大阪 市 高速 電気 軌道
| |
Osaka Metro | |
〒550-8552 | |
2017 | |
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6120001206256 | |
| |
| |
2,500 | |
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| |
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5,000 | |
3月31 | |
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(2023 | |
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https://www.osakametro.co.jp/ |
概要
2018
2019
2024
コーポレートスローガンは「
愛称
社 章 ・シンボルマーク
ロゴは、
このロゴの
-
ロゴ
-
moving M
-
社 章
歴史
- 2017
年 (平成 29年 ) - 2018
年 (平成 30年 )4月 1日 :大阪 市 交通 局 が廃止 され、同局 から譲 り受 けた地下鉄 ・中 量 軌道 (ニュートラム)事業 の運営 を開始 [22]。これに合 わせて私鉄 各線 とのICOCAによる連絡 定期 、バスとのIC連絡 定期 などを発売 開始 [28][29]。 - 2019
年 (平成 31年 /令 和 元年 )- 3月27
日 :大阪 市 高速 電気 軌道 と大阪 シティバスの運行 情報 を閲覧 できるアプリ「Osaka Metro Group運行 情報 アプリ」を配信 開始 。 - 4
月 1日 :地下鉄 今里 -長居西 二 丁目 間 、地下鉄 今里 - あべの橋 間 でBRT「いまざとライナー」の試験 運行 開始 。大阪 市 高速 電気 軌道 が運営 主体 となるため、この日 より暫定 的 にバス事業 者 としての事業 を開始 する。運行 は関連 会社 の大阪 シティバスに委託 。 - 6
月 中旬 以降 :御堂筋線 、谷町線 、四 つ橋線 、中央 線 、堺筋線 において、弱 冷房 車 を順次 設定 [30](市営 地下鉄 時代 を通 して初 。ただし堺 筋 線 に乗 り入 れる阪急 車両 および中央 線 に乗 り入 れる近鉄 車両 では既 に設定 あり)。 - 12月10
日 :日本 の鉄道 としては初 めてとなる顔 認証 による改札 実験 を、2020年 9月 末 まで実施 [31]。
- 3月27
- 2022
年 (令 和 4年 )4月 :全 133駅 中 108の地下 駅舎 を武力 攻撃 事態 等 における国民 の保護 のための措置 に関 する法律 (国民 保護 法 )に基 づく避難 施設 に指定 。当年 に発生 した2022年 ロシアのウクライナ侵攻 も背景 [32]。 - 2024
年 (令 和 6年 )7月 16日 :日本 交通 グループのナショナルタクシー放出 営業 所 (大阪 市 鶴見 区 )の新設 分割 会社 を買収 [17]し、OMタクシーに社名 変更 。タクシー事業 に進出 。
路線
2018
キロ |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
[※ 3] | 24.5 km | 20 | |||||
2 |
28.3 km | 26 | ||||||
3 |
11.8 km | 11 | ||||||
4 |
コスモスクエア |
[※ 4][※ 5] [※ 6][※ 7] |
17.9 km | 14 | ||||
5 |
13.1 km | 14 | ||||||
6 |
[※ 8] | 8.1 km | 10 | |||||
7 |
15.0 km | 17 | ||||||
8 |
11.9 km | 11 | ||||||
(ニュートラム) |
コスモスクエア |
[※ 4] | 7.9 km | 10 | AGT[※ 1] |
- ^ a b 「
第 三 軌条 」は直流 750V第 三 軌条 方式 、「架線 」は直流 1500V架空 電車 線 方式 、「鉄輪 式 リニア」は直流 1500V架空 電車 線 方式 (鉄輪 式 リニアモーターカー)のこと。なお、AGTの南港ポ ートタウン線 は三 相 交流 600V・側 方 接触 式 および三 線 剛体 架線 方式 。 - ^
旅客 案内 上 は「なかもず駅 」と平仮名 表記 。 - ^
江坂 駅 から北大阪 急行 電鉄 南北線 に乗 り入 れ箕面 萱野 駅 まで直通 運転 。 - ^ a b
中央 線 コスモスクエア駅 -大阪港 駅 間 および南港ポ ートタウン線 コスモスクエア駅 - トレードセンター前 駅 間 は大阪 市 高速 電気 軌道 が第 二 種 鉄道 事業 者 、大阪 港 トランスポートシステムが第 三種 鉄道 事業 者 。 - ^
長田 駅 から近鉄 けいはんな線 の学研 奈良 登美 ヶ丘 駅 まで直通 運転 。 - ^ 2025
年 1月 19日 に夢 洲 駅 - コスモスクエア駅 間 (3.2km) が開業 予定 。同 区間 は大阪 市 高速 電気 軌道 が第 二 種 鉄道 事業 者 、大阪 港 トランスポートシステムが第 一種 鉄道 事業 者 。 - ^ 2028
年 春 に森ノ宮 駅 -森之宮 新駅 (仮称 )駅 間 (1.1km) が開業 予定 。 - ^
天神橋筋六丁目 駅 から阪急 京都 本線 の京都 河原町 駅 および阪急 千里線 の北 千里 駅 まで直通 運転 。
ラインカラー
このラインカラーは
御堂筋 線 -大阪 の「大動脈 」ということで赤 (えんじ色 )。谷町 線 -沿線 に四天王寺 など寺 が多 いため高僧 の袈裟 の色 から紫 (京紫 )。四 つ橋線 -御堂筋 線 に対 し「静脈 」であり、また海 寄 りを走 ることから青 (縹色 )。中央 線 -大阪城公園 の側 を通 ることから同 公園 の木々 をイメージした緑 。千日前線 -夜 の繁華 街 の下 を通 ることからネオンをイメージした桃色 (紅梅 色 )。堺 筋 線 -相互 直通 運転 を行 う阪急電鉄 に合 わせて茶色 (ビビッドブラウン)。長堀 鶴見緑地線 -鶴見緑地 で開催 された国際 花 と緑 の博覧 会 のテーマカラーである黄 緑 (萌黄色 )。今里 筋 線 -朝 に東 から昇 る太陽 の様 な暖 かさをイメージした色 ゴールデンオレンジ(柑子 色 )。南港ポ ートタウン線 -海 と空 を模 した水色 (セルリアンブルー)。
運賃
普通 運賃
1 |
190 |
2 |
240 |
3 |
290 |
4 |
340 |
5 |
390 |
ICカードまたは
2025
定期 券
カード乗車 券
Osaka Metro・
- 1
日 乗車 券 「エンジョイエコカード」:大人 820円 (土日 祝 620円 ) -鉄道 駅 バリアフリー料金 含 む。夢 洲 駅 は乗降 不可 [38]。- 「OSAKA 1day pass」・「OSAKA 2day pass」・「OSAKA
海 遊 きっぷ」:沿線 の公共 施設 で割引 を受 けられる[41]。
- 「OSAKA 1day pass」・「OSAKA 2day pass」・「OSAKA
回数 カード:3,000円 (3,300円 分 利用 可能 )共通 全線 定期 券 :持参 人 一 名 有効 (1か月 :17,220円 、3か月 :49,100円 、6か月 :93,000円 ) -鉄道 駅 バリアフリー料金 含 む。
車両
2023
現有 車両
21 22 23 24 25 | ||
66 |
||
70 |
||
80 |
( | |
30000 |
31 32 ( | |
30000A |
2022 | |
200 |
||
400 |
2023 |
過去 の車両
10 |
10A |
2022 | |
100A |
2019 | ||
20 |
2024 |
利用 状 況
一 日 平均 輸送 人員
2000 |
1,258,000 | 514,000 | 314,000 | 263,000 | 197,000 | 328,000 | 150,000 | |||
2002 |
1,206,000 | 495,000 | 300,000 | 254,000 | 191,000 | 315,000 | 147,000 | 66,000 | ||
2005 |
2005 2 | |||||||||
2006 |
2006 | |||||||||
2007 |
1,192,075 | 476,984 | 260,918 | 294,597 | 173,477 | 311,166 | 140,114 | 44,273 | 76,378 | 2008 |
2008 |
1,167,917 | 478,154 | 258,990 | 290,789 | 175,831 | 313,121 | 143,672 | 49,437 | 73,204 | 2008 2009 |
2009 |
1,122,103 | 482,345 | 255,726 | 289,892 | 174,790 | 314,684 | 143,955 | 54,439 | ||
2010 |
1,104,832 | 479,851 | 248,975 | 288,651 | 175,093 | 310,924 | 144,946 | 56,806 | ||
2011 |
1,094,270 | 478,372 | 247,504 | 288,106 | 174,991 | 304,252 | 147,218 | 58,535 | ||
2012 |
1,108,515 | 483,454 | 248,443 | 293,065 | 178,372 | 305,081 | 150,644 | 60,724 | 72,000 | |
2013 |
1,129,679 | 494,041 | 253,172 | 297,766 | 181,238 | 308,855 | 155,251 | 62,321 | 74,000 | |
2014 |
1,135,322 | 501,598 | 254,284 | 299,892 | 185,828 | 313,289 | 161,093 | 64,385 | 75,000 | |
2015 |
1,157,000 | 508,000 | 257,000 | 308,000 | 187,000 | 323,000 | 166,000 | 65,000 | 78,000 | |
2016 |
1,157,000 | 517,000 | 259,000 | 313,000 | 194,000 | 331,000 | 168,000 | 66,000 | 79,000 | |
2017 |
1,178,000 | 527,000 | 267,000 | 320,000 | 199,000 | 342,000 | 174,000 | 68,000 | 81,000 | |
2018 |
1,205,000 | 528,000 | 271,000 | 327,000 | 197,000 | 352,000 | 176,000 | 68,000 | 77,000 | 2019 |
2019 |
1,185,000 | 510,000 | 272,000 | 329,000 | 195,000 | 348,000 | 173,000 | 67,000 | 74,000 | |
2020 |
849,000 | 393,000 | 199,000 | 249,000 | 147,000 | 242,000 | 131,000 | 54,000 | 49,000 | |
2021 |
900,000 | 415,000 | 205,000 | 259,000 | 155,000 | 255,000 | 140,000 | 57,000 | 54,000 | |
2022 |
1,062,000 | 463,000 | 228,000 | 290,000 | 174,000 | 288,000 | 161,000 | 63,000 | 61,000 |
乗降 人員 上位 20駅
2023 11月7 |
2022 11月15 |
2021 11月16 |
2020 11月10 |
2019 11月12 |
2018 11月13 |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
412,340 | 376,997 | 347,504 | 345,789 | 442,297 | 440,974 | ||
2 | |
328,003 | 298,803 | 268,203 | 270,850 | 362,913 | 358,624 | ||
|
|||||||||
|
|||||||||
3 | |
238,194 | 230,570 | 223,050 | 221,570 | 264,481 | 265,276 | ||
|
|||||||||
4 | |
200,963 | 187,469 | 179,901 | 181,920 | 219,137 | 217,457 | ||
|
|||||||||
|
|||||||||
5 | |
199,417 | 189,507 | 177,241 | 178,769 | 232,731 | 232,100 | ||
6 | |
169,005 | 156,576 | 142,343 | 138,901 | 187,358 | 180,531 | ||
|
|||||||||
|
|||||||||
7 | |
158,392 | 146,623 | 140,272 | 140,902 | 167,712 | 169,921 | ||
8 | |
139,897 | 125,819 | 110,162 | 106,617 | 152,249 | 151,478 | ||
9 | |
105,581 | 96,846 | 93,736 | 95,280 | 118,272 | 114,413 | ||
10 | |
102,225 | 99,019 | 94,512 | 94,776 | 112,553 | 111,573 | ||
|
|||||||||
11 | |
91,038 | 79,391 | 76,878 | 78,357 | 92,434 | 92,117 | ||
|
|||||||||
12 | |
81,790 | 77,048 | 74,673 | 75,950 | 88,781 | 87,469 | ||
13 | |
81,139 | 79,050 | 76,123 | 75,209 | 88,285 | 90,934 | ||
14 | |
78,522 | 74,209 | 71,447 | 72,532 | 82,999 | 82,357 | ||
|
|||||||||
15 | |
69,828 | 61,347 | 53,285 | 54,085 | 78,371 | 77,683 | ||
|
|||||||||
16 | |
69,029 | 63,852 | 64,416 | 63,110 | 76,151 | 75,563 | ||
17 | |
68,271 | 65,651 | 63,146 | 62,644 | 74,032 | 74,974 | ||
18 | |
67,702 | 64,781 | 61,445 | 61,996 | 73,499 | 74,296 | ||
|
|||||||||
19 | |
64,875 | 62,161 | 58,794 | 58,755 | 70,905 | 70,196 | ||
20 | |
62,149 | 56,535 | 55,755 | 58,117 | 75,628 | 71,887 | ||
駅 のリニューアル
2018
-
新大阪 駅 -
中津 駅 -
梅田 駅 -
淀屋橋 駅 -
本町 駅 -
心斎橋 駅 -
動物園前 駅 -
天王寺 駅 -
大阪港 駅 -
弁天町 駅 -
本町 駅 -
堺 筋 本町 駅 -
谷町 四 丁目 駅 -
森ノ宮 駅
関連 事業
イベント
- 2018
年 8月 にOsaka Metro初 のタイアップイベントとして、『劇場 版 ポケットモンスター みんなの物語 』とのタイアップで「Osaka Metro ポケモンスタンプラリー」を開催 した[56]。 交通 局 時代 の2000年代 より開催 されていた「おおさか市営 交通 フェスティバル」は、2018年 より「Osaka Metroフェスティバル」と改称 して継続 している。
その他
- 2019
年 3月 16日 ・17日 、大阪 市 高速 電気 軌道 公式 サイトの英語 版 ホームページにおいて、「堺筋線 」を「Sakai muscle line」(堺 筋肉 線 )と、「天下茶屋 」を「World Teahouse」(世界 の茶屋 )と訳 すなどのような自動 翻訳 ソフトによる誤訳 が指摘 されたため、同月 18日 よりしばらくOsaka Metroの英語 ・中国 語 ・韓国 語 ・タイ語 版 ページが閉鎖 されていた[57]。
関係 会社
大阪 シティバス -大阪 市 交通 局 のバス事業 (大阪 市営 バス)の事業 譲渡 を受 けたバス運営 会社 。現在 は子会社 。大阪 メトロサービス -大阪 市 交通 局 協力 会 の事業 譲渡 を受 けた企業 。主 にOsaka Metroでの物販 、IC乗車 カード「PiTaPa」事業 を手掛 ける。大阪 メトロアドエラ -大阪 メトロサービスの広告 事業 を分離 ・独立 した企業 (2021年 4月 1日 業務 開始 )[58]。大阪 メトロビジネスアソシエイト -人事 ・経理 などのバックオフィス業務 (2022年 10月 3日 業務 開始 )。大阪 地下街 -大阪 市内 6地下街 の運営 会社 。交通 電業社 -公共 交通 車両 向 け機器 製造 ・販売 企業 。2024年 2月 29日 付 で大阪 市 高速 電気 軌道 が同社 の株 を完全 に取得 して子会社 化 [59][60]。- OMタクシー -
日本 交通 グループのナショナルタクシー放出 営業 所 (大阪 市 鶴見 区 )を2024年 7月 16日 に買収 [18][17]。
関連 項目
民営 化 関西 私鉄 東京 地下鉄 (東京 メトロ) -大阪 市 高速 電気 軌道 と同 じく、地下鉄 運営 事業 者 (帝都 高速度 交通 営団 )の民営 化 により発足 した。手塚 プロダクション - Osaka Metroの取組 みを紹介 する2018年 11月開始 のポスター「ニュースなMetro」に手塚 キャラクターが登場 。本田 翼 - Osaka Metro初 のCMイメージキャラクター[61]。奥山 清行 -元 Osaka Metroチーフデザインオフィサー[注釈 7]。
脚注
注釈
- ^
軌道 法 による路線 と、鉄道 事業 法 による路線 の両方 を運営 しているため。 - ^ Osaka Metroが
運営 しているのは発足 後 に営業 を開始 したBRT「いまざとライナー」やオンデマンドバスで、大阪 市 交通 局 が運営 していた大阪 市営 バスは子会社 の大阪 シティバスが継承 した。 - ^
資本 金 は東急 [11]のおよそ2倍 。総 営業 キロは小田急電鉄 より長 い[12]。 - ^
同様 に、同社 の労働 組合 も日本 私鉄 労働 組合 総 連合 会 (私鉄 総連 )への加盟 をしておらず、引 き続 き全日本 自治 団体 労働 組合 (自治労 (旧 ・日本 都市 交通 労働 組合 (都市交 )))に加盟 したままである。ただし同社 子会社 の大阪 シティバスの労働 組合 は2020年 に自治労 を脱退 し、私鉄 総連 に加盟 している。 - ^ JR
東日本 企画 関西 支社 がプロデュースに関与 。 - ^
出典 の写真 がイメ ージ図 ではないものがリニューアル完了 済 みである - ^ 2023
年 2月 10日 に辞任 [62]。
出典
- ^ 『
地下鉄 事業 株式会社 化 に向 けて「準備 会社 」を設立 します』(プレスリリース)大阪 市 交通 局 、2017年 5月 18日 。2022年 3月 22日 閲覧 。 - ^ a b c d e f g h “
第 6期 (自 2022年 4月 1日 至 2023年 3月 31日 )貸借 対照 表 、損益 計算 書 及 び注記 事項 ・連結 貸借 対照 表 、連結 損益 計算 書 ”.大阪 市 高速 電気 軌道 株式会社 . 2023年 7月 9日 閲覧 。 - ^
業務 及 び財産 の状況 に関 する説明 書類 - ^
大阪 市 高速 電気 軌道 株式会社 定款 第 1章 第 1条 - ^
大阪 市 交通 局 の株式会社 化 に伴 う大阪 市営 地下鉄 の事業 譲渡 に係 る許認可 について (PDF) -国土 交通省 、2017年 12月15日 - ^ “
大阪 市営 地下鉄 、民営 化 で何 が変 わる? そのメリット、デメリット心配 なバス”.乗 りものニュース (2017年 4月 15日 ). 2024年 10月 22日 閲覧 。 - ^ Osaka Metro Group 2018〜2024
年度 中期 経営 計画 について -大阪 市 高速 電気 軌道 、2018年 7月 9日 発信 、2022年 3月 21日 閲覧 - ^ 「
大阪 メトロ、夢 洲 に観光 客 向 け商業 施設 中 計 を発表 」『日本経済新聞 』朝刊 2018年 7月 10日 (関西 経済 面 )2018年 7月 20日 閲覧 - ^ Osaka Metro Group 2018~2024
年度 中期 経営 計画 (PDF) -大阪 市 高速 電気 軌道 、2018年 7月 9日 発信 、2018年 8月 5日 閲覧 - ^
会社 概要 東急 株式会社 - 2019年 11月1日 閲覧 - ^ 『
大手 民 鉄 の素顔 (PDF) 』日本 民営 鉄道 協会 、2019年 10月 1日 発行 、pp.2-3 - ^
関西 大手 をごぼう抜 き!数字 で見 えた大阪 メトロの実力 乗 りものニュース・2018年 4月 12日 - ^
鉄 軌道 事業 者 一覧 (2022年 5月 5日 アーカイブ) -国立 国会図書館 Web Archiving Project - ^ 2019
年 8月 22日 付 『読売新聞 』大阪 本社 版 「関西 経済 」(地域 経済 面 ) - ^ “いまざとライナー(BRT)の
運行 による社会 実験 の実施 について”.大阪 市 . 2024年 10月 22日 閲覧 。 - ^ a b c “ナショナルタクシー
株式会社 の新設 分割 会社 の株式 取得 に関 するお知 らせ”. Osaka Metro.大阪 市 高速 電気 軌道 (2024年 6月 18日 ). 2024年 6月 21日 閲覧 。 - ^ a b “
大阪 メトロ、タクシー事業 参入 ナショナルタクシーの放出 営業 所 買収 :朝日新聞 デジタル”.朝日新聞 デジタル (2024年 6月 18日 ). 2024年 6月 18日 閲覧 。 - ^ a b コーポレートアイデンティティー - Osaka Metro
- ^ “「
大阪 ・市営 地下鉄 新 会社 の愛称 「Osaka Metro」に決定 外国 人 にもわかりやすく”.産経 WEST (産業経済新聞社 ). (2018年 1月 25日 ) 2018年 5月 24日 閲覧 。 - ^ “「
大阪 メトロ」などを商標 出願 大阪 市 が来春 の地下鉄 民営 化 で活用 検討 ”.産経 WEST (産業経済新聞社 ). (2017年 6月 15日 ) 2018年 5月 24日 閲覧 。 - ^ a b “
大阪 メトロ、きょう誕生 「市営 」85年 の歴史 に幕 ”.朝日新聞 デジタル (朝日新聞社 ). (2018年 4月 1日 ). オリジナルの2018年 4月 1日 時点 におけるアーカイブ。 2018年 4月 1日 閲覧 。 - ^ “「Osaka Metro」
発足 で、何 が変 わるのか?”. マイナビニュース (2018年 3月 7日 ). 2018年 4月 6日 閲覧 。 - ^ a b “
報道 発表 資料 地下鉄 新 会社 の愛称 ・ロゴが決 まりました”.大阪 市 (2018年 1月 25日 ). 2019年 4月 4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2019年 8月 7日 閲覧 。 - ^ ブランディング (Osaka Metro) Good Design Award 2018(2019
年 12月15日 閲覧 ) - ^ “
第 21回 亀倉 雄 策 賞 受賞 者 決定 のお知 らせ”.日本 グラフィックデザイナー協会 (2019年 2月 21日 ). 2019年 3月 7日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 11月11日 閲覧 。 - ^
大阪 市 交通 局 (2015年 8月 ). “大阪 市営 地下鉄 のマーク” (PDF). SUBWAY日本 地下鉄 協会 報 第 206号 .日本 地下鉄 協会 . pp. 39-40. 2019年 4月 4日 閲覧 。 - ^ 『ICカードによる
連絡 定期 券 の発売 開始 について』(プレスリリース)大阪 市 高速 電気 軌道 、2018年 1月 26日 。オリジナルの2018年 5月 24日 時点 におけるアーカイブ 。2022年 9月 11日 閲覧 。 - ^ 『
地下鉄 ・バスIC連絡 定期 券 等 の発売 開始 について』(プレスリリース)大阪 市 交通 局 、2018年 1月 26日 。2022年 3月 22日 閲覧 。 - ^ 『「
弱 冷 車 」を設定 します』(プレスリリース)大阪 市 高速 電気 軌道 、2019年 6月 1日 。2019年 6月 3日 閲覧 。 - ^ 「
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外部 リンク
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