奧おく斯瓦爾なんじ德とく效率こうりつ因子いんし

  提示ていじ：此條目め頁ぺーじ的てき主題しゅだい不ふ是ぜ幸運こううん兔うさぎ奧おく斯華。

奧おく斯瓦爾なんじ德とく效率こうりつ數すう（英語えいご：Oswald efficiency number）、奧おく斯瓦爾なんじ德とく效率こうりつ（英語えいご：Oswald efficiency），與あずか翼つばさ展てん效率こうりつ因子いんし、翼つばさ展てん效率こうりつ數すう（英語えいご：span efficiency number）、翼つばさ展てん效率こうりつ系けい數すう（英語えいご：span efficiency factor）、翼つばさ展てん效率こうりつ（英語えいご：span efficiency）類似るいじ。是ぜ空氣くうき動力どうりょく學がく修正しゅうせい機き翼つばさ升ます力りょく不ふ均ひとし的てき理想りそう機き翼つばさ校正こうせい因子いんし。表示ひょうじ與あずか具有ぐゆう相しょう同どう展てん弦つる比ひ和わ橢圓だえん升ます力りょく分ぶん佈的理想りそう機き翼つばさ相しょう比ひ，現實げんじつ三さん維機き翼つばさ或ある飛ひ機き的てき阻力隨ずい升ます力りょく的てき變化へんか。</ref>

具有ぐゆう橢圓だえん升ます力りょく分ぶん佈的理想りそう機き翼つばさ能のう夠得到いた理想りそう狀況じょうきょう下か最小さいしょう的てき誘導ゆうどう阻力係數けいすう，即そく1；但ただし現實げんじつ最さい佳けい數すう值一般いっぱん在ざい0.95以下いか，還かえ要よう視し乎飛行ひこう速度そくど等とう因いん素もと。奧おく斯瓦爾なんじ德とく效率こうりつ校正こうせい因子いんし可か校正こうせい理論りろん誘導ゆうどう阻力係數けいすう與あずか實際じっさい誘導ゆうどう阻力係數けいすう之の間あいだ的てき差異さい。

定義ていぎ

飛行ひこう器き的てき阻力係數けいすう可か以定義ていぎ為ため：

$C_{D}=C_{D_{0}}+{\frac {(C_{L})^{2}}{\pi e_{0}AR}}$

其中

$C_{D}\;$	為ため總そう阻力係數けいすう
$C_{D_{0}}\;$	為ため零れい升しょう力りょく阻力係數けいすう
$C_{L}\;$	為ため升ます力りょく係數けいすう
$\pi \;$	為ため圓周えんしゅう率りつ
$e_{0}\;$	為ため奧おく斯瓦爾なんじ德とく效率こうりつ因子いんし(通常つうじょう在ざい0.3 - 0.5之これ間あいだ)
$AR$	為ため展てん弦つる比ひ

對たい於具有ぐゆう中等ちゅうとう展てん弦つる比ひ和わ後ご掠かすめ角かく的てき傳統でんとう固定こてい翼つばさ飛ひ機き，襟えり翼つばさ收おさむ起おこり時じ的てき奧おく斯瓦爾なんじ德とく校正こうせい因子いんし通常つうじょう在ざい0.7至いたり0.85之これ間あいだ。超ちょう音速おんそく時じ，奧おく斯瓦爾なんじ德とく因子いんし更さら會かい大幅おおはば下降かこう；例れい如，在ざい1.2馬うま赫時とき，奧おく斯瓦爾なんじ德とく效率こうりつ數すう可能かのう在ざい0.3到いた0.5之これ間あいだ。

參考さんこう文獻ぶんけん

• Raymer, Daniel P. (2006). Aircraft Design: A Conceptual Approach, Fourth edition. AIAA Education Series. ISBN 1-56347-829-3
• Anderson, John D. (2008). Introduction to Flight, Sixth edition. McGrawHill. ISBN 0-07-126318-7
• PhD. William Bailey Oswald, http://calteches.library.caltech.edu/3961/1/Obituaries.pdf（頁ぺーじ面めん存そん檔備份，存そん於互聯網もう檔案館かん）

參まいり見み

• 升ます力りょく線せん理論りろん