神戸こうべ新しん交通こうつう

神戸こうべ新しん交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃ
Kobe New Transit Co., Ltd.
	神戸こうべ新しん交通こうつう本社ほんしゃビル（神戸こうべ市し中央ちゅうおう区く）
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
市場いちば情報じょうほう	非ひ上場じょうじょう
略称りゃくしょう	新しん神かみ交、KNT
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん; 〒650-0045; 兵庫ひょうご県けん神戸こうべ市し中央ちゅうおう区く港島みなとじま六ろく丁目ちょうめ6番地ばんちの1
設立せつりつ	1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）7月がつ18日にち
業種ぎょうしゅ	陸運りくうん業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	7140001011983
事業じぎょう内容ないよう	旅客りょかく鉄道てつどう事業じぎょう（第だい1種しゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ）、販売はんばい事業じぎょう、賃貸ちんたい事業じぎょう、建設けんせつ事業じぎょう他ほか
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう辰たつ馬うま秀彦ひでひこ; （2023年ねん4月がつ1日にち現在げんざい）
資本しほん金きん	1億おく円えん; （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	485万まん3200株かぶ; （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
売上うりあげ高だか	75億おく8957万まん2000円えん; （2019年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	12億おく5354万まん4000円えん; （2019年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	7億おく1260万まん9000円えん; （2019年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	72億おく2562万まん5000円えん; （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
総そう資産しさん	346億おく8707万まん3000円えん; （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
従業じゅうぎょう員数いんずう	166人にん; （2018年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
決算けっさん期き	3月31日にち
主要しゅよう株主かぶぬし	神戸こうべ市し 77.36%; （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
関係かんけいする人物じんぶつ	城南じょうなん雅一まさいち（元もと社長しゃちょう）
外部がいぶリンク	https://www.knt-liner.co.jp/
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神戸こうべ新しん交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃ（こうべしんこうつう、英えい: Kobe New Transit Co., Ltd.）は、兵庫ひょうご県けん神戸こうべ市しで2つの自動じどう案内あんない軌条きじょう式しき旅客りょかく輸送ゆそうシステム (AGT) 路線ろせんを運営うんえいしている、神戸こうべ市しなどの出資しゅっしによる第だい三さんセクター方式ほうしきの鉄道てつどう事業じぎょう者しゃである。本社ほんしゃは神戸こうべ市し中央ちゅうおう区く港島みなとじま六ろく丁目ちょうめ6番地ばんちの1。

スルッとKANSAIでカードに印字いんじされる符号ふごうはKSであり、略字りゃくじは新しん神かみ交である。

歴史れきし

1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）7月がつ18日にち設立せつりつ^[1]。
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）2月がつ5日にちポぽートアイランド線とあいらんどせんが開業かいぎょう^[1]。日本にっぽん初はつの実用じつよう的てきな新しん交通こうつうシステムおよび世界せかい初はつの自動じどう無人むじん運転うんてん方式ほうしき。
1990年ねん（平成へいせい2年ねん）2月がつ21日にち六甲アイランド線ろっこうあいらんどせんが開業かいぎょう^[1]。
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）
- 2月がつ2日にちポぽートアイランド線とあいらんどせんが神戸こうべ空港くうこうまで複線ふくせん化か・延伸えんしん開業かいぎょう^[1]。運賃うんちんを均一きんいつ制せいから対たいキロ区間くかん制せいに変更へんこう。
- 7月がつ1日にち ICカード「PiTaPa」がポぽートアイランド線とあいらんどせん・六甲アイランド線ろっこうあいらんどせんで利用りよう可能かのうになる。
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）3月1日にち交通こうつう系けいICカード全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス対応たいおう開始かいし（詳細しょうさいは「運賃うんちん」の節ふしを参照さんしょう）^[5]。
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）4月がつ15日にち IC乗車じょうしゃカード「ICOCA」の発売はつばいを開始かいし^[6]。
2019年ねん（平成へいせい31年ねん）4月がつ25日にち連帯れんたい保証人ほしょうにんや返済へんさい期限きげんなどを内規ないきに定さだめていない不透明ふとうめいな社員しゃいんへの貸付かしつけ制度せいどが行おこなわれていたことが、新聞しんぶん報道ほうどうで明あかるみに出でる。神戸こうべ市しが久元ひさもと喜造きぞう市長しちょう名めいで監査かんさ請求せいきゅう^[7]^[8]。
2020年ねん（令れい和わ2年ねん）1月がつ16日にち後藤ごとう範はん三さん社長しゃちょうが退任たいにんし、後任こうにんに阪急電鉄はんきゅうでんてつで要職ようしょくを歴任れきにんした能勢のせ電鉄でんてつ元もと社長しゃちょうの城南じょうなん雅一まさいちが就任しゅうにん^[9]^[10]^[11]。当社とうしゃ初はつの民間みんかん出身しゅっしん社長しゃちょう。
2021年ねん（令れい和わ3年ねん）4月がつ1日にち城南じょうなん雅一まさいち社長しゃちょうが退任たいにんし、後任こうにんに元もと神戸こうべ市し交通こうつう事業じぎょう管理かんり者しゃの岸田きしだ泰幸やすゆきが就任しゅうにん。
2023年ねん（令れい和わ5年ねん）4月がつ1日にち岸田きしだ泰幸やすゆき社長しゃちょうが退任たいにんし、後任こうにんに阪急はんきゅう阪神はんしんホールディングスグループ経営けいえい企画きかく室しつ広報こうほう部長ぶちょうの辰たつ馬うま秀彦ひでひこが就任しゅうにん。

路線ろせん

日本にっぽん国内こくないで唯一ゆいいつ、複数ふくすうの新しん交通こうつうシステム（AGT：自動じどう案内あんない軌条きじょう式しき旅客りょかく輸送ゆそうシステム）路線ろせんを運営うんえいしている。車両しゃりょう基地きちを除のぞく全線ぜんせんが高架こうか構造こうぞうで、自動じどう列車れっしゃ運転うんてん装置そうち (ATO) による自動じどう無人むじん運転うんてんが行おこなわれている。路線ろせんの免めん特許とっきょ上じょうは軌道きどう法ほうに基もとづく軌道きどう区間くかんと鉄道てつどう事業じぎょう法ほうに基もとづく鉄道てつどう区間くかん（第だい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょう）とが混在こんざいしている。

ポぽートアイランド線とあいらんどせん（ポートライナー）
- 三宮さんぐう駅えき - 神戸こうべ空港くうこう駅えき (8.2 km)
- 市民しみん広場ひろば駅えき - 北きた埠頭ふとう駅えき - 中公園なかこうえん駅えき (2.6 km)
六甲アイランド線ろっこうあいらんどせん（六甲ろっこうライナー）
- 住吉すみよし駅えき - マリンパーク駅えき (4.5 km)

車両しゃりょう

新しん交通こうつうシステムの特性とくせい上じょう、いずれの車両しゃりょうも急きゅう曲線きょくせん・急きゅう勾配こうばいおよび自動じどう無人むじん運転うんてんに対応たいおうできる設計せっけいとなっており、車輪しゃりんにゴムタイヤを使用しようして高こう加速かそく・高こう減速げんそく性能せいのうをもつ。全ぜん車両しゃりょうが川崎重工かわさきじゅうこう製せいであり、特とくにポぽートアイランド線とあいらんどせんでは同社どうしゃの技術ぎじゅつが採用さいようされた。

当初とうしょは、公式こうしきな形式けいしき表記ひょうきは「系けい」ではなく「型かた」を使用しようしており、日本にっぽんの鉄てつ軌道きどう事業じぎょう者しゃではまれなケースであった。近年きんねんでは、2020型がた登場とうじょう時じのプレスリリースなど「形かたち」を使つかう例れいが神戸こうべ新しん交通こうつうおよび神戸こうべ市しの公式こうしきサイトで見みられ「型かた」表記ひょうきがされていない。なお、そのプレスリリース内ないの本文ほんぶんでは、当初とうしょ「型かた」表記ひょうきで登場とうじょうした2000型がたや1000型がたも「形かたち」表記ひょうきとなっており、現在げんざいの公式こうしきな形式けいしき表記ひょうきは不明ふめいである。車体しゃたい側面そくめんには車両しゃりょう番号ばんごうが付つけられており、数字すうじ表記ひょうきのみの1000型がたを除のぞき「KNT-○○○○」と表記ひょうきする。車両しゃりょう番号ばんごうの付与ふよ方法ほうほうは、千せんの位くらいで型式けいしきを、百ひゃくの位くらいで号車ごうしゃ番号ばんごうを、十じゅうならびに一いちの位くらいで編成へんせい番号ばんごうを示しめす。

運用うんよう中ちゅうの車両しゃりょう

2000型がた・2000A形かたち（ポぽートアイランド線とあいらんどせん）
2020形かたち（ポぽートアイランド線とあいらんどせん）
1000型がた（六甲アイランド線ろっこうあいらんどせん）
3000形かたち（六甲アイランド線ろっこうあいらんどせん）

2000型がた
2020形かたち
1000型がた
3000形かたち

過去かこの車両しゃりょう

8000型がた（ポぽートアイランド線とあいらんどせん）

8000型がた

運賃うんちん

大人おとな普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん（小児しょうには半額はんがく・10円えん未満みまん切きり上あげ）。2019年ねん10月がつ1日にち改定かいてい^[12]^[13]。ポぽートアイランド線とあいらんどせん・六甲アイランド線ろっこうあいらんどせん両りょう線せん共通きょうつう。

区く数すう	運賃うんちん（円えん）
1区く（初乗はつのり2km）	210
2区く（3 – 5 km）	250
3区く（6 – 8 km）	290
4区く（9 km）	340

ポぽートアイランド線とあいらんどせんの南公園みなみこうえん駅えき・中ちゅう埠頭ふとう駅えき・北きた埠頭ふとう駅えきは運賃うんちん計算けいさん上じょう、みなとじま駅えきと同一どういつとみなされているほか、みなとじま駅えきを経由けいゆする定期ていき券けんに関かんしても、南公園みなみこうえん駅えき・中ちゅう埠頭ふとう駅えき・北きた埠頭ふとう駅えきでも乗降じょうこう可能かのうである。中公園なかこうえん駅えき、市民しみん広場ひろば駅えき発着はっちゃくの運賃うんちんについても、みなとじま駅えき発着はっちゃくとみなして計算けいさんした場合ばあいの運賃うんちんと比較ひかくして安やすい方ほうとなっている。

三宮さんぐう駅えきから環状かんじょう線せんを経由けいゆして三宮さんぐう駅えきに戻もどってくる場合ばあいの普通ふつう運賃うんちんは250円えんとなる。

2006年ねん 2月がつ1日にちまではポートアイランド・六甲ろっこうアイランド両りょう線せんとも普通ふつう運賃うんちんは240円えん均一きんいつとなっていた。ポぽートアイランド線とあいらんどせんが神戸こうべ空港くうこうまで延伸えんしんされた翌よく2日にちから両りょう線せんとも距離きょり制せいに改定かいていされたが、その際さいは既存きそん区間くかんが値上ねあげにならないように配慮はいりょされた。この結果けっか近距離きんきょりでは値下ねさげとなった。

交通こうつう系けいICカードは、全国ぜんこく相互そうご利用りよう対応たいおうカード（PiTaPa・ICOCA・Kitaca・Suica・PASMO・manaca・TOICA・nimoca・はやかけん・SUGOCA）が利用りようできる。神戸こうべ新しん交通こうつうでもICOCAを販売はんばいしているが、それは大人おとな用ようのみの上うえに一部いちぶの駅えきの券売けんばい機きでの販売はんばいに留とどまっている。また自社じしゃ内ないにおいてICOCA定期ていき券けんは取とり扱あつかっていない。2019年ねん 3月1日にちに阪急電鉄はんきゅうでんてつ、阪神電気鉄道はんしんでんきてつどう、能勢のせ電鉄でんてつ、北大阪きたおおさか急行きゅうこう電鉄でんてつがICOCA及およびICOCA定期ていき券けんの販売はんばいを開始かいしして以降いこうは、ICOCAを取とり扱あつかう関西かんさいの鉄道てつどう事業じぎょう者しゃでは唯一ゆいいつICOCA定期ていき券けんを販売はんばいしない鉄道てつどう事業じぎょう者しゃとなった。また2020年ねん4月がつ1日にちからは、ICOCAにおいて利用りようした際さいにチャージ額がくの一部いちぶを還元かんげんするサービスを開始かいししている^[14]^[15]。

2017年ねん3月がつ31日にちまで発売はつばいしていたスルッとKANSAI対応たいおうカードは、神戸こうべ市し交通こうつう局きょくと同おなじ「スルッとKANSAIこうべカード」だった。

また、好調こうちょうな利用りよう状じょう況きょうから、2017年ねん4月がつ1日にちには全線ぜんせんの通学つうがく定期ていき運賃うんちんを約やく2割わり値下ねさげするなども行おこなわれている^[16]。

付帯ふたい事業じぎょう

テナント

ステラ三宮さんのみやビル
市民しみん病院びょういん前ぜんビル
ステーションパークヴィアーレ
リオス

イベント

K・N・T ライナーウォーク
ポートライナーフェスティバル
六甲ろっこうライナーフェスティバル

など

公式こうしきキャラクター

神戸こうべ新しん交通こうつうの公式こうしきキャラクターとして、「ライナーくん」が設定せっていされている。グレーの体からだにポートライナーの緑みどりの差さし色しょく。胸むねには信号しんごうを模もしたようなボタン、両りょう耳みみにはアンテナをもつ、アナログ感かんと懐なつかしさが漂ただようロボット型がたのキャラクターであり、各種かくしゅ広報こうほう物ぶつに使用しようされているほか、FacebookやInstagramなどのSNSが運営うんえいされ、LINEスタンプの販売はんばいもある^[17]。

経営けいえい状じょう況きょうについて

累積るいせき損失そんしつの解消かいしょうを目的もくてきに、2015年度ねんどに240億おく円えんから1億おく円えんへの減資げんしを行おこなった^[18]^[19]。資本しほん金きんから剰余じょうよ金きんへの振替ふりかえを行おこなったことにより財務ざいむ内容ないようは改善かいぜん。元々もともと単たん年度ねんど収支しゅうしでは毎年まいとし黒字くろじを計上けいじょうしていたが、近年きんねん^[いつ?]ポートアイランド内ないの企業きぎょう進出しんしゅつ等とうの影響えいきょうで乗車じょうしゃ人員じんいんが大幅おおはばに上昇じょうしょうするなど、過去かこ最高さいこうの乗車じょうしゃ人員じんいんを毎年まいとし更新こうしんし続つづける程ほどであり健全けんぜんな経営けいえい状態じょうたいと言いえる。なお、減資げんし前まえの2014年度ねんど決算けっさん時点じてんの累積るいせき赤字あかじはおよそ201億おく円えん強きょうにのぼっており^[20]、これは2006年度ねんど決算けっさん段階だんかいで見みれば、神戸こうべ市しの外郭がいかく団体だんたいの中なかで最もっとも大おおきな累積るいせき赤字あかじ額がくであった^[21]^[22]。

労使ろうしの問題もんだい

2014年度ねんど以降いこう、労働ろうどう組合くみあいの役員やくいん1人にんが会社かいしゃの承認しょうにんを得えず職場しょくばを離はなれて組合くみあい活動かつどうをするヤミ専従せんじゅうが行おこなわれていたことが判明はんめい。発覚はっかくした2018年ねんには、役員やくいんの降格こうかく人事じんじを行おこなった^[23]。

2019年ねん3月がつ、市議会しぎかいの指摘してきにより、社内しゃないで周知しゅうちされていない特別とくべつ貸付かしつけ制度せいどを利用りようして特定とくていの社員しゃいんに2000万まん円えん超ちょうの資金しきんが貸かし付つけられていたことが発覚はっかく。貸付かしつけ金きんは返還へんかんされたが、久元ひさもと喜造きぞう市長しちょうは神戸こうべ新しん交通こうつうの財務ざいむに疑義ぎぎがあるとして、神戸こうべ市し監査かんさ委員いいんに対たいし地方ちほう自治じち法ほうに基もとづく監査かんさを要求ようきゅうした^[24]。

脚注きゃくちゅう

^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう）著しる、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ編へん『週刊しゅうかん歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん公営こうえい鉄道てつどう・私鉄してつ』 30号ごうモノレール・新しん交通こうつうシステム・鋼索こうさく鉄道てつどう、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2011年ねん10月がつ16日にち、21頁ぺーじ。
^ 神戸こうべ新しん交通こうつう新しん社長しゃちょう候補者こうほしゃ内定ないていのお知しらせ (PDF) - 神戸こうべ市し
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 平成へいせい30年度ねんど決算けっさん (PDF) - 神戸こうべ新しん交通こうつう
^ 鉄道てつどう統計とうけい年報ねんぽう平成へいせい29年度ねんど版ばん - 国土こくど交通省こうつうしょう
^ 3月1日にちより、神戸こうべ新しん交通こうつう（ポートライナー・六甲ろっこうライナー）で全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス対応たいおう開始かいし！ - PiTaPa.com、2014年ねん3月がつ1日にち（インターネットアーカイブによる2014年ねん4月がつ2日にちのアーカイブ）
^ 神戸こうべ新しん交通こうつうにおけるICOCAの発売はつばい開始かいし日びについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2017年ねん2月がつ3日にち
^ 神戸こうべ新しん交通こうつう不適切ふてきせつ融資ゆうしか市長しちょうが監査かんさ請求せいきゅう社員しゃいん1人にんに2188万まん円えん神戸こうべ新聞しんぶん 2019年ねん4月がつ26日にち
^ 神戸こうべ市し監査かんさ委員いいんによる弊社へいしゃの事務じむ処理しょり等とうの適否てきひに関かんする監査かんさについて（お詫わび）神戸こうべ新しん交通こうつうニュースリリース 2019年ねん4月がつ26日にち
^ 神戸こうべ新しん交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃの新しん社長しゃちょうについて - 神戸こうべ市し、2019年ねん12月25日にち
^ 神戸こうべ新しん交通こうつう新しん社長しゃちょうに能勢のせ電鉄でんてつ社長しゃちょう初はつの民間みんかん出身しゅっしん - 神戸こうべ新聞しんぶん、2019年ねん12月25日にち
^ 新しん社長しゃちょうの就任しゅうにんについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2020年ねん1月がつ16日にち
^ ポぽートアイランド線とあいらんどせん（ポートライナー）及および六甲アイランド線ろっこうあいらんどせん（六甲ろっこうライナー）の運賃うんちん変更へんこうの認可にんか及および届出とどけでについて (PDF) - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2019年ねん9月がつ5日にち（2019年ねん10月がつ26日にち閲覧えつらん）
^ 運賃うんちんについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2019年ねん10月がつ26日にち閲覧えつらん
^ チャージ還元かんげんサービスのご案内あんない - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2020年ねん6月がつ18日にち閲覧えつらん
^ ICOCAを使用しようしたチャージ還元かんげんサービスの実施じっし及およびPiTaPa利用りよう額がく割引わりびきの適用てきよう区分くぶん・割引わりびき率りつの変更へんこう、並ならびに回数かいすう券けんカードの発売はつばい終了しゅうりょうについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2020年ねん2月がつ21日にち。
^ 『平成へいせい29年ねん4月がつ1日にちより通学つうがく定期ていき運賃うんちんを値下ねさげします。』（プレスリリース）神戸こうべ新しん交通こうつう、2017年ねん2月がつ10日とおか。2018年ねん9月がつ3日にち閲覧えつらん。
^ いつ？なぜ生うまれた？誰だれも知しらないマスコット…神戸こうべ新しん交通こうつう「ライナーくん」、ＬＩＮＥスタンプで人気にんきじわり神戸こうべ新聞しんぶん、2022年ねん2月がつ8日にち掲載けいさい、2022年ねん2月がつ8日にち閲覧えつらん。
^ 平成へいせい27年度ねんど決算けっさん (PDF) - 神戸こうべ新しん交通こうつう
^ 神戸こうべ新しん交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃ事業じぎょう概要がいよう　外郭がいかく団体だんたいに関かんする特別とくべつ委員いいん会かい資料しりょう (PDF) - 神戸こうべ市し
^ 神戸こうべ新しん交通こうつうが公表こうひょうしている平成へいせい26年度ねんどの決算けっさん (PDF) によれば、利益りえき剰余じょうよ金きんが-201億おく9,243万まん円えん計上けいじょうされている。
^ 「赤字あかじ「外郭がいかく」見直みなおしへ／神戸こうべ市し　神戸こうべ高速こうそく鉄道てつどう譲渡じょうと」神戸こうべ新聞しんぶん、2007年ねん10月がつ25日にち掲載けいさい、2012年ねん4月がつ21日にち閲覧えつらん。
^ 前掲ぜんけい神戸こうべ新聞しんぶんの記事きじにおいて累積るいせき赤字あかじ額がくで神戸こうべ新しん交通こうつうに次つぐ第だい2位いは海上かいじょうアクセスで、2010年度ねんど末まつの時点じてんで約やく167億おく円えん。ただし、両社りょうしゃとも多額たがくの累積るいせき損失そんしつを抱かかえているが、海上かいじょうアクセスが資産しさん額がくが少すくない（平成へいせい22年度ねんど決算けっさんで7億おく円えん強きょう）ところに多額たがくの負債ふさい（平成へいせい22年度ねんど決算けっさんで139億おく円えん弱じゃく）を抱かかえる債務さいむ超過ちょうか状態じょうたいで、それに加くわえて純資産じゅんしさんもマイナス（資本しほん金きんが35億おく円えんしかない）という極きわめて不健全ふけんぜん性せいの強つよい財務ざいむ状態じょうたいであるのに対たいし、神戸こうべ新しん交通こうつうは同おなじく多額たがくの負債ふさいも抱かかえているが資産しさん額がくがそれを上回うわまわる資産しさん超過ちょうか状態じょうたいで（駅えきや軌道きどうなどの設備せつびが固定こてい資産しさんに計上けいじょうされていることが大おおきい）、なおかつ純資産じゅんしさんも資本しほん金きんが多額たがくであることからプラスを維持いじしている。なお、海上かいじょうアクセスは2012年ねんに民事みんじ再生さいせいによる再建さいけんの道みちを選択せんたくしている。
^ “神戸こうべ市しヤミ専従せんじゅう　交通こうつう局きょくも退職たいしょく金きん上乗うわのせ、返還へんかん請求せいきゅうへ”. 産経新聞さんけいしんぶん (2018年ねん10月がつ24日にち). 2019年ねん5月がつ22日にち閲覧えつらん。
^ “神戸こうべ新しん交通こうつうで不透明ふとうめい貸かし付つけ労使ろうし癒着ゆちゃくか”. 産経新聞さんけいしんぶん (2019年ねん4月がつ27日にち). 2019年ねん5月がつ22日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク

神戸こうべ新しん交通こうつう

[sone30-1] 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう）著しる、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ編へん『週刊しゅうかん歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん公営こうえい鉄道てつどう・私鉄してつ』 30号ごうモノレール・新しん交通こうつうシステム・鋼索こうさく鉄道てつどう、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2011年ねん10月がつ16日にち、21頁ぺーじ。

[神戸新交通新社長候補者内定のお知らせ-2] 神戸こうべ新しん交通こうつう新しん社長しゃちょう候補者こうほしゃ内定ないていのお知しらせ (PDF) - 神戸こうべ市し

[kessan30-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 平成へいせい30年度ねんど決算けっさん (PDF) - 神戸こうべ新しん交通こうつう

[nenpou2017-4] 鉄道てつどう統計とうけい年報ねんぽう平成へいせい29年度ねんど版ばん - 国土こくど交通省こうつうしょう

[5] 3月1日にちより、神戸こうべ新しん交通こうつう（ポートライナー・六甲ろっこうライナー）で全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス対応たいおう開始かいし！ - PiTaPa.com、2014年ねん3月がつ1日にち（インターネットアーカイブによる2014年ねん4月がつ2日にちのアーカイブ）

[6] 神戸こうべ新しん交通こうつうにおけるICOCAの発売はつばい開始かいし日びについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2017年ねん2月がつ3日にち

[7] 神戸こうべ新しん交通こうつう不適切ふてきせつ融資ゆうしか市長しちょうが監査かんさ請求せいきゅう社員しゃいん1人にんに2188万まん円えん神戸こうべ新聞しんぶん 2019年ねん4月がつ26日にち

[8] 神戸こうべ市し監査かんさ委員いいんによる弊社へいしゃの事務じむ処理しょり等とうの適否てきひに関かんする監査かんさについて（お詫わび）神戸こうべ新しん交通こうつうニュースリリース 2019年ねん4月がつ26日にち

[9] 神戸こうべ新しん交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃの新しん社長しゃちょうについて - 神戸こうべ市し、2019年ねん12月25日にち

[10] 神戸こうべ新しん交通こうつう新しん社長しゃちょうに能勢のせ電鉄でんてつ社長しゃちょう初はつの民間みんかん出身しゅっしん - 神戸こうべ新聞しんぶん、2019年ねん12月25日にち

[knt-liner20200116-11] 新しん社長しゃちょうの就任しゅうにんについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2020年ねん1月がつ16日にち

[12] ポぽートアイランド線とあいらんどせん（ポートライナー）及および六甲アイランド線ろっこうあいらんどせん（六甲ろっこうライナー）の運賃うんちん変更へんこうの認可にんか及および届出とどけでについて (PDF) - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2019年ねん9月がつ5日にち（2019年ねん10月がつ26日にち閲覧えつらん）

[13] 運賃うんちんについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2019年ねん10月がつ26日にち閲覧えつらん

[14] チャージ還元かんげんサービスのご案内あんない - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2020年ねん6月がつ18日にち閲覧えつらん

[15] ICOCAを使用しようしたチャージ還元かんげんサービスの実施じっし及およびPiTaPa利用りよう額がく割引わりびきの適用てきよう区分くぶん・割引わりびき率りつの変更へんこう、並ならびに回数かいすう券けんカードの発売はつばい終了しゅうりょうについて - 神戸こうべ新しん交通こうつう、2020年ねん2月がつ21日にち。

[16] 『平成へいせい29年ねん4月がつ1日にちより通学つうがく定期ていき運賃うんちんを値下ねさげします。』（プレスリリース）神戸こうべ新しん交通こうつう、2017年ねん2月がつ10日とおか。2018年ねん9月がつ3日にち閲覧えつらん。

[17] いつ？なぜ生うまれた？誰だれも知しらないマスコット…神戸こうべ新しん交通こうつう「ライナーくん」、ＬＩＮＥスタンプで人気にんきじわり神戸こうべ新聞しんぶん、2022年ねん2月がつ8日にち掲載けいさい、2022年ねん2月がつ8日にち閲覧えつらん。

[closing_h27-18] 平成へいせい27年度ねんど決算けっさん (PDF) - 神戸こうべ新しん交通こうつう

[19] 神戸こうべ新しん交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃ事業じぎょう概要がいよう　外郭がいかく団体だんたいに関かんする特別とくべつ委員いいん会かい資料しりょう (PDF) - 神戸こうべ市し

[20] 神戸こうべ新しん交通こうつうが公表こうひょうしている平成へいせい26年度ねんどの決算けっさん (PDF) によれば、利益りえき剰余じょうよ金きんが-201億おく9,243万まん円えん計上けいじょうされている。

[21] 「赤字あかじ「外郭がいかく」見直みなおしへ／神戸こうべ市し　神戸こうべ高速こうそく鉄道てつどう譲渡じょうと」神戸こうべ新聞しんぶん、2007年ねん10月がつ25日にち掲載けいさい、2012年ねん4月がつ21日にち閲覧えつらん。

[22] 前掲ぜんけい神戸こうべ新聞しんぶんの記事きじにおいて累積るいせき赤字あかじ額がくで神戸こうべ新しん交通こうつうに次つぐ第だい2位いは海上かいじょうアクセスで、2010年度ねんど末まつの時点じてんで約やく167億おく円えん。ただし、両社りょうしゃとも多額たがくの累積るいせき損失そんしつを抱かかえているが、海上かいじょうアクセスが資産しさん額がくが少すくない（平成へいせい22年度ねんど決算けっさんで7億おく円えん強きょう）ところに多額たがくの負債ふさい（平成へいせい22年度ねんど決算けっさんで139億おく円えん弱じゃく）を抱かかえる債務さいむ超過ちょうか状態じょうたいで、それに加くわえて純資産じゅんしさんもマイナス（資本しほん金きんが35億おく円えんしかない）という極きわめて不健全ふけんぜん性せいの強つよい財務ざいむ状態じょうたいであるのに対たいし、神戸こうべ新しん交通こうつうは同おなじく多額たがくの負債ふさいも抱かかえているが資産しさん額がくがそれを上回うわまわる資産しさん超過ちょうか状態じょうたいで（駅えきや軌道きどうなどの設備せつびが固定こてい資産しさんに計上けいじょうされていることが大おおきい）、なおかつ純資産じゅんしさんも資本しほん金きんが多額たがくであることからプラスを維持いじしている。なお、海上かいじょうアクセスは2012年ねんに民事みんじ再生さいせいによる再建さいけんの道みちを選択せんたくしている。

[23] “神戸こうべ市しヤミ専従せんじゅう　交通こうつう局きょくも退職たいしょく金きん上乗うわのせ、返還へんかん請求せいきゅうへ”. 産経新聞さんけいしんぶん (2018年ねん10月がつ24日にち). 2019年ねん5月がつ22日にち閲覧えつらん。

[24] “神戸こうべ新しん交通こうつうで不透明ふとうめい貸かし付つけ労使ろうし癒着ゆちゃくか”. 産経新聞さんけいしんぶん (2019年ねん4月がつ27日にち). 2019年ねん5月がつ22日にち閲覧えつらん。

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鉄道てつどう	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう四国旅客鉄道しこくりょかくてつどうあいの風ふうとやま鉄道てつどう IRいしかわ鉄道てつどう富山とやま地方ちほう鉄道てつどう四日市よっかいちあすなろう鉄道てつどう伊賀いが鉄道てつどう伊予いよ鉄道てつどうハピラインふくい広島ひろしま高速こうそく交通こうつう（アストラムライン）万葉まんよう線せんえちぜん鉄道てつどう福井ふくい鉄道てつどう（福ぶく鉄てつ電車でんしゃ）大阪おおさかモノレール^P 大阪おおさか市し高速こうそく電気でんき軌道きどう^P 北大阪きたおおさか急行きゅうこう電鉄でんてつ^P 京都きょうと市し交通こうつう局きょく^P（京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ）近畿日本鉄道きんきにほんてつどう^P 京阪電気鉄道けいはんでんきてつどう^P 神戸こうべ市し交通こうつう局きょく^P（神戸こうべ市営しえい地下鉄ちかてつ）神戸こうべ新しん交通こうつう^P 神戸電鉄こうべでんてつ^P 山陽電気鉄道さんようでんきてつどう^P 泉北せんぼく高速こうそく鉄道てつどう^P 南海電気鉄道なんかいでんきてつどう^P 能勢のせ電鉄でんてつ^P 阪急電鉄はんきゅうでんてつ^P 阪神電気鉄道はんしんでんきてつどう^P 一畑いちはた電車でんしゃ^◎ WILLER TRAINS（京都きょうと丹後たんご鉄道てつどう）^◎ 嵯峨野さがの観光かんこう鉄道てつどう^◎ 智頭ちず急行きゅうこう^◎
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導入どうにゅう予定よてい事業じぎょう者しゃ	広島ひろしま観光かんこう開発かいはつ（宮島みやじまロープウエー）広島電鉄ひろしまでんてつ（広こう電電でんでん車しゃ・広ひろ電でんバス）朝日あさひ交通こうつう井い笠かさバスカンパニーエイチ・ディー西広にしひろ島とう（ボン・バス）江田島えたじまバス倉橋くらはし交通こうつう呉ご交通こうつう芸陽げいようバス三さん岐鉄道てつどう瀬戸内せとうち産さん交中国ちゅうごくバス東和とうわ交通こうつう鞆鉄道てつどう（トモテツバス）なべタクシー野呂山のろやまタクシー備北交通こうつう広島ひろしま交通こうつう広島ひろしまバスひろでんモビリティサービス（スマートムーバー）フォーブル富士ふじ交通こうつう
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P：PiTaPaも取とり扱あつかう事業じぎょう者しゃ o:独自どくじのポイントサービス実施じっし △：一部いちぶ事業じぎょう者しゃは交通こうつう系けいICカード全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス未み対応たいおう ▽:決済けっさい済ずみ証明しょうめいのみ、SFではない。＞:重かさなった場合ばあいの優先ゆうせん順位じゅんい ※：電子でんしマネーを除のぞく ◎：電子でんしマネー扱あつかい、SFではない。

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