明大前めいだいまえ駅えき

明大前めいだいまえ駅えき
駅舎えきしゃ（2011年ねん9月がつ） 左端ひだりはしの建物たてものはフレンテ明大めいだい前まえ
めいだいまえ Meidaimae
所在地しょざいち	東京とうきょう都と世田谷せたがや区く松原まつばら二に丁目ちょうめ45-1 北緯ほくい35度ど40分ふん6.3秒びょう 東経とうけい139度ど39分ふん1.8秒びょう
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	京王けいおう電鉄でんてつ
駅えき構造こうぞう	高架こうか駅えき（地上ちじょう駅えき）
ホーム	各かく2面めん2線せん
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	（京王線けいおうせん）48,752人にん/日にち （井いの頭線かしらせん）37,476人にん/日にち （合計ごうけい）86,228人にん/日にち -2022年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）4月がつ15日にち
乗入のりいれ路線ろせん 2 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	■京王線けいおうせん
駅えき番号ばんごう	KO06
キロ程ほど	5.2 km（新宿しんじゅく起点きてん）
◄KO05 代田橋だいたばし (0.8 km) (0.9 km) 下高井戸しもたかいど KO07►
所属しょぞく路線ろせん	■井いの頭線かしらせん
駅えき番号ばんごう	IN08
キロ程ほど	4.9 km（渋谷しぶや起点きてん）
◄IN07 東松原ひがしまつばら (0.9 km) (1.1 km) 永福えいふく町まち IN09►

明大前めいだいまえ駅えき（めいだいまええき）は、東京とうきょう都と世田谷せたがや区く松原まつばら二に丁目ちょうめにある、京王けいおう電鉄でんてつの駅えきである。井いの頭かしら北きた管区かんく所属しょぞくで、管区かんく長所ちょうしょ在ざい駅えきである。

概説がいせつ

京王けいおう線せん・井いの頭線かしらせんの主要しゅよう駅えきであり、相互そうご間あいだの接続せつぞく駅えきとなっている。駅名えきめいの通とおり、甲州こうしゅう街道かいどう（国道こくどう20号ごう）を挟はさんで北側きたがわに明治大学めいじだいがくの和泉いずみキャンパスが位置いちしている。2017年ねん（平成へいせい29年ねん）より列車れっしゃ接近せっきんメロディに「明治大学めいじだいがく校歌こうか」を採用さいようしている（京王けいおう線せんにのみで井いの頭線かしらせんには採用さいようされていない）。但ただし下くだり京王けいおうライナー及およびMt.TAKAO号ごうは京王けいおう線せん新宿しんじゅく駅えきと同おなじ京王けいおうライナー入線にゅうせん曲きょくが鳴動めいどうされ、降車こうしゃ専用せんよう扱あつかいとなる上のぼりはどちらも鳴動めいどうしない。

2007年ねん（平成へいせい19年ねん）5月24日にちに駅えきビルのフレンテ明大めいだい前まえが開業かいぎょうした。これに先立さきだち、同年どうねん3月31日にちから井いの頭線かしらせん下くだりホームに出口でぐち専用せんよう改札かいさつ口こうであるフレンテ口こうが供用きょうよう開始かいしされた。フレンテ明大めいだい前まえの一部いちぶ店舗てんぽは井いの頭線かしらせん下くだりホームにある。

乗入のりいれ路線ろせん

京王線けいおうせんと井いの頭線かしらせんの交差こうさ駅えきであり、各かく路線ろせんに駅えき番号ばんごうが与あたえられている。

• 京王けいおう線せん - 駅えき番号ばんごう「KO06」
• 井いの頭線かしらせん - 駅えき番号ばんごう「IN08」

沿革えんかく

元々もともとは東京とうきょう山手やまて急行きゅうこう電鉄でんてつ（未成みせい線せん）第だい二に山手やまて線せん構想こうそうの中なかで、山手やまて急行きゅうこうとの接続せつぞく駅えきとなる予定よていであった。そのため、駅えき吉祥寺きちじょうじ寄よりにある玉川上水たまがわじょうすいの水道橋すいどうばし部分ぶぶんには、帝都ていと電鉄でんてつ（=井いの頭線かしらせん）と山手やまて急行きゅうこうの4線分せんぶんの複々線ふくふくせんスペースが確保かくほされている。また、井いの頭線かしらせんホームの渋谷しぶや寄よりにある京王けいおう線せんとの立体りったい交差こうさ部分ぶぶんにも4線分せんぶんスペースが確保かくほされており、エレベーター設置せっちスペースや資材しざい置場おきば・飯場いいば設置せっちスペースへ転用てんようされている。

京王線けいおうせん

戦前せんぜんの京王線けいおうせんホーム

• 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）4月がつ15日にち：京王けいおう電気でんき軌道きどう（現げん・京王けいおう電鉄でんてつ）の火薬かやく庫こ前まえ駅えき（かやくこまええき）として開設かいせつ。
• 1917年ねん（大正たいしょう6年ねん）：松原まつばら駅えき（まつばらえき）へ改称かいしょう。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）2月がつ8日にち：明大前めいだいまえ駅えき（めいだいまええき）へ改称かいしょう。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）5月31日にち：京王けいおう電気でんき軌道きどうが東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ（大だい東急とうきゅう、現げん・東急とうきゅう電鉄でんてつ）へ吸収きゅうしゅう合併がっぺい。同社どうしゃ京王けいおう線せんの駅えきとなる。
• 1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）6月1日にち：東急とうきゅうから京王帝都電鉄けいおうていとでんてつが分離ぶんり。同社どうしゃの駅えきとなる
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）3月27日にち：ダイヤ改正かいせいに伴ともない、準じゅん特急とっきゅう新設しんせつ。停車駅ていしゃえきとなる。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）2月がつ22日にち：KO06の駅えきナンバリング導入どうにゅう。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）2月がつ28日にち：連続れんぞく立体りったい交差こうさ事業じぎょう着手ちゃくしゅ。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）3月25日にち：列車れっしゃ接近せっきんメロディを「明治大学めいじだいがく校歌こうか」に変更へんこう。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）2月がつ27日にち - 定期ていき券けん売うり場ばが営業えいぎょうを終了しゅうりょう。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）10月30日にち - 土ど休日きゅうじつの「京王けいおうライナー」および「Mt.TAKAO号ごう」の停車ていしゃ（客扱きゃくあつかい）を開始かいし。
• 2022年ねん（令れい和わ4年ねん）3月12日にち：ダイヤ改正かいせいに伴ともない、準じゅん特急とっきゅうが特急とっきゅうに吸収きゅうしゅうされる形かたちで廃止はいし。また、終日しゅうじつ「京王けいおうライナー」の停車駅ていしゃえきとなる。

井いの頭線かしらせん

戦前せんぜんの井いの頭線かしらせんホーム

• 1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）8月がつ1日にち：帝都ていと電鉄でんてつの西松原にしまつばら駅えきとして開業かいぎょう。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）2月がつ8日にち - 明大前めいだいまえ駅えきに改称かいしょう。
• 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）5月1日にち - 小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどうに合併がっぺいし、同社どうしゃ帝都ていと線せんの駅えきとなる。
• 1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）5月がつ1日にち；小田急電鉄おだきゅうでんてつが東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ（大だい東急とうきゅう）に併合へいごう。
• 1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）6月がつ1日にち - 東急とうきゅうから京王帝都電鉄けいおうていとでんてつが分離ぶんりし、同社どうしゃ井いの頭線かしらせんの駅えきとなる。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）11月 - 井いの頭線かしらせん下くだりホームの売店ばいてんが改修かいしゅうのため閉鎖へいさ。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）5月24日にち - 駅えきビル「フレンテ明大めいだい前まえ」が開業かいぎょう。井いの頭線かしらせんとは下くだりホームのフレンテ口こうと接続せつぞく。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）2月がつ22日にち - IN08の駅えきナンバリングを導入どうにゅう。
• 2016年ねん（平成へいせい28年ねん）12月 - 吉祥寺きちじょうじ寄よりに非常時ひじょうじ用ようの渡わたり線せんを設置せっちするための工事こうじが開始かいし。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん） - 渡わたり線せん開設かいせつ。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）2月がつ27日にち - 定期ていき券けん売うり場ばが営業えいぎょうを終了しゅうりょう。

明治大学めいじだいがく和泉いずみ予よ科か校舎こうしゃ（1935年ねん）

駅名えきめいの由来ゆらい

1934年ねんに、明治大学めいじだいがく予よ科かが駅えきの近ちかくに移転いてんしたのに伴ともない、翌年よくねん「明大めいだい前まえ」（明治大学めいじだいがく前まえ）と改称かいしょうされた。名前なまえの由来ゆらいとなった明治大学めいじだいがく和泉いずみ校舎こうしゃは、甲州こうしゅう街道かいどう（国道こくどう20号ごう）を挟はさんで北側きたがわにある。

また、開業かいぎょう時じの駅名えきめい「火薬かやく庫こ前まえ」は、甲州こうしゅう街道かいどう沿ぞいに江戸えど時代じだいに徳川とくがわ幕府ばくふの煙硝えんしょう蔵ぞう（鉄砲てっぽう・火薬かやくなどの貯蔵ちょぞう施設しせつ）があったことに由来ゆらいする。この周辺しゅうへん地域ちいきでは野火のびなどの火ひの用心ようじんのためか、特とくに禁猟きんりょうとなっていた。明治めいじ時代じだいになり陸軍りくぐん管轄かんかつになった火薬かやく庫こは、あまり使つかわれなかったようである。その後ごの関東大震災かんとうだいしんさいを機きに被災ひさいした築地つきじ本願寺ほんがんじの墓地ぼちが当地とうちに移転いてんし、現在げんざいの築地つきじ本願寺ほんがんじ和田わだ堀ほり廟所びょうしょとなっている。

その後ご改称かいしょうされた「松原まつばら」は当地とうちのかつての村むら名めいである。

駅えき構造こうぞう

京王けいおう線せん・井いの頭線かしらせんともに相対そうたい式しきホーム2面めん2線せんを有ゆうしており、2階かいが京王線けいおうせんホーム、1階かいが改札かいさつ口こう、地下ちか1階かいが井いの頭線かしらせんホームの3層そう構造こうぞうである。

エスカレーターは井いの頭線かしらせん下くだりホーム - 改札かいさつ内ないコンコース間あいだと井いの頭線かしらせん上のぼりホーム - 京王けいおう線せん上のぼりホーム間あいだをそれぞれ連絡れんらくしており、前者ぜんしゃは上のぼり専用せんようで、後者こうしゃは渋谷しぶや寄よりが上のぼり専用せんよう、吉祥寺きちじょうじ寄よりが下くだり専用せんようである。エレベーターは井いの頭線かしらせん下くだりホーム - 改札かいさつ内ないコンコース間あいだ、改札かいさつ内ないコンコース - 京王けいおう線せん下くだりホーム間あいだ、井いの頭線かしらせん上のぼりホーム - 改札かいさつ内ないコンコース - 京王けいおう線せん上のぼりホーム間あいだをそれぞれ連絡れんらくしている。なおそれらとは別べつに、井いの頭線かしらせん下くだりホームには、出場しゅつじょう専用せんようの改札かいさつ口こう（フレンテ口こう）があり、上のぼりエスカレーターで駅えきビル「フレンテ明大めいだい前まえ」内ないを経由けいゆして地上ちじょう（駅舎えきしゃ外がい）へ出でることができる。

改札かいさつ内ないコンコースと井いの頭線かしらせん下くだりホームに店舗てんぽが出店しゅってんしており、後者こうしゃは「フレンテ明大めいだい前まえ」開業かいぎょう後ごは同どうビルの駅えきナカ店舗てんぽの扱あつかいとなっている。同どうビルの工事こうじ開始かいし以前いぜんは下くだりホーム中央ちゅうおう部ぶに「無事ぶじ湖こ」と称しょうする人工じんこう池ちが存在そんざいした。

トイレは1階かい改札かいさつ内ないにあり、2013年ねん3月がつに改装かいそうされた。ユニバーサルデザインの一環いっかんであるだれでもトイレも設置せっちされている。

2001年ねん2月がつには、ホームの屋根やねに太陽光たいようこう発電はつでんシステムが導入どうにゅうされ、発電はつでんした電力でんりょくを駅えきの電気でんき施設しせつに供給きょうきゅうしている。このシステムは、新しんエネルギー・産業さんぎょう技術ぎじゅつ総合そうごう開発かいはつ機構きこうとの共同きょうどう研究けんきゅうにより設置せっちしたもので、最大さいだい発電はつでん容量ようりょうは30キロワットである。

京王けいおう線せんでは当とう駅えきを含ふくむ高架こうか化か計画けいかくがあり、完成かんせいすると現在げんざいの相対そうたい式しき2面めん2線せんから島しま式しき2面めん4線せんに増強ぞうきょうされる。

のりば

番線ばんせん	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき
京王線けいおうせんホーム（2階かい）
1	京王線けいおうせん	下くだり	調布ちょうふ・橋本はしもと・京王けいおう八王子はちおうじ・高尾山口たかおさんぐち方面ほうめん
2		上のぼり	笹塚ささづか・新宿しんじゅく・ 都営とえい新宿しんじゅく線せん方面ほうめん
井いの頭線かしらせんホーム（地下ちか1階かい）
3	井いの頭線かしらせん	下くだり	永福えいふく町まち・久我山くがやま・吉祥寺きちじょうじ方面ほうめん
4		上のぼり	下北沢しもきたざわ・渋谷しぶや方面ほうめん

• ごく一部いちぶの列車れっしゃを除のぞき、原則げんそくとして京王けいおう線せんと井いの頭線かしらせんのダイヤは接続せつぞくが図はかられていない（ダイヤのパターンサイクルも異ことなる）。そのため、例たとえば京王けいおう線せんの特急とっきゅうと井いの頭線かしらせんの急行きゅうこうが乗のり換かえられるとは限かぎらない。
• 新宿しんじゅく行ゆきの列車れっしゃは「京王線けいおうせん新宿しんじゅく行ゆき」と案内あんないされる。これは京王けいおう線せんの新宿しんじゅく駅えき（1 - 3番線ばんせん）と京王けいおう新しん線せんの新宿しんじゅく駅えき（4・5番線ばんせん）を区別くべつするためである。代田橋だいたばし駅えき・笹塚ささづか駅えきでも同様どうようの案内あんないが行おこなわれている。
• 「京王けいおうライナー」及および「Mt.TAKAO号ごう」は、2021年ねん10月がつ30日にちより土曜どよう・休日きゅうじつダイヤにおける停車駅ていしゃえきに加くわわり、2022年ねん3月がつ12日にちからは平日へいじつダイヤも含ふくめ全ぜん列車れっしゃが停車ていしゃするようになった。それ以前いぜんの同どう列車れっしゃは、当とう駅前えきまえ後ごの踏切ふみきりを正常せいじょうに作動さどうさせるため運転うんてん停車ていしゃを行おこなうのみで、乗降じょうこうはできなかった。なお、いずれも下くだりは乗車じょうしゃ専用せんよう、上のぼりは降車こうしゃ専用せんようとなるため、京王線けいおうせん新宿しんじゅく駅えき - 当とう駅えき間あいだのみの利用りようはできない。
• 井いの頭線かしらせん吉祥寺きちじょうじ寄よりに渡わたり線せんを設置せっちする工事こうじが2016年ねん12月がつ頃ごろより始はじまり、2017年ねん11月より使用しようを開始かいしした。2018年ねん2月がつ22日にち実施じっしのダイヤ改正かいせいで、深夜しんやに吉祥寺きちじょうじ発はつの当とう駅えき止どまりが1本ほん設定せっていされたが、当とう駅えき始発しはつは設定せっていされていない。

• 
  中央ちゅうおう口こう改札かいさつ（2023年ねん4月がつ）
• 
  京王けいおう線せん1・2番線ばんせんホーム（2023年ねん4月がつ）
• 
  井いの頭線かしらせん3・4番線ばんせんホーム（2023年ねん4月がつ）

利用りよう状じょう況きょう

• 京王けいおう電鉄でんてつ - 2022年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは86,228人にんである。
  • 京王けいおう線せん⇔井いの頭線かしらせん乗換のりかえ - 2022年度ねんどの1日にち平均へいきん乗換のりかえ人員じんいんは145,276人にんである。
  • 京王線けいおうせん - 2022年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは48,752人にんである。

    京王けいおう線せんの駅えきでは初台はつだい駅えきに次ついで第だい13位い。

  • 井いの頭線かしらせん - 2022年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは37,476人にんである。

    井いの頭線かしらせんの駅えきでは下北沢しもきたざわ駅えきに次ついで第だい4位い。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗換のりかえ人員じんいん

各かく年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗換のりかえ人員じんいんは下表かひょうの通とおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん

年度ねんど	京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ / 京王けいおう電鉄でんてつ
	京王線けいおうせん		京王線けいおうせん 井いの頭線かしらせん 乗換のりかえ人員じんいん	井いの頭線かしらせん
	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	増加ぞうか率りつ		1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	増加ぞうか率りつ
1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）	16,630		40,112	12,394
1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）	21,274		61,446	16,990
1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）	29,748		86,047	22,359
1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）	31,247		102,865	20,822
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）	34,495		121,160	23,171
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	31,807		141,026	34,261
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）				38,209
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	37,738		158,916	28,528
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）	41,704		167,044	28,500
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）	42,461	1.8%
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）	40,231		164,950	26,308
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	39,559		162,660	24,457
2003年ねん（平成へいせい13年ねん）	40,201	−0.8%	168,559	24,473	0.3%
2004年ねん（平成へいせい14年ねん）	40,250	0.1%	168,215	24,468	−0.0%
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	40,966	1.8%	168,929	25,052	2.4%
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	41,572	1.5%	171,785	25,300	1.0%
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	47,667	14.7%	171,785	30,671	21.2%
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	49,607	4.1%	172,530	32,943	7.4%
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	50,293	1.4%	171,646	33,406	1.4%
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	50,800	1.0%	169,727	33,716	0.9%
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	49,433	−2.7%	169,104	33,684	−0.1%
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	49,647	0.4%	172,727	34,865	3.5%
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	49,487	−0.3%	172,881	34,558	−0.9%
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	52,885	6.9%	171,224	38,141	10.4%
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	60,135	13.7%	176,100	44,473	16.6%
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	61,476	2.2%	178,289	45,918	3.2%
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	61,969	0.8%	179,502	46,262	0.7%
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	63,014	1.7%	180,019	47,230	2.1%
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	63,198	0.3%	177,098	47,763	1.1%
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	34,326	−45.7%	119,745	26,342	−44.8%
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）	43,039	25.4%	132,537	32,966	25.1%
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）	48,752	13.3%	145,276	37,476	13.7%

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（1930年代ねんだい）

各かく年度ねんどの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん推移すいいは下記かきの通とおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ	出典しゅってん
1933年ねん（昭和しょうわ08年ねん）	651
1934年ねん（昭和しょうわ09年ねん）	875
1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）	1,413

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（1956年ねん - 2000年ねん）

• 1956年度ねんど - 1973年度ねんどの値ねには、各線かくせん内ないの乗換のりかえ人員じんいんを含ふくむ（1958年度ねんど除のぞく）。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	京王線けいおうせん	井いの頭線かしらせん	出典しゅってん
1956年ねん（昭和しょうわ31年ねん）	31,303	28,342
1957年ねん（昭和しょうわ32年ねん）	34,639	32,442
1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）	9,963	7,631
1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）	38,390	36,757
1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）	40,953	39,391
1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）	44,858	42,454
1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）	48,193	46,787
1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）	51,000	47,970
1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）	53,834	51,033
1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）	57,044	54,469
1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）	59,236	56,243
1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）	61,165	57,797
1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）	62,151	58,445
1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）	64,399	60,909
1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）	66,356	62,189
1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）	68,825	63,738
1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）	72,732	67,463
1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）	75,529	69,153
1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）	27,937
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）	28,869
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）	17,455	10,710
1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）	17,663	10,981
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）	17,290	11,649
1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）	15,787	14,929
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	15,956	15,923
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）	16,540	16,712
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）	16,507	17,425
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）	16,191	18,022
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）	17,381	15,134
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	18,227	14,011
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）	18,833	13,986
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）	19,448	13,995
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）	20,038	14,222
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）	20,167	14,077
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）	20,795	14,293
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）	21,172	14,309
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）	20,967	14,058
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）	20,896	13,608
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）	20,726	13,534
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）	20,068	13,142
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）	19,967	13,129
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）	19,778	12,408
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	19,723	12,090
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	19,525	11,910
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	19,721	12,121

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（2001年ねん以降いこう）

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	京王線けいおうせん	井いの頭線かしらせん	出典しゅってん
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	20,225	12,351
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	20,041	12,093
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	20,085	12,475
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	20,197	12,532
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	20,529	12,978
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	20,770	13,197
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	23,628	15,557
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	24,627	16,682
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	25,003	16,888
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	25,255	17,063
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	24,549	17,022
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	24,699	17,605
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	24,665	17,394
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	26,345	19,101
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	29,877	22,172
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	30,553	22,882
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	30,775	23,016
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	31,268	23,351
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	31,320	23,544
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	17,066	13,014

駅えき周辺しゅうへん

杉並すぎなみ区く境さかいが至近しきん距離きょりに存在そんざいする。

2006年ねんに進入しんにゅう道路どうろの拡幅かくふく工事こうじが完了かんりょうし、アクセスの向上こうじょうが図はかられたものの、駅前えきまえ広場ひろばの道路どうろ幅はばが狭せまい関係かんけい上じょう、車両しゃりょう用ようロータリーは整備せいびされなかった（2013年ねん12月14日にち現在げんざい、コインパーキングが設置せっちされているが、地元じもと商店しょうてん街がいのイベント等とうで閉鎖へいさされることもあり注意ちゅういが必要ひつよう）。この道路どうろは都市とし計画けいかく道路どうろ補助ほじょ第だい154号線ごうせんで、京王けいおう線せんの高架こうか化かにあわせ、駅南えきなん側がわに新あらたな広場ひろばができる予定よていである。

北きたに明治大学めいじだいがく和泉いずみ校舎こうしゃがあり、学生がくせい向むけに喫茶店きっさてんや文具ぶんぐ店てん、ファーストフード店みせ、安価あんかな食堂しょくどうなどがあるが、駅前えきまえ商店しょうてん街がいとしてはそれ程ほど大おおきい規模きぼというわけでもない。

• 京王けいおう電鉄でんてつお忘わすれ物もの取扱とりあつかい所しょ（徒歩とほ3分ふん）
• フレンテ明大めいだい前まえ（駅えきビル）
• 和泉いずみ給水きゅうすい所しょ
• 東ひがし放ひ学園がくえん専門せんもん学校がっこう　杉並すぎなみ校舎こうしゃ
• 明治大学めいじだいがく和泉いずみ校舎こうしゃ - 文系ぶんけい学部がくぶ（法ほう・商しょう・政治せいじ経済けいざい・文ぶん・経営けいえい・情報じょうほうコミュニケーション各かく学部がくぶ）の教養きょうよう課程かていで使用しよう。
• 日本にっぽん大学だいがく鶴づるヶ丘おか高等こうとう学校がっこう
• 日本女子体育大学にほんじょしたいいくだいがく附属ふぞく二に階かい堂どう高等こうとう学校がっこう
• 日本にっぽん学園中がくえんなか学校がっこう・高等こうとう学校がっこう
• 世田谷せたがや区役所くやくしょ 松原まつばらまちづくり出張所しゅっちょうしょ
• 世田谷せたがや明大めいだい前まえ郵便ゆうびん局きょく
• 国道こくどう20号ごう（甲州こうしゅう街道かいどう）
• 首都高しゅとこう速そく4号ごう新宿しんじゅく線せん（最さい寄よせランプは永福えいふく出入口でいりぐち）
• 築地つきじ本願寺ほんがんじ和田わだ堀ほり廟所びょうしょ
• 京王けいおうストアエクスプレス明大前めいだいまえ店てん
• スーパーバリュー ロピア松原まつばら店てん

ギャラリー

• 
  井いの頭線かしらせんを跨またぐ水道すいどう橋きょう（2015年ねん9月がつ）
  線路せんろ右側みぎがわの水道橋すいどうばし下かの空あき地ちは東京とうきょう山手やまて急行きゅうこう電鉄でんてつの建設けんせつ予定よてい地ち跡あと
• 
  駅名えきめいの由来ゆらいである明治大学めいじだいがく和泉いずみキャンパス（2014年ねん10月がつ）

隣となりの駅えき

京王けいおう電鉄でんてつ

京王線けいおうせん

• □「京王けいおうライナー」、□「Mt.TAKAO号ごう」停車駅ていしゃえき（下くだりは乗車じょうしゃ専用せんよう、上のぼりは降車こうしゃ専用せんよう）

■特急とっきゅう

笹塚ささづか駅えき (KO04) - 明大前めいだいまえ駅えき (KO06) - 千歳ちとせ烏山うざん駅えき (KO12)

■急行きゅうこう・■区間くかん急行きゅうこう

笹塚ささづか駅えき (KO04) - 明大前めいだいまえ駅えき (KO06) - 桜上水さくらじょうすい駅えき (KO08)

■快速かいそく

笹塚ささづか駅えき (KO04) - 明大前めいだいまえ駅えき (KO06) - 下高井戸しもたかいど駅えき (KO07)

■各駅かくえき停車ていしゃ

代田橋だいたばし駅えき (KO05) - 明大前めいだいまえ駅えき (KO06) - 下高井戸しもたかいど駅えき (KO07)

井いの頭線かしらせん

■急行きゅうこう

下北沢しもきたざわ駅えき (IN05) - 明大前めいだいまえ駅えき (IN08) - 永福町えいふくちょう駅えき (IN09)

■各駅かくえき停車ていしゃ

東松原ひがしまつばら駅えき (IN07) - 明大前めいだいまえ駅えき (IN08) - 永福町えいふくちょう駅えき (IN09)

脚注きゃくちゅう

出典しゅってん

京王けいおう電鉄でんてつの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう

東京とうきょう府ふ統計とうけい書しょ

東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん

私鉄してつの統計とうけいデータ

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう駅えき一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 京王けいおう電鉄でんてつ 明大前めいだいまえ駅えき