臺北たいぺい捷とし運うん事件じけん列れつ表ひょう

臺北たいぺい捷とし運うん事件じけん列れつ表ひょう是これ台北たいぺい捷とし運うん興きょう建けん及營運うん以來いらい發生はっせい的てき事件じけん列れつ表ひょう。 本條ほんじょう目め列れつ出で臺北たいぺい捷とし運うん的てき重大じゅうだい事件じけん。

相關そうかん事件じけん

木柵もくさく線せん火燒ひたき車しゃ

1993年ねん5月がつ5日にち於辛からし亥い站前ぜん發生はっせい第だい一いち次じ火燒ひたき車しゃ事件じけん，同年どうねん9月がつ24日にち於六ろく張ちょう犁站至いたり麟光站間あいだ發生はっせい第だい二に次じ火燒ひたき車しゃ事件じけん。事故じこ原因げんいん是ぜ木柵もくさく線せん使用しよう的てき電でん聯れん車しゃ在ざい法ほう國是こくぜ二節車廂為一單位行駛，到いた了りょう台北たいぺい硬かた改あらため成なり四よん節せつ車しゃ廂ひさし，因いん系統けいとう整合せいごう出で狀況じょうきょう，導しるべ致一對たい車軸しゃじく煞車時じ，另一對仍繼續行走，煞車咬死，輪りん胎空轉くうてん摩擦まさつ過熱かねつ起おこり火ひ燃燒ねんしょう。

納おさめ莉風災ふうさい淹水

捷とし運うん台北たいぺい車しゃ站淹水紀き念ねん銘めい版ばん（230cm）

2001年ねん9月がつ17日にち凌しのげ晨，納おさめ莉颱風ふう侵おかせ襲かさね臺灣たいわん，帶おび來らい大量たいりょう雨水あまみず，導しるべ致南港なんこう機き廠しょう遭到洪水こうずい湧ゆう入いれ，且持續じぞく蔓延まんえん至いたり南港なんこう線せん。臺北たいぺい捷とし運うん公司こうし在ざい圍かこえ堵と失效しっこう後ご，決定けってい停止ていし所有しょゆう列車れっしゃ營運，並なみ準備じゅんび將はた所有しょゆう高だか運うん量りょう列車れっしゃ全面ぜんめん撤至淡水たんすい線せん高架こうか段だん。同日どうじつ上じょう午うま，因よし臺北たいぺい車しゃ站站前ぜん廣場ひろば施工しこう防ぼう堵と發生はっせい缺かけ口こう，導しるべ致洪水すい湧ゆう入にゅう臺北たいぺい車しゃ站板南みなみ線せん月がつ台だい，並なみ往東西とうざい漫延；下か午うま，洪水こうずい自じ臺たい鐵てつ松山まつやま車しゃ站經けい地下ちか隧道すいどう流ながれ至いたり臺北たいぺい車しゃ站，從したがえ臺だい鐵てつ月がつ台だい層そう一路轉進淡水線月台，並なみ往南北きた繼續けいぞく擴散かくさん。

最終さいしゅう造成ぞうせい南港なんこう機き廠しょう、昆陽こや站－龍りゅう山寺やまでら站區段だん（板橋いたばし線せん、南港なんこう線せん）、古こ亭ちん站－雙そう連れん站區く段だん（淡水たんすい線せん、新店しんてん線せん）、小南こみなみ門もん站、高こう運うん量りょう行ぎょう控ひかえ中心ちゅうしん所有しょゆう設備せつび和わ部分ぶぶん列車れっしゃ泡あわ水すい。之これ後ご除じょ了りょう木柵もくさく線せん於9月がつ18日にち即そく完全かんぜん恢復かいふく營運外がい，其他高だか運うん量りょう路線ろせん受到軌道きどう和わ月がつ台だい嚴重げんじゅう受損和行かずゆき控ひかえ中心ちゅうしん設備せつび全部ぜんぶ損そん毀的影響えいきょう，部ぶ份或全部ぜんぶ路ろ段だん暫停營運；而因為ため行ぎょう控ひかえ中心ちゅうしん無法むほう運うん作さく，營運部分ぶぶん被ひ迫せり降くだ低てい列車れっしゃ車速しゃそく並なみ拉ひしげ長ちょう列車れっしゃ班はん距。

風災ふうさい3個月かげつ後ご的てき2001年ねん12月，所有しょゆう高だか運うん量りょう路線ろせん全部ぜんぶ恢復かいふく正常せいじょう營運，並なみ於2002年ねん3月がつ7日にち各かく列車れっしゃ班はん距均恢復かいふく納おさめ莉風災ふうさい前之まえの服務ふくむ模も式しき。復原ふくげん之これ後ご，臺北たいぺい捷とし運うん公司こうし加か強きょう防水ぼうすい設しつらえ施ほどこせ，在ざい車くるま站出入口いりくち和わ連れん通どおり通どおり道口みちぐち加か設しつらえ可か拆裝式しき防水ぼうすい閘門，新建しんたけ路ろ網もう在ざい隧道すいどう內設有ゆう防水ぼうすい隔へだた艙閘門もん。

捷とし運うん電でん扶梯掀頭皮がわ事件じけん

2004年ねん12月31日にち晚ばん間あいだ，臺北たいぺい車しゃ站湧入にゅう了りょう大量たいりょう前ぜん往市政府せいふ站參與さんよ跨またが年とし活動かつどう的てき人じん潮しお，通つう往南港なんこう線せん月がつ台だい的てき電でん扶梯十じゅう分ふん擁よう擠。結果けっか因いん為ため電でん扶梯的てき速度そくど過か快かい，導しるべ致乘客きゃく跌倒於梯內，造成ぞうせい五ご人にん受傷じゅしょう，其中一名林姓高中生和一名臺北たいぺい榮さかえ民みん總そう醫院いいん的てき江こう姓せい護まもる士し傷きず勢ぜい較嚴重げんじゅう，頭皮とうひ分有ぶんゆう多た處しょ撕裂傷きず，其中江なかえ女おんな共ども縫ぬい了りょう一いち百ひゃく多た針はり。

副ふく站長摔落手らくしゅ扶梯事故じこ

2011年ねん8月がつ23日にち凌しのげ晨，頂いただき溪けい站副ふく站長郭かく政まさし杰在進行しんこう防ぼう洪ひろし鋼板こうはん組ぐみ裝そう演えんじ練ねり時じ，獨自どくじ將はた防ぼう洪ひろし鋼板こうはん自じ地下ちか一樓搭手扶梯搬運到一樓捷運頂溪站一號出口，共ども要よう搬運12片へん防ぼう洪ひろし鋼板こうはん組ぐみ裝そう。但ただし在ざい搬運到いた第だい6塊かたまり時じ，因よし郭かく男おとこ直立ちょくりつ著ちょ鋼板こうはん搭乘とうじょう手しゅ扶梯時じ並なみ未み注意ちゅうい防ぼう洪ひろし鋼板こうはん高度こうど，導しるべ致手扶梯上じょう行ぎょう時じ鋼板こうはん直接ちょくせつ頂いただき住じゅう上方かみがた天花てんげ板ばん，反作用はんさよう力りょく造成ぞうせい鋼板こうはん下か端的たんてき手しゅ扶梯踏板ふみいた受力超過ちょうか承うけたまわ載の而遭頂いただき破やぶ，造成ぞうせい兩りょう階かい踏板ふみいた遭擊穿ほじ，郭かく男おとこ因いん而掉入にゅう維修坑道こうどう，當とう場ば昏迷こんめい不ふ醒，直ちょく到いた被ひ人ひと發現はつげん已やめ經けい失しつ血ち過多かた，送おく醫い急きゅう救すくい不治ふち。

隨ずい機き暴力ぼうりょく事件じけん

2014年ねん

主しゅ条目じょうもく：2014年ねん臺北たいぺい捷とし運うん隨ずい機き殺人さつじん事件じけん

2014年ねん5月がつ21日にち下か午うま，東海大學とうかいだいがく大だい二に學生がくせい鄭てい捷とし，於板南みなみ線せん從したがえ南港なんこう展覽てんらん館かん站開ひらき往永えい寧やすし站的てき列車れっしゃ上じょう並なみ在ざい列車れっしゃ行ぎょう經けい龍山たつやま寺てら站到いた江子こうこ翠みどり站區間くかん時じ，持もち刀かたな無む預あずか警隨機き殺人さつじん，造成ぞうせい4人にん死亡しぼう，24人にん輕重けいちょう傷きず，是ぜ臺北たいぺい捷とし運營うんえい運うん有史ゆうし以來いらい最さい嚴重げんじゅう的てき傷きず亡ほろび事件じけん。

2015年ねん

主しゅ条目じょうもく：2015年ねん臺北たいぺい捷とし運うん隨ずい機き砍人事件じけん

2015年ねん7月がつ20日にち晚ばん上じょう8時じ57分ふん，男子だんし郭かく彥君先さき到いた超ちょう商しょう偷水果はて刀がたな，隨ずい後ご在ざい捷とし運うん中山なかやま站4號ごう出口でぐち附近ふきん連續れんぞく刺傷ししょう三さん女じょ一いち男なん，所しょ幸こう四よん人にん治療ちりょう後ご無む生命せいめい危險きけん，郭かく嫌いや在ざい犯はん案あん後ご立たて即そく被ひ制せい伏ふく逮捕たいほ。

列車れっしゃ行ぎょう駛中車しゃ門もん未み關せき閉事件じけん

• 2015年ねん2月がつ10日にち上じょう午うま8時じ59分ふん，松山まつやま新店しんてん線せん一いち列れつ往新店しんてん方向ほうこう371型がた3系列けいれつ車しゃ，行ぎょう駛經中なか正紀まさき念ねん堂どう站後ご，車くるま門もん繼電器けいでんき異常いじょう，導しるべ致第5節せつ車しゃ廂ひさし車しゃ門もん無法むほう完全かんぜん關せき閉，該列車しゃ隨ずい後ご依よ行あるき控ひかえ中心ちゅうしん指示しじ以時速そく25公里くり手動しゅどう駕が駛。隨ずい後ご列車れっしゃ經けい古こ亭ちん站時とき，車くるま站站長上ちょうじょう車しゃ警戒けいかい，列車れっしゃ隨したがえ即そく於台たい電でん大だい樓ろう站請車上じょう所有しょゆう乘客じょうきゃく下車げしゃ後ご再さい以過站不停とま方式ほうしき迴送新店しんてん機き廠しょう檢けん修おさむ。此類事件じけん是ぜ臺北たいぺい捷とし運營うんえい運うん以來いらい第だい一いち次じ出現しゅつげん。
• 2022年ねん3月がつ23日にち上じょう午うま6點てん整せい，板いた南みなみ線せん一列從南港展覽館站發車的首班列車，車しゃ門もん疑似ぎじ故障こしょう無法むほう關せき閉，但ただし司つかさ機き卻沒將はた乘客じょうきゃく請下車げしゃ就直接ちょくせつ出發しゅっぱつ，只ただ安やす排はい站務人員じんいん站在車しゃ門もん旁つくり邊べ看み著しる不ふ顧行車しゃ安全あんぜん，對たい此捷運うん公司こうし表示ひょうじ司し機き員いん收おさむ到いた速度そくど碼就啟けい動どう列車れっしゃ出發しゅっぱつ，違反いはん標準ひょうじゅん作業さぎょう程ほど序じょ將はた依よ工作こうさく規定きてい提ひさげ報ほう懲處。這是臺北たいぺい捷とし運うん第だい二次發生車門未關閉而發車行駛的狀況。

小南こみなみ門もん站軌道どう工程こうてい車しゃ脫だつ軌事故じこ

2016年ねん9月がつ13日にち凌しのげ晨4點てん12分ふん，松山まつやま新店しんてん線せん一輛軌道工程車在小南こみなみ門もん站正せい要よう離はなれ開ひらき往松山まつやま方向ほうこう時じ，突然とつぜん發生はっせい車輪しゃりん偏へん移うつ脫だつ軌造成ぞうせい工程こうてい車しゃ動どう彈だん不ふ得え，由ゆかり於工程こうてい車しゃ重量じゅうりょう過重かじゅう加か上じょう軌道きどう空間くうかん狹窄きょうさく導しるべ致修復しゅうふく不易ふえき，甚至已やめ到いた營運時間じかん無法むほう修復しゅうふく完成かんせい，隨ずい後ご臺北たいぺい捷とし運うん公司こうし立りつ即そく採取さいしゅ小南こみなみ門もん站至中山なかやま站以單線たんせん雙そう向こう營運，並なみ啟けい動どう公館こうかん站至いたり西門にしもん站公おおやけ車しゃ接せっ駁作業さぎょう，直ちょく到いた15點てん41分ふん完成かんせい初步しょほ修復しゅうふく作業さぎょう後ご將はた工程こうてい車しゃ移うつり往西門もん站北側がわ的てき橫渡よこわたし線上せんじょう暫時ざんじ停とま放ひ，經巡へめぐ軌檢查作業さぎょう完成かんせい後ご於17點てん39分ふん恢復かいふく全線ぜんせん正常せいじょう營運。此脫軌事故こ造成ぞうせい影響えいきょう營運長ちょう達たち11小しょう時じ及影響えいきょう旅客りょかく1萬まん5千せん人にん左右さゆう，是ぜ繼つぎ納おさめ莉風災ふうさい淹水後ご影響えいきょう營運最さい久ひさ的てき事故じこ。

車くるま廂ひさし內出現しゅつげん老ろう鼠ねずみ事件じけん

2018年ねん7月がつ4日にち早はや上じょう9點てん4分ふん，淡水たんすい信義しんぎ線せん一いち輛從大安たいあん森林公園しんりんこうえん站往象山やま方向ほうこう行ぎょう駛的列車れっしゃ，出現しゅつげん10公おおやけ分ぶん大だい的てき老ろう鼠ねずみ在ざい車くるま廂ひさし內穿梭亂竄引起おこり乘客じょうきゃく恐慌きょうこう推擠，造成ぞうせい兩人りょうにん因いん為ため驚おどろき嚇而受傷じゅしょう。該列車しゃ於到達たち大安たいあん站後，隨ずい即そく清しん車しゃ並なみ迴送機き廠しょう，遭老鼠入そいり侵おかせ的てき列車れっしゃ和わ車しゃ站則是ぜ全面ぜんめん加か強きょう消毒しょうどく清潔せいけつ及設置せっち捕と鼠ねずみ器具きぐ。

2018年ねん7月がつ11日にち早はや上じょう9點てん多た，有ゆう民みん眾在士し林りん站（開ひらき往淡水すい方向ほうこう）拍はく到いた一隻老鼠沿著車廂邊緣逃竄、鑽到椅子いす底そこ下か，令れい韓國かんこく旅客りょかく嚇得雙そう腳離地ち；最後さいご是ぜ由よし一位老婦人拿傘制伏。北きた捷とし表示ひょうじ，該節車しゃ廂ひさし已やめ經けい開ひらけ去ざ消毒しょうどく，之これ後ご除じょ了りょう會かい再さい定期ていき消毒しょうどく，也會在天ざいてん花はな板ばん放置ほうち黏鼠板ばん。這是兩個りゃんこ星ほし期き之の內淡水すい信義しんぎ線せん第だい二に次じ出現しゅつげん老ろう鼠ねずみ蹤影。

電でん扶梯意外いがい事件じけん

2022年ねん3月がつ11日にち晚ばん間あいだ22時じ26分ふん，捷とし運うん新しん埔站月つき臺だい往大廳ちょう的てき7號ごう上じょう行手ゆくて扶梯突然とつぜん倒たおせ退ずさ失速しっそく，導しるべ致近30名めい旅客りょかく從したがえ2樓ろう高度こうど急速きゅうそく下か滑すべり慘むご摔成一いち團だん，造成ぞうせい有ゆう4人にん受傷じゅしょう，這是臺北たいぺい捷とし運營うんえい運うん以來いらい首くび次じ發生はっせい電でん扶梯倒たおせ退ずさ事故じこ，主管しゅかん機關きかん新しん北市きたいち府ふ工務こうむ局きょく依よ法ほう廢止はいし使用しよう許可きょか證しょう。經けい查該電でん扶梯之の齒は輪わ箱ばこ故障こしょう，造成ぞうせい馬ば達たち無法むほう經由けいゆ齒ぱ輪わ箱ばこ輸出ゆしゅつ動力どうりょく而導致電扶梯倒たおせ退ずさ，事こと發はつ後ご該齒輪わ箱ばこ被ひ送おく廠しょう拆解以查明あかり原因げんいん，並なみ由よし廠しょう商しょう針はり對たい同どう型式けいしき設備せつび執行しっこう專せん案あん檢けん查。

西門にしもん站粉刷すり層そう脫落だつらく

2023年ねん2月がつ27日にち晚ばん間あいだ7:38分ふん左右さゆう。

於西門にしもん站，一いち列れつC341型がた電でん聯れん車しゃ(車くるま號ごう：203/204)於下おした行ゆき月がつ台だい開門かいもん載の客きゃく，突然とつぜん巨きょ響ひびき並なみ有水ありみず泥どろ塊かたまり砸落。

此次事件じけん經けい北きた捷とし後續こうぞく說明せつめい為ため"月がつ台だい上房じょうぼう頂いただき版ばん水泥みどろ粉こ刷すり層そう脫落だつらく"，此粉刷すり層そう僅為裝飾そうしょく用よう，並なみ不ふ影響えいきょう安全あんぜん。

當事とうじ列車れっしゃ終點しゅうてん站為亞あ東ひがし醫院いいん站，在ざい到いた站後折おり返かえし載の客きゃく至いたり南港なんこう展覽てんらん館かん站後こう不ふ提供ていきょう載の客きゃく收おさむ車しゃ，並なみ回送かいそう南港なんこう機き廠しょう檢けん修おさむ，列車れっしゃ並無ならびな損傷そんしょう。

相關そうかん爭議そうぎ

施工しこう工こう人じん患減壓あつ症しょう

1996年間ねんかん，台北たいぺい捷とし運うん新店しんてん線せんCH221標しるべ、板いた南みなみ線せんCP262標しるべ工程こうてい，採用さいよう壓あつ氣き工法こうほう施ほどこせ作さく地下ちか隧道すいどう工程こうてい，造成ぞうせい數すう十じゅう名工めいこう人じん集しゅう體からだ罹患りかん減壓げんあつ症しょう（潛水せんすい夫おっと症しょう），目前もくぜん仍持續じぞく前ぜん往中華民國ちゅうかみんこく勞ろう動どう部ぶ陳情ちんじょう。

年とし輕けい女子じょし車しゃ廂ひさし內及月がつ台だい上じょう裸はだか露ろ全身ぜんしん拍はく照あきら

2014年ねん，《蘋果日報にっぽう》報ほう導しるべ「裸はだか拍はく族ぞく」攻おさむ佔臺北きた捷とし運うん，一名身材曼妙的女子在有乘客的北捷月台、車くるま廂ひさし，拍はく攝と多た組くみ三さん點てん全ぜん露ろ裸はだか照あきら，貼は在ざい裸はだか拍はく網あみ路ろ論壇ろんだんBeautyCLUB，臺灣たいわん士し林地りんち方法ほうほう院いん檢察けんさつ署しょ認みとめ為ため，該網站只供きょう會員かいいん瀏りゅう覽らん，且照片へん僅露點ろてん、無む引人性慾せいよく或ある噁心的てき動作どうさ，不ふ構成こうせい猥褻わいせつ，2015年ねん9月がつ8日にち決定けってい不ふ予よ起訴きそ網もう站業者しゃ華はな顥洲等とう5人にん。

拒こばめ登とう《當とう他た們認真しん編へん織お時とき》廣告こうこく

2017年ねん，《當とう他た們認真しん編へん織お時とき》在ざい台たい因いん宣傳せんでん出現しゅつげん「多元たげん成家なるいえ」、「這樣教きょう小しょう孩」等とう文案ぶんあん，被ひ台北たいぺい捷とし運うん公司こうし要求ようきゅう修おさむ改あらため，否いや則のり不ふ得とく在ざい捷とし運うん站刊登とう、播放，但ただし片かた商しょう認みとめ為ため這些內容是ぜ表ひょう達たち的てき核心かくしん所在しょざい，拒絕きょぜつ修おさむ改あらため。