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卡塔尔航空こうくう

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卡塔尔航空こうくう
الخطوط الجوية القطرية‎
Qatar Airways
IATA ICAO 呼号こごう
QR QTR QATARI
创立于1993年ねん11月22日にち，​30年ねん前まえ​（1993-11-22）
枢くるる纽机场哈马德とく国こく际机场
飞行常客じょうきゃく
奖励计划		Qatar Airways Privilege Club (Qmiles)
贵宾休息きゅうそく室しつAl Mourjan Business Lounge
Al Safwa First Lounge
航空こうくう联盟寰宇一家いっか
机つくえ队数量すうりょう235
通航つうこう城市じょうし172
公司こうし口こう号ごうGoing Places Together
母はは公司こうし卡塔尔政府せいふ
总部 卡塔尔 多た哈
网站www.qatarairways.com

卡塔尔航空こうくう公司こうし（阿おもね拉ひしげ伯はく语：الخطوط الجوية القطرية‎；英えい语：Qatar Airways Company Q.C.S.C.）是これ卡塔尔的てき国家こっか航空こうくう公司こうし，成立せいりつ于1993年ねん。该公司つかさ是ただし寰宇一家いっか及阿おもね拉ひしげ伯はく航空こうくう运输组织成なり员之一いち。它以哈马德とく国こく际机场为主要よう基地きち，并以枢くるる纽航线网络（英えい语：Spoke–hub distribution paradigm）模も式しき运作，至いたり今いま已やめ开通了りょう全ぜん球たま150多た个国际城市し的てき航こう线，亦また为其中ちゅう一间于六大洲均有航点的航空公司[1]。

历史

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卡塔尔航空こうくう在ざい1996年ねん使用しよう原げん属ぞく全日空ぜんにっくう的てき波なみ音おん747-100SR，垂直すいちょく尾翼びよく绘有卡塔尔羚羊かもしか

卡塔尔航空こうくう公司こうし于1993年ねん11月22日にち成立せいりつ，并于1994年ねん1月がつ20日はつか正式せいしき开始营运。[2]1994年ねん5月がつ[3]，安やす曼航こう线开办。1995年ねん4月がつ，该航空こうくう公司こうし的てき首席しゅせき执行官かん是ぜ谢赫·哈马德とく·本ほん·阿おもね里さと·本ほん·贾布尔·阿おもね勒塔尼あま酋长，当とう时一共ども雇用こよう了りょう75名めい员工。此时，机つくえ队由两架空中くうちゅう客きゃく车A310客きゃく机つくえ组成，用よう以执飞来往らいおう阿おもね布ぬの扎比、曼谷、开罗、迪すすむ拜はい、喀土穆きよし、科か威い特とく、伦敦、马德拉ひしげ斯、马尼拉ひしげ、马斯喀特、大阪おおさか、沙すな迦、台北たいぺい、东京和わ特とく里さと凡得琅至いたり多た哈的航こう线。 1995年ねん，卡航从波音おん购买了りょう两架原由げんゆ全日空ぜんにっくう拥有的てき波なみ音おん747客きゃく机つくえ；[4][5] 1996年ねん从毛もう里さと求もとめ斯航空こうくう购买了りょう一部いちぶ二に手て波なみ音おん747SP客きゃく机つくえ。[6]

2012年ねん10月がつ8日にち，卡塔尔航空こうくう宣布せんぷ加入かにゅう寰宇一家いっか，2013年ねん10月がつ30日にち正式せいしき加盟かめい。[7]

2017年ねん11月6日にち，以约51.62亿港元もと收おさむ购建けん滔化工こう以及旗下きか建けん滔积层板和わ建けん滔投资持もち有ゆう的てき约3.78亿股国くに泰たい航空こうくう股また份，占うらない已やめ发行股また本ほん约9.61%。但ただし受市场和投とう资者持じ续看淡あわ国こく泰たい航空こうくう前景ぜんけい拖累，至いたり11日にち入いれ股また仅仅5天てん，累るい积账面めん亏损已やめ经近5亿元[8]。2018年ねん1月がつ23日にち，以1.77亿元增ぞう持じ1297.8万股国泰股份，持じ股また比例ひれい由よし9.61%升ます至いたり9.94%。[9]

2018年ねん12月，卡塔尔航空こうくう公司こうし首席しゅせき执行官かん阿おもね克かつ巴ともえ尔·阿おもね尔·贝克尔（英えい语：Akbar Al Baker）扬言要よう在ざい2月がつ退出たいしゅつ航空こうくう联盟寰宇一家いっか，并指控ひかえ联盟成なり员澳洲航空こうくう和わ美国びくに航空こうくう对卡塔とう尔航空こうくう进行了りょう“敌对商しょう业行为”。[10]

卡塔尔航空こうくう于2019年ねん4月がつ30日にち退役たいえき其机队中最さい后きさき一いち架空かくう中ちゅう客きゃく车A340-600客きゃく机つくえ，其最后きさき执飞的てき航こう班はん为从曼谷素もと万那普国际机场到いた哈马德とく国こく际机场的QR835。首席しゅせき执行官かん阿おもね克かつ巴ともえ尔·阿おもね尔·贝克尔（英えい语：Akbar Al Baker）在ざい2009年ねん表示ひょうじ，A340-600与あずか波なみ音おん777相そう比ひ成本なりもと效こう益えき较低，退役たいえき有ゆう关机型がた是ぜ为了降くだ低てい机つくえ队的平均へいきん机つくえ龄及提ひさげ升ます成本なりもと效こう益えき[11]。

公司こうし事ごと务

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涂装

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卡塔尔航空こうくう公司こうし有ゆう一只卡塔尔国くに兽阿おもね拉ひしげ伯はく大だい羚羊かもしか作さく为其标志。一いち只ただ勃艮第だい红羚羊かもしか在ざい灰色はいいろ背景はいけい中ちゅう装そう饰在尾翼びよく上じょう。于2006年ねん推出了りょう这个形象けいしょう。[12]

赞助

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卡塔尔航空こうくう巴ともえ塞ふさが罗那足あし球だま俱乐部ぶ彩いろどり绘机（2014年ねん至いたり2018年ねん）
卡塔尔航空こうくう2022年ねん世界せかい杯はい彩いろどり绘机（2018年ねん至いたり今いま）

卡塔尔航空こうくう赞助过多个体育たいいく俱乐部ぶ：

航こう点てん与あずか代だい码共享とおる

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航こう点てん

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主しゅ条目じょうもく：卡塔尔航空こうくう航こう点てん

代だい码共享とおる

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卡塔尔航空こうくう与あずか以下いか航空こうくう公司こうし及铁路ろ系けい统签订代だい码共享とおる协议[21]：

寰宇一家いっか成なり员

其他航空こうくう公司こうし

铁路

现役机つくえ队

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客きゃく机つくえ

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空中くうちゅう客きゃく车A320-200
空中くうちゅう客きゃく车A321-200
空中くうちゅう客きゃく车A330-300
空中くうちゅう客きゃく车A350-900
空中くうちゅう客きゃく车A350-1000
空中くうちゅう客きゃく车A380-800
波なみ音おん777-300ER
波なみ音おん787-8

截至2024年ねん2月がつ，卡塔尔航空こうくう平均へいきん机つくえ龄为8.2年ねん 机つくえ队如下か：

卡塔尔航空こうくう机つくえ队[22] [23]
机つくえ型がた 数量すうりょう 已やめ订购 选购权 载客量りょう 备注
F J W Y 总数
空中くうちゅう客きゃく车A320-214/232 29 — — — 12 — 132 144 将はた于2024年ねん之の前ぜん退役たいえき，由ゆかりA321neo与あずか737MAX-10取と代がわ
— 12 — 120 132
空中くうちゅう客きゃく车A321neo — 50 — TBA 预计于2026年ねん交付こうふ
空中くうちゅう客きゃく车A330-202 5 — — — 24 — 236 260 配はい备私人じん电视式しきAVOD，2022年ねん陆续退役たいえき，并由A350和わB787取と代がわ
空中くうちゅう客きゃく车A330-302X 7 — — — 10 — 275 305
空中くうちゅう客きゃく车A350-941 34 — — — 36 — 247 283 首くび架か已やめ于2014年ねん12月23日にち交付こうふ并于2015年ねん1月がつ15日にち首くび航法こうほう兰克福ぶく
部分ぶぶん机つくえ材ざい商しょう务舱采さい用よう自家じか招牌“QSuite”客きゃく舱产品ひん
空中くうちゅう客きゃく车A350-1041 20 — — — 46 — 281 327 编号A7-AN_为46席せきQSuite商しょう务舱+281席せき经济舱的327席せき标准配置はいち，主しゅ飞商务客群ぐん较大的てき越こし洋ひろし国こく际航线
编号A7-AO_为24席せきQSuite商しょう务舱+371席せき经济舱的395席せき高密度こうみつど配置はいち，主しゅ飞观光こう客きゃく、旅行りょこう团高于商务客群ぐん的てき越こし洋ひろし国こく际航线
4 18 24 371 395
空中くうちゅう客きゃく车A380-861 10 — — 8 48 — 461 517 将はた于2028年ねん或ある之これ前ぜん退役たいえき，由よし777X及A350-1000取と代がわ
波なみ音おん737MAX-10 — 25 25 TBA 将はた取と代だいA320及A321
波なみ音おん737MAX-8 1 8 — — 8 — 168 176 原はらS7航空こうくう订单遭取消とりけし流用りゅうよう订单，预计2023年ねん4月がつ交付こうふ
波なみ音おん777-2DZLR
 9 — — — 42 — 217 259 配はい备阔萤幕私人しじん电视式しきAVOD

将はた于2030年ねん之の前ぜん退役たいえき，由よし777X或あるA359取と代がわ

— 42 — 230 272
波なみ音おん777-3DZER/-367ER 53 — — — 42 — 312 354 A7-BAC披上“卡塔尔航空こうくう25周年しゅうねん”纪念复古涂装。
— 42 — 316 358
6 53 34 201 294 A7-BOA～A7-BOD、A7-BOH、A7-BOI为前国くに泰たい航空こうくう机つくえ队，由ゆかり中ちゅう银航空こうくう租赁公司こうし拥有[24][25]，

A7-BOx为白底そこ机つくえ身み涂装，A7-BOC采さい用よう卡塔尔航空こうくう第だい二に代だい涂装（白しろ底そこ机つくえ身み）。

— 37 — 302 339 A7-BOE～A7-BOG为前维珍澳洲航空こうくう机つくえ队，采さい用よう白色はくしょく涂装。
波なみ音おん777-8X — 10 — TBA 将はた取と代だいA380-800, 777-200LR及777-300ER
波なみ音おん777-9X — 50 — TBA
波なみ音おん787-8 30 — — — 22 — 232 254
波なみ音おん787-9 11 19[26] — — 30 — 281 311
总数 211 182 25

货机

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空中くうちゅう客きゃく车A330-200F
波なみ音おん747-8F
波なみ音おん777F
卡塔尔航空こうくう货机机つくえ队
机つくえ型がた 数量すうりょう 已やめ订购 选购权 载重 服ふく务航线 备注
波なみ音おん747-8F/87UF 2 — — TBA
波なみ音おん777-FDZ/F[28] 26 2 — TBA 亚洲、欧おう洲しゅう、非ひ洲しゅう 于2014年ねん投入とうにゅう服ふく务[29]
波なみ音おん777-8F — 34 16 TBA 待まち定じょう 2022年ねん1月がつ下か订，为777XF的てき启始客きゃく户[30]
总数 28 36 16

埃ほこり米まい尔皇室こうしつ行政ぎょうせい专机（英えい：Qatar Amiri Flight）

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卡塔尔皇室しつ行政ぎょうせい专机机つくえ队
机つくえ型がた 数量すうりょう 已やめ订购 注ちゅう册さつ编号 载客量りょう 备注
空中くうちゅう客きゃく车ACJ319 3 — A7-HHJ、A7-MED、A7-MHH VIP
空中くうちゅう客きゃく车ACJ320 3 — A7-AAG、A7-HSJ、A7-MBK VIP
空中くうちゅう客きゃく车ACJ330-200 2 — A7-HHM、A7-HJJ VIP
空中くうちゅう客きゃく车ACJ340-200 1 — A7-HHK VIP
空中くうちゅう客きゃく车ACJ340-300 1 — A7-AAH VIP
空中くうちゅう客きゃく车ACJ340-500 1 — A7-HHH VIP
波なみ音おん747-8I BBJ 3 — A7-HBJ、A7-HHE、A7-HHF VIP 曾有4架か，其中1架か转卖给土耳みみ其空军担任たんにん行政ぎょうせい专机
波なみ音おんC-17 1 — A7-MAB Cargo
总数 17 — N/A
  • 其中A7-HSJ、A7-HBJ采さい用よう全ぜん新しんAmiri皇室こうしつ行政ぎょうせい专机形象けいしょう涂装，A7-MED、A7-MHH、A7-HHM采さい用よう私人しじん商しょう务机主流しゅりゅう涂装，其余机つくえ队则采さい用よう卡塔尔航空こうくう标准涂装，但ただし机つくえ舱门并无印いん上じょう寰宇一家いっか的てき标志。

意外いがい事件じけん

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  • 2006年ねん6月がつ1日にち，卡塔尔航空こうくうQR889航こう班はん，一いち架かA330-200飞机由ゆかり多た哈往上海しゃんはい，在ざい即そく将はた降くだ落上海しゃんはい浦うら东国际机场之これ前まえ，两个引擎突然とつぜん熄火。机つくえ师即时重新しん启动引擎并成功せいこう在ざい浦うら东机场降くだ落，无人伤亡。
  • 2007年ねん4月がつ19日にち，卡塔尔航空こうくう的てき一いち架か空中くうちゅう客きゃく车A300B4-622R（注ちゅう册さつ号ごうA7-ABV）在ざい阿おもね布ぬの扎比国こく际机场维修时焚毁。[31]
  • 2011年ねん8月がつ13日にち，卡塔尔航空こうくう888号ごう班はん机つくえ（波なみ音おん777-300ER执飞）由ゆかり多た哈机场飞往上海しゃんはい浦うら东国际机场，在ざい机つくえ组报告つげ油あぶら量りょう不足ふそく和わ浦うら东机场雷雨天うてん气的情じょう况下申さる请备降くだ虹にじ桥机场并请求もとめ优先着せんちゃく陆。然しか而，由よし深ふか圳飞往上海しゃんはい虹にじ桥机场正在ざい备降的てき吉祥きっしょう航空こうくう1112号ごう班はん机つくえ机つくえ组称油あぶら量りょう紧张，拒こばめ绝管制かんせい员的避让指令しれい，在ざい卡航班はん机つくえ呼よび叫さけべMayday后きさき仍拒绝避让，卡航班はん机つくえ在ざい管制かんせい员调整せい航こう班はん降くだ落顺序じょ后きさき得とく以平いたいら安やす降くだ落。事こと后きさき经调查，吉祥きっしょう航空こうくう班はん机つくえ的てき油あぶら量りょう仍可使し执行该班机つくえ的てきA320等とう待まち飞行42分ふん钟，而卡航こう班はん机つくえ的てき油あぶら量りょう距剩余あまり最さい后きさき30分ふん钟燃油ゆ仅可使し此波音おん777-300ER飞行18分ふん钟。[32]参まいり见：吉祥きっしょう航空こうくう1112号ごう班はん机つくえ拒こばめ绝避让事件じけん
  • 2017年ねん12月8日にち，一架卡塔尔航空A321客きゃく机つくえ(A7-AIB)在ざい卡塔尔多哈机场地面めん维修期き间，机つくえ身上しんじょう的てき娱乐系けい统卫星ぼし天てん线起火ひ，机つくえ顶被烧出多た个大洞ほら，导致飞机严重受损，没ぼつ有ゆう造成ぞうせい人じん员伤亡ほろび。
  • 2024年ねん5月がつ26日にち，卡塔尔航空こうくう一架从多哈飞往爱尔兰都柏林的班机遭遇强烈气流，造成ぞうせい12人にん受伤。[33]

这些事故じこ以外いがい，卡塔尔航空こうくう并没有ゆう发生过任何なん重大じゅうだい事故じこ，因いん此是属ぞく安全あんぜん系けい数すう高だか的てき航空こうくう公司こうし之の一いち。

争そう议

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强制きょうせい脱衣だつい搜さがせ身み

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2020年ねん10月がつ2日にち，卡塔尔航空こうくう公司こうし位い于哈马德とく国こく际机场的てき厕所内ない发现一いち起おこり弃婴事件じけん，卡塔尔航空こうくう公司こうし对此勒令对飞往悉尼的てきQR908航こう班はん上じょう的てき女性じょせい乘客じょうきゃく进行强制きょうせい搜さがせ查。13名めい澳大利おおとし亚妇女おんな被ひ迫さこ在ざい跑道上じょう的てき一辆救护车上进行脱衣搜身和医疗检查。据すえ称しょう这13名めい澳大利おおとし亚妇女おんな在ざい未み经她们同意どうい的てき情じょう况下对她们的生殖せいしょく器き进行了りょう侵入しんにゅう性せい检查。而在脱衣だつい搜さがせ身み开始之の前まえ，没ぼつ有人ゆうじん被ひ告知こくち弃婴事件じけん[34]。澳大利おおとし亚政府せいふ批评此举是ぜ对女性じょせい的てき侮辱ぶじょく性行せいこう为，并对卡塔尔航空こうくう公司こうし发出外交がいこう抗こう议和传召卡达尔大使たいし问话[35]。卡塔尔政府せいふ在ざい遭受强大きょうだい的てき舆论压力后きさき，于同年どうねん10月がつ向こう澳大利おおとし亚政府せいふ公こう开道歉[36][37]。该事情じじょう也影响了公こう众对卡达尔不尊重そんちょう妇女权利的てき长期形象けいしょう[38]。

2022年ねん10月がつ，5名めい澳大利おおとし亚妇女おんな透とおる过法律ほうりつ途と径みち入にゅう禀澳大利おおとし亚高等法院こうとうほういん起おこり诉卡塔とう尔航空こうくう公司こうし，并以“非ひ法ほう身体しんたい接触せっしょく”和かず“对心理しんり健康けんこう的てき影かげ响”向こう卡塔尔航空こうくう公司こうし和わ卡塔尔政府せいふ拥有的てき卡塔尔民航こう局きょく寻求赔偿[39]。

遭印度いんど教きょう教徒きょうと抵制

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2022年ねん5月がつ底そこ，印度いんど执政党せいとう印度いんど人民じんみん党とう发言人じん诺普尔‧夏なつ马(Nupur Sharma)在ざい发表侮辱ぶじょく先さき知ち穆きよし罕默德とく言げん论后，海うみ湾わん国家こっか和わ阿おもね拉ひしげ伯はく国家こっか发起对印度いんど货品的てき抵制。因よし此，大量たいりょう印度いんど教きょう狂きょう热份子こ发起对卡塔とう尔航空こうくう的てき反はん击抵制せい，该标签“#BycottQatarAirways”一度在推特上热门榜。[40][41].

旗下きかA350 XWB机つくえ身み涂装油ゆ漆うるし起おこり泡あわ和わ防ぼう雷かみなり击表面めん腐くさ蚀的法律ほうりつ纠纷争そう议

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2021年ねん12月1日にち，《路みち透とおる社しゃ》指出さしで，卡塔尔航空こうくう旗下きかA350 XWB传出部分ぶぶん客きゃく机つくえ出で现机身み涂装油ゆ漆うるし起おこり泡あわ和わ防ぼう雷かみなり击表面めん腐くさ蚀等飞机表面ひょうめん受损为由，停とま飞旗下か20架かA350机つくえ队，并与阿おもね曼航空こうくう干ひ租A330机つくえ队。

空中くうちゅう客きゃく车表示ひょうじ：A350 XWB外がい观上存在そんざい着ぎ明あきら显毁损，包括ほうかつ油ゆ漆うるし起おこり泡あわ和わ防ぼう雷かみなり击表面めん的てき腐くさ蚀等现象属ぞく于正常つね现象，在ざい正常せいじょう情じょう况下派は飞安全ぜん无虞，但ただし是ぜ卡塔尔航空こうくう坚持拒こばめ绝接收せっしゅう剩余じょうよA350-1000新しん机つくえ，考こう虑改引进777X等とう替がえ代だい。

2022年ねん2月がつ至いたり9月がつ间，因いん长达数すう月がつ的てき飞机油ゆ漆うるし及其他た表面ひょうめん损坏纠纷无法达成共ども识，空中くうちゅう客きゃく车宣布せんぷ取消とりけし50架かA321neo以及23架かA350-1000订单，导致双方そうほう争そう议赔偿对簿ぼ公おおやけ堂どう，随ずい后きさき卡塔尔航空こうくう与あずか波なみ音おん公司こうし订购25架か737 MAX 10（外そと加か25架か选择权）来らい填はま补原A321neo订单遭作废的空そら缺かけ。

2023年ねん1月がつ，空中くうちゅう客きゃく车宣布せんぷ，针对卡塔尔航空こうくう修おさむ改あらためA350 XWB机つくえ身み涂装结构设计，于油漆うるし跟碳纤维机つくえ身み之の间的分ぶん层材料りょう由ゆかり原はら先さき的てき膨胀铜箔（ECF）变更为改良かいりょう版ばん穿孔せんこう铜箔（PCF），该材料りょう比ひ原はら先さき的てき膨胀铜箔重量じゅうりょう更さら轻，但ただし也有やゆう助じょ于解决持续存在そんざい的てき龟裂问题。

2023年ねん2月がつ2日にち，空中くうちゅう客きゃく车和卡塔尔航空こうくう达成一いち项协议，指出さしでA350 XWB机つくえ身み涂装的てき法律ほうりつ纠纷争そう议达成なり和解わかい。同どう时空中ちゅう客きゃく车宣布せんぷ，恢复原ばら先さき已やめ取消とりけし的てき卡塔尔航空こうくう50架かA321neo以及23架かA350-1000订单，其中23架かA350-1000预计于2023年ねん起おこり陆续交付こうふ，50架かA321neo则于2026年ねん起おこり陆续交付こうふ。

奖项

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Skytrax评估

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  • 2007年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい4名めい、五ご星ほし级航空こうくう公司こうし、中ちゅう东最佳けい航空こうくう公司こうし、最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务员第だい5名めい、头等候こう机つくえ室しつ第だい2名めい、商しょう务候机つくえ室しつ第だい3名めい、最さい佳けい经济舱第4名めい、最さい佳けい头等舱
  • 2010年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい3名めい
  • 2011年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[42]
  • 2012年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[43]
  • 2013年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい2名めい[44]
  • 2014年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい2名めい[45]
  • 2015年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[46]
  • 2016年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい2名めい[47]、五ご星ほし级航空こうくう公司こうし
  • 2017年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[48]
  • 2018年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい2名めい[49]
  • 2019年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[50]
  • 2021年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[51]、全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし乘じょう务员第だい10名めい、全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし客きゃく舱清洁第4名めい
  • 2022年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし[52]
  • 2023年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし第だい2名めい[53]、中ちゅう东最佳けい航空こうくう公司こうし、最さい佳けい商しょう务舱候こう机つくえ室しつ、最さい佳けい商しょう务舱休息きゅうそく室しつ用よう餐、全ぜん球たま最さい佳けい商しょう务舱、中ちゅう东地区ちく最さい佳けい客きゃく舱工作こうさく人じん员、中ちゅう东最清きよし洁的航空こうくう公司こうし、全ぜん球たま最さい佳けい商しょう务舱座ざ椅、中ちゅう东最佳けい经济舱[54]

参考さんこう资料

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  1. ^ Qatar Airways Factsheet (March 2019) (PDF). Qatar Airways. [2020-03-06]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2017-08-24）. 
  2. ^ Kingsley-Jones, Max. A320 beats 737 in Qatar fight. Flight International (London: Flightglobal). 1998-07-15 [2020-03-06]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-06-13）. 
  3. ^ Boeing Celebrates Delivery of First 787 Dreamliner to Qatar Airways (新しん闻稿). Boeing. 2012-11-12 [2020-03-06]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-05-25）. 
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