八尾 空港
Yao Airport | |||||||||||||
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| IATA: なし - ICAO: RJOY | |||||||||||||
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その | |||||||||||||
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| 8:00 - 19:30[1] | |||||||||||||
| 70[1] ha | |||||||||||||
| 10[1] m | |||||||||||||
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  RJOY  RJOY | |||||||||||||
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概要
[概説
[1933
2008
利用 状 況
[年間 着陸 回数
[- 2014
年 （平成 26年 ）度 ：14,060回 - 2015
年 （平成 27年 ）度 ：13,757回 - 2016
年 （平成 28年 ）度 ：13,104回 - 2017
年 （平成 29年 ）度 ：13,168回 - 2018
年 （平成 30年 ）度 ：12,747回 - 2019
年 （平成 31年 ・令 和 元年 ）度 ：9,902回 - 2020
年 （令 和 2年 ）度 ：9,151回 [14]
※
歴史
[- 1933
年 （昭和 8年 ） -中河内 郡 大正 村 大字 南 木本 ・太田 の農地 埋 め立 てにより東西 700m、南北 300mの芝生 張 滑走 路 が設 けられ、阪神 飛行 学校 が設立 、民間 機 パイロットの養成 訓練 開始 。 - 1940
年 （昭和 15年 ） -大日本帝国 陸軍 へ移譲 。阪神 飛行 学校 閉校 。大正 陸軍 飛行場 と改称 。 - 1941
年 （昭和 16年 ） -敷地 が約 6倍 に拡張 される。北側 と西側 へ拡張 され、南 木本 と太田 を結 ぶ道路 （旧 八尾 藤井寺 線 ）は分断 され西 へ迂回 させられるが、エプロンへの通路 が設 けられたため地下道 でくぐるようになった。 - 1944
年 （昭和 19年 ）7月 -京阪神 防空 のため編成 された陸軍 第 11飛行 師団 司令 部 が置 かれ、また二 式 単 戦 「鍾馗 」、四 式 戦 「疾風 」装備 の飛行 第 246戦隊 ・第 246飛行場 大隊 が置 かれた。 - 1945
年 （昭和 20年 ） -日本 を占領 下 に置 いた連合 国 を構成 するアメリカ軍 によって一時 接収 され、ヘリコプター部隊 が使用 。三角 地 （現 ターミナルエリア）での農耕 が始 まる。 - 1952
年 （昭和 27年 ） -阪神 飛行場 と改称 し、一部 民間 での使用 開始 。 - 1954
年 （昭和 29年 ） - アメリカ軍 が撤収 し、日本 政府 に全面 返還 。陸上 自衛隊 浜松 駐屯 地 （現在 の航空 自衛隊 浜松 基地 ）から第 3管区 航空 隊 が伊丹 駐屯 地 八尾 分 屯 地 (八尾 飛行場 )へ移駐 。 - 1955
年 （昭和 30年 ） -日東 航空 が白浜 線 にて路線 事業 を開始 。 - 1956
年 （昭和 31年 ）3月31日 -全国 初 の民間 飛行場 として供用 開始 [6][7][注 6]。 - 1961
年 （昭和 36年 ） -空港 整備 法 による第 二 種 空港 に指定 。 - 1962
年 （昭和 37年 ）1月 18日 -第 3管区 隊 第 3航空 隊 （八尾 駐屯 地 ）が第 3飛行 隊 に改編 され、中部 方面 航空 隊 隷下 に編 合 。 - 1969
年 （昭和 44年 ） -海上保安庁 第 五 管区 海上 保安 本部 八尾 航空 基地 設置 。 - 1970
年 （昭和 45年 ） -大阪 市 消防局 航空 隊 基地 設置 。 - 1984
年 （昭和 59年 ） -八尾 南 駅 北側 にあった旧 エプロンが廃止 され、現在 の新 ターミナル地域 供用 開始 [10]。 - 1987
年 （昭和 62年 ） -固定 翼 エプロン増設 。A滑走 路 改良 工事 。 - 1994
年 （平成 6年 ） - B滑走 路 改良 工事 。 - 2004
年 （平成 16年 ） -海上保安庁 第 五管区海上保安本部八尾航空基地が、関西 空港 海上 保安 航空 基地 への再編 に伴 い廃止 。 - 2006
年 （平成 18年 ）5月11日 - B滑走 路 隣接 民有 地 に、航空 法 が定 める高 さ制限 を越 える建造 物 の築造 があり[9]、撤去 作業 のため6月12日 まで閉鎖 [16]。 - 2007
年 （平成 19年 ）2月 13日 -阪急 ホールディングス・阪神電気鉄道 の経営 統合 に伴 う事業 の一環 として、阪神 タイガースヘリコプターの披露 式典 が行 われた。 - 2008
年 （平成 20年 ）8月 19日 -着陸 しようとした第 一 航空 の小型 機 が機体 トラブルのため、八尾 市内 の大阪 外 環状 線 弓削 交差点 東側 の市道 に緊急 着陸 。乗 っていた2人 が軽傷 を負 う事故 が発生 [17]。 - 2013
年 （平成 25年 ）6月3日 -日本 維新 の会 共同 代表 （当時 ）の橋下 徹 と大阪 府知事 兼 幹事 長 （当時 ）の松井 一郎 は米 軍 の新型 輸送 機 オスプレイの訓練 について八尾 空港 を候補 地 として国 に提案 したが[18][19][20]、八尾 市長 の田中 誠 太 は受 け入 れ反対 を表明 した[注 7][21][22]。 - 2016
年 （平成 28年 ）3月26日 -小型 機 の墜落 事故 が発生 し、4人 が死亡 する事故 が発生 [23][24]。
施設
[
滑走 路 など
[1490mと1200mの2
航空 事業 者 施設
[固定 翼 機 [1]：朝日 航空 、アジア航測 、大阪 航空 [3]、共立 航空 撮影 、第 一 航空 、ノエビアアビエーション回転 翼 機 [1]：朝日 航 洋 、東邦 航空 、中日本航空 - メンテナンス・ディーラー：
関西 アビエーション、エアロラボインターナショナル、アビエーションレップ
その他 の施設
[
- ベル206L-4「せんなり」（JA6956）
- EC135P3「つばさ」（JA10PD）
- ベル412EP「まいしま」（JA6868）
- AW139「おおわし」（JA6196）
- AW139「はやかぜ」（JA6523）
- EC135P1「ちはや」（JA6803）
大阪 府 中部 広域 防災 拠点
備蓄 倉庫 や災害 時 の物資 集配 センター、ヘリコプターの駐 機 場 や応援 部隊 の活動 の拠点 となる広場 などが整備 されている。
交通
[近畿 自動車 道 八尾 インターチェンジから大阪 中央 環状 線 経由 、八尾 南方 面 へ約 15分 。大阪 市 高速 電気 軌道 （Osaka Metro）谷町線 八尾 南 駅 [10][11]から徒歩 約 15分 。近畿日本鉄道 （近鉄 ）大阪 線 近鉄 八尾 駅 または南大阪線 藤井寺 駅 から近鉄 バス（70番 ）、西日本旅客鉄道 （JR西日本 ）関西本線 （大和 路線 ）久宝寺 駅 から近鉄 バス（08番 ）乗車 、「八尾 空港前 」バス停 下車 。ターミナルへは徒歩 約 10分 。
脚注
[注釈
[- ^
大阪 市役所 から空港 事務所 までの距離 。 - ^
当該 敷地 の一部 が平野 区 内 となるため。 - ^
空港 法 施行 令 （平成 20年 6月 18日 政令 第 197号 ）において、空港 の分類 を指定 する別表 に記載 されていない空港 。空港 法 第 2条 に規定 する空港 （共用 空港 以外 の空港 ）のうち拠点 空港 、地方 管理 空港 及 び公共 用 ヘリポートを除 く空港 。 - ^
空港 法 施行 令 （平成 20年 6月 18日 政令 第 197号 ）改正 附則 「（経過 措置 ） 2第 一 条 の規定 による改正 前 の空港 整備 法 施行 令 別表 第 二 に規定 する八尾 空港 は、当分 の間 、空港 整備 法 及 び航空 法 の一部 を改正 する法律 第 一 条 の規定 による改正 後 の空港 法 (昭和 三 十 一 年 法律 第 八 十 号 。次項 において「新 空港 法 」という。)第 四 条 第 一 項 第 六 号 に掲 げる空港 とみなす。」 - ^
空港 整備 事業 は近畿 地方 整備 局 大阪 港湾 ・空港 整備 事務所 が担当 する。 - ^ 1960
年 （昭和 35年 ）7月 [15]に八尾 飛行場 と改称 した[1]との説 もある。 - ^ そもそも、
空虚 重量 でも15tほどの自重 があるオスプレイは、現在 の八尾 空港 の滑走 路面 の舗装 が耐 えうる航空機 重量 上限 の5.7tを大 きく上回 るため、仮 に運用 の受 け入 れを行 うならば路面 改修 の必要 がある。 - ^
当時 は南紀 白浜 空港 開設 前 のため、田辺 漁港 の近辺 で離 着水 を行 っていた。
出典
[- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y
月刊 エアライン 2022, p. 50. - ^ a b “
豊岡 駅 から但馬 飛行場 まで歩 いたら峠 道 の苦行 …わずか1日 2便 、羽田 便 なしのうら寂 しさよ”. business journal (2021年 2月 6日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ a b ““
痛 飛行機 ”機内 初 公開 &フライトに同行 ! 「フライトキャラバン八尾 空港 」で空 撮 ミッションに密着 した”. トラベルWatch (2017年 6月 7日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ a b c d e “
東大阪 に空港 ?関空 &伊丹 に続 く謎 の存在 、「八尾 空港 」へ”. Lmaga.jp (2022年 2月 13日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^
月刊 エアライン 2022, p. 84. - ^ a b 「
八尾 飛行場 きょう開場 式 」『交通 新聞 』交通 協力 会 、1956年 3月 31日 、1面 。 - ^ a b
八木 圭吾 「八尾 飛行場 の発足 をめぐって」『航空 』第 3巻 第 5号 、航空 研究 会 、1956年 5月 5日 、32-35頁 、doi:10.11501/1750244。 - ^ “
大阪 港湾 ・空港 整備 事務所 「八尾 空港 」”.国土 交通省 近畿 地方 整備 局 . 2017年 6月 26日 閲覧 。 - ^ a b “
倉庫 建築 で滑走 路 閉鎖 航空 法 の制限 超 える”.西日本 新聞 (2006年 5月 28日 ). 2006年 6月 16日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ a b c “
大阪 メトロ・八尾 南駅前 の「荒涼 とした虚無 の風景 」変 わる!?土地 活用 へ調査 開始 ”.乗 りものニュース (2022年 2月 25日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ a b “
大阪 メトロ終着駅 前 「謎 の空 き地 」が動 き出 す”.産経 ニュース. (2022年 2月 26日 ) 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “
空港 一覧 ”.国土 交通省 . 2017年 6月 26日 閲覧 。 - ^ a b c d e “
八尾 空港 供用 規程 ” (PDF).国土 交通省 大阪 航空局 (2014年 3月 11日 ). 2016年 8月 27日 閲覧 。 - ^
月刊 エアライン 2022, p. 61. - ^ “
大阪 航空局 _大阪 航空局 のご案内 _管内 空港 の現況 と出先 機関 _八尾 空港 ”. ocab.mlit.go.jp. 2020年 2月 22日 閲覧 。 - ^ “
違法 倉庫 を撤去 、滑走 路 の閉鎖 解除 大阪 ・八尾 空港 ”.朝日新聞 (2006年 6月 12日 ). 2006年 6月 15日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “【
東京 ・調布 小型 機 墜落 】「他人事 ではない」7年 前 に国道 で不時着 の八尾 市 消防 伊丹 は空港 外 での墜落 想定 した訓練 は行 わず”.産経 ニュース. (2015年 7月 26日 ) 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “オスプレイ
訓練 、大阪 府 の八尾 空港 で受 け入 れ表明 へ松井 府知事 ”. ハフポスト (2013年 6月 1日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “オスプレイ
大阪 ・八尾 空港 で橋下 氏 受 け入 れ提案 へ”. テレ東 BIZ (2013年 6月 3日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “
橋下 市長 「大阪 ・八尾 空港 にオスプレイを」”.日 テレNEWS (2013年 6月 6日 ). 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^
田中 誠 太 (2013年 6月 17日 ). “八尾 空港 へのオスプレイ飛行 訓練 受入 れ反対 について”.八尾 市 . 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “オスプレイ
構想 に反対 大阪 ・八尾 市長 が表明 ”.日本経済新聞 . (2013年 6月 3日 ) 2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “
大阪 ・八尾 空港 で小型 機 墜落 4人 死亡 ”.朝日新聞 (2016年 3月 26日 ). 2019年 6月 4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 6月 21日 閲覧 。 - ^ “
大阪 ・八尾 空港 で小型 機 墜落 、4人 死亡 着陸 やり直 し失敗 か”.日本経済新聞 . (2016年 3月 26日 ) 2022年 6月 21日 閲覧 。
参考 文献
[関連 項目
[八尾 市立 志紀 中学校 -空港 北 隣 にあり、主 として自衛隊 ヘリコプターによる騒音 対策 として、防衛施設庁 の予算 で建 て替 えられた[いつ?]。八尾 市立 大正 小学校 -旧 校 地 が飛行場 拡張 予定 地 となったため、1943年 に現 校 地 に移転 した。志紀
外部 リンク
[
八尾 空港 (PDF) -国土 交通省 八尾 空港 -八尾 市立 図書館 日本 アマチュア飛行 クラブ