宮崎 空港
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Miyazaki Airport | |||||||||
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| IATA: KMI - ICAO: RJFM | |||||||||
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| 7:30 - 21:30 | |||||||||
| 6 m (19 ft) | |||||||||
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| https://www.miyazaki-airport.co.jp/ | |||||||||
  KMI  KMI | |||||||||
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2,574,511 | |||||||||
| 4,319t | |||||||||
| リスト | |||||||||
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概要 [編集 ]
統計 [編集 ]
利用 者 数 [編集 ]
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歴史 [編集 ]
沿革 年表
- 1943
年 （昭和 18年 ）旧 日本 海軍 赤江 飛行場 として建設 。
- 1945
年 （昭和 20年 ）- 8
月 ：連合 軍 により接収 される[6]。
- 8
- 1951
年 （昭和 26年 ）- 3月：
宮崎 民間 空港 誘致 期成 同盟 が結成 される[6]。
- 3月：
- 1954
年 （昭和 29年 ） - 1955
年 （昭和 30年 ）- 1
月 ：極東 航空 により福岡 -宮崎 線 が開設 され、ハンドレページ マラソンが就航 する[6]。 - 4
月 1日 ：日本人 管制 官 により管制 が実施 された最初 の国内 民間 空港 となる。このときの管制 官 は4名 (運輸省 航空局 宮崎 航空 保安 事務所 所属 )[7][6]。対空 通信 は訓練 用 123.1MHz と公共 用 122.7MHz の二 波 の外 、福岡 の管制 当局 との調整 回線 として有線 ではなく短波 帯 の 3750kHz (コールサイン: JIM29)、3777.5kHz (JIM25)、7565kHz (JIM26) が割 り当 てられた[8]。定 格 出力 500Wを300Wで使用 、電波 形式 は A3、受話器 を上 げると相手 側 で呼 び出 し音 が鳴 る仕掛 けで迅速 かつ容易 に連絡 ができるようになっていた。当時 定期 便 は少 なかったが、航空大学校 の訓練 機 がクロスカントリー等 で周辺 空港 、空域 を利用 することが多 かった。プレストーク方式 で同時 通話 ではなく、トランシーバー型 の通話 方式 であった。受信 アンテナは管制塔 に設置 、送信 アンテナは有線 で2.5Km離 れたものを使用 [9]。また、中波 無 指向 性 無線 標識 も開局 された (229kHz 、識別 記号 MZ、30m の T型 アンテナ、出力 100W、電波 形式 A2/A3。通常 時 はA2を使用 、必要 に応 じて管制塔 内 のマイクからA3変調 で送信 することも可能 )[9]。
- 1
- 1956
年 （昭和 31年 ） - 1961
年 （昭和 36年 ）第 2種 空港 として指定 。
- 1962
年 （昭和 37年 ） - 1963
年 （昭和 38年 ）- ターミナルビル
完成 。
- ターミナルビル
- 1964
年 （昭和 39年 ）滑走 路 長 1,500mに延伸 、供用 開始 。
- 1965
年 （昭和 40年 ）- 2
月 ：航空 自衛隊 新田原 基地 内 に「宮崎 航空 保安 事務所 新田原 管制 所 」が設置 される。 - 3月：
新田原 管制 所内 で宮崎 空港 と新田原 飛行場 の進入 、出発 機 に対 する進入 管制 業務 を開始 。管制 要員 は宮崎 航空 保安 事務所 から3名 が派遣 された[6]。
- 2
- 1966
年 （昭和 41年 ）- 3月：A
滑走 路 が1,800mに延伸 、供用 開始 、地方 空港 初 のジェット化 、ボーイング 727-100が就航 [6]。地方 空港 初 の管制 のレーダー化 。 - 11月：
新田原 基地 にあった進入 管制 所 を宮崎 空港 に引 き揚 げる。宮崎 空港 内 の計器 飛行 管制 室 で、自前 の機器 を用 いて進入 管制 業務 を開始 。宮崎 航空 保安 事務所 新田原 管制 所 は廃止 された[6]。
- 3月：A
- 1972
年 （昭和 47年 ）- 3月：
第 2次 空港 整備 計画 5ヶ年 計画 で、A滑走 路 を2500mに延伸 する計画 が決定 [6]。
- 3月：
- 1979
年 （昭和 54年 ）- A
滑走 路 長 が1,900mに延伸 、供用 開始 [6]。
- A
- 1980
年 （昭和 55年 ）- B
滑走 路 が廃止 される[6]。
- B
- 1986
年 （昭和 61年 ）埋立 工事 開始 。宮崎 港 開削 工事 と平行 し、発生 土砂 をパイプライン輸送 して埋立 に利用 。
- 1990
年 （平成 2年 ） - 1996
年 （平成 8年 ） - 2010
年 （平成 22年 ）空港 ビル20周年 リニューアル事業
- 2011
年 （平成 23年 ） - 2014
年 （平成 26年 ）- 10月26
日 ：「宮崎 ブーゲンビリア空港 」の愛称 を発表 。
- 10月26
- 2015
年 （平成 27年 ）：敷地 内 に栽培 されているブーゲンビリアに従来 品種 よりも一回 り大 きい新 品種 が見付 かり、宮崎 空港 ビルの初代 社長 岩切 章太郎 にちなみ、「エリザベスアンガス章太郎 」と名付 けられた[12]。 - 2017
年 （平成 29年 ） - 2020
年 （令 和 2年 ） - 2023
年 - 3月16
日 ：航空 気象 の自動 化 実施 （実施 時間 :21:30-7:29{Z}）。
- 3月16
施設 [編集 ]
JR
2010
ターミナルコントロール
このほか、
空港 ラウンジ[編集 ]
-
カードラウンジ「ひなた」外観 -
カードラウンジ「ひなた」内 景 -
カードラウンジ「ひなた」内 景
就航 路線 [編集 ]
国内線 [編集 ]
| ソラシドエア (SNJ) ・ |
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| Peach Aviation (APJ) | |
| ジェットスター・ジャパン (JJP)・ |
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| オリエンタルエアブリッジ (ORC)・ |
過去 の定期 就航 路線
国際線 [編集 ]
| チャイナエアライン (CI) ・ |  |
| アシアナ |  |
| イースター | |
運休 ・廃止 した航空 会社 ・路線
| エバー | |
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統計 [編集 ]
就航 都市 [編集 ]
国内線 [編集 ]
国際線 [編集 ]
アクセス[編集 ]
鉄道 [編集 ]
バス[編集 ]
過去 [編集 ]
1990
空港 周辺 [編集 ]
関連 項目 [編集 ]
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
出典 [編集 ]
- ^ 『「
宮崎 ブーゲンビリア空港 」愛称 発表 セレモニー』（プレスリリース）宮崎 空港 ビル、2014年 10月 26日 。 - ^ “
入学 志望 の方 へ教育 訓練 の内容 ”.独立 行政 法人 航空大学校 . 2015年 11月28日 閲覧 。 “入学 志望 の方 へ教育 の概要 ”.独立 行政 法人 航空大学校 . 2015年 11月28日 閲覧 。 “2016学校 案内 ” (PDF).独立 行政 法人 航空大学校 . 2015年 11月28日 閲覧 。 - ^ 『
管内 空港 の利用 状 況 概況 集計 表 （平成 29年度 速報 値 ）』（PDF）（プレスリリース）国土 交通省 大阪 航空局 。 - ^
菅野 蘭 (2014年 4月 7日 ). “慰霊 祭 :宮崎 市 の特攻 基地 悲劇 語 り継 ぐと誓 う地元 中学生 「戦争 、忘 れない」”.毎日新聞 - ^
菅野 蘭 (2014年 4月 24日 ). “25時 :うららかな日 に”.毎日新聞 - ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u 「
航空 管制 五 十 年 史 ：航空 交通 の安全 ひとすじに」,航空 管制 五 十 年 史 編纂 委員 会 ,航空 交通 管制 協会 刊 , 2003年 3月 , P181 「5-15宮崎 空港 」 - ^ 「
航空 管制 と福岡空港 」,URC都市 科学 1990年 9月 ,福岡 都市 科学 研究所 編 ,福岡 都市 科学 研究所 刊 .運輸省 大阪 航空局 福岡空港 長 浅見 勝實 - ^ a b
日本 無線 局 周波数 帳 :周波数 リスト・地域 別 リスト・呼出 符号 リスト、電波 振興 会 、1962、P330 - ^ a b 「
電波 時報 1-(2)」、郵政省 電波 監理 局 編 、電波 振興 会 発行 、1955/02、「航空 通信 について」、山岡 杉雄 (航空庁 無線 課長 )、本文 中 に「(宮崎 空港 について)公共 用 126.18MHz」という既 述 があるがこれは当時 、全 空港 に基本 的 に割 り当 てられた周波数 (121.5MHzも同様 ) である。羽田空港 も 1956年 時点 で126.18MHzが割 り当 てられていた(電波 時報 、1956/7、郵政省 電波 監理 局 編 、電波 振興 会 発行 、「東京 国際 空港 における無線 施設 の状況 」、妻 鹿 栄二 )。1962年 時点 の郵政省 関連 資料 によれば、宮崎 空港 タワー用 に割 り当 てられていた周波数 は3波 あり、122.7MHz、123.1MHz、126.2MHzであった。126.18MHzが126.2MHzに移行 されたことが推測 されるが確証 はない。 - ^ “
県民 の足 大 混乱 宮崎 空港 閉鎖 、高速 通行止 め…”.宮崎 日 日 新聞 . (2011年 1月 29日 )[リンク切 れ] - ^ “
新燃岳 噴火 、農作物 への被害 深刻 宮崎 空港 が一時 閉鎖 ”.日本経済新聞 . (2011年 1月 28日 ) - ^ “ブーゲンビリア
新 品種 宮崎 空港 ビルで発見 ” (日本語 ).宮崎日日新聞社 Miyanichi e-press. (2015年 7月 20日 ) 2021年 5月 1日 閲覧 。 - ^ a b c d
鹿児島 ・宮崎 両 空港 管制 業務 統合 へ地方 空港 どうしは初 - NHKニュース（2017年 10月 6日 配信 、10月9日 現在 のオリジナルをアーカイブ化 ） - ^ “
宮崎 空港 ビル、国内 初 の小型 機 対応 搭乗 橋 ”.日本経済新聞 . (2017年 12月26日 ) - ^ a b c “
宮崎 空港 にカードラウンジ「ひなた」利用 客 の声 に応 え開設 ”. ひなた宮崎 経済 新聞 . (2020年 3月 26日 ) - ^ エアプレインパーク(
宮崎 ブーケンビリア空港 )2020年 4月 16日 閲覧 - ^
今後 の我 が国 航空 管制 の課題 と対応 （将来 の航空 交通 需要 増大 への戦略 ）-平成 28年度 航空 管制 セミナー配布 資料 - ^ 『「ラウンジ
大淀 」リニューアルオープン』（プレスリリース）宮崎 空港 ビル、2018年 11月15日 。 - ^ “
札幌 -九州 間 に4路線 新設 日本 エアが免許 申請 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 1. (1992年 4月 16日 ) - ^ “
宮崎 ―香港 線 、運休 へ香港 航空 、10月28日 から”.日本経済新聞 . (2018年 8月 7日 ) - ^ “
航空 輸送 統計 年報 の概要 令 和 4年度 （2022年度 ）分 ”. 2023年 8月 27日 閲覧 。
外部 リンク[編集 ]
宮崎 ブーケンビリア空港 -宮崎 空港 ビル株式会社 宮崎 ブーゲンビリア空港 【公式 】 (@miyazaki_airport_official) - Instagram宮崎 空港 -国土 交通省 大阪 航空局 宮崎 空港 の紹介 -国土 交通省 九州 地方 整備 局 宮崎 港湾 ・空港 整備 事務所 独立 行政 法人 航空大学校
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