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HondaJet

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』

HondaJet

デモ飛行するHondaJet （オシュコシュ、2005年）

デモ飛行ひこうするHondaJet
（オシュコシュ、2005年ねん）

HondaJet（ホンダジェット）は、本田技研工業ほんだぎけんこうぎょうの航空こうくう事業じぎょう会社かいしゃであるホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が研究けんきゅう開発かいはつ、製造せいぞう販売はんばいをする小型こがたビジネスジェット機きである。2022年ねん2月がつ現在げんざい 世界せかいで約やく200機き以上いじょうが運用うんようされている[1]。小型こがたジェット機じぇっときカテゴリーにおける出荷しゅっか数すうで2017年ねんから5年ねん連続れんぞくで世界一せかいいちを達成たっせいしている[2][3]。

開発かいはつの背景はいけいと経緯けいい

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HondaJet開発かいはつ責任せきにん者しゃで設計せっけい者しゃの藤野ふじの道みち格かくが1997年ねんのある夜よる、眠ねむりにつこうとした時ときにHondaJetのコンセプトが閃ひらめいたという。その場ばにノートがなかったため、部屋へやにあったカレンダーを破やぶり、その裏うらに最初さいしょのスケッチを描えがいたと述のべている[4]。ノーズ部ぶの設計せっけいには、「ハワイで見みたフェラガモのハイヒールから得えたイメージを生いかした」、「先端せんたん形状けいじょうで美うつくしいものを見みていった時ときに目めにとまり、応用おうようできないかなと思おもった」と藤野ふじのは語かたっている[5]。

主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいち形態けいたいの特性とくせい試験しけんを行おこなうため、ボーイング社しゃに設備せつびを借かりたという。その際さいに「ホンダは何なんであんなところにエンジンを付つけているんだ」とボーイングのメンバーに陰口かげぐちを叩たたかれたが、試験しけんで空そら力りょく的てきに優すぐれているという結果けっかが出でてくると「あいつらすごいことをやっている」と言いわれ始はじめた[6][7]。

なお、ホンダの創業そうぎょう者しゃである本田ほんだ宗そう一郎いちろうには本田ほんだ技術ぎじゅつ研究所けんきゅうじょで1986年ねんに開始かいしされた小型こがた航空機こうくうきの開発かいはつプロジェクトについて、1991年ねんまで存命ぞんめいだったが知しらされることはなかった。当時とうじ、宗そう一郎いちろうは会社かいしゃをすでに引退いんたいしていたが航空機こうくうきに強烈きょうれつな情熱じょうねつを持もち続つづけており、もしホンダが航空機こうくうきプロジェクトに着手ちゃくしゅしていると知しれば、会社かいしゃに戻もどることを抑おさえられなくなるため、秘密ひみつにしておかなければならないとされていたという[8]。

概要がいよう

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HondaJet

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ロゴマーク
青山あおやまショールームに展示てんじされる模型もけい
機内きない

主翼しゅよく上面うわつらのエンジン配置はいち（Over-The-Wing Engine Mount）形態けいたいや自然しぜん層そう流りゅう翼つばさ型がた（Natural Laminar Flow）、一体いったい成型せいけい複ふく合ごう材ざい胴体どうたいなどのHonda独自どくじ開発かいはつ技術ぎじゅつにより、クラス最高さいこう水準すいじゅんの最さい高速度こうそくど、最大さいだい運用うんよう高度こうど、上昇じょうしょう性能せいのう、燃費ねんぴ性能せいのう、静粛せいしゅく性せいおよび室内しつないサイズを実現じつげん。エンジンはGE・ホンダ・エアロ・エンジンが開発かいはつ・製造せいぞうしたHF120を搭載とうさいしている。主翼しゅよくの上うえにエンジンを搭載とうさいした世界せかい的てきにも珍めずらしいデザインや、空気くうき抵抗ていこうを低減ていげんする先進せんしん的てきな空そら力りょく技術ぎじゅつなどにより、従来じゅうらいのビジネスジェット機じぇっときに比くらべ、燃費ねんぴ性能せいのうを約やく17%、速度そくどを約やく10%、客室きゃくしつ容積ようせきを約やく30%改善かいぜん。操作性そうさせいわるや静粛せいしゅく性せいなどにも優すぐれている。超ちょう軽量けいりょうジェット機じぇっときとしては比較的ひかくてき低てい価格かかくな490万まんドルをベースプライスとしている[9]。

乗員じょういんを含ふくむ最大さいだい7人にん乗のりで、全長ぜんちょう約やく13m、幅はば約やく12m、高たかさは約やく4.5m。最大さいだい運用うんよう高度こうどは13,106m (43,000ft)、最大さいだい巡航じゅんこう速度そくどは約やく782 km/h (422 knots)で、航続こうぞく距離きょりは2,265 km（1,223 nm）。カラーバリエーションはレッド、ブルー、グリーン、イエロー、シルバーの全ぜん5色しょく。2007年ねん（平成へいせい19年ねん）にはグッドデザイン賞しょう金賞きんしょうを受賞じゅしょうするなど、デザインの美うつくしさも高こう評価ひょうかされている。また、2017年ねん（平成へいせい29年ねん）には、米国べいこくFlying誌し（英語えいご版ばん）のFlying Innovation Awardを受賞じゅしょうしている。

2015年ねん（平成へいせい27年ねん）12月に連邦れんぽう航空局こうくうきょく（Federal Aviation Administration -FAA）から型式けいしき証明しょうめいを取得しゅとくした後のち、北きたアメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、東南とうなんアジア、中国ちゅうごくおよびインドに販売はんばいサービスネットワークを拡大かくだい。

2017年ねん（平成へいせい29年ねん）通年つうねんの出荷しゅっか機き数すうは43機きであり、同年どうねんの軽量けいりょう小型こがたビジネスジェット機じぇっときの出荷しゅっか量りょうではセスナの主力しゅりょく機きサイテーションM2の39機きを抜ぬいて世界せかいNo.1を達成たっせいし[10]、2018年ねん（平成へいせい30年ねん）に37機き、2019年ねん（平成へいせい31年ねん/令れい和わ元年がんねん）には36機き、2020年ねん（令れい和わ2年ねん）には31機きを出荷しゅっかし、4年ねん連続れんぞくでカテゴリー最高さいこうの出荷しゅっか機き数すうを達成たっせいした[2][11][12]。2017年ねん（平成へいせい29年ねん）8月がつ時点じてんで月産げっさん4機きの体制たいせいであり、2019年ねん（平成へいせい31年ねん）3月がつ期き末まつまでに月産げっさん7機き程度ていどにまで生産せいさん能力のうりょくを拡大かくだいさせ納期のうきを短縮たんしゅくさせる予定よていである[13]。

2018年ねん（平成へいせい30年ねん）本田技研工業ほんだぎけんこうぎょうがHondaJetとONE OK ROCKのChangeをタイアップさせた企業きぎょうCMを製作せいさくし、2018年ねん上半期かみはんきにYouTube上うえで最もっとも再生さいせいされた広告こうこく(約やく2200万まん回かい)になるなど話題わだいとなった[14][15][16]。

HondaJet Elite

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2018年ねん（平成へいせい30年ねん）、改良かいりょう版ばんのEliteをラインナップに追加ついか。カラーバリエーションにアイスブルー（Ice Blue）／ルビーレッド（Ruby Red）／マナークオレンジ（Monarch Orange）を追加ついか、航続こうぞく距離きょりを約やく17％（2,265 km+396 km=2,661 km）延長えんちょう、高周波こうしゅうはのエンジンノイズ低減ていげんにより客室きゃくしつ内ないの静粛せいしゅく性せいをさらに向上こうじょう、そしてアビオニクスシステムの進化しんかにより、離着陸りちゃくりく時じおよび飛行ひこう時じの安定あんてい性せいや安全あんぜん性せいなどの面めんでもその機能きのうをさらに強化きょうかした[17]。

同年どうねん4月がつにFAA、5月に欧州おうしゅう航空こうくう安全あんぜん機関きかん（European Aviation Safety Agency -EASA）の型式けいしき証明しょうめいを取得しゅとく。日本にっぽんにおいても5月17日にち、国土こくど交通省こうつうしょう航空局こうくうきょくに型式けいしき証明しょうめいの申請しんせいを行おこない、12月7日にち取得しゅとくした[18][19]。

同年どうねん7月がつ6日にちには日本にっぽんでの販売はんばいを発表はっぴょう[20]、国内こくない販売はんばい代理だいり店てんは丸紅まるべにの子会社こがいしゃである丸紅まるべにエアロスペースが行おこなう[21]。日本にっぽん国内こくないではビジネスジェットの市場いちばは非常ひじょうに小ちいさく、そのほとんどが公用こうよう機きであるが、今後こんごHACIが市場いちばを作つくり拡大かくだいを目指めざすとしている。12月20日にちには千葉ちば功いさお太郎たろう、堀江ほりえ貴文たかふみ、山岸やまぎし広太ひろた郎ろうが共同きょうどう所有しょゆうする初号しょごう機き（JA01JP）の引ひき渡わたしが行おこなわれた[22]。

2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）10月がつ21日にち、救急きゅうきゅう医療いりょう搬送はんそう用ようのメデバック仕様しようがハワイのWing Spirit社しゃが所有しょゆうするHondaJet Eliteに初はじめて導入どうにゅうされたと発表はっぴょう[23]。また、映画えいが俳優はいゆうのトム・クルーズがカスタムペイントのHondaJetを所有しょゆうして自みずから操縦そうじゅうしていることも明あきらかにされた[24]。

同年どうねん10月がつ29日にちに自動車じどうしゃの技術ぎじゅつ開発かいはつや販売はんばいなどで本田技研工業ほんだぎけんこうぎょうと競合きょうごうしているトヨタ自動車とよたじどうしゃの系列けいれつ会社かいしゃ「朝日あさひ航わたる洋よう」がHondaJet Eliteの所有しょゆう権けんを取得しゅとくした事ことが明あきらかとなった。2020年ねん春はる頃ごろからトヨタ自動車とよたじどうしゃ役員やくいんの移動いどう用ようとして登録とうろく記号きごう「JA86GR」で使用しようする方針ほうしんだとしている[25]。

HondaJet Elite S

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2021年ねん（令れい和わ3年ねん）、改良かいりょう版ばんのElite Sをラインナップに追加ついか。カラーバリエーションにガンメタル/ラックスゴールド/ディープシーブルーを追加ついか、航続こうぞく距離きょりを約やく222km延長えんちょう、アビオニクスシステムのアップグレードとして無線むせん通信つうしんをテキストメッセージで行おこなうFAA Data CommとACARS、およびパイロットの地上ちじょう操縦そうじゅう時じの負荷ふかを軽減けいげんするASASシステムを導入どうにゅうし、パイロットの負荷ふかを軽減けいげんし、機体きたい運用うんようの安全あんぜん性せいを向上こうじょうさせた[26]。

HondaJet Elite II

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2022年ねん（令れい和わ4年ねん）10月がつ17日にち、HACIより発表はっぴょうされた。燃料ねんりょうタンクの拡張かくちょう、最大さいだい離陸りりく重量じゅうりょう増加ぞうかによって従来じゅうらい機き（Elite S）より204km伸のび2,865kmとなる。グランドスポイラーを主翼しゅよくに初はつ搭載とうさい、オートスロットル機能きのう（2023年ねん前半ぜんはん）、緊急きんきゅう着陸ちゃくりく装置そうち（2023年ねん後半こうはん）にそれぞれ導入どうにゅうされる。特別とくべつ色しょくとしてBlack Editionが機体きたい色しょくに設定せっていされ、内装ないそうには2種類しゅるいのインテリアデザイン（スチール・オニキス）、木目もくめ調ちょうの床ゆか材ざい、コックピットの羊毛ようもうシートカバーなどのオプションが追加ついかされる[27]。

HondaJet Echelon

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2021年ねん（令れい和わ3年ねん）10月がつ12日にち、ナショナル ビジネス アビエーション アソシエーション（NBAA）にて発表はっぴょうされた。この段階だんかいでは「HondaJet 2600 Concept」という名称めいしょうのコンセプト機きで、「2600」は航続こうぞく距離きょりが2,625 nm（4,862 km）であることに由来ゆらいし、アメリカ大陸あめりかたいりく横断おうだんルートを無む着陸ちゃくりくで飛行ひこう可能かのうとなる[28]。

全長ぜんちょう17.62m、翼つばさ幅はば17.29m、全高ぜんこう4.84ｍに拡大かくだいされ、それに伴ともなって客室きゃくしつ容積ようせきも拡大かくだいして最大さいだい11人にん乗のり（乗員じょういん含ふくむ）となり、また貨物かもつ室しつ容積ようせきも従来じゅうらいのHondaJetと比較ひかくして大幅おおはばに拡大かくだいされている。その他たにも、最大さいだい運用うんよう高度こうどは47,000ft（約やく14,326ｍ）、最大さいだい巡航じゅんこう速度そくどは450KTAS（約やく834km/h）まで向上こうじょうし、同どうクラス帯たいの「ライトジェット機じぇっとき」に対たいして20％以上いじょう、さらに上うえのクラスである「中型ちゅうがたジェット機じぇっとき」クラスの機体きたいに対たいして40％以上いじょうの燃費ねんぴ向上こうじょうを目指めざすとしている。アビオニクスシステムには、新あらたにオートスロットルやオートブレーキなどの機能きのうを搭載とうさいし、パイロットの負荷ふか軽減けいげんと安全あんぜん性せいの向上こうじょうを図はかる[28][29]。

2023年ねん（令れい和わ5年ねん）6月がつ13日にち、正式せいしきな商用しょうよう化かと2028年ねん頃ごろの発売はつばいを目標もくひょうに開発かいはつを進すすめる方針ほうしんを明あきらかにした。エンジンにはGEホンダではなくウィリアムズ FJ44-4Cを採用さいようする[30]。同年どうねん10月がつ、正式せいしき名称めいしょうが「HondaJet Echelon」となることが発表はっぴょうされた[31]。

機体きたい

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タキシング中ちゅう
主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいち（OTWEM -Over-The-Wing Engine Mount）形態けいたい[32]
HondaJetの外観がいかん上じょうの最大さいだいの特徴とくちょうは、主翼しゅよく上面うわつらにエンジンを取とり付つけたそのユニークなスタイルにある。一般いっぱん的てきなビジネスジェット機きのエンジンは胴体どうたい後部こうぶに取とり付つけられるが、HondaJetではそれを主翼しゅよく上面うわつらに配置はいちした。これにより従来じゅうらいは胴体どうたい内部ないぶに必要ひつようであったエンジン支持しじ構造こうぞうが不要ふようとなるため、胴体どうたい内ないのスペースが30%以上いじょうも拡大かくだいしたと同時どうじに、客室きゃくしつ内ないの騒音そうおんや振動しんどうが軽減けいげんされ乗のり心地ごこちの改善かいぜんを可能かのうとした。また、胴体どうたい後部こうぶ両りょう舷ふなばたにエンジンを取とり付つける場合ばあいに比くらべ、高こうマッハ数すうでの造みやつこ波は抵抗ていこうが小ちいさくなる位置いちがあることをHondaが発見はっけんした[33]。一般いっぱん的てきな層そう流りゅう翼つばさ(翼つばさ厚あつ比ひ10%)を用もちいた解析かいせきと実験じっけんから、エンジンを主翼しゅよく上面うわつらの最適さいてきな位置いちに配置はいちすることにより抵抗ていこう発散はっさんマッハ数すうが0.75から0.03程度ていど上昇じょうしょうすることが示しめされた。HondaJetの主翼しゅよくには翼つばさ厚あつ比ひ15%の層そう流りゅう翼つばさが用もちいられており、この主翼しゅよく単体たんたいの抵抗ていこう発散はっさんマッハ数すうは0.707程度ていどとなっている[34]。この翼つばさ型がたに主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいち形態けいたいを適用てきようすることにより、抵抗ていこう発散はっさんマッハ数すうは同様どうように増加ぞうかすると考察こうさつされ、HondaJetの最大さいだい巡航じゅんこうマッハ数すう0.72において、主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいち形態けいたいによる空そら力りょく抵抗ていこう減少げんしょうの効果こうかが得えられていることとなる。この最適さいてきな主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいち形態けいたいを採用さいようしているHondaJetは、クラス最高さいこうの最大さいだい巡航じゅんこう速度そくど、燃費ねんぴ性能せいのう及および航続こうぞく距離きょりを獲得かくとくしている。また、造みやつこ波は抵抗ていこうを軽減けいげんさせた主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいち形態けいたい技術ぎじゅつの先駆せんく者しゃ並ならびにHondaJetの設計せっけい開発かいはつの功績こうせきが認みとめられ[35]、開発かいはつ責任せきにん者しゃで設計せっけい者しゃの藤野ふじの道みち格かくは2012年ねんに米国べいこく航空こうくう宇宙うちゅう学会がっかい(AIAA)より「エアクラフトデザインアワード（航空機こうくうき設計せっけい賞しょう）」を[36]、2014年ねんに学術がくじゅつ団体だんたい「SAEインターナショナル」より「ケリー・ジョンソン賞しょう」を[37]、国際こくさい航空こうくう科学かがく会議かいぎ(ICAS)より「航空こうくう工学こうがくイノベーション賞しょう」を受賞じゅしょうした[38][39][40]。
自然しぜん層そう流りゅう（NLF)技術ぎじゅつ[41]
NLF（Natural Laminar Flow、自然しぜん層そう流りゅう）は、機体きたい周まわりのスムーズな空気くうきの流ながれを最大さいだい化かする技術ぎじゅつで、空気くうき抵抗ていこうの大幅おおはばな低減ていげんを目的もくてきとしている。Honda独自どくじの最先端さいせんたん空そら力りょく研究けんきゅうによるNLF技術ぎじゅつは、HondaJetの主翼しゅよくと胴体どうたいノーズ部分ぶぶんに採用さいようされている。この技術ぎじゅつにより、高速こうそく飛行ひこう時じにおいても機体きたい周まわりの流ながれを摩擦まさつ抵抗ていこうの少すくない層そう流りゅうに保たもつことができ、速度そくどと燃費ねんぴのさらなる向上こうじょうに貢献こうけんしている。
複ふく合ごう材ざい製せい胴体どうたい[42]
HondaJetには、軽かるくて丈夫じょうぶな複ふく合ごう材ざい（炭素たんそ繊維せんい強化きょうかプラスチック）が胴体どうたいに使用しようされている。胴体どうたいの組くみ立たてにおいては、ハニカムサンドイッチパネルとスティフンドパネルの２種しゅの構造こうぞう様式ようしきを組くみ合あわせた一体いったい成型せいけい技術ぎじゅつが採用さいようされている。多おおくの航空機こうくうきでは構造こうぞう材料ざいりょうとして主おもにアルミニウム合金ごうきんが使つかわれているのに対たいし、複ふく合ごう材ざい構造こうぞうの特徴とくちょうを最大限さいだいげんに活いかしたHondaJetの胴体どうたいは、軽量けいりょう化かだけでなく、NLF技術ぎじゅつに必要ひつようとされる非常ひじょうにスムーズな表面ひょうめん形状けいじょうを実現じつげんすることで、HondaJetの高たかい性能せいのうに貢献こうけんしている。
後部こうぶに荷に室しつがあり、外側そとがわのドアから荷物にもつを取とり出だすことが出来できる。
また、キャビン後部こうぶにはこのクラスの小型こがた機きには稀有けうなトイレと洗面せんめん台だいを備そなえ、ドアで仕切しきられているため、完全かんぜんプライベートな空間くうかんが広ひろがる。
胴体どうたい後部こうぶ左右さゆうにエアブレーキが装備そうびされている。
機首きしゅ
風洞ふうどう試験しけん結果けっかから、少すくなくとも一部いちぶは層そう流りゅうを維持いじし抗力こうりょく減少げんしょうに寄与きよしているという[43]。初期しょきの試験しけん飛行ひこう時じには、ピトー管かんがあったと思おもわれる機首きしゅ先端せんたんから伸のびた長大ちょうだいなブームを備そなえていた。
機首きしゅにも小ちいさな荷に室しつがあり、上部じょうぶに設置せっちされたドアから荷物にもつを取とり出だすことが出来できる。
窓まどとドア
コクピットの窓まどは正面しょうめんウィンドシールド（風防ふうぼう）が2枚まい、側面そくめんウインドウが左右さゆう1枚まいずつの計けい4枚まいからなる。客室きゃくしつの窓まどは角かくを丸まるくした（アールの付ついた）縦長たてながの長方形ちょうほうけいで、左右さゆう各かく3枚まいずつの計けい6枚まい。
ドアはコクピット後方こうほう左側ひだりがわ面めんに1箇所かしょある。設備せつびの整ととのっていない飛行場ひこうじょうでの利用りようを想定そうていし、エアステアが装備そうびされた。
降着こうちゃく装置そうち
前ぜん脚あし（ノーズギア）に1本ほん、主しゅ脚あし（メインギア）に2本ほんの脚あし柱ばしらを持もつ前輪ぜんりん式しきの降着こうちゃく装置そうちを備そなえ、車輪しゃりんは各々おのおの1輪りんずつである。前ぜん脚あしのホイールは両側りょうがわからフォークで挟はさまれる形式けいしきであり、電動でんどうの操舵そうだ機構きこうがそなわる。主しゅ脚あしはF/A-18などに似にたトレーリング・アーム式しきで、地上ちじょうとの余裕よゆう（クリアランス）は小ちいさい。脚あし上あげ（ギアアップ）時じには内側うちがわ向むこうに畳たたまれ収納しゅうのうされる。各かく脚あしのドア付近ふきんにはランディング・ライトが装備そうびされており、脚下きゃっかげ時じに点灯てんとうすることができる。
スタイル[44]
開発かいはつ開始かいし当初とうしょから携たずさわってきた藤野ふじの道みち格かくがスタイル設計せっけいに迷まよっているときに、サルヴァトーレ・フェラガモのハイヒールを見みて「これだ！」といったインスピレーションが沸わき、このハイヒールの尖とがったつま先さきからかかとにかけての鋭するどく流ながれるラインから、HondaJetの尖鋭せんえい的てきなスタイルが生うまれた[45]。カラーバリエーションとして、白色はくしょくの胴体どうたい全体ぜんたいに対たいして上面うわつら側がわに赤あか、青あお、黄き、緑みどり、銀ぎんの5色しょくの色いろ差さしを選択せんたくできる。これは、色いろを選えらぶという行為こういを経へてオーナシップをより感かんじられる、スポーツカーのような飛行機ひこうきを目指めざしたためであるという[46]。
運用うんよう[47]
運航うんこう乗務じょうむ員いんが1名めいでも運航うんこう可能かのうなように、アビオニクス系けいの装備そうびが充実じゅうじつしていて、地上ちじょう待機たいき時じにエンジンを片側かたがわのみ起動きどうさせ、客室きゃくしつ電源でんげんを確保かくほ出来できるようにしたり、ラバトリー（トイレ）の汚水おすい回収かいしゅうを機外きがいから行おこなえるようにしたり、ジェネラルアビエーションでの運用うんようを考慮こうりょされた設計せっけいとなっている。またこのクラスのビジネスジェットとしては珍めずらしく、客室きゃくしつ内ないの与あずか圧あつが自動じどうで制御せいぎょされる。
  • 機首
    機首きしゅ
  • 後部 方向舵下の注意書きのあるパネルは左右とも外側に開いてエアブレーキになる
    後部こうぶ 方向ほうこう舵かじ下かの注意ちゅうい書がきのあるパネルは左右さゆうとも外側そとがわに開ひらいてエアブレーキになる
  • エンジン配置
    エンジン配置はいち
  • 主翼端の前縁にある航法灯とストロボ・ライト
    主翼しゅよく端はしの前ぜん縁えんにある航法こうほう灯とうとストロボ・ライト
  • 機体左側の貨物ドア
    機体きたい左側ひだりがわの貨物かもつドア
  • キャビン。右側中央の窓は脱出口になっている。
    キャビン。右側みぎがわ中央ちゅうおうの窓まどは脱出だっしゅつ口こうになっている。

エンジン

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「HF120 (エンジン)」も参照さんしょう

エンジンは、ホンダ社しゃが独自どくじ開発かいはつした小型こがたのターボファンエンジン HF118を基本きほんにGE・ホンダ・エアロ・エンジン社しゃが開発かいはつ・製造せいぞうしたHF120を搭載とうさいする。大手おおて航空機こうくうきメーカーのボーイング、エアバス、ボンバルディア、ロッキードマーティンなどはGE、P&W、ロールス・ロイスPLCのジェットエンジンを使用しようしており、エンジンまで自社じしゃ製せいなのは世界せかい的てきにも珍めずらしい。HF120エンジンは、米べいスペクトラム・エアロノーティカル社しゃが開発かいはつ中ちゅうの10席せき級きゅうのビジネスジェット機じぇっときである「S-40 フリーダム」にも採用さいようされる予定よていとされたが、S-40は開発かいはつが事実じじつ上じょう中断ちゅうだんしている。

騒音そうおん基準きじゅんと排気はいきガスに関かんする環境かんきょう基準きじゅんについては、ICAOのチャプター4をクリアする。TBO（Time Between Overhaul, オーバーホール間隔かんかく）は5,000時じ間あいだと長ながめに設定せっていされている。離陸りりく時とき推力すいりょくは機体きたい未み装着そうちゃくエンジン単体たんたいで9.32 kN (2,095 lbf) で[48]、HondaJetの機体きたい装着そうちゃく時じは8.36 kN (1,880 lbf) となる[49]。

この新しん開発かいはつの低てい燃費ねんぴターボファンの搭載とうさいと、機体きたい形状けいじょうの工夫くふうによる抗力こうりょく減少げんしょうによって、HondaJetは従来じゅうらい機きに比くらべ燃費ねんぴが約やく40 %向上こうじょうしたとHondaは発表はっぴょうしている。

エンジンポッドは胴体どうたい寄よりの主翼しゅよく上面うわつらに、パイロンを介かいして数すう十じゅうcmのクリアランスをとって配置はいちされている。パイロンには後退こうたい角かくが付つけられ、後部こうぶは内側うちがわ（胴体どうたい側がわ）に曲まげられた独特どくとくの形状けいじょうとなっている。

操縦そうじゅう・航法こうほう装置そうち類るい

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アビオニクスとしてはガーミンの「G3000」を基もとに開発かいはつした専用せんようシステムが採用さいようされた[注釈ちゅうしゃく 1][50]。3台だいの14インチ高だか解像度かいぞうどディスプレイと2台だいのタッチスクリーンコントローラーを備そなえたグラスコックピットによりパイロットが必要ひつような情報じょうほうを明確めいかくに表示ひょうじし、あらゆる操作そうさを容易よういに行おこなうことができるよう配慮はいりょされている。

操縦そうじゅう桿は一般いっぱん的てきな山やま型がたの両りょう手持てもちタイプである。

通常つうじょうは2名めい運航うんこうであるが、オートパイロットを搭載とうさいしておりオーナーによるシングルパイロット運航うんこうも可能かのうである。

Eliteにはさらに飛行ひこう計画けいかくの自動じどう作成さくせいに対応たいおうしたフライトマネジメントシステムや、センサーからの情報じょうほうを統合とうごうし最適さいてきな離着陸りちゃくりく距離きょりを指示しじするなど、運航うんこうを補助ほじょする機能きのうが追加ついかされる。またオプションとして飛行ひこう時じの安全あんぜん性せいを強化きょうかするシステムが用意よういされる[51]

  • 量産機向けのG3000
    量産りょうさん機き向むけのG3000
  • 操縦席
    操縦そうじゅう席せき

仕様しよう

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モデル HondaJet[52][53] HondaJet Elite[52][54]
外形がいけい寸法すんぽう 全長ぜんちょう 12.99 m (42.62 ft)
全幅ぜんぷく(翼つばさ幅はば) 12.12 m (39.76 ft)
全ぜん高こう 4.54 m (14.90 ft)
機内きない寸法すんぽう 長ながさ 5.43 m (17.80 ft)
幅はば 1.52 m (5.00 ft)
高たかさ 1.47 m (4.83 ft)
重量じゅうりょう 最大さいだい離陸りりく重量じゅうりょう 4,808 kg (10,600 lb) 4,853 kg (10,700 lb)
性能せいのう 最大さいだい巡航じゅんこう速度そくど[注ちゅう 1] 782 km/h (422 KTAS[注ちゅう 2])
最大さいだい巡航じゅんこう高度こうど 13,106 m (43,000 ft)
航続こうぞく距離きょり[注ちゅう 3] 2,265 km (1,223 nm) 2,661 km (1,437 nm)
上昇じょうしょう率りつ 1,216 m/分ぶん (3,990 ft/分ぶん) 1,250 m/分ぶん (4,100 ft/分ぶん)
エンジン 製造せいぞう会社かいしゃ/モデル GE・ホンダ・エアロ・エンジン / HF120
推力すいりょく 9,119 N (2,050 lbf) x 2基き
最大さいだい定員ていいん 乗員じょういん1名めい + 乗客じょうきゃく6名めい
乗員じょういん2名めい + 乗客じょうきゃく5名めい
注記ちゅうき
  1. ^ 高度こうど9,144 m (30,000 ft)、国際こくさい標準ひょうじゅん大気たいき
  2. ^ 真しん対たい気き速度そくど (KTAS: Knots True AirSpeed)
  3. ^ NBAA IFR Range(計器けいき飛行ひこうでの航続こうぞく距離きょり)、搭乗とうじょう者しゃ4名めい

受賞じゅしょう歴れき

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HondaJetで採用さいようされている主翼しゅよく上面うわつらエンジン配置はいちが航空機こうくうきの新あたらしい形態けいたいを切きり拓ひらいたとして、設計せっけい・開発かいはつ責任せきにん者しゃである藤野ふじの道みち格かくは、米国べいこく航空こうくう宇宙うちゅう学会がっかい(AIAA)より「AIAA 航空機こうくうき設計せっけい賞しょう」 (2012年ねん)[36]、米国べいこくの学術がくじゅつ団体だんたい SAE Internationalより「ケリー・ジョンソン航空こうくう宇宙うちゅう機き設計せっけい開発かいはつ賞しょう」(2014年ねん)[37]、国際こくさい航空こうくう科学かがく会議かいぎ(ICAS)より「航空こうくう工学こうがくイノベーション賞しょう」(2014年ねん)[55]を受賞じゅしょうした。これらの3賞しょうを同どう一人物いちじんぶつが受賞じゅしょうしたのは世界せかい初はつ[36][37][56]。

HondaJet

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ホンダ エアクラフト カンパニー

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藤野ふじの道みち格かく

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FAI公認こうにんスピード記録きろく

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日付ひづけ 飛行ひこう区間くかん 記録きろく
4.09.2016 Teterboro, NJ to Fort Lauderdale, FL 478 mph（約やく770km/h）
7.19.2016 Bedford, MA to West Palm Beach, FL　 486 mph（約やく780km/h）
4.19.2017 Miami, FL to Panama City, Panama 369.11 mph（約やく594km/h）
5.04.2017 Greensboro, NC to Dallas, Texas 338.65 mph（約やく545km/h）
5.04.2017 Dallas, Texas to Phoenix, AZ 366.61 mph（約やく590km/h）
5.19.2017 London, UK to Geneva, Switzerland 322.24 mph（約やく519km/h）
5.24.2017 Geneva, Switzerland to London, UK 281.91 mph（約やく454km/h）
8.10.2017 Pensacola, FL to Greensboro, NC 385.25 mph（約やく620km/h）
8.10.2017 Keflavik, Iceland to Shannon, Ireland 388.36 mph（約やく617km/h）
8.20.2017 Curitiba, Brazil to Golania, Brazil 325.19 mph（約やく523km/h）
8.27.2017 Buenos Aires, Argentina to Santiago, Chile 306.33 mph（約やく493km/h）
9.02.2017 Amman, Jordan to Dubai, UAE 356 mph（約やく573km/h）

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年表ねんぴょう

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  • 1997年ねん - HondaJetの設計せっけい・開発かいはつ者しゃである藤野ふじの道みち格かくがコンセプトスケッチを描えがき、HondaJetのプロジェクトが正式せいしきに開始かいし。
  • 1998年ねん - 米国べいこくBoeing Transonic Wind Tunnelで風洞ふうどう試験しけんを行おこなう。
  • 2001年ねん10月がつ - 米国べいこくノースカロライナ州しゅう　グリーンズボロピードモント・トライアド国際こくさい空港くうこうに隣接りんせつする研究けんきゅう地点ちてんを設立せつりつ。
  • 2003年ねん12月 - HondaJetの実験じっけん機き（POC）の初はつ飛行ひこうに成功せいこう。
  • 2005年ねん7月がつ - ウィスコンシン州しゅうオシュコシュで行おこなわれる世界せかい最大さいだいのエアショー「2005 EAA AirVenture Oshkosh」にてHondaJetの実験じっけん機きを世界せかい初はつ公開こうかい。
  • 2006年ねん
    • 7月がつ - 「2006 EAA AirVenture Oshkosh」にてHondaJetが航空機こうくうき市場いちばに参入さんにゅうすることを発表はっぴょう。
    • 8月がつ - ホンダ エアクラフト カンパニーを米国べいこくノースカロライナ州しゅうグリーンズボロに設立せつりつ。
    • 10月 - 世界せかい最大さいだいのビジネス航空こうくうショーNBAA（米国べいこくフロリダ州しゅう）で米国べいこくでのHondaJetの受注じゅちゅう開始かいし。
  • 2008年ねん5月がつ - 欧州おうしゅうでのHondaJetの受注じゅちゅう開始かいし。
  • 2014年ねん
  • 2015年ねん
    • 4月がつ - HondaJetのワールドツアーを実施じっし。
    • 7月がつ - ブラジルでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[85]。
    • 12月 - 米国べいこく連邦れんぽう航空局こうくうきょく（FAA）より型式けいしき証明しょうめい（TC）を取得しゅとく[86][87]。HondaJetの顧客こきゃくへの引ひき渡わたしを開始かいし。
  • 2016年ねん
    • 4月がつ - 「HondaJetの開発かいはつ」が第だい45回かい日本にっぽん産業さんぎょう技術ぎじゅつ大賞たいしょう 内ない閣かく総理そうり大臣だいじん賞しょうを受賞じゅしょう[88]。
    • 5月 - 欧州おうしゅう航空こうくう安全あんぜん庁ちょう（EASA）より型式けいしき証明しょうめいを取得しゅとく[89]。
    • 11月 - 中南米ちゅうなんべいでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[90]。
  • 2017年ねん
    • 5月 - 東南とうなんアジアでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[91]。
    • 6月がつ - カナダ運輸省うんゆしょう（TC）及およびブラジル連邦れんぽう民間みんかん航空庁こうくうちょう（ANAC)より両国りょうこくの型式けいしき証明しょうめいを取得しゅとく[92]。
    • 7月がつ - HondaJetが「Flying Innovation Award」を受賞じゅしょう[93][94]。
    • 8月がつ - HondaJetオーナーが80日間にちかんにわたる世界せかい一周いっしゅうツアーを実施じっし[95]。
    • 10月 - 香港ほんこん、マカオを含ふくむ中国ちゅうごく本土ほんどでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[96][97]。
  • 2018年ねん
    • 2月がつ - 仏ふつエアタクシーサービス提供ていきょう会社かいしゃWijet社しゃと複数ふくすうのHondaJetの販売はんばいに向むけた基本きほん合意ごうい書しょを締結ていけつ[98][99]。
    • 2月がつ - 小型こがたジェット機じぇっときカテゴリーにおいて、HondaJetが2017年ねんのデリバリー数すう世界せかいNo.1を達成たっせいしたことを発表はっぴょう[100]。
    • 3月 - インドでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[101]。
    • 3月 -ANAホールディングスとホンダ エアクラフトカンパニーが提携ていけい。ANAビジネスジェットによるビジネスジェットチャーターサービスにHondaJetを活用かつよう[102]。
    • 5月 - スイスのジュネーブで開催かいさいされたビジネス航空こうくうショーで、「HondaJet」の最新さいしん型がたとしてアップグレードされた「HondaJet Elite（エリート）」を初はつ公開こうかい[103]。
    • 5月 - 中東ちゅうとう地域ちいきでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[104][105]。
    • 6月がつ - 日本にっぽんでのHondaJetの受注じゅちゅうを開始かいし[106]。
    • 9月 - インド民間みんかん航空局こうくうきょくから「HondaJet」「HondaJet Elite」の型式けいしき証明しょうめい取得しゅとく[107]。
    • 9月 - 従来じゅうらいモデルのHondaJetに適用てきよう可能かのうな「HondaJet APMGパフォーマンスパッケージ」を発表はっぴょう[107]。
    • 12月7日にち - 日本にっぽんの国土こくど交通省こうつうしょうから「HondaJet Elite」の型式けいしき証明しょうめい取得しゅとく[19][108]。
    • 12月20日にち - 日本にっぽんでの初はつの引ひき渡わたしを開始かいし。日本にっぽんでは千葉ちば功いさお太郎たろう・堀江ほりえ貴文たかふみ・山岸やまぎし広太ひろた郎ろうらの共同きょうどうオーナーが第だい一いち号ごう[22]。
  • 2019年ねん
    • 2月がつ - 小型こがたジェット機じぇっときカテゴリーにおいて、HondaJetが2017-2018年ねんの2年ねん連続れんぞくのデリバリー数すう世界せかいNo.1を達成たっせいしたことを発表はっぴょう[109]。
    • 4月がつ - 日本にっぽん国内こくないにおいてHondaJetが「JA01JP」として初はつの航空機こうくうき登録とうろく[110]。
    • 8月がつ - 中ちゅう国民こくみん用よう航空局こうくうきょくから「HondaJet Elite」の型式けいしき証明しょうめい取得しゅとく[111]。
  • 2020年ねん
    • 2月がつ - パキスタン民間みんかん航空局こうくうきょくから「HondaJet Elite」の型式けいしき証明しょうめい取得しゅとく[112]。
    • 2月がつ - 小型こがたジェット機じぇっときカテゴリーにおいて、HondaJetが2017-2019年ねんの3年ねん連続れんぞくのデリバリー数すう世界せかいNo.1を達成たっせいしたことを発表はっぴょう[12]。
  • 2021年ねん
    • 1月がつ - ロシア民間みんかん航空局こうくうきょく（FATA）からHondaJetの型式けいしき証明しょうめいを取得しゅとく[113]。
    • 1月がつ - 米国べいこくノースカロライナ州しゅうグリーンズボロ市しのピードモントトライアド国際こくさい空港くうこうに隣接りんせつする本社ほんしゃ敷地しきち内ないの新しんハンガーが稼働かどうを開始かいし[113]。
    • 2月がつ - 小型こがたジェット機じぇっときカテゴリーにおいて、HondaJetが2017-2020年ねんの4年ねん連続れんぞくのデリバリー数すう世界せかいNo.1を達成たっせいしたことを発表はっぴょう[2]。
    • 2月がつ -丸紅まるべにの完全かんぜん子会社こがいしゃである丸紅まるべにエアロスペースが、JALビジネスアビエーションを窓口まどぐちとしてHondaJet Eliteの国内こくない初はつの一般いっぱん顧客こきゃく向むけチャーターサービスの提供ていきょうを開始かいし[114]。
    • 5月 -「HondaJet」の最新さいしん型がたとしてアップグレードされた「HondaJet Elite S」を発表はっぴょう[26]。
    • 12月16日にち -「HondaJet」の200機き目めのデリバリーを達成たっせいしたと発表はっぴょう[115]。
  • 2022年ねん
    • 2月がつ - 小型こがたジェット機じぇっときカテゴリーにおいて、HondaJetが2017年ねん-2021年ねんの5年ねん連続れんぞくデリバリー数すう世界せかいNo.1を達成たっせいしたことを発表はっぴょう[116]。
    • 6月がつ - FAAや航空機こうくうきの機体きたい・エンジンメーカーで構成こうせいされる団体だんたい「米べい連邦れんぽう航空局こうくうきょく（FAA）/OEM Review Panel」に加盟かめい[117]。同どう団体だんたいには米べいボーイングや欧州おうしゅうエアバス、米べいゼネラル・エレクトリック（GE）が加盟かめいしており、参加さんかするのはホンダが14社しゃ目めで、アジア企業きぎょうでは初はつとなる[117]。
  • 2024年ねん
    • 1月がつ31日にち - 「HondaJet」の250機き目めのデリバリーを達成たっせいしたと発表はっぴょう[118][119]。

所有しょゆうする企業きぎょうや著名ちょめい人じん

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  • 千葉ちば功いさお太郎たろう - 日本にっぽんでの納入のうにゅうイベントの挨拶あいさつで、日曜日にちようびの「イッテQ」を観みているときにHondaJetのTV CMが流ながれ、欲ほしいなと思おもったのがきっかけで購入こうにゅうを思おもいたったと述のべている[120]。
  • 堀江ほりえ貴文たかふみ - HondaJet日本にっぽん納入のうにゅう初号しょごう機きの共同きょうどう購入こうにゅう者しゃとして、2018年ねん12月がつ20日はつかに行おこなわれたデリバリーセレモニーで、「メチャクチャ、すごい」「なんじゃこりゃって思おもうくらい、すごい快適かいてき」と述のべている[121]。
  • 山岸やまぎし広太ひろた郎ろう - 千葉ちば、堀江ほりえとの共同きょうどう購入こうにゅう[122]。
  • トム・クルーズ （映画えいが「トップガン」主演しゅえん俳優はいゆう）- HondaJet Eliteを購入こうにゅうし自みずからパイロットとして飛とんでおり、英国えいこくのビギンヒル空港くうこう(英語えいご版ばん)などで目撃もくげきされている[123][124]。2019年ねんのNBAA年次ねんじカンファレンスでホンダ エアクラフト カンパニーの藤野ふじの道みち格かくは、トム・クルーズの「セクシーで速はやくスポーツカーのようなデザインのペイントを」という要求ようきゅうから、彼かれのために特別とくべつなペイントをデザインしたと述のべている[125]。また藤野ふじのは「トム・クルーズは、とても思慮しりょ深ふかく、優すぐれたパイロットだ」とも述のべている[24]。
  • 朝日あさひ航わたる洋よう （トヨタ自動車とよたじどうしゃの系列けいれつ会社かいしゃ）- トヨタの役員やくいんの移動いどうの為ためにHonaJet Eliteを購入こうにゅう[126]。また、豊田とよだ章男あきお社長しゃちょうの社長しゃちょう室しつにはHondaJetの模型もけいが飾かざられており、「うちで買かうことにした」と語かたっている[127]。機体きたい記号きごうはJA86GRと、同社どうしゃのスポーツカー「86」とスポーツカー及およびレーシングチームのブランドである「GAZOO Racing」の頭文字かしらもじとの組くみ合あわせとなっており[126]、またカラーリングも特注とくちゅうの赤あかと黒くろ（GRのイメージカラー）のストライプがあしらわれている。
  • 徳とく洲しゅう会かい - 医療いりょう用よう航空機こうくうきである「徳とく州しゅうジェット」として、2022年ねん5月から試験しけん運用うんようを始はじめ、2024年ねん2月がつ1日にちから八尾やお空港くうこうを拠点きょてんに本格ほんかく運用うんようを始はじめた。従来じゅうらいの定期ていき旅客りょかく便びんや軽けい飛行機ひこうきと比くらべて、医療いりょう従事じゅうじ者しゃの離島りとうへの移動いどう速度そくどが大幅おおはばに短縮たんしゅくされた[128][129]。
  • レッドブル - 役員やくいんや所有しょゆうするF1レーシングチーム「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ」のドライバー等とうチームメンバーの移動いどう、レーシングサーキットの下見したみなど多た目的もくてきでHondaJetを使用しようするとしている[130]。スクーデリア・アルファタウリが2020年ねん2月がつ14日にちにザルツブルク空港くうこうのハンガー7において新車しんしゃ発表はっぴょうイベントを行おこなった際さい、同どうチームのF1マシンのカラーリングを施ほどこしたHondaJetを同時どうじに展示てんじしていた[131]。

エピソード

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  • 俳優はいゆうで航空機こうくうきに造詣ぞうけいが深ふかい石坂いしざか浩二こうじは、2015年ねんのHondaJet初はつ来日らいにちの際さいにHondaJetを間近まぢかで見みて、「ホンダにしかできない挑戦ちょうせん。それがこのジェット機じぇっときのかっこ良よさ、美うつくしさ、革新かくしん性せいを生うみ出だした」と述のべている[132]。
  • 2017年ねん3月がつ15日にちに米こめトランプ大統領だいとうりょうが自動車じどうしゃメーカー11社しゃや労働ろうどう組合くみあいの代表だいひょうらを招まねいて開催かいさいした討論とうろん会かいにおいて、北米ほくべいホンダが自動車じどうしゃだけでなくジェット機じぇっとき（HondaJet）も製造せいぞうしていることに言及げんきゅうした際さい、大統領だいとうりょうは「見みたよ、美うつくしい。とても良よいね。」とコメントした[133][134][注釈ちゅうしゃく 2]。
  • 2015年ねん12月9日にちに行おこなわれたHondaJetのFAA型式けいしき証明しょうめい取得しゅとく記念きねん式典しきてんで、藤野ふじの道みち格かくの友人ゆうじんであるプロサックス奏者そうしゃケニー・Gがサプライズ登場とうじょうし、彼かれのアルバム「Breathless」の中なかの一いち曲きょく 「Morning」を演奏えんそうした。「Morning」は、HondaJetの開発かいはつが困難こんなんを極きわめた頃ころ、「朝あさが来こないのではないか」と藤野ふじのが思おもう中なかで希望きぼうを見出みいだしたく聞きいた曲きょくであった[135][136]。またケニー・Gはデ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバーを所有しょゆうしているパイロットでHondaJetを所有しょゆうすることが夢ゆめと言いっている[137]
  • 飛行機ひこうきマニアのNHK豊永とよなが博隆ひろたか記者きしゃが「おはよう日本にっぽん」の取材しゅざいでHondaJetの体験たいけんフライトした時とき、「揺ゆれてもガタガタする感かんじではなく、揺ゆれた後のちにピタッと収おさまり、スポーツカーに乗のっている感覚かんかく」「エンジンはそばにあるはずなのにうるさくなく、藤野ふじの社長しゃちょうと離陸りりく時じに普通ふつうに会話かいわできた」とその感想かんそうを述のべた[138][139]。
  • ONE OK ROCKのメンバーは福岡ふくおかドームで開催かいさいされた「ONE OK ROCK 2018 Ambitions Japan Dome Tour」の為ため、2018年ねん4月がつ20日はつかにHondaJetで羽田空港はねだくうこうから福岡空港ふくおかくうこうまで移動いどうしている。ボーカルのTAKAは「HondaJet ヤバすぎた」「#乗のり心地ごこち最高さいこう」との感想かんそうをビデオと共ともにInstagramに投稿とうこうした[140]。
  • ファーストリテイリング会長かいちょうの柳井やない正ただしは、自身じしんの机つくえの上うえにHondaJetの模型もけいを置おいている。HondaJetを開発かいはつし事業じぎょう化かした藤野ふじの道みち格かくと対談たいだんしたときのことを「すごい日本人にっぽんじんがまだいたな」と感銘かんめいを受うけたと語かたっている[141]。
  • アメリカのトッププロゴルファー、バッバ・ワトソン選手せんしゅはバハマ訪問ほうもん時じにHondaJetを利用りようした際さい、「HondaJetの一番いちばん良よいところはゴルフクラブがすっぽり積つめること」とコメントしている[142][143]。また、日本にっぽんのプロゴルファーの松山まつやま英樹ひでき選手せんしゅも、2018年ねん8月がつ12日にち、ウィンダム選手権せんしゅけんに参戦さんせんするため、HondaJetでノースカロライナ州しゅうグリーンズボロに到着とうちゃくしている[144]。

登場とうじょう作品さくひん

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テレビ番組ばんぐみ

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書籍しょせき

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新聞しんぶん

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  • USA TODAY『Honda brings small-jet dynamo to market』(英語えいご)(2006年ねん9月がつ26日にち)[179]
  • 日本経済新聞にほんけいざいしんぶん『ホンダジェットの革新かくしん』(2014年ねん10月がつ6、13、20、27日にち、11月3、10日とおか)[180]
  • Wall Street Journal『With Jet, Honda Enters New Realm』(英語えいご)(2015年ねん05月がつ17日にち)[181]
  • 日本経済新聞にほんけいざいしんぶん『人間にんげん発見はっけん「ホンダエアクラフトカンパニー社長しゃちょう　藤野ふじの道みち格かくさん 翼つばさに乗のせた技術ぎじゅつ者しゃ魂たましい」』(2017年ねん7月がつ3～7日にち、夕刊ゆうかん)[182]
  • USA TODAY『Test flight - Aboard the innovative HondaJet』(英語えいご)(2017年ねん11月02日にち)[183]
  • New York Times『From Business Jet Designer to Company C.E.O.』(英語えいご)(2018年ねん10月がつ12日にち)[184]
  • 日本経済新聞にほんけいざいしんぶん『Mr.ホンダジェットの執念しゅうねん』(2019年ねん1月がつ07日にち～11日にち)[185]

ウェブ

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  • NIKKEI STYLE『ハーバードビジネススクール教授きょうじゅ　ゲイリー・ピサノ氏し なぜホンダは航空機こうくうきで成功せいこうできた ハはーバばード大どだいの視点してん』他た(2019年ねん10月がつ2～4日にち)[186][187][188]
  • YouTube・ホリエモンチャンネル『堀江ほりえのプライベートジェット初はつ公開こうかい!「HondaJet」の特徴とくちょうとは?』[189]
  • YouTube・ホリエモンチャンネル『HONDA企業きぎょう解説かいせつ② ホンダが生いき残のこる道みちは自動車じどうしゃ以外いがいのモビリティー』[190]

講演こうえん

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日本にっぽん

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  • 全国ぜんこく経営けいえい者しゃセミナー 『ホンダジェット離陸りりく！ 桁違けたちがいのイノベーションを実現じつげんさせた執念しゅうねんの経営けいえい』(2016年ねん1月がつ20日はつか、藤野ふじの道みち格かく)[191]
  • 国際こくさい航空こうくう宇宙うちゅう展てん 『HondaJetの開発かいはつと認定にんていについて』(2016年ねん10月がつ12日にち、藤野ふじの道みち格かく)[192]
  • トポス会議かいぎ『HondaJetとイノベーション』(2017年ねん9月がつ22日にち、藤野ふじの道みち格かく)[193][194]
  • 東京大学とうきょうだいがく 文部もんぶ科学かがく省しょう宇宙うちゅう航空こうくう科学かがく技術ぎじゅつ推進すいしん委託いたく費ひ 「実機じっき飛行ひこうを通とおした航空こうくう実践じっせん教育きょういくの展開てんかい」公開こうかい講演こうえん『ホンダジェットの開発かいはつ』(2017年ねん9月がつ30日にち、藤野ふじの道みち格かく)[195]
  • 一いち橋きょうビジネスレビュー・フォーラム 特別とくべつ講演こうえん『ホンダジェットにみるイノベーションの真髄しんずい』(2018年ねん7月がつ3日にち、藤野ふじの道みち格かく)[196]
  • 日本にっぽん記者きしゃクラブ 『「ホンダジェット」生うみの親おや 逆境ぎゃっきょう超こえ、納入のうにゅう数すうは世界せかい首位しゅい』(2018年ねん8月がつ10日とおか、藤野ふじの道みち格かく)[197]
  • 交詢社こうじゅんしゃ 『ホンダジェット、世界一せかいいちの挑戦ちょうせん』(2018年ねん11月2日にち、藤野ふじの道みち格かく)[198]
  • 一いち橋きょうフォーラム 『空そら飛とぶスポーツカー ～ホンダジェット開発かいはつ物語ものがたり～』(2019年ねん3月がつ22日にち、藤野ふじの道みち格かく)[199]

海外かいがい

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脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ ガーミン初はつの統合とうごうアビオニクスシステム「G1000」は、1999年ねん、藤野ふじの道みち格かくとガーミン共同きょうどう創業そうぎょう者しゃのゲリー・バレル（英語えいご版ばん）が将来しょうらいのビジネスジェットのアビオニクスの姿すがたを議論ぎろんし意気投合いきとうごうしてその共同きょうどう開発かいはつが始はじまった。その為ため、HondaJet技術ぎじゅつ実証じっしょう機きがG1000を搭載とうさいした最初さいしょのビジネスジェット機じぇっときとなったことが知しられている。
  2. ^ Honda North AmericaのRick Schostek執行しっこう副ふく社長しゃちょうがHondaJetの製造せいぞうに言及げんきゅうした際さい、トランプ大統領だいとうりょうが "I saw that, beautiful. Very Nice."とコメントしていることを確認かくにんできる。

出典しゅってん

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  1. ^ 「HondaJet」が5年ねん連続れんぞくでカテゴリートップのデリバリー数すうを達成たっせい
  2. ^ a b c Honda ｜ 「HondaJet」が4年ねん連続れんぞくでカテゴリートップのデリバリー数すうを達成たっせい ホンダ 2021年ねん2月がつ25日にち
  3. ^ “「HondaJet」が5年ねん連続れんぞくでカテゴリートップのデリバリー数すうを達成たっせい”. www.honda.co.jp. 本田技研工業ほんだぎけんこうぎょう株式会社かぶしきがいしゃ (2022年ねん2月がつ24日にち). 2022年ねん5月がつ10日とおか閲覧えつらん。
  4. ^ 前ぜん間あいだ孝則たかのり『ホンダジェット: 開発かいはつリーダーが語かたる30年ねんの全ぜん軌跡きせき』新潮社しんちょうしゃ、2015年ねん、115-120頁ぺーじ。ISBN 978-4103289227。 
  5. ^ “ホンダジェット「フェラガモの靴くつからイメージ」 藤野ふじの社長しゃちょう、次つぎの機体きたいに意欲いよく”. Aviation Wire (2015年ねん4月がつ24日にち). 2021年ねん12月24日にち閲覧えつらん。
  6. ^ 前ぜん間あいだ孝則たかのり『ホンダジェット: 開発かいはつリーダーが語かたる30年ねんの全ぜん軌跡きせき』新潮社しんちょうしゃ、2015年ねん、142頁ぺーじ。ISBN 978-4103289227。 
  7. ^ "空そら飛とぶクルマ｢ホンダジェット｣世界一せかいいちの裏側うらがわ". 東洋とうよう経済けいざい. 2019年ねん6月がつ04日にち閲覧えつらん
  8. ^ Case Study 4 HondaJet, Fundamentals of Aircraft and Airship Design, Vol. 2, American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2013, pp. 644-645
  9. ^ プライベートジェットはおいくら？　どのような飛行機ひこうきがありどのくらいの価格かかくなのか | 乗のりものニュース- (2)
  10. ^ ホンダジェット、セスナ主力しゅりょく機き抜ぬき首位しゅい　17年ねん納入のうにゅう機き数すう 日本経済新聞にほんけいざいしんぶん 2018年ねん2月がつ22日にち
  11. ^ 「HondaJet」が2年ねん連続れんぞくでカテゴリートップのデリバリー数すうを達成たっせい ホンダ 2019年ねん2月がつ21日にち
  12. ^ a b “HondaJet」が3年ねん連続れんぞくでカテゴリートップのデリバリー数すうを達成たっせい”. ホンダ. 2020年ねん2月がつ20日はつか閲覧えつらん。
  13. ^ ホンダジェット、出荷しゅっか世界一せかいいち　上期かみき、生産せいさん能力のうりょくを増強ぞうきょう 産経さんけいニュース 2017年ねん8月がつ22日にち
  14. ^ “ユーチューブ、日本にっぽんで10年ねん　ネット人口じんこうの8割わりが視聴しちょう”. 日本経済新聞にほんけいざいしんぶん (2018年ねん7月がつ6日にち). 2019年ねん6月がつ11日にち閲覧えつらん。
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  16. ^ ONE OK ROCK×HondaJet「Go, Vantage Point.」60秒びょう Honda CM
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[編集へんしゅう]
  • GE ホンダ HF120
  • MH01 - 航空機こうくうきの技術ぎじゅつの習得しゅうとくに使用しようされた小型こがた実験じっけん機き
  • MH02 - HondaJetの原型げんけいとなった小型こがた実験じっけん機き
  • VFW 614 - ドイツのVFW社しゃが開発かいはつしたジェット旅客機りょかくき。HondaJetと同様どうよう主翼しゅよくの上うえにエンジンが付ついている珍めずらしい設計せっけいとなっていた。
  • 日本にっぽん製せい航空機こうくうきの一覧いちらん

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