(Translated by https://www.hiragana.jp/)
馬來西亞國際航空 - 维基百科，自由的百科全书 跳とべ转到内容ないよう

馬うま來らい西にし亞あ國際こくさい航空こうくう

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科ひゃっか，自由じゆう的てき百科ひゃっか全ぜん书
（重定しげさだ向こう自じ馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう）
馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう
Penerbangan Malaysia
Malaysia Airlines
IATA ICAO 呼号こごう
MH MAS MALAYSIAN
創立そうりつ於1947年ねん5月がつ1日にち
開始かいし營運1972年ねん10月がつ1日にち
營運基地きち 吉よし隆たかし坡国くに际机场
樞くるる紐ひも機き場じょう 沙すな巴ともえ亚庇国こく际机场
 檳城国くに际机场
 砂すな拉ひしげ越こし古こ晋すすむ国こく际机场
飛行ひこう常客じょうきゃく
奖励计划		Enrich
贵宾休息きゅうそく室しつGolden Lounge
航空こうくう聯盟れんめい寰宇一家いっか[1]
子こ公司こうし
机つくえ队数量すうりょう75
通航つうこう城市じょうし64
公司こうし口こう号ごう"Journey Are Made By The People You Travel With."
母はは公司こうし国くに库控股また（马来西にし亚政府せいふ）
股また票ひょう代だい码MYX：3786
总部 马来西にし亚 吉よし隆たかし坡国际机场
重要じゅうよう人物じんぶつTan Sri Md Nor Yusof（董ただし事こと会かい主席しゅせき）
Izham Ismail（首席しゅせき执行长）
Peter Bellew（非ひ执行董ただし事ごと）
Christoph R. Mueller（非ひ执行董ただし事ごと）
淨きよし利とぎ润▲ -RM3.44亿 MYR （2022）
利り润▲ RM1.25亿 MYR （2022）
网站www.malaysiaairlines.com

馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう（馬うま來らい語ご：Penerbangan Malaysia；英語えいご：Malaysia Airlines）又また稱しょう馬うま來らい西にし亞あ國際こくさい航空こうくう，中ちゅう文ぶん簡稱馬うま航わたる，是ぜ馬うま來らい西にし亞あ的てき国家こっか航空こうくう公司こうし，成立せいりつ於1947年ねん5月がつ1日にち。曾获Skytrax五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし評價ひょうか，最新さいしん评价为四星ぼし级航空こうくう公司こうし。营运基地きち、总部办公室しつ以及主要しゅよう枢くるる纽机场设于吉よし隆たかし坡国际机场，次つぎ要よう樞くるる紐ひも设于古こ晉すすむ國際こくさい機き場じょう和わ亞あ庇ひさし國際こくさい機き場じょう。马航主要しゅよう經營けいえい馬ば來らい西にし亞あ国内こくない航こう线以及橫跨またが亞あ洲しゅう、歐おう洲しゅう及大洋たいよう洲しゅう的てき國際こくさい航こう線せん。

馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう还有一些与航空有关的子こ公司こうし，包括ほうかつ飛ひ螢ぼたる航空こうくう、馬うま航わたる飛ひ翼つばさ航空こうくう和かず負ふ責せめ馬ば來らい西にし亞あ航空こうくう貨運航うんこう線せん的てき馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう貨運。其中飛ひ螢ぼたる航空こうくう主要しゅよう专营大だい馬うま國くに內航班はん以及東南とうなん亞あ航こう班はん，而馬航こう飛ひ翼つばさ航空こうくう則そく以營運うん東ひがし馬ば內陸航こう線せん为主。

馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう曾是東南とうなん亞あ最さい傑出けっしゅつ的てき航空こうくう公司こうし，在ざい2015年ねん前まえ是ぜ全ぜん东南亚擁よう有ゆう最多さいた机つくえ队和最多さいた航こう线的航空こうくう公司こうし。马航曾是马来西にし亚的荣耀，無論むろん在國ざいこく內或國際こくさい都と獲え獎無數すう，這包括ほうかつSkytrax評價ひょうか馬ば航こう為ため全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员的航空こうくう公司こうし、全ぜん球たま最さい佳けい經濟けいざい艙、全ぜん球たま最さい佳けい商務しょうむ艙、全ぜん球たま最さい佳けい頭あたま等とう艙、五ご星ほし级航空こうくう公司こうし奖项和わ曾获得とく的てき全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし獎以及亞洲しゅう最さい佳けい航空こうくう公司こうし獎等等とう的てき獎項。马航也是全ぜん球たま唯一ゆいいつ一家いっか8次じ获得最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员奖项的航空こうくう公司こうし。马航在ざい2014年ねん前まえ的てき飞安记录非常ひじょう良好りょうこう并且在ざい航空こうくう界かい中ちゅう已やめ广为人知じんち，尤ゆう其是在ざい服ふく务质素もと方面ほうめん。

馬うま航わたる在ざい2012年ねん受澳洲航空こうくう邀请，并在2013年ねん2月がつ1日にち正式せいしき加入かにゅう寰宇一家いっか航空こうくう聯盟れんめい，成なり为联盟めい的てき正式せいしき成なり员[2]。此外马航也是国くに际民用よう航空こうくう组织、国くに际航空こうくう运输协会等とう国くに际组织的成なり员。马来西にし亚的国家こっか主ぬし权基金ききん国くに库控股また持もち有馬ありま航わたる100%股また权，因いん此马航こう是ぜ马来西にし亚政府せいふ所ところ拥有但ただし非ひ国くに营的航空こうくう公司こうし。目前もくぜん马航暂时从马来西にし亚股票ひょう交易こうえき所しょ停とま牌ぱい并进行内こうない部ぶ大重おおしげ组和裁わさい员计划已达到收支しゅうし平衡へいこう，公司こうし日常にちじょう运作则不受影响，然しか而自2020年ねん起おこり受到2019年ねん冠狀かんじょう病毒びょうどく病びょう影響えいきょう，馬うま航わたる再度さいど陷おちい入にゅう連續れんぞく虧損。

歷史れきし[编辑]

参まいり见：馬うま來らい亞あ航空こうくう
参まいり见：马来西にし亚-新しん加か坡航空こうくう
Bangunan MAS - 马航旧きゅう总部 - 2013年ねん10月がつ
1987年ねん的てき马航波なみ音おん737-200

马航是ぜ当とう时亚洲最早もはや一批成立的航空公司之一。馬うま來らい亞あ航空こうくう公司こうし于1937年ねん10月がつ12日にち登とう记注册さつ。1947年ねん，马来西にし亚航空こうくう的てき前身ぜんしん马来亚航空こうくう正式せいしき开始运营，而当时仅一いち架か飞机，运行新しん加か坡至いたり吉よし隆たかし坡和わ槟城等とう航こう线。公司こうし在ざい整せい个1940和わ1950年代ねんだい蓬よもぎ勃发展てん，后きさき又また添置了りょう多た架か道みち格かく拉ひしげ斯DC-3型がた客きゃく机つくえ，在ざい成立せいりつ后きさき的てき10年ねん内ない从一家国内航空公司变成了一家国际航空公司。

1963年ねん，马来亚、新しん加か坡、沙すな巴ともえ和わ砂すな拉ひしげ越こし组成了りょう馬うま來らい西にし亞あ，这迫使し马来亚航空こうくう更さら名めい为“马来西にし亚航空こうくう”（MAL），马来西にし亚航空也くうや接せっ管かん了りょう婆ばば罗洲航空こうくう，并升格かく成なり为国家こっか航空こうくう公司こうし。在ざい20年ねん内ない，MAL从单架か飞机运营商しょう成なり迅速じんそく长，成なり为一家いっか拥有2400名めい员工和わ采さい用よう当とう时最新しん机つくえ队的航空こうくう公司こうし。

1966年ねん，隨ずい著ちょ新しん加か坡退出たいしゅつ馬うま來らい西にし亞あ，公司こうし被ひ迫せり更さら名めい為ため馬うま來らい西にし亞あ-新しん加か坡航空こうくう（英語えいご：Malaysia-Singapore Airlines，简称MSA），MSA也因而同时成为2个国家こっか的てき国家こっか航空こうくう公司こうし。公司こうし在ざい接せっ下か来らい的てき数すう年ねん急速きゅうそく扩张，MSA先後せんご引進波なみ音おん707和わ波なみ音おん737，并开始はじめ拥有飞往珀斯、臺北たいぺい、罗马和わ伦敦的てき航こう线。然しか而MSA在ざい1972年ねん因いん新しん加か坡與あずか馬うま來らい西にし亞あ政府せいふ間あいだ的てき合作がっさく破裂はれつ而宣布せんぷ停止ていし運うん作さく，不ふ久ひさ后きさき便びん分ぶん拆成两家公司こうし：新しん加か坡航空こうくう和馬かずま來らい西にし亞あ航空こうくう。1972年ねん10月がつ1日にち，公司こうし以「馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう系統けいとう」（英語えいご：Malaysian Airline System，简称MAS）的てき名稱めいしょう和わ马来西にし亚唯一ゆいいつ的てき国家こっか航空こうくう公司こうし的てき身み份開始かいし服務ふくむ。

1976年ねん，馬うま航わたる引進DC-10客きゃく機き，開始かいし經營けいえい前ぜん往歐おう洲しゅう的てき定期ていき航こう線せん。1987年ねん，馬うま航わたる將はた名稱めいしょう由よし「馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう系統けいとう」（英語えいご：Malaysia Airline System）改あらため為ため「馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう」（英語えいご：Malaysia Airlines）。

自じ1980年代ねんだい中期ちゅうき开始，马来西にし亚政府せいふ落实一系列私营化计划，包括ほうかつ主要しゅよう基本きほん建けん设发展てん、公用こうよう事ごと业、战略性せい工こう业及其他主要しゅよう领域。马航也经历了国有こくゆう、私有しゆう化か、再さい国有こくゆう的てき过程。

1994年ねん，马来西にし亚电信运营老ろう板いた、并且是ぜ从事直ちょく升ます机つくえ服ふく务的纳鲁里さと有限ゆうげん公司こうし（Naluri Bhd）老ろう板いた达祖丁ひのと（Tajudin Ramli）以每股また8令れい吉きち、共きょう计18亿令れい吉きち的てき价格，购入当とう时市值每股また只ただ有ゆう3.5令れい吉きち的てき马航32%股また权，成なり为马航こう实际控ひかえ制せい人じん。此后马航业务并没有ゆう起おこり色しょく，继续亏损。2000年ねん，马来西にし亚政府せいふ以每股また8令れい吉きち、共きょう计18亿的价格从达祖そ丁ひのと手中しゅちゅう回かい购马航こう32%的てき股また权，当とう时马航こう市し价每股また3.68令れい吉きち。

马航位い于梳邦くに的てき旧きゅう总部（总部已やめ于2016年ねん搬迁至いたり吉隆よしたか坡国际机场）

2011年ねん，马航亏损25.2亿令れい吉きち，为史上しじょう最大さいだい规模亏损。2012年ねん马航亏损4.326亿令れい吉きち。

作さく为马来らい西にし亚的载旗航空こうくう公司こうし，可か以见到马来西にし亚国旗はた印しるし在ざい马航的てき机つくえ身上しんじょう

2012年ねん，马航接收せっしゅう了りょう该航空こうくう公司こうし第だい一いち架か空中くうちゅう巴ともえ士しA380，并于2012年ねん7月がつ1日にち正式せいしき将はた空中くうちゅう巴ともえ士しA380使用しよう在ざい吉よし隆たかし坡到いた伦敦的てき航こう线，以巩固かた其作为世界かい领先的てき航空こうくう公司こうし地位ちい。

2013年ねん，马航客きゃく运量为1720万まん人にん，比ひ上じょう年增としま长28.5%；销售额151.2亿令れい吉きち，同どう比ひ增ぞう长1002%；亏损11.7亿令れい吉きち；其中，燃油ねんゆ费上涨等导致支出ししゅつ同どう比ひ增ぞう长10%；货币贬值造成ぞうせい的てき损失达8.16亿令れい吉きち，同どう比ひ增ぞう长49%，从而使し亏损幅はば度ど加か大だい。同年どうねん2月がつ1日にち，马航在ざい澳洲航空こうくう的てき邀请下か加入かにゅう寰宇一家いっか航空こうくう聯盟れんめい，成なり为寰宇一家いっか航空こうくう聯盟れんめい的てき活かつ跃成员之一いち，寰宇一家いっか现通达152国家こっか、共きょう994个航点てん，每まい日航にっこう班はん数すう目もく14,011次じ，以3324架か的てき机つくえ队接载超过5亿名乘客じょうきゃく。

2014年ねん，马航经历了りょう史し无前例ぜんれい的てき2宗むね马航空こうくう难，导致亏损进一いち步ほ加か剧，因いん此马航こう最大さいだい控ひかえ股また国くに库控股また（马来西にし亚政府せいふ）宣布せんぷ一项内部与业务大重组和裁员计划已达到收支平衡，并于同年どうねん12月がつ从马来らい西にし亚股票ひょう交易こうえき所しょ除じょ牌ぱい以方便びん进行重じゅう组计划。

2015年ねん，马航迎むかえ来らい了りょう新任しんにん洋よう人じんCEO克かつ里さと斯托·穆きよし勒（Christoph Mueller），他た将しょう连同国くに库控股また共同きょうどう执行内部ないぶ与あずか业务大重おおしげ组计划，也将从原有ゆう的てき2万名员工中裁退了6千せん名めい员工（30%）。

2015年ねん9月がつ1日にち，因いん馬うま來らい西にし亞あ政府せいふ收おさむ購及增加ぞうか新しん資金しきん，而马来らい西にし亚航空むなし亦また成功せいこう改組かいそ，公司こうし的てき英文えいぶん和わ马来文ぶん分ぶん别改名かいめい為ため“Malaysia Airlines Berhad”和かず“Penerbangan Malaysia Berhad”，国くに际民航こう组织航空こうくう公司こうしICAO代だい码则保留ほりゅう不ふ变。[3]

2016年ねん4月がつ，馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう管理かんり層そう公おおやけ佈了其在2016年ねん第だい一季いっき度ど的てき財務ざいむ報告ほうこく。在ざい克かつ里さと斯托·穆きよし勒領導しるべ下か的てき馬うま航こう在ざい2016年ねん第だい一季いっき度ど營業えいぎょう額がく為ため54億おく令れい吉きち，利潤りじゅん為ため14億おく令れい吉きち，為ため馬ば航こう在ざい虧損多年たねん後ご的てき第だい一次支出達到正比。

2016年ねん4月がつ，克かつ里さと斯托·穆きよし勒因私人しじん理由りゆう向むこう國庫こっこ控ひかえ股また提ひさげ呈てい辭職じしょく信しんじ，希望きぼう能のう夠提早さ結束けっそく其與馬ば航こう的てき合ごう約やく并回到いた德とく國こく。國庫こっこ控ひかえ股また在ざい審しん查克里さと斯托·穆きよし勒的辭職じしょく信しん后きさき批准ひじゅん了りょう該請求せいきゅう，克かつ里さと斯托·穆きよし勒將會かい在ざい2016年ねん9月がつ離はなれ開ひらき馬ば航こう。為ため方便ほうべん新任しんにんCEO熟じゅく悉馬航こう運うん作さく，國庫こっこ控ひかえ股また已やめ於2016年ねん7月がつ委任いにん馬ば航こう原はら任つとむCOO彼かれ得とく·贝勒兼任けんにんCEO[4]，克かつ里さと斯托·穆きよし勒也調ちょう職しょく成なり為ため非ひ執行しっこう董ただし事ごと以在過渡かと期間きかん監督かんとく新任しんにんCEO。克かつ里さと斯托·穆きよし勒最遲おそ將はた在ざい2016年ねん9月がつ離はなれ開ひらき馬ば航こう董ただし事こと局きょく。[5]

航こう線せん[编辑]

現時げんじ馬ば來らい西にし亞あ航空こうくう國こく內航線せん路線ろせん圖ず

https://www.flightglobal.com/analysis/analysis-malaysia-airlines-and-the-long-road-to-profitability/122627.article 在ざい2014年ねん之の前まえ，马来西にし亚航空こうくう的てき国こく际航线几乎覆盖全球だま，但ただし是ぜ自じ2014年ねん3月がつ以来いらい，伦敦成なり为该航空こうくう公司こうし唯一ゆいいつ的てき长途目的もくてき地ち。

主しゅ条目じょうもく：马来西にし亚航空こうくう航こう点てん

马来西にし亚航空こうくう的てき航こう点てん曾经遍へん布ぬの了りょう全ぜん球たま127个城市し，是ぜ东南亚航こう线最多さいた的てき航空こうくう公司こうし。现通往全球だま64个或以上いじょう城市じょうし（不ふ包括ほうかつ代だい码共享とおる以及子こ公司こうし航こう点てん）。

子こ公司こうし[编辑]

航こう班はん联营[编辑]

马航是ぜ寰宇一家いっか航空こうくう联盟成なり员之一いち，除じょ了りょう联盟成なり员，也与其他不ふ是ぜ联盟成なり员之一いち的てき航空こうくう公司こうし有ゆう航こう班はん联营。

航空こうくう公司こうし 所屬しょぞく聯盟れんめい 航こう線せん
毛里求斯 毛もう里さと求もとめ斯航空こうくう 毛もう里さと求もとめ斯
美国 美国びくに航空こうくう 寰宇一家いっか 洛らく杉すぎ矶、达拉斯、纽约、芝しば加か哥、迈阿密みつ、亚特兰大和かず其他美国びくに城市じょうし
泰国 曼谷航空こうくう 苏梅岛、清きよし迈、普ひろし吉よし岛
中国 中国ちゅうごく南方なんぽう航空こうくう 广州、成都せいと、武たけ汉、桂かつら林りん、南みなみ宁、长沙、北京ぺきん
香港 國くに泰たい航空こうくう 寰宇一家いっか 香港ほんこん、吉よし隆たかし坡、檳城
埃及 埃及えじぷと航空こうくう 星空ほしぞら联盟 开罗、曼谷
阿拉伯联合酋长国 阿おもね提つつみ哈德航空こうくう 阿おもね布ぬの扎比、科か威い特とく、马斯喀特、巴ともえ林りん
阿拉伯联合酋长国 阿おもね联酋航空こうくう 杜もり拜はい 、法ほう兰克福ぶく 、伯はく明あかり翰 、哥本哈根、阿おもね姆斯特とく丹に、杜もり塞ふさが尔多夫おっと、巴ともえ塞ふさが罗那、布ぬの鲁塞尔、温ゆたか哥华、多た伦多、斯德哥尔摩ま、马德里さと、苏黎世よ、日内ひない瓦かわら[6]
芬兰 芬兰航空こうくう 寰宇一家いっか 赫尔辛からし基もと、巴ともえ黎はじむ、阿おもね姆斯特とく丹に、伦敦、法ほう兰克福ぶく
马来西亚 飞萤航空こうくう（子こ公司こうし） 梳くしけず邦くに、科か特とく、苏梅岛、槟城、哥打巴ともえ鲁、瓜ふり拉ひしげ丁ちょう加か奴やつ、新山にいやま、亚罗士し打だ、兰卡威い、棉わた兰、北きた干ひ巴ともえ鲁、巴ともえ淡あわ岛、新しん加か坡、班はん达亚齐、普ひろし吉よし岛
印度尼西亚 加か鲁达印しるし尼あま航空こうくう 天てん合あい联盟 雅まさ加か达
巴林 海うみ湾わん航空こうくう 曼谷、巴ともえ林りん
日本 日本航空にほんこうくう 寰宇一家いっか 关岛、檀だん香山かやま、波なみ士し顿、芝しば加か哥、纽约、东京、名古屋なごや、福ぶく冈、札幌さっぽろ、香港ほんこん、首くび尔、台北たいぺい
荷兰 荷に兰皇家か航空こうくう 天てん合あい联盟 奥おく斯陆、哥德堡、伯はく明あかり翰、斯德哥尔摩ま、哥本哈根、赫尔辛からし基もと、斯塔万まん格かく、卑尔根ね、挪威、布ぬの鲁塞尔、阿おもね姆斯特とく丹に
大韩民国 大だい韩航空こうくう 天てん合あい聯盟れんめい 首くび尔
缅甸 缅甸国こく际航空こうくう 仰おおせ光こう
阿曼 阿おもね曼航空こうくう 马斯喀特、迪すすむ拜はい、贝鲁特とく、科か威い特とく
菲律宾 菲律宾航空こうくう 马尼拉ひしげ
卡塔尔 卡塔尔航空こうくう 寰宇一家いっか 多た哈
汶萊 文ぶん莱皇家か航空こうくう 斯里巴ともえ加か湾わん市し
约旦 皇すめらぎ家か约旦航空こうくう 寰宇一家いっか 安やす曼、曼谷
新加坡 胜安航空こうくう 新しん加か坡、古こ晋すすむ、亚庇、槟城、兰卡威い
新加坡 新しん加か坡航空こうくう 星空ほしぞら联盟 新しん加か坡
斯里蘭卡 斯里兰卡航空こうくう 寰宇一家いっか 科か伦坡、马累
泰国 泰たい航こう 星空ほしぞら联盟 槟城、曼谷
土耳其 土ど耳みみ其航空こうくう 星空ほしぞら联盟 伊い斯坦布ぬの尔
乌兹别克斯坦 乌兹别克斯坦航空こうくう 塔とう什干
中国 厦门航空こうくう 天てん合あい联盟 福ふく州しゅう、厦门
中華民國 中華航空ちゅうかこうくう 天てん合あい联盟 台北たいぺい、吉よし隆たかし坡、槟城、東京とうきょう、沖繩おきなわ

機き隊たい[编辑]

空中くうちゅう巴ともえ士しA330-300
披上「我が的てき祖國そこく」彩繪さえ機き的てき空中くうちゅう巴ともえ士しA350-900在ざい倫敦ろんどん希まれ思おもえ羅ら機き場じょう
波なみ音おん737-800
披上寰宇一家いっか航空こうくう联盟塗裝とそう的てき空中くうちゅう客きゃく车A330-300
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-200F貨機

截至2023年ねん11月，馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう平均へいきん機き齡よわい10.9年ねん 機き隊たい如下[7][8][9]：

马来西にし亚航空こうくう現役げんえき机つくえ队
機き型がた 數量すうりょう 已やめ訂てい購 選せん購權 載の客きゃく量りょう/載貨さいか量りょう 備註
F C Y+ Y 總數そうすう
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-223 6 — — — 19 42 226 287 2018年ねん起おこり交付こうふ,前まえ柏かしわ林りん航空こうくう機き隊たい。
三さん架か披上"我が的てき马来西にし亚"涂装。
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-323X 15 — — — 27 16 247 290 9M-MTE、9M-MTO为寰宇一ういち家か及“我が的てき马来西にし亚”双そう涂装。
9M-MTG披上“馬うま來らい虎とら”塗裝とそう。
空中くうちゅう巴ともえ士しA330neo-941 — 20 — — 28 24 245 297 取と代がわ空中くうちゅう巴ともえ士しA330-223以及空中くうちゅう巴ともえ士しA330-323X，預あずか計けい2024年ねん-2028年ねん之の間あいだ交付こうふ。

其中10架か將はた由ゆかりAvolon租賃，另外10架か將はた為ため自じ持じ機材きざい。

空中くうちゅう巴ともえ士しA350-900 7 3 — 4 35 27 220 286 全數ぜんすう由よしAir Lease Corporation租賃，已やめ交付こうふ完かん畢，
其中三さん架か披上"我が的てき马来西にし亚"塗裝とそう。
— 40 32 228 300
波なみ音おん737-800 42 — — — 16 — 144 160 9M-MXC披上寰宇一家いっか塗裝とそう。
9M-MLV披上復古ふっこ涂装。
— 12 — 162 174
波なみ音おん737MAX 8 2 23 — — 12 — 162 174 由ゆかりAir Lease Corporation租賃，在ざい2023年ねん11月16日にち迎むかえ來らい首くび架か波は音おんB737 MAX 8飛ひ機き，預あずか計けい在ざい2026年ねん接收せっしゅう25架かMAX 8飛ひ機き。[10]
波なみ音おん737MAX 10 — 10 — TBA 波なみ音おん737 MAX 8部分ぶぶん訂てい單たん轉換てんかん而來,預あずか計けい2024年ねん交付こうふ。
總數そうすう 72 56 —
馬うま來らい西にし亞あ貨運航空機こうくうき隊たい
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-223F 3 — — Cargo 機き身み編へん號ごう: 9M-MUA, 9M-MUB, 9M-MUD
總數そうすう 3 — —

退役たいえき机つくえ队[编辑]

馬うま來らい西にし亞あ國際こくさい航空こうくう退役たいえき機き隊たい
機き型がた 數量すうりょう 引進 除じょ役やく 備註
空中くうちゅう巴ともえ士しA300B4 6 1979 1995
空中くうちゅう巴ともえ士しA300C4-600 1 2008 2010 向むかい亞あ特とく蘭らん大だい冰島航空こうくう租借そしゃく
空中くうちゅう巴ともえ士しA310-300 1 1990 1990 向むかい約やく旦だん皇すめらぎ家か航空こうくう租借そしゃく
空中くうちゅう巴ともえ士しA380-841 6 2012-13 2020-22 9M-MNF為ため第だい100架か出で廠しょう的てき空中くうちゅう巴ともえ士しA380-841，

6架か封ふう存在そんざい法ほう國こく土ど魯斯空中くうちゅう巴ともえ士し工廠こうしょう。

波なみ音おん737-2H6/2H6C/2T5/ 229/2M6/2L9/2K3 20 1987 1993
波なみ音おん737-3H6(F) 2 1993 2000 改裝かいそう成なり貨機
波なみ音おん737-4H6/4Y0/4Q8/ 4S3/476/405/46J 74 1990 2017
波なみ音おん737-5H6 9 1992 2001
波なみ音おん737-700/BBJ1 1 1999 2003
波なみ音おん747-133 1 1984 1984
波なみ音おん747-212B/219B/236B/267B/243B/283B 10 1982 2005
波なみ音おん747-273C 6 1982 1983
波なみ音おん747-236B/230B/2F6B/256BM(SF) 10 2002 2011
波なみ音おん747-3H6M(SF) 1 1998 2002 改裝かいそう成なり貨機
波なみ音おん747-4H6 19 1990 2016
波なみ音おん747-4H6M 2 1989 2003
波なみ音おん747-4H6F/SCD 2 2006 2018
波なみ音おん777-2H6ER 17 1997 2016
德とく哈維蘭あららぎ加か拿大DHC-6-300 7 1987 2006
福ぶく克かつ50 12 1989 2006
麥むぎ道どうDC-10-10 3 1989 1990 世界せかい航空こうくう租借そしゃく
麥むぎ道どうDC-10-30 18 1976 1999
麥むぎ道どうMD-11 3 1994 2000
麥むぎ道どうMD-11F 3 1997 2000


事故じこ[编辑]

马航从1947年ねん开始运营。截至2015年ねん為ため止とめ共ども发生过4起おこり人じん员伤亡ほろび事故じこ。在ざい2014年ねんMH370失しつ聯れん事故じこ之これ前ぜん马航已やめ有ゆう9年ねん未み曾发生せい过人员伤亡ほろび的てき事故じこ。

类别 航こう班はん号ごう
注ちゅう册さつ编号
飞机机つくえ型がた		 事こと发日期き 事故じこ地点ちてん 详细 人ひと员伤亡ほろび
遭劫持じ MH653
9M-MBD
波なみ音おん737-200		 1977年ねん12月4日にち 丹に绒古邦くに（英えい语：Tanjung Kupang） 1977年ねん12月4日にち，一いち架か波は音おん737-200（註冊編へん號ごう9M-MBD）執行しっこう馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう653號ごう班はん機き時とき，在ざい馬うま來らい西にし亞あ柔やわら佛ふつ州しゅう遭不明ふめい日本人にっぽんじん士し劫こう持じ，墜毀於柔佛ほとけ丹に绒古邦くに（英えい语：Tanjung Kupang），機上きじょう100人にん全數ぜんすう遇ぐう難なん，包括ほうかつ多た名な部ぶ长级高官こうかん。为马航こう第だい一起空难事故。 有ゆう
天てん气因素もと MH684
OY-KAA
空中くうちゅう客きゃく车A300		 1983年ねん12月18日にち 吉よし隆たかし坡梳邦くに機き場じょう 1983年ねん12月18日にち，一いち架か空中くうちゅう巴ともえ士しA300（註冊編へん號ごうOY-KAA，租自北歐ほくおう航空こうくう）執行しっこう新しん加か坡飛往吉隆たかし坡的馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう684號ごう班はん機き，在ざい降くだ落吉よし隆たかし坡梳邦くに機き場じょう時どき因いん惡あく劣れつ天氣てんき關係かんけい墜毀，所ところ幸みゆき機長きちょう即刻そっこく反應はんのう和わ機き場じょう工こう人じん人員じんいん的てき協きょう助じょ下した，無人むじん遇ぐう難なん。[11] 无
马航疏忽 MH2133
9M-MGH
福ぶく克かつ50		 1995年ねん9月がつ15日にち 斗と湖みずうみ 1995年ねん9月がつ15日にち，一いち架か福ぶく克かつ50（註冊編へん號ごう9M-MGH）執行しっこう馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう2133號ごう班はん機き，在ざい斗と湖みずうみ降くだ落時因いん機長きちょう判斷はんだん錯誤さくご墜毀，34人にん不幸ふこう遇ぐう難なん[12]。 有ゆう
非ひ马航疏忽 MH85
9M-MKB
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-322		 2000年ねん3月がつ15日にち 吉よし隆たかし坡国际机场 2000年ねん3月がつ15日にち，一いち架かA330-322（9M-MKB）執行しっこう由よし北京ぺきん飛ひ往吉隆たかし坡的馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう85號ごう班はん機き，降くだ落地おろち面めん後地うしろじ勤つとむ人員じんいん卸おろし貨時，機上きじょう托たく運うん的てき草くさ酰氯發生はっせい洩も漏も，使つかい得とく5名めい裝そう卸おろし工こう人じん中毒ちゅうどく，飛ひ機き也因機き身み被ひ嚴重げんじゅう腐蝕ふしょく而報廢はい[13]。後こう經けい調ちょう查，這批草くさ酰氯當時とうじ被かむ中國ちゅうごく化工かこう建設けんせつ大連たいれん公司こうし謊報為ため無毒むどく的てき8-羥基喹啉固體こたい粉末ふんまつ[14]。 无
机つくえ械故障こしょう MH124
9M-MRG
波なみ音おん777-200ER		 2005年ねん8月がつ1日にち 珀斯 2005年ねん8月がつ1日にち，一いち架か波は音おんB777-200ER從したがえ珀斯出發しゅっぱつ前ぜん往吉よし隆たかし坡（航こう班はん號ごう：MH124），期間きかん飛行ひこう顯示けんじ儀ぎ器き發生はっせい衝突しょうとつ，顯示けんじ飛ひ機き速度そくど過か低てい，之これ後ご飛ひ機き超ちょう速そく並なみ出現しゅつげん失速しっそく，機長きちょう立りつ即そく解除かいじょ自動じどう駕が駛並緊急きんきゅう降くだ落在珀斯，事件じけん中ちゅう無人むじん受傷じゅしょう。[15][16] 无
MH66
9M-MTG
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-300		 2014年ねん3月がつ23日にち 香港ほんこん國際こくさい機き場じょう 2014年ねん3月がつ23日にち晚ばん间23时37分ふん，马来西にし亚航空こうくう066号ごう班はん机つくえ由ゆかり吉よし隆たかし坡国际机场飞往仁川にがわ國際こくさい機き場じょう中途ちゅうと因いん為ため主ぬし發電はつでん機き故障こしょう，導しるべ致主要よう供きょう電でん系統けいとう失效しっこう，機長きちょう隨したがえ即そく於24日にち凌しのげ晨2點てん30分ふん向むかい香港ほんこん民みん航こう處しょ申請しんせい緊急きんきゅう降くだ落香港ほんこん國際こくさい機き場じょう，並なみ於凌晨3時じ前まえ安全あんぜん降くだ落，机上きじょう无人伤亡。 无
MH189
9M-MXY
波なみ音おん737		 2014年ねん9月がつ13日にち 吉よし隆たかし坡国际机场 2014年ねん9月がつ13日にち，马来西にし亚航空こうくう198号ごう班はん机つくえ（波なみ音おん737）由ゆかり吉よし隆たかし坡国际机场飞往印度いんど海うみ德とく拉ひしげ巴ともえ国こく际机场，起おこり飞后因いん自じ动驾驶系统出现故障こしょう，在ざい盘旋近きん4个小时候待まち燃油ねんゆ耗尽后きさき于14日にち凌しのげ晨折返かえし并迫降くだ在ざい吉よし隆たかし坡国际机场，事件じけん中ちゅう无人伤亡。[17] 无
MH387
9M-MXJ
波なみ音おん737		 2014年ねん11月15日にち 上海しゃんはい浦うら东国际机场 2014年ねん11月15日にち，一いち架か波は音おん737执行从上海しゃんはい浦うら东国际机场飞往吉よし隆たかし坡国际机场的てき马来西にし亚航空こうくう387号ごう班はん机つくえ，起おこり飞15分ふん钟后飞机右翼うよく发出巨きょ响。机つくえ师基于预防ぼう措施决定折おり返かえし，并在11时05分ふん降くだ落浦东国际机场，事件じけん中ちゅう无人伤亡。[18][19] 无
MH3
9M-MNB
空中くうちゅう巴ともえ士しA380-800		 2017年ねん10月がつ16日にち 吉よし隆たかし坡国际机场 2017年ねん10月がつ16日にち，马来西にし亚航空こうくう一いち架空かくう客きゃく380-800在ざい执飞MH3航こう班はん到いた达吉隆たかし坡国际机场后，地ち勤つとむ人じん员发现前起おこり落架上じょう的てき两只轮胎一いち只ただ丢失，另一只则发生了变形。目前もくぜん尚ひさし不ふ清楚せいそ丢失轮胎的てき所在しょざい位置いち。[20] 无
MH122
9M-MTM
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-300		 2018年ねん1月がつ18日にち 爱丽丝泉附近ふきん 马来西にし亚航空こうくう公司こうしMH122次じ航こう班はん，起おこり飞后因いん飞机一侧引擎出现技术故障停止運作，安全あんぜん迫せり降くだ至いたり澳大利おおとし亚北きた领地爱丽丝泉。机上きじょう载有乘客じょうきゃく224人にん，有ゆう乘客じょうきゃく称しょう飞机改あらため变航线前听到巨大きょだい响声。马航未み具体ぐたい说明“机つくえ械故障こしょう”细节，称しょう乘客じょうきゃく需在爱丽丝泉过夜，已やめ经安排はい了りょう酒しゅ店てん。[21] 无
失踪しっそう MH370
9M-MRO
波なみ音おん777-200ER		 2014年ねん3月がつ8日にち 南みなみ印度いんど洋よう 2014年ねん3月がつ8日にち，馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう370號ごう班はん機き（航こう班はん号ごう：MH370；代だい码共享とおる中国ちゅうごく南方なんぽう航空こうくうCZ748号ごう班はん机つくえ[22]），共有きょうゆう239人にん于凌晨0:43离开吉隆よしたか坡国际机场M号ごう航こう站楼，原はら计划于6:30抵达北京ぺきん首都しゅと国こく际机场，但ただし两小时后在ざい雷かみなり达中消失しょうしつ，并与马来西にし亚吉隆たかし坡(梳くしけず邦くに)航空こうくう管制かんせい中心ちゅうしん失しつ去さ联络，飞机失踪しっそう前まえ的てき最さい后きさき位置いち位い于马来らい西にし亚与越こし南みなみ海域かいいき交界处，经纬度ど为北纬06°55'15" 东经103°34'43"，但ただし该地点てん未み搜さがせ到いた飞机残骸ざんがい[23]。2014年ねん3月がつ9日にち，來き自じ多國たこく的てき援軍えんぐん（美國びくに、中國ちゅうごく、越こし南みなみ、泰たい國こく、新しん加か坡、菲律賓まろうど等とう国家こっか）已やめ陸續りくぞく前ぜん往進行しんこう搜さがせ查等工作こうさく，直ちょく至いたり2014年ねん3月がつ19日にち還かえ未み發現はつげん到いた任にん何なん的てき失しつ聯れん客きゃく機き的てき殘骸ざんがい等とう物件ぶっけん。美國びくに聯邦れんぽう調ちょう查局（FBI）也派人前ひとまえ往調查關於假護まもる照あきら登とう機き一事いちじ。该航班はん由よし一いち架か波は音おん777-200ER航こう机つくえ（注ちゅう册さつ编号：9M-MRO）执飞。2014年ねん3月がつ15日にち，时任馬うま來らい西にし亞あ首相しゅしょう納おさめ吉きち出面でづら召開記者きしゃ會かい證しょう實じつ該起事故じこ屬ぞく於人為ため造成ぞうせい，班はん機き於凌晨先後せんご關せき閉班機き共ども兩個りゃんこ雷かみなり達たち，包含ほうがん正副せいふく機き師し、乘務じょうむ員いん、乘客じょうきゃく皆みな被ひ列れつ為ため調ちょう查對象たいしょう，並なみ說明せつめい飛ひ機き可能かのう航こう經けい地點ちてん包含ほうがん泰たい國こく以北いほく至いたり哈薩克かつ，南みなみ至いたる印しるし尼あま、印度いんど洋よう，並なみ且公布こうふ軍ぐん方かた雷かみなり達たち曾於そお失しつ聯れん當日とうじつ(3月がつ8日にち)上じょう午うま08:11偵測到いた班はん機き訊息。2014年ねん3月がつ24日にち，马来西にし亚首相しゅしょう纳吉宣布せんぷ根ね据すえ最新さいしん的てき数すう据すえ分析ぶんせき，马航370号ごう班はん机つくえ航こう程ほど“终结”于南印度いんど洋よう，并且宣布せんぷ机上きじょう人じん员极可能かのう皆みな已やめ遇ぐう难。2015年ねん7月がつ29日にち，印度いんど洋よう的てき法ほう属ぞく留とめ尼あま旺岛的てき海岸かいがん清きよし洁工发现一いち块机翼つばさ残骸ざんがい，当地とうち警方将はた残骸ざんがい运送至いたり法ほう国こく检验，该残骸ざんがい属ぞく于波音おん777客きゃく机つくえ的てき副ふく翼つばさ襟えり。经比对序列じょれつ码检验后，马来西にし亚当局きょく于9月がつ6日にち证实飞机残骸ざんがい属ぞく于失聯れん的てきMH370客きゃく机つくえ。[24][25]。 有ゆう
导弹击落 MH17
9M-MRD
波なみ音おん777-200ER		 2014年ねん7月がつ17日にち 乌克兰东部 2014年ねん7月がつ17日にち，马来西にし亚航空こうくうMH17班はん机つくえ[26]由ゆかり阿おもね姆斯特とく丹に史し基もと浦うら机つくえ场飞往吉よし隆たかし坡国际机场航こう线时，在ざい乌克兰靠もたれ近ちか俄にわか罗斯边界33,000英えい尺じゃく（10,000米まい）[27]高空こうくう受到导弹击落坠毁的てき事故じこ，机上きじょう283名めい乘客じょうきゃく和わ15名めい机つくえ组成员悉数すう罹かか难[28]。該航班はん由よし一いち架か波は音おん777-200ER航こう機き（註冊編へん號ごう：9M-MRD）執と飛ひ。 有ゆう
技術ぎじゅつ問題もんだい、天氣てんき因いん素もと MH2664

波なみ音おん737-800

2022年ねん4月がつ3日にち 馬うま來らい西にし亞あ 馬うま來らい西にし亞あ航空こうくうMH2664波は音おん737-800航こう班はん吉よし隆たかし坡飛ひ往斗と湖みずうみ，在ざい31,000英えい尺じゃく（約やく9448米まい）高空こうくう航行こうこう時じ，飛ひ機き飛行ひこう30分ふん鐘がね後ご，突然とつぜん在ざい數すう秒びょう內急墜7000英えい尺じゃく（約やく2114米まい），有ゆう乘客じょうきゃく被ひ拋出座ざ位い，及後飛ひ機き10分ふん鐘かね持續じぞく不穩ふおん定じょう。馬うま航こう事ごと隔へだた兩りょう天てん（4月がつ5日にち）證あかし實じつ事件じけん並なみ致歉，稱しょう當日とうじつMH2664航こう班はん遇ぐう到いた技術ぎじゅつ問題もんだい，加か上じょう惡あく劣れつ天氣てんき，為ため了りょう乘客じょうきゃく安全あんぜん。機き師し決定けってい折おり返かえし吉よし隆たかし坡，同日どうじつ下か午うま5時じ03分ふん安全あんぜん降くだ落。[29] 无

主しゅ辦活動かつどう[编辑]

馬うま航わたる曾於そお1990年ねん10月がつ7日にち於檳城主じょうしゅ辦過國際こくさい馬ば拉ひしげ松まつ賽さい，當時とうじ有ゆう超過ちょうか八千名馬拉松長跑好手參加。

其他事件じけん[编辑]

印しるし裔男子だんし恫言炸马航こう[编辑]

1993年ねん8月がつ11日にち，一いち名めい在ざい马航服ふく务已二に十年左右的印裔工程师恫言要炸毁马航，除じょ非ひ他た获得和わ时任马来西にし亚首相しゅしょう马哈迪すすむ·莫哈末まつ对话。对此马哈迪すすむ对记者しゃ表示ひょうじ无需接せっ见该名めい印しるし裔男子だんし，并戏谑地说：“叫さけべ他た先さき写うつし信しん给我，然しか后きさき才ざい考こう虑要不要ふよう接せっ见他。”[30]

1997年ねん烟けむり霾导致航班はん取消とりけし[编辑]

1997年ねん9月がつ23日にち，由ゆかり于受到东南亚霾害がい的てき严重影かげ响，马航取消とりけし了りょう16趟往返かえし哥打京きょう那な巴ともえ鲁的てき航こう班はん[31]。9月24日にち，进一いち步ほ取消とりけし了りょう从吉よし隆たかし坡飞往古こ晋すすむ、美里みさと、诗巫和わ民みん都と鲁的てき八个下午航班[32]。9月26日にち，马航取消とりけし了りょう飞往槟城、兰卡威い、瓜ふり拉ひしげ登のぼり嘉よしみ楼ろう、亚罗士し打だ、怡保和わ棉わた兰的てき51个航班はん[33]。

官かん方かた網もう站DNS系けい统被黑くろ客きゃく团体入いれ侵おかせ[编辑]

2015年ねん1月がつ26日にち，马航官かん方かた网站的てき域いき名めい系けい统（DNS）遭支持しじ伊い斯兰国こく恐怖きょうふ组织的てき黑くろ客きゃく团体“蜥蜴とかげ小しょう队”（Lizard Squad）入にゅう侵おかせ，当用とうよう户進入しんにゅう官かん网后会かい被ひ重定しげさだ向こう至いたり一个网站主页显示一张一架马航空そら客きゃくA380客きゃく机つくえ的てき图片，并附有ゆう「404－飞机没ぼつ有ゆう找到 (404 Plane Not Found)」（諷刺ふうし馬ば航こうMH370失踪しっそう事件じけん）和かず「被ひ网络哈利法ほう入いれ侵おかせ」字じ样，浏览器き標題ひょうだい则显示しめせ「『伊い斯兰国こく』将はた战胜一切いっさい」字じ样。此后网站主ぬし页又换成一张一只戴礼帽和单片眼镜、穿ほじ燕尾服えんびふく、抽烟斗と的てき蜥蜴とかげ图片，文字もじ换成“‘蜥蜴とかげ小しょう队’－‘官かん方かた网络哈里发’”，但ただし伊い斯兰国字こくじ样已经消失しょうしつ[34]。此次事件じけん导致用よう户无法ほう在官ざいかん网购票ひょう。马航于当日び发表声明せいめい，承うけたまわ认网站DNS遭入侵おかせ，并在短たん时间内ない恢复官かん网正常つね运作[35]。

穆きよし斯林旅客りょかく發はつ極端きょくたん言論げんろん導しるべ悉尼機き場じょう關せき閉[编辑]

2023年ねん8月がつ14日にち，在ざいMH122（由ゆかり悉尼機き場じょう飛ひ往吉よし隆たかし坡國際こくさい機き場じょう）的てき航こう班はん上じょう，一名穆斯林旅客手持黑色背包，情緒じょうちょ激動げきどう並なみ要求ようきゅう乘客じょうきゃく說せつ出で「我わが名字みょうじ是ぜ穆きよし罕默德とく」並なみ承認しょうにん是ぜ「安やす拉ひしげ的てき奴隸どれい」，引起乘客じょうきゃく恐慌きょうこう。而天空てんくう新聞しんぶん台だい報道ほうどう稱しょう該名乘客じょうきゃく曾揚言ようげん炸毀飛ひ機き。[36]最後さいご，飛ひ機き返かえし回かい悉尼機き場じょう，機き場じょう所有しょゆう航こう班はん暫時ざんじ停とま飛ひ，以便當局とうきょく登記とうき調ちょう查。飛ひ機き安全あんぜん落地おろち後ご，16R/34L跑道封ふう閉，16L/34R跑道則そく持續じぞく運うん作さく。[37]

奖项[编辑]

维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：馬うま來らい西にし亞あ國際こくさい航空こうくう

马航成立せいりつ至いたり今いま已やめ超ちょう过68年ねん，据すえ马航官かん网统计所得しょとく奖项已やめ超ちょう过100项。此外，马航也是全ぜん球たま唯一ゆいいつ一家いっか8次じ荣获全ぜん球たま最さい佳けい客きゃく舱服务航空こうくう公司こうし奖项的てき航空こうくう公司こうし。[38]自じ2014年ねんMH370以及MH17事故じこ后きさき，马航在ざいSkytrax的てき航空こうくう公司こうし星ぼし级评估报告つげ中ちゅう从“5-Star”改あらため为“5-Star (pending)”，后きさき在ざい于2017年ねん因いん服ふく务质量りょう迅速じんそく下か滑すべり而改为“无评级”。马来西にし亚航空こうくう于近期き重じゅう新しん获得Skytrax的てき4星ほし级评价。IATA方面ほうめん，马航以运营69年ねん发生4次じ人じん员伤亡ほろび事故じこ的てき记录，依よ旧きゅう保持ほじ其为飞行安全あんぜん记录良好りょうこう的てき航空こうくう公司こうし之の一いち。

Skytrax五星级评估[39][编辑]

  • 2005年ねん：五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
  • 2006年ねん：五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
  • 2007年ねん：五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
  • 2009年ねん：五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
  • 2011年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう7家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
  • 2012年ねん：五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
  • 2013年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう7家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）[40]

Skytrax全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员评估[39][编辑]

馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう的てき女おんな空そら服ふく員いん
  • 2001年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2002年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2003年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2004年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2007年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2009年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2011年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
  • 2012年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员

世界せかい旅たび游ゆう大だい奖（WTA）评估[39][编辑]

  • 2010年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし
  • 2010年ねん：亚洲最さい佳けい航空こうくう公司こうし
  • 2011年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし
  • 2011年ねん：亚洲最さい佳けい航空こうくう公司こうし
  • 2013年ねん：亚洲最さい佳けい航空こうくう公司こうし[40]

参考さんこう资料及注释[编辑]

  1. ^ Malaysia Airlines to join oneworld alliance （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）（英文えいぶん）
  2. ^ 蘇そ松濤しょうとう，馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう公司こうし2013年ねん2月がつ1日にち正式せいしき加盟かめい寰宇一家いっか （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆），中央ちゅうおう網もう路ろ報むくい，2013-01-31
  3. ^ http://www.malaysiaairlines.com/my/en/travel_advisory/1sep_notification.html[失效しっこう連結れんけつ]
  4. ^ "Peter Bellew named CEO of Malaysia Airlines" 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2016-07-04.. Retrieved 2016-07-07.
  5. ^ "Malaysia Airlines CEO Christoph Mueller resigns" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. The Guardian. 20 April 2016. Retrieved 24 June 2016.
  6. ^ Malaysia Airlines, Corporate Info - Press Room - Latest - 13 January 2016 [Malaysia Airlines], www.malaysiaairlines.com, 13 January 2016 [2016-01-20], （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-12-20）  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  7. ^ Malaysia Airlines Fleet （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） ch-aviation.ch
  8. ^ Fleet (Malaysia Airlines - Fleet). Malaysia Airlines. [2013-06-29]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-08-18）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  9. ^ Malaysia Airlines Fleet Details and History. Planespotters.net. 2023-11-21 [2023-11-22] （英えい语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  10. ^ 馬うま航わたる迎むかい首くび架か波は音おんB737 MAX 8. 光明こうみょう日び报. 2023-11-16 （中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  11. ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2013-06-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-07-30）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  12. ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2013-06-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-07-30）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  13. ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2013-06-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-01-11）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  14. ^ 谎报货品致飞机つくえ腐くさ蚀 中国ちゅうごく公司こうし被ひ判はん赔6500万まん美び元もと. 中国ちゅうごく网. 2007-12-06 [2013-06-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-03-05）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  15. ^ Aviation Safety Investigation Report - Final 200503722 (PDF). [2014-03-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2021-03-15）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  16. ^ 777 Loss of flight air data. （原始げんし内容ないよう存そん档于2008-12-22）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  17. ^ 马航又また一客机险酝祸 空中くうちゅう盘旋近きん4小しょう时后迫せり降くだ. 财经网. 2014-09-14 [2014-09-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-06-24）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  18. ^ 马航上じょう周しゅう六ろく因いん故こ折おり返かえし 乘客じょうきゃく：闻3次じ震ふるえ动巨响. 光ひかり华日报. 2014-11-17 [2015-01-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-01-28）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  19. ^ 机つくえ翼つばさ传巨响　马航客きゃく机つくえ折おり返かえし上海しゃんはい. 2014-11-17. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-01-28）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  20. ^ 尴尬！马航MH3航こう班はん降くだ落时被ひ发现丢失一いち轮胎. [2017-10-06]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-24）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  21. ^ 现场：马航MH122引擎故障こしょう迫せり降くだ 乘客じょうきゃく亲历惊魂一いち刻こく. [2018-01-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-10-22）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  22. ^ 马来西にし亚失联航班はん与あずか南みなみ航こう代だい码共享とおる 南みなみ航こう称しょう不便ふべん评论. 腾讯财经. [2014-03-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-10-23）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  23. ^ 马航飞机失しつ联全记录(持もち续更新こうしん). [2014-03-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-25）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  24. ^ 馬うま航わたる失しつ蹤客機き 墜落ついらく南みなみ印度いんど洋よう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆），中央社ちゅうおうしゃ，2014年ねん3月がつ24日にち
  25. ^ 失しつ联客机つくえ在ざい南みなみ印度いんど洋よう坠毁 机上きじょう无人生せい还. 央ひさし广网. [2014-03-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-25）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  26. ^ 與あずか荷に蘭らん皇すめらぎ家か航空こうくう4103號ごう班はん機き代だい碼共享とおる。
  27. ^ As it happened: Malaysian plane crash in Ukraine. 2014-07-17 [2014-07-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-07-17）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  28. ^ 马航客きゃく机つくえ在ざい乌克兰边境さかい被ひ击落 机上きじょう人じん员全遇ぐう难. 2014-07-17 [2014-07-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-07-19）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  29. ^ 馬うま航こう3萬尺高空突急墜7000尺しゃく　空中くうちゅう驚おどろき魂たましい10分ふん鐘がね　乘客じょうきゃく慘むご叫さけべ拋出座ざ位い. 香港ほんこん01. [2022-04-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-07）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  30. ^ 首相しゅしょう说无需接见恫言げん炸飞机つくえ嫌いや犯はん. 《星ほし洲しゅう日び报》. 1993年ねん8月がつ13日にち. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021年ねん11月1日にち）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  31. ^ MAS cancels 16 flights to and from K. Kinabalu. Business Times. 1997-09-24. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-05-17） （英えい语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  32. ^ MAS cancels 13 flights to two States. New Straits Times. 1997-09-25. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-05-17） （英えい语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  33. ^ MAS cancels 51 flights due to poor visibility. New Straits Times. 1997-09-27. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-05-17） （英えい语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  34. ^ 马航官かん网被黑くろ客きゃく入いれ侵おかせ. 网易. [2015-01-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-02-04）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  35. ^ 马航官かん方かた网站遭到黑くろ客きゃく入いれ侵おかせ. 新しん浪なみ. [2015-01-27]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-07-25）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  36. ^ 緊急きんきゅう事故じこ：乘客じょうきゃく“威い脅おびえ炸毀飛ひ機き”後ご航こう班はん返かえし回かい悉尼 (Emergency incident: Flight returns to Sydney after passenger 'threatens to blow plane up'). 天空てんくう新聞しんぶん台だい. 2023-08-14 [2023-08-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-08-19）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  37. ^ 帕德萊格·柯林斯. 悉尼機き場じょう安全あんぜん事件じけん：所有しょゆう航こう班はん停とま飛ひ，消防車しょうぼうしゃ被ひ召喚しょうかん至いたり跑道上じょう（Sydney Airport security incident: All flights are stopped, fire trucks called to the runway）. 每日まいにち郵報（澳洲）. 2023-08-14 [2023-08-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-08-26）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  38. ^ 存そん档副本ふくほん. [2015-06-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2017-09-02）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  39. ^ 39.0 39.1 39.2 About Us - Malaysia Airlines. [2015-06-19]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-01-20）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  40. ^ 40.0 40.1 Awards - Malaysia Airlines. [2015-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-03）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）

外部がいぶ链接[编辑]

历史
A Malaysia Airlines Airbus A380
服ふく务
子こ公司こうし
事故じこ
目前もくぜん成員せいいん
阿おもね拉ひしげ斯加航空こうくう （地平線ちへいせん航空こうくう - 阿おもね拉ひしげ斯加天てん西にし航空こうくう） ・ 美國びくに航空こうくう （美び鹰航空こうくう） ・ 英國えいこく航空こうくう （英えい航こう城市じょうし飛行ひこう者しゃ航空こうくう - 斯堪地ち那な維亞半島はんとう丹に麥むぎ太陽たいよう航空こうくう） ・ 國くに泰たい航空こうくう ・ 芬兰航空こうくう （北歐ほくおう區域くいき航空こうくう） ・ 西にし班はん牙きば國家こっか航空こうくう （諾だく斯特姆航空こうくう - 西にし班はん牙きば快かい运航空こうくう） ・ 日本航空にほんこうくう （J-Air - 日本にっぽん越えつ洋よう航空こうくう - 日本にっぽん空中くうちゅう通勤つうきん - 北海道ほっかいどう空中くうちゅう系統けいとう） ・ 馬うま來らい西にし亞あ航空こうくう ・ 澳洲航空こうくう （澳洲連接れんせつ航空こうくう） ・ 卡塔尔航空こうくう ・ 摩ま洛らく哥皇家か航空こうくう （摩ま洛らく哥皇家か快かい運うん航空こうくう）・ 約やく旦だん皇すめらぎ家か航空こうくう ・ 斯里蘭らん卡航空こうくう
即そく將はた加入かにゅう成員せいいん
oneworld Connect成員せいいん
已やめ退出たいしゅつ成員せいいん
暫停會かい籍せき
亞あ洲しま萬里ばんり通どおり運輸うんゆ夥おびただし伴とも
航空こうくう公司こうし
寰宇一家いっか成員せいいん
星空ほしぞら聯盟れんめい成員せいいん
其他成員せいいん
海陸かいりく交通こうつう
政府せいふ管理かんり机つくえ构：马来西にし亚民航こう局きょく  · 国家こっか航空こうくう公司こうし：马来西にし亚航空こうくう
主しゅ线航空こうくう（英えい语：Mainline (aeronautics)）
全ぜん服ふく务航空こうくう公司こうし
低てい成本なりもと航空こうくう公司こうし
Regional
货运航空こうくう
包つつみ机つくえ航空こうくう
已やめ结业
取と自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=馬うま來らい西にし亞あ國際こくさい航空こうくう&oldid=83110030”