白鳥しらとり (列車れっしゃ)

白鳥しらとり
特急とっきゅう「白鳥はくちょう」 （2001年ねん1月がつ 新しん疋田ひきだ駅えき - 敦賀つるが駅えき間あいだ）
概要がいよう
種類しゅるい	特別とくべつ急行きゅうこう列車れっしゃ
現況げんきょう	廃止はいし
地域ちいき	青森あおもり県けん、秋田あきた県けん、山形やまがた県けん、新潟にいがた県けん、富山とやま県けん、石川いしかわ県けん、福井ふくい県けん、滋賀しが県けん、京都きょうと府ふ、大阪おおさか府ふ （日本海にほんかい白鳥はくちょう） 新潟にいがた県けん、長野ながの県けん、群馬ぐんま県けん、埼玉さいたま県けん、東京とうきょう都と （信越しんえつ白鳥はくちょう）
運行うんこう開始かいし	1961年ねん10月1日にち
運行うんこう終了しゅうりょう	2001年ねん3月2日にち
後継こうけい	特急とっきゅう「雷鳥らいちょう」「サンダーバード」「北越ほくえつ」「いなほ」「つがる」（日本海にほんかい白鳥はくちょう） 特急とっきゅう「あさま」「雷鳥らいちょう」「はくたか」（信越しんえつ白鳥はくちょう）
旧きゅう運営うんえい者しゃ	日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）→ 西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん） 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
路線ろせん
起点きてん	大阪おおさか駅えき・福井ふくい駅えき
終点しゅうてん	青森あおもり駅えき・上野うえの駅えき
列車れっしゃ番号ばんごう	5001M・5002M（大阪おおさか - 新潟にいがた間あいだ） 5011M・5012M（新潟にいがた - 青森あおもり間あいだ）
使用しよう路線ろせん	JR西日本にしにほん：東海道本線とうかいどうほんせん・湖西線こせいせん・北陸本線ほくりくほんせん JR東日本ひがしにっぽん：信越本線しんえつほんせん・白新線はくしんせん・羽越本線うえつほんせん・奥羽本線おううほんせん
技術ぎじゅつ
車両しゃりょう	80系けい気動車きどうしゃ（国鉄こくてつ尾久おぎゅう客車きゃくしゃ区く・国鉄こくてつ向日むこう町まち運転うんてん所しょ） 485系けい電車でんしゃ（国鉄こくてつ青森あおもり運転うんてん所しょ・国鉄こくてつ向日むこう町まち運転うんてん所しょ・国鉄こくてつ上沼垂かみぬったり運転うんてん区く・JR東日本ひがしにっぽん上沼垂かみぬったり運転うんてん区く・JR西日本にしにほん京都きょうと総合そうごう運転うんてん所しょ） ED42形かたち電気でんき機関きかん車しゃ（国鉄こくてつ横川よこがわ機関きかん区く）
軌間きかん	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化でんか	直流ちょくりゅう1,500V（大阪おおさか - 永原ながはら間あいだ、梶屋敷かじやしき - 村上むらかみ間あいだ） 交流こうりゅう20,000V・50/60Hz（近江塩津おうみしおつ - 糸魚川いといがわ、間島まじま - 青森あおもり間あいだ）
運行うんこう速度そくど	最高さいこう120 km/h (75 mph)

白鳥しらとり（はくちょう）は、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）および西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）が、かつて大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだ、直江津なおえつ駅えき - 上野うえの駅えき間あいだなどで運行うんこうしていた特急とっきゅう列車れっしゃである。2001年ねんのダイヤ改正かいせいで廃止はいしされた。

概要がいよう

1961年ねん10月に運行うんこうを開始かいし。大阪おおさか駅えき - 直江津なおえつ駅えき間あいだは青森あおもり駅えき発着はっちゃく編成へんせいと上野うえの駅えき発着はっちゃく編成へんせいを併結した多層たそう建だて列車れっしゃとして運行うんこうされた。混乱こんらんを防止ぼうしするため国鉄こくてつ内部ないぶでは青森あおもり駅えき発着はっちゃく編成へんせいを「日本海にほんかい白鳥はくちょう」、上野うえの発着はっちゃく編成へんせいを「信越しんえつ白鳥はくちょう」と区分くぶんしていた。また「日本海にほんかい白鳥はくちょう」は大阪おおさか - 青森あおもり間あいだ（当時とうじ1052.9km）を走はしるという、昼ひる行ぎょう特急とっきゅう列車れっしゃとしては日本一にっぽんいちの走行そうこう距離きょりを有ゆうする列車れっしゃとなった。また大阪おおさか発はつ基準きじゅんで「日本海にほんかい白鳥はくちょう」が下くだり、「信越しんえつ白鳥はくちょう」が上のぼり列車れっしゃとなる。

日本海にほんかい白鳥はくちょう

• 列車れっしゃ番号ばんごう：青森あおもり行いき2001D / 大阪おおさか行いき2002D
• 北陸本線ほくりくほんせん・信越本線しんえつほんせん・羽越本線うえつほんせん・奥羽本線おううほんせん経由けいゆ

信越しんえつ白鳥はくちょう

• 列車れっしゃ番号ばんごう：上野うえの行いき4002D / 大阪おおさか行いき4003D（直江津なおえつ - 上野うえの間あいだ）

  大阪おおさか駅えき - 直江津なおえつ駅えき間あいだは日本海にほんかい白鳥はくちょうに順じゅんずる。

• 北陸本線ほくりくほんせん・信越本線しんえつほんせん・高崎線たかさきせん・東北本線とうほくほんせん経由けいゆ

青森あおもり駅えきでは青函せいかん連絡れんらく船せん深夜しんや便びんを介かいし北海道ほっかいどう内ないの特急とっきゅう「おおぞら」に接続せつぞく。

• 連絡れんらく船せんの深夜しんや便びんに接続せつぞくするダイヤは連絡れんらく船せんの便びん名めいをとって「1便びん接続せつぞく」と呼よばれたが、接続せつぞく列車れっしゃの列車れっしゃ番号ばんごうも1D（「はつかり」・「おおぞら」）、2001D（「白鳥はくちょう」）など下した一いち桁けたが1で統一とういつされており、以後いご廃止はいしされるまで踏襲とうしゅうされた。

1965年ねん10月がつ1日にちのダイヤ改正かいせいで上野うえの駅えき発着はっちゃくの「白鳥はくちょう」を「はくたか」と系統けいとう分離ぶんりした後のち、青森あおもり駅えき発着はっちゃくの「白鳥はくちょう」が単独たんどくで運行うんこうされ、上越新幹線じょうえつしんかんせん開業かいぎょう後ごに、急行きゅうこう「しらゆき」の格上かくあげにより一時いちじ的てきに福井ふくい〜青森あおもり間あいだで1往復おうふく増発ぞうはつされたが、再ふたたび大阪おおさか〜青森あおもり間あいだの1往復おうふくのみとなり、国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かを経へて2001年ねん3月3日にちのダイヤ改正かいせいにより、大阪おおさか駅えき - 金沢かなざわ駅えき間あいだは「雷鳥らいちょう」、金沢かなざわ駅えき - 新潟にいがた駅えき間あいだは「北越ほくえつ」、新潟にいがた駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだは「いなほ」に系統けいとう分割ぶんかつされ廃止はいしされた。

列車れっしゃ名めいは新潟にいがた県けん北蒲原きたかんばら郡ぐん水原みずはら町まち（現げん・阿賀あが野市のいち）の瓢湖ひょうこに飛来ひらいする白鳥はくちょうとされていた。

運行うんこう概況がいきょう

停車駅ていしゃえき

運行うんこう開始かいし時じ

日本海にほんかい白鳥はくちょう（大阪おおさか - 青森あおもり間あいだ）

大阪おおさか駅えき - 京都きょうと駅えき - 米原まいばら駅えき - 敦賀つるが駅えき - 福井ふくい駅えき - （大聖寺だいしょうじ駅えき） - 〔動橋いぶりはし駅えき〕 - 金沢かなざわ駅えき - 高岡たかおか駅えき - 富山とやま駅えき - 直江津なおえつ駅えき - 長岡ながおか駅えき - 新津あらつ駅えき - 鶴岡つるおか駅えき - 酒田さかた駅えき - 秋田あきた駅えき - 大館おおだて駅えき - 弘前ひろさき駅えき - 青森あおもり駅えき

信越しんえつ白鳥はくちょう（直江津なおえつ - 上野うえの間あいだ）

直江津なおえつ駅えき - 長野ながの駅えき - 軽井沢かるいざわ駅えき - 横川よこがわ駅えき - 高崎たかさき駅えき - 上野うえの駅えき

• （　）は大阪おおさか行いきのみ停車ていしゃ、〔　〕は青森あおもり・上野うえの行いきのみ停車ていしゃ

2001年ねん3月がつ運行うんこう終了しゅうりょう時じ

大阪おおさか駅えき - 新大阪しんおおさか駅えき - 京都きょうと駅えき - （近江今津おうみいまづ駅えき） - 敦賀つるが駅えき - 武生たけお駅えき - 鯖江さばえ駅えき - 福井ふくい駅えき - 芦原温泉あわらおんせん駅えき - 加賀温泉かがおんせん駅えき - 小松こまつ駅えき - 松任まっとう駅えき - 金沢かなざわ駅えき - 高岡たかおか駅えき - 富山とやま駅えき - 魚津うおづ駅えき - 糸魚川いといがわ駅えき - 直江津なおえつ駅えき - 柏崎かしわざき駅えき - 長岡ながおか駅えき - 東三条ひがしさんじょう駅えき - 新津あらつ駅えき - 新潟にいがた駅えき - 新発田しばた駅えき - 中条ちゅうじょう駅えき - 坂町さかまち駅えき - 村上むらかみ駅えき - あつみ温泉おんせん駅えき - 鶴岡つるおか駅えき - 酒田さかた駅えき - 象潟きさかた駅えき - 仁賀保にかほ駅えき - 羽後本荘うごほんじょう駅えき - 秋田あきた駅えき - 東能代ひがしのしろ駅えき - 鷹ノ巣たかのす駅えき - 大館おおだて駅えき - 弘前ひろさき駅えき - 青森あおもり駅えき

• （　）は大阪おおさか行いきのみ停車ていしゃ

担当たんとう乗務じょうむ員いん区く所しょ

• 車掌しゃしょう
  • 大阪おおさか駅えき - 新潟にいがた駅えき間あいだ…JR東日本ひがしにっぽん新潟運輸にいがたうんゆ区く
  • 新潟にいがた駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだ…JR東日本ひがしにっぽん秋田あきた運輸うんゆ区く
• 運転うんてん士しは各かく旅客りょかく会社かいしゃが自社じしゃ区間くかんを担当たんとう。

能生のう騒動そうどう

運行うんこう開始かいし当初とうしょ、単線たんせんゆえの列車れっしゃ待まち合あわせのため、北陸本線ほくりくほんせん能生のう駅えき（当時とうじ・西にし頸城郡ぐん能生のう町まち、現げん・糸魚川いといがわ市し）に「白鳥はくちょう」が運転うんてん停車ていしゃするダイヤが組くまれたが、誤あやまって駅えきの時刻じこく表ひょうや一般いっぱんの時刻じこく表ひょうに発車はっしゃ時刻じこくが掲載けいさいされた。これが一いち漁村ぎょそんである能生のう駅えきに新あたらしい特急とっきゅう列車れっしゃが客扱きゃくあつかい停車ていしゃをすると伝つたわってしまい、地元じもとはたちまちお祭まつり騒さわぎになった。

運行うんこう開始かいし日びに大勢おおぜいの人ひとが「白鳥はくちょう」を出迎でむかえたが、停車ていしゃするだけでドアを開あけずにそのまま走はしり去さってしまい、出迎でむかえた地元じもとの人々ひとびとは愕然がくぜんとした。騒動そうどうは国鉄こくてつの不祥事ふしょうじとしてマスコミによって日本にっぽん中ちゅうに伝つたえられ、「能生のう（のう）はNO!」などという流行りゅうこう語ごも生うまれた。

「能生のう駅えき#能生のう騒動そうどう」も参照さんしょう

使用しよう車両しゃりょう

車両しゃりょうは前年ぜんねんの1960年ねんに開発かいはつされ東北本線とうほくほんせん特急とっきゅう「はつかり」に投入とうにゅうされたキハ81系けいの改良かいりょう型がたとなるキハ82系けい新造しんぞう車しゃが充当じゅうとうされた。

• キハ81系けいは初はつの特急とっきゅう形がた気動車きどうしゃであり開発かいはつ期間きかんが短みじかかったことも災わざわいし初期しょき故障こしょうを頻発ひんぱつさせたことからマスコミから「はつかり、がっかり、事故じこばつかり」と揶揄やゆ（やゆ）された。そのためキハ82系けいでは故障こしょう防止ぼうしのために入念にゅうねんな試運転しうんてんなどが行おこなわれた。しかし1963年ねんの冬期とうきには38豪雪ごうせつによって運行うんこう不能ふのうとなる事態じたいが発生はっせいしマスコミから「瀕死ひんしの白鳥はくちょう」と皮肉ひにくられたこともあった。

日本海にほんかい白鳥はくちょう・信越しんえつ白鳥はくちょうともに、同一どういつのキハ82系けい標準ひょうじゅんとされる1等とう車しゃ（現げん・グリーン車しゃ）・食堂しょくどう車しゃ各かく1両りょうを連結れんけつした6両りょう編成へんせいで組成そせいされた。それぞれの有効ゆうこう時間じかんなどの兼かね合あいで、両りょう編成へんせいとも食堂しょくどう車しゃは日本にっぽん食堂しょくどう（現げん・日本にっぽんレストランエンタプライズ）により営業えいぎょうされたが、担当たんとう営業えいぎょう所しょは日本海にほんかい白鳥はくちょうと信越しんえつ白鳥はくちょうとでは異ことなっており、編成へんせいごとのメニューの相違そういから、当該とうがい列車れっしゃの常連じょうれん客きゃくは気分きぶんや好このみで使つかい分わけをしたり、味あじの比較ひかくを行おこなったりしたエピソードも残のこっている。

「白鳥はくちょう」食堂しょくどう車しゃ2両りょう組ぐみ込こみ編成へんせい・調理ちょうり接客せっきゃく担当たんとう業者ぎょうしゃ（1961年ねん10月がつ1日にち現在げんざい）

信越しんえつ白鳥はくちょう 日本海にほんかい白鳥はくちょう ← 大阪おおさか・上野うえの 直江津なおえつ → ← 大阪おおさか 青森あおもり → 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 キハ 82 キロ 80 キシ 80 キハ 80 キハ 80 キハ 82 キハ 82 キハ 80 キハ 80 キシ 80 キロ 80 キハ 82 尾久おぎゅう客車きゃくしゃ区く 向日むこう町まち運転うんてん所しょ 日本にっぽん食堂しょくどう上野うえの営業えいぎょう所しょ 日本にっぽん食堂しょくどう青森あおもり支店してん

備考びこう 信越しんえつ白鳥はくちょうは上野うえの - 直江津なおえつ逆ぎゃく編成へんせい。 1963年ねん4月がつ20日はつかより信越しんえつ白鳥はくちょうは向日むこう町まち運転うんてん所しょに移管いかん。2等とう車しゃ（現げん・普通ふつう車しゃ）1両りょう（キハ80形かたち）増車ぞうしゃの7両りょう編成へんせいとなり、5号車ごうしゃにキシ80形かたち、6号車ごうしゃのキロ80形かたちを組成そせいする編成へんせいに変更へんこう。 1963年ねん10月がつ1日にちより日本海にほんかい白鳥はくちょうも2等とう車しゃ1両りょう（キハ80形かたち）増車ぞうしゃの7両りょう編成へんせいとなる。

1972年ねん10月に白新線はくしんせん・羽越本線うえつほんせんの電化でんかにより485系けい電車でんしゃに置換おきかえられた当時とうじは「運行うんこう距離きょり世界せかい最長さいちょうの電車でんしゃ列車れっしゃ」と称しょうされた。

「白鳥はくちょう」485系けい編成へんせい（1972年ねん10月がつ2日にち現在げんざい）

← 大阪おおさか・青森あおもり 新潟にいがた →
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
クハ 481	モハ 485	モハ 484	モハ 485	モハ 484	サシ 481	モハ 485	モハ 484	モハ 485	モハ 484	サロ 481	サロ 481	クハ 481
青森あおもり運転うんてん所しょ

その他た

1998年ねん1月がつ29日にち大阪おおさか発はつ、翌よく30日にち青森あおもり発はつ「白鳥はくちょう」は583系けい10両りょう編成へんせいで運転うんてんされ、臨時りんじ「日本海にほんかい」などに次つぐ583系けいによる3電源でんげん直通ちょくつう運転うんてんとなった。

降雪こうせつや暴風ぼうふうなど列車れっしゃが大幅おおはばに遅おくれた場合ばあいには、途中とちゅう区間くかんから特発とくはつとして他た区く所しょの485系けいを用もちいた「白鳥はくちょう」を見みることができた。その一いち例れいを示しめす。

• 485系けい3両りょう編成へんせい（南秋田みなみあきた運転うんてん所しょ・かもしか編成へんせい）による「白鳥はくちょう」（秋田あきた → 青森あおもり）
• 485系けい9両りょう編成へんせい（上沼垂かみぬったり運転うんてん区く）による「白鳥はくちょう」（新潟にいがた → 大阪おおさか）

気動車きどうしゃ運行うんこう時じ、北陸本線ほくりくほんせんの米原まいばら駅えき - 富山とやま駅えき間あいだが不通ふつうの時ときは高山本線たかやまほんせん経由けいゆで迂回うかい運転うんてんしたことがある。また、1967年ねん6月がつ27日にちには、膳所ぜぜ駅えきで発生はっせいした脱線だっせん事故じこの影響えいきょうで東海道とうかいどう本線ほんせんが不通ふつうとなったことを受うけ、青森あおもり行ゆき「白鳥はくちょう」が京都きょうと〜敦賀つるが間あいだを山陰本線さんいんほんせん、舞鶴線まいづるせん、小浜線おばません経由けいゆで迂回うかいして運転うんてんした。

沿革えんかく

「白鳥はくちょう」文字もじマーク時代じだい
1978年ねん 山崎やまざき付近ふきん

「白鳥はくちょう」福井ふくい発着はっちゃく6両りょう編成へんせい
1985年ねん 秋田あきた

「白鳥はくちょう」上沼垂かみぬったり所属しょぞく車しゃ
1987年ねん 秋田あきた

「白鳥はくちょう」上沼垂かみぬったり色しょくグレードアップ編成へんせい
1991年ねん 青森あおもり

• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）10月がつ1日にち： ダイヤ改正かいせいによりキハ82系けい気動車きどうしゃで大阪おおさか駅えき - 直江津なおえつ駅えき - 青森あおもり駅えき・上野うえの駅えき間あいだの特急とっきゅう「白鳥はくちょう」運行うんこうを開始かいし。
  • 当時とうじは新津あらつ駅えき - 新発田しばた駅えき間あいだを水原みずはら駅えき経由けいゆで運転うんてん。日本海にほんかい白鳥はくちょうは向日むこう町まち運転うんてん所しょ（→京都きょうと総合そうごう運転うんてん所しょ→現げん・吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ京都きょうと支所ししょ）、信越しんえつ白鳥はくちょうは尾久おぎゅう客車きゃくしゃ区く（現げん・尾久おぎゅう車両しゃりょうセンター）所属しょぞくの車両しゃりょうで運用うんようされた。また、大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えきの所要しょよう時間じかんは15時じ間あいだ45分ふんであった。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）
  • 6月がつ：北陸ほくりくトンネル開通かいつう記念きねん切手きっての図柄ずがらにトンネルを走行そうこうする「白鳥はくちょう」を採用さいよう。
  • 6月がつ10日とおか：新あらたに東能代ひがしのしろ駅えきに停車ていしゃ、客扱きゃくあつかいを開始かいし。
• 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）4月がつ20日はつか：信越しんえつ白鳥はくちょうの運用うんようを向日むこう町まち運転うんてん所しょへ移管いかん。
• 1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）10月がつ1日にち：ダイヤ改正かいせいにより信越しんえつ白鳥はくちょうは上野うえの駅えき - 金沢かなざわ駅えき間あいだの「はくたか」として分離ぶんり。「白鳥はくちょう」は大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだの運行うんこうになると同時どうじに日本海にほんかい白鳥はくちょうの呼称こしょうの使用しようを終了しゅうりょうした。また新津あらつ駅えき - 新発田しばた駅えき間あいだは白新線はくしんせん経由けいゆとなり、新潟にいがた駅えきでの客扱きゃくあつかいを開始かいし。新あらたに羽後本荘うごほんじょう駅えきに停車ていしゃ、客扱きゃくあつかいを開始かいし。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）10月がつ2日にち：白新線はくしんせん・羽越本線うえつほんせん電化でんか完成かんせいにより大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだの全線ぜんせん電化でんかが完成かんせい。「白鳥はくちょう」は青森あおもり運転うんてん所しょ（→青森あおもり車両しゃりょうセンター現げん・盛岡もりおか車両しゃりょうセンター青森あおもり派出所はしゅつじょ）所属しょぞくの485系けい電車でんしゃに置換おきかえられて電車でんしゃ化か。大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えきの所要しょよう時間じかんが13時じ間あいだ40分ふんとなる。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）3月がつ10日とおか：ダイヤ改正かいせいで山科やましな駅えき - 近江塩津おうみしおつ駅えき間あいだを前年ぜんねん開業かいぎょうの湖西線こせいせん経由けいゆに変更へんこう。これにより大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えきの所要しょよう時間じかんは12時じ間あいだ47分ふんとなる。新あらたに温海あつみ駅えき（現げん・あつみ温泉おんせん駅えき）に停車ていしゃ、客扱きゃくあつかいを開始かいし。
• 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）

• 8月がつ8日にち：グリーン車しゃ1両りょう減車げんしゃにより、12両りょう編成へんせいに短縮たんしゅく。
• 10月2日にち：ヘッドマークを「飛とび立たつハクチョウ」のイラストマークに変更へんこう。新あらたに糸魚川いといがわ駅えき・新発田しばた駅えき・鷹ノ巣たかのす駅えきに停車ていしゃ、客扱きゃくあつかいを開始かいし。

• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）11月15日にち：ダイヤ改正かいせいにより、金沢かなざわ駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだの急行きゅうこう「しらゆき」を発展はってん的てき解消かいしょうさせ、福井ふくい駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだで福井ふくい白鳥しらとりを1往復おうふくを増発ぞうはつ。増発ぞうはつ分ぶんは青森あおもり運転うんてん所しょ所属しょぞくの485系けい9両りょう編成へんせい（グリーン車しゃ1両りょう連結れんけつ、一部いちぶの「はつかり」と「いなほ」と共通きょうつう運用うんようの為ため、食堂しょくどう車しゃは不ふ連結れんけつ）が担当たんとうし、「白鳥はくちょう」は計けい2往復おうふくとなる。白鳥はくちょう3・2号ごうの停車駅ていしゃえきに柏崎かしわざき駅えきと坂町さかまち駅えきが追加ついかされる。
  • 白鳥はくちょう1・4号ごうの停車駅ていしゃえき
  • 福井ふくい駅えき - 芦原温泉あわらおんせん駅えき - 加賀温泉かがおんせん駅えき - （小松こまつ駅えき） - 金沢かなざわ駅えき - 〔石動いしなり駅えき〕 - 高岡たかおか駅えき - 富山とやま駅えき - 〔滑川なめかわ駅えき〕 - （魚津うおづ駅えき） - 糸魚川いといがわ駅えき - 直江津なおえつ駅えき - 〔柿崎かきざき駅えき〕 - 柏崎かしわざき駅えき - 長岡ながおか駅えき - 〔見附みつけ駅えき〕 - 東三条ひがしさんじょう駅えき - 〔加茂かも駅えき〕 - （新津あらつ駅えき） - 新潟にいがた駅えき - 新発田しばた駅えき - （中条ちゅうじょう駅えき） - 坂町さかまち駅えき - 村上むらかみ駅えき - あつみ温泉おんせん駅えき - 鶴岡つるおか駅えき - 酒田さかた駅えき - （象潟きさかた駅えき） - （仁賀保にかほ駅えき） - 羽後本荘うごほんじょう駅えき - 秋田あきた駅えき -〔八郎潟はちろうがた駅えき〕 - 〔森岳もりたけ駅えき〕 - 東能代ひがしのしろ駅えき - 鷹ノ巣たかのす駅えき - 大館おおだて駅えき - 〔大鰐おおわに駅えき（現げん・大鰐温泉おおわにおんせん駅えき）〕 - 弘前ひろさき駅えき - 青森あおもり駅えき
  • （）はその後ご、大阪おおさか駅えき - 青森あおもり駅えき便びんの「白鳥はくちょう」号ごうの停車駅ていしゃえきに追加ついか、〔〕は白鳥はくちょう1・4号ごう廃止はいし後ご、「白鳥はくちょう」号ごうが一切いっさいしなくなった駅えき。
  • 白鳥はくちょう3・2号ごうは、「鳥海とりうみ」との車両しゃりょう運行うんこうのやり繰くりの都合つごう上じょう、11月15日にち〜12月22日にちの間あいだ、グリーン車しゃ不ふ連結れんけつで運転うんてんしていた日ひがあった。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）11月1日にち：大阪おおさか駅えき発着はっちゃくの2・3号ごうに連結れんけつされていた食堂しょくどう車しゃの営業えいぎょうを休止きゅうしし、編成へんせいから外はずす。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月がつ14日にち：ダイヤ改正かいせいで福井ふくい駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだの「白鳥はくちょう」1・4号ごうを「北越ほくえつ」・「いなほ」の2列車れっしゃに系統けいとう分割ぶんかつして福井ふくい白鳥しらとりを廃止はいし。再ふたたび1往復おうふくとなる。
  • 車両しゃりょう運用うんようを向日むこう町まち運転うんてん所しょに移管いかんのうえ、普通ふつう車しゃ1両りょう減車げんしゃの10両りょう編成へんせいとする。新津あらつ駅えきに約やく20年ねんぶりに停車ていしゃ、客扱きゃくあつかいを開始かいし。小松こまつ駅えきが新規しんきに停車ていしゃ。昭和しょうわ57年ねん改正かいせい時じは、1・4号ごうの停車ていしゃの為ため、3・2号ごうは通過つうかだった。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）11月1日にち：ダイヤ改正かいせいで日本海にほんかい縦貫じゅうかん線せんに関係かんけいする特急とっきゅう車両しゃりょう配置はいち基地きちの見直みなおしを行おこなった結果けっか、車両しゃりょう配置はいちを上沼垂かみぬったり運転うんてん区く（現げん・新潟にいがた車両しゃりょうセンター）に移管いかんのうえ、普通ふつう車しゃ1両りょう減車げんしゃの9両りょう編成へんせいとする。
  • 民営みんえい化か後ごに上沼垂かみぬったり所属しょぞく車しゃは指定してい席せき車しゃのシート交換こうかんとピッチ拡大かくだい・自由じゆう席せき車しゃを簡易かんいリクライニングシートに統一とういつなどのグレードアップ改造かいぞうと塗ぬり色しょく変更へんこうなどを施工しこう。
  • 魚津うおづ駅えきに新規しんき停車ていしゃ。2往復おうふく時代じだいには1・4号ごうが停車ていしゃしていた。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）3月がつ13日にち：青函せいかんトンネル開通かいつうに伴ともなうダイヤ改正かいせいで「白鳥はくちょう」の対たい北海道ほっかいどう接続せつぞくが従来じゅうらいの青函せいかん連絡れんらく船せんから青森あおもり駅えき - 札幌さっぽろ駅えき間あいだの夜行やこう急行きゅうこう「はまなす」に変更へんこう。新あらたに象潟きさかた駅えき、仁賀保にかほ駅えきに停車ていしゃ、客扱きゃくあつかいを開始かいし（但ただし、2往復おうふく時代じだいは、1・4号ごうが停車ていしゃしていた）。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）3月がつ10日とおか：前述ぜんじゅつのアコモ改良かいりょうの進捗しんちょくに伴ともない、アコモ改良かいりょう編成へんせいが毎日まいにち充当じゅうとうされるようになる。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）3月がつ：車両しゃりょう配置はいちを京都きょうと総合そうごう運転うんてん所しょに移管いかん。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）：秋田あきた駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだの車内しゃない販売はんばい営業えいぎょう廃止はいし。

2001年ねん3月がつ廃止はいし時じの編成へんせい図ず

白鳥しらとり

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 指ゆび 指ゆび 指ゆび G 指ゆび 指ゆび 自じ 自じ 自じ

=禁煙きんえん車しゃ 新潟にいがた - 青森あおもり間あいだは逆ぎゃく向むき 凡例はんれい G=グリーン車しゃ座席ざせき指定してい席せき 指ゆび=普通ふつう車しゃ座席ざせき指定してい席せき 自じ=普通ふつう車しゃ自由じゆう席せき

• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）3月3日にち：ダイヤ改正かいせいで日本海にほんかい縦貫じゅうかん線せんの昼ひる行列ぎょうれつ車しゃ運行うんこう系統けいとうを新潟にいがた駅えきで分離ぶんりすることになり、「白鳥はくちょう」を廃止はいし。以下いかの運行うんこう区間くかんに分割ぶんかつ。
  • 大阪おおさか駅えき - 金沢かなざわ駅えき・富山とやま駅えき間あいだ：「雷鳥らいちょう」・「サンダーバード」
  • 金沢かなざわ駅えき - 新潟にいがた駅えき間あいだ：「北越ほくえつ」
  • 新潟にいがた駅えき - 青森あおもり駅えき間あいだ：「いなほ」

参考さんこう文献ぶんけん

• 寺本てらもと光照みつてる『国鉄こくてつ・JR列車れっしゃ名めい大だい事典じてん』中央ちゅうおう書院しょいん、2001年ねん。ISBN 4-88732-093-0。 
• 「白鳥しらとり物語ものがたり」『鉄道てつどうファン』通巻つうかん481号ごう（2001年ねん5月がつ号ごう）、交友こうゆう社しゃ、2001年ねん。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの列車れっしゃ愛称あいしょう一覧いちらん
• 日本海にほんかい縦貫じゅうかん線せん