情報 ｜生駒 ”.近畿日本鉄道 . 2021年 4月 8日 閲覧 。 - ^ “
生駒 駅 ｜沿線 さんぽ｜日本 のまほろば奥 大和 総合 情報 サイト「まほなび」”. mahonavi.narakko.jp. 2023年 10月 29日 閲覧 。 - ^ a b
近鉄 時刻 表 2018年 3月 17日 ダイヤ変更 号 、p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385 - ^ “
定期 券 ・IC業務 取扱 駅 一覧 ”.近畿日本鉄道 . 2023年 7月 16日 閲覧 。 - ^ 『HAND BOOK 2010』、
近畿日本鉄道 総合 企画 部 編 、2010年 9月 - ^
駅 別 乗降 人員 奈良 線 -近畿日本鉄道 - ^ “
大正 15年 （1926年度 ）第 一 編 /奈良 県 公式 ホームページ”. www.pref.nara.jp. 2023年 8月 22日 閲覧 。 - ^
奈良 県 統計 年鑑 - ^
統計 情報 -生駒 市 - ^ 『
近畿日本鉄道 のひみつ』PHP研究所 、2014年 11月21日 、69頁 。 - ^ “
生駒 駅前 北口 第 一 地区 第 一種 市街地 再 開発 事業 ”.生駒 市 公式 ホームページ. 2023年 10月 14日 閲覧 。 - ^
関西 支部 ,公益社 団 法人 日本 都市 計画 学会 . “関西 まちづくり賞 受賞 実績 一覧 |公益社 団 法人 日本 都市 計画 学会 関西 支部 ”. www.cpij-kansai.org. 2023年 12月4日 閲覧 。 - ^
依藤 光代 ,松村 暢彦 「生駒 駅前 商店 街 における中心 市街地 活性 化 の運営 の変遷 と継承 の要因 に関 する研究 」『土木 学会 論 文集 D3（土木 計画 学 ）』第 69巻 第 5号 、土木 学会 、2013年 、I_363-I_372、CRID 1390001205354953600、doi:10.2208/jscejipm.69.i_363、ISSN 2185-6540。 - ^ “
生駒 駅 南口 周辺 都市 空間 再編 事業 のページ”.生駒 市 公式 ホームページ. 2023年 10月 14日 閲覧 。 - ^ “
沿革 |株式会社 ケーイーシー”.奈良 県 の進学 塾 ・学習 塾 のケーイーシー. 2023年 10月 29日 閲覧 。
関連 項目
[外部 リンク
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