物流ぶつりゅう

物流ぶつりゅう（ぶつりゅう、英語えいご: Physical distribution, PD）とは、生産せいさん物ぶつを生産せいさん者しゃから消費しょうひ者しゃへ引ひき渡わたすことを指さす、物的ぶってき流通りゅうつう（ぶってきりゅうつう）の略りゃく^[1]。物流ぶつりゅうは商品しょうひんを消費しょうひ者しゃに届とどける物ものを運はこぶ輸送ゆそうや配送はいそう、保管ほかん、包装ほうそう、荷役にやく、流通りゅうつう加工かこう、情報処理じょうほうしょりなどの過程かていに限定げんていされるのに対たいし、「ロジスティクス」は物流ぶつりゅうの過程かていに調達ちょうたつ、生産せいさん、販売はんばい、回収かいしゅう等とうを含ふくんだ供給きょうきゅうプロセス全体ぜんたいを一元いちげん的てきに管理かんりすることを表あらわすために用もちいられる。原義げんぎは軍隊ぐんたいで使用しようされる兵站へいたんを意味いみし、人員じんいんを適切てきせつに配置はいちし、全体ぜんたいの効率こうりつ化かを進すすめる手法しゅほうを指さす^[2]。また、より包括ほうかつ的てき概念がいねんとしてサプライチェーン・マネジメントがある。

概要がいよう

物流ぶつりゅうの主おもな機能きのうとして、輸送ゆそう・配送はいそうの他ほか、保管ほかん・荷役にやく・包装ほうそう・流通りゅうつう加工かこう・物流ぶつりゅう情報処理じょうほうしょりがある。その中なかでも、輸送ゆそう・保管ほかん・荷役にやく・包装ほうそう・流通りゅうつう加工かこうは「物流ぶつりゅう5大だい機能きのう」と言いわれる。^[3]

物流ぶつりゅうは、商しょう流りゅうや金かね流りゅうと対比たいひされている概念がいねんである。

商しょう流りゅうが営業えいぎょう・販売はんばい活動かつどうなど契約けいやく締結ていけつやその代金だいきん（売掛金うりかけきん）回収かいしゅう活動かつどうに焦点しょうてんをあてて業務ぎょうむの流ながれを捉とらえているのに対たいし、物流ぶつりゅうは（物理ぶつり的てきに実体じったいのある）物体ぶったいとしての生産せいさん物ぶつを（物理ぶつり的てきに）移動いどうあるいは保管ほかんする業務ぎょうむの流ながれを指さす。広義こうぎには、生産せいさん活動かつどうとしての人ひとの搬送はんそうも含ふくめる場合ばあいがある。

生産せいさん活動かつどうを営いとなむ者ものの視点してんにより、調達ちょうたつ物流ぶつりゅう、販売はんばい物流ぶつりゅう、場内じょうない物流ぶつりゅう、返品へんぴん物流ぶつりゅう、末端まったん物流ぶつりゅうなど対象たいしょう領域りょういきを定義ていぎした言葉ことばを用もちいることがある。一般いっぱん的てきに「調達ちょうたつ物流ぶつりゅう」、「販売はんばい物流ぶつりゅう」、「社内しゃない物流ぶつりゅう」、「返品へんぴん物流ぶつりゅう」という物流ぶつりゅう4領域りょういきに分わけられる。

特とくに1970年代ねんだい以降いこう、販売はんばい物流ぶつりゅうの領域りょういきとして、より効率こうりつ的てきにニーズに合あった生産せいさん物ぶつを消費しょうひ者しゃに届とどけ、新鮮しんせん・低てい価格かかくといった付加ふか価値かちを提供ていきょうするための活動かつどうが産業さんぎょう界かいで盛さかんになっている。物流ぶつりゅうが生産せいさん物ぶつの移動いどう・保管ほかんに主軸しゅじくを置おいた言葉ことばであるのに対たいし、原料げんりょう生産せいさん者しゃ・加工かこう者しゃ・販売はんばい者しゃを密みつに繋つないだ供給きょうきゅう主体しゅたいのより包括ほうかつ的てきな経済けいざい行為こういをマネジメント面めんから強調きょうちょうする言葉ことばとして、ロジスティクスやサプライチェーン・マネジメントがある。

下位かい分類ぶんるい

大おおきく分わけて以下いかのように分類ぶんるいされる^[4]。

水運すいうん（waterways） - 海運かいうんを含ふくむ
道路どうろ運送うんそう（roadways）
鉄道てつどう運送うんそう（railways）
航空こうくう運送うんそう（airways）

地球ちきゅう規模きぼの物流ぶつりゅう網もうは、上記じょうきを複数ふくすう組くみ合あわせて構築こうちくされていると見みることができる。

上述じょうじゅつの分類ぶんるいを、近年きんねんの取扱とりあつかい高だかで重おもみづけし大おおきいほうから並ならべると、以下いかの順じゅんとなる^[4]。

道路どうろ運送うんそう
水運すいうん
鉄道てつどう運送うんそう
航空こうくう運送うんそう

150年ねんほど前まえまでは、圧倒的あっとうてきに水運すいうんの取扱とりあつかい高だかが大おおきかったが、その後ごの自動車じどうしゃの発明はつめい、普及ふきゅうや道路どうろ整備せいびによって道路どうろ運送うんそうが水運すいうんを抜ぬいた。

世界せかい市場いちばと物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃ

市場いちば規模きぼ

世界せかいの物流ぶつりゅう市場いちばは2017年ねん時点じてんで7兆ちょう6412億おく米あめりかドルだったと推定すいていされている^[4]。

各国かっこくの物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃ

「Category:各国かっこくの運輸うんゆ業者ぎょうしゃ」を参照さんしょう

主おもな物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃ

物流ぶつりゅうは国境こっきょうを越こえて行おこなわれる。従したがって、国境こっきょうにとらわれず地球ちきゅう規模きぼで物流ぶつりゅう網もうを構築こうちくしている業者ぎょうしゃが数多かずおおく存在そんざいし、実体じったいは各地かくちに展開てんかいされている物流ぶつりゅう網もうであるため、それらの本社ほんしゃの所在地しょざいちには囚とらわれるべきではない。

世界せかいの物流ぶつりゅうのキープレーヤーは以下いかのようになっている^[4]。

A.P. モラー・マースク^[4]（海運かいうんで世界一せかいいちの売上うりあげ高だかを誇ほこる。デンマークに本拠ほんきょを置おく。）
DBシェンカー^[4]（欧州おうしゅう最大さいだいの物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃ。ドイツに本拠ほんきょを置おいている。）
ドイツポストおよびその子会社こがいしゃのDHL^[4]（約やく220か国こくの郵便ゆうびん・物流ぶつりゅうを担になっている多た国籍こくせき企業きぎょう。ドイツポストの売上うりあげの3/4は子会社こがいしゃDHLが占しめる）
DSV^[4]（陸海空りくかいくうのロジスティクスサービスを提供ていきょうする、世界せかい有数ゆうすうの規模きぼを持もつ物流ぶつりゅう会社かいしゃ。デンマーク・コペンハーゲン近郊きんこうに本社ほんしゃを置おく）
FedEx（フェデックス）^[4]（空路くうろや地上ちじょうで、重量じゅうりょう貨物かもつや文書ぶんしょなどの物流ぶつりゅうサービスを提供ていきょうする世界せかい最大手さいおおての会社かいしゃ。世界せかい220の国くにと地域ちいきで取とり扱あつかいを行おこなっている。）
Geodis（ジオディス）^[4]（物流ぶつりゅう分野ぶんやの持株もちかぶ会社かいしゃ。120カ国かこくで物流ぶつりゅう事業じぎょうを展開てんかい。フランス国有こくゆう鉄道てつどうSNCFの最大さいだい株主かぶぬし。2015年ねん8月がつに米国べいこくのOzburn-Hessey Logisticsも買収ばいしゅう。パリ郊外こうがいに本社ほんしゃを置おいている。）→英語えいご版ばんではen:SNCF Logisticsの記事きじ内ないで解説かいせつ。
キューネ・アンド・ナーゲル^[4]（世界せかい100カ国かこく以上いじょうの地域ちいきで、海上かいじょう・航空こうくう輸送ゆそうを中心ちゅうしんとしたロジスティクスソリューションを提供ていきょうするフォワーダー企業きぎょう）
日本通運にほんつううん^[4]（2017年ねんに、年間ねんかん売上うりあげUS$16 billionつまり160億おく米あめりかドルを記録きろく。世界せかいの物流ぶつりゅう企業きぎょうトップ5の一角いっかくを占しめる。世界せかい40カ国かこく以上いじょうに物流ぶつりゅう網もうを構築こうちく、特とくに33カ国かこくでは自社じしゃ直営ちょくえいの拠点きょてんを持もっている。）
CHロビンソン（英語えいご版ばん）^[4]（サードパーティ物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃ。米国べいこくミネソタ州しゅうに本拠ほんきょを置おく。）
UPS ユナイテッド・パーセル・サービス^[4]（世界せかい200か国こく以上いじょうの国くにと地域ちいきで、一いち日にちあたり1400万まん個こ以上いじょうの荷物にもつを扱あつかっている。米国べいこくジョージア州しゅうに本社ほんしゃを置おく。）

（物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃとしての）eコマース業者ぎょうしゃ

国連こくれんUNCTADは、去さる2020年ねん、地球ちきゅう全体ぜんたいのeコマース（電子でんし商取引しょうとりひき）売上うりあげ高だかは25.6兆ちょう米あめりかドルに到達とうたつし、既すでに世界せかい全体ぜんたいのGDPのおよそ30%ほどがeコマースによって扱あつかわれていると発表はっぴょうした^[4]。 2018年ねん時点じてんの内訳うちわけをみると、BtoB（会社かいしゃ間あいだ取引とりひき）のeコマースの額がくが$21 trillion(約やく21兆ちょう米あめりかドル )でeコマース全体ぜんたいの83%を占しめており、BtoC（会社かいしゃ-消費しょうひ者しゃ間あいだ取引とりひき）が$4.4 trillion（約やく4.4兆ちょう米あめりかドル）で、全体ぜんたいの17%ほどという割合わりあいである^[4]。

Amazon - ネット通販つうはん各社かくしゃの中なかでも特とくに売上うりあげ高だか・取扱とりあつかい高だかが突出とっしゅつしており、世界せかい各国かっこくで通販つうはんサイトを展開てんかいし、自動じどう倉庫そうこを備そなえ、物流ぶつりゅうセンターの役割やくわりも担になっている。Amazon.com、Amazon.co.jpなど言語げんご別べつや国くに別べつでウェブサイトは分わかれているが国境こっきょうを越こえて物流ぶつりゅうがつながっている。

各国かっこく内ないの物流ぶつりゅう組織そしき

各かく地域ちいきの国内こくないで（つまり「ローカル」で）物流ぶつりゅうを行おこなっている主おもな組織そしきについても説明せつめいしておく。

欧州おうしゅう

ドイツ
- ドイツポストおよびその子会社こがいしゃのDHL

フランス
- Geodis（ジオディス）
- フランス郵政ゆうせい公社こうしゃ（通称つうしょう：ラ・ポスト）
- クロノポスト（フランス郵政ゆうせい公社こうしゃの子会社こがいしゃ）

イタリア
- イタリア郵便ゆうびん局きょく（ポステ・イタリアーネ）

オランダ
- TNTエクスプレス

イギリス
- ロイヤルメール

アジア・オセアニア

中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
- COSCO China Ocean Shipping Company コスコ中国ちゅうごく名めい：中国ちゅうごく远洋运输有限ゆうげん公司こうし（中国ちゅうごくの物流ぶつりゅうコングロマリット。元もと・国営こくえい企業きぎょう。1114隻せきの船ふねを所有しょゆうし、そこには365のdry bulk vesselsとコンテナ船せんで1,589,000TEUの容量ようりょう、および120隻せきのタンカーを含ふくむ。）
- ru:Xiamen Xiangyu Group シャーメン・シャンユー中国ちゅうごく名めい:厦門あもい象ぞう嶼股分有ぶんゆう限げん公司こうし（おもに中国ちゅうごく国内こくないを守備しゅび範囲はんいとする物流ぶつりゅう企業きぎょう。事業じぎょう内容ないようには、バルク商品しょうひんの物流ぶつりゅう、総合そうごう物流ぶつりゅうサービスの提供ていきょう、物流ぶつりゅうプラットフォーム（パークス）の開発かいはつと運営うんえいが含ふくまれる。主おもな運送うんそう品ひんは、農産物のうさんぶつ、金属きんぞく鉱物こうぶつ製品せいひん、エネルギー・化学かがく製品せいひん、機械きかい製品せいひん、電気でんき製品せいひん。^[5]）
- 中国ちゅうごく郵政ゆうせい

オーストラリア

北米ほくべい

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく
- フェデックス（FedEx）
- アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく郵便ゆうびん公社こうしゃ（略称りゃくしょう：USPS）
- ユナイテッド・パーセル・サービス（略称りゃくしょう：UPS）

南米なんべい