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波なみ音おんX-45

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（重定しげさだ向こう自じX-45）
X-45
波なみ音おんX-45A
类型 無人むじん飛行ひこう載の具ぐ
制せい造づくり商しょう 波なみ音おん
首くび飞 2002年ねん5月がつ22日にち
主要しゅよう用よう户 美國びくに空軍くうぐん
制せい造づくり数量すうりょう 2
衍生型がた 幻影げんえい鰩無人じん機き

X-45無人むじん戰せん鬥航空こうくう載の具ぐ是ぜ由ゆかり波なみ音おん幽靈ゆうれい工廠こうしょう所ところ生產せいさん的てき次世代じせだい技術ぎじゅつ驗けん證しょう機き。該機是ぜ國防こくぼう高等こうとう研究けんきゅう計けい劃署J-UCAS（英えい语：Joint_Unmanned_Combat_Air_Systems）計畫けいかく的てき一いち部分ぶぶん。[1]

發展はってん

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波なみ音おん公司こうし以食肉しょくにく鳥とり的てき研とぎ發はつ過程かてい中ちゅう得え到いた的てき研究けんきゅう成果せいか開發かいはつ了りょうX-45。X-45的てき背せ側がわ進しん氣き口こう非常ひじょう隱蔽いんぺい，靠もたれ近きん飛ひ機き前ぜん緣えん，機き身み為ため翼つばさ身み融合ゆうごう的てき拉ひしげ姆達翼つばさ設計せっけい，並なみ帶たい有ゆう一いち個こ小しょう的てき排氣はいき尾お管かん。該機沒ぼつ有ゆう垂直すいちょく的てき操縱そうじゅう面めん，而是由よし翼つばさ尖とんが上うえ的てき分裂ぶんれつ副ふく翼つばさ作為さくい不ふ對稱たいしょう空氣くうき制動せいどう器き，以控制せい航こう向こう。無人むじん駕が駛的設計せっけい使しX-45不用ふよう安あん裝そう座ざ艙以及飛行員こういん維生設しつらえ施ほどこせ，大幅おおはば降くだ低てい了りょう飛ひ機き的てき成本なりもと。飛ひ機き可か由よし地面じめん飛行ひこう員いん進行しんこう遠とお端はし操作そうさ，也可由よし內建電腦でんのう控ひかえ制せい飛行ひこう。[2]

X-45A進行しんこう試ためし飛ひ

無人むじん駕が駛的設計せっけい使しX-45不用ふよう安あん裝そう座ざ艙以及飛行員こういん維生設しつらえ施ほどこせ，大幅おおはば降くだ低てい了りょう飛ひ機き的てき成本なりもと。飛ひ機き可か由よし地面じめん飛行ひこう員いん進行しんこう遠とお端はし操作そうさ，也可由よし內建電腦でんのう控ひかえ制せい飛行ひこう。

子こ型がた號ごう

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X-45A

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波なみ音おん公司こうし製造せいぞう了りょう兩りょう架かX-45A，兩りょう架か都と是ぜ等とう比例ひれい縮小しゅくしょう的てき技術ぎじゅつ驗けん證しょう機き。第だい一いち架かX-45A由よし波なみ音おん幽靈ゆうれい工廠こうしょう生產せいさん，並なみ於2000年ねん9月がつ出で廠しょう。[2]該機的てき目標もくひょう是ぜ測はか試ためし並なみ驗けん證しょう使用しよう無人むじん機き進行しんこう壓制あっせい敵てき方かた防空ぼうくう任務にんむ的てき可能かのう性せい。[2]第だい一代無人戰鬥航空載具主要用空對地打擊，並なみ具有ぐゆう一定いってい程度ていど的てき空そら對空たいくう能力のうりょく。X-45A也使用しよう了りょう二に維推力すいりょく向むこう量りょう噴嘴以控制せい偏へん航こう。[3]

第だい一いち架かX-45A於2002年ねん5月がつ22日にち首くび飛ひ，第だい二架原型機於同年11月がつ出で廠しょう。2004年ねん4月がつ18日にち，X-45A成功せいこう的てき在ざい愛あい德とく華はな空軍くうぐん基地きち進行しんこう了りょう首くび次じ轟とどろき炸測試ためし。X-45A在ざい該次任務にんむ中ちゅう投擲とうてき的てき250磅訓練くんれん彈だん準じゅん確かく地ち擊げき中ちゅう了りょう地面じめん目標もくひょう。2004年ねん8月がつ1日にち，波なみ音おん成功せいこう的てき讓ゆずる一名地面飛行員同時控制兩架X-45A。

X-45A開ひらけ啟けい彈藥だんやく倉くら門もん

在ざい2005年ねん2月がつ4日にち的てき第だい50趟飛行ひこう中ちゅう，兩りょう架かX-45A執行しっこう了りょう模擬もぎ巡邏じゅんら任務にんむ，並なみ被ひ告知こくち有ゆう威い脅おびえ存在そんざい。然しか後ご，X-45A的てき機き載の電腦でんのう會かい自動じどう判斷はんだん哪架無人むじん機き最さい適合てきごう執行しっこう攻擊こうげき任務にんむ。做出這一決定けってい後ご，其中一いち架かX-45A改變かいへん了りょう航こう向こう，地面じめん飛行ひこう員いん批准ひじゅん了りょう攻擊こうげき模擬もぎ防空ぼうくう單位たんい的てき指令しれい。成功せいこう攻擊こうげき了りょう第だい一いち個こ目標もくひょう之これ後ご，另一個偽裝的模擬威脅出現了，隨ずい後ご被ひ第だい二に架かX-45A摧毀。該次試驗しけん證明しょうめい了りょう這些無人むじん飛行ひこう載の具ぐ具有ぐゆう自主じしゅ作業さぎょう、資源しげん管理かんり以及發現はつげん目標もくひょう並なみ接戰せっせん的てき能力のうりょく。這比遵循預定じょう的てき攻擊こうげき計畫けいかく要よう困難こんなん得とく多た。[4]

在ざい所有しょゆう的てき測はか試ためし結束けっそく後ご，兩りょう架かX-45A被ひ分ぶん別送べっそう到いた美國びくに國家こっか航空こうくう太ふと空むなし博物館はくぶつかん與あずか美國びくに空軍くうぐん國家こっか博物館はくぶつかん，並なみ在ざい這兩所しょ博物館はくぶつかん展てん出で至いたり今いま。[2][5]

X-45B/C

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航こう展てん中ちゅう展てん出で的てきX-45C模型もけい
X-45C的てき側面そくめん

經過けいか升ます級きゅう後ご，X-45C有ゆう著ちょ比ひX-45A更さら大だい的てき燃料ねんりょう裝そう載の量りょう，並なみ可か將はた作戰さくせん距離きょり提ひさげ升ます至いたり原ばら來らい的てき三さん倍ばい。X-45B/C與あずかX-45A最さい明あかり顯あらわ的てき差異さい在ざいX-45B/C的てき機き翼つばさ前ぜん緣えん延長えんちょう至いたり機き鼻はな，使つかい機體きたい擁よう有ゆう更さら大だい的てき翼つばさ面積めんせき。此種設計せっけい與あずかB-2幽靈ゆうれい戰略せんりゃく轟とどろき炸機極ごく為ため相似そうじ。第だい一いち架かX-45C於2006年ねん出で廠しょう，並なみ在ざい2007年初ねんしょ進行しんこう試ためし飛ひ。波なみ音おん預あずか計けい在ざい2010年ねん完成かんせいX-45C與あずかKC-135空中くうちゅう加か油あぶら機き的てき自動じどう空中くうちゅう加か油ゆ測はか試ためし。波なみ音おん也經常けいじょう在ざい許多きょた航こう展てん中ちゅう展示てんじX-45C的てき模型もけい。

X-45C計けい劃在2004年ねん10月がつ從したがえ國防こくぼう高等こうとう研究けんきゅう計けい劃署（DARPA）獲得かくとく了りょう7.67億おく美び元もと，用よう於生產せいさん3架か原型げんけい機き並なみ測はか試ためし相關そうかん的てき功こう能のう。該機使用しよう了りょう一いち具ぐF404渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き。[6]2005年ねん7月がつ，DARPA向こう該計畫けいかく追加ついか撥ばち款1.75億美元以研發自動空中加油技術。[1]

2006年ねん3月がつ2日にち，美國びくに空軍くうぐん決定けってい中止ちゅうしX-45的てき研とぎ發はつ計畫けいかく。波なみ音おん公司こうし轉てん而將X-45原型げんけい機き用よう以參與さんよ美國びくに海軍かいぐん艦載かんさい無人むじん機き計畫けいかく的てき競きおい標しるべ。此即X-45N。[7]

X-45N

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X-45N是ぜ波なみ音おん公司こうし用よう來らい參與さんよ無人むじん戰せん鬥航空こうくう系統けいとう驗けん證しょう計畫けいかく的まと機き型がた。美國びくに海軍かいぐん在ざい美國びくに空軍くうぐん停止ていし向こうJ-UCAS計畫けいかく撥ばち款後就啟動どう了りょう自己じこ的てき無人むじん機き研けん製せい計畫けいかく。[8]海軍かいぐん在ざい2006年ねん夏季かき訂てい出で了りょう技術ぎじゅつ指標しひょう需求，並なみ在ざい2007年ねん4月がつ向こう國會こっかい提ひさげ交了提案ていあん。[9]

波なみ音おん公司こうし原ばら預あずか定てい在ざい2008年ねん11月進行しんこうX-45N的てき首くび飛ひ[10]，但ただし由よし於諾だく斯羅普ふ·格かく魯曼公司こうし的てきX-47B贏得美國びくに海軍かいぐん的てき研とぎ發はつ合あい約やく，X-45N計畫けいかく被ひ終止しゅうし。[11]

波なみ音おん在ざいF/A-18F上安かみやす裝そう了りょう為ためX-45N編へん寫うつし的てき自動じどう起おこり降くだ程ほど式しき，並なみ用よう於測試ためしF/A-18的てき自動じどう起おこり降くだ功こう能のう。超ちょう級きゅう大黃だいおう蜂はち預あずか計けい將しょう能のう夠在2009年ねん獲得かくとく在ざい航こう艦上かんじょう自動じどう降くだ落的能力のうりょく，為ため艦載かんさい無人むじん機き的てき運行うんこう奠定基礎きそ。[12]

幻影げんえい鰩

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主しゅ条目じょうもく：幻影げんえい鰩無人じん機き

波なみ音おん公司こうし計けい劃開發かいはつ一種用於測試先進航空系統技術的無人飛行試驗平台。該計劃被稱しょう為ため幻影げんえい鰩，使用しよう波は音おと公司こうじ最初さいしょ為ため美國びくに國防こくぼう高等こうとう研究けんきゅう計けい劃署J-UCAS計畫けいかく開發かいはつ的てきX-45C原型げんけい機き。[13]該機並なみ未み參與さんよ任にん何なん美國びくに政府せいふ的てき投とう標しるべ。[14]

規格きかく（X-45A）

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X-45投擲とうてきGPS導しるべ引炸彈だん

資料しりょう來らい源げん[15]

一般いっぱん資料しりょう

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性能せいのう

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  • 實用じつよう升ます限げん：12000公おおやけ尺じゃく（40000英えい尺じゃく）
  • 最大さいだい速度そくど：919公里くり/小しょう時じ（571英里えり/小しょう時じ）
  • 滯空たいくう時間じかん：4小しょう時じ
  • 轉てん場じょう距離きょり：1300海うみ浬かいり（2400公里くり，1500英里えり）
  • 作戰さくせん半徑はんけい：325海うみ浬かいり（602公里くり，374英里えり）

武裝ぶそう掛かけ載の

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參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ 1.0 1.1 "Boeing Awarded Additional $175 Million for Joint Unmanned Combat Air Systems Capability Demonstration Program" 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2005-11-25. Boeing, 2005-07-11.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Swan, Sarah. X-45A Unmanned Combat Vehicle on Display. Aerotech News and Review. 2006-11-17. 
  3. ^ Speed bump: USAF sets modest goals for new bomber. Flight Global. [2020-07-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-03-08）. 
  4. ^ The 50th flight: Two X-45s work autonomously as a group and successfully attack previously undetected targets 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2005-08-29.
  5. ^ Boeing news release 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2006-11-10.
  6. ^ "Boeing Receives First Engines for X-45C UCAV" 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2005-12-05. Boeing, 2004-11-18.
  7. ^ "J-UCAS ending" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）, Aviation Week and Space Technology.
  8. ^ "Navy's UCAS program"[失效しっこう連結れんけつ], Aviation Week and Space Technology.
  9. ^ article; Navy UCAS proposals" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）, Aviation Week and Space Technology
  10. ^ "Winner to be selected in late 2007 or early 2008" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Aviation Week and Space Technology.
  11. ^ "Navy awards UCAS-D contract to Northrop Grumman X-47 team. [失效しっこう連結れんけつ]
  12. ^ "F/A-18F approaches carrier autonomously, will soon land autonomously" 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2012-02-05. Aviation Week and Space Technology
  13. ^ "Boeing's Phantom Ray - the 'Phoenix' of UCAVs" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Aviation Week.
  14. ^ "Breaking: Boeing resurrects X-45C as 'Phantom Ray' testbed" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Flight Global.
  15. ^ X-45 Joint Unmanned Combat Air System 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2008-03-23. Boeing.

外部がいぶ連結れんけつ

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