メルセデス・ベンツ・グループ

メルセデス・ベンツ・グループAG（ドイツ語ご: Mercedes-Benz Group AG）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州しゅうシュトゥットガルトに本拠ほんきょを置おく多た国籍こくせき自動車じどうしゃ企業きぎょう。

メルセデス・ベンツ・グループ

シュトゥットガルトの中央ちゅうおう本社ほんしゃ
現地げんち語ご社名しゃめい	Mercedes-Benz Group AG
以前いぜんの社名しゃめい	ダイムラー＝ベンツ (1926 - 1998) ダイムラークライスラー (1998 - 2007) ダイムラーAG (2007 - 2022)
種類しゅるい	公開こうかい会社かいしゃ (Aktiengesellschaft)
市場いちば情報じょうほう	FWB: MBG OTC Pink DMLRY OTC Pink DDAIF DAX構成こうせい
業種ぎょうしゅ	自動車じどうしゃ
前身ぜんしん	ベンツ&Cie (1883 - 1926) ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト (1890 - 1926)
設立せつりつ	1926 (ダイムラー・ベンツの設立せつりつ) 2007 (ダイムラーAGの設立せつりつ)
本社ほんしゃ	ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州しゅうシュトゥットガルト
事業じぎょう地域ちいき	世界せかい
主要しゅよう人物じんぶつ	オラ・ケレニウス, 経営けいえい委員いいん会かい会長かいちょう ベルント・ピシェッツリーダー, 監査かんさ役やく会かい会長かいちょう
製品せいひん	乗用車じょうようしゃ、商用しょうよう車しゃ
生産せいさん出力しゅつりょく	2,840,402 (2020)
売上うりあげ高だか	€154.309 billion (2020)
営業えいぎょう利益りえき	€6.603 billion (2020)
利益りえき	€4.009 billion (2020)
総そう資産しさん	€285.737 billion (2020)
純資産じゅんしさん	€62.248 billion (2020)
所有しょゆう者しゃ	機関きかん投資とうし家か (52.7%) 個人こじん株主かぶぬし(22.8%) テナシオウ3・プロスペクト・インベストメント・リミテッド (吉利よしとし) (9.7%) クウェート投資とうし庁ちょう (6.8%) 北京ぺきん汽車きしゃ (9.98%)
従業じゅうぎょう員数いんずう	288,481 (December 31, 2020)
部門ぶもん	メルセデス・ベンツ スマート
子会社こがいしゃ	List モータースポーツ メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム (33.3%) その他た メルセデスAMG ヒアー 国際こくさい メルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん
ウェブサイト	group.mercedes-benz.com
Footnotes / references Ownership

メルセデス・ベンツ、スマートのブランドで販売はんばいしており、2022年ねん時点じてんでの世界せかいの販売はんばい台数だいすうは204万まん0500台だい、売上うりあげ高だかは1500億おく1700万まんユーロで世界せかい13位いの規模きぼである。

フランクフルト証券しょうけん取引とりひき所しょに上場じょうじょうしている（FWB: MBG）。

概要がいよう

1926年ねんにベンツとダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフトが合併がっぺいしてダイムラー=ベンツが設立せつりつされた。1998年ねんにアメリカの自動車じどうしゃメーカーのクライスラーを買収ばいしゅうした際さいにダイムラー・クライスラーと改称かいしょうし、2007年ねんにクライスラーをサーベラス・キャピタル・マネジメントに売却ばいきゃくした際さいにダイムラーAGと改称かいしょうした（現在げんざい、クライスラーはステランティスの所有しょゆう）。2021年ねん12月、商用しょうよう車しゃ部門ぶもんをダイムラー・トラックとして分離ぶんりし、2022年ねん2月がつ、メルセデス・ベンツ・グループに社名しゃめい変更へんこうした。

2000年ねんには航空こうくう宇宙うちゅう産業さんぎょう部門ぶもんのダイムラー・クライスラー・エアロスペース（DASA）は分離ぶんり、合併がっぺいしEADSとなった。日本にっぽんの三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうや韓国かんこくの現代げんだい自動車じどうしゃとも提携ていけいしていた。対たいアジア計画けいかくの巨額きょがくの損失そんしつにより、2004年ねんに現代げんだい自動車じどうしゃとの提携ていけいを解消かいしょう、2005年ねん11月には三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうとの資本しほん提携ていけいを解消かいしょうした。2003年ねんに三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうから分離ぶんり・独立どくりつした三菱みつびしふそうトラック・バスとは資本しほん提携ていけいを継続けいぞくし、後のちに連結れんけつ子会社こがいしゃとしていた。

2010年ねん、ルノー・日産にっさんアライアンス（現げん・ルノー・日産自動車にっさんじどうしゃ・三菱自動車みつびしじどうしゃアライアンス）と戦略せんりゃく的てき業務ぎょうむ提携ていけいを締結ていけつしたが、その後ご資本しほん提携ていけいを解消かいしょうしルノーのみ関係かんけいを継続けいぞくしている。

会社かいしゃ略歴りゃくれき

ダイムラー・ベンツ

詳細しょうさいは「ダイムラー・ベンツ」を参照さんしょう

1890年ねんにドイツ人じん技術ぎじゅつ者しゃのゴットリープ・ダイムラー、ヴィルヘルム・マイバッハらによりダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト社しゃ（Daimler Motoren Gesellschaft, DMG）が設立せつりつされた。1926年ねん、1883年ねんにドイツ人じん技術ぎじゅつ者しゃのカール・ベンツが設立せつりつしたベンツ社しゃ（Benz & Cie）と合併がっぺいし、ダイムラー・ベンツとなる。同社どうしゃは「メルセデス・ベンツ」ブランドの自動車じどうしゃや、戦車せんしゃ用もちい、船舶せんぱく用もちい、航空こうくう用ようエンジンなどのメーカーとして発展はってんをとげた。

1959年ねんにダイムラー・ベンツの筆頭ひっとう株主かぶぬしフリードリヒ・フリックとドイツ銀行ぎんこうの後押あとおしで経営けいえい危機ききにあったBMWの吸収きゅうしゅう合併がっぺいを計画けいかくするも、労働ろうどう組合くみあいや個人こじん株主かぶぬしなどの反発はんぱつで買収ばいしゅうを断念だんねんし、両社りょうしゃの大だい株主かぶぬしだったヘルベルト・クヴァントは自みずからBMWの救済きゅうさいに乗のり出だした。

1974年ねん、クヴァント家かが保有ほゆうしていたダイムラー・ベンツの株式かぶしきはドレスナー銀行ぎんこうの仲介ちゅうかいでクウェート投資とうし庁ちょうに売却ばいきゃくされた。

クライスラーとの合併がっぺい

1998年ねん、当時とうじのダイムラー・ベンツ会長かいちょうであるユルゲン・シュレンプの主導しゅどうにより、ドイツのダイムラー・ベンツ・アーゲーとアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくのクライスラー・コーポレーションの事業じぎょう結合けつごう契約けいやくに基もとづき、ダイムラー・クライスラーが誕生たんじょうした。乗用車じょうようしゃで6大だいグループの一角いっかくで、グループ総合そうごうでの世界せかい販売はんばい実績じっせき第だい6位い、商用しょうよう車しゃにおいては世界せかい最大さいだいのメーカーであった。2007年ねんのクライスラー部門ぶもん売却ばいきゃくまで、アメリカ・ミシガン州しゅうオーバーンヒルズとドイツ南部なんぶのシュトゥットガルトに本社ほんしゃを置おいていた（登記とうき上じょうの本社ほんしゃはシュトゥットガルト）。

一部いちぶ車種しゃしゅでは部品ぶひん共用きょうようや兄弟きょうだい車しゃ関係かんけいが行おこなわれ、一いち例れいとしてクライスラー・300にはメルセデス・ベンツ・Eクラスのコンポーネンツが用もちいられている。

合併がっぺいから解消かいしょうへ至いたる経緯けいい

ダイムラー・ベンツとクライスラーの経営けいえい方針ほうしんや技術ぎじゅつ思想しそうにあまりにも違ちがいがあったため、協業きょうぎょう開始かいし時じから「ドイツとアメリカが手てを組くめるはずがない」などと陰口かげぐちも叩たたかれており、互たがいに相手あいてとの違ちがいを尊重そんちょうしあう両社りょうしゃの姿勢しせいが協業きょうぎょうを継続けいぞくさせる鍵かぎと見みられていた。結局けっきょく、両りょう部門ぶもんが揃そろって好こう業績ぎょうせきをあげたのは初年度しょねんどだけで、クライスラー部門ぶもんの北米ほくべい不振ふしんはついに解消かいしょうされず、2007年ねん5月14日にち、ダイムラー・クライスラーはクライスラー部門ぶもんを米べい投資とうし会社かいしゃサーベラスへ売却ばいきゃくすることを発表はっぴょう、同年どうねん8月がつ3日にち、ダイムラー・クライスラーは、クライスラー部門ぶもんの資産しさん管理かんりを行おこなう持株もちかぶ会社かいしゃ「クライスラー（Chrysler LLC ）」を設立せつりつし、その株式かぶしきの80.1%を55億おくユーロでサーベラスに売却ばいきゃく、かつては「世紀せいきの合併がっぺい」といわれたダイムラーとクライスラーの協業きょうぎょう体制たいせいは約やく9年ねんで解消かいしょうされることとなった。イギリスのBBCは、「不幸ふこうな結婚けっこんは終了しゅうりょうすることになった」と報ほうじた。

同年どうねん10月4日にちの株主かぶぬし総会そうかいによって、社名しゃめいをダイムラー・クライスラーから現げん社名しゃめいに変更へんこうした。なお、協業きょうぎょう解消かいしょう後ごもダイムラーからクライスラーへの出資しゅっし（所有しょゆう比率ひりつ19.9%）、および業務ぎょうむ上じょうの提携ていけい関係かんけいは継続けいぞくした。2009年ねん4月がつ27日にち、残のこりの株式かぶしきをサーベラスに譲渡じょうとするとともにクライスラー向むけ債権さいけん15億おくドルを放棄ほうきすること、3年間ねんかんにわたり年間ねんかん2億おくドル（計けい6億おくドル）をクライスラーの年金ねんきん基金ききんに拠出きょしゅつすることで、サーベラスおよびアメリカ年金ねんきん給付きゅうふ保証ほしょう公社こうしゃ（PBGC）と合意ごういした。2009年ねん4月がつ30日にち、クライスラーは連邦れんぽう倒産とうさん法ほう第だい11章しょうの適用てきようを申請しんせいして倒産とうさん。クライスラーは、アメリカとカナダ両りょう政府せいふから総額そうがく100億おくドルの公的こうてき資金しきんと、フィアットからの技術ぎじゅつ支援しえん・人材じんざい支援しえんを得えて経営けいえい再建さいけんを目指めざすことになった。

“ダイムラー・ベンツ”から“ダイムラー”へ

2007年ねんのクライスラー部門ぶもんパージの際さい、ダイムラー・クライスラーはかつての社名しゃめいである“ダイムラー・ベンツ”では無なく“ダイムラー”と改名かいめいした。同時どうじに高級こうきゅう車しゃ部門ぶもんは“メルセデス・ベンツ・カーズ”、バン部門ぶもんは“メルセデス・ベンツ・バンズ”、系列けいれつ企業きぎょうであるダイムラー・クライスラー銀行ぎんこうは“メルセデス・ベンツ銀行ぎんこう”に改名かいめいされた。

2018年ねん2月がつ、長ながらく筆頭ひっとう株主かぶぬしだったクウェート投資とうし庁ちょうに代かわり、中国ちゅうごくの吉利よしとし汽車きしゃの親会社おやがいしゃである浙江せっこう吉利よしとし控ひかえ股また集団しゅうだんが筆頭ひっとう株主かぶぬしとなったことが発表はっぴょうされた。

商用しょうよう車しゃ部門ぶもんの分離ぶんり・独立どくりつ

2019年ねん3月がつ22日にち、2020年ねんを目処めどに、ダイムラーを持もち株かぶ会社かいしゃとし、その傘下さんかにメルセデス・ベンツ、ダイムラー・トラック、ダイムラー・モビリティの3社しゃを置おく新しん体制たいせいとすることを発表はっぴょう。ダイムラーとメルセデス・ベンツの両りょうCEOはオーラ・ケレニウス（Ola Kallenius. メディアにより、オラ・ケレニウスの表記ひょうきも）が兼務けんむ、ダイムラー・トラックのCEOはマーティン・ダウムとすることを発表はっぴょう。

2019年ねん5月がつ22日にち、年次ねんじ株主かぶぬし総会そうかいにて、ダイムラーがBMWグループと両社りょうしゃのモビリティサービス事業じぎょうを統合とうごうし、新しん会社かいしゃ5社しゃを設立せつりつすることを発表はっぴょう。 また同日どうじつ、ディーター・ツェッチェがCEOを勇退ゆうたい、オーラ・ケレニウスが新しんCEOとなる。

2019年ねん7月がつ、提携ていけい関係かんけいにある中国ちゅうごくの北京ぺきん汽車きしゃが吉利よしとしとクウェート投資とうし庁ちょうに次つぐ3番目ばんめの株主かぶぬしとなったことが発表はっぴょうされた。

2019年ねん9月がつ、創業そうぎょう時じからの基幹きかん事業じぎょうである内燃ないねん機関きかんの開発かいはつを中止ちゅうしして電気でんき自動車じどうしゃに注力ちゅうりょくすることが発表はっぴょうされた。

2021年ねん2月がつ3日にち、ケレニウスがCEOに就任しゅうにんして以来いらい最大さいだいの組織そしき改編かいへんとなる、電気でんき・高級こうきゅう車しゃ部門ぶもんとトラック・バス（商用しょうよう車しゃ）部門ぶもんの分離ぶんり・独立どくりつ（非ひ連結れんけつ化か）を発表はっぴょう。商用しょうよう車しゃ部門ぶもんを「ダイムラー・トラック」として独立どくりつさせ、ダイムラーは「メルセデス・ベンツ」へと社名しゃめいを変更へんこうする。これまで一部いちぶの投資とうし家かよりグループ全体ぜんたいの価値かち（株価かぶか）低迷ていめいの一因いちいんとなっている部門ぶもんの分離ぶんり要求ようきゅうがなされており、それに応こたえると共ともに、電動でんどう化か事業じぎょうへの集中しゅうちゅうにより、一層いっそうの投資とうしを呼よび込こむ。

同年どうねん12月がつ10日とおか、ダイムラートラックホールディングスがフランクフルト証券しょうけん取引とりひき所しょに上場じょうじょうした。

同年どうねん12月がつ13日にち、北京ぺきん汽車きしゃはダイムラーへの出資しゅっし比率ひりつを9.98％に引ひき上あげたと発表はっぴょうした。

2022年ねん10月がつ26日にち、ロシア事業じぎょうから撤退てったいすると発表はっぴょうした。

2024年ねん2月がつ、2030年ねんまでに新車しんしゃ販売はんばいをすべてEV（電気でんき自動車じどうしゃ）するという計画けいかくを変更へんこうした。需要じゅようの変化へんかに対応たいおうするため、2030年代ねんだいまで内燃ないねんエンジン車しゃの販売はんばいを継続けいぞくする。

株主かぶぬし構成こうせい

地域ちいき別べつの保有ほゆう割合わりあい（2012年ねん8月がつ31日にち時点じてん）

• 35.0% ヨーロッパ諸国しょこく（ドイツ以外いがい）
• 32.8% ドイツ
• 18.1% アメリカ
• 7.6% クウェート
• 3.1% アラブ首長しゅちょう国こく連邦れんぽう
• 3.1%　アジア諸国しょこく
• 0.3%　その他た

ブランド一覧いちらん

• smart（スマート）
• Mercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）

日本にっぽん法人ほうじん

メルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん株式会社かぶしきがいしゃ
Mercedes-Benz Japan Co., Ltd.

本社ほんしゃが入居にゅうきょするワールドビジネスガーデン マリブウエスト（左ひだり）
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 〒261-7108 千葉ちば県けん千葉ちば市し美浜みはま区く中瀬なかせ2-6-1 ワールドビジネスガーデン マリブウエスト
設立せつりつ	1986年ねん1月がつ21日にち
業種ぎょうしゅ	小売こうり業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	3010401029460
事業じぎょう内容ないよう	自動車じどうしゃとその関連かんれん製品せいひんの輸入ゆにゅう・販売はんばいおよびサービス （主おもな取とり扱あつかいブランド：メルセデス・ベンツ、メルセデスAMG、メルセデス・マイバッハ、メルセデスEQ、スマート）
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう兼けんCEO 上野うえの金太郎きんたろう 代表だいひょう取締役とりしまりやく副ふく社長しゃちょう兼けんCFO フェリックス・ブリッチュ
資本しほん金きん	156億おく円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
売上うりあげ高だか	4190億おく7400万まん円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
営業えいぎょう利益りえき	144億おく8800万まん円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
経常けいじょう利益りえき	132億おく6100万まん円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
純じゅん利益りえき	884億おく4900万まん円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
純資産じゅんしさん	369億おく2000万まん円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
総そう資産しさん	1955億おく2600万まん円えん （2021年ねん12月31日にち時点じてん）
従業じゅうぎょう員数いんずう	約やく370名めい（派遣はけん社員しゃいんは除のぞく）
外部がいぶリンク	https://www.mercedes-benz.co.jp/

完全かんぜん子会社こがいしゃとしてメルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん株式会社かぶしきがいしゃ（メルセデス・ベンツにほん、英えい: Mercedes-Benz Japan Co., Ltd.、MBJ）がある。MBJは、ダイムラーJが持もち株かぶ会社かいしゃとして事業じぎょう経営けいえい・財務ざいむ管理かんり・実務じつむ（自動車じどうしゃ輸入ゆにゅう・販売はんばいおよびサービス）を担当たんとうしている。所在地しょざいちは千葉ちば県けん千葉ちば市し美浜みはま区く中瀬なかせ。現げん代表だいひょう者しゃは上野うえの金太郎きんたろう（代表だいひょう取締役とりしまりやく兼けんCEO）。かつては事業じぎょう経営けいえい・財務ざいむ管理かんりに関かんしてはダイムラー日本にっぽん株式会社かぶしきがいしゃが担当たんとうしていたが、現在げんざいはMBJに吸収きゅうしゅうされた。

輸入ゆにゅう拠点きょてんは茨城いばらき県けん日立ひたち市しの茨城いばらき港こう日立ひたち港こう区くであり、常磐ときわ自動車じどうしゃ道どう日立ひたち南太田みなみおおたICそばに新車しんしゃ整備せいびセンター（VPC）がある。車両しゃりょうはここで品質ひんしつ検査けんさ、納車のうしゃ整備せいびなどを経へて出荷しゅっかされている。2010年ねん3月がつまでは愛知あいち県けん豊橋とよはし市しにもVPCを設もうけていたが、日立ひたちに集約しゅうやく・統合とうごうした。その後ご、東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいの影響えいきょうにより、一時いちじ的てきではあったが再ふたたび愛知あいち県けん豊橋とよはし市しでのVPC業務ぎょうむを復活ふっかつさせた。現在げんざい、旧きゅう豊橋とよはしVPCはFCAジャパンが使用しようしているが、2014年ねん8月がつ頃ころに再ふたたび豊橋とよはしに新しんVPCを設置せっちすることを表明ひょうめいした。前述ぜんじゅつの東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいにおいて日立ひたちVPCが壊滅かいめつ的てきな被害ひがいを受うけた事ことによるリスク分散ぶんさんという効果こうかが期待きたいできる。豊橋とよはしVPCも含ふくめた三河湾みかわわんの規制きせい緩和かんわにより、日本にっぽん全国ぜんこくのナンバープレートの封印ふういん取とり付つけが可能かのうな制度せいどによって豊橋とよはしVPCから直接ちょくせつ納車のうしゃが可能かのうとなる「デリバリーコーナー」が設もうけられた。

両社りょうしゃの略りゃく史し

• 1986年ねん - メルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん株式会社かぶしきがいしゃが設立せつりつ。（当時とうじはまだクライスラーとの合併がっぺい前まえ）
• 1999年ねん - ダイムラー・クライスラー誕生たんじょうに合あわせ、ダイムラー・クライスラー日本にっぽんホールディングス株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつ。Mベンツ日本にっぽんはクライスラージャパンセールス株式会社かぶしきがいしゃと統合とうごう、ダイムラー・クライスラー日本にっぽん株式会社かぶしきがいしゃ（略称りゃくしょう・DCJ）が発足ほっそく。
  • ダイムラー・クライスラー時代じだいに輸入ゆにゅう・販売はんばいしていたブランドは、AMGを含ふくむメルセデス・ベンツ、マイバッハ、スマート、クライスラー、ダッジ、ジープのみであり、それぞれの販売はんばい車しゃには、専用せんようのステッカーが貼はられていた 。
• 2007年ねん - ダイムラー・クライスラー本社ほんしゃの会社かいしゃ分割ぶんかつを受うけ、ダイムラー・クライスラー日本にっぽんホールディングスがダイムラー日本にっぽん株式会社かぶしきがいしゃに、ダイムラー・クライスラー日本にっぽんがメルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん株式会社かぶしきがいしゃに改名かいめいした。
  • この改名かいめいにより、DCJ社しゃは合併がっぺい前まえの旧きゅう社名しゃめい（MBJ）を9年ねんぶりに復活ふっかつさせることとなった。社長しゃちょう及および所在地しょざいちは継続けいぞくされ、MBJ社しゃとなった現在げんざいに至いたる。
• 2024年ねん3月がつ - メルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん株式会社かぶしきがいしゃの本社ほんしゃを、東京とうきょう都と品川しながわ区くから千葉ちば県けん千葉ちば市し美浜みはま区くに移転いてん。
• 2024年ねん4月がつ - 合同ごうどう会社かいしゃに改組かいそし、商号しょうごうをメルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん合同ごうどう会社かいしゃ（英えい: Mercedes-Benz Japan G.K.）に変更へんこう予定よてい。

補足ほそく

2007年ねんに分割ぶんかつされたクライスラーの日本にっぽん法人ほうじんは、MBJの子会社こがいしゃというかたちでクライスラー日本にっぽん株式会社かぶしきがいしゃとして分離ぶんり設立せつりつされた。設立せつりつ当時とうじの社長しゃちょうは旧きゅうDCJクライスラーブランドの責任せきにん者しゃであったクリストファー・エリス。所在地しょざいちは東京とうきょう都と港みなと区く台場だいば。 その後ごはStellantisジャパン株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつし、現在げんざいの本社ほんしゃは〒152-0003 東京とうきょう都と港みなと区く芝しば5丁目ちょうめ36-7 三田みたベルジュビルにある。

テレビ番組ばんぐみ

• カンブリア宮殿きゅうでん "高嶺たかねの花はな"に手てが届とどく！ 独自どくじすぎるブランド戦略せんりゃく（2021年ねん5月がつ6日にち、テレビ東京てれびとうきょう）- メルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん 社長しゃちょう 上野うえの金太郎きんたろう氏し出演しゅつえん。

不祥事ふしょうじ

ダイムラー、フォルクスワーゲン、BMWの3社しゃが出資しゅっしする研究けんきゅう団体だんたい「輸送ゆそうセクターにおける環境かんきょうと健康けんこうについての欧州おうしゅう研究けんきゅうグループ（EUGT）」は、ディーゼルエンジンの排気はいきガス吸引きゅういんの影響えいきょうを調しらべるため、2013年ねんから2014年ねんにかけて健康けんこうな25人にんを対象たいしょうに、窒素ちっそ酸化さんか物ぶつを含ふくむ排気はいきガスを吸引きゅういんさせる実験じっけんをドイツ国内こくないで行おこなった。また、2014年ねんにはアメリカで、気密きみつ室しつに入いれたサル10匹ひきにフォルクスワーゲン車しゃから出でる排気はいきガスを吸引きゅういんさせる実験じっけんを行おこなった。

2018年ねんにこうした吸引きゅういん実験じっけんの存在そんざいが報道ほうどうされると非難ひなんが殺到さっとうし、アンゲラ・メルケル首相しゅしょうは「倫理りんり上じょう正当せいとう化かのしようがない」と強つよく批判ひはん。同年どうねん1月がつ31日にち、ダイムラーは問題もんだいの実験じっけんを行おこなった団体だんたいの理事りじを務つとめていた職員しょくいんに停職ていしょく処分しょぶんを科かしたと発表はっぴょうした。

日本にっぽん法人ほうじん

• 2021年ねん12月がつ10日とおか、消費しょうひ者しゃ庁ちょうはメルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほんに対たいし、2020年ねん6月がつから2021年ねん8月がつまでの間あいだ、GLAクラス、GLBクラスなどの3車種しゃしゅでカタログやウェブサイト上じょうにおいて実際じっさいにはオプションである装備そうびを「標準ひょうじゅん装備そうび」と記載きさいするなどの優良ゆうりょう誤認ごにんを行おこなったとして景品けいひん表示法ひょうじほうに基もとづく措置そち命令めいれいを行おこなったことを公表こうひょうした。

• 2024年ねん3月がつ12日にち、消費しょうひ者しゃ庁ちょうはメルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほんに対たいし12億おく3097万まん円えんの課徴かちょう金きん納付のうふ命令めいれいを出だした。景品けいひん表示法ひょうじほうに基もとづく課徴かちょう金きんの額がくとしては2016年ねん4月がつに課徴かちょう金きん制度せいどが導入どうにゅうされて以降いこう史上しじょう最高さいこう額がくとなっている。

関連かんれん項目こうもく

• カール・ベンツ
• ゴットリープ・ダイムラー
• ヴィルヘルム・マイバッハ
• ウォルター・クライスラー
• ダイムラー・ベンツ
• メルセデス・ベンツ
• ダイムラー・トラック
• クライスラー
• フィアット・クライスラー・オートモービルズ
• ステランティス

脚注きゃくちゅう

外部がいぶリンク

• Mercedes-Benz Group （英語えいご）
• メルセデス・ベンツ日本めるせですべんつにほん公式こうしきサイト