马来西にし亚国际航空こうくう

马来西にし亚航空こうくう Penerbangan Malaysia Malaysia Airlines
IATA ICAO 呼号こごう MH MAS MALAYSIAN
创立于	1947年ねん5月がつ1日にち
开始营运	1972年ねん10月がつ1日にち
营运基地きち	吉よし隆たかし坡国くに际机场
枢くるる纽机场	沙すな巴ともえ亚庇国こく际机场 槟城国くに际机场 砂すな拉ひしげ越こし古こ晋すすむ国こく际机场
飞行常客じょうきゃく 奖励计划	Enrich
贵宾休息きゅうそく室しつ	Golden Lounge
航空こうくう联盟	寰宇一家いっか
子こ公司こうし	列れつ表ひょう 航空こうくう公司こうし： 马航飞翼航空こうくう 马来西にし亚货运航空こうくう 飞萤航空こうくう 柬埔寨皇家か航空こうくう（已やめ停止ていし运营） 餐饮公司こうし： Taj Madras Flight Kitchen Limited MAS Awana Services Sdn Bhd Brahim's Airline Catering 电脑系けい统： Abacus Distribution Systems 发动机つくえ相しょう关： GE Engine Services Malaysia 其他： MAS Aerotechnologies Sdn Bhd MAS Golden Holidays Sdn Bhd Malaysian Aerospace Engineering Sdn Bhd MAS Academy Sdn Bhd
机つくえ队数量すうりょう	75
通航つうこう城市じょうし	64
公司こうし口こう号ごう	"Journey Are Made By The People You Travel With."
母はは公司こうし	国くに库控股また（马来西にし亚政府せいふ）
股また票ひょう代だい码	MYX：3786
总部	马来西にし亚 吉よし隆たかし坡国际机场
重要じゅうよう人物じんぶつ	Tan Sri Md Nor Yusof（董ただし事こと会かい主席しゅせき） Izham Ismail（首席しゅせき执行长） Peter Bellew（非ひ执行董ただし事ごと） Christoph R. Mueller（非ひ执行董ただし事ごと）
净利润	▲ -RM3.44亿 MYR （2022）
利り润	▲ RM1.25亿 MYR （2022）
网站	www.malaysiaairlines.com

马来西にし亚航空こうくう（马来语：Penerbangan Malaysia；英えい语：Malaysia Airlines）又また称しょう马来西にし亚国际航空こうくう，中ちゅう文ぶん简称马航，是ぜ马来西にし亚的てき国家こっか航空こうくう公司こうし，成立せいりつ于1947年ねん5月がつ1日にち。曾获Skytrax五星级航空公司评价，最新さいしん评价为四星ぼし级航空こうくう公司こうし。营运基地きち、总部办公室しつ以及主要しゅよう枢くるる纽机场设于吉よし隆たかし坡国际机场，次つぎ要よう枢くるる纽设于古こ晋すすむ国こく际机场和わ亚庇国こく际机场。马航主要しゅよう经营马来西にし亚国内ない航こう线以及横跨またが亚洲、欧おう洲しゅう及大洋たいよう洲しゅう的まと国こく际航线。

马来西にし亚航空こうくう还有一些与航空有关的子こ公司こうし，包括ほうかつ飞萤航空こうくう、马航飞翼航空こうくう和かず负责马来西にし亚航空こうくう货运航こう线的马来西にし亚航空こうくう货运。其中飞萤航空こうくう主要しゅよう专营大だい马国内こくない航こう班はん以及东南亚航こう班はん，而马航こう飞翼航空こうくう则以营运东马内うち陆航こう线为主ぬし。

马来西にし亚航空こうくう曾是东南亚最さい杰出的てき航空こうくう公司こうし，在ざい2015年ねん前まえ是ぜ全ぜん东南亚拥有最多さいた机つくえ队和最多さいた航こう线的航空こうくう公司こうし。马航曾是马来西にし亚的荣耀，无论在国ざいこく内ない或ある国くに际都获奖无数，这包括ほうかつSkytrax评价马航为全球だま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员的航空こうくう公司こうし、全ぜん球たま最さい佳けい经济舱、全ぜん球たま最さい佳けい商しょう务舱、全ぜん球たま最さい佳けい头等舱、五ご星ほし级航空こうくう公司こうし奖项和わ曾获得とく的てき全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし奖以及亚洲しゅう最さい佳けい航空こうくう公司こうし奖等等とう的てき奖项。马航也是全ぜん球たま唯一ゆいいつ一家いっか8次じ获得最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员奖项的航空こうくう公司こうし。马航在ざい2014年ねん前まえ的てき飞安记录非常ひじょう良好りょうこう并且在ざい航空こうくう界かい中ちゅう已やめ广为人知じんち，尤ゆう其是在ざい服ふく务质素もと方面ほうめん。

马航在ざい2012年ねん受澳洲航空こうくう邀请，并在2013年ねん2月がつ1日にち正式せいしき加入かにゅう寰宇一家いっか航空こうくう联盟，成なり为联盟めい的てき正式せいしき成なり员。此外马航也是国くに际民用よう航空こうくう组织、国くに际航空こうくう运输协会等とう国くに际组织的成なり员。马来西にし亚的国家こっか主ぬし权基金ききん国くに库控股また持もち有ゆう马航100%股また权，因いん此马航こう是ぜ马来西にし亚政府せいふ所ところ拥有但ただし非ひ国くに营的航空こうくう公司こうし。目前もくぜん马航暂时从马来西にし亚股票ひょう交易こうえき所しょ停とま牌ぱい并进行内こうない部ぶ大重おおしげ组和裁わさい员计划已达到收支しゅうし平衡へいこう，公司こうし日常にちじょう运作则不受影响，然しか而自2020年ねん起おこり受到2019年ねん冠状かんじょう病毒びょうどく病びょう影かげ响，马航再度さいど陷おちい入にゅう连续亏损。

历史

参まいり见：马来亚航空こうくう

参まいり见：马来西にし亚-新しん加か坡航空こうくう

Bangunan MAS - 马航旧きゅう总部 - 2013年ねん10月がつ

1987年ねん的てき马航波なみ音おん737-200

马航是ぜ当とう时亚洲最早もはや一批成立的航空公司之一。马来亚航空こうくう公司こうし于1937年ねん10月がつ12日にち登とう记注册さつ。1947年ねん，马来西にし亚航空こうくう的てき前身ぜんしん马来亚航空こうくう正式せいしき开始运营，而当时仅一いち架か飞机，运行新しん加か坡至いたり吉よし隆たかし坡和わ槟城等とう航こう线。公司こうし在ざい整せい个1940和わ1950年代ねんだい蓬よもぎ勃发展てん，后きさき又また添置了りょう多た架か道みち格かく拉ひしげ斯DC-3型がた客きゃく机つくえ，在ざい成立せいりつ后きさき的てき10年ねん内ない从一家国内航空公司变成了一家国际航空公司。

1963年ねん，马来亚、新しん加か坡、沙すな巴ともえ和わ砂すな拉ひしげ越こし组成了りょう马来西にし亚，这迫使し马来亚航空こうくう更さら名めい为“马来西にし亚航空こうくう”（MAL），马来西にし亚航空也くうや接せっ管かん了りょう婆ばば罗洲航空こうくう，并升格かく成なり为国家こっか航空こうくう公司こうし。在ざい20年ねん内ない，MAL从单架か飞机运营商しょう成なり迅速じんそく长，成なり为一家いっか拥有2400名めい员工和わ采さい用よう当とう时最新しん机つくえ队的航空こうくう公司こうし。

1966年ねん，随ずい着ぎ新しん加か坡退出たいしゅつ马来西にし亚，公司こうし被ひ迫せり更さら名めい为马来西にし亚-新しん加か坡航空こうくう（英えい语：Malaysia-Singapore Airlines，简称MSA），MSA也因而同时成为2个国家こっか的てき国家こっか航空こうくう公司こうし。公司こうし在ざい接せっ下か来らい的てき数すう年ねん急速きゅうそく扩张，MSA先さき后きさき引进波なみ音おん707和わ波なみ音おん737，并开始はじめ拥有飞往珀斯、台北たいぺい、罗马和わ伦敦的てき航こう线。然しか而MSA在ざい1972年ねん因いん新しん加か坡与あずか马来西にし亚政府せいふ间的合作がっさく破裂はれつ而宣布せんぷ停止ていし运作，不ふ久ひさ后きさき便びん分ぶん拆成两家公司こうし：新しん加か坡航空こうくう和かず马来西にし亚航空こうくう。1972年ねん10月がつ1日にち，公司こうし以“马来西にし亚航空こうくう系けい统”（英えい语：Malaysian Airline System，简称MAS）的てき名称めいしょう和わ马来西にし亚唯一ゆいいつ的てき国家こっか航空こうくう公司こうし的てき身み份开始はじめ服ふく务。

1976年ねん，马航引进DC-10客きゃく机つくえ，开始经营前ぜん往欧おう洲しゅう的てき定期ていき航こう线。1987年ねん，马航将はた名称めいしょう由よし“马来西にし亚航空こうくう系けい统”（英えい语：Malaysia Airline System）改あらため为“马来西にし亚航空こうくう”（英えい语：Malaysia Airlines）。

自じ1980年代ねんだい中期ちゅうき开始，马来西にし亚政府せいふ落实一系列私营化计划，包括ほうかつ主要しゅよう基本きほん建けん设发展てん、公用こうよう事ごと业、战略性せい工こう业及其他主要しゅよう领域。马航也经历了国有こくゆう、私有しゆう化か、再さい国有こくゆう的てき过程。

1994年ねん，马来西にし亚电信运营老ろう板いた、并且是ぜ从事直ちょく升ます机つくえ服ふく务的纳鲁里さと有限ゆうげん公司こうし（Naluri Bhd）老ろう板いた达祖丁ひのと（Tajudin Ramli）以每股また8令れい吉きち、共きょう计18亿令れい吉きち的てき价格，购入当とう时市值每股また只ただ有ゆう3.5令れい吉きち的てき马航32%股また权，成なり为马航こう实际控ひかえ制せい人じん。此后马航业务并没有ゆう起おこり色しょく，继续亏损。2000年ねん，马来西にし亚政府せいふ以每股また8令れい吉きち、共きょう计18亿的价格从达祖そ丁ひのと手中しゅちゅう回かい购马航こう32%的てき股また权，当とう时马航こう市し价每股また3.68令れい吉きち。

马航位い于梳邦くに的てき旧きゅう总部（总部已やめ于2016年ねん搬迁至いたり吉隆よしたか坡国际机场）

2011年ねん，马航亏损25.2亿令れい吉きち，为史上しじょう最大さいだい规模亏损。2012年ねん马航亏损4.326亿令れい吉きち。

作さく为马来らい西にし亚的载旗航空こうくう公司こうし，可か以见到马来西にし亚国旗はた印しるし在ざい马航的てき机つくえ身上しんじょう

2012年ねん，马航接收せっしゅう了りょう该航空こうくう公司こうし第だい一いち架か空中くうちゅう客きゃく车A380，并于2012年ねん7月がつ1日にち正式せいしき将はた空中くうちゅう客きゃく车A380使用しよう在ざい吉よし隆たかし坡到いた伦敦的てき航こう线，以巩固かた其作为世界かい领先的てき航空こうくう公司こうし地位ちい。

2013年ねん，马航客きゃく运量为1720万まん人にん，比ひ上じょう年增としま长28.5%；销售额151.2亿令れい吉きち，同どう比ひ增ぞう长1002%；亏损11.7亿令れい吉きち；其中，燃油ねんゆ费上涨等导致支出ししゅつ同どう比ひ增ぞう长10%；货币贬值造成ぞうせい的てき损失达8.16亿令れい吉きち，同どう比ひ增ぞう长49%，从而使し亏损幅はば度ど加か大だい。同年どうねん2月がつ1日にち，马航在ざい澳洲航空こうくう的てき邀请下か加入かにゅう寰宇一家いっか航空こうくう联盟，成なり为寰宇一家いっか航空こうくう联盟的てき活かつ跃成员之一いち，寰宇一家いっか现通达152国家こっか、共きょう994个航点てん，每まい日航にっこう班はん数すう目もく14,011次じ，以3324架か的てき机つくえ队接载超过5亿名乘客じょうきゃく。

2014年ねん，马航经历了りょう史し无前例ぜんれい的てき2宗むね马航空こうくう难，导致亏损进一いち步ほ加か剧，因いん此马航こう最大さいだい控ひかえ股また国くに库控股また（马来西にし亚政府せいふ）宣布せんぷ一项内部与业务大重组和裁员计划已达到收支平衡，并于同年どうねん12月がつ从马来らい西にし亚股票ひょう交易こうえき所しょ除じょ牌ぱい以方便びん进行重じゅう组计划。

2015年ねん，马航迎むかえ来らい了りょう新任しんにん洋よう人じんCEO克かつ里さと斯托·穆きよし勒（Christoph Mueller），他た将しょう连同国くに库控股また共同きょうどう执行内部ないぶ与あずか业务大重おおしげ组计划，也将从原有ゆう的てき2万名员工中裁退了6千せん名めい员工（30%）。

2015年ねん9月がつ1日にち，因いん马来西にし亚政府せいふ收おさむ购及增加ぞうか新しん资金，而马来らい西にし亚航空むなし亦また成功せいこう改あらため组，公司こうし的てき英文えいぶん和わ马来文ぶん分ぶん别改名かいめい为“Malaysia Airlines Berhad”和かず“Penerbangan Malaysia Berhad”，国くに际民航こう组织航空こうくう公司こうしICAO代だい码则保留ほりゅう不ふ变。

2016年ねん4月がつ，马来西にし亚航空管理あきかんり层公布こうふ了りょう其在2016年ねん第だい一季度的财务报告。在ざい克かつ里さと斯托·穆きよし勒领导下的てき马航在ざい2016年ねん第だい一季度营业额为54亿令れい吉きち，利り润为14亿令れい吉きち，为马航こう在ざい亏损多年たねん后きさき的てき第だい一いち次じ支出ししゅつ达到正せい比ひ。

2016年ねん4月がつ，克かつ里さと斯托·穆きよし勒因私人しじん理由りゆう向むこう国くに库控股また提ひさげ呈てい辞じ职信，希望きぼう能のう够提早さ结束其与马航的てき合ごう约并回かい到いた德とく国こく。国くに库控股また在ざい审查克かつ里さと斯托·穆きよし勒的辞じ职信后きさき批准ひじゅん了りょう该请求もとめ，克かつ里さと斯托·穆きよし勒将会かい在ざい2016年ねん9月がつ离开马航。为方便びん新任しんにんCEO熟じゅく悉马航こう运作，国くに库控股また已やめ于2016年ねん7月がつ委任いにん马航原はら任つとむCOO彼かれ得とく·贝勒兼任けんにんCEO，克かつ里さと斯托·穆きよし勒也调职成なり为非执行董ただし事ごと以在过渡期き间监督とく新任しんにんCEO。克かつ里さと斯托·穆きよし勒最迟将在ざい2016年ねん9月がつ离开马航董ただし事こと局きょく。

航こう线

现时马来西にし亚航空こうくう国内こくない航こう线路线图

https://www.flightglobal.com/analysis/analysis-malaysia-airlines-and-the-long-road-to-profitability/122627.article 在ざい2014年ねん之の前まえ，马来西にし亚航空こうくう的てき国こく际航线几乎覆盖全球だま，但ただし是ぜ自じ2014年ねん3月がつ以来いらい，伦敦成なり为该航空こうくう公司こうし唯一ゆいいつ的てき长途目的もくてき地ち。

主しゅ条目じょうもく：马来西にし亚航空こうくう航こう点てん

马来西にし亚航空こうくう的てき航こう点てん曾经遍へん布ぬの了りょう全ぜん球たま127个城市し，是ぜ东南亚航こう线最多さいた的てき航空こうくう公司こうし。现通往全球だま64个或以上いじょう城市じょうし（不ふ包括ほうかつ代だい码共享とおる以及子こ公司こうし航こう点てん）。

子こ公司こうし

• 飞萤航空こうくう：负责马来西にし亚航空こうくう部分ぶぶん的てき西にし马国内ない航こう线，本身ほんみ也有やゆう自己じこ运营东南亚和马来西にし亚国内こくない的てき航こう线。
• 马航飞翼航空こうくう：负责马来西にし亚航空こうくう部分ぶぶん的てき东马国内こくない航こう线，本身ほんみ也有やゆう自己じこ运营马来西にし亚东马的てき航こう线。
• 马来西にし亚航空こうくう货运：负责马来西にし亚航空こうくう的てき所有しょゆう货运航こう线。

航こう班はん联营

马航是ぜ寰宇一家いっか航空こうくう联盟成なり员之一いち，除じょ了りょう联盟成なり员，也与其他不ふ是ぜ联盟成なり员之一いち的てき航空こうくう公司こうし有ゆう航こう班はん联营。

航空こうくう公司こうし	所属しょぞく联盟	航こう线
毛もう里さと求もとめ斯航空こうくう		毛もう里さと求もとめ斯
美国びくに航空こうくう	寰宇一家いっか	洛らく杉すぎ矶、达拉斯、纽约、芝しば加か哥、迈阿密みつ、亚特兰大和かず其他美国びくに城市じょうし
曼谷航空こうくう		苏梅岛、清きよし迈、普ひろし吉よし岛
中国ちゅうごく南方なんぽう航空こうくう		广州、成都せいと、武たけ汉、桂かつら林りん、南みなみ宁、长沙、北京ぺきん
国くに泰たい航空こうくう	寰宇一家いっか	香港ほんこん、吉よし隆たかし坡、槟城
埃及えじぷと航空こうくう	星空ほしぞら联盟	开罗、曼谷
阿おもね提つつみ哈德航空こうくう		阿おもね布ぬの扎比、科か威い特とく、马斯喀特、巴ともえ林りん
阿おもね联酋航空こうくう		迪すすむ拜はい 、法ほう兰克福ぶく 、伯はく明あかり翰 、哥本哈根、阿おもね姆斯特とく丹に、杜もり塞ふさが尔多夫おっと、巴ともえ塞ふさが罗那、布ぬの鲁塞尔、温ゆたか哥华、多た伦多、斯德哥尔摩ま、马德里さと、苏黎世よ、日内ひない瓦かわら
芬兰航空こうくう	寰宇一家いっか	赫尔辛からし基もと、巴ともえ黎はじむ、阿おもね姆斯特とく丹に、伦敦、法ほう兰克福ぶく
飞萤航空こうくう（子こ公司こうし）		梳くしけず邦くに、科か特とく、苏梅岛、槟城、哥打巴ともえ鲁、瓜ふり拉ひしげ丁ちょう加か奴やつ、新山にいやま、亚罗士し打だ、兰卡威い、棉わた兰、北きた干ひ巴ともえ鲁、巴ともえ淡あわ岛、新しん加か坡、班はん达亚齐、普ひろし吉よし岛
加か鲁达印しるし尼あま航空こうくう	天てん合あい联盟	雅まさ加か达
海うみ湾わん航空こうくう		曼谷、巴ともえ林りん
日本航空にほんこうくう	寰宇一家いっか	关岛、檀だん香山かやま、波なみ士し顿、芝しば加か哥、纽约、东京、名古屋なごや、福ぶく冈、札幌さっぽろ、香港ほんこん、首くび尔、台北たいぺい
荷に兰皇家か航空こうくう	天てん合あい联盟	奥おく斯陆、哥德堡、伯はく明あかり翰、斯德哥尔摩ま、哥本哈根、赫尔辛からし基もと、斯塔万まん格かく、卑尔根ね、挪威、布ぬの鲁塞尔、阿おもね姆斯特とく丹に
大だい韩航空こうくう	天てん合あい联盟	首くび尔
缅甸国こく际航空こうくう		仰おおせ光こう
阿おもね曼航空こうくう		马斯喀特、迪すすむ拜はい、贝鲁特とく、科か威い特とく
菲律宾航空こうくう		马尼拉ひしげ
卡塔尔航空こうくう	寰宇一家いっか	多た哈
文ぶん莱皇家か航空こうくう		斯里巴ともえ加か湾わん市し
皇すめらぎ家か约旦航空こうくう	寰宇一家いっか	安やす曼、曼谷
胜安航空こうくう		新しん加か坡、古こ晋すすむ、亚庇、槟城、兰卡威い
新しん加か坡航空こうくう	星空ほしぞら联盟	新しん加か坡
斯里兰卡航空こうくう	寰宇一家いっか	科か伦坡、马累
泰たい航こう	星空ほしぞら联盟	槟城、曼谷
土ど耳みみ其航空こうくう	星空ほしぞら联盟	伊い斯坦布ぬの尔
乌兹别克斯坦航空こうくう		塔とう什干
厦门航空こうくう	天てん合あい联盟	福ふく州しゅう、厦门
中ちゅう华航空こうくう	天てん合あい联盟	台北たいぺい、吉よし隆たかし坡、槟城、东京、冲绳

机つくえ队

空中くうちゅう客きゃく车A330-300

披上“我が的てき祖国そこく”彩あや绘机的てき空中くうちゅう客きゃく车A350-900在ざい伦敦希まれ思おもえ罗机场

波なみ音おん737-800

披上寰宇一家いっか航空こうくう联盟涂装的てき空中くうちゅう客きゃく车A330-300

空中くうちゅう客きゃく车A330-200F货机

截至2023年ねん11月，马来西にし亚航空こうくう平均へいきん机つくえ龄10.9年ねん 机つくえ队如下か：

马来西にし亚航空こうくう现役机つくえ队

机つくえ型がた	数量すうりょう	已やめ订购	选购权	载客量りょう/载货量りょう					备注
				F	C	Y+	Y	总数
空中くうちゅう客きゃく车A330-223	6	—	—	—	19	42	226	287	2018年ねん起おこり交付こうふ,前まえ柏かしわ林りん航空こうくう机つくえ队。 三さん架か披上"我が的てき马来西にし亚"涂装。
空中くうちゅう客きゃく车A330-323X	15	—	—	—	27	16	247	290	9M-MTE、9M-MTO为寰宇一ういち家か及“我が的てき马来西にし亚”双そう涂装。 9M-MTG披上“马来虎とら”涂装。
空中くうちゅう客きゃく车A330neo-941	—	20	—	—	28	24	245	297	取と代がわ空中くうちゅう客きゃく车A330-223以及空中くうちゅう客きゃく车A330-323X，预计2024年ねん-2028年ねん之の间交付づけ。 其中10架か将はた由ゆかりAvolon租赁，另外10架か将はた为自持じ机つくえ材ざい。
空中くうちゅう客きゃく车A350-900	7	3	—	4	35	27	220	286	全数ぜんすう由よしAir Lease Corporation租赁，已やめ交付こうふ完かん毕， 其中三さん架か披上"我が的てき马来西にし亚"涂装。
				—	40	32	228	300
波なみ音おん737-800	42	—	—	—	16	—	144	160	9M-MXC披上寰宇一家いっか涂装。 9M-MLV披上复古涂装。
				—	12	—	162	174
波なみ音おん737MAX 8	4	21	—	—	12	—	162	174	由ゆかりAir Lease Corporation租赁，在ざい2023年ねん11月16日にち迎むかえ来らい首くび架か波は音おんB737 MAX 8飞机，预计在ざい2026年ねん接收せっしゅう25架かMAX 8飞机。
波なみ音おん737MAX 10	—	10	—	TBA					波なみ音おん737 MAX 8部分ぶぶん订单转换而来,预计2024年ねん交付こうふ。
总数	72	56	—
马来西にし亚货运航空こうくう机つくえ队
空中くうちゅう客きゃく车A330-223F	3	—	—	Cargo					机つくえ身み编号: 9M-MUA, 9M-MUB, 9M-MUD
总数	3	—	—

退役たいえき机つくえ队

马来西にし亚国际航空こうくう退役たいえき机つくえ队

机つくえ型がた	数量すうりょう	引进	除じょ役やく	备注
空中くうちゅう客きゃく车A300B4	6	1979	1995
空中くうちゅう客きゃく车A300C4-600	1	2008	2010	向むかい亚特兰大冰岛航空こうくう租借そしゃく
空中くうちゅう客きゃく车A310-300	1	1990	1990	向むかい约旦皇すめらぎ家か航空こうくう租借そしゃく
空中くうちゅう客きゃく车A380-841	6	2012-13	2020-22	9M-MNF为第100架か出で厂的空中くうちゅう客きゃく车A380-841， 6架か封ふう存在そんざい法ほう国こく图卢兹空中くうちゅう客きゃく车工厂。
波なみ音おん737-2H6/2H6C/2T5/ 229/2M6/2L9/2K3	20	1987	1993
波なみ音おん737-3H6(F)	2	1993	2000	改装かいそう成なり货机
波なみ音おん737-4H6/4Y0/4Q8/ 4S3/476/405/46J	74	1990	2017
波なみ音おん737-5H6	9	1992	2001
波なみ音おん737-700/BBJ1	1	1999	2003
波なみ音おん747-133	1	1984	1984
波なみ音おん747-212B/219B/236B/267B/243B/283B	10	1982	2005
波なみ音おん747-273C	6	1982	1983
波なみ音おん747-236B/230B/2F6B/256BM(SF)	10	2002	2011
波なみ音おん747-3H6M(SF)	1	1998	2002	改装かいそう成なり货机
波なみ音おん747-4H6	19	1990	2016
波なみ音おん747-4H6M	2	1989	2003
波なみ音おん747-4H6F/SCD	2	2006	2018
波なみ音おん777-2H6ER	17	1997	2016
德とく哈维兰加拿大DHC-6-300	7	1987	2006
福ぶく克かつ50	12	1989	2006
麦むぎ道どうDC-10-10	3	1989	1990	世界せかい航空こうくう租借そしゃく
麦むぎ道どうDC-10-30	18	1976	1999
麦むぎ道どうMD-11	3	1994	2000
麦むぎ道どうMD-11F	3	1997	2000

• 
  空中くうちゅう客きゃく车A380在ざい伦敦希まれ斯路机つくえ场
• 
  波なみ音おん777-200ER
• 
  披上朱しゅ槿むくげ彩あや绘的波なみ音おん747-400（朱しゅ槿むくげ为马来らい西にし亚国花はな）
• 
  马航货运注ちゅう册さつ编号为TF-ARN的てき波なみ音おん747-200F，由ゆかり亚特兰大冰岛航空こうくう运营

事故じこ

马航从1947年ねん开始运营。截至2015年ねん为止共ども发生过4起おこり人じん员伤亡ほろび事故じこ。在ざい2014年ねんMH370失しつ联事故じこ之これ前ぜん马航已やめ有ゆう9年ねん未み曾发生せい过人员伤亡ほろび的てき事故じこ。

类别	航こう班はん号ごう 注ちゅう册さつ编号 飞机机つくえ型がた	事こと发日期き	事故じこ地点ちてん	详细	人ひと员伤亡ほろび
遭劫持じ	MH653 9M-MBD 波なみ音おん737-200	1977年ねん12月4日にち	丹に绒古邦くに	1977年ねん12月4日にち，一いち架か波は音おん737-200（注ちゅう册さつ编号9M-MBD）执行马来西にし亚航空こうくう653号ごう班はん机つくえ时，在ざい马来西にし亚柔佛ふつ州しゅう遭不明ふめい日本人にっぽんじん士し劫こう持じ，坠毁于柔佛ほとけ丹に绒古邦くに，机上きじょう100人にん全数ぜんすう遇ぐう难，包括ほうかつ多た名な部ぶ长级高官こうかん。为马航こう第だい一起空难事故。	有ゆう
天てん气因素もと	MH684 OY-KAA 空中くうちゅう客きゃく车A300	1983年ねん12月18日にち	吉よし隆たかし坡梳邦くに机つくえ场	1983年ねん12月18日にち，一いち架か空中くうちゅう客きゃく车A300（注ちゅう册さつ编号OY-KAA，租自北欧ほくおう航空こうくう）执行新しん加か坡飞往吉隆たかし坡的马来西にし亚航空こうくう684号ごう班はん机つくえ，在ざい降くだ落吉よし隆たかし坡梳邦くに机つくえ场时因恶劣天てん气关系けい坠毁，所ところ幸みゆき机つくえ长即刻こく反はん应和机つくえ场工人人ひとびと员的协助下か，无人遇ぐう难。	无
马航疏忽	MH2133 9M-MGH 福ぶく克かつ50	1995年ねん9月がつ15日にち	斗と湖みずうみ	1995年ねん9月がつ15日にち，一いち架か福ぶく克かつ50（注ちゅう册さつ编号9M-MGH）执行马来西にし亚航空こうくう2133号ごう班はん机つくえ，在ざい斗と湖みずうみ降くだ落时因いん机つくえ长判断はんだん错误坠毁，34人にん不幸ふこう遇ぐう难。	有ゆう
非ひ马航疏忽	MH85 9M-MKB 空中くうちゅう客きゃく车A330-322	2000年ねん3月がつ15日にち	吉よし隆たかし坡国际机场	2000年ねん3月がつ15日にち，一いち架かA330-322（9M-MKB）执行由よし北京ぺきん飞往吉隆よしたか坡的马来西にし亚航空こうくう85号ごう班はん机つくえ，降くだ落地おろち面めん后きさき地ち勤つとむ人じん员卸货时，机上きじょう托たく运的草くさ酰氯发生泄漏，使つかい得とく5名めい装そう卸おろし工こう人じん中毒ちゅうどく，飞机也因机つくえ身み被ひ严重腐くさ蚀而报废。后きさき经调查，这批草くさ酰氯当とう时被中国ちゅうごく化工かこう建けん设大连公司こうし谎报为无毒どく的てき8-羟基喹啉固体こたい粉末ふんまつ。	无
机つくえ械故障こしょう	MH124 9M-MRG 波なみ音おん777-200ER	2005年ねん8月がつ1日にち	珀斯	2005年ねん8月がつ1日にち，一いち架か波は音おんB777-200ER从珀斯出で发前往吉よし隆たかし坡（航こう班はん号ごう：MH124），期き间飞行ぎょう显示仪器发生冲突，显示飞机速度そくど过低，之これ后きさき飞机超ちょう速そく并出现失速しっそく，机つくえ长立即そく解除かいじょ自じ动驾驶并紧急降くだ落在珀斯，事件じけん中ちゅう无人受伤。	无
	MH66 9M-MTG 空中くうちゅう客きゃく车A330-300	2014年ねん3月がつ23日にち	香港ほんこん国こく际机场	2014年ねん3月がつ23日にち晚ばん间23时37分ふん，马来西にし亚航空こうくう066号ごう班はん机つくえ由ゆかり吉よし隆たかし坡国际机场飞往仁川にがわ国こく际机场中途ちゅうと因いん为主发电机つくえ故障こしょう，导致主要しゅよう供きょう电系统失效しっこう，机つくえ长随即そく于24日にち凌しのげ晨2点てん30分ふん向むかい香港ほんこん民みん航こう处申さる请紧急きゅう降くだ落香港ほんこん国こく际机场，并于凌しのげ晨3时前安全あんぜん降くだ落，机上きじょう无人伤亡。	无
	MH189 9M-MXY 波なみ音おん737	2014年ねん9月がつ13日にち	吉よし隆たかし坡国际机场	2014年ねん9月がつ13日にち，马来西にし亚航空こうくう198号ごう班はん机つくえ（波なみ音おん737）由ゆかり吉よし隆たかし坡国际机场飞往印度いんど海うみ德とく拉ひしげ巴ともえ国こく际机场，起おこり飞后因いん自じ动驾驶系统出现故障こしょう，在ざい盘旋近きん4个小时候待まち燃油ねんゆ耗尽后きさき于14日にち凌しのげ晨折返かえし并迫降くだ在ざい吉よし隆たかし坡国际机场，事件じけん中ちゅう无人伤亡。	无
	MH387 9M-MXJ 波なみ音おん737	2014年ねん11月15日にち	上海しゃんはい浦うら东国际机场	2014年ねん11月15日にち，一いち架か波は音おん737执行从上海しゃんはい浦うら东国际机场飞往吉よし隆たかし坡国际机场的てき马来西にし亚航空こうくう387号ごう班はん机つくえ，起おこり飞15分ふん钟后飞机右翼うよく发出巨きょ响。机つくえ师基于预防ぼう措施决定折おり返かえし，并在11时05分ふん降くだ落浦东国际机场，事件じけん中ちゅう无人伤亡。	无
	MH3 9M-MNB 空中くうちゅう客きゃく车A380-800	2017年ねん10月がつ16日にち	吉よし隆たかし坡国际机场	2017年ねん10月がつ16日にち，马来西にし亚航空こうくう一いち架空かくう客きゃく380-800在ざい执飞MH3航こう班はん到いた达吉隆たかし坡国际机场后，地ち勤つとむ人じん员发现前起おこり落架上じょう的てき两只轮胎一いち只ただ丢失，另一只则发生了变形。目前もくぜん尚ひさし不ふ清楚せいそ丢失轮胎的てき所在しょざい位置いち。	无
	MH122 9M-MTM 空中くうちゅう客きゃく车A330-300	2018年ねん1月がつ18日にち	爱丽丝泉附近ふきん	马来西にし亚航空こうくう公司こうしMH122次じ航こう班はん，起おこり飞后因いん飞机一侧引擎出现技术故障停止运作，安全あんぜん迫せり降くだ至いたり澳大利おおとし亚北きた领地爱丽丝泉。机上きじょう载有乘客じょうきゃく224人にん，有ゆう乘客じょうきゃく称しょう飞机改あらため变航线前听到巨大きょだい响声。马航未み具体ぐたい说明“机つくえ械故障こしょう”细节，称しょう乘客じょうきゃく需在爱丽丝泉过夜，已やめ经安排はい了りょう酒しゅ店てん。	无
失踪しっそう	MH370 9M-MRO 波なみ音おん777-200ER	2014年ねん3月がつ8日にち	南みなみ印度いんど洋よう	2014年ねん3月がつ8日にち，马来西にし亚航空こうくう370号ごう班はん机つくえ（航こう班はん号ごう：MH370；代だい码共享とおる中国ちゅうごく南方なんぽう航空こうくうCZ748号ごう班はん机つくえ），共有きょうゆう239人にん于凌晨0:43离开吉隆よしたか坡国际机场M号ごう航こう站楼，原はら计划于6:30抵达北京ぺきん首都しゅと国こく际机场，但ただし两小时后在ざい雷かみなり达中消失しょうしつ，并与马来西にし亚吉隆たかし坡(梳くしけず邦くに)航空こうくう管制かんせい中心ちゅうしん失しつ去さ联络，飞机失踪しっそう前まえ的てき最さい后きさき位置いち位い于马来らい西にし亚与越こし南みなみ海域かいいき交界处，经纬度ど为北纬06°55'15" 东经103°34'43"，但ただし该地点てん未み搜さがせ到いた飞机残骸ざんがい。2014年ねん3月がつ9日にち，来き自じ多国たこく的てき援军（美国びくに、中国ちゅうごく、越こし南みなみ、泰たい国こく、新しん加か坡、菲律宾等とう国家こっか）已やめ陆续前ぜん往进行ぎょう搜さがせ查等工作こうさく，直ちょく至いたり2014年ねん3月がつ19日にち还未发现到任にん何なん的てき失しつ联客机つくえ的てき残骸ざんがい等とう物件ぶっけん。美国びくに联邦调查局きょく（FBI）也派人前ひとまえ往调查关于假护照登とう机つくえ一事いちじ。该航班はん由よし一いち架か波は音おん777-200ER航こう机つくえ（注ちゅう册さつ编号：9M-MRO）执飞。2014年ねん3月がつ15日にち，时任马来西にし亚首相しゅしょう纳吉出面でづら召开记者会かい证实该起事故じこ属ぞく于人为造成ぞうせい，班はん机つくえ于凌晨先后きさき关闭班はん机つくえ共ども两个雷かみなり达，包含ほうがん正ただし副ふく机つくえ师、乘じょう务员、乘客じょうきゃく皆みな被ひ列れつ为调查对象ぞう，并说明あかり飞机可能かのう航こう经地点てん包含ほうがん泰たい国こく以北いほく至いたり哈萨克かつ，南みなみ至いたる印しるし尼あま、印度いんど洋よう，并且公布こうふ军方雷かみなり达曾于失联当日び(3月がつ8日にち)上じょう午うま08:11侦测到班はん机つくえ讯息。2014年ねん3月がつ24日にち，马来西にし亚首相しゅしょう纳吉宣布せんぷ根ね据すえ最新さいしん的てき数すう据すえ分析ぶんせき，马航370号ごう班はん机つくえ航こう程ほど“终结”于南印度いんど洋よう，并且宣布せんぷ机上きじょう人じん员极可能かのう皆みな已やめ遇ぐう难。2015年ねん7月がつ29日にち，印度いんど洋よう的てき法ほう属ぞく留とめ尼あま汪ひろし岛的てき海岸かいがん清きよし洁工发现一いち块机翼つばさ残骸ざんがい，当地とうち警方将はた残骸ざんがい运送至いたり法ほう国こく检验，该残骸ざんがい属ぞく于波音おん777客きゃく机つくえ的てき副ふく翼つばさ襟えり。经比对序列じょれつ码检验后，马来西にし亚当局きょく于9月がつ6日にち证实飞机残骸ざんがい属ぞく于失联的MH370客きゃく机つくえ。。	有ゆう
导弹击落	MH17 9M-MRD 波なみ音おん777-200ER	2014年ねん7月がつ17日にち	乌克兰东部	2014年ねん7月がつ17日にち，马来西にし亚航空こうくうMH17班はん机つくえ由ゆかり阿おもね姆斯特とく丹に史し基もと浦うら机つくえ场飞往吉よし隆たかし坡国际机场航こう线时，在ざい乌克兰靠もたれ近ちか俄にわか罗斯边界33,000英えい尺じゃく（10,000米まい）高空こうくう受到导弹击落坠毁的てき事故じこ，机上きじょう283名めい乘客じょうきゃく和わ15名めい机つくえ组成员悉数すう罹かか难。该航班はん由よし一いち架か波は音おん777-200ER航こう机つくえ（注ちゅう册さつ编号：9M-MRD）执飞。	有ゆう
技わざ术问题、天てん气因素もと	MH2664 波なみ音おん737-800	2022年ねん4月がつ3日にち	马来西にし亚	马来西にし亚航空こうくうMH2664波は音おん737-800航こう班はん吉よし隆たかし坡飞往斗と湖みずうみ，在ざい31,000英えい尺じゃく（约9448米まい）高空こうくう航行こうこう时，飞机飞行30分ふん钟后，突然とつぜん在ざい数すう秒びょう内ない急きゅう坠7000英えい尺じゃく（约2114米まい），有ゆう乘客じょうきゃく被ひ抛ほう出で座ざ位い，及后飞机10分ふん钟持续不稳定。马航事ごと隔へだた两天（4月がつ5日にち）证实事件じけん并致歉，称しょう当日とうじつMH2664航こう班はん遇ぐう到いた技わざ术问题，加か上じょう恶劣天てん气，为了乘客じょうきゃく安全あんぜん。机つくえ师决定てい折おり返かえし吉よし隆たかし坡，同日どうじつ下か午うま5时03分ふん安全あんぜん降くだ落。	无

主しゅ办活动

马航曾于1990年ねん10月がつ7日にち于槟城主じょうしゅ办过国こく际马拉ひしげ松まつ赛，当とう时有超ちょう过八千名马拉松长跑好手参加。

其他事件じけん

印しるし裔男子だんし恫言炸马航こう

1993年ねん8月がつ11日にち，一いち名めい在ざい马航服ふく务已二に十年左右的印裔工程师恫言要炸毁马航，除じょ非ひ他た获得和わ时任马来西にし亚首相しゅしょう马哈蒂尔·穆きよし罕默德とく对话。对此马哈迪すすむ对记者しゃ表示ひょうじ无需接せっ见该名めい印しるし裔男子だんし，并戏谑地说：“叫さけべ他た先さき写うつし信しん给我，然しか后きさき才ざい考こう虑要不要ふよう接せっ见他。”

1997年ねん烟けむり霾导致航班はん取消とりけし

1997年ねん9月がつ23日にち，由ゆかり于受到东南亚霾害がい的てき严重影かげ响，马航取消とりけし了りょう16趟往返かえし哥打京きょう那な巴ともえ鲁的てき航こう班はん。9月24日にち，进一いち步ほ取消とりけし了りょう从吉よし隆たかし坡飞往古こ晋すすむ、美里みさと、诗巫和わ民みん都と鲁的てき八个下午航班。9月26日にち，马航取消とりけし了りょう飞往槟城、兰卡威い、瓜ふり拉ひしげ登のぼり嘉よしみ楼ろう、亚罗士し打だ、怡保和わ棉わた兰的てき51个航班はん。

官かん方かた网站DNS系けい统被黑くろ客きゃく团体入いれ侵おかせ

2015年ねん1月がつ26日にち，马航官かん方かた网站的てき域いき名めい系けい统（DNS）遭支持しじ伊い斯兰国こく恐怖きょうふ组织的てき黑くろ客きゃく团体“蜥蜴とかげ小しょう队”（Lizard Squad）入にゅう侵おかせ，当用とうよう户进入いれ官かん网后会かい被ひ重定しげさだ向こう至いたり一个网站主页显示一张一架马航空そら客きゃくA380客きゃく机つくえ的てき图片，并附有ゆう“404－飞机没ぼつ有ゆう找到 (404 Plane Not Found)”（讽刺马航MH370失踪しっそう事件じけん）和かず“被ひ网络哈利法ほう入いれ侵おかせ”字じ样，浏览器き标题则显示しめせ“‘伊い斯兰国こく’将はた战胜一切いっさい”字じ样。此后网站主ぬし页又换成一张一只戴礼帽和单片眼镜、穿ほじ燕尾服えんびふく、抽烟斗と的てき蜥蜴とかげ图片，文字もじ换成“‘蜥蜴とかげ小しょう队’－‘官かん方かた网络哈里发’”，但ただし伊い斯兰国字こくじ样已经消失しょうしつ。此次事件じけん导致用よう户无法ほう在官ざいかん网购票ひょう。马航于当日び发表声明せいめい，承うけたまわ认网站DNS遭入侵おかせ，并在短たん时间内ない恢复官かん网正常つね运作。

穆きよし斯林旅客りょかく发极端はし言げん论导悉尼机つくえ场关闭

2023年ねん8月がつ14日にち，在ざいMH122（由ゆかり悉尼机つくえ场飞往吉よし隆たかし坡国际机场）的てき航こう班はん上じょう，一名穆斯林旅客手持黑色背包，情じょう绪激动并要求ようきゅう乘客じょうきゃく说出“我わが名字みょうじ是ぜ穆きよし罕默德とく”并承认是“安やす拉ひしげ的てき奴やつ隶”，引起乘客じょうきゃく恐慌きょうこう。而天空てんくう新しん闻台报道称しょう该名乘客じょうきゃく曾扬言げん炸毁飞机。最さい后きさき，飞机返かえし回かい悉尼机つくえ场，机つくえ场所有しょゆう航こう班はん暂时停飞，以便当局とうきょく登とう记调查。飞机安全あんぜん落地おろち后きさき，16R/34L跑道封ふう闭，16L/34R跑道则持续运作さく。

奖项

马航成立せいりつ至いたり今いま已やめ超ちょう过68年ねん，据すえ马航官かん网统计所得しょとく奖项已やめ超ちょう过100项。此外，马航也是全ぜん球たま唯一ゆいいつ一家いっか8次じ荣获全ぜん球たま最さい佳けい客きゃく舱服务航空こうくう公司こうし奖项的てき航空こうくう公司こうし。自じ2014年ねんMH370以及MH17事故じこ后きさき，马航在ざいSkytrax的てき航空こうくう公司こうし星ぼし级评估报告つげ中ちゅう从“5-Star”改あらため为“5-Star (pending)”，后きさき在ざい于2017年ねん因いん服ふく务质量りょう迅速じんそく下か滑すべり而改为“无评级”。马来西にし亚航空こうくう于近期き重じゅう新しん获得Skytrax的てき4星ほし级评价。IATA方面ほうめん，马航以运营69年ねん发生4次じ人じん员伤亡ほろび事故じこ的てき记录，依よ旧きゅう保持ほじ其为飞行安全あんぜん记录良好りょうこう的てき航空こうくう公司こうし之の一いち。

Skytrax五星级评估

• 2005年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
• 2006年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
• 2007年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
• 2009年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
• 2011年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう7家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
• 2012年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう6家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）
• 2013年ねん：五ご星ほし级航空こうくう公司こうし（全ぜん球たま只ただ有ゆう7家いえ航空こうくう公司こうし获此荣誉）

Skytrax全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员评估

马来西にし亚航空こうくう的てき女おんな空そら服ふく员

• 2001年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2002年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2003年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2004年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2007年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2009年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2011年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员
• 2012年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい空中くうちゅう服ふく务人员

世界せかい旅たび游ゆう大だい奖（WTA）评估

• 2010年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし
• 2010年ねん：亚洲最さい佳けい航空こうくう公司こうし
• 2011年ねん：全ぜん球たま最さい佳けい航空こうくう公司こうし
• 2011年ねん：亚洲最さい佳けい航空こうくう公司こうし
• 2013年ねん：亚洲最さい佳けい航空こうくう公司こうし

外部がいぶ链接

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