大阪おおさかモノレール

大阪おおさかモノレール株式会社かぶしきがいしゃ
OSAKA MONORAIL CO.,LTD.

大阪おおさかモノレール本社ほんしゃ
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 〒565-0826 大阪おおさか府ふ吹田すいた市し千里万博公園せんりばんぱくこうえん1番ばん8号ごう （大阪おおさかモノレール車両しゃりょう基地きち） 北緯ほくい34度ど48分ふん22.8秒びょう 東経とうけい135度ど31分ふん38.5秒びょう
設立せつりつ	1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）12月15日にち （大阪おおさか高速こうそく鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ）
業種ぎょうしゅ	陸運りくうん業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	1120901023210
事業じぎょう内容ないよう	軌道きどう事業じぎょう、販売はんばい事業じぎょう、賃貸ちんたい事業じぎょう
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 佐藤さとう広ひろ章あきら
資本しほん金きん	145億おく3800万まん円えん （2021年ねん3日にち31日にち現在げんざい）
売上うりあげ高だか	107億おく9,100万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	29億おく9,100万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
経常けいじょう利益りえき	28億おく2,800万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	20億おく4,800万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	275億おく3,400万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
総そう資産しさん	497億おく3,800万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
従業じゅうぎょう員数いんずう	263人にん （2018年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
決算けっさん期き	3月31日にち
主要しゅよう株主かぶぬし	大阪おおさか府ふ 65.09% 三井住友銀行みついすみともぎんこう 2.67% りそな銀行ぎんこう 2.67% 三菱みつびしUFJ銀行ぎんこう 2.67% 阪急電鉄はんきゅうでんてつ 2.67% 京阪けいはんホールディングス 2.67% 近鉄きんてつグループホールディングス 2.67% （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
主要しゅよう子会社こがいしゃ	大阪おおさかモノレールサービス株式会社かぶしきがいしゃ
外部がいぶリンク	http://www.osaka-monorail.co.jp/

大阪おおさかモノレール株式会社かぶしきがいしゃ（おおさかモノレール）は、大阪おおさか府ふおよび兵庫ひょうご県けんで大阪モノレおおさかものれール線るせん（本線ほんせん）および、国際こくさい文化ぶんか公園こうえん都市としモノレール線せん（彩あや都みやこ線せん）の2つの跨またが座ざ式しきモノレールの路線ろせんを運営うんえいしている大阪おおさか府ふ出資しゅっしの第だい三さんセクター会社かいしゃである。本社ほんしゃは大阪おおさか府ふ吹田すいた市しのモノレール車両しゃりょう基地きち内ないに所在しょざいする。

大阪おおさかモノレールの路線ろせんには、関西かんさい大手おおて私鉄してつでは阪急はんきゅうと京阪けいはんの路線ろせんのみが接続せつぞくしているが、大阪おおさかモノレールの株主かぶぬしには路線ろせん接続せつぞくのない近鉄きんてつの親会社おやがいしゃ近鉄きんてつグループホールディングスなども含ふくまれている。また、JR西日本にしにほんの路線ろせんとも接続せつぞくする駅えきは存在そんざいしないが、本線ほんせんの延伸えんしん計画けいかくでは、JR学研都市線がっけんとしせん（片町線かたまちせん）や近鉄きんてつの奈良なら線せんとの接続せつぞくが予定よていされている。

社やしろ章あきらは山口やまぐち徽章きしょう製作所せいさくしょがデザインし、大阪おおさかの「O」と放射ほうしゃ鉄道てつどう（LINE）を環状かんじょう線せん（LOOP）で繋つなぐ（LINK）といった複数ふくすうの意味いみを込こめた「L」を組くみ合あわせウルトラマリンブルーの配色はいしょくとしている。

1998年ねんに当時とうじの営業えいぎょう距離きょり21.2kmが世界せかい最長さいちょうのモノレールとしてギネス世界せかい記録きろくに認みとめられ、2007年ねんには28.0kmまで延長えんちょうされたが、2011年ねんに中国ちゅうごく重慶たーちん市しの重慶たーちん軌道きどう交通こうつうが39.1kmの新しん路線ろせん（重慶たーちん軌道きどう交通こうつう3号線ごうせん）を開業かいぎょうしたため、世界せかい最長さいちょうではなくなっている（現在げんざいは世界せかい2位い）。

歴史れきし

事業じぎょうの経緯けいい

大阪おおさか都市とし圏けんは大阪おおさか市しを中心ちゅうしんとして発展はってんしてきたため一いち点てん集中しゅうちゅう型がたの都市とし構造こうぞうとなっており、鉄てつ軌道きどう網もうについてもその都市とし構造こうぞうを反映はんえいして放射状ほうしゃじょうに形成けいせい整備せいびされてきた経緯けいいがある。都市とし圏けんの拡大かくだい発展はってんに伴ともなって、都心としん部ぶでは過度かどの集中しゅうちゅうによる混雑こんざつ、周辺しゅうへん地域ちいきでは市街地しがいちの拡大かくだいによる既存きそん鉄道てつどうの不足ふそくという問題もんだいが発生はっせいした。このため、都心としん部ぶの混雑こんざつ緩和かんわ・都市とし業務ぎょうむ地域ちいきの分散ぶんさん・周辺しゅうへん都市とし総合そうごうの公共こうきょう輸送ゆそう機関きかんサービスの提供ていきょう・自動車じどうしゃ交通こうつう抑制よくせいに伴ともなう代替だいたい交通こうつう機関きかんの提供ていきょう等とう、府下ふか均衡きんこうある発展はってんを目指めざす環状かんじょう鉄てつ軌道きどうの必要ひつよう性せいが唱となえられた。

1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）8月がつ、1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）に開催かいさいされる日本にっぽん万国博覧会ばんこくはくらんかいの輸送ゆそう対策たいさくとして、都心としんから放射状ほうしゃじょうに伸のびている国鉄こくてつ（現げん・JR西日本にしにほん）・私鉄してつ9路線ろせんと接続せつぞくし、これら沿線えんせんからの来場らいじょう客きゃくの利便りべんの向上こうじょうとともに博覧はくらん会かい終了しゅうりょう後ごも近畿きんき圏けん整備せいびに中核ちゅうかく的てき機能きのうを果はたす鉄道てつどう建設けんせつの提案ていあんがなされた（万博ばんぱく輸送ゆそう対策たいさくに関連かんれんする中央ちゅうおう環状かんじょう線せん鉄道てつどう建設けんせつの提案ていあん・佐伯さえき構想こうそう）。当面とうめんは府ふ道どう大阪おおさか中央ちゅうおう環状かんじょう線せんに沿そって阪急はんきゅう千里線せんりせんと国鉄こくてつ関西本線かんさいほんせんとの間あいだ、延長えんちょう約やく26.1kmを建設けんせつし、将来しょうらいは堺さかい市しならびに西宮にしのみや市し方面ほうめんへ延長えんちょうすることが考かんがえられた。

1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）に策定さくていされた大阪おおさか府ふの大阪おおさか地方ちほう計画けいかくでは、「府下ふかの交通こうつう網もうは従来じゅうらいからの既成きせい市街地しがいちを中心ちゅうしんとして主しゅとして放射状ほうしゃじょうに整備せいびされているが、都市とし整備せいびの観点かんてんからも地域ちいき開発かいはつの観点かんてんからも環状かんじょう路線ろせんおよび周辺しゅうへん地域ちいき間あいだの交通こうつう路線ろせんに早急そうきゅうに整備せいびする必要ひつようがある」とされた。

1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）1月がつの大阪おおさか府ふ企画きかく室しつ試案しあんでは、「都心としん部ぶへの過度かど集中しゅうちゅうを緩和かんわし多核たかく心的しんてきな都市とし構造こうぞうの形成けいせいが必要ひつようである。このため東大阪ひがしおおさかを南北なんぼくに貫つらぬき、北大阪きたおおさか、南みなみ大阪おおさかを東西とうざいで結むすぶ「中央ちゅうおう環状かんじょう鉄道てつどう」の建設けんせつが有力ゆうりょくな戦略せんりゃくとなる。この環状かんじょう鉄道てつどうには、モノレール等とうの新あたらしい輸送ゆそう方式ほうしきを導入どうにゅうすることを検討けんとうする。新あたらしい駅えき周辺しゅうへんの開発かいはつにより、鉄道てつどうの開発かいはつ先導せんどう性せいを発揮はっきする」とされた。

年表ねんぴょう

大阪おおさかモノレール千里中央せんりちゅうおうビル（旧きゅう本社ほんしゃ所在地しょざいち）

• 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）12月15日にち：大阪おおさか高速こうそく鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃとして設立せつりつ。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）11月17日にち：大阪モノレおおさかものれール線るせん 南茨木みなみいばらき - 千里中央せんりちゅうおう間あいだ着工ちゃっこう。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）6月1日にち：大阪モノレおおさかものれール線るせん 南茨木みなみいばらき - 千里中央せんりちゅうおう間あいだが開業かいぎょう。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）7月がつ25日にち：大阪モノレおおさかものれール線るせん 南茨木みなみいばらき - 門真かどま市し間あいだの工事こうじの起工式きこうしきが行おこなわれる。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）9月30日にち：大阪モノレおおさかものれール線るせん 柴原しばはら（現在げんざいの柴原しばはら阪大はんだい前まえ） - 千里中央せんりちゅうおう間あいだが開業かいぎょう。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
  • 4月がつ1日にち：大阪モノレおおさかものれール線るせん 大阪おおさか空港くうこう - 柴原しばはら間あいだが開業かいぎょう。同時どうじに「茨木いばらぎ」駅えきから「宇野辺うのべ」駅えきへと駅名えきめい変更へんこう。
  • 8月がつ22日にち：大阪モノレおおさかものれール線るせん 南茨木みなみいばらき - 門真かどま市し間あいだが開業かいぎょう。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）10月1日にち：国際こくさい文化ぶんか公園こうえん都市としモノレール線せん（彩あや都みやこ線せん）万博記念公園ばんぱくきねんこうえん - 阪大はんだい病院びょういん前ぜん間あいだが開業かいぎょう。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）2月がつ1日にち：PiTaPa導入どうにゅう。同時どうじにICOCAも利用りよう可能かのうに。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）
  • 2月がつ1日にち：通学つうがく定期ていき券けんの割引わりびき率りつを50%から60%に拡大かくだいし値下ねさげ。
  • 3月19日にち：国際こくさい文化ぶんか公園こうえん都市としモノレール線せん（彩あや都みやこ線せん）阪大はんだい病院びょういん前まえ - 彩あや都みやこ西にし間あいだが開業かいぎょう。全線ぜんせんで駅えきナンバリング導入どうにゅう。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）3月23日にち：IC乗車じょうしゃカード全国ぜんこく相互そうご利用りよう開始かいしで、Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、nimoca、はやかけん、SUGOCAが利用りよう可能かのうになる。
• 2016年ねん（平成へいせい28年ねん）8月がつ1日にち：本社ほんしゃを大阪おおさか府ふ豊中とよなか市し新千里東しんせんりひがし町まち1-1-5の千里せんり中央ちゅうおうビルから現在地げんざいちに移転いてん。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）4月がつ1日にち：大阪おおさかモノレール各駅かくえきでICOCA、およびICOCA定期ていき券けんの発売はつばい、ならびに阪急電鉄はんきゅうでんてつ・北大阪きたおおさか急行きゅうこう電鉄でんてつなどとのIC連絡れんらく定期ていきの発売はつばいを開始かいし。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん）3月がつ21日にち：千里中央せんりちゅうおう駅えきで可動かどう式しきホーム柵しがらみが稼働かどう開始かいし。以後いご、順次じゅんじ各駅かくえきに導入どうにゅう。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）6月がつ1日にち：社名しゃめいを大阪おおさかモノレール株式会社かぶしきがいしゃに変更へんこう。
• 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）1月がつ28日にち：公園こうえん東口ひがしぐち駅えきにて可動かどう式しきホーム柵しがらみ稼働かどう開始かいし。これにより全ぜん駅えきに可動かどう式しきホーム柵しがらみの設置せっちが完了かんりょうした。

路線ろせん

以下いかの2路線ろせんを営業えいぎょうしている。

• 大阪モノレおおさかものれール線るせん（本線ほんせん） : 大阪おおさか空港くうこう駅えき - 門真かどま市し駅えき 21.2km
• 国際こくさい文化ぶんか公園こうえん都市としモノレール線せん（彩あや都みやこ線せん） : 万博記念公園ばんぱくきねんこうえん駅えき - 彩いろどり都と西にし駅えき 6.8km

2004年ねんには近畿きんき地方ちほう交通こうつう審議しんぎ会かいから「京阪神けいはんしん圏けんにおいて、中長期ちゅうちょうき的てきに望のぞまれる鉄道てつどうネットワークを構成こうせいする新あらたな路線ろせん」として大阪モノレおおさかものれール線るせんの門真かどま市し - 鴻池こうのいけ新田にった - 荒本あらもと - 瓜生うりゅう堂どう（東大阪ひがしおおさか市し・近鉄きんてつ奈良なら線せんとの交点こうてん付近ふきん）間あいだ (8.7km) 延伸えんしんが答申とうしんに示しめされている。この答申とうしんの区間くかんについては永ながらく動うごきがなかったものの、2013年ねん4月がつに当時とうじの大阪おおさか府知事ふちじ 松井まつい一郎いちろうが「2001年度ねんどから続つづく黒字くろじ経営けいえいを府民ふみんに還元かんげんするべき」として事業じぎょう化かに向むけたルート等とう検討けんとう業務ぎょうむの開始かいしを関係かんけい各かく部局ぶきょくに指示しじした。2018年ねん7月がつ11日にち、国土こくど交通こうつう大臣だいじん宛あてに門真かどま市し - 瓜生堂うりゅうどう間あいだの軌道きどう運輸うんゆ事業じぎょうの特許とっきょが申請しんせいされ、2019年ねん3月がつ19日にちに申請しんせい通どおり特許とっきょされた。当初とうしょは2029年ねんの開業かいぎょうを予定よていしていたが、2023年ねんにボーリング調査ちょうさをした結果けっか、終点しゅうてんの瓜生堂うりゅうどう駅えき付近ふきんの地盤じばんが想定そうていより軟弱なんじゃくであることから、駅舎えきしゃの工法こうほうの見直みなおしが必要ひつようとなり、その影響えいきょうで2033年ねん頃ころに延期えんきされることになった。また、工法こうほうの見直みなおしによって事業じぎょう費ひは約やく650億おく円えん増加ぞうかされる見込みこみである（「大阪おおさかモノレール本線ほんせん#延伸えんしん計画けいかく」も参照さんしょう）。

彩あや都みやこ線せんは万博記念公園ばんぱくきねんこうえん - 阪大はんだい病院びょういん前ぜん間あいだ2.6kmが1998年ねん10月がつ1日にち、阪大はんだい病院びょういん前まえ - 彩あや都みやこ西にし間あいだ4.2kmが2007年ねん3月がつ19日にちに開業かいぎょうし、それより先さきの（仮称かしょう）東ひがしセンターまでの区間くかんが、国際こくさい文化ぶんか公園こうえん都市とし（彩あや都みやこ）の開発かいはつの進展しんてんに応おうじて整備せいびされる予定よていであったが、2017年ねん1月がつに採算さいさんが取とれないとして延伸えんしん断念だんねんが決定けっていされた（「大阪おおさかモノレール彩いろどり都と線せん#延伸えんしん計画けいかく」も参照さんしょう）。

最さい急きゅう勾配こうばいは50パーミル（複数個ふくすうこ所しょにある）。最さい急きゅう曲線きょくせんは蛍池ほたるがいけ駅えき - 柴原しばはら阪大はんだい前ぜん駅えき間あいだの半径はんけい100メートルとなっている。

大阪おおさかモノレール大阪おおさか空港くうこう駅えき（2007年ねん5月がつ撮影さつえい）

大阪おおさかモノレールの最南端さいなんたん駅えき・門真かどま市し駅えき

路線ろせん図ず

車両しゃりょう

どの車両しゃりょうもすべての線区せんくの運用うんように入はいっている。2007年ねん3月19日にちの国際こくさい文化ぶんか公園こうえん都市としモノレール線せん（彩あや都みやこ線せん）の延伸えんしん後ご、彩あや都みやこ線せん列車れっしゃが定期ていき運用うんようで大阪モノレおおさかものれール線るせん（本線ほんせん）千里中央せんりちゅうおう駅えきまで乗のり入いれするようになったが、その後ご本線ほんせんの各駅かくえきで本線ほんせん方面ほうめんの乗客じょうきゃくが誤あやまって彩あや都みやこ線せんの列車れっしゃに乗車じょうしゃする例れいがあり、2007年ねん7月がつ頃ごろから側面そくめん方向ほうこう幕まくが設置せっちされていない編成へんせいは、誤あやま乗の防止ぼうし策さくとして彩あや都みやこ線せんの運用うんようにはできるだけ入はいらないようになっていた。その後ご全車ぜんしゃに側面そくめん方向ほうこう幕まくの設置せっちが完了かんりょうしたため、再ふたたびどの編成へんせいもすべての線区せんくの運用うんように入はいっている。4桁けたの車くるま番ばんの下した2桁けたが編成へんせい番号ばんごうとなっており、2009年ねんから先頭せんとう車両しゃりょうに車くるま番ばんとは別べつに編成へんせい番号ばんごうが貼付ちょうふされている。

• 現有げんゆう車両しゃりょう
  • 1000系けい
  • 2000系けい
  • 3000系けい

• 
  1000系けい（初期しょき車しゃ・側面そくめん方向ほうこう幕まく設置せっち済ずみ、万博記念公園ばんぱくきねんこうえん駅えき付近ふきん）
• 
  1000系けい（後期こうき車しゃ、南みなみ茨木いばらぎ駅えき付近ふきん）
• 
  2000系けい（イエローライン、彩いろどり都と西にし駅えき付近ふきん）
• 
  3000系けい（万博記念公園ばんぱくきねんこうえん駅えき付近ふきん）
• 
  保守ほしゅ作業さぎょうに使用しようされる工作こうさく車しゃ（大阪おおさか空港くうこう駅えき付近ふきん）

運賃うんちん

大人おとな普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん（小児しょうに半額はんがく・10円えん未満みまん切きり上あげ）。2019年ねん10月がつ1日にち改定かいてい。

キロ程ほど	運賃うんちん（円えん）
初乗はつのり1 - 2km	200
3 - 4	250
5 - 6	290
7 - 8	340
9 - 10	380
11 - 12	410
13 - 14	440
15 - 16	470
17 - 18	500
19 - 20	500
21 - 22	500

全ぜん駅えきでPiTaPaやICOCAなどの交通こうつう系けいICカードが利用りようできる。PiTaPaは利用りよう回数かいすう割引わりびきと区間くかん指定してい割引わりびきが利用りようできる。IC定期ていき券けんサービスは2017年ねん4月がつ1日にちからICOCAで提供ていきょうを開始かいしした。

「モノカード」などのスルッとKANSAIカードは2018年ねん1月がつ31日にちをもってモノレール各駅かくえきの改札かいさつ機きでの利用りようを終了しゅうりょうした。スルッとKANSAIカードに印字いんじされていた符号ふごうはOMであった。また、自社じしゃで発行はっこうしていたプリペイドカード「金額きんがくカード」も、2018年ねん3月がつ現在げんざい取とり扱あつかいを終了しゅうりょうしている。

通年つうねん発売はつばいの一いち日にち乗車じょうしゃ券けんの設定せっていは無ないが、休日きゅうじつダイヤの運行うんこう日びに使用しようできる「休日きゅうじつ満喫まんきつ1dayモバイルチケット」（大人おとな700円えん・小児しょうに300円えん）や、平日へいじつの日ひ中時なかとき間あいだ帯たいに限かぎり使用しようできる「オフピークモバイルチケット」（大人おとな600円えん・小児しょうに用ようなし）を、ジョルダン乗換のりかえ案内あんないアプリ上じょうで発売はつばいしている（改札かいさつ窓口まどぐちでの発売はつばいはなし）。2021年ねん末まつまではガンバ大阪がんばおおさかホームゲーム開催かいさい日びに限かぎり、観戦かんせんチケットを提示ていじすることで購入こうにゅうできる「ガンバ大阪がんばおおさか 1day乗車じょうしゃ券けん」（大人おとな600円えん・小児しょうに用ようなし）を、2023年ねん春はるまでは第だい三さん土曜日どようびに限かぎり利用りようでき、有効ゆうこう日びの1週間しゅうかん前まえから前日ぜんじつまでに購入こうにゅうできる「モノレール沿線えんせんぶらり1dayチケット」（大人おとな600円えん・小児しょうに200円えん）をそれぞれ発売はつばいしていたが、いずれも現在げんざいは販売はんばいを終了しゅうりょうしている。また、「スルッとKANSAI 3dayチケット」（加盟かめい各社かくしゃの交通こうつう機関きかんに発売はつばい日びから3日間にちかん乗のり放題ほうだい）を、期間きかん限定げんていでモノレール各駅かくえきで販売はんばいしていたが、2016年ねんの『秋あきの3dayチケット』を最後さいごに、加盟かめい各社かくしゃと共ともに販売はんばいを終了しゅうりょうした。

定期ていき券けん発売はつばい所しょは蛍池ほたるがいけ・千里せんり中央ちゅうおう・南茨木みなみいばらき・門真かどま市しの各駅かくえきに設置せっちされている。なお、2008年ねん11月11日にちより各駅かくえきに設置せっちされているピンク色ぴんくいろの自動じどう券売けんばい機きで、継続けいぞく定期ていき券けん及および有効ゆうこう期限きげんが過すぎた定期ていき券けんを使つかった旧きゅう券けんと同どう区間くかんの新規しんき定期ていき券けんの発売はつばいを開始かいしした。

障害しょうがい者しゃ割引わりびき

身体しんたい障害しょうがい者しゃ・知的ちてき障害しょうがい者しゃに対たいし以下いかの割引わりびきがある。

対象たいしょう	種別しゅべつ	区分くぶん	条件じょうけん		普通ふつう券けん	回数かいすう券けん	定期ていき券けん
身体しんたい障害しょうがい者しゃ手帳てちょう 療育りょういく手帳てちょう 所持しょじ者しゃ	第だい一いち種しゅ	大人おとな	単独たんどく		-
			介護かいご付づけ	本人ほんにん	5割引わりびき
				介護かいご者しゃ
		小児しょうに	単独たんどく		-
			介護かいご付づけ	小学生しょうがくせい	5割引わりびき		無む割引わりびき
				乳幼児にゅうようじ	無料むりょう
				介護かいご者しゃ	5割引わりびき
	第だい二に種しゅ	大人おとな	単独たんどく		-
		小児しょうに
		小児しょうに
			介護かいご付づけ	小学生しょうがくせい	-		無む割引わりびき
				乳幼児にゅうようじ			無料むりょう
				介護かいご者しゃ			5割引わりびき

駅えき内ない設備せつび

阪大はんだい病院びょういん前ぜん駅えきコンコースに設置せっちされた諸しょ施設しせつ

山田やまだ駅えきのモノショップ

南みなみ茨木いばらぎ駅えきにあった「モノレールショップ」

各駅かくえきの構内こうないには、大阪おおさか府ふ現代げんだい美術びじゅつコレクションの中なかからいくつかの作品さくひんを展示てんじする大阪おおさかモノレール美術館びじゅつかんがある。豊川とよかわ駅えきおよび彩いろどり都と西にし駅えきを除のぞく、各駅かくえきの改札かいさつ内ないに設置せっちされている（大阪おおさか空港くうこう駅えきは、改札かいさつ外がいに設置せっち）。なお、豊川とよかわ駅えきおよび彩いろどり都と西にし駅えきにも、順次じゅんじ展示てんじされる予定よていになっている。また、本ほんの貸出かしだし・返却へんきゃくの手続てつづきが不要ふようで、何なん冊さつでも借かりることができる「モノレール文庫ぶんこ」が各駅かくえきに設置せっちされている（後述こうじゅつ）。大阪おおさか空港くうこう駅えき以外いがいの駅えきには、レンタサイクルがあり、一いち日にち200円えんで利用りようできる。豊川とよかわ駅えき以外いがいの改札かいさつ内ないコンコースには「モノドリンク」と名なづけられた椅子いすとテーブルを備そなえた飲料いんりょう自動じどう販売はんばい機きコーナーがある。

駅えき構内こうないのコンビニエンスストアや売店ばいてんは、子会社こがいしゃの大阪おおさかモノレールサービス株式会社かぶしきがいしゃによって運営うんえいされている。千里中央せんりちゅうおう駅えきと門真かどま市し駅えきのコンビニエンスストアは「生活せいかつ彩いろどり家か モノウェル」という名称めいしょうで、2011年ねん4月がつに生活せいかつ彩いろどり家かにフランチャイズ加盟かめいし、2015年ねん11月にはセブン-イレブンに加盟かめいしなおしている。生活せいかつ彩いろどり家かにフランチャイズ加盟かめいする前まえは単たんに「モノウェル」という名称めいしょうであった。2015年ねん11月には万博記念公園ばんぱくきねんこうえん駅えきにもセブン-イレブンが、たこ焼やきの道頓堀どうとんぼりくくるとの一体いったい型がた店舗てんぽを開業かいぎょうしている。

また、以前いぜんは以下いかの駅えきに改札かいさつ口こうと一体いったい型がたの小型こがた売店ばいてんが設置せっちされており、「モノショップ」という名称めいしょうで、改札かいさつ口こう係員かかりいんが販売はんばいを担当たんとうしていた。なお、モノショップはキヨスク形式けいしきではなく、ドアから店内てんないに入はいるウォークイン形式けいしきである。これは何なにかの事情じじょうで改札かいさつ口こう係員かかりいんが全員ぜんいん改札かいさつ口こうを離はなれる時ときに、売店ばいてんを閉鎖へいさできるようにするためであった。ただし、最初さいしょに設置せっちされた少路しょうじ駅えきのモノショップにだけはドアがなかったが、2009年ねん1月がつ下旬げじゅんに他たの駅えきのモノショップと同様どうようのウォークイン形式けいしきとなった。2018年ねんにすべて閉店へいてんとなった。

モノショップ設置せっち駅えき

• 本線ほんせん
  • 少路しょうじ駅えき
  • 山田やまだ駅えき
  • 沢良宜さわらぎ駅えき
  • 摂津せっつ駅えき
  • 南みなみ摂津せっつ駅えき
• 彩あや都みやこ線せん
  • 阪大はんだい病院びょういん前まえ駅えき
  • 彩いろどり都と西にし駅えき

南みなみ茨木いばらぎ駅えきには「モノレールショップ」という名称めいしょうの大阪おおさかモノレール唯一ゆいいつのキヨスク形式けいしきの売店ばいてんがあった。しかし、すぐ隣となりの阪急電鉄はんきゅうでんてつの駅えきコンビニエンスストアアズナスや駅えき売店ばいてんラガールショップと競合きょうごうすることもあり、2008年ねん1月がつ31日にち限かぎりで閉店へいてんした。そのあとには「モノベーカリー」という名称めいしょうのパンの店みせが開業かいぎょうしたが、これも2011年ねん11月がつ末まつで閉店へいてんした。大日だいにち駅えきには2階かい改札かいさつ口こうにモノショップが短みじかい期間きかん併設へいせつされていたが、2008年ねん10月がつに閉店へいてんした。

千里中央せんりちゅうおう駅えきなど構内こうないスペースにゆとりのある駅えきや、蛍池ほたるがいけ駅えきのように改札かいさつを出でてすぐにスペースのある駅えきでは、臨時りんじのイベント型がた店舗てんぽが開店かいてんし、シュウマイ、菓子かしパン類るい、和菓子わがし類るいのほか、平日へいじつ朝あさの通勤つうきん時間じかん帯たいにはお弁当べんとうが販売はんばいされることもある。

一部いちぶの売店ばいてん非ひ設置せっち駅えきでは、改札かいさつで新聞しんぶんのみの販売はんばいを行おこなっている駅えきがある。

モノレール文庫ぶんこ

各駅かくえきに壁面へきめんに常設じょうせつされた私設しせつ図書館としょかん「モノレール文庫ぶんこ」がある。乗客じょうきゃくが読よまなくなった書籍しょせきを寄贈きぞうするもので、手続てつづきや返却へんきゃく期限きげんなしに自由じゆうに借かりることができる。

2022年ねんには大阪おおさか府立ふりつ中央ちゅうおう図書館としょかんが200冊さつの本ほんを寄贈きぞうした。

テレワーキングボックス

2023年ねんから、人ひとひとりが入いれて座すわれる箱はこ型がたのテレワーキングボックス「CHATBOX」が設置せっちされた。設置せっちは大阪おおさか空港くうこう駅えき、蛍池ほたるがいけ駅えき、千里中央せんりちゅうおう駅えき（以上いじょう、大阪おおさか府ふ豊中とよなか市し）、南みなみ茨木いばらぎ駅えき（同どう茨木いばらぎ市し）、大日だいにち駅えき（同どう守口もりぐち市し）の5駅えきで、それぞれ1 - 2台だいが置おかれた。ボックス内ないにはフリーWi-FiやUSB充電じゅうでんコンセントがあり、利用りようにはアプリをダウンロードし会員かいいん登録とうろくを行おこない、目的もくてきのCHATBOXのドアをアプリから解かい錠じょうする仕組しくみとされている 。

利用りよう状じょう況きょう

1990年度ねんどから2020年度ねんどの年間ねんかん利用りよう者しゃ数すうは以下いかの通とおりである。

年度ねんど	利用りよう者しゃ数すう（万まん人にん）
1990年度ねんど	470
1991年度ねんど	736
1992年度ねんど	782
1993年度ねんど	837
1994年度ねんど	876
1995年度ねんど	1052
1996年度ねんど	1099
1997年度ねんど	2148
1998年度ねんど	2629
1999年度ねんど	2759
2000年度ねんど	2849
2001年度ねんど	2842
2002年度ねんど	2901
2003年度ねんど	2974
2004年度ねんど	3062
2005年度ねんど	3184
2006年度ねんど	3331
2007年度ねんど	3566
2008年度ねんど	3672
2009年度ねんど	3616
2010年度ねんど	3639
2011年度ねんど	3661
2012年度ねんど	3735
2013年度ねんど	3872
2014年度ねんど	3940
2015年度ねんど	4455
2016年度ねんど	4735
2017年度ねんど	4799
2018年度ねんど	4900
2019年度ねんど	4933
2020年度ねんど	3586

2020年度ねんどの利用りよう者しゃ数すう（3586.5万まん人にん）を1日にち平均へいきんに換算かんさんすると、9万まん8260人にんになる。

民営みんえい化か論議ろんぎ

2008年ねん2月がつ6日にちに大阪おおさか府知事ふちじに就任しゅうにんした橋下はしもと徹とおるは、大阪おおさか府ふが出資しゅっしする法人ほうじんについて民営みんえい化か（非ひ第だい三さんセクター化かを含ふくむ）を含ふくめた検討けんとうを行おこなうとしていた。

関連かんれん項目こうもく

• 空港くうこう連絡れんらく鉄道てつどう
• 東京とうきょうモノレール - 大阪おおさかモノレールと同おなじく空港くうこうに連絡れんらくする跨またが座ざ式しきモノレール。
• 沖縄おきなわ都市としモノレール - 大阪おおさかモノレールと同おなじく空港くうこうに連絡れんらくする跨またが座ざ式しきモノレール。
• 重慶たーちん軌道きどう交通こうつう2号線ごうせん - 大阪おおさかモノレールと同形どうけいの車両しゃりょうが使用しようされている。
• 近鉄難波きんてつなんば線せん - 当社とうしゃの旧きゅう社名しゃめいと同おなじ大阪おおさか高速こうそく鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつし、建設けんせつが計画けいかくされた鉄道てつどう路線ろせん。
• オーサカ=モノレール - 大阪おおさかモノレールにちなんで名なづけられた音楽おんがくグループ。

外部がいぶリンク

• 大阪おおさかモノレール公式こうしきサイト
• 大阪おおさかモノレール<公式こうしき> (@OsakaMonorailPR) - X（旧きゅうTwitter）
• 大阪おおさかモノレール<公式こうしき> (@osaka_monorail) - Instagram
• モノレールに関かんすること - 大阪おおさか府ふホームページ