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奥斯瓦尔德效率因子 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

おく斯瓦尔德效率こうりつ因子いんし

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おく斯瓦なんじとく效率こうりつすう英語えいごOswald efficiency number)、おく斯瓦なんじとく效率こうりつ英語えいごOswald efficiency),あずかつばさてん效率こうりつ因子いんしつばさてん效率こうりつすう英語えいごspan efficiency number)、つばさてん效率こうりつけいすう英語えいごspan efficiency factor)、つばさてん效率こうりつ英語えいごspan efficiency類似るいじそら气动力学りきがく修正しゅうせいつばさますりょくひとしてき理想りそうつばさ校正こうせい因子いんし表示ひょうじあずか具有ぐゆうしょうどうてんつる橢圓だえんますりょくぶん佈的理想りそうつばさしょう現實げんじつさんつばさあるてき阻力ずいますりょくてき變化へんか。</ref>[1]

具有ぐゆう椭圆ますりょく分布ぶんぷてき理想りそうつくえつばさのう够得いた理想りそうじょう况下最小さいしょうてき诱导阻力けいすうそく1;ただし現實げんじつさいけいすう一般いっぱんざい0.95以下いかかえよう飛行ひこう速度そくどとういんもとおく斯瓦なんじとく效率こうりつ校正こうせい因子いんし校正こうせい理論りろん诱导阻力けいすうあずか实际诱导阻力けいすう间的异。

てい

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飞行てき阻力けいすう以定义为:

其中

为总阻力けいすう
れいしょうりょく阻力けいすう
为升りょくけいすう
圆周りつ
为奥斯瓦尔德效率こうりつ因子いんし(通常つうじょうざい0.3 - 0.5これあいだ)
てんつる

たい具有ぐゆう中等ちゅうとうてんつるかすめかくてき傳統でんとう固定こていつばさえりつばさおさむおこりてきおく斯瓦なんじとく校正こうせい因子いんし通常つうじょうざい0.7いたり0.85これあいだちょう音速おんそくおく斯瓦なんじとく因子いんしさらかい大幅おおはば下降かこうれい如,ざい1.2うまときおく斯瓦なんじとく效率こうりつすう可能かのうざい0.3いた0.5これあいだ[1]


あずかつばさてん效率こうりつ比較ひかく

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参考さんこう文献ぶんけん

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  1. ^ 1.0 1.1 Raymer, Daniel P., Aircraft Design: A Conceptual Approach, Section 12.6 (Fourth edition)

まいり

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