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東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどう
(有料ゆうりょう)
東京外環自動車道
C3 東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう
地図ちず
地図
路線ろせん延長えんちょう 49.2 km（供用きょうよう区間くかん）
開通かいつう年ねん 1992年ねん （平成へいせい4年ねん）-
起点きてん 東京とうきょう都と世田谷せたがや区く
主おもな
経由けいゆ都市とし 		練馬ねりま区く、和光わこう市し、戸田とだ市し、さいたま市し
川口かわぐち市し、草加そうか市し、八潮やしお市し、三郷みさと市し、葛飾かつしか区く、松戸まつど市し
終点しゅうてん 千葉ちば県けん市川いちかわ市し高谷たかや（高谷たかやJCT）
接続せつぞくする
主おもな道路どうろ
（記法きほう） 		記事きじ参照さんしょう
■テンプレート（■ノート ■使つかい方かた） ■PJ道路どうろ
オープンストリートマップのロゴ
オープンストリートマップに東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どうの地図ちずがあります。

東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう（とうきょうがいかんじどうしゃどう、英語えいご: （TOKYO-）GAIKAN EXPWY[1]）は、東京とうきょう都と世田谷せたがや区く東名とうめいジャンクションから、埼玉さいたま県けんを経由けいゆし、千葉ちば県けん市川いちかわ市し高谷たかやの高谷たかやジャンクションに至いたる高速こうそく道路どうろの道路どうろ名めいである。略称りゃくしょうは東京とうきょう外がい環たまき道みち（とうきょうがいかんどう）、外そと環たまき道みち、東京とうきょう外がい環たまき、外そと環たまきなど。全線ぜんせんが大都市だいとし近郊きんこう区間くかんに指定していされている。

高速こうそく道路どうろナンバリングによる路線ろせん番号ばんごうは、「C3」が割わり振ふられている[注釈ちゅうしゃく 1][3]。

概要がいよう[編集へんしゅう]

一般いっぱん道路どうろ部ぶも含ふくめた外そと環たまき整備せいび計画けいかくについては「東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ」を参照さんしょう

都心としんから約やく15キロメートル (km) の圏けん域いきを環状かんじょうに連絡れんらくする道路どうろである東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろの自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろとして供用きょうようされている区間くかんであり、並行へいこうする一般いっぱん部ぶの国道こくどう298号ごうと併あわせて東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろを構成こうせいする。

「東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ」は高速こうそく道路どうろ部ぶと一般いっぱん道路どうろ部ぶの総称そうしょうであり、「東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう」は供用きょうよう中ちゅうの高速こうそく道路どうろ部ぶの路線ろせん名めいである。どちらも「外そと環たまき」あるいは「外そと環たまき道どう」と略称りゃくしょうされる。建設けんせつ中ちゅう区間くかんの名称めいしょうは、一般いっぱん道路どうろ部ぶおよび高速こうそく道路どうろ部ぶの東名とうめいJCT（仮称かしょう）- 中央ちゅうおうJCT（仮称かしょう）については「東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ」となっており、高速こうそく道路どうろ部ぶの中央ちゅうおうJCT（仮称かしょう） - 大泉おおいずみJCT間あいだについては「東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう」となっている（ただしこれらの区間くかんについても「東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ」となっている場合ばあいもある）。

都市とし計画けいかく法ほうに基もとづく都市とし計画けいかく道路どうろ名称めいしょうは、東京とうきょう都内とないは東京とうきょう都市とし計画けいかく道路どうろ都市とし高速こうそく道路どうろ外郭がいかく環状かんじょう線せん、埼玉さいたま県内けんないは各かく都市とし計画けいかく区域くいき（和光わこう・戸田とだ・さいたま・川口かわぐち・草加そうか）とも高速こうそく外がい環状かんじょう道路どうろである。

現在げんざい、国土こくど交通省こうつうしょうと東京とうきょう都ととNEXCOが共同きょうどうで建設けんせつ・整備せいびを行おこない、開通かいつう区間くかんについてはNEXCO東日本ひがしにっぽんが管理かんりを行おこなっている。

政令せいれい上じょうの正式せいしきな路線ろせん名めい[編集へんしゅう]

東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どうとは一般いっぱん向むけ案内あんないに用もちいられる道路どうろ名めいであり、高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどうの路線ろせんを指定していする政令せいれいで指定していされている路線ろせん名めいではない。政令せいれい上じょうの正式せいしきな路線ろせん名めいは、下記かきのように複数ふくすうの高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどうの一部いちぶということになっている。

インターチェンジなど[編集へんしゅう]

  • IC番号ばんごう欄らんの背景はいけい色しょくが■である部分ぶぶんについては道路どうろが供用きょうよう済ずみの区間くかんを示しめしている。また、施設しせつ名めい欄らんの背景はいけい色しょくが■である部分ぶぶんは施設しせつが供用きょうようされていない、または完成かんせいしていないことを示しめす。未み開通かいつう区間くかんの名称めいしょうは仮称かしょう。
  • スマートインターチェンジ (SIC) およびETC専用せんようの出入口でいりぐちは背景はいけい色しょくを■で示しめす。
  • 松戸まつどIC付近ふきん - 市川南いちかわみなみIC付近ふきんは半地はんじ下か区間くかんでトンネルがある箇所かしょもあるが、危険きけん物ぶつ積載せきさい車両しゃりょうは通行つうこう可能かのうである。
  • 当とう路線ろせんは高谷たかやJCTをそのまま南下なんかし、第だい二に湾岸わんがん(調査ちょうさ中ちゅう)と接続せつぞくする計画けいかくがある(首都しゅと圏けんの3環状かんじょう9放射ほうしゃの高速こうそく道路どうろ計画けいかくによる[4])。
IC
番号ばんごう 		施設しせつ名めい 接続せつぞく路線ろせん名めい 起点きてん
から
(km) 		備考びこう 所在地しょざいち
C3 東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ（東京とうきょう区間くかん）（事業じぎょう中ちゅう）
50 大泉おおいずみIC/JCT 都道とどう24号ごう練馬ねりま所沢ところざわ線せん
E17 関越かんえつ自動車じどうしゃ道どう 		0.0 関越道かんえつどうのIC番号ばんごうおよびJCT番号ばんごうは「2」 東京とうきょう都と
練馬ねりま区く
51 和光わこうIC 県道けんどう88号ごう和光わこうインター線せん
国道こくどう254号ごう（川越かわごえ街道かいどう） 		3.2 埼玉さいたま県けん 和光わこう市し
- 新倉にいくらPA - 5.1 PA内ないでUターンが可能かのう
「和光わこうSA化か」構想こうそうあり
52 和光わこう北きたIC 国道こくどう298号ごう
国道こくどう254号ごう（和光わこう富士見ふじみバイパス）
県道けんどう88号ごう和光わこうインター線せん 		5.3
53 戸田西とだにしIC 国道こくどう298号ごう 7.4 大泉おおいずみJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
大泉おおいずみJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
出口でぐちは非ひETC車しゃ利用りよう可か 		戸田とだ市し
60 美女木びじょぎJCT 首都高しゅとこう速そく池袋いけぶくろ線せん
首都高しゅとこう速そく埼玉さいたま大宮おおみや線せん 		8.3 ランプ内ないに信号しんごう機きあり
61 戸田とだ東ひがしIC 国道こくどう298号ごう 9.7 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
出口でぐちは非ひETC車しゃ利用りよう可か
62 外そと環たまき浦和うらわIC 国道こくどう298号ごう 12.1 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ 		川口かわぐち市し
63 川口かわぐち西にしIC 13.8 大泉おおいずみJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
大泉おおいずみJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
64 川口かわぐち中央ちゅうおうIC 16.6 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
70 川口かわぐちJCT 首都高しゅとこう速そく川口かわぐち線せん
E4 東北自動車道とうほくじどうしゃどう 		17.5 東北道とうほくどうのJCT番号ばんごうは「1」
71 川口かわぐち東ひがしIC 国道こくどう298号ごう 18.8 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
72 草加そうかIC 国道こくどう298号ごう
国道こくどう4号ごう（草加そうかバイパス） 		22.2 草加そうか市し
- 外そと環たまき八はち潮しおPA/SIC/草加そうか八潮やしおJCT 東ひがし埼玉さいたま道路どうろ（事業じぎょう中ちゅう） 25.8 分岐ぶんき準備じゅんびあり
PAは事業じぎょう中ちゅうで2026年度ねんど供用きょうよう開始かいし予定よてい[5]
SICは事業じぎょう中ちゅう[6]
JCTの設置せっち時期じきは未定みてい 		八潮やしお市し
74 外そと環たまき三さん郷西ごうにしIC 国道こくどう298号ごう
県道けんどう67号ごう葛飾かつしか吉川よしかわ松伏まつぶし線せん 		28.2 大泉おおいずみJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
大泉おおいずみJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ 		三郷みさと市し
80 三郷みさとJCT 首都高しゅとこう速そく三郷みさと線せん
E6 常磐ときわ自動車じどうしゃ道どう 		29.4 常磐ときわ道どうのJCT番号ばんごうは「1」
81 三郷みさと中央ちゅうおうIC 国道こくどう298号ごう 30.8 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
82 三郷みさと南みなみIC 国道こくどう298号ごう
県道けんどう295号ごう松戸まつど三郷みさと線せん 		33.5 大泉おおいずみJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
大泉おおいずみJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
83 松戸まつどIC 国道こくどう298号ごう
県道けんどう1号ごう市川いちかわ松戸まつど線せん 		38.9 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ 		千葉ちば県けん 松戸まつど市し
- 北きた千葉ちばJCT 北きた千葉ちば道路どうろ（事業じぎょう中ちゅう[7]） 39.8 設置せっち時期じきは未定みてい、分岐ぶんき準備じゅんびあり 市川いちかわ市し
85 市川いちかわ北きたIC 国道こくどう298号ごう
県道けんどう264号ごう高塚新田たかづかしんでん市川いちかわ線せん 		41.0 大泉おおいずみJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
大泉おおいずみJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
IC傍はたに道みちの駅えきいちかわ設置せっち
86 市川いちかわ中央ちゅうおうIC 国道こくどう298号ごう 44.4 高谷たかやJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
高谷たかやJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
90 京葉けいようJCT E14 京葉けいよう道路どうろ 45.6 高谷たかやJCT方面ほうめん⇔宮野木みやのぎJCT方面ほうめんランプは事業じぎょう中ちゅう
京葉けいよう道路どうろのJCT番号ばんごうは「1-1」
91 市川南いちかわみなみIC 国道こくどう298号ごう
国道こくどう357号ごう 		47.4 大泉おおいずみJCT方面ほうめんへの入口いりくち、
大泉おおいずみJCT方面ほうめんからの出口でぐちのみ
92 高谷たかやJCT 首都高しゅとこう速そく湾岸わんがん線せん
E51 東ひがし関東かんとう自動車じどうしゃ道どう 		49.0 東関ひがしせき東道とうどうのJCT番号ばんごうは「1」

歴史れきし[編集へんしゅう]

三郷みさと南みなみIC-高谷たかやJCT間あいだの建設けんせつ現場げんば（2014年ねん7月がつ撮影さつえい）
  • 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）11月27日にち : 和光わこうIC - 三郷みさとJCT間あいだ26.2 km開通かいつう、川口かわぐちJCTで東北自動車道とうほくじどうしゃどう・首都高しゅとこう速そく川口かわぐち線せん、三郷みさとJCTで常磐ときわ自動車じどうしゃ道どう・首都高しゅとこう速そく6号ごう三郷みさと線せんと接続せつぞく[8]。
  • 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）10月26日にち : 美女木びじょぎJCTで首都高しゅとこう速そく5号ごう池袋いけぶくろ線せんと接続せつぞく。
  • 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）3月30日にち : 大泉おおいずみIC - 和光わこうIC間あいだ3.4 kmが開通かいつう、大泉おおいずみJCTで関越かんえつ自動車じどうしゃ道どうと接続せつぞく[9]。和光わこう北きたIC開通かいつう。
  • 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）5月18日にち : 美女木びじょぎJCTで首都高しゅとこう速そく埼玉さいたま大宮おおみや線せんと接続せつぞく、美女木びじょぎJCTの池袋いけぶくろ線せん → 外そと環たまき道どう外回そとまわりランプ供用きょうよう開始かいし。
  • 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）
    • 2月がつ25日にち : 大泉おおいずみJCTの外そと環たまき道どう内回うちまわり → 関越道かんえつどうランプ2車線しゃせん化か。
    • 11月27日にち : 三郷みさとJCT - 三郷みさと南みなみIC間あいだ4.1 kmが開通かいつう[10]。
  • 2016年ねん（平成へいせい28年ねん）11月30日にち : 大泉おおいずみJCTの外そと環たまき道どう内回うちまわり→関越かんえつ自動車じどうしゃ道どう下くだりへのランプウェイ経路けいろが変更へんこうされる。本線ほんせんから直接ちょくせつ接続せつぞく路ろへと進すすんでいたものを出口いでぐちランプと途中とちゅうまで共有きょうゆうする線形せんけいとなる[11]。
  • 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）6月2日にち : 三郷みさと南みなみIC - 高谷たかやJCT間あいだ15.5 kmが開通かいつう、京葉けいよう道路どうろと接続せつぞくする京葉けいようJCT、東ひがし関東かんとう自動車じどうしゃ道どう・首都高しゅとこう速そく湾岸わんがん線せんと接続せつぞくする高谷たかやJCTと三郷みさと中央ちゅうおうIC供用きょうよう開始かいし[12][13]。
大泉おおいずみJCT付近ふきんでの延伸えんしん工事こうじ(2023年ねん1月がつ17日にち)

開通かいつう予定よてい年度ねんど[編集へんしゅう]

東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろとして事業じぎょう中ちゅう・計画けいかく中ちゅう。

東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どうの整備せいび効果こうか[編集へんしゅう]

環状かんじょう道路どうろは、通過つうか交通こうつうの都心としん部ぶへの流入りゅうにゅうを抑制よくせいし、慢性まんせい的てきな渋滞じゅうたいが発生はっせいしていた都心としん部ぶの都市とし機能きのうを再生さいせいする効果こうかや、災害さいがいや事故じこ等とうで一部いちぶ区間くかんが不通ふつうになっても迂回うかい路ろを確保かくほできる効果こうかなど、多おおくの機能きのうと効果こうかがある[14][15]。2018年ねん6月がつ2日にちには三郷みさと南みなみIC - 高谷たかやJCT間あいだ（千葉ちば区間くかん）が開通かいつうし、4つの放射ほうしゃ道路どうろ（東関ひがしせき東道とうどう・常磐ときわ道どう・東北道とうほくどう・関越道かんえつどう）が当とう自動車じどうしゃ道どう経由けいゆで結むすばれ、外そと環たまきの約やく6割わりが完成かんせいした[12]。

国土こくど交通省こうつうしょうは外そと環たまき道どうについて、沿線えんせんに立地りっちする物流ぶつりゅう施設しせつが約やく5.5倍ばいに増加ぞうかし、中央ちゅうおう環状かんじょう内側うちがわの首都高しゅとこう(中央ちゅうおう環状かんじょう含ふくむ)の渋滞じゅうたい損失そんしつ時間じかんが約やく3割わり減少げんしょうするなど物流ぶつりゅうの円滑えんかつ化かや、千葉ちば県けんへのアクセス経路けいろのうち5割わりが外そと環たまき道どうを利用りようして埼玉さいたま・北関東きたかんとう方面ほうめんから訪おとずれる為ため観光かんこう客きゃくの増加ぞうかに寄与きよ、国道こくどう298号ごうに並行へいこうする県道けんどうでの交通こうつう事故じこ件数けんすうが約やく3割わり減げん少すこし安全あんぜん性せいが向上こうじょうするなど多おおくの整備せいび効果こうかがあったと分析ぶんせきしている[16]。

路線ろせん状況じょうきょう[編集へんしゅう]

車線しゃせん・最高さいこう速度そくど[編集へんしゅう]

区間くかん 車線しゃせん
上下じょうげ線せん=内回うちまわり+外回そとまわり		 最高さいこう速度そくど
大泉おおいずみJCT/IC - 和光わこう北きたIC 6=3+3 80 km/h
和光わこう北きたIC - 川口かわぐち中央ちゅうおうIC 4=2+2
川口かわぐち中央ちゅうおうIC - 川口かわぐちJCT 6=3+3
川口かわぐちJCT - 高谷たかやJCT 4=2+2

近畿きんき自動車じどうしゃ道どうと同おなじく、道路どうろ照明しょうめい灯とうは全線ぜんせんにわたり設置せっちされている。

道路どうろ施設しせつ[編集へんしゅう]

サービスエリア・パーキングエリア[編集へんしゅう]

外そと環たまき道どうにサービスエリア(SA)は設置せっちされていない。休憩きゅうけい施設しせつは現時点げんじてんでは新倉にいくらパーキングエリア (PA) のみとなっているが、外そと環たまき八はち潮しおPA（仮称かしょう）が設置せっち事業じぎょう中ちゅうである[5]。

また、当とう高速こうそく道路どうろ上じょうにはガソリンスタンドが設置せっちされておらず、経由けいゆ地ちによっては100 km近ちかくにわたって給油きゅうゆができないため、周辺しゅうへんのサービスエリア (SA) ・PAにはガス欠かけ防止ぼうしのため給油きゅうゆを促うながす標識ひょうしきが設置せっちされている。

新倉にいくらPAの駐車ちゅうしゃ場じょうは、内回うちまわり・外回そとまわり共用きょうよう(上下じょうげ集約しゅうやく型がた)となっており、外そと環たまき道どうはここでUターンを可能かのうとしている。

主おもな橋梁きょうりょう[編集へんしゅう]

道路どうろ管理かんり者しゃ[編集へんしゅう]

ハイウェイラジオ[編集へんしゅう]

  • 大泉おおいずみ（和光わこうIC - 大泉おおいずみJCT 大泉おおいずみ方面ほうめん）
  • 和光わこう北きた（和光わこうIC - 戸田西とだにしIC 高谷たかたに方面ほうめん）
  • 戸田とだ東ひがし（外そと環たまき浦和うらわIC - 美女木びじょぎJCT 大泉おおいずみ方面ほうめん）
  • 川口かわぐち西にし（川口かわぐち西にしIC - 川口かわぐちJCT 高谷たかたに方面ほうめん）
  • 川口かわぐち東ひがし（草加そうかIC - 川口かわぐちJCT 大泉おおいずみ方面ほうめん）
  • 三郷みさと（草加そうかIC - 三郷みさとJCT 高谷たかたに方面ほうめん）
  • 三郷みさと南みなみ（三郷みさと南みなみIC - 三郷みさとJCT 大泉おおいずみ方面ほうめん）
  • 菅野かんの（市川いちかわ北きたIC - 京葉けいようJCT 高谷たかたに方面ほうめん）

全すべて方向ほうこう別べつ放送ほうそうとなっており、コールサインは「ハイウェイラジオ外がい環たまき○○」と放送ほうそうされる（例れい :大泉おおいずみであれば 「ハイウェイラジオ外がい環たまき大泉おおいずみ」）。

大泉おおいずみ、和光わこう北きたでは電波でんぱ状態じょうたいが悪わるくき取きとりづらい場合ばあいがある。これは、直近ちょっきんに送信そうしん所しょがあるAFN Tokyoの電波でんぱの第だい2高調こうちょう波は (810 kHzきろへるつ×2=1620 kHzきろへるつ) が、ハイウェイラジオの周波数しゅうはすう (1620 kHzきろへるつ) と同おなじであり混信こんしんを起おこしてしまうためである。

料金りょうきん[編集へんしゅう]

2017年ねん（平成へいせい29年ねん）2月がつ25日にちまでは、当時とうじの開通かいつう区間くかん（大泉おおいずみIC/JCT - 三郷みさと南みなみIC）は、距離きょりに関かかわらず均一きんいつ料金りょうきんだったが、圏けん央ひさし道どう境さかい古河ふるかわIC - つくば中央ちゅうおうIC間あいだの開通かいつうに合あわせて、2月がつ26日にち午前ごぜん0時じからETC利用りようを基本きほんとする対たい距離きょり制せいへ移行いこうし、それに先立さきだち2017年ねん（平成へいせい29年ねん）1月がつ11日にちより、外そと環たまき道どうIC・JCT出口でぐちでのETC料金りょうきん徴収ちょうしゅうが始はじまった[17][18]。

これは2016年ねん（平成へいせい28年ねん）4月がつ1日にち、国土こくど交通省こうつうしょうによる「首都しゅと圏けんの新あらたな高速こうそく道路どうろ料金りょうきん」に基もとづくもので[19]、高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどうの大都市だいとし近郊きんこう区間くかんの水準すいじゅん（普通ふつう車しゃ29.52 円えん/km・税ぜい抜ぬき）に統一とういつされることとなった。しかし、この基準きじゅんをそのまま当あてはめると、2017年ねん2月がつ25日にち時点じてんでの最長さいちょう区間くかん（大泉おおいずみIC/JCT - 三郷みさと南みなみIC）の料金りょうきんが1230円えん（普通ふつう車しゃ）となり、それまでの均一きんいつ料金りょうきん510円えんから大幅おおはば値上ねあげとなってしまうため、以下いかの激変げきへん緩和かんわ措置そちが講こうじられることとなった[20]。

  • 当面とうめんの間あいだは、ETC利用りよう車しゃに対たいして「上限じょうげん料金りょうきん」および「下限かげん料金りょうきん」を設定せっていしている（2018 (平成へいせい30)年ねん6月がつ2日にちに開通かいつう区間くかんが増ふえたため、上限じょうげん料金りょうきんが値上ねあげされた）。
ETC車しゃ下限かげん・上限じょうげん／現金げんきん車しゃ料金りょうきん
  軽かる・普ふ二に輪りん・大だい二に輪りん  普通ふつう車しゃ  中型ちゅうがた車しゃ  大型おおがた車しゃ  特大とくだい車しゃ
下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん
ETC車くるま 250円えん 850円えん 270円えん 1,020円えん 290円えん 1,190円えん 340円えん 1,570円えん 450円えん 2,510円えん
現金げんきん車しゃ 850円えん 1,020円えん 1,190円えん 1,570円えん 2,510円えん
【参考さんこう】2018 (平成へいせい30)年ねん6月がつ2日にち16時じまでのETC車しゃ下限かげん・上限じょうげん／現金げんきん車しゃ料金りょうきん
  軽かる・普ふ二に輪りん・大だい二に輪りん  普通ふつう車しゃ  中型ちゅうがた車しゃ  大型おおがた車しゃ  特大とくだい車しゃ
下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん 下限かげん料金りょうきん 上限じょうげん料金りょうきん
ETC車くるま 250円えん 630円えん 270円えん 750円えん 290円えん 860円えん 340円えん 1,120円えん 450円えん 1,770円えん
現金げんきん車しゃ 630円えん 750円えん 860円えん 1,120円えん 1,770円えん
  • 外そと環たまき道どうと放射ほうしゃ高速こうそく道路どうろとの1JCT間あいだ（大泉おおいずみJCT - 川口かわぐちJCT間あいだ、川口かわぐちJCT - 三郷みさとJCT、三郷みさとJCT - 高谷たかやJCT間あいだ）の利用りようについて、2017年ねん2月がつ25日にちまでの料金りょうきんに据置すえおき。
  • 新倉にいくらPAでUターンしたETC車しゃについては、走行そうこう距離きょりに応おうじて課金かきんするが、最高さいこうでも上限じょうげん料金りょうきんまでの料金りょうきん徴収ちょうしゅうで打うち切きる（例れい：市川いちかわ北きたIC→新倉にいくらPA→市川南いちかわみなみIC、市川南いちかわみなみIC→新倉にいくらPA→三郷みさと南みなみICは普通ふつう車しゃの場合ばあい、ともに上限じょうげんの1,020円えん）。
  • 現金げんきん車しゃについては「若干じゃっかんの例外れいがい措置そち」があり、末端まったん部ぶのみの利用りよう（内回うちまわり：和光わこうIC・和光わこう北きたIC → 大泉おおいずみJCT、外回そとまわり：川口かわぐち中央ちゅうおうIC〜京葉けいようJCT → 高谷たかやJCT）では、上記じょうき現金げんきん車しゃの一律いちりつ金額きんがくより安価あんかになる区間くかんが存在そんざいする。
  • 外そと環たまき道どうと他たの高速こうそく道路どうろとは、ターミナルチャージを別途べっと支払しはらう[21]。

この激変げきへん緩和かんわ措置そちにより、極端きょくたんな値上ねあげにはならなかったが、国土こくど交通省こうつうしょうの意図いとした「発はつ・着地ちゃくち点てんが同一どういつならば利用りようルートに関かかわらず同どう一いち料金りょうきん」が崩くずれ、複雑ふくざつな料金りょうきん体系たいけいとなったことへの批判ひはんがある[22]。

均一きんいつ料金りょうきん時代じだい[編集へんしゅう]

2017年ねん（平成へいせい29年ねん）2月がつ25日にちまで、走行そうこう距離きょりに関かかわらず、ETC車しゃも均一きんいつ料金りょうきんであった。

2017 (平成へいせい29)年ねん2月がつ25日にちまでの通行つうこう料金りょうきん
種別しゅべつ 軽自動車けいじどうしゃ
普ふ二に輪りん
大だい二に輪りん		 普通ふつう車しゃ 中型ちゅうがた車しゃ 大型おおがた車しゃ 特大とくだい車しゃ
現金げんきん車しゃ
ETC車しゃ 		410円えん 510円えん 620円えん 870円えん 1,290円えん

ETC割引わりびき[編集へんしゅう]

時間じかん帯たい割引わりびき
大都市だいとし近郊きんこう区間くかん扱あつかいであり、2014年ねん（平成へいせい26年ねん）4月がつ1日にち以降いこうは深夜しんや割引わりびき（30%割引わりびき）のみとなっている。
外そと環たまき道どう迂回うかい利用りよう割引わりびき
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）4月がつ1日にち開始かいし。首都高しゅとこう速そく道路どうろの交通こうつう分散ぶんさんを図はかるため、首都高しゅとこう速そく都心としん環状かんじょう線せん内うちの出入口でいりぐちを発着はっちゃくして放射ほうしゃ高速こうそく道路どうろ（東北道とうほくどう、常磐ときわ道どう、東関ひがしせき東道とうどう、首都高しゅとこう速そく埼玉さいたま大宮おおみや線せん）通行つうこうする車くるまが、迂回うかいして外そと環たまき道どうの1JCT間あいだを通行つうこうする場合ばあい、外そと環たまき道どうの通行つうこう料金りょうきんを全額ぜんがく免除めんじょ。大泉おおいずみJCT - 美女木びじょぎJCT間あいだは割引わりびき対象たいしょう外がい[23]。
  • 下くだり方向ほうこう（都心としんから放射ほうしゃ高速こうそくへ）の場合ばあい、首都高しゅとこう速そく出口でぐちから外そと環たまき道どうの入口いりくち料金りょうきん所しょまでを1時間じかん以内いない、かつ、外そと環たまき道どうの入口いりくち料金りょうきん所しょから放射ほうしゃ高速こうそく入口いりくち（NEXCO路線ろせんは本線ほんせん料金りょうきん所しょ、埼玉さいたま大宮おおみや線せんは入口いりくちアンテナ）までを、2時間じかん以内いないに通過つうかしなければならない。上のぼり方向ほうこう（放射ほうしゃ高速こうそくから都心としんへ）の場合ばあい、放射ほうしゃ高速こうそく出口でぐち（NEXCO路線ろせんは本線ほんせん料金りょうきん所しょ、埼玉さいたま大宮おおみや線せんは出口いでぐちアンテナ）から外そと環たまき道どう入口いりくち料金りょうきん所しょまでを、1時間じかん以内いない、かつ、外そと環たまき道どう入口いりくち料金りょうきん所しょから首都高しゅとこう速そく入口いりくちまでを、2時間じかん以内いないに通過つうかしなければならない[24]。

交通こうつう量りょう[編集へんしゅう]

24時じ間あいだ交通こうつう量りょう（台だい） 道路どうろ交通こうつうセンサス

区間くかん 平成へいせい17（2005）年度ねんど 平成へいせい22（2010）年度ねんど 平成へいせい27（2015）年度ねんど 令れい和わ3（2021）年度ねんど
東名とうめいJCT以南いなん間あいだ 未み開通かいつう
東名とうめいJCT - 大泉おおいずみIC/JCT間あいだ 未み開通かいつう
大泉おおいずみIC/JCT - 和光わこうIC 70,908 79,893 79,231 74,365
和光わこうIC - 和光わこう北きたIC 82,423 89,997 88,435 82,640
和光わこう北きたIC - 戸田西とだにしIC 86,333 94,860 93,065 87,785
戸田西とだにしIC - 美女木びじょぎJCT 82,090 88,522 87,952 82,286
美女木びじょぎJCT - 戸田とだ東ひがしIC 72,306 80,382 76,053 71,753
戸田とだ東ひがしIC - 外そと環たまき浦和うらわIC 78,018 86,611 81,918 78,762
外そと環たまき浦和うらわIC - 川口かわぐち西にしIC 85,701 94,653 91,216 88,475
川口かわぐち西にしIC - 川口かわぐち中央ちゅうおうIC 76,235 86,117 82,858 80,031
川口かわぐち中央ちゅうおうIC - 川口かわぐちJCT 79,999 90,843 87,850 88,000
川口かわぐちJCT - 川口かわぐち東ひがしIC 63,422 79,743 78,267 92,794
川口かわぐち東ひがしIC - 草加そうかIC 65,416 82,844 81,231 96,426
草加そうかIC - 外そと環たまき三さん郷西ごうにしIC 50,945 67,178 67,248 87,435
外そと環たまき三さん郷西ごうにしIC - 三郷みさとJCT 32,153 60,287 59,426 60,704
三郷みさとJCT - 三郷みさと中央ちゅうおうIC（旧きゅう外そと環たまき三さん郷東ごうとうTB） 調査ちょうさ当時とうじ未み開通かいつう 18,970 19,770 67,875
三郷みさと中央ちゅうおうIC（旧きゅう外そと環たまき三さん郷東ごうとうTB） - 三郷みさと南みなみIC 21,866 22,051 71,581
三郷みさと南みなみIC - 松戸まつどIC 調査ちょうさ当時とうじ未み開通かいつう 57,801
松戸まつどIC - 市川いちかわ北きたIC 71,745
市川いちかわ北きたIC - 市川いちかわ中央ちゅうおうIC 66,035
市川いちかわ中央ちゅうおうIC - 京葉けいようJCT 73,445
京葉けいようJCT - 市川南いちかわみなみIC 39,386
市川南いちかわみなみIC - 高谷たかやJCT 29,046

（出典しゅってん：「平成へいせい22年度ねんど道路どうろ交通こうつうセンサス」・「平成へいせい27年度ねんど全国ぜんこく道路どうろ・街路がいろ交通こうつう情勢じょうせい調査ちょうさ」・「令れい和わ3年度ねんど全国ぜんこく道路どうろ・街路がいろ交通こうつう情勢じょうせい調査ちょうさ」（国土こくど交通省こうつうしょうホームページ）より一部いちぶデータを抜粋ばっすいして作成さくせい）

渋滞じゅうたい[編集へんしゅう]

2018年ねんに千葉ちば区間くかんが開通かいつうしたことにより、全線ぜんせんにわたり交通こうつう量りょうが増加ぞうかした。開通かいつう前後ぜんこうにおける川口かわぐちJCT - 三郷みさとJCTの区間くかんの比較ひかくでは、渋滞じゅうたい回数かいすうが外回そとまわりで43回かいから289回かい、内回うちまわりでは34回かいから538回かいと大おおきく増加ぞうかした。2020年ねんには、外回そとまわり外がい環たまき三さん郷西ごうにしIC出口でぐちからの流出りゅうしゅつをスムーズにする改良かいりょう工事こうじや、サグ付近ふきんに速度そくど低下ていかを警告けいこくする看板かんばん、ペースメーカーライトの設置せっちを完了かんりょうした[26]。

地理ちり[編集へんしゅう]

通過つうかする自治体じちたい[編集へんしゅう]

ギャラリー[編集へんしゅう]

ウィキメディア・コモンズには、東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どうに関連かんれんするメディアがあります。
  • 外環道と下を走る国道298号
    外そと環たまき道どうと下したを走はしる国道こくどう298号ごう
  • 幸魂大橋
    幸こう魂たましい大橋おおはし
  • 美女木JCT
    美女木びじょぎJCT

大泉おおいずみJCT - 新倉にいくらPAにかけては急きゅうカーブが連続れんぞくし、大泉おおいずみ付近ふきんでは大型おおがた車しゃの横転おうてん事故じこが多発たはつ、さらに大だい部分ぶぶんがトンネルで見通みとおしが悪わるくなっている。美女木びじょぎJCTの首都高しゅとこう速そく道路どうろ - 外そと環たまき連絡れんらく道路どうろには、高速こうそく道路どうろでは全国ぜんこくでも珍めずらしい交通こうつう信号しんごう機き付つきの平面へいめん交差点こうさてんが整備せいびされている。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく[編集へんしゅう]

  1. ^ 東海とうかい環状かんじょう自動車じどうしゃ道どうにも「C3」が割わり振ふられているが、本ほん道路どうろと関連かんれんはない。当初とうしょは名古屋なごや高速こうそく都心としん環状かんじょう線せんの路線ろせん番号ばんごうが「R」であることから名古屋なごや圏けんの環状かんじょう道路どうろ網もうを「R」とし、東海とうかい環状かんじょう自動車じどうしゃ道どうも「R3」とすることが検討けんとうされたが[2]、最終さいしゅう的てきに両りょう都市とし圏けんとも環状かんじょう道路どうろを「C」とする方針ほうしんとなったため、路線ろせん番号ばんごうの重複じゅうふくが生しょうじた。

出典しゅってん[編集へんしゅう]

  1. ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年ねん4月がつ4日にち閲覧えつらん。
  2. ^ “高速こうそく道路どうろナンバリング案あんの考かんがえ方かた” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう 高速こうそく道路どうろナンバリング検討けんとう委員いいん会かい (2016年ねん9月がつ9日にち). 2020年ねん9月がつ22日にち閲覧えつらん。
  3. ^ “高速こうそく道路どうろナンバリングの導入どうにゅうについて” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう 道路どうろ局長きょくちょう (2017年ねん2月がつ14日にち). 2017年ねん2月がつ17日にち時点じてんのオリジナルよりアーカイブ。2018年ねん1月がつ27日にち閲覧えつらん。
  4. ^ “三さん環状かんじょう道路どうろの概要がいよう”. 東京とうきょう都と建設けんせつ局きょく (2015年ねん10月がつ). 2021年ねん3月がつ22日にち閲覧えつらん。
  5. ^ a b c “高速こうそく道路どうろ事業じぎょうの事業じぎょう許可きょか（令れい和わ2年ねん10月がつ23日にち）新設しんせつ又または改築かいちくに係かかる工事こうじの内容ないようの一部いちぶ変更へんこう 別べつ紙し1－65（85頁ぺーじ - 87頁ぺーじ） 常磐ときわ自動車じどうしゃ道どう （八潮やしおPA）に関かんする 工事こうじの内容ないよう”. 東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ (2020年ねん10月がつ23日にち). 2021年ねん3月がつ18日にち閲覧えつらん。
  6. ^ a b “スマートインターチェンジの高速こうそく道路どうろ会社かいしゃへの事業じぎょう許可きょかおよび準備じゅんび段階だんかい調査ちょうさ着手ちゃくしゅについて” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう道路どうろ局きょく (2022年ねん9月がつ30日にち). 2022年ねん9月がつ30日にち閲覧えつらん。
  7. ^ a b “新規しんき事業じぎょう採択さいたく時じ評価ひょうか結果けっか（令れい和わ3年度ねんど新規しんき事業じぎょう化か箇所かしょ）” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう道路どうろ局きょく. 2021年ねん4月がつ11日にち閲覧えつらん。
  8. ^ “東京とうきょう外がい環たまき道どう来月らいげつ開通かいつうへ”. 交通こうつう新聞しんぶん (交通こうつう新聞しんぶん社しゃ): p. 3. (1992年ねん10月がつ23日にち) 
  9. ^ “「外そと環たまき」「関越かんえつ」30日にちに連結れんけつ”. 交通こうつう新聞しんぶん (交通こうつう新聞しんぶん社しゃ): p. 3. (1994年ねん3月がつ11日にち) 
  10. ^ “東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう 三郷みさとJCT〜三郷みさと南みなみICが開通かいつう”. 東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ (2005年ねん10月がつ27日にち). 2020年ねん12月23日にち閲覧えつらん。
  11. ^ 大泉おおいずみJCT ランプの運用うんよう変更へんこうについて
  12. ^ a b “東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ（三郷みさと南みなみIC〜高谷たかやJCT） 今年ことし6月がつ2日にち（土ど）に開通かいつう” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう関東かんとう地方ちほう整備せいび局きょく 首都しゅと国道こくどう事務所じむしょ・東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ (2018年ねん3月がつ23日にち). 2018年ねん3月がつ23日にち閲覧えつらん。
  13. ^ 長屋ながや護まもる (2018年ねん6月がつ3日にち). “都心としん部ぶを経由けいゆせずに常磐ときわ・東北とうほく・関越かんえつ道どうへ 外そと環たまき道どう、三郷みさと南みなみ―高谷たかやJCT開通かいつう”. 朝日新聞あさひしんぶん (朝日新聞社あさひしんぶんしゃ): p. 朝刊ちょうかん ちば首都しゅと圏けん版ばん 
  14. ^ “首都しゅと圏けんを取とり巻まく現状げんじょうと課題かだい”. 国土こくど交通省こうつうしょう関東かんとう地方ちほう整備せいび局きょく. 2021年ねん3月がつ22日にち閲覧えつらん。
  15. ^ “環状かんじょう道路どうろの機能きのうと効果こうか”. 国土こくど交通省こうつうしょう関東かんとう地方ちほう整備せいび局きょく. 2021年ねん3月がつ22日にち閲覧えつらん。
  16. ^ “〜都心としんを迂回うかいして埼玉さいたまと千葉ちばをつなぎ広ひろがる効果こうか〜 東京とうきょう外がいかく環状かんじょう道路どうろ(三郷みさと南みなみIC〜高谷たかやJCT)開通かいつう後ごの整備せいび効果こうか” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう関東かんとう地方ちほう整備せいび局きょく (2019年ねん12月25日にち). 2021年ねん3月がつ22日にち閲覧えつらん。
  17. ^ 『圏けん央ひさし道どうの開通かいつうに伴ともない、東京とうきょう外がい環たまき自動車じどうしゃ道どう（大泉おおいずみIC・JCT〜三郷みさと南みなみIC）は対たい距離きょり制せい料金りょうきんへ移行いこうします 〜ETCはご利用りよう距離きょりに応おうじた料金りょうきんへ 平成へいせい29年ねん2月がつ26日にち午前ごぜん0時じに導入どうにゅう〜』（PDF）（プレスリリース）東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ・首都高しゅとこう速そく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ、2016年ねん12月がつ20日はつか。https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2016/1220/00006738.html。2016年ねん12月がつ20日はつか閲覧えつらん。 
  18. ^ 「「首都しゅと圏けんの新あらたな高速こうそく道路どうろ料金りょうきん」について」（PDF）『「首都しゅと圏けんの新あらたな高速こうそく道路どうろ料金りょうきんについて」 添付てんぷ資料しりょう』、東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ、24頁ぺーじ、2016年ねん3月がつ1日にち。https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2016/0301/00006700.html。2016年ねん5月がつ11日にち閲覧えつらん。 
  19. ^ 『首都しゅと圏けんの新あらたな高速こうそく道路どうろ料金りょうきんについて』（PDF）（プレスリリース）国土こくど交通省こうつうしょう道路どうろ局きょく、2016年ねん3月がつ1日にち。https://www.mlit.go.jp/common/001121325.pdf。2016年ねん5月がつ1日にち閲覧えつらん。 
  20. ^ 『東京とうきょう外がい環たまき道どうの料金りょうきんについて』（プレスリリース）東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ。http://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/fee05.html。2017年ねん2月がつ16日にち閲覧えつらん。 
  21. ^ “別べつ添1 圏けん央ひさし道どうの開通かいつうに伴ともなう外そと環たまき道どうの新しん料金りょうきんについて” (PDF). 東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ. 2018年ねん6月がつ3日にち閲覧えつらん。
  22. ^ 森口もりぐち将之まさゆき (2017年ねん1月がつ27日にち). “複雑ふくざつすぎる首都しゅと圏けん高速こうそく道路どうろの料金りょうきん設定せってい、結局けっきょくどこを走はしれば得とくなのか!?”. citrus (オールアバウトナビ). https://citrus-net.jp/article/13836 2017年ねん2月がつ16日にち閲覧えつらん。 
  23. ^ 『外そと環たまき道どう迂回うかい利用りよう割引わりびき』（プレスリリース）東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ。http://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/discount_detour.html。2016年ねん5月がつ11日にち閲覧えつらん。 
  24. ^ “外そと環たまき道どう迂回うかい利用りよう割引わりびきの乗継のりつぎ時間じかん（平成へいせい29年ねん2月がつ25日にちまで）” (PDF). 東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ. 2017年ねん2月がつ16日にち閲覧えつらん。
  25. ^ “令れい和わ2年度ねんど全国ぜんこく道路どうろ・街路がいろ交通こうつう情勢じょうせい調査ちょうさの延期えんきについて” (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう 道路どうろ局きょく (2020-10-114). 2021年ねん5月がつ1日にち閲覧えつらん。
  26. ^ “なぜ混こむ「外そと環たまき道どう 埼玉さいたま区間くかん」 千葉ちば区間くかんの延伸えんしんで渋滞じゅうたい激化げきか 対策たいさくはあるのか？”. 乗のりものニュース編集へんしゅう部ぶ (2020年ねん2月がつ15日にち). 2020年ねん2月がつ15日にち閲覧えつらん。

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

 
高速こうそく道路どうろと道路どうろ管理かんり者しゃ
NEXCOグループ
東日本ひがしにっぽん高速こうそく道路どうろ
（NEXCO東日本ひがしにっぽん）
中ちゅう日本にっぽん高速こうそく道路どうろ
（NEXCO中ちゅう日本にっぽん）
西日本にしにほん高速こうそく道路どうろ
（NEXCO西日本にしにほん）
本州ほんしゅう四国しこく連絡れんらく高速こうそく道路どうろ
（JB本ほん四よん高速こうそく）
都市とし高速こうそく道路どうろ
新しん直轄ちょっかつ区間くかん
 
各種かくしゅ団体だんたい
道路どうろ関係かんけい四よん公団こうだん民営みんえい化か前まえ
NEXCOグループ
NEXCO以外いがいの高速こうそく道路どうろ会社かいしゃ
道路どうろ公社こうしゃ
他た外郭がいかく団体だんたい等とう
 
高速こうそく道路どうろにおける施設しせつ
道路どうろ施設しせつ
道路どうろ連結れんけつ
高速こうそく道路どうろ本線ほんせんの施設しせつ
休憩きゅうけい施設しせつ
休憩きゅうけい所しょの種類しゅるいとサービス
休憩きゅうけい施設しせつの管理かんり事業じぎょう者しゃ
 
有料ゆうりょう道路どうろ制度せいど
料金りょうきん所しょ関連かんれん
ETC・割引わりびき関連かんれん
通行つうこう料金りょうきん制度せいどに関かんする項目こうもく・議論ぎろん
高速こうそく道路どうろに関かんする法規ほうき
 
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IC・SIC
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