二条にじょう駅えき

京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ二条にじょう駅えき
京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ二条にじょう駅えき
	にじょう; Nijo;
	◄T14 二条城にじょうじょう前まえ (0.8 km) (1.1 km) 西大路にしおおじ御池みいけ T16►
所在地しょざいち	京都きょうと市し中京ちゅうきょう区く西ノ京栂尾にしのきょうとがのお町まち3 北緯ほくい35度ど0分ふん42.76秒びょう東経とうけい135度ど44分ふん28.73秒びょう / 北緯ほくい35.0118778度ど東経とうけい135.7413139度ど
駅えき番号ばんごう	T15
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	京都きょうと市し交通こうつう局きょく（京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ）
所属しょぞく路線ろせん	東西線とうざいせん
キロ程ほど	15.1 km（六地蔵ろくじぞう起点きてん）
駅えき構造こうぞう	地下ちか駅えき
ホーム	1面めん2線せん
乗降じょうこう人員じんいん; -統計とうけい年度ねんど-	17,894人にん/日にち; -2022年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1997年ねん（平成へいせい9年ねん）10月12日にち
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JR 二条にじょう駅えき
JR 二条にじょう駅えき
	にじょう; Nijō;
	◄JR-E03 丹波口たんばぐち (1.7 km) (1.6 km) 円えん町まち JR-E05►
所在地しょざいち	京都きょうと市し中京ちゅうきょう区く西ノ京栂尾にしのきょうとがのお町まち3 北緯ほくい35度ど0分ふん39.51秒びょう東経とうけい135度ど44分ふん30.1秒びょう / 北緯ほくい35.0109750度ど東経とうけい135.741694度ど座標ざひょう: 北緯ほくい35度ど0分ふん39.51秒びょう東経とうけい135度ど44分ふん30.1秒びょう / 北緯ほくい35.0109750度ど東経とうけい135.741694度ど
駅えき番号ばんごう	JR-E04
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）
所属しょぞく路線ろせん	山陰本線さんいんほんせん（嵯峨野線さがのせん）
キロ程ほど	4.2 km（京都きょうと起点きてん）
電報でんぽう略号りゃくごう	ニテ
駅えき構造こうぞう	高架こうか駅えき
ホーム	1面めん2線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん; -統計とうけい年度ねんど-	11,984人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず）; -2022年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1897年ねん（明治めいじ30年ねん）2月がつ15日にち
備考びこう	直営ちょくえい駅えき; みどりの窓口まどぐち有ゆう; みどりの券売けんばい機きプラス設置せっち駅えき; 京都きょうと市内しない駅えき
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二条にじょう駅えき
	JR駅えき西口にしぐち（2019年ねん2月がつ）
	にじょう; Nijō / Nijo;
所在地しょざいち	京都きょうと市し中京ちゅうきょう区く西ノ京栂尾にしのきょうとがのお町まち
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん・駅えき詳細しょうさい）; 京都きょうと市し交通こうつう局きょく（京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ・駅えき詳細しょうさい）
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二条にじょう駅えき（にじょうえき）は、京都きょうと府ふ京都きょうと市し中京ちゅうきょう区く西ノ京栂尾にしのきょうとがのお町まちにある、西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）・京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつの駅えきである。JR西日本にしにほんの駅えき番号ばんごうはJR-E04、京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつの駅えき番号ばんごうはT15。

概要がいよう

JR西日本にしにほんの山陰本線さんいんほんせん（「嵯峨野線さがのせん」の愛称あいしょう区間くかんに含ふくまれている）、京都きょうと市し交通こうつう局きょくの京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ東西線とうざいせんの2路線ろせんが乗のり入いれ、接続せつぞく駅えきとなっている。地下鉄ちかてつの駅えきには「T15」、JRの駅えきには「JR-E04」の駅えき番号ばんごうが与あたえられている。

JR西日本にしにほんの駅えきは、特急とっきゅう列車れっしゃを含ふくむ全ぜん列車れっしゃが停車ていしゃする。また、特定とくてい都区とく市内しない制度せいどにおける「京都きょうと市内しない」エリアに属ぞくする。

JR西日本にしにほんの駅えきはICOCA、地下鉄ちかてつの駅えきはPiTaPaの利用りようエリアにそれぞれ含ふくまれている^[1]。

歴史れきし

JR西日本にしにほん

1897年ねん（明治めいじ30年ねん）
- 2月がつ15日にち：京都きょうと鉄道てつどうの当とう駅えき - 嵯峨さが駅えき（現げん・嵯峨さが嵐山あらしやま駅えき）間あいだの開通かいつうと同時どうじに開業かいぎょうする^[2]。
- 4月がつ27日にち：京都きょうと鉄道てつどうの大宮おおみや駅えき - 当とう駅えき間あいだが開通かいつうする。
1902年ねん（明治めいじ35年ねん）
- 2月がつ10日とおか：京都きょうと電気でんき鉄道てつどう城南線じょうなんせん（起点きてんは堀川ほりかわ押小路おしこうじ停留ていりゅう場じょう）が開業かいぎょうし、二条にじょう駅前えきまえ停留ていりゅう場じょうが設置せっちされる。
1904年ねん（明治めいじ37年ねん）6月がつ：京都きょうと鉄道てつどう本社ほんしゃ屋やを兼かねた駅舎えきしゃが完成かんせいする。
1907年ねん（明治めいじ40年ねん）8月がつ1日にち：京都きょうと鉄道てつどうが国有こくゆう化かされる^[2]。
1909年ねん（明治めいじ42年ねん）10月12日にち：線路せんろ名称めいしょうが制定せいていされ、京都きょうと線せんの所属しょぞくとなる。
1912年ねん（明治めいじ45年ねん）
- 3月1日にち：線路せんろ名称めいしょうが改定かいていされ、京都きょうと線せんが山陰本線さんいんほんせんに編入へんにゅうされるとともに当とう駅えきもその所属しょぞくとなる。
- 5月30日にち：京都きょうと電気でんき鉄道てつどうの乗のり入いれ路線ろせんが城南線じょうなんせんから御池おいけ線せん（起点きてんは堀川ほりかわ御池おいけ）に変更へんこうされる（城南線じょうなんせんは廃止はいし）。
- 6月11日にち：京都きょうと市電しでん千本せんぼん線せん壬生みぶ車庫しゃこ前まえ - 千本せんぼん丸太町まるたまち間あいだ開業かいぎょうに伴ともない、同線どうせんの二に条じょう駅前えきまえ停留ていりゅう場じょうを設置せっち。
1918年ねん（大正たいしょう7年ねん）7月がつ1日にち：京都きょうと電気でんき鉄道てつどうが京都きょうと市しに買収ばいしゅうされ、御池おいけ線せんは京都きょうと市電しでんの路線ろせんとなる。
1919年ねん（大正たいしょう8年ねん）1月がつ18日にち：京都きょうと市電しでん御池みいけ線せんが廃止はいしされる。
1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）11月27日にち：山陰さんいん地方ちほうに向むけた昭和しょうわ天皇てんのうの戦後せんご巡幸じゅんこう。大宮おおみや御所ごしょに宿泊しゅくはくした昭和しょうわ天皇てんのうが、二条にじょう駅えきからお召めしし列車れっしゃに乗車じょうしゃ^[3]。
1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）10月6日にち：福井ふくい県けん、兵庫ひょうご県けんを行幸ぎょうこう啓けいした昭和しょうわ天皇てんのう、香こう淳じゅん皇后こうごうが帰途きと、大宮おおみや御所ごしょへ向むかうためにお召めし列車れっしゃを下車げしゃ^[4]。
1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）1月がつ23日にち：京都きょうと市電しでん千本せんぼん線せんの廃止はいしに伴ともない、二条にじょう駅前えきまえ停留所ていりゅうじょ廃止はいし。
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）11月15日にち：車くるま扱貨物ぶつの取とり扱あつかいを廃止はいし^[2]。
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）11月1日にち：荷物にもつの扱あつかい廃止はいし^[2]。
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち：国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かにより、西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）・日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（JR貨物かもつ）の駅えきとなる^[2]。
1990年ねん（平成へいせい2年ねん）10月30日にち：高架こうか化か事業じぎょうに伴ともない、曳家により駅舎えきしゃが15メートル東側ひがしがわに移動いどうされる（10月がつ29日にち・30日にちの2日間にちかんで作業さぎょう）^[5]。
1996年ねん（平成へいせい8年ねん）3月16日にち：高架こうか駅えきとなる^[6]。同時どうじに貨物かもつ列車れっしゃの設定せっていが廃止はいしとなる^[2]。木造もくぞう駅舎えきしゃは後のちに梅小路うめこうじ蒸気じょうき機関きかん車しゃ館かん（現げん京都きょうと鉄道てつどう博物館はくぶつかん）に移設いせつされた。

かつては駅えき西側にしがわには小規模しょうきぼながら貨物かもつヤードが存在そんざいしており、駅えきの南側みなみがわは引込ひきこみ線せんとして貨車かしゃが留置りゅうちされていたほか、ここから南方なんぽうへ三条さんじょう通どおりを越こえて日本にっぽん食糧しょくりょう倉庫そうこや油槽ゆそう所しょへ専用せんよう線せんが続つづいていた。

1998年ねん（平成へいせい10年ねん）9月16日にち：自動じどう改札かいさつ機きを設置せっちし、供用きょうよう開始かいし^[7]。
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）9月23日にち：当とう駅えき - 花園はなぞの駅えき間あいだが複線ふくせん化かされる。
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）11月1日にち：ICカード「ICOCA」の利用りようが可能かのうとなる。
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）4月がつ1日にち：JR貨物かもつが貨物かもつの取とり扱あつかいを廃止はいしする^[8]。
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）1月がつ31日にち：丹波口たんばぐち駅えき - 当とう駅えき間あいだが複線ふくせん化かされるとともに、交換こうかん設備せつびを廃止はいしする。
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月17日にち：駅えきナンバリングが導入どうにゅうされ、使用しようを開始かいし。

京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ

1997年ねん（平成へいせい9年ねん）10月12日にち：【地ち】京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ東西線とうざいせんの二条にじょう駅えきが開業かいぎょう^[9]。当時とうじは終着駅しゅうちゃくえきであった。
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）4月がつ1日にち：ICカード「PiTaPa」の利用りようが可能かのうとなる。
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）1月がつ16日にち：京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ東西とうざい線せんが当とう駅えきから太秦うずまさ天神川てんじんかわ駅えきまで延伸えんしんされ、途中とちゅう駅えきになる^[9]。
2022年ねん（令れい和わ4年ねん）11月1日にち：改札かいさつ口こうを無人ぶにん化か^[10]。

JR木造もくぞう駅舎えきしゃの歴史れきしと移転いてんの経緯けいい

JR駅えきの地上ちじょう駅えき時代じだいにあった木造もくぞう駅舎えきしゃは、荘厳そうごんな社寺しゃじを彷彿ほうふつとさせる造つくりや貴賓きひん室しつも設置せっちされた立派りっぱな駅舎えきしゃとして全国ぜんこく的てきに知しられていた。

建築けんちく当時とうじは京都きょうと鉄道てつどうの本社ほんしゃを兼かねており、建築けんちく家かの伊東いとう忠太ちゅうたによって手掛てがけられたものである。京都きょうと鉄道てつどう社長しゃちょう田中たなか源太郎げんたろうによれば、当初とうしょはレンガ造づくりの計画けいかくだったが、二条城にじょうじょうに近ちかいので景観けいかんに配慮はいりょして和風わふう建築けんちくに改あらためることにし、日本にっぽん鉄道てつどう（東北本線とうほくほんせん・栃木とちぎ県けん）宇都宮うつのみや駅えき（2代目だいめ）の駅舎えきしゃが優美ゆうびであったため同社どうしゃに問とい合あわせを行おこない模範もはんとしたという^[11]。

1990年ねん 10月に、二条にじょう駅えき - 花園はなぞの駅えき間あいだの高架こうか化か事業じぎょうに伴ともなう仮かり線せんの設置せっちに支障ししょうがあるため、木造もくぞう駅舎えきしゃの建物たてものを東側ひがしがわに15メートル移動いどうさせる曳家工事こうじが行おこなわれ、約やく300トンの建物たてものを2日間にちかんかけて移動いどうさせた。その後ご、高架こうか化か工事こうじ中ちゅうは仮かり駅舎えきしゃで使用しようが続つづけられたが1996年ねん、高架こうか化か工事こうじおよび新しん駅舎えきしゃの竣工しゅんこうに伴ともなって駅舎えきしゃとしての役割やくわりを終おえた。明治めいじ期きの和風わふう駅舎えきしゃ建築けんちくとして唯一ゆいいつの現存げんそん例れいであり、京都きょうとの近代きんだい化かを象徴しょうちょうする建物たてものでもあることから1996年ねん4月がつ1日にち、京都きょうと市し指定してい有形ゆうけい文化財ぶんかざいに指定していされ、幅はばを縮小しゅくしょうして梅小路うめこうじ蒸気じょうき機関きかん車しゃ館かんに移築いちくされている^[12]。後のちに梅小路うめこうじ蒸気じょうき機関きかん車しゃ館かんが改装かいそう・拡張かくちょうされ京都きょうと鉄道てつどう博物館はくぶつかんとしてオープンを果はたした際さいには、ミュージアムショップに改装かいそうされている。

かつては現役げんえき最古さいこの駅舎えきしゃとされ^[13]^[14]^[15]、近年きんねんでもそう言いわれる事ことがある^[16]が、これは誤あやまりである。現存げんそん最古さいこの駅舎えきしゃは1882年ねん（明治めいじ15年ねん）築ちくの旧きゅう長浜ながはま駅えきであるほか、現役げんえき最古さいこの駅舎えきしゃは1886年ねん（明治めいじ19年ねん）築ちくの亀崎かめざき駅えき（異説いせつ^{[誰だれによって?]}もある）とされる。また、1980年代ねんだいから1996年ねんまでの駅えきスタンプ（わたしの旅たび）は「入母屋いりもや造づくりの日本にっぽん最古さいこの駅えき」と書かかれ、「国鉄こくてつで一番いちばん」を示しめす黒くろ六角形ろっかっけいのものであった^[14]が、二条にじょう駅えきより前まえに建たてられた入母屋いりもや造づくりの駅舎えきしゃは建部たけべ駅えきなど数多かずおおく現存げんそんしている。

駅えき構造こうぞう

JR西日本にしにほん

島しま式しきホーム1面めん2線せんを有ゆうする高架こうか駅えきである。2010年ねん 1月がつ31日にちに隣となりの丹波口たんばぐち駅えきまでの複線ふくせん化かが完成かんせいしたことにより、分岐ぶんき器きや絶対ぜったい信号しんごう機きがない停留所ていりゅうじょとなった。直営ちょくえい駅えき（亀岡かめおか駅えきの被ひ管理かんり駅えき）。

駅舎えきしゃ設計せっけいは浦辺うらべ設計せっけいが担当たんとう^[17]し、屋根やねは大おおきな木造もくぞうトラスで覆おおわれたデザインとなっている。1996年ねん度どにブルネル賞しょうの奨励しょうれい賞しょうを受賞じゅしょうし^[18]、1997年ねん度どにグッドデザイン賞しょうを受賞じゅしょうした^[19]。ホーム上じょうからは、遠とおく比叡山ひえいざんなども見渡みわたすことが出来できる。高架こうか駅えき化かされる前まえは東ひがしの千本せんぼん通どおり側がわからしか駅えきに入はいることができなかったが、現在げんざいは東西とうざい両方向りょうほうこうに出入口でいりぐちが設もうけられており、乗降じょうこう客きゃく以外いがいの往来おうらいも可能かのうであることから歩行ほこう者しゃ用よう自由じゆう通路つうろとしても機能きのうしている。

改札かいさつ口こうからホームへは階段かいだんが2本ほん、エレベーターが1本ほん、上のぼりエスカレータが1本ほん通つうじている。また、改札かいさつ口こうの前まえにはキヨスク・ハートインがある。また、ホームには待合室まちあいしつ・自動じどう販売はんばい機きがあるが、売店ばいてんはない。トイレは改札かいさつ内ないの地上ちじょう北側きたがわにあり、男女だんじょ別べつ・車椅子くるまいす対応たいおうである。

のりば

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき
1	嵯峨野線さがのせん	上のぼり	京都きょうと方面ほうめん^[20]
2	嵯峨野線さがのせん	下くだり	亀岡かめおか・福知山ふくちやま方面ほうめん^[20]

改札かいさつ口こう（2008年ねん1月がつ）

京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ

島しま式しきホーム1面めん2線せんの地下ちか駅えきである。東西線とうざいせんの駅えきは駅えきごとにステーションカラーが制定せいていされており、当とう駅えきのステーションカラーは■山吹やまぶき色しょくである。

のりば

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき
1	東西線とうざいせん	下くだり	太秦うずまさ天神川てんじんかわ方面ほうめん^[21]
2	東西線とうざいせん	上のぼり	六地蔵ろくじぞう・びわ湖こ浜大津はまおおつ方面ほうめん^[21]

入口いりくち
改札かいさつ口こう。タイルにはステーションカラーの山吹やまぶき色しょくが使つかわれている

利用りよう状じょう況きょう

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん及および1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんの推移すいいは下記かきの通とおり。山陰本線さんいんほんせんの途中とちゅう駅えきでは最もっとも利用りよう者しゃ数すうが多おおい^[22]^[23]。

年度ねんど	JR西日本にしにほん	京都きょうと市営しえい地下鉄ちかてつ
年度ねんど	乗車じょうしゃ人員じんいん	乗車じょうしゃ人員じんいん	乗降じょうこう人員じんいん
1997年ねん	7,704	7,474	14,626
1998年ねん	8,764	7,247	14,184
1999年ねん	9,142	8,046	15,757
2000年ねん	9,395	8,279	16,216
2001年ねん	9,792	8,578	16,745
2002年ねん	9,912	8,655	16,888
2003年ねん	10,227	8,842	17,235
2004年ねん	10,416	8,985	17,466
2005年ねん	11,090	9,482	18,419
2006年ねん	11,700	9,695	18,895
2007年ねん	11,899	9,783	19,074
2008年ねん	11,600	8,867	17,120
2009年ねん	11,501	8,498	16,582
2010年ねん	11,734	8,489	16,557
2011年ねん	11,923	8,492	16,563
2012年ねん	12,337	8,733	17,033
2013年ねん	12,682	8,802	17,166
2014年ねん	12,805	9,202	17,947
2015年ねん	13,208	9,624	18,767
2016年ねん	13,496	9,985	19,471
2017年ねん	13,748	10,281	20,048
2018年ねん	13,652	10,663	20,792
2019年ねん	13,617	10,719	20,901
2020年ねん	9,963	7,163	14,144
2021年ねん	10,822	7,827	15,474
2022年ねん	11,984	9,056	17,894

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（1900年代ねんだい—1940年代ねんだい）

各かく年度ねんどの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんは下表かひょうの通とおり^[24]。

年度ねんど	1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん
1906年ねん（明治めいじ39年ねん）	852
1907年ねん（明治めいじ40年ねん）	525
1908年ねん（明治めいじ41年ねん）	985
1909年ねん（明治めいじ42年ねん）	1,035
1910年ねん（明治めいじ43年ねん）	992
1911年ねん（明治めいじ44年ねん）	1,038
1912年ねん（大正たいしょう元年がんねん）	1,013
1913年ねん（大正たいしょう02年ねん）	899
1914年ねん（大正たいしょう03年ねん）	811
1915年ねん（大正たいしょう04年ねん）	824
1916年ねん（大正たいしょう05年ねん）	887
1917年ねん（大正たいしょう06年ねん）	989
1918年ねん（大正たいしょう07年ねん）	1,081
1919年ねん（大正たいしょう08年ねん）	1,375
1920年ねん（大正たいしょう09年ねん）	1,540
1921年ねん（大正たいしょう10年ねん）	1,640
1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）	1,752
1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）	1,979
1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）	1,995
1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）	2,197
1926年ねん（昭和しょうわ元年がんねん）	2,144
1927年ねん（昭和しょうわ02年ねん）	2,274
1928年ねん（昭和しょうわ03年ねん）	2,423
1929年ねん（昭和しょうわ04年ねん）	2,124
1930年ねん（昭和しょうわ05年ねん）	1,538
1931年ねん（昭和しょうわ06年ねん）	2,020
1932年ねん（昭和しょうわ07年ねん）	2,153
1933年ねん（昭和しょうわ08年ねん）	2,186
1934年ねん（昭和しょうわ09年ねん）	2,374
1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）	2,645
1936年ねん（昭和しょうわ11年ねん）	2,857
1937年ねん（昭和しょうわ12年ねん）	2,998
1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）	2,957
1939年ねん（昭和しょうわ14年ねん）	3,419
1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）	3,795
1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）	4,061

駅えき周辺しゅうへん

かつてのJR駅えきは東ひがしの千本せんぼん通どおり側がわのみの出入でいり口ぐちであったが、地下鉄ちかてつ東西線とうざいせん開通かいつうおよび山陰本線さんいんほんせん（嵯峨野線さがのせん）の高架こうか化か以降いこうは西側にしがわも整備せいびされ、近年きんねんは西口にしぐちにも路線ろせんバスやタクシーが乗のり入いれている。また、駅えき周辺しゅうへんは京都きょうと市しの副ふく都心としんとなりつつある。

駅前えきまえには円山公園まるやまこうえんの枝垂桜しだれざくら三さん代目だいめが植うえられている

千本せんぼん通どおりが駅えき東側ひがしがわを南北なんぼくに走はしる。また、東西とうざい方向ほうこうの御池おいけ通とおるは当とう駅えき東側ひがしがわで行いき止どまりとなり、一本いっぽん北きたの交差点こうさてんにずれて再ふたたび西にしへ通つうじているため、自動車じどうしゃはいったん駅えき北側きたがわへと迂回うかいするような線形せんけいになっている。駅東えきひがし側がわは千本せんぼん通どおり、御池おいけ通とおる沿ぞいを中心ちゅうしんに多おおくの商店しょうてんがある。西側にしがわは西大路にしおおじ通どおりに至いたるまで住宅じゅうたく地ちと中小ちゅうしょうの工場こうじょうの密集みっしゅう地帯ちたいである。駅えきの北西ほくせいに二に条じょう自動車じどうしゃ教習所きょうしゅうじょがある。隣となりの円えん町まち駅えきまでは、山陰本線さんいんほんせん高架こうか化かに伴ともなう道路どうろ整備せいびにより、側がわ道どうを歩あるいて行いくことができる。（山陰本線さんいんほんせんの高架こうか化か並ならびに御池みいけ通どおりの拡張かくちょうが行おこなわれるまで東西とうざい方向ほうこうへの移動いどうの為ためには駅えきを大おおきく迂回うかいする必要ひつようがあり北きたは旧きゅう二に条じょう通どおり、南みなみは三条さんじょう通どおりまで迂回うかいが必要ひつようであった。高架こうか化かが完了かんりょうするまで千本せんぼん三条さんじょう交差点こうさてんの西側にしがわは線路せんろの下したをくぐるアンダーパスであったが現在げんざいは埋うめ戻もどされて三条さんじょう通どおりは平坦へいたん化かしている。）

駅えき東側ひがしがわ

神泉苑しんせんえん・二条城にじょうじょうおよび中京ちゅうきょう区く総合そうごう庁舎ちょうしゃ（区役所くやくしょ）は徒歩とほ圏内けんないにあるが、地下鉄ちかてつ利用りようの場合ばあいは隣となりの駅えきである二に条じょう城前しろまえ駅えきからのほうが近ちかい。

京都きょうと悠ゆう洛らくホテル二条城にじょうじょう別邸べっていＭギャラリー
口腔こうくう保健ほけんセンター - 京都きょうと府ふ歯科しか医師いし会かいが設置せっちし運営うんえいしている^[25]。
- 京都きょうと歯科しかサービスセンター - 休日きゅうじつ急病きゅうびょう診療しんりょう、障害しょうがい者しゃ診療しんりょうなど。
- 京都きょうと歯科しか医療いりょう技術ぎじゅつ専門せんもん学校がっこう
児童じどう福祉ふくしセンター - 京都きょうと市しが設置せっちし運営うんえいしている^[26]。
京都きょうと三条さんじょう会かい商店しょうてん街がい
JR二条にじょう駅えきNKビル - JR西日本にしにほんの関連かんれん会社かいしゃにより運営うんえいされている^[27]。
京都きょうと府ふ医師いし会館かいかん
京都きょうと市し急病きゅうびょう診療しんりょう所しょ
立たて命いのち館かん朱雀すざくキャンパス（中川なかがわ会館かいかん） - 学校がっこう法人ほうじん立りつ命いのち館かんの学園がくえん本部ほんぶ、法科ほうか大学院だいがくいん。
佛教ぶっきょう大学だいがく二に条じょうキャンパス
京都きょうと府立ふりつ朱雀すざく高等こうとう学校がっこう
京都きょうと市立しりつ中京ちゅうきょう中学校ちゅうがっこう
京都きょうと市立しりつ二に条じょう中学校ちゅうがっこう
京都きょうと市立しりつ朱雀すざく第だい一いち小学校しょうがっこう
ライフ二に条じょう駅前えきまえ店てん

駅えき西側にしがわ

BiVi二に条じょう
二に条じょう自動車じどうしゃ教習所きょうしゅうじょ
洛らく和会かずえ丸太町まるたまち病院びょういん

バス路線ろせん

最寄もよりのバス停ばすていは、駅えき西口にしぐちロータリにある二条にじょう駅えき西口にしぐちと駅東えきひがし側がわの千本せんぼん通どおりにある二に条じょう駅前えきまえがある。京都きょうと市し交通こうつう局きょく（市しバス）・京都きょうとバス・西日本にしにほんJRバスなどの各社かくしゃが、以下いかの路線ろせんを運行うんこうしている。