阪神はんしん高速こうそく道路どうろ

阪神はんしん高速こうそく道路どうろ（はんしんこうそくどうろ）

• 都市とし高速こうそく道路どうろの名称めいしょう。
• 上記じょうき高速こうそく道路どうろを運営うんえいする「阪神はんしん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ」。阪神はんしん高速こうそく道路どうろ公団こうだんの後身こうしん。

本ほん項こうではこれらを総括そうかつして詳述しょうじゅつする。

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阪神はんしん高速こうそく道路どうろ（はんしんこうそくどうろ、英語えいご: Hanshin Expressway）は、大阪おおさか市し・神戸こうべ市しとその周辺しゅうへんの地域ちいきに路線ろせん網もうを有ゆうする総そう延長えんちょう294.7km（管理かんり260.5km、新設しんせつ34.2km）の有料ゆうりょうの自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろ。略称りゃくしょうは阪神はんしん高速こうそく、阪ばん高だか、阪神はんしん。なお、「阪神はんしん高速こうそく」は阪神はんしん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃの登録とうろく商標しょうひょうである。

道路どうろ法ほう上うえは一般いっぱん国道こくどう・大阪おおさか府ふ道どう・兵庫ひょうご県道けんどう、または大阪おおさか市し・神戸こうべ市しの市道しどうである（府県ふけん道どう及および政令市せいれいしの市道しどう）。正式せいしきには、「○○府ふ（県けん・市し）道みち高速こうそく△△□□線せん」などの路線ろせん名めいが付つけられているが、府ふ道どう・県道けんどう番号ばんごうは付つかない。地域ちいき高だか規格きかく道路どうろの計画けいかく路線ろせんに指定していされている。

阪神はんしん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ

阪神はんしん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ
Hanshin Expressway Company Limited

本社ほんしゃが入居にゅうきょする中之島なかのしまフェスティバルタワー・ウエスト
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
略称りゃくしょう	阪神はんしん高速こうそく、阪ばん高だか
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 〒530-0005 大阪おおさか府ふ大阪おおさか市し北きた区く中之島なかのしま三さん丁目ちょうめ2番ばん4号ごう 中之島なかのしまフェスティバルタワー・ウエスト 北緯ほくい34度ど41分ふん36.4秒びょう 東経とうけい135度ど29分ふん44.6秒びょう
設立せつりつ	2005年ねん10月1日にち
業種ぎょうしゅ	サービス業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	2120001112350
事業じぎょう内容ないよう	高速こうそく道路どうろ、自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろの管理かんり運営うんえい
代表だいひょう者しゃ	吉田よしだ光ひかり市し（代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう） 関本せきもと宏ひろし（代表だいひょう取締役とりしまりやく兼けん専務せんむ執行しっこう役員やくいん）
資本しほん金きん	100億おく円えん （2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	2000万まん株かぶ （2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
売上うりあげ高だか	連結れんけつ: 1963億おく8100万まん円えん 単独たんどく: 1917億おく0500万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	連結れんけつ: 7億おく2400万まん円えん 単独たんどく: △16億おく7100万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
経常けいじょう利益りえき	連結れんけつ: 11億おく1000万まん円えん 単独たんどく: △10億おく3100万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	連結れんけつ: 7300万まん円えん 単独たんどく: △10億おく4900万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	連結れんけつ: 543億おく1600万まん円えん 単独たんどく: 393億おく8300万まん円えん （2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
総そう資産しさん	連結れんけつ: 2292億おく8100万まん円えん 単独たんどく: 2111億おく2100万まん円えん （2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
従業じゅうぎょう員数いんずう	連結れんけつ: 2,507人にん 単独たんどく: 685人にん （2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
決算けっさん期き	3月31日にち
会計かいけい監査かんさ人じん	EY新しん日本にっぽん有限ゆうげん責任せきにん監査かんさ法人ほうじん
主要しゅよう株主かぶぬし	財務ざいむ大臣だいじん 50.0% 大阪おおさか府ふ 14.4% 大阪おおさか市し 14.4% 兵庫ひょうご県けん 9.1% 神戸こうべ市し 9.1% 京都きょうと府ふ 1.5% 京都きょうと市し 1.5% （2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
主要しゅよう子会社こがいしゃ	#子会社こがいしゃ等とう参照さんしょう
外部がいぶリンク	www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

阪神はんしん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ（はんしんこうそくどうろ、英えい: Hanshin Expressway Company Limited）は、2005年ねん10月1日にち、高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ法ほうにより設立せつりつされた。道路どうろ関係かんけい四よん公団こうだん民営みんえい化かにより、阪神はんしん高速こうそく道路どうろ公団こうだんの業務ぎょうむを日本にっぽん高速こうそく道路どうろ保有ほゆう・債務さいむ返済へんさい機構きこうとともに承継しょうけいした。

政府せいふ及および地方ちほう公共こうきょう団体だんたいが常時じょうじ三さん分ぶんの一いち以上いじょうの株式かぶしきを保有ほゆうする特殊とくしゅ会社かいしゃで、当分とうぶんの間あいだ政府せいふから債務さいむ保証ほしょうを受うける。一方いっぽう、営業えいぎょう年度ねんど毎ごとの事業じぎょう計画けいかくや社債しゃさいの募集ぼしゅう、資金しきんの借入かりいれについては国土こくど交通こうつう大臣だいじんの認可にんかを要ようする。

また会社かいしゃは機構きこうとの協定きょうていに従したがい、政令せいれいで定さだめられた機構きこうへの出資しゅっし金きん・補助ほじょ金きんの中なかから、建設けんせつ費ひの一部いちぶにつき無む利子りし貸付かしつけが受うけられる。

コーポレートスローガンは「先進せんしんの道路どうろサービスへ」である。

財務ざいむ情報じょうほう

年度ねんど	売上うりあげ高だか	営業えいぎょう利益りえき	経常けいじょう利益りえき	純じゅん利益りえき
平成へいせい17年度ねんど	1,051億おく4,700万まん円えん	46億おく8,300万まん円えん	46億おく8,500万まん円えん	11億おく9,400万まん円えん
平成へいせい18年度ねんど	1,885億おく5,300万まん円えん	21億おく3,800万まん円えん	22億おく3,400万まん円えん	17億おく200万まん円えん
平成へいせい19年度ねんど	2,135億おく7,800万まん円えん	35億おく6,400万まん円えん	38億おく9,400万まん円えん	29億おく3,400万まん円えん
平成へいせい20年度ねんど	2,224億おく1,900万まん円えん	36億おく9,500万まん円えん	47億おく4,300万まん円えん	36億おく400万まん円えん
平成へいせい21年度ねんど	1,782億おく3,300万まん円えん	43億おく7,700万まん円えん	52億おく3,800万まん円えん	30億おく4,700万まん円えん
平成へいせい22年度ねんど	2,507億おく7,800万まん円えん	34億おく2,100万まん円えん	45億おく2,300万まん円えん	43億おく6,800万まん円えん
平成へいせい23年度ねんど	2,368億おく4,600万まん円えん	27億おく2,100万まん円えん	35億おく2,400万まん円えん	11億おく8,200万まん円えん
平成へいせい24年度ねんど	2,364億おく500万まん円えん	25億おく2,000万まん円えん	31億おく5,500万まん円えん	17億おく2,700万まん円えん

業務ぎょうむの範囲はんい

従来じゅうらいの阪神はんしん高速こうそく道路どうろの範囲はんいにおいて、日本にっぽん高速こうそく道路どうろ保有ほゆう・債務さいむ返済へんさい機構きこうと締結ていけつした協定きょうていに基もとづき以下いかの業務ぎょうむを行おこなう。

• 高速こうそく道路どうろの新設しんせつ又または改築かいちく、完了かんりょう時じには、道路どうろ資産しさんと債務さいむがともに機構きこうに帰属きぞくする。
• 機構きこうの保有ほゆうする道路どうろ資産しさんを有償ゆうしょうで借かり受うけての、かかる高速こうそく道路どうろの管理かんり。

いわゆる上下じょうげ分離ぶんり方式ほうしきを採用さいようした中なかでの「上うえ」に相当そうとうする。

また、大阪おおさか市し港湾こうわん局きょくが管轄かんかつする大阪おおさか港こう咲さき洲しゅうトンネルおよび夢ゆめ咲さきトンネルの管理かんり運営うんえいを行おこなっている。

子会社こがいしゃ等とう

連結れんけつ子会社こがいしゃ

• 阪神はんしん高速こうそくサービス（株）かぶしきがいしゃ - 休憩きゅうけい施設しせつ及および駐車ちゅうしゃ場じょう施設しせつの運営うんえい・広報こうほう等とう
• 阪神はんしん高速こうそく技術ぎじゅつ（株）かぶしきがいしゃ - 保全ほぜん点検てんけん・維持いじ修繕しゅうぜん・道路どうろ情報じょうほうサイト「はしれGo!」の運営うんえい
• 阪神はんしん高速こうそくパトロール（株）かぶしきがいしゃ - 交通こうつう管理かんり
• 阪神はんしん高速こうそくトール大阪おおさか（株）かぶしきがいしゃ - 大阪おおさか地区ちくの料金りょうきん収受しゅうじゅ
• 阪神はんしん高速こうそくトール神戸こうべ（株）かぶしきがいしゃ - 兵庫ひょうご地区ちくの料金りょうきん収受しゅうじゅ
• 阪神はんしん高速こうそく技研ぎけん（株）かぶしきがいしゃ - 調査ちょうさ・設計せっけい・積算せきさん等とう

関連かんれん会社かいしゃ

• （株）かぶしきがいしゃ情報じょうほう技術ぎじゅつ
• （株）かぶしきがいしゃテクノ阪神はんしん
• 内外ないがい構造こうぞう（株）かぶしきがいしゃ
• （株）かぶしきがいしゃハイウェイ管制かんせい
• 阪神はんしん施設しせつ調査ちょうさ（株）かぶしきがいしゃ

関連かんれん公益こうえき法人ほうじん

• （財）ざいだんほうじん阪神はんしん高速こうそく道路どうろ管理かんり技術ぎじゅつセンター
• （財）ざいだんほうじん阪神はんしん高速こうそく地域ちいき交流こうりゅうセンター

法人ほうじん税ぜいの申告しんこく漏もれ

2008年ねん9月に、民営みんえい化か直後ちょくごの2005年ねん10月から2008年ねん3月がつまでの3年間ねんかんに渡わたり、約やく5億おく円えんの申告しんこく漏もれを国税庁こくぜいちょうから指摘してきされた。このうち約やく1億おく5,000万まん円えんについては意図いと的てきな所得しょとく隠かくしと認定にんていされ、重おも加算かさん税ぜいなど約やく2億おく円えんを追徴ついちょう課税かぜいされた。この法人ほうじん税ぜいの申告しんこく漏もれ問題もんだいは、東日本ひがしにっぽん・中ちゅう日本にっぽん・西日本にしにほんの各かく高速こうそく道路どうろ会社かいしゃでも判明はんめいしている。

2013年ねん6月がつには5億おく9,000万まん円えんの申告しんこく漏もれを国税庁こくぜいちょうから指摘してきされ、2億おく9,000万まん円えんを追徴ついちょう課税かぜいされた。高架こうか橋きょう工事こうじに係かかる費用ひようを経費けいひ（修繕しゅうぜん費ひ）として一括いっかつ処理しょりしていたが、大阪おおさか国税局こくぜいきょくの調査ちょうさで資本しほん的てき支出ししゅつと認定にんていされ、耐用たいよう年数ねんすうに応おうじて経費けいひを分散ぶんさんさせる減価げんか償却しょうきゃくの処理しょりを取とるよう指示しじされた。

路線ろせん

営業えいぎょう路線ろせん 

京阪神けいはんしん地域ちいきにおけるルート図ず。赤あか線せんが阪神はんしん高速こうそく。
8号ごう京都きょうと線せんは2019年ねん4月がつ1日にちから第だい二に京阪けいはん道路どうろへ編入へんにゅう。
上うえ図ず破線はせん部ぶ一部いちぶの6号ごう大和川やまとがわ線せんは全線ぜんせん開通かいつう済ずみ。

首都高しゅとこう速そく道路どうろと同おなじように、右側みぎがわ車線しゃせんでの分合ぶんごう流りゅうが多数たすうある。日本にっぽんの道路どうろでは、一番いちばん右側みぎがわの車線しゃせんを追つい越えつ車線しゃせん、その他た左側ひだりがわの車線しゃせんが走行そうこう車線しゃせんであるが、阪神はんしん高速こうそく道路どうろにはこれが当あてはまらず、単たんに右側みぎがわ車線しゃせん、左側ひだりがわ車線しゃせんと呼よばれる。しかしながら高速こうそく車しゃが右側みぎがわ車線しゃせん、低速ていそく車しゃが左側ひだりがわ車線しゃせんを走はしるのは、他たの高速こうそく道路どうろと同様どうようである。

路線ろせんのほとんどが高架こうかである。例外れいがいは、山地さんち部ぶや地下ちかを通とおる7号ごう北きた神戸こうべ線せんと31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん、山岳さんがくトンネルを通とおる32号ごう新しん神戸こうべトンネル、11号ごう池田いけだ線せんの伊丹いたみトンネル、大だい部分ぶぶんが都市としトンネルを通とおる2号ごう淀川よどがわ左岸さがん線せんと6号ごう大和川やまとがわ線せんである。また、13号ごう東大阪ひがしおおさか線せんの難波なんば宮みや跡あと付近ふきんでは、遺跡いせき保護ほごのため地上ちじょうを走はしる。11号ごう池田いけだ線せんの梅田うめだ出入口でいりぐちはビル（TKPゲートタワービル）を貫通かんつうする特殊とくしゅな構造こうぞうである。

4号ごう湾岸わんがん線せんと5号ごう湾岸わんがん線せんと16号ごう大阪おおさか港こう線せんが通とおる港みなと大橋おおはしは日本にっぽん第だい1位い、世界せかい第だい3位いの最大さいだい支ささえ間あいだ長ちょう（510m）のトラス橋きょうである。二に階かい建だて構造こうぞうであり、上層じょうそうの大阪おおさか市内しない方面ほうめんを16号ごう大阪おおさか港こう線せん、下層かそうの神戸こうべ方面ほうめんを5号ごう湾岸わんがん線せんが通かよっている。

道路どうろ交通こうつう情報じょうほうでは、船場ふなばランプは無ないにもかかわらず「船場ふなばを先頭せんとうに渋滞じゅうたい○キロ。」と言いう表現ひょうげんがなされることがある。13号ごう東大阪ひがしおおさか線せんの西船場にしせんばJCT - 東船場ひがしせんばJCT間あいだは船場ふなばセンタービルの屋上おくじょうに道路どうろがあり、この付近ふきん発生はっせいの渋滞じゅうたいの先頭せんとうは全すべて「船場ふなば-」と表あらわされる。環状かんじょう線せんを通つうじて、全すべての放射線ほうしゃせんに渋滞じゅうたいが渡わたっている事ことが多おおい。

以下いかの路線ろせんがある。1桁けたの路線ろせん番号ばんごうは基幹きかんとなる路線ろせん、10番台ばんだいは1号ごう環状かんじょう線せんからの放射線ほうしゃせん、30番台ばんだいは3号ごうの枝えだ線せんの意味合いみあいがある。これはスペインの高速こうそく道路どうろでみられる路線ろせん番号ばんごうの付つけ方かたに似にている。

• 1号ごう環状かんじょう線せん（環状かんじょう部分ぶぶん）
• 2号ごう淀川よどがわ左岸さがん線せん （北港ほくこうJCT - 海老江えびえJCT）
• 3号ごう神戸こうべ線せん （阿波座あわざ - 月見山つきみやま（第だい二に神明しんめい道路どうろ））
• 4号ごう湾岸わんがん線せん （天保山てんぽうざんJCT - 南港なんこうJCT - りんくうJCT）
• 5号ごう湾岸わんがん線せん （南港なんこうJCT - 天保山てんぽうざんJCT - 六甲ろっこうアイランド北きた、名谷みょうだにJCT - 垂水たるみJCT）
• 6号ごう大和川やまとがわ線せん （三宝さんぼうJCT・出入口でいりぐち - 三宅みやけJCT）
• 7号ごう北きた神戸こうべ線せん （伊川谷いかわだにJCT - 西宮にしのみや山口やまぐちJCT、有馬ありま口くちJCT - 柳谷やなぎやJCT）
• 11号ごう池田いけだ線せん （中之島なかのしまJCT - 池田いけだ、蛍池ほたるがいけJCT - 池田いけだ木部きべ）
• 12号ごう守口もりぐち線せん （天神橋てんじんばしJCT - 守口もりぐち、城北しろきたJCT - 森小路もりしょうじ）
• 13号ごう東大阪線ひがしおおさかせん （西船場にしせんばJCT - 水走みずはい（第だい二に阪奈はんな道路どうろ））
• 14号ごう松原まつばら線せん （えびすJCT - 松原まつばらJCT）
• 15号ごう堺さかい線せん （高津たかつ - 堺さかい）
• 16号ごう大阪おおさか港こう線せん （西船場にしせんばJCT - 天保山てんぽうざんJCT - 南港なんこうJCT）
• 17号ごう西大阪線にしおおさかせん （南開みなみびらきJCT - 安治川あじがわ）
• 31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん （湊川みなとがわJCT - 白川しらかわJCT）
• 32号ごう新しん神戸こうべトンネル （国道こくどう2号ごう - 箕み谷たに） - 神戸こうべ市し道路どうろ公社こうしゃから移管いかん

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  1号ごう環状かんじょう線せん
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  4号ごう湾岸わんがん線せん・5号ごう湾岸わんがん線せん・16号ごう大阪おおさか港こう線せん（港みなと大橋おおはし）
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  5号ごう湾岸わんがん線せん（中島なかじまパーキングエリア）
• 
  5号ごう湾岸わんがん線せん
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  11号ごう池田いけだ線せん（梅田うめだ出入口でいりぐち）
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  13号ごう東大阪ひがしおおさか線せん（船場ふなばセンタービル）
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  13号ごう東大阪ひがしおおさか線せん（中央ちゅうおう車線しゃせん）

管理かんりしていた路線ろせん

• 8号ごう京都きょうと線せん （山科やましな - 伏見ふしみ（第だい二に京阪けいはん道路どうろ））
  • 唯一ゆいいつの京都きょうと府ふ内うちを走はしる路線ろせんで、他たの阪神はんしん高速こうそくの路線ろせんとは接続せつぞくのない飛とび地ち路線ろせんであった。2019年ねん4月がつ1日にちにNEXCO西日本にしにほんと京都きょうと市しへ移管いかん。

建設けんせつ中ちゅう・事業じぎょう中ちゅう路線ろせん

• 阪神はんしん高速こうそく2号ごう淀川よどがわ左岸さがん線せん
  • 淀川よどがわ左岸さがん線せん2期き（2025年ねん開通かいつう予定よてい）
  • 淀川よどがわ左岸さがん線せん延伸えんしん部ぶ（2032年度ねんど開通かいつう予定よてい）
• 大阪おおさか湾岸わんがん道路どうろ西にし伸しん部ぶ
  • 神戸こうべ山手やまて線せん(南みなみ伸しん部ぶ)
• 名神めいしん湾岸わんがん連絡れんらく線せん

計画けいかく・構想こうそう路線ろせん

• 東神戸ひがしかんべ渡わたり線せん
  • 東神戸ひがしかんべ線せんの3号ごう神戸こうべ線せんと5号ごう湾岸わんがん線せんを結むすぶ部分ぶぶん。
• 神戸こうべ中央ちゅうおう線せん（南みなみ伸しん部ぶ）
  • 32号ごう新しん神戸こうべトンネルの南みなみ伸しん計画けいかく。
• 11号ごう池田いけだ線せんの新しん名神めいしん高速こうそく道路どうろまでの延伸えんしん

計画けいかく中止ちゅうし・廃止はいし路線ろせん

• 第だい二に環状かんじょう線せん
• 大阪おおさか泉北せんぼく線せん
• 武庫川線むこがわせん - 昭和しょうわ40年代ねんだいに計画けいかくされた、阪神はんしん高速こうそく3号ごう神戸こうべ線せんと中国自動車道ちゅうごくじどうしゃどう宝塚たからづかインターチェンジを接続せつぞくする路線ろせん。
• 阪神はんしん間あいだ南北なんぼく線せん（南北線なんぼくせん） - 平成へいせい一いち桁けた代だいに計画けいかくされた、阪神はんしん高速こうそく5号ごう湾岸わんがん線せんと中国ちゅうごく自動車じどうしゃ道どう宝塚たからづかインターチェンジを接続せつぞくする路線ろせん。
• 大阪おおさか高槻たかつき線せん - 昭和しょうわ40年代ねんだいに計画けいかくされた、大阪おおさか市内しないから高槻たかつき市し辻子ずし付近ふきんまでの路線ろせん。

沿革えんかく

• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）5月1日にち : 阪神はんしん高速こうそく道路どうろ公団こうだんが発足ほっそく。
• 1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）
  • 6月28日にち : 1号ごう環状かんじょう線せん（土佐堀とさぼり - 湊みなと町まち）が南みなみ行いき一方いっぽう通行つうこうで開通かいつう（現在げんざいとは逆ぎゃく向むき）。当時とうじの正式せいしき名称めいしょうは「大阪おおさか高速こうそく道路どうろ」。
  • 11月12日にち : 1号ごう環状かんじょう線せん（出入でいり橋きょう - 土佐堀とさぼり）が開通かいつう。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）10月18日にち : 3号ごう神戸こうべ線せん（京橋きょうばし - 柳原やなぎはら）が開通かいつう。開通かいつうまでに正式せいしき名称めいしょうを現在げんざいの「阪神はんしん高速こうそく道路どうろ」に改称かいしょう。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）
  • 3月がつ10日とおか : 1号ごう環状かんじょう線せん全線ぜんせんが開通かいつう。
  • 8月がつ29日にち : 11号ごう池田いけだ線せん（福島ふくしま - 豊中とよなか北きた）が開通かいつう。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）5月がつ1日にち : 12号ごう守口もりぐち線せん（渡辺わたなべ橋きょう分岐ぶんき - 森小路もりしょうじ）が開通かいつう。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）
  • 3月8日にち : 13号ごう東大阪ひがしおおさか線せん（西横にしよこ堀ほり - 法円坂ほうえんざか）が開通かいつう。
  • 3月13日にち : 14号ごう松原まつばら線せん（環状かんじょう線せん - 阿倍野あべの）、15号ごう堺さかい線せん（湊みなと町まち - 堺さかい）、17号ごう西大阪線にしおおさかせん全線ぜんせんが開通かいつう。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）
  • 2月がつ20日はつか : 16号ごう大阪おおさか港こう線せん（西横にしよこ堀ほり - 本田ほんだ）が開通かいつう。
  • 7月がつ15日にち : 4号ごう湾岸わんがん線せん（港晴こうせい - 南港北なんこうきた）が開通かいつう。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）8月がつ10日とおか : 7号ごう北きた神戸こうべ線せん（伊川谷いかわだにJCT - 前ぜん開ひらく）が開通かいつう。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）: 路線ろせん番号ばんごう制せいが設もうけられる。標識ひょうしきの文字もじにゴナが採用さいようされる。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）9月18日にち : 5号ごう湾岸わんがん線せん（港晴こうせい - 中島なかじま）が開通かいつう。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）4月がつ28日にち : 2号ごう淀川よどがわ左岸さがん線せん（北港ほくこうJCT - 島屋しまや）が開通かいつう。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）1月がつ17日にち : 阪神はんしん・淡路あわじ大震災だいしんさいにより3号ごう神戸こうべ線せん・5号ごう湾岸わんがん線せんなどが被災ひさい。神戸こうべ線せんは大だい規模きぼに崩壊ほうかいし、不通ふつうに。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）9月30日にち : 3号ごう神戸こうべ線せんが全面ぜんめん復旧ふっきゅう。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）8月がつ26日にち : 31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん（白川しらかわJCT - 神戸こうべ長田ながた）が開通かいつう。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）10月1日にち : 特殊とくしゅ法人ほうじん改革かいかくにより民営みんえい化かされ、阪神はんしん高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃが発足ほっそく。道路どうろなどの施設しせつは日本にっぽん高速こうそく道路どうろ保有ほゆう・債務さいむ返済へんさい機構きこうの保有ほゆうとなる。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）1月がつ19日にち : 8号ごう京都きょうと線せん（上鳥羽かみとば - 巨きょ椋むく池ち）が開通かいつう。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）
  • 1月がつ1日にち : 阪神はんしん圏けんが距離きょり制せい料金りょうきんに移行いこう
  • 10月1日にち : 新しん神戸こうべトンネル有料ゆうりょう道路どうろを32号ごう新しん神戸こうべトンネルに名称めいしょう変更へんこうした上うえで神戸こうべ市し道路どうろ公社こうしゃから移管いかん。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）3月21日にち : 6号ごう大和川やまとがわ線せん（三宅西みやけにし - 三宅みやけJCT）が開通かいつう。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん）3月31日にち : 8号ごう京都きょうと線せんがNEXCO西日本にしにほんと京都きょうと市しに移管いかん。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）
  • 1月がつ29日にち : 16号ごう大阪おおさか港こう線せん⇒1号ごう環状かんじょう線せん西船場にしせんばJCT渡わたり線せん（信濃しなの橋きょうランプ側がわ）開通かいつう。これで環状かんじょう線せん機能きのうが万全ばんぜんとなる。
  • 3月29日にち : 6号ごう大和川やまとがわ線せん（鉄砲てっぽう - 三宅西みやけにし）が開通かいつう。

道路どうろ・施設しせつの老朽ろうきゅう化かが進すすんでいる路線ろせんは、毎年まいとし1路線ろせん選えらび、10-11月（以前いぜんは1-2月がつ）の一いち週間しゅうかん程度ていどに集中しゅうちゅう工事こうじを行おこなうが、工事こうじが行おこなわれる区間くかんでは他たの高速こうそく道路どうろのような「夜間やかん通行止つうこうどめ（概おおむね20時じか21時じ-翌朝よくあさ6時じ）」「終日しゅうじつ車線しゃせん規制きせい（1車線しゃせんのみ通行つうこうや片側かたがわ交互こうご通行つうこうなど）」（以上いじょうは週末しゅうまつ・祝日しゅくじつは規制きせいを行おこなわない場合ばあいがある）というやり方かたではなく、短期間たんきかんで数すう多おおくの工事こうじを集中しゅうちゅうして展開てんかいするためのスピードアップを図はかる観点かんてんから曜日ようび・時間じかんを問とわず「期間きかん中ちゅう終日しゅうじつ通行止つうこうどめ」としている。なお、過去かこにはミニウェイを使つかい、車線しゃせん規制きせいなしで工事こうじを行おこなうこともあった。但ただし3号ごう神戸こうべ線せんの場合ばあいに限かぎり「終日しゅうじつ車線しゃせん規制きせい」を行おこなう場合ばあいがある。

通行つうこう料金りょうきん

料金りょうきん車種しゃしゅ区分くぶんは高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどうと同おなじ、軽自動車けいじどうしゃ等とう・普通ふつう車しゃ・中型ちゅうがた車しゃ・大型おおがた車しゃ・特大とくだい車しゃの5区分くぶんである。

下限かげん・上限じょうげん料金りょうきん、現金げんきん車しゃの料金りょうきん

2012年ねん（平成へいせい24年ねん）1月がつ1日にち、料金りょうきん圏けん（阪神はんしん東ひがし線せん・阪神はんしん西にし線せん・阪神はんしん南みなみ線せん）を撤廃てっぱいし、ETC利用りようを基本きほんとする対たい距離きょり料金りょうきん制せいに移行いこうした。

2017年ねん（平成へいせい29年ねん）6月3日にち午前ごぜん0時じから、阪神はんしん高速こうそくの料金りょうきん区分くぶん体系たいけいを高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどうと同おなじ区分くぶんにし、それに合あわせて大都市だいとし近郊きんこう区間くかんと調整ちょうせいする、新あらたな距離きょり別べつ料金りょうきん体制たいせいに移行いこうした。

2024年ねん（令れい和わ6年ねん）6月1日にち午前ごぜん0時じから、料金りょうきん打うち切きりの上限じょうげん距離きょりを32.7kmから51.7kmに引ひき上あげた。

ETC車しゃ（無線むせん通行つうこう）

利用りようした入口いりくち-出口いでぐち間あいだの営業えいぎょう距離きょりに応おうじて次つぎ表ひょうのようになる。

2024年ねん6月がつ1日にちからの下限かげん・上限じょうげん料金りょうきん

		軽かる・普ふ二に輪りん・大だい二に輪りん		普通ふつう車しゃ		中型ちゅうがた車しゃ		大型おおがた車しゃ		特大とくだい車しゃ
		下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん
ETC車くるま		280円えん	1,590円えん	300円えん	1,950円えん	330円えん	2,310円えん	400円えん	3,110円えん	550円えん	5,080円えん
現金げんきん車しゃ		1,590円えん		1,950円えん		2,310円えん		3,110円えん		5,080円えん

2017年ねん10月がつ1日にちから2022年ねん3月がつ31日にちまでの下限かげん・上限じょうげん料金りょうきん（消費しょうひ税ぜい10%を含ふくむ）

		軽かる・普ふ二に輪りん・大だい二に輪りん		普通ふつう車しゃ		中型ちゅうがた車しゃ		大型おおがた車しゃ		特大とくだい車しゃ
		下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん	下限かげん料金りょうきん	上限じょうげん料金りょうきん
ETC車くるま		280円えん	1,090円えん	300円えん	1,320円えん	310円えん	1,410円えん	400円えん	2,080円えん	460円えん	2,650円えん
現金げんきん車しゃ		1,090円えん		1,320円えん		1,410円えん		2,080円えん		2,650円えん

2017年ねん6月がつ2日にちまでの料金りょうきん（消費しょうひ税ぜい8%を含ふくむ）

営業えいぎょう距離きょり	普通ふつう車しゃ	大型おおがた車しゃ
6km以下いか	510円えん	1,030円えん
6km超ちょう - 12km以下いか	610円えん	1,230円えん
12km超ちょう - 18km以下いか	720円えん	1,440円えん
18km超ちょう - 24km以下いか	820円えん	1,650円えん
24km超ちょう	930円えん	1,850円えん

• 30kmを超こえる区間くかんについての上記じょうき料金りょうきんは、高速こうそく道路どうろ利便りべん増進ぞうしん事業じぎょうによる割引わりびきの扱あつかいである（上限じょうげん料金りょうきんの引下ひきさげに係かかる割引わりびき）。
• 32号ごう新しん神戸こうべトンネルのみの利用りようは、普通ふつう車しゃ610円えん、大型おおがた車しゃ1,230円えん（ただし、西にし線せん内々うちうち利用りよう割引わりびきにより、普通ふつう車しゃ510円えん、大型おおがた車しゃ1,030円えんとなる。）。

ETC車しゃ以外いがい（現金げんきん支払しはらい等とう）

利用りようした入口いりくちから最もっとも遠とおい出口でぐちまでの営業えいぎょう距離きょりに応おうじて上表じょうひょうの料金りょうきんとなる。ただし、次つぎ表ひょうに掲かかげる入口いりくちから出口でぐちまでの利用りようはその区間くかんの営業えいぎょう距離きょりによる。

入口いりくち → 出口いでぐち	営業えいぎょう距離きょり	備考びこう
池田いけだ木部きべ → 神田かんだ	3.2km	池田いけだ線せん端末たんまつ区間くかん割引わりびき適用てきよう
川西かわにし小花こばな → 神田かんだ	1.1km
第だい二に阪奈はんな → 東大阪ひがしおおさか荒本あらもと・東大阪ひがしおおさかJCT	3.6km	東大阪線ひがしおおさかせん端末たんまつ区間くかん割引わりびき適用てきよう
水走みずはい → 東大阪ひがしおおさか荒本あらもと・東大阪ひがしおおさかJCT	3.0km
中野なかの → 東大阪ひがしおおさか荒本あらもと・東大阪ひがしおおさかJCT	0.9km
安治川あじがわ → 北津守きたつもり	3.1km	西大阪線にしおおさかせん端末たんまつ区間くかん割引わりびき適用てきよう
安治川あじがわ → 大正たいしょう西にし	1.5km
弁天べんてん町まち → 北津守きたつもり	2.1km
弁天べんてん町まち → 大正たいしょう西にし	0.5km
伊川谷いかわだにJCT → 前ぜん開ひらく	4.8km
永井ながい谷たに → 前ぜん開ひらく	2.9km

• 上記じょうきにかかわらず、32号ごう新しん神戸こうべトンネルのみの利用りようは、普通ふつう車しゃ610円えん、大型おおがた車しゃ1,230円えん。移管いかん前まえと同おなじく第だい二に種しゅ原動機げんどうき付づけ自転車じてんしゃの通行つうこうも可能かのうであり、50円えんの特定とくてい料金りょうきんとなる。
• 箕み谷たにJCTを経由けいゆして32号ごう新しん神戸こうべトンネルと7号ごう北きた神戸こうべ線せんを連続れんぞくして通行つうこうする場合ばあいは、普通ふつう車しゃ930円えん、大型おおがた車しゃ1,850円えん。第だい二に種しゅ原動機げんどうき付づけ自転車じてんしゃは、32号ごう新しん神戸こうべトンネル以外いがいの阪神はんしん高速こうそくの路線ろせんを通行つうこうすることはできない。
• 旧きゅう料金りょうきん圏けん境さかいをまたぐ利用りようの場合ばあい、最初さいしょの料金りょうきん所しょで料金りょうきんを支払しはらって通行つうこう証しょう（領収りょうしゅう書しょと一体いったい）を受うけ取とり、2番目ばんめ以降いこうに通過つうかする料金りょうきん所しょでは通行つうこう証しょうを提示ていじする。通行つうこう証しょうを紛失ふんしつした場合ばあいは、新あらたに料金りょうきんを支払しはらうことになる。また、通行つうこう証しょうには有効ゆうこう時間じかんがあり、正当せいとうな理由りゆう（渋滞じゅうたいなど）なく有効ゆうこう時間じかんを過すぎた場合ばあいも新あらたに料金りょうきんを支払しはらうことになる。

営業えいぎょう距離きょりについて

• 往復おうふくで同どう一いち料金りょうきんとなるように、往復おうふくの平均へいきん距離きょりが採用さいようされる。ただし、1号ごう環状かんじょう線せん内ないの出入口でいりぐち発着はっちゃくの場合ばあいは実際じっさいの距離きょりが採用さいようされる。
• 入口いりくち-出口いでぐち間あいだで複数ふくすうの経路けいろがある場合ばあい、阪神はんしん高速こうそくのみを利用りようした最短さいたん経路けいろで算出さんしゅつする。
• 乗のり継つぎ制度せいどを利用りようする場合ばあい、乗のり継つぎ前まえの入口いりくち-出口いでぐち間あいだと乗のり継つぎ後ごの入口いりくち-出口いでぐち間あいだを合算がっさんした距離きょりとなる。
• 2017年ねん春はる供用きょうよう開始かいし予定よていである西船場にしせんばJCTの信濃しなの橋きょう渡わたり線せんについては、供用きょうようされたものとして算出さんしゅつする。
• 湾岸わんがん（垂水たるみ）線せんの垂水たるみJCT-名谷みょうだにJCT間あいだおよび北きた神戸こうべ線せんの伊川谷いかわだにJCT-永井ながい谷たにJCT間あいだの料金りょうきんは、第だい二に神明しんめい道路どうろ東側ひがしがわ区間くかんの料金りょうきんに含ふくまれるものとされている。

端末たんまつ区間くかん割引わりびき

11号ごう池田いけだ線せん、13号ごう東大阪ひがしおおさか線せんおよび17号ごう西大阪線にしおおさかせんのそれぞれ末まつ端はし部分ぶぶんで実施じっししていた特定とくてい料金りょうきんは、割引わりびきとして2014年ねん（平成へいせい26年ねん）3月がつ31日にちまで継続けいぞくされた。

路線ろせん	区間くかん	割引わりびき前ぜん料金りょうきん→割引わりびき後ご料金りょうきん（▲割引わりびき額がく）
		普通ふつう車しゃ	大型おおがた車しゃ
11号ごう池田いけだ線せん	神田かんだ - 池田いけだ木部きべ	510円えん→310円えん（▲200円えん）	1,030円えん→620円えん（▲410円えん）
13号ごう東大阪線ひがしおおさかせん	東大阪ひがしおおさかJCT - 西石切にしいしきり町まち（第だい二に阪奈はんな）	510円えん→210円えん（▲300円えん）	1,030円えん→410円えん（▲620円えん）
17号ごう西大阪線にしおおさかせん	北津守きたつもり - 安治川あじがわ	510円えん→210円えん（▲300円えん）	1,030円えん→410円えん（▲620円えん）

• 11号ごう池田いけだ線せんおよび17号ごう西大阪線にしおおさかせんのETC車しゃは、さらに時間じかん帯たい割引わりびきが適用てきようされることがある。
• 13号ごう東大阪ひがしおおさか線せんと近畿きんき道どうとの乗継のりつぎ利用りようの場合ばあい、NEXCOとの乗継のりつぎ割引わりびきを重複じゅうふく適用てきようした料金りょうきんも上記じょうきの額がくとなる（端末たんまつ区間くかん割引わりびきによる割引わりびき額がくは普通ふつう車しゃ210円えん、大型おおがた車しゃ410円えんとなる）。
• 障害しょうがい者しゃ割引わりびきの重複じゅうふく適用てきようは行おこなわない。

乗のり継つぎ

阪神はんしん高速こうそく道路どうろは、路線ろせん間あいだの接続せつぞくを一般いっぱん道路どうろ経由けいゆの乗のり継つぎに依存いぞんしている部分ぶぶんが少すくなくない。次つぎに掲かかげる出入口でいりぐちを経由けいゆして指定してい時間じかん以内いないに通行つうこうする場合ばあいは、1回かいの利用りようとみなす。

乗継のりつぎ券けんの記述きじゅつは、ETC車しゃ以外いがいについてのものである（ETC車しゃは、乗継のりつぎ券けんは不要ふようで指定してい出入口でいりぐちを無線むせん通行つうこうすればよい）。右みぎ方向ほうこう矢印やじるし（→）は、相互そうごではなく左側ひだりがわの出口でぐちで流出りゅうしゅつし右側みぎがわの入口いりくちで流入りゅうにゅうする場合ばあいのみに限かぎられる。

• 15号ごう堺さかい線せん 堺さかい ⇔ 4号ごう湾岸わんがん線せん 大浜おおはま（南みなみ行ぎょう入口いりくちまたは北きた行ぎょう出口でぐちに限かぎる）
  • 出口でぐちで乗継のりつぎ券けんを発行はっこう。
• 3号ごう神戸こうべ線せん 摩耶まや・京橋きょうばし（いずれも西行さいぎょう入口いりくちまたは東ひがし行ぎょう出口でぐちに限かぎる） ⇔ 5号ごう湾岸わんがん線せん 住吉すみよし浜はま・六甲ろっこうアイランド北きた
  • 神戸こうべ線せんから湾岸わんがん線せんへは、通行つうこう証しょうが乗継のりつぎ券けんを兼かねる。湾岸わんがん線せんから神戸こうべ線せんへは、住吉浜すみよしはま出口でぐちまたは魚崎浜うおざきはま入口いりくちで乗継のりつぎ券けんを発行はっこう。
  • ハーバーハイウェイなど、阪神はんしん高速こうそく以外いがいの有料ゆうりょう道路どうろは別べつに料金りょうきんが必要ひつようである。
• 16号ごう大阪おおさか港こう線せん 波除なみよけ → 1号ごう環状かんじょう線せん 堂島どうじま
  • 出口でぐちで乗継のりつぎ券けんを発行はっこう。
• 3号ごう神戸こうべ線せん 中之島なかのしま西にし → 1号ごう環状かんじょう線せん 堂島どうじま
  • 出口でぐちで乗継のりつぎ券けんを発行はっこう。
• 3号ごう神戸こうべ線せん 生田川いけだがわ ⇔ 32号ごう新しん神戸こうべトンネル 国道こくどう2号ごう
  • ETC車しゃ限定げんてい。
• 15号ごう堺さかい線せん住之江すみのえ ⇔ 6号ごう大和川やまとがわ線せん 鉄砲てっぽう
  • ETC車しゃ限定げんてい、20時じ - 翌よく6時じのみ。

14号ごう松原まつばら線せん工事こうじ通行止つうこうどめに伴ともなう措置そち

• 14号ごう松原まつばら線せん 駒川こまがわ・喜連瓜破きれうりわり ⇔ 6号ごう大和川やまとがわ線せん 三宅西みやけにし
  • 2022年ねん6月がつ1日にち4時じから工事こうじ完了かんりょう予定よていの2025年ねん3月がつ末まつまでの約やく3年間ねんかん、松原まつばら線せんの喜連瓜破きれうりわり - 三宅みやけJCTが通行止つうこうどめとなることに伴ともなう、一般いっぱん道どうを利用りようした迂回うかいに対たいする乗継のりつぎ措置そち。乗継のりつぎ有効ゆうこう時間じかんは3時間じかん以内いない。ETC搭載とうさい車しゃについては阪神はんしん高速こうそくを連続れんぞくで利用りようしたものとして、実際じっさいの利用りよう距離きょりに応おうじた料金りょうきんに自動じどう調整ちょうせいされる。後述こうじゅつは一般いっぱん車しゃに対たいする乗継のりつぎ措置そちとなる。
  • 三宅西みやけにしから駒川こまがわ・喜連瓜破きれうりわりへ乗のり継つぐ際さいは、三宅西みやけにし出口でぐちで一旦いったん通行つうこう料金りょうきんを精算せいさんし、駒川こまがわ入口いりくち又または喜連瓜破きれうりわり入口いりくち（喜連瓜破きれうりわりでは自動じどう収受しゅうじゅ機きは利用りようしないこと）ではスタッフに申告しんこくの上うえ、「三宅西みやけにし出口でぐちで発行はっこうされた領収りょうしゅう書しょ（利用りよう証明しょうめい書しょ/通行つうこう証しょう）を提示ていじ」して、「駒川こまがわ入口いりくち料金りょうきん所しょ又または喜連瓜破きれうりわり入口いりくち料金りょうきん所しょで通常つうじょう支払しはらう金額きんがくから、三宅西みやけにし出口でぐち料金りょうきん所しょで支払しはらった金額きんがくを差さし引ひいた金額きんがく（差額さがく料金りょうきん）」を支払しはらう。
  • 駒川こまがわ・喜連瓜破きれうりわりから三宅西みやけにしへ乗のり継つぐ際さいは、三宅西みやけにし入口いりくちで「自動じどう収受しゅうじゅ機き⑧のボタンを押おしてスタッフを呼よび出だして申告しんこく」の上うえ、「最初さいしょに阪神はんしん高速こうそく道路どうろに乗のった料金りょうきん所しょでの支払しはらい時じに受うけ取とった領収りょうしゅう書しょ（利用りよう証明しょうめい書しょ/通行つうこう証しょう）のカメラへの提示ていじ」が必要ひつよう。これに伴ともなう再度さいどの料金りょうきんは発生はっせいしない。
  • 阪神はんしん高速こうそくでは、乗のり継つぎ迂回うかい措置そちにより周辺しゅうへん一般いっぱん道路どうろへの渋滞じゅうたいが予想よそうされるため、大和川やまとがわ線せんなどを利用りようした広域こういき迂回うかいのほか、特とくに松原まつばら線せんの南みなみ行ぎょうでは喜連瓜破きれうりわり出口でぐちを先頭せんとうに激はげしい渋滞じゅうたいが予想よそうされるため、渋滞じゅうたい時じは1つ手前てまえの駒川こまがわ出口でぐちの利用りようを検討けんとうするよう呼よび掛かけている。

終了しゅうりょうした乗のり継つぎ

• 3号ごう神戸こうべ線せん 月見山つきみやま ⇔ 7号ごう北きた神戸こうべ線せん 布施ふせ畑はたけ西にし
  • 1986年ねん4月がつ25日にち、7号ごう北きた神戸こうべ線せん（前ぜん開ひらく-布施ふせ畑はたけ西にし）開通かいつうに伴ともない開始かいし。
  • 2003年ねん8月がつ26日にち、31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん（白川しらかわJCT-神戸こうべ長田ながた）開通かいつうに伴ともない終了しゅうりょう。
• 3号ごう神戸こうべ線せん 柳原やなぎはら ⇔ 31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん 神戸こうべ長田ながた
  • 2003年ねん8月がつ26日にち、31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん（白川しらかわJCT-神戸こうべ長田ながた）開通かいつうに伴ともない開始かいし。
  • 2010年ねん12月18日にち、31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん（神戸こうべ長田ながた-湊川みなとがわJCT）開通かいつうに伴ともない終了しゅうりょう。
• 8号ごう京都きょうと線せん 鴨川かもがわ東ひがし ⇔ 8号ごう京都きょうと線せん 上鳥羽かみとば
  • 2008年ねん6月がつ1日にち、8号ごう京都きょうと線せん（山科やましな-鴨川かもがわ東ひがし）開通かいつうに伴ともない開始かいし。
  • 2011年ねん3月がつ27日にち、8号ごう京都きょうと線せん（鴨川かもがわ東ひがし-上鳥羽かみとば）開通かいつうに伴ともない終了しゅうりょう。
• 3号ごう神戸こうべ線せん 中ちゅう之の島西しまにし ⇔ 16号ごう大阪おおさか港こう線せん 波除なみよけ
  • 1990年ねん3月がつ24日にち開始かいし。
  • 2013年ねん5月がつ25日にち、2号ごう淀川よどがわ左岸さがん線せん（島屋しまや-海老江えびえJCT）開通かいつうに伴ともない終了しゅうりょう。

ETC割引わりびき

2009年ねん4月がつ1日にちから、高速こうそく道路どうろ利便りべん増進ぞうしん事業じぎょうを活用かつようして割引わりびきが拡充かくじゅうされた。日にち・時間じかん帯たいの条件じょうけんがある割引わりびきは、入口いりくち通過つうか時刻じこくが基準きじゅんとなる。2014年ねん現在げんざい、ETCマイレージサービスは無む期限きげん、8号ごう京都きょうと線せんの時間じかん帯たい割引わりびきは2018年度ねんど末まつまで、その他たについては2017年度ねんど末まつまで実施じっし予定よていとなっている。

NEXCO・本ほん四よんとの乗継のりつぎ割引わりびき

2012年ねん1月がつ1日にち開始かいし。NEXCO西日本にしにほん・JB本ほん四よん高速こうそくの高速こうそく道路どうろとの連続れんぞく利用りようで、かつ、接続せつぞく地点ちてんからの阪神はんしん高速こうそくの営業えいぎょう距離きょりが6km以下いかの場合ばあい、普通ふつう車しゃ100円えん引ひき、大型おおがた車しゃ210円えん引びき。

西にし線せん内々うちうち利用りよう割引わりびき

2012年ねん1月がつ1日にち開始かいし。旧きゅう阪神はんしん西にし線せん（2012年ねん10月がつ1日にちから32号ごう新しん神戸こうべトンネルを含ふくむ）のみの利用りようで営業えいぎょう距離きょりが6kmを超こえる場合ばあい、普通ふつう車しゃ100円えん又または110円えん引ひき、大型おおがた車しゃ200円えん又または210円えん引びき。

池田いけだ線せん端末たんまつ平日へいじつ通勤つうきん時間じかん帯たい割引わりびき

2012年ねん1月がつ1日にちからは「池田いけだ線せん端末たんまつ区間くかん割引わりびき」の一部いちぶとして実施じっし。月曜日げつようび〜金曜日きんようび（祝日しゅくじつを除のぞく）の6時じ-9時じ前まえまたは17時じ-20時じ前まえの時間じかん帯たいに11号ごう池田いけだ線せんの神田かんだ-池田いけだ木部きべ間あいだのみを利用りようする場合ばあい、割引わりびき後ご料金りょうきんは普通ふつう車しゃ150円えん、大型おおがた車しゃ310円えん。

西大阪線にしおおさかせん早朝そうちょう夜間やかん割引わりびき

2012年ねん1月がつ1日にちからは「西大阪線にしおおさかせん端末たんまつ区間くかん割引わりびき」の一部いちぶとして実施じっし。22時じ-6時じ前まえの時間じかん帯たいに17号ごう西大阪線にしおおさかせんの北津守きたつもり-安治川あじがわ間あいだのみを利用りようする場合ばあい、割引わりびき後ご料金りょうきんは普通ふつう車しゃ100円えん、大型おおがた車しゃ210円えん。

環境かんきょうロードプライシング

ロードプライシング#都市とし高速こうそく道路どうろの環境かんきょうロードプライシングを参照さんしょう

大口おおぐち・多た頻度ひんど割引わりびき

運送うんそう業者ぎょうしゃなどを対象たいしょうに実施じっしされている割引わりびき。ETCコーポレートカードによる無線むせん通行つうこうが前提ぜんていとなっており、暦こよみ月がつ1ヶ月かげつ間あいだの利用りよう額がくに応おうじて割わり引びかれる。NEXCOと同様どうように車両しゃりょう単位たんい割引わりびきと契約けいやく単位たんい割引わりびきの組くみ合あわせになっているが、契約けいやく単位たんい割引わりびきは利便りべん増進ぞうしん事業じぎょうで追加ついかされたものである。

車両しゃりょう単位たんい割引わりびきは、カードごとの月間げっかん利用りよう額がくに応おうじて次つぎ表ひょうAのようになる。ただし、2012年ねん1月がつから2017年ねん3月がつまでの阪神はんしん圏けん利用りよう分ぶんは、次つぎ表ひょうBの内容ないように拡充かくじゅうされる。この間あいだ、阪神はんしん圏けんと京都きょうと線せんの両方りょうほうの利用りようがある場合ばあいは、利用りよう額がく合計ごうけいを基もとに表ひょうA・表ひょうBそれぞれの割引わりびき率りつで割引わりびき額がくを計算けいさん後ご、表ひょうBによって算出さんしゅつされた額がくには利用りよう額がく合計ごうけいに占しめる阪神はんしん圏けんの利用りよう額がくの割合わりあいを、表ひょうAによって算出さんしゅつされた額がくには同おなじく京都きょうと線せんの利用りよう額がくの割合わりあいをそれぞれ乗じょうじて端はし数すう処理しょり後ご、合算がっさんする。端はし数すう処理しょりは、割引わりびき額がくを1円えん単位たんいに四捨五入ししゃごにゅうする。

表ひょうA

月間げっかん利用りよう額がく	割引わりびき率りつ
5,000円えん以下いかの部分ぶぶん	0%
5,000円えん超ちょう - 10,000円えん以下いかの部分ぶぶん	3%
10,000円えん超ちょう - 35,000円えん以下いかの部分ぶぶん	6%
35,000円えん超ちょう - 70,000円えん以下いかの部分ぶぶん	8%
70,000円えん超ちょうの部分ぶぶん	13%

表ひょうB

月間げっかん利用りよう額がく	割引わりびき率りつ
5,000円えん以下いかの部分ぶぶん	0%
5,000円えん超ちょう - 10,000円えん以下いかの部分ぶぶん	10%
10,000円えん超ちょう - 30,000円えん以下いかの部分ぶぶん	15%
30,000円えん超ちょうの部分ぶぶん	20%

契約けいやく単位たんい割引わりびきは、1契約けいやく者しゃで100万まん円えんを超こえ、かつ、1台だい平均へいきん5,000円えんを超こえる場合ばあい、5%引びき。ただし、2012年ねん1月がつから2017年ねん3月がつまでの阪神はんしん圏けん利用りよう分ぶんは10%引びき。この間あいだ、阪神はんしん圏けんと京都きょうと線せんの両方りょうほうの利用りようがある場合ばあいは、車両しゃりょう単位たんい割引わりびきと同様どうように按分あんぶん計算けいさんで割引わりびき額がくを算出さんしゅつする。

ETCマイレージサービス

基礎きそ的てきなサービス内容ないようについては、ETC割引わりびき制度せいど#ETCマイレージサービス（マイレージ割引わりびき）を参照さんしょう

基本きほんポイントは100円えんにつき3ポイント。加算かさんポイントは月間げっかん利用りよう額がくの各かく部分ぶぶん100円えんにつき次なみ表ひょうのように付与ふよされる。還元かんげん額がく（無料むりょう通行つうこう分ぶん）への交換こうかん単位たんいは 100ポイント＝100円えん分ぶん。

• 2009年ねん9月がつ30日にちまで最低さいてい交換こうかんポイントは500ポイントだった。

加算かさんポイント

月間げっかん利用りよう額がく	付与ふよポイント （100円えんにつき）
10,000円えん以下いかの部分ぶぶん	0ポイント
10,000円えん超ちょう - 35,000円えん以下いかの部分ぶぶん	3ポイント
35,000円えん超ちょう - 70,000円えん以下いかの部分ぶぶん	5ポイント
70,000円えん超ちょうの部分ぶぶん	10ポイント

阪神はんしん圏けんでのポイント発行はっこうは2012年ねん3月がつ利用りよう分ぶん（4月がつ20日はつか付与ふよ）で終了しゅうりょうした。ただし、その後ごの加算かさんポイントについては、阪神はんしん圏けんと京都きょうと線せんの利用りよう額がく合計ごうけいによって上表じょうひょうに従したがい算出さんしゅつ後ご、全体ぜんたいの利用りよう額がくに占しめる京都きょうと線せんの利用りよう額がくの割合わりあいを乗じょうじたものとなる。

2011年ねんまでの料金りょうきん圏けん別べつ均一きんいつ料金りょうきん制せい（阪神はんしん圏けん）

2011年ねん12月がつまでは、阪神はんしん圏けんの路線ろせんを下記かきの3つの料金りょうきん圏けんに分わけて、原則げんそくとして料金りょうきん圏内けんないは均一きんいつの料金りょうきんとしていた。内容ないようは、2011年ねん12月がつ当時とうじのものである。

通常つうじょう区間くかん

料金りょうきん圏けん	区間くかん	普通ふつう車しゃ	大型おおがた車しゃ
阪神はんしん東ひがし線せん	1号ごう環状かんじょう線せん	700円えん	1,400円えん
	2号ごう淀川よどがわ左岸さがん線せん
	3号ごう神戸こうべ線せん（西宮にしのみや以東いとう）
	4号ごう湾岸わんがん線せん（助松すけまつJCT以北いほく）
	5号ごう湾岸わんがん線せん （鳴尾なるお浜はま以東いとう）
	11号ごう池田いけだ線せん
	12号ごう守口もりぐち線せん
	13号ごう東大阪線ひがしおおさかせん
	14号ごう松原まつばら線せん
	15号ごう堺さかい線せん
	16号ごう大阪おおさか港こう線せん
	17号ごう西大阪線にしおおさかせん
阪神はんしん西にし線せん	3号ごう神戸こうべ線せん（西宮にしのみや以西いせい）	500円えん	1,000円えん
	5号ごう湾岸わんがん線せん（鳴尾浜なるおはま以西いせい）
	7号ごう北きた神戸こうべ線せん
	31号ごう神戸こうべ山手やまて線せん
阪神はんしん南みなみ線せん	4号ごう湾岸わんがん線せん （助松すけまつJCT以南いなん）	500円えん	1,000円えん

路線ろせんの末端まったん部分ぶぶんや料金りょうきん圏けん境さかいには、特定とくてい料金りょうきん区間くかんがあった。

特定とくてい区間くかん

路線ろせん		区間くかん	普通ふつう車しゃ	大型おおがた車しゃ
特定とくてい区間くかんI	3号ごう神戸こうべ線せん	尼崎あまがさき西にし-料金りょうきん区く界かい（武庫川むこがわ）	150円えん	300円えん
	4号ごう湾岸わんがん線せん	泉大津いずみおおつ-料金りょうきん区く界かい（助松すけまつ）
特定とくてい区間くかんII	13号ごう東大阪線ひがしおおさかせん	東大阪ひがしおおさかJCT-西石切にしいしきり町まち（第だい二に阪奈はんな）	200円えん	400円えん
	4号ごう湾岸わんがん線せん	高石たかいし-料金りょうきん区く界かい（助松すけまつ）
	17号ごう西大阪線にしおおさかせん	北津守きたつもり-安治川あじがわ
	5号ごう湾岸わんがん線せん	尼崎あまがさき東海岸ひがしかいがん-料金りょうきん区く界かい（鳴尾浜なるおはま）
	3号ごう神戸こうべ線せん	芦屋あしや-料金りょうきん区く界かい（武庫川むこがわ）
	5号ごう湾岸わんがん線せん	西宮にしのみや浜はま-料金りょうきん区く界かい（鳴尾浜なるおはま）
特定とくてい区間くかんIII	11号ごう池田いけだ線せん	神田かんだ-池田いけだ木部きべ	300円えん	600円えん

割引わりびき通行つうこう券けん

いずれも現金げんきん支払しはらいの車くるまのみが対象たいしょう。ETC車しゃは後述こうじゅつのように同等どうとうの割引わりびきがあった。2011年ねん12月31日にちを以って発売はつばいを終了しゅうりょうした。

湾岸わんがん線せん通とおし割引わりびき券けん（湾岸わんがん線せん3線せん通とおし通行つうこう券けん）

4号ごう湾岸わんがん線せん・5号ごう湾岸わんがん線せんを直通ちょくつうして阪神はんしん南みなみ線せん・阪神はんしん東ひがし線せん・阪神はんしん西にし線せんの3料金りょうきん圏けん（いずれも特定とくてい料金りょうきん区間くかんを除のぞく）を連続れんぞく利用りようする場合ばあいにのみ購入こうにゅうできた。発売はつばい額がくは普通ふつう車しゃ1,500円えん（200円えん引びき）、大型おおがた車しゃ3,000円えん（400円えん引びき）。3号ごう神戸こうべ線せんの料金りょうきん所しょでは発売はつばいしていなかったため、3号ごう神戸こうべ線せんから5号ごう湾岸わんがん線せんへの乗のり継つぎには使つかえなかった。

湾岸わんがん線せん2線せん通とおし通行つうこう券けん

5号ごう湾岸わんがん線せんを経由けいゆして阪神はんしん東ひがし線せん・阪神はんしん西にし線せん（いずれも特定とくてい料金りょうきん区間くかんを除のぞく）を連続れんぞく利用りようする大型おおがた車しゃのみ購入こうにゅうできた。発売はつばい額がくは1,700円えん（200円えん引びき）。3号ごう神戸こうべ線せんと5号ごう湾岸わんがん線せんの乗のり継つぎ利用りようも可か。3号ごう神戸こうべ線せん経由けいゆの（芦屋あしやTBまたは尼崎あまがさきTBを通過つうかする）場合ばあいは、差額さがく200円えんを支払しはらわなければならない。

廃止はいしされたETC割引わりびき

新しん神戸こうべトンネル連続れんぞく利用りよう割引わりびきを除のぞいて、2011年ねん12月31日にちを以って終了しゅうりょうした。

平日へいじつ時間じかん帯たい割引わりびき

割引わりびき率りつと割引わりびき前後ぜんこうの普通ふつう車しゃ料金りょうきん一覧いちらんである。特定とくてい料金りょうきん区間くかんも通常つうじょう区間くかんと同様どうようの割引わりびき率りつであった（割引わりびき額がくは10円えん単位たんいに四捨五入ししゃごにゅう。ただし、10円えん未満みまんとなる場合ばあいは10円えんとする。）。

時間じかん帯たい	阪神はんしん東ひがし線せん	阪神はんしん南みなみ線せん	阪神はんしん西にし線せん
0時じ - 6時じ前まえ	20%（700円えん→560円えん）	20%（500円えん→400円えん）
6時じ - 22時じ前まえ	割引わりびきなし（700円えん）	割引わりびきなし（500円えん）
22時じ - 24時じ前まえ	20%（700円えん→560円えん）	20%（500円えん→400円えん）

• 2010年ねん3月31日にちまでは6時じ-22時じ前まえの時間じかん帯たいにも割引わりびきがあり、6時じ-7時じ前まえ、11時じ-16時じ前まえおよび19時じ-22時じ前まえは10%引ひき（社会しゃかい実験じっけん）、7時じ-11時じ前まえおよび16時じ-19時じ前まえは3%引びきであった。

土曜どよう・休日きゅうじつ割引わりびき

割引わりびき率りつと割引わりびき前後ぜんこうの普通ふつう車しゃ料金りょうきん一覧いちらんである。特定とくてい料金りょうきん区間くかんも通常つうじょう区間くかんと同おなじ割引わりびき率りつであった（割引わりびき額がくは10円えん単位たんいに四捨五入ししゃごにゅう。ただし、10円えん未満みまんとなる場合ばあいは10円えんとする。）。

時間じかん帯たい	阪神はんしん東ひがし線せん	阪神はんしん南みなみ線せん	阪神はんしん西にし線せん
終日しゅうじつ	20%（700円えん→560円えん）	20%（500円えん→400円えん）

• 2011年ねん3月がつ31日にちまでは、普通ふつう車しゃに限かぎり割引わりびき率りつは30%（割引わりびき額がくは50円えん単位たんいに24捨25入いれ）とされていた。

湾岸わんがん線せん連続れんぞく利用りよう割引わりびき

4号ごう湾岸わんがん線せん・5号ごう湾岸わんがん線せん上じょうの料金りょうきん圏けん境さかい通過つうか1回かいごとに、先さきに通行つうこうする料金りょうきん圏けん（特定とくてい料金りょうきん区間くかんを除のぞく）について普通ふつう車しゃ100円えん引ひき、大型おおがた車しゃ200円えん引びき。本ほん割引わりびき適用てきよう後ご料金りょうきんに平日へいじつ時間じかん帯たい割引わりびきまたは土曜どよう・休日きゅうじつ割引わりびきを重複じゅうふく適用てきようした。

新しん神戸こうべトンネル連続れんぞく利用りよう割引わりびき（2012年ねん9月がつ30日にち限かぎりで事実じじつ上じょう廃止はいし）

3号ごう神戸こうべ線せん（生田川いけだがわ）または7号ごう北きた神戸こうべ線せん（箕み谷たに合併がっぺい料金りょうきん所しょ）と新しん神戸こうべトンネル有料ゆうりょう道路どうろを連続れんぞく利用りようする場合ばあい、普通ふつう車しゃ300円えん引ひき、大型おおがた車しゃ600円えん引びき。

• 2008年ねん6月24日にちに社会しゃかい実験じっけんとして開始かいし。当初とうしょは新しん神戸こうべトンネルの料金りょうきんについて適用てきようし、全ぜん車種しゃしゅ一律いちりつ150円えん引びき。また、3号ごう神戸こうべ線せんと新神戸しんこうべトンネルの連続れんぞく利用りようは対象たいしょう外がいであった。
• 2009年ねん4月がつ1日にちから利便りべん増進ぞうしん事業じぎょうによる割引わりびきとなり、普通ふつう車しゃ300円えん引ひき、大型おおがた車しゃ600円えん引びきに拡充かくじゅう。
• 2011年ねん4月がつ1日にちから阪神はんしん高速こうそくの料金りょうきんへの適用てきように変更へんこう。また、3号ごう神戸こうべ線せんとの乗のり継つぎも対象たいしょうになった。

2012年ねん10月がつ1日にちに新しん神戸こうべトンネル有料ゆうりょう道路どうろが阪神はんしん高速こうそく道路どうろへ移管いかんされたことに伴ともない廃止はいしされたが、協定きょうてい・事業じぎょう許可きょか・料金りょうきん公告こうこくにおいては、阪神はんしん高速こうそくの他ほかの路線ろせんとの連続れんぞくして通行つうこうする時ときの料金りょうきんとして名目めいもく上じょうは存続そんぞくしている。

料金りょうきんの推移すいい

普通ふつう車しゃの通行つうこう料金りょうきん改定かいていの経緯けいいは下表かひょうのとおりである。

阪神はんしん高速こうそく道路どうろ料金りょうきん推移すいい（普通ふつう車しゃ）

料金りょうきん改定かいてい年月日ねんがっぴ	普通ふつう車しゃの通行つうこう料金りょうきん				備考びこう
	阪神はんしん東ひがし線せん	阪神はんしん西にし線せん	阪神はんしん南みなみ線せん	京都きょうと線せん
1964年ねん06月28日にち	50円えん	未み開業かいぎょう	未み開業かいぎょう	未み開業かいぎょう	大阪おおさか地区ちくの料金りょうきんを設定せってい。
1966年ねん10月がつ18日にち		30円えん			兵庫ひょうご地区ちくの料金りょうきんを設定せってい。
1967年ねん03月がつ10日とおか	100円えん
1968年ねん05月01日にち	150円えん
1968年ねん07月がつ30日にち		100円えん
1970年ねん02月がつ23日にち		150円えん
1970年ねん10月がつ01日にち	200円えん
1974年ねん11月21日にち	250円えん
1978年ねん03月25日にち	300円えん
1980年ねん04月がつ01日にち	350円えん
1981年ねん06月28日にち	400円えん	250円えん			これまでの大阪おおさか地区ちく・兵庫ひょうご地区ちくを改あらため、阪神はんしん東ひがし線せん・阪神はんしん西にし線せんの料金りょうきんを設定せってい。
1985年ねん08月がつ10日とおか		300円えん
1987年ねん07月がつ15日にち	450円えん
1989年ねん04月がつ01日にち	500円えん
1993年ねん11月04日にち			100円えん		阪神はんしん南みなみ線せんの料金りょうきんを設定せってい
1994年ねん04月がつ02日にち			500円えん
1994年ねん05月09日にち	600円えん	400円えん
1999年ねん01月がつ01日にち	700円えん	500円えん
2008年ねん03月27日にち				450円えん	京都きょうと線せんの料金りょうきんを設定せってい
2012年ねん01月がつ01日にち	500円えん - 900円えん				距離きょり別べつ制せいへ移行いこう（京都きょうと線せんを除のぞく）
2014年ねん04月がつ01日にち	510円えん - 930円えん			460円えん	消費しょうひ税ぜい8%への増税ぞうぜいに伴ともなう値上ねあげ

対たい距離きょり料金りょうきん制せい導入どうにゅうの経緯けいい

阪神はんしん高速こうそく道路どうろなどの都市とし高速こうそく道路どうろで採用さいようされてきた均一きんいつ料金りょうきん制せいは、ネットワークが拡大かくだいするにつれて1回かいあたりの利用りよう距離きょりのばらつきが大おおきくなり、利用りよう程度ていどに応おうじた負担ふたんという点てんで不公平ふこうへいさが増ますなどの諸しょ課題かだいが顕在けんざい化かしつつあった。ETCの活用かつようにより、大量たいりょう交通こうつうの効率こうりつ処理しょりと利用りよう区間くかんの把握はあくの両立りょうりつおよびネットワークの有効ゆうこう活用かつように資しする弾力だんりょく的てきな料金りょうきん設定せっていも可能かのうとなることから、2000年ねん（平成へいせい12年ねん）11月30日にちの第だい101回かい道路どうろ審議しんぎ会かいにおいて、ETC利用りようを基本きほんとする新あらたな料金りょうきん制度せいどを導入どうにゅうすべきとの答申とうしんがなされた。

2003年ねん（平成へいせい15年ねん）12月22日にち、道路どうろ関係かんけい四よん公団こうだん民営みんえい化かの基本きほん的てき枠組わくぐみについての政府せいふ・与党よとう申もうし合あわせにおいて、2008年度ねんど（平成へいせい20年度ねんど）を目標もくひょうに対たい距離きょり料金りょうきん制せいを導入どうにゅうすることとされた。しかし、リーマンショックによる景気けいき悪化あっかにより延期えんきされ、さらに自公じこう連立れんりつ政権せいけんから民社みんしゃ国こく連立れんりつ政権せいけんによる政権せいけん交代こうたいで、計画けいかくは見直みなおされることになった。

当初とうしょの料金りょうきん案あん

会社かいしゃ発足ほっそくから間あいだもない2005年ねん（平成へいせい17年ねん）11月にパブリックコメントが行おこなわれ、料率りょうりつ31円えん/km、ターミナルチャージ290円えん（いずれも普通ふつう車しゃの場合ばあい）とする対たい距離きょり料金りょうきん制せいの基本きほん設計せっけいイメージが公表こうひょうされた。翌年よくねん3月がつの高速こうそく道路どうろ機構きこうとの協定きょうていおよび事業じぎょう許可きょかに平成へいせい20年度ねんど以降いこうの料金りょうきんの額がくとして載のるも、「社会しゃかい経済けいざい情勢じょうせい、社会しゃかい実験じっけんの結果けっか等とうを勘案かんあんし、長距離ちょうきょり利用りように対たいする料金りょうきんに上限じょうげんを設定せっていする等ひとしの負担ふたん軽減けいげん措置そちなど、料金りょうきんの設定せってい等とうについて改あらためて検討けんとうし、見直みなおしを行おこなうものとする。」とされた。

2006年ねん（平成へいせい18年ねん）12月2日にちからは、ETC距離きょり別べつ割引わりびき社会しゃかい実験じっけんが開始かいしされた。内容ないようはETC割引わりびき制度せいど#都市とし高速こうそく道路どうろの距離きょり別べつ割引わりびき社会しゃかい実験じっけんを参照さんしょうのこと。

2007年ねん（平成へいせい19年ねん）9月、距離きょり料金りょうきんの具体ぐたい案あんが発表はっぴょうされた。この案あんでは、多おおくの利用りようが単一たんいつ料金りょうきん圏内けんないで完結かんけつする現状げんじょうを踏ふまえ、また長距離ちょうきょり利用りよう負担ふたんの抑制よくせいの観点かんてんなどから、料金りょうきん圏けんを当面とうめん存続そんぞくし、阪神はんしん東ひがし線せん400円えん-1,200円えん、阪神はんしん西にし線せん400円えん-1,000円えん、阪神はんしん南みなみ線せん400円えん-600円えん（いずれも普通ふつう車しゃの料金りょうきん。以下いか同おなじ。）とされた。

導入どうにゅう延期えんき

しかし、原油げんゆ価格かかくの高騰こうとうなどで厳きびしい経済けいざい局面きょくめんとなり、それを受うけて2008年ねん8月がつ29日にちに打うち出だされた「安心あんしん実現じつげんのための緊急きんきゅう総合そうごう対策たいさく」（「安心あんしん実現じつげんのための緊急きんきゅう総合そうごう対策たいさく」に関かんする政府せいふ・与党よとう会議かいぎ、経済けいざい対策たいさく閣僚かくりょう会議かいぎ合同ごうどう会議かいぎ）で、対たい距離きょり料金りょうきん制せいの導入どうにゅうは延期えんきされることになった。9月にはリーマンショックが襲おそい、さらなる対策たいさくとして打うち出だされた「生活せいかつ対策たいさく」（平成へいせい20年ねん10月がつ30日にち、新あらたな経済けいざい対策たいさくに関かんする政府せいふ・与党よとう会議かいぎ、経済けいざい対策たいさく閣僚かくりょう会議かいぎ合同ごうどう会議かいぎ）により、阪神はんしん高速こうそくと首都高しゅとこう速そくにおいても料金りょうきん引下ひきさげが行おこなわれることになった。同年どうねん12月の道路どうろ特定とくてい財源ざいげんの一般いっぱん財源ざいげん化かについての政府せいふ・与党よとう合意ごういでは、生活せいかつ対策たいさくによる料金りょうきん引下ひきさげ後ご（2011年ねん度ど以降いこう）に上限じょうげん料金りょうきんを抑おさえた対たい距離きょり料金りょうきん制度せいどを検討けんとうすることとされた。

2009年ねん（平成へいせい21年ねん）2月がつ24日にちに国土こくど交通こうつう大臣だいじん同意どういがなされた高速こうそく道路どうろ利便りべん増進ぞうしん事業じぎょう計画けいかくでは、2011年度ねんどから2014年ねん度どまでは、阪神はんしん東ひがし線せん600円えん-800円えん、阪神はんしん西にし線せん・阪神はんしん南みなみ線せん450円えん-600円えん、2015年ねん度どから2017年ねん度どまでは、阪神はんしん東ひがし線せん500円えん-900円えん、阪神はんしん西にし線せん400円えん-700円えん、阪神はんしん南みなみ線せん400円えん-600円えんという体系たいけいが検討けんとうにあたっての基本きほんとして示しめされたが、後述こうじゅつのように政権せいけん交代こうたい後ごの計画けいかく変更へんこうで大幅おおはばに見直みなおしされることになった。

政権せいけん交代こうたい後ごの新あらたな料金りょうきん案あん

2009年ねん8月がつ30日にちに執行しっこうされた第だい45回かい衆議院しゅうぎいん議員ぎいん総そう選挙せんきょで、高速こうそく道路どうろ原則げんそく無料むりょう化かをマニフェストに掲かかげる民主党みんしゅとうが勝利しょうりした。しかし、阪神はんしん高速こうそくと首都高しゅとこう速そくは無料むりょう化かの対象たいしょう外がいとする旨むねを選挙せんきょ前まえから党とう幹部かんぶが発言はつげんしており、2010年ねん度どから実施じっしの無料むりょう化か社会しゃかい実験じっけんについての発表はっぴょう資料しりょうにおいて、阪神はんしん高速こうそくと首都高しゅとこう速そくは対象たいしょう区間くかんの割合わりあいを示しめす分母ぶんぼからも除外じょがいされている。

2010年ねん（平成へいせい22年ねん）4月がつ9日にち、民主党みんしゅとう政権せいけん主導しゅどうで決きめられた新あらたな料金りょうきん割引わりびき案あんが国土こくど交通省こうつうしょうから発表はっぴょうされた。この中なかで阪神はんしん高速こうそくと首都高しゅとこう速そくについては、移動いどうを阻害そがいしているとして料金りょうきん圏けんを撤廃てっぱいし、下限かげん500円えん・上限じょうげん900円えんとする対たい距離きょり料金りょうきん制せい案あんが示しめされ、地方ちほう議会ぎかいでの議決ぎけつを前提ぜんていに同年どうねん末まつ〜翌年よくねん初はじめごろを目途もくとに試行しこう導入どうにゅうとされた。しかし、割引わりびき財源ざいげんの一部いちぶを道路どうろ整備せいびへ転用てんようすることから、特とくにNEXCO・本ほん四よん高速こうそくで実質じっしつ値上ねあげとなる点てんが目立めだち、利用りよう者しゃのみならず与党よとう内ないからも強つよい反発はんぱつを受うけ、一旦いったん廃案はいあんになった。

2011年ねん（平成へいせい23年ねん）2月がつ16日にちに発表はっぴょうされた「高速こうそく道路どうろの当面とうめんの新あらたな料金りょうきん割引わりびき」では、阪神はんしん高速こうそくと首都高しゅとこう速そくについては、前年ぜんねんの料金りょうきん圏けんなし500円えん-900円えん案あんに地方ちほうからの意見いけんを踏ふまえた新あらたなETC割引わりびきが盛もり込こまれ、地方ちほう議会ぎかいでの審議しんぎ期間きかんを考慮こうりょして2012年ねんから実施じっしとした（新あらたなETC割引わりびきについては当面とうめん2013年度ねんどまでの実施じっし）。2月25日にちから3月がつ4日にちまで、高速こうそく道路どうろ機構きこうと高速こうそく道路どうろ会社かいしゃ6社しゃによる利便りべん増進ぞうしん事業じぎょう計画けいかく変更へんこうに伴ともなうパブリックコメントが行おこなわれた。

地方ちほう議会ぎかいでは、大阪おおさか府議会ふぎかいで過半数かはんすうを占しめる大阪おおさか維新いしんの会かいが一時いちじ反対はんたいしたものの、会社かいしゃの経営けいえい合理ごうり化かなどを条件じょうけんに賛成さんせいに転てんじ、2011年ねん11月7日にちまでにすべての議会ぎかいで可決かけつされた。そして、同月どうげつ9日にちに事業じぎょう許可きょかの変更へんこう許可きょかが下おりて、2012年ねん1月がつ1日にちの対たい距離きょり料金りょうきん制せい移行いこうが正式せいしき決定けっていされた。

なお、協定きょうていおよび事業じぎょう許可きょかにおいては、2005年度ねんどの対たい距離きょり料金りょうきん基本きほん設計せっけいはそのままで、この料金りょうきん制度せいどは当分とうぶんの間あいだの「特別とくべつの措置そち」という扱あつかいになっている。

パーキングエリア

（括弧かっこ）付つきは、その方面ほうめん行いきのみ設置せっちされている。

• 3号ごう神戸こうべ線せん : 京橋きょうばしPA、尼崎あまがさきPA（上のぼり）
• 4号ごう湾岸わんがん線せん : 泉大津いずみおおつPA、泉大津いずみおおつ大型おおがた専用せんようPA（南みなみ行ぎょう）高石たかいしPA (北きた行ぎょう)
• 5号ごう湾岸わんがん線せん : 中島なかじまPA（下くだり）、南みなみ芦屋あしや浜はまPA（下くだり）
• 7号ごう北きた神戸こうべ線せん : 前ぜん開ひらくPA、白川しらかわPA
• 12号ごう守口もりぐち線せん : 森小路もりしょうじミニPA（上のぼり）
• 15号ごう堺さかい線せん : 湊みなと町まちPA（上のぼり）
• 16号ごう大阪おおさか港こう線せん : 朝潮橋あさしおばしPA（上のぼり）
• 17号ごう西大阪線にしおおさかせん : 弁天べんてん町まちミニPA（上のぼり）

路みち外がいパーキングエリア

2009年ねんより実証じっしょう実験じっけんとして、指定していされた出入口でいりぐちから一時いちじ的てきに高速こうそく道路どうろから降ふり、高速こうそく道路どうろ外がいにある施設しせつをパーキングエリアとして利用りようできる『路みち外がいパーキングサービス』を実施じっししている。なお利用りようには「ETC車載しゃさい器きを搭載とうさいした軽けい・二に輪りん、普通ふつう車しゃ」・「指定していされた出入口でいりぐちの料金りょうきん所しょを通過つうかし、降おりる前まえと同一どういつの進行しんこう方向ほうこうを走行そうこうすること」・「1時間じかん以内いないの利用りよう」の３みっつの条件じょうけんを満みたす必要ひつようがあり、条件じょうけんを満みたさない場合ばあいは一旦いったん高速こうそく道路どうろの利用りようを終了しゅうりょうしたものとみなし、新あらたに走行そうこう料金りょうきんが発生はっせいする。また施設しせつの営業えいぎょう時間じかん外がいには利用りようできない。

2024年ねん3月がつ現在げんざい、以下いかの2つの施設しせつが路みち外がいパーキングエリアとして利用りようできる。

• 3号ごう神戸こうべ線せん : アマドゥ（指定してい出口でぐち:尼崎あまがさき東出とうで口こう→指定してい入口いりくち:尼崎あまがさき西にし出入口でいりぐち）
• 11号ごう池田いけだ線せん : ロイヤルホームセンター豊中とよなか店てん（指定してい出入口でいりぐち:豊中とよなか南みなみ出入口でいりぐち）

かつて路みち外がいパーキングエリアとして利用りようできた施設しせつは以下いかのとおり。

• 5号ごう湾岸わんがん線せん : 尼崎あまがさきテクノランド（指定してい出入口でいりぐち:尼崎あまがさき末広すえひろ出入口でいりぐち） - 2024年ねん3月がつ31日にち施設しせつ閉鎖へいさに伴ともない、同日どうじつをもって路みち外がいPA適用てきよう終了しゅうりょう。

廃止はいしになったPA

• 14号ごう松原まつばら線せん : 三宅みやけミニPA（上のぼり）

2012年ねん9月がつ10日とおか廃止はいし、三宅みやけJCT-松原まつばらJCT間あいだ6車線しゃせん化かのため。

制限せいげん速度そくど

制限せいげん速度そくどは湾岸わんがん線せんが80km/h（名谷みょうだにJCT-垂水たるみJCTは50km/h）、北きた神戸こうべ線せん（一部いちぶ除のぞく）が70-80km/hの他ほかは、ほとんどが40-60km/h制限せいげんとなっている。

関連かんれん項目こうもく

• 地域ちいき高だか規格きかく道路どうろ一覧いちらん
• 都市とし高速こうそく道路どうろ
• 首都高しゅとこう速そく道路どうろ
• THRU WAYカード
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