高松たかまつ空港くうこう

高松たかまつ空港くうこう Takamatsu Airport
空港くうこうターミナルビル
高松たかまつ空港くうこう付近ふきんの空中くうちゅう写真しゃしん（2009年ねん） 国土こくど交通省こうつうしょう 国土こくど地理ちり院いん 地図ちず・空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービスの空中くうちゅう写真しゃしんを基もとに作成さくせい
IATA: TAK - ICAO: RJOT
概要がいよう
国くに・地域ちいき	日本にっぽん
所在地しょざいち	香川かがわ県けん高松たかまつ市し
種類しゅるい	商業しょうぎょう
運営うんえい者しゃ	高松たかまつ空港くうこう株式会社かぶしきがいしゃ
運用うんよう時間じかん	7:00 - 22:00
敷地しきち面積めんせき	153.9 ha
標高ひょうこう	185 m (607 ft)
座標ざひょう	北緯ほくい34度ど12分ふん51秒びょう 東経とうけい134度ど00分ふん56秒びょう
公式こうしきサイト	高松たかまつ空港くうこう
地図ちず
TAK/RJOT TAK/RJOT TAK/RJOT 空港くうこうの位置いち
滑走かっそう路ろ
方向ほうこう ILS 長ながさ×幅はば (m) 表面ひょうめん 08/26 I 2,500×60 舗装ほそう
統計とうけい（2014年度ねんど）
旅客りょかく数すう	1,761,608人にん
貨物かもつ取扱とりあつかい量りょう	11.6 t
リスト
空港くうこうの一覧いちらん

高松たかまつ空港くうこう（たかまつくうこう、英えい: Takamatsu Airport）は、香川かがわ県けん高松たかまつ市しにある空港くうこう。空港くうこう法ほうでは第だい4条じょう第だい1項こう第だい6号ごうに該当がいとうする空港くうこうとして政令せいれいで定さだめる空港くうこう（国くに管理かんり空港くうこう）に区分くぶんされている。滑走かっそう路ろ・誘導ゆうどう路ろの一部いちぶは綾歌あやうた郡ぐん綾川あやかわ町まちに属ぞくする。2018年ねん4月がつより、運営うんえいが民営みんえい化かされた（詳細しょうさいは後述こうじゅつ）。運営うんえい会社かいしゃの名称めいしょうは高松たかまつ空港くうこう株式会社かぶしきがいしゃとなった。

概要がいよう

高松たかまつ市しの中心ちゅうしん部ぶから南みなみへ約やく15kmの香南こうなん台地だいちに、1989年ねん12月開港かいこう（#空港くうこう移転いてんの経緯けいいを参照さんしょう）。標高ひょうこう185mの高台たかだいにあるため、霧きりが発生はっせいしやすく、滑走かっそう路ろの東側ひがしがわが急峻きゅうしゅんな谷たにとなっていることから高こうカテゴリーの計器けいき着陸ちゃくりく装置そうちの設置せっちが事実じじつ上じょう不可能ふかのうなため、霧きりによる視界しかい不良ふりょうを原因げんいんとした到着とうちゃく便びんの出発しゅっぱつ地ちへの引ひき返かえしや降着こうちゃく地ちの変更へんこう、およびそれに伴ともなう折おり返かえし便びんの欠航けっこうが年としに数すう回かい起おきる。

香川かがわ県けんの空そらの玄関げんかんであるが、県けん東部とうぶの東ひがしかがわ市しでは徳島とくしま空港くうこうの方ほうが距離きょり的てき・時間じかん的てきには若干じゃっかん近ちかくなり、同市どうしのウェブサイトにおいても両りょう空港くうこうが併記へいきされている。逆ぎゃくに徳島とくしま県けん西部せいぶにおいては、徳島とくしま空港くうこうよりも距離きょり的てき･時間じかん的てきに近ちかい地域ちいきがあり、徳島とくしま新聞しんぶんの空席くうせき情報じょうほう記事きじには徳島とくしま空港くうこうに加くわえて高松たかまつ空港くうこうの時刻じこくも併記へいきされている。一方いっぽう、香川かがわ県けん西部せいぶでは（高松たかまつ空港くうこうからの定期ていき便びんのない空港くうこうへのアクセスとして）岡山おかやま空港くうこうの利用りようをウェブサイトに併記へいきする自治体じちたいもあった。

年間ねんかん利用りよう客数きゃくすうは、国内こくない1,627,574人にん、国際こくさい227,324人にん（2016年度ねんど）。

後述こうじゅつの中国ちゅうごく・春秋しゅんじゅう航空こうくう就航しゅうこうに伴ともなう国際線こくさいせん利用りよう者しゃ増加ぞうかに対応たいおうするため、国際線こくさいせんターミナルを増築ぞうちくすることが2011年ねん12月に決定けっていし、台北たいぺい線せん就航しゅうこうを控ひかえた2013年ねん3月15日にちに竣工しゅんこうした。

また、一般いっぱん車両しゃりょうの送迎そうげいスペースが降車こうしゃ場じょう2台だい分ぶんしかなく混雑こんざつしていることから、新あらたに乗車じょうしゃ場じょう・降車こうしゃ場じょう・待機たいきレーンを設置せっちする方針ほうしんであると、香川かがわ県けんの政策せいさく部長ぶちょうが2013年ねん2月がつの県議会けんぎかい総務そうむ委員いいん会かいで表明ひょうめいした。

映画えいが『世界せかいの中心ちゅうしんで、愛あいをさけぶ』や映画えいが『UDON』で撮影さつえい場所ばしょとなり、アニメ映画えいが『ひるね姫ひめ 〜知しらないワタシの物語ものがたり〜』にも舞台ぶたいとして登場とうじょうする。

統計とうけい

利用りよう者しゃ数すう

元もとのウィキデータクエリを参照さんしょうしてください.

高松たかまつ空港くうこう乗降じょうこう客数きゃくすう推移すいい (2007–2016)

利用りよう状じょう況きょう

現げん空港くうこうの移転いてん開港かいこう前まえに香川かがわ県けんが実施じっしした試算しさんでは2000年度ねんどには246万まん人にんの利用りよう客きゃくを予想よそうしていたが、実際じっさいには158万まん人にんであった。

かつては国内線こくないせんも様々さまざまな都市としに就航しゅうこうしており、最盛さいせい期きの1999年ねんには11路線ろせんが発着はっちゃくしていた。しかし、新幹線しんかんせんなど他たの交通こうつう機関きかんとの競合きょうごうや、航空こうくう業界ぎょうかいの規制きせい緩和かんわに伴ともなう不ふ採算さいさん路線ろせんからの撤退てったいの影響えいきょうで、関西かんさい方面ほうめんや九州きゅうしゅう方面ほうめんの便びんは2000年代ねんだいにその多おおくが廃止はいしとなった。新しん千歳ちとせ線せんは羽田はたで乗のり換かえて新しん千せん歳さいまで向むかう乗客じょうきゃくが増ふえたため、2007年度ねんどをもって廃止はいしされた。日本にほんエアコミューター唯一ゆいいつの路線ろせんとして残のこっていた鹿児島線かごしませんも、日本航空にほんこうくうグループの経営けいえい再建さいけんに伴ともなう路線ろせん整理せいりにより、2010年ねん10月がつ30日にちで運航うんこうを休止きゅうしした。

2000年代ねんだいに入はいってからの利用りよう客きゃくは年間ねんかん140 - 150万まん人にん台だいで推移すいいしていたが、2009年ねん度どは国内線こくないせんで不ふ況きょうや新型しんがたインフルエンザの影響えいきょうを受うけて落おち込こみ、国際線こくさいせんも含ふくめた合計ごうけいで約やく137万まん人にんと10年ねんぶりに140万まん人にんを下回したまわった。2010年ねん度どは途中とちゅうまで瀬戸内せとうち国際こくさい芸術げいじゅつ祭さいや羽田はた線せん増加ぞうか等とうにより好調こうちょうに推移すいいしていたが、年度末ねんどまつとなる3月がつに東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいの影響えいきょうで落おち込こみ、最終さいしゅう的てきに前年度ぜんねんどより約やく1万まん人にんの増加ぞうかにとどまった。2011年ねん度どは東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいの影響えいきょうが尾おを引ひき、国内線こくないせんは前年ぜんねん比ひ6.4%の減少げんしょうと落おち込こみ、後述こうじゅつの中国ちゅうごくへ定期ていき路線ろせんが増ふえた国際線こくさいせんは増加ぞうかしたものの、全体ぜんたいとしては前年ぜんねん比ひ4.6%の減少げんしょうとなる約やく132万まん人にんで、20年ねんぶりの低てい水準すいじゅんとなった。しかし、その後ご2012年度ねんど以降いこうは2018年ねんまで毎年まいとし伸張しんちょうを続つづけ、2018年ねん度どは過去かこ最多さいたの206万まん人にんを記録きろくした。2019年ねん度どは年度末ねんどまつとなる3月がつに新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょう流行りゅうこうの影響えいきょうを受うけて約やく200万まん人にんに微減びげん、2020年ねん度どは通期つうきに影響えいきょうが拡大かくだいして前年ぜんねん比ひ79%減げんの41万まん人にんと大幅おおはばに低下ていかした。

2010年代ねんだいにおいては羽田空港はねだくうこう線せんが利用りよう客きゃくに占しめる割合わりあいが大おおきく、2015年度ねんどは総そう利用りよう客きゃく約やく178万まん人にん中ちゅう128万まん人にんで72%（国内線こくないせんに限かぎると79%）となっている。羽田空港はねだくうこう新しん滑走かっそう路ろ供用きょうように合あわせて、2010年ねん10月31日にちから日本航空にほんこうくう・全日空ぜんにっくうとも1往復おうふくずつ増便ぞうびんした。ただし、日本航空にほんこうくうは同時どうじに小型こがた機きへの機種きしゅ変更へんこうをおこなったため、提供ていきょう座席ざせき数すうは全日空ぜんにっくうが2割わり弱じゃくの増ぞうとなったのに対たいして日本航空にほんこうくうは2割わり強きょうの減げんとなった。日本航空にほんこうくうは2014年ねん3月がつにさらに1往復おうふくを増便ぞうびんしている。

那覇なは線せんは、観光かんこう需要じゅようがあることから利用りよう率りつも良好りょうこうに推移すいいしてきたが、2011年ねん10月がつに松山まつやま空港くうこうに那覇なは線せんが開設かいせつ（厳密げんみつには運航うんこう会社かいしゃ変更へんこうの上うえで1年ねんぶりに再開さいかい）されてからはその影響えいきょうを受うけている。

国内こくないの大だい規模きぼ国際こくさい空港くうこうとの間あいだでは、大阪国際空港おおさかこくさいくうこうや関西国際空港かんさいこくさいくうこうとの間あいだにはかつて定期ていき便びんが存在そんざいしたが、成田空港なりたくうこうとの間あいだには空港くうこう移転いてんから20年ねん以上いじょうにわたって定期ていき便びんの就航しゅうこうがなかった。2013年ねん8月がつ21日にち、LCCエアラインのジェットスター・ジャパンは、同年どうねん12月10日にちより成田空港なりたくうこうとの間あいだに定期ていき便びん2往復おうふくを就航しゅうこうさせると発表はっぴょうし、予定よてい通どおり就航しゅうこうした。これに続つづいて同年どうねん9月5日にち、春秋しゅんじゅう航空こうくう日本にっぽんも2014年ねん5月から高松たかまつと成田なりたを結むすぶ定期ていき便びんを就航しゅうこうさせる申請しんせいを行おこなったと発表はっぴょうした。その後ご、2014年ねん3月がつに運航うんこう開始かいしは当初とうしょ発表はっぴょうより遅おくれた6月27日にちと告知こくちされたが、6月がつになって「準備じゅんび不足ふそくとパイロット養成ようせいの遅延ちえん」を理由りゆうに、就航しゅうこうを8月がつ1日にちに延期えんきすることが発表はっぴょうされた。8月がつ1日にち、予告よこく通どおり運航うんこうを開始かいし。しかし、春秋しゅんじゅう航空こうくう日本にっぽんの便びんは搭乗とうじょう率りつが6割わり未満みまんと目標もくひょうの8割わりを下回したまわったことから、2015年ねんの夏なつダイヤ（3月がつ29日にち - 5月31日にち）では毎日まいにち運航うんこうから上海しゃんはい線せんと同おなじ曜日ようびの週しゅう4便びんに減げん便べんすることを、2015年ねん2月がつに発表はっぴょうした。その後ごも利用りよう状じょう況きょうは好転こうてんせず、2015年ねん8月がつに春秋しゅんじゅう航空こうくう日本にっぽんは、同年どうねん10月がつ25日にちから成田なりた線せんを休止きゅうしすると発表はっぴょうした。成田なりた線せんの利用りよう者しゃ数すうは2014年ねん、2015年ねんともに年間ねんかん約やく23万まん人にんを記録きろくしており、国際線こくさいせんとともに空港くうこう利用りよう者しゃ増加ぞうかの要因よういんとなっている。

国際線こくさいせんの動向どうこう

2010年ねんまで唯一ゆいいつの国際線こくさいせんだったソウル線せんは2003年ねんには搭乗とうじょう率りつが30%台たいの月つきもあり、存廃そんぱいの危機ききにあった。その翌年よくねんからの韓かん流りゅうブームにより利用りよう客きゃくが増加ぞうかして持もち直なおした。ブームの沈静ちんせい化かで再ふたたび利用りよう率りつが低下ていかしたが、その後ご円えん高だか・ウォン安やすに伴ともなう日本人にっぽんじん観光かんこう客きゃくの増加ぞうかで盛もり返かえし、2009年ねん4月がつからは高松たかまつでの駐ちゅう機きが復活ふっかつした。2008年度ねんどからは4年ねん連続れんぞくで増加ぞうかしている。2016年ねん10月がつ7日にち、アシアナ航空こうくうからエアソウルに移管いかんされ、19日にちより増便ぞうびんされた。2018年ねん10月がつ28日にちからは週しゅう7往復おうふく(毎日まいにち運航うんこう)に増便ぞうびんされたが、2019年ねんの日にち韓かん関係かんけい悪化あっかにより、増便ぞうびんから1年ねん後ごの2019年ねん10月がつ27日にちにより週しゅう3往復おうふくに減げん便びんとなる。

2010年ねん10月18日にちの定例ていれい記者きしゃ会見かいけんで浜田はまだ恵めぐみ造づくり香川かがわ県知事けんちじは、県けんが同年どうねん3月がつに中国ちゅうごくと台湾たいわんの3航空こうくう会社かいしゃに対たいして高松たかまつ空港くうこうへの定期ていき路線ろせん開設かいせつを要望ようぼうしていたことを明あきらかにした。そのうち中国ちゅうごくの格安かくやす航空こうくう会社かいしゃ「春秋しゅんじゅう航空こうくう」社長しゃちょうの王おう正ただし華はなが上海しゃんはい - 高松たかまつ線せん開設かいせつについて前向まえむきな姿勢しせいを示しめした。その後ご、2011年ねん3月27日にちよりチャちゃータたー便びんを就航しゅうこうさせることがいったん発表はっぴょうされたが、直前ちょくぜんの3月19日にちになって、東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいを受うけて中国ちゅうごく国内こくないで旅行りょこう業者ぎょうしゃに対たいし団体だんたい客きゃくの日本にっぽんツアー取とりやめを求もとめる通知つうちが出でた影響えいきょうにより、就航しゅうこうを延期えんきすると発表はっぴょうした。その時点じてんでは就航しゅうこう時期じきは未定みていとされていた。5月25日にちに香川かがわ県けんと春秋しゅんじゅう航空こうくうは、7月がつ15日にちより週しゅう2往復おうふく体制たいせいで運航うんこうを開始かいしすると発表はっぴょうした。6月2日にちと5日にちのプレチャちゃータたー便びんの運航うんこうを経へて、7月がつ15日にちに正式せいしきに就航しゅうこうした。2012年ねん3月がつまでの約やく半年はんとし間あいだの利用りよう客きゃくは約やく2万まん3000人にんで平均へいきん搭乗とうじょう率りつは84.8%であった。上海しゃんはい線せんはその後ご、2012年ねん3月がつに週しゅう3往復おうふく、2014年ねん3月がつに週しゅう4往復おうふくと増便ぞうびんを重かさね、2017年ねん1月がつからは週しゅう5往復おうふくとなった。

2012年ねん10月13日にち、香川かがわ県けんはチャイナエアラインが台湾たいわん桃園ももぞの国際こくさい空港くうこうとの間あいだで2013年ねん3月21日にちから定期ていき便びんの就航しゅうこうを開始かいしすると発表はっぴょうし、予定よてい通どおり就航しゅうこうした。台湾たいわんとの間あいだの定期ていき航空こうくう便びんは四国しこくの空港くうこうでは初はじめてとなる。

2016年ねん7月がつ6日にちより、LCCの香港ほんこんエクスプレス航空こうくうが週しゅう3便びんのスケジュールで香港ほんこん国際こくさい空港くうこうとの間あいだの定期ていき便びんを就航しゅうこうさせ、9月からは週しゅう4便びんに増便ぞうびんされた。この定期ていき便びんに使用しようされる機材きざい（A320）は香川かがわ県けんが命名めいめい権けんを購入こうにゅうし、「Sanuki Udon（讃岐さぬきうどん）」号ごうと命名めいめいされている。この機体きたいは2017年ねん1月がつ13日にちから就航しゅうこうしている。搭乗とうじょう率りつが好調こうちょうなため、2019年ねん10月がつからは週しゅう5便びんに増便ぞうびんされる。

しかし、2020年ねんの新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの流行りゅうこうにより国際線こくさいせんは同年どうねん3月がつからすべて運休うんきゅうとなった。全線ぜんせん運休うんきゅうが2年ねん以上いじょう続つづいた後のち、ソウル線せんが2022年ねん11月23日にちから運航うんこうを再開さいかい、台北たいぺい線せんについても2023年ねん1月がつ19日にちより再開さいかい。 香港ほんこん線せんは2023年ねん1月がつ22日にちからチャちゃータたー便びんとして運行うんこうし、2023年ねん4月がつ16日にちより定期ていき路線ろせんとして週しゅう3往復おうふくで運行うんこうを再開さいかいする予定よていとなっている。 ソウル線せんは2023年ねん3月がつ26日にちより搭乗とうじょう率りつが好調こうちょうなためデイリー運行うんこうに増便ぞうびんすることが決定けっていした。

貨物かもつ

貨物かもつ取扱とりあつかい・郵便ゆうびん取扱とりあつかい状況じょうきょう

年度ねんど	貨物かもつ取扱とりあつかい量りょう(トン)	郵便ゆうびん取扱とりあつかい量りょう(kg)
2007	11,834	886,074
2008	11,473	668,313
2009	10,704	535,580
2010	10,514	545,346
2011	8,946	534,527
2012	8,891	453,383
2013	8,397	432,055
2014	7,752	414,916
2015	6,433	399,497
2016	5,813	339,738

歴史れきし

1980年ねんに撮影さつえいされた、旧きゅう高松たかまつ空港くうこう付近ふきんの空中くうちゅう写真しゃしん。上記じょうきの新しん空港くうこうと比較ひかくすると平坦へいたん地ちに位置いちしていたことがわかる。
北緯ほくい34度ど17分ふん39.56秒びょう 東経とうけい134度ど4分ふん26.2秒びょう
国土こくど交通省こうつうしょう 国土こくど地理ちり院いん 地図ちず・空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービスの空中くうちゅう写真しゃしんを基もとに作成さくせい。

サンメッセ香川かがわ敷地しきち内ないに所在しょざいする旧きゅう空港くうこうの碑いしぶみ

空港くうこう移転いてんの経緯けいい

1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）末まつまで旧きゅう高松たかまつ空港くうこうは、現在げんざいの空港くうこうから約やく10km北きたの市街地しがいち（高松たかまつ市し林はやし地区ちく林はやし町まち）にあった。太平洋戦争たいへいようせんそう中なかに設置せっちされた軍用ぐんよう飛行場ひこうじょうの設備せつびを改装かいそうし設置せっちされた空港くうこうだったが、滑走かっそう路ろが短みじかいことや、市街地しがいち・畑地はたちに隣接りんせつしていることなどの問題もんだい（実質じっしつプロペラ機きしか使つかえず）があり、早はやくから新しん空港くうこう設置せっちが提案ていあんされていた。1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）に高松たかまつ市し下笠しもがさ居きょ地区ちく生島いくしま町まち沖おきに330万まん平方へいほうmの埋うめ立たて地ちを造成ぞうせいして新しん空港くうこうを建設けんせつする前提ぜんていで調査ちょうさが開始かいしされたが、オイルショックや瀬戸内海せとないかいの環境かんきょう保全ほぜん問題もんだいから埋うめ立たて計画けいかくが縮小しゅくしょうされたのち、1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）に生島いくしま沖おきを断念だんねんして香南こうなん地区ちくを候補こうほ地ちとすることが決定けっていした。

1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）に運輸うんゆ大臣だいじんより建設けんせつが告示こくじされ、これに基もとづいて1980年代ねんだいの末すえに香南こうなん町まち（当時とうじ）の高台たかだいに新しん空港くうこうを造成ぞうせいし、空港くうこう機能きのうが移転いてんされた。旧きゅう高松たかまつ空港くうこうの跡地あとちは、産学さんがく施設しせつが立地りっちする「香川かがわインテリジェントパーク」を設置せっち、コンベンションホールの香川かがわ県けん産業さんぎょう交流こうりゅうセンター（サンメッセ香川かがわ）や、香川かがわ県立けんりつ図書館としょかん、香川大学かがわだいがく創造そうぞう工学部こうがくぶのほか、企業きぎょうや県けんの研究所けんきゅうじょなどがある。

旧きゅう高松たかまつ空港くうこうが登場とうじょうする作品さくひんとして、1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）の東宝とうほう映画えいが『社長しゃちょう繁盛はんじょう記き』があり、冒頭ぼうとうで登場とうじょう人物じんぶつが羽田はたから全日空ぜんにっくうのボーイング727で伊丹いたみへ飛とび、乗継のりついだフォッカー F27フレンドシップで高松たかまつに向むかっている。これは当時とうじ、羽田はたからの直行ちょっこう便びんが1日にち1便びんしかなかったためで、劇げき中ちゅうにもそのことを嘆なげくシーンがある。

沿革えんかく

旧きゅう空港くうこう

• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）
  • 1月がつ - 陸軍りくぐんが木田きだ郡ぐん林村はやしむら大字だいじ下林げばやしで軍用ぐんよう飛行場ひこうじょう建設けんせつに着手ちゃくしゅ。その後ご完工かんこうを待またずに戦闘せんとう隊たいなどが使用しようした。
  • 9月 - 明野あけの教導きょうどう飛行ひこう師団しだん高松たかまつ分校ぶんこうが設置せっちされ、乙種おつしゅ搭乗とうじょう員いんやビルマ人じん留学生りゅうがくせいの訓練くんれんが行おこなわれた。
• 1945年ねん
  • 5月 - 教導きょうどう飛行ひこう師団しだんの訓練くんれん生せいは転てん隊たいするが、教官きょうかん級きゅうの搭乗とうじょう員いんは残留ざんりゅうし五ご式しき戦闘せんとう機きでロッテ戦法せんぽうの訓練くんれんを行おこなう。また同月どうげつには百ひゃく式しき司令しれい部ぶ偵察ていさつ機きを装備そうびする陸軍りくぐん飛行ひこう第だい28戦隊せんたいが派遣はけんされ、明野あけの戦闘せんとう機き隊たいと共ともに土佐とさ沖おきの索敵さくてきの任にんに当あたる。
  • 7月がつ - 4日にちの高松たかまつ空襲くうしゅうは陸軍りくぐんの戦力せんりょく温存おんぞん方針ほうしんのため、戦闘せんとう機き隊たいによる迎撃げいげきは行おこなわれなかった。31日にち、四よん式しき戦闘せんとう機きを装備そうびする第だい100飛行ひこう団だん隷下れいかの第だい101戦隊せんたいが移転いてんするも、同隊どうたいは沖縄おきなわ戦せんで消耗しょうもうしており、戦力せんりょく補充ほじゅうは翌よく8月がつ12日にちまで掛かかった。
  • 8月がつ - 敗戦はいせんにより占領せんりょう軍ぐんが接収せっしゅう。
• 1952年ねん - サンフランシスコ講和こうわ条約じょうやく発効はっこうに伴ともない返還へんかんされる。
• 1955年ねん5月 - 空港くうこう指定していを受うけないまま民間みんかん航空こうくう便びんが就航しゅうこう。極東きょくとう航空こうくう（現げん 全日本空輸ぜんにほんくうゆ）による伊丹いたみ線せん1往復おうふく。
• 1956年ねん
  • 4月がつ - 空港くうこう整備せいび法ほうによる第だい二に種しゅ空港くうこうに指定してい。
  • 9月30日にち - 林はやし村むらが高松たかまつ市しへ編入へんにゅうされたことに伴ともない、所在地しょざいちが高松たかまつ市し林はやし町まちとなる。
• 1958年ねん
  • 6月がつ - 飛行場ひこうじょうを事実じじつ上じょう縮小しゅくしょうし、滑走かっそう路ろ長ちょう1,200mで供用きょうようを開始かいし。地元じもとでは「林はやしの飛行場ひこうじょう」という通称つうしょうが閉港まで使つかわれていた。
  • 8月がつ1日にち - ターミナルビルが完成かんせい。それまで、屋根やね付つきの待合まちあい所しょがない状態じょうたいであった。
• 1979年ねん - 新しん空港くうこう建設けんせつ候補こうほ地ちを香南こうなん台地だいちと決定けってい。
• 1983年ねん - 空港くうこう整備せいび法ほうによる第だい三種さんしゅ空港くうこうに指定してい変更へんこう。

現げん空港くうこう

高山たかやま航空こうくう公園こうえんから見みた滑走かっそう路ろ。高台たかだいにあることがわかる。

• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）12月16日にち - 香川かがわ郡ぐん香南こうなん町まち大字だいじ岡おかに、新しん高松たかまつ空港くうこうが滑走かっそう路ろ長ちょう2,500mで供用きょうようを開始かいし。これに伴ともない旧きゅう空港くうこうは廃止はいし。
• 1991年ねん - 新しん高松たかまつ空港くうこうを高松たかまつ空港くうこうに改称かいしょう。
• 1992年ねん - 国際線こくさいせん旅客りょかくターミナルの供用きょうようを開始かいし。
• 2006年ねん1月がつ10日とおか - 香南こうなん町まちが高松たかまつ市しへ編入へんにゅうされたことに伴ともない、空港くうこうターミナルビルの所在地しょざいちが高松たかまつ市し香南こうなん町まち岡おかとなる。
• 2010年ねん7月がつ13日にち - ターミナルビル2階かいの空あき店舗てんぽスペースに「空そらの駅えきかがわ」がオープン。
• 2012年ねん5月31日にち - 高松たかまつ進入しんにゅう管制かんせい区くが関西かんさい進入しんにゅう管制かんせい区くに統合とうごうされたことに伴ともない、当とう空港くうこう施設しせつでの管制かんせい業務ぎょうむを一部いちぶ廃止はいし。
• 2013年ねん
  • 1月がつ16日にち - 山口やまぐち宇部うべ空港くうこう発はつ東京とうきょう国際こくさい(羽田はた)空港くうこう行くだりのANA692便びん（ボーイング787）が、飛行ひこう中ちゅうに機内きないに煙けむりが充満じゅうまんして緊急きんきゅう着陸ちゃくりく。滑走かっそう路ろが長時間ちょうじかんにわたり閉鎖へいさされたが、19時じ26分ふんに運用うんようを再開さいかいした。定期ていき便びんによる重大じゅうだいインシデントは現げん空港くうこうの開港かいこう以来いらい初はじめてであった。
    詳細しょうさいは「ボーイング787のバッテリー問題もんだい」を参照さんしょう
  • 4月がつ1日にち - 関西かんさい航空こうくう地方ちほう気象台きしょうだい高松たかまつ空港くうこう出張所しゅっちょうしょが航空こうくう観測かんそく所しょに移行いこうされる。
• 2015年ねん5月27日にち - エアロラボ インターナショナルが保有ほゆうする日本にっぽん航空機こうくうき製造せいぞうYS-11(N462AL)が動態どうたい保存ほぞん機きとして東京とうきょう国際こくさい空港くうこうより飛来ひらいする。その後ご2018年ねん5月がつ11日にちに能登のと空港くうこうへ移動いどうするまでの約やく３年間ねんかん、同どう空港くうこうにてエンジン始動しどう、地上ちじょう走行そうこうなどを定期ていき的てきに行いった。
• 2017年ねん12月1日にち - 空港くうこうビルの運営うんえいが民営みんえい化かされる。
• 2018年ねん4月がつ1日にち - 滑走かっそう路ろ等とうの施設しせつを民営みんえい化か。国くに管理かんりの空港くうこうからは仙台せんだい空港くうこうに続つづいて2例れい目めとなる。
• 2019年ねん10月1日にち - 高松たかまつ空港くうこう株式会社かぶしきがいしゃが空港くうこうビルの旧きゅう運営うんえい会社かいしゃで先さきに完全かんぜん子会社こがいしゃ化かした高松たかまつ空港くうこうビル株式会社かぶしきがいしゃを吸収きゅうしゅう合併がっぺい。

施設しせつ

ターミナルビル内ないの2階かい出発しゅっぱつロビーに、2004年ねん4月がつに東京とうきょうモノレール・2007年ねん8月がつ24日にちに京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの自動じどう券売けんばい機きを設置せっちした。

旅行りょこう用ようトランクなどを運はこぶベルトコンベアに讃岐さぬきうどんの模型もけいを搭載とうさいしていて、観光かんこう面めんで香川かがわ県けんをアピールしている。また、2010年ねんに「空そらの駅えきかがわ」オープンの際さい、その一角いっかくに「讃岐さぬきうどんのだし」（温あたたかいだし）が出でる蛇口じゃぐちが設置せっちされ、2019年ねんには2階かいの売店ばいてん「四国しこく空そら市場いちば」前まえに冷つめたいだしの蛇口じゃぐちが追加ついかされた。いずれも紙かみコップでの飲用いんようが可能かのうだったが、新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょう流行りゅうこうの影響えいきょうで2020年ねん3月がつ以降いこうは運用うんようを休止きゅうししていた。2023年ねん4月がつ20日はつかに3年ねんぶりに運用うんようが再開さいかいされた。

AEDは1階かいのインフォメーションセンター付近ふきんと2階かいの国内線こくないせん出発しゅっぱつロビーのエレベーター付近ふきんにしかなく、いずれも国内線こくないせん側がわである。

空港くうこう内ないラウンジは空港くうこう会社かいしゃ運営うんえいの「ラウンジ讃岐さぬき」が保安ほあん検査けんさ前まえにあるだけで、ANAラウンジ、JALラウンジ、国際線こくさいせんとも制限せいげんエリア内ないラウンジは存在そんざいしない。

空港くうこう内ないには農林水産省のうりんすいさんしょう動物どうぶつ検疫けんえき所しょ神戸こうべ支所ししょ四国しこく出張所しゅっちょうしょ高松たかまつ空港くうこう事務所じむしょが設置せっちされている。同所どうしょは四国しこく内ないの空港くうこうのみを管轄かんかつしており、海港かいこうは徳島とくしま県けん小松島こまつしま市しの小松島港こまつしまこう事務所じむしょが管轄かんかつしている。

就航しゅうこう路線ろせん

国内線こくないせん

航空こうくう会社かいしゃが2社しゃ以上いじょうの路線ろせんは、最前さいぜんの航空こうくう会社かいしゃの機材きざい・乗務じょうむ員いんで運航うんこうする共同きょうどう運航うんこう便びん（コードシェア便びん）

航空こうくう会社かいしゃ	就航しゅうこう地ち
日本航空にほんこうくう(JAL)	東京とうきょう/羽田はた
全日本空輸ぜんにほんくうゆ(ANA)	東京とうきょう/羽田はた、沖縄おきなわ/那覇なは
ジェットスター・ジャパン(JJP)	東京とうきょう/成田なりた

（高松たかまつ空港くうこう発はつ）2022年度ねんど就航しゅうこう路線ろせん別べつ旅客りょかく数すう/順位じゅんい

行いき先さき	旅客りょかく数すう	国内線こくないせん順位じゅんい
東京とうきょう国際こくさい空港くうこう	約やく101万まん人にん	上位じょうい21位い

国際線こくさいせん

• エアソウル
  • 韓国かんこく・仁川にがわ国際こくさい空港くうこう（ソウル）
• ジンエアー
  • 韓国かんこく・仁川にがわ国際こくさい空港くうこう（ソウル）
• 春秋しゅんじゅう航空こうくう
  • 中国ちゅうごく・上海しゃんはい浦東ほとう国際こくさい空港くうこう（上海しゃんはい）
• 香港ほんこんエクスプレス航空こうくう
  • 香港ほんこん ・香港ほんこん国際こくさい空港くうこう（香港ほんこん）
• チャイナエアライン
  • 台湾たいわん・台湾たいわん桃園ももぞの国際こくさい空港くうこう（台北たいぺい）
• スターラックス航空こうくう
  • 台湾たいわん・台たい中ちゅう国際こくさい空港くうこう（台たい中ちゅう）（2024年ねん3月がつ31日にちより定期ていきチャちゃータたー便びんとして就航しゅうこう中ちゅう）

就航しゅうこう都市とし

国内線こくないせん

• 関東かんとう：東京とうきょう/羽田はた、東京とうきょう/成田なりた
• 九州きゅうしゅう・沖縄おきなわ：沖縄おきなわ/那覇なは

国際線こくさいせん

• 韓国かんこく：ソウル/仁川にがわ
• 中国ちゅうごく：上海しゃんはい/浦東ほとう
• 香港ほんこん：香港ほんこん
• 台湾たいわん：台北たいぺい/桃園ももぞの、台たい中ちゅう（2024年ねん3月がつ31日にちより定期ていきチャちゃータたー便びんとして就航しゅうこう中ちゅう）

交通こうつう

空港くうこうアクセスには、専用せんよう車両しゃりょうも運用うんようされている（ことでんバス「高松たかまつ空港くうこうリムジンバス」）

本数ほんすう・所要しょよう時間じかん・料金りょうきん等とうの詳細しょうさいは、該当がいとう項目こうもくや公式こうしきサイトなどを参照さんしょう。

バス

• ことでんバス
  • JRホテルクレメント高松たかまつ・高松たかまつ駅えき・フェリー乗のり場ば発着はっちゃく便びん（高松たかまつ築港ちっこう駅えき・栗林公園りつりんこうえん・ゆめタウン高松たかまつ・空港くうこう通どおり一宮いちのみや経由けいゆ） - 航空こうくう便びんに接続せつぞくするため、時刻じこくは毎月まいつき変かわる。小豆島あずしま、直島なおしまへのフェリーは、フェリー乗のり場ばバス停ばすてい、高速艇こうそくていは、高松築港たかまつちっこうバス停ばすていが便利べんり。
  • 高松たかまつ駅えき発着はっちゃく便びん（高松たかまつ築港ちっこう駅えき・瓦かわら町まち駅えき・栗林公園りつりんこうえん・円座えんざ駅えき経由けいゆ） - 一般いっぱんの路線ろせんバス（行先いきさき番号ばんごう：下くだり41・上のぼり44）。航空こうくう便びんとの接続せつぞくは考慮こうりょされていない。
• 琴きん参さんバス
  • 丸亀まるがめ駅えき発着はっちゃく便びん（宇多津うたづ駅えき南口みなみぐち・坂出さかいで駅えき・綾川あやかわ駅えき経由けいゆ）- 丸亀まるがめ駅えき～坂出さかいで駅えき間あいだのみの乗車じょうしゃはできない。また、高松たかまつ空港くうこう発はつ丸亀まるがめ駅えき行ぎょう最終さいしゅう便びんについては、綾川あやかわ駅えきは下車げしゃのみの扱あつかいとして乗車じょうしゃは不可ふか（それ以外いがいの便びんは丸亀まるがめ駅えき・坂出さかいで駅えき～綾川あやかわ駅えきのみの乗降じょうこう可能かのう）
• 琴きん空そらバス
  • 琴きん空そらバス本社ほんしゃ発着はっちゃく便びん（琴きん電でん琴平ことひら駅えき・JR琴平ことひら駅えき・ニューレオマワールド経由けいゆ）
• 西にし讃さん観光かんこうバス
  • 四国しこく中央ちゅうおう発着はっちゃく便びん（高速こうそく観音寺かんおんじ・高速こうそく善通寺ぜんつうじ・高速こうそく丸亀まるがめ経由けいゆ）
• 琴平ことひらバス
  • 三豊みとよ（父母ちちははヶ浜はま）発着はっちゃく便びん（うどん空港くうこうシャトル、ゆめタウン三豊みとよ・三豊みとよ市役所しやくしょ・琴平ことひら経由けいゆ）　←廃止はいし
  • 阿波あわ池田いけだ・大歩危おおぼけ・祖谷そたに渓けい方面ほうめん　← 運休うんきゅう
  • 高知こうち駅えき発着はっちゃく便びん　←運休うんきゅう

このほか、2011年ねん7月がつ15日にちから大川おおかわバスが「そらバス」と称しょうするシャトルバスを下記かき区間くかんに運行うんこうしていたが、2014年ねん5月がつ限かぎりで運休うんきゅうとなった。

• 高松東たかまつひがし港こう（ジャンボフェリーのりば）・高松たかまつ中央ちゅうおうインターBT発着はっちゃく便びん（高松たかまつ中央ちゅうおうインター南みなみ経由けいゆ）- 那覇なは、ソウル、上海しゃんはい発着はっちゃくの各かく航空こうくう便びんに接続せつぞくするため、曜日ようびにより運行うんこう区間くかんや時刻じこくが変かわっていた。

乗合のりあいタクシー

• 東ひがし讃さん交通こうつう（空港くうこうシャトル便びん）
  • 高松たかまつ市し発着はっちゃく便びん
  • 琴平ことひら町まち・善通寺ぜんつうじ市し・多度津たどつ町まち・丸亀まるがめ市し・宇多津うたづ町まち・坂出さかいで市し発着はっちゃく便びん

定額ていがくジャンボタクシー

• 倉敷くらしきタクシー
  • 倉敷くらしき駅えき・倉敷くらしき美観びかん地区ちく発着はっちゃく便びん

高松たかまつ空港くうこう株式会社かぶしきがいしゃ
Takamatsu Airport Co., Ltd.

種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	761-1401 香川かがわ県けん高松たかまつ市し香南こうなん町まち岡おか1312番地ばんち7
設立せつりつ	2017年ねん9月がつ11日にち
業種ぎょうしゅ	サービス業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	5470001016522
事業じぎょう内容ないよう	高松たかまつ空港くうこうの運営うんえい等とうおよびこれに関連かんれんする事業じぎょう
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 小幡おばた義樹よしき
資本しほん金きん	82億おく7700万まん円えん
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	8277株かぶ
売上うりあげ高だか	830百ひゃく万まん円えん（2019年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	▲747百ひゃく万まん円えん（2019年ねん3月がつ期き）
経常けいじょう利益りえき	▲738百ひゃく万まん円えん（2019年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	▲740百ひゃく万まん円えん（2019年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	7291百ひゃく万まん円えん（2019年ねん3月がつ期き）
総そう資産しさん	8552百ひゃく万まん円えん（2019年ねん3月がつ期き）
決算けっさん期き	3月31日にち
主要しゅよう株主かぶぬし	三菱地所みつびしじしょ、大成建設たいせいけんせつ、パシフィックコンサルタンツ、 シンボルタワー開発かいはつ、香川かがわ県けん、高松たかまつ市し
外部がいぶリンク	www.takamatsu-airport.com

民営みんえい化かに至いたる経緯けいい

2015年ねん3月がつ、国土こくど交通省こうつうしょうは最短さいたんで2018年ねん春はるにも高松たかまつ空港くうこうを民営みんえい化かする方針ほうしんであると報ほうじられた。施設しせつの保有ほゆう権けんは国くにや自治体じちたいに残のこし、運営うんえい権けんのみを売却ばいきゃくする「コンセッション方式ほうしき」を採用さいようする予定よていとされた。また、運営うんえい主体しゅたいが空港くうこう施設しせつとターミナルビルで分わかれている（前者ぜんしゃは国くに、後者こうしゃは自治体じちたい等とうが出資しゅっしする第だい三さんセクター）点てんを一本いっぽん化かすることも検討けんとうするとされ、着陸ちゃくりく料りょうの引ひき下さげにより新しん路線ろせん誘致ゆうちを容易よういにする効果こうかを見込みこむと報ほうじられた。

2016年ねん7月がつ8日にち、国土こくど交通省こうつうしょうは民営みんえい化かに向むけ、運営うんえい権けんの売却ばいきゃくを実施じっしすると正式せいしきに発表はっぴょうした。15年ねん以上いじょう最大さいだい55年ねんまでの契約けいやくで、関係かんけい自治体じちたいからは10%を出資しゅっしする予定よていである。9月6日にちに募集ぼしゅう要項ようこうを発表はっぴょうして入札にゅうさつを開始かいしした。2017年ねん8月がつ頃ごろに売却ばいきゃく先さきを決定けっていし、2018年ねん4月がつから民営みんえい化かするとしていた。

2016年ねん12月に委託いたく候補こうほ企業きぎょうの応募おうぼが締しめ切きられ、香川かがわ県けんの企業きぎょうである穴吹あなぶき興産こうさんなど6つのグループが応募おうぼしたと報ほうじられた。2017年ねん1月がつの一いち次じ審査しんさで穴吹あなぶき興産こうさんら香川かがわ県けん企業きぎょう連合れんごう、三菱地所みつびしじしょなど3つのグループが選考せんこうを通過つうかした。

2017年ねん7月がつ26日にち、国土こくど交通省こうつうしょうは優先ゆうせん交渉こうしょう権けん者しゃに三菱地所みつびしじしょ、大成建設たいせいけんせつ、パシフィックコンサルタンツ、シンボルタワー開発かいはつで構成こうせいする企業きぎょうグループを選定せんていしたことを発表はっぴょうし、8月がつ10日とおかに基本きほん契約けいやくを締結ていけつした。8月15日にちに国土こくど交通省こうつうしょうが発表はっぴょうした評価ひょうか結果けっかでは、一いち次じ審査しんさはオリックスを代表だいひょうとする「高松たかまつ空港くうこうORIGINALS」がトップ、次ついで穴吹あなぶき興産こうさん、三菱地所みつびしじしょの順番じゅんばんであったが、二に次じ審査しんさは三菱地所みつびしじしょ、オリックス、穴吹あなぶき興産こうさんの順じゅんとなった。報道ほうどうでは「旅客りょかく数すうや貨物かもつ量りょうの増加ぞうかを目指めざす提案ていあん内容ないようが評価ひょうかされた」とされている。三菱地所みつびしじしょグループの提案ていあん内容ないようでは、旅客りょかくターミナルの増築ぞうちくや空港くうこう使用しよう料りょうの引ひき下さげなどにより、路線ろせん数すうを現行げんこうの7から13に増ふやし（うち、国内線こくないせんの福岡ふくおかと新しん千せん歳さいは撤退てったい路線ろせんの復活ふっかつ）、15年ねん後ごの2031年度ねんどには2016年度ねんどの1.7倍ばいとなる307万まん人にんの利用りよう客きゃくを見込みこむとしている。これらの設備せつび投資とうしについては、二に次じ審査しんさ対象たいしょう3グループの中なかで金額きんがく的てきに突出とっしゅつしていたと指摘してきされている。こうした提案ていあん内容ないようについて、実現じつげん性せいに疑問ぎもんを呈ていする業界ぎょうかい関係かんけい者しゃの意見いけんも踏ふまえ、「提案ていあん内容ないようを盛もった者ものが勝かつ」という構図こうずになっているのではないかという懸念けねんも示しめされている。

三菱地所みつびしじしょは、民営みんえい化かを担になうため設立せつりつした特別とくべつ目的もくてき会社かいしゃ（SPC）「高松たかまつ空港くうこう株式会社かぶしきがいしゃ」が2017年ねん10月がつ1日にち、国くにと契約けいやくを締結ていけつしたと発表はっぴょうした。

2017年ねん12月1日にちより、ターミナルビルの運営うんえいが新しん会社かいしゃに移管いかんされた。

国くにが管理かんりする滑走かっそう路ろ等とうの運営うんえいは、当初とうしょ計画けいかく通どおり2018年ねん4月がつ1日にちより民営みんえい化かされた。

周辺しゅうへん施設しせつ

• さぬき空港くうこう公園こうえん（高松たかまつ市し）- 北西ほくせい側がわに隣接りんせつし、催もよおし物もの広場ひろばなどの広場ひろば、グラススキー場じょう、スカイゾーン、アドベンチャーゾーンなど
• さぬきこどもの国くに（高松たかまつ市し）- 南側みなみがわに隣接りんせつし、わくわく児童じどう館かん、航空機こうくうき（YS-11）野外やがい展示てんじなど
• 高山たかやま航空公園こうくうこうえん（綾川あやかわ町まち）- 高山たかやま航空こうくう神社じんじゃ、ヘリコプターや航空機こうくうき（T-2練習れんしゅう機き）の野外やがい展示てんじ、遊具ゆうぐ、多目的たもくてきルームなど

外部がいぶリンク

• 高松たかまつ空港くうこう 公式こうしきサイト
• 高松たかまつ空港くうこう/Takamatsu Airport (takamatsuairport) - Facebook
• 高松たかまつ空港くうこう/Takamatsu Airport (@takamatsuairport_tak) - Instagram
• 高松たかまつ空港くうこう - 国土こくど交通省こうつうしょう大阪おおさか航空局こうくうきょく