新しん竹たけ車しゃ站

  此条目め页的主題しゅだい是ぜ臺たい鐵てつ縱貫じゅうかん線せん、內灣線せん的てき鐵路てつろ車しゃ站。关于台灣たいわん高だか鐵てつ的てき新しん竹たけ車しゃ站，請見「高こう鐵てつ新しん竹たけ站」。

新しん竹たけ車しゃ站 Hsinchu Station Shinchiku（1895年ねん～1945年ねん）
位置いち	臺灣たいわん 新しん竹市たけいち東ひがし區く 榮光えいこう里さと中華ちゅうか路ろ二に段だん445號ごう
地理ちり坐すわ标	24°48′7.38″N 120°58′18.54″E
车站类别	台たい鐵てつ車しゃ站
运营者しゃ	臺灣たいわん鐵路てつろ公司こうし
途と经线路ろ	臺たい鐵てつ 縱貫じゅうかん線せん 內灣線せん 六ろく家いえ線せん
距离	距離きょり基もと隆たかし端はし106.4公里くり
车站构造
站体类型	平面へいめん車しゃ站
站台	岸きし式しき月がつ台だい一座いちざ、島しま式しき月がつ台だい二に座ざ
其他信しん息いき
车站代だい码	1210
电报码	ㄒㄣ
车站等とう级	一等いっとう站
历史
启用日び期き	1893年ねん11月30日にち
旧称きゅうしょう	新しん竹たけ驛えき（日にち语：新しん竹たけ驛えき／しんちくえき Shinchiku eki ）
营运信しん息いき
乘客じょうきゃく數量すうりょう	37,709
排はい行ぎょう	第だい7名めい（2023年ねん）
邻近车站
上うえ一いち站 臺灣たいわん鐵路てつろ 下した一いち站 北新きたしん竹たけ 1.4km 往基もと隆たかし 縱貫じゅうかん線せん 距離きょり基もと隆たかし106.4km 三さん姓せい橋きょう 4.8km 往高雄たかお 终点站 內灣線せん 起點きてん 北新きたしん竹たけ 1.4km 往內灣
位置いち

臺たい鐵てつ新しん竹たけ站
新しん竹たけ驛えき（日にち语：新しん竹たけ驛えき／しんちくえき Shinchiku eki ） 新しん竹たけ火ひ車しゃ站
站體現たいげん貌
位置いち	中華民國ちゅうかみんこく（臺灣たいわん） 新しん竹市たけいち東ひがし區く榮光えいこう里さと中華ちゅうか路ろ2段だん445號ごう
建たて成しげる时间	1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）
中華民國ちゅうかみんこく文化ぶんか資產しさん
官かん方かた名称めいしょう	臺たい鐵てつ新しん竹たけ站
類型るいけい	登錄とうろく等級とうきゅう：國定こくてい古蹟こせき 登錄とうろく種類しゅるい：車くるま站
评定时间	1998年ねん6月がつ23日にち
使用しよう者しゃ	臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく
詳細しょうさい登錄とうろく資料しりょう
材料ざいりょう	洗あらい石子いしこ、銅どう瓦かわら

新しん竹たけ車しゃ站位くらい於臺灣たいわん新しん竹市たけいち東ひがし區く。為ため臺灣たいわん鐵路てつろ公司こうし縱貫じゅうかん線せん及內灣線せん的てき鐵路てつろ車しゃ站，此外內灣線せん及六ろく家いえ線せん以此站為折おり返點かえりてん。新しん竹たけ車しゃ站是劉りゅう銘めい傳でん鐵路てつろ的てき終點しゅうてん。日にち治ち時期じき時とき將はた原はら有ゆう路線ろせん部分ぶぶん改あらため線せん，並なみ計畫けいかく向こう南みなみ興きょう建けん縱貫じゅうかん鐵路てつろ，同時どうじ將はた新しん竹たけ車しゃ站改建けん為ため木造もくぞう站房。現今げんこん站體於大正たいしょう二に年ねん（1913年ねん）完工かんこう，建築けんちく樣式ようしき結合けつごう了りょう巴ともえ洛らく克かつ風格ふうかく與あずか德とく式しき哥德風ふう，具有ぐゆう陡斜的屋てきや頂いただき，為ため整せい個こ車しゃ站帶來らい優美ゆうび典雅てんが的てき異國いこく情調じょうちょう，加か上うえ厚あつし實み的てき紅べに磚牆壁かべ，讓ゆずる設計せっけい繁しげる複ふく的てき建築けんちく更さら顯あらわ莊重そうちょう，線條せんじょう分明ふんみょう的てき設計せっけい點綴てんてい著ちょ細緻さいち的てき裝飾そうしょく。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是ぜ臺灣たいわん最さい古老ころう的てき現役げんえき站房，為ため國定こくてい古蹟こせき。目前もくぜん正ただし在ざい進行しんこう新しん竹たけ大だい車しゃ站平台だい計畫けいかく的てき綜合そうごう規ぶんまわし劃中。

歷史れきし

第だい一いち代だい站房

劉りゅう銘めい傳でん鐵路てつろ列車れっしゃ經過けいか龜かめ崙嶺古道ふるみち附近ふきん，此段路線ろせん因いん路ろ況きょう太たい差さ於明治めいじ三さん十じゅう四よん年ねん（1901年ねん）廢止はいし

大正たいしょう十じゅう二に年ねん（1923年ねん）4月がつ19日にち，新しん竹たけ州しゅう知事ちじ梅谷うめたに光貞みつさだ率りつ同どう地方ちほう官員かんいん在ざい新しん竹たけ車しゃ站迎接げいせつ到いた訪おとずれ的てき皇太子こうたいし裕仁ひろひと

玄關げんかん瓶びん狀じょう圓柱えんちゅう

站房內側

清しん代だい

光ひかり緒いとぐち十じゅう三さん年ねん（1887年ねん）福建ふっけん臺灣たいわん巡じゅん撫なで劉りゅう銘めい傳でん由よし於商務しょうむ與あずか軍事ぐんじ考量こうりょう，且為建造けんぞう台灣たいわん省しょう城じょう時どき便びん於運輸うんゆ建材けんざい，上うえ《擬なずらえ興きょう修おさむ臺灣たいわん鐵路てつろ摺すり》，奏請そうせい清朝せいちょう政府せいふ興きょう建けん基もと隆たかし至いたり台たい南みなみ的てき鐵路てつろ，同年どうねん7月がつ10日とおか（農のう曆れき5月がつ20日はつか）成立せいりつ全ぜん臺たい鐵路てつろ商務しょうむ總局そうきょく，並立へいりつ即そく動どう工こう台北たいぺい~基もと隆たかし段だん鐵路てつろ，是ぜ繼ままし唐から胥鐵路ろ後こう清朝せいちょう第だい二に條じょう官かん辦鐵路ろ，同時どうじ發行はっこう鐵路てつろ股また票ひょう至いたり南洋なんよう招募基金ききん。十じゅう四よん年ねん（1888年ねん）由ゆかり台北たいぺい經けい桃園ももぞの至いたり新しん竹たけ段だん鐵路てつろ開ひらき工こう。十じゅう九きゅう年ねん（1893年ねん）福建ふっけん臺灣たいわん巡じゅん撫なで邵友濂因いん經費けいひ不足ふそく與あずか工程こうてい艱鉅，中止ちゅうし鐵路てつろ鋪しき設しつらえ至いたり台たい南みなみ的てき計畫けいかく。1月23日にち台北たいぺい至いたり新しん竹たけ段だん鐵路てつろ通どおり車しゃ。基もと隆たかし~新しん竹たけ段だん鐵路てつろ總長そうちょう106.1km，每日まいにち僅往返かえし兩りょう班はん列車れっしゃ。10月30日にち設立せつりつ第だい一いち代だい站房，當時とうじ稱しょう「新しん竹たけ火ひ車しゃ票ひょう房ぼう」，位い在ざい枕頭ちんとう山さん（今いま新しん竹たけ公園こうえん）腳下，為ため土ど造づくり閩南式しき建築けんちく（約やく今いま玻璃はり工藝こうげい博物館はくぶつかん位置いち）。

日にち治ち時期じき

明治めいじ二に十じゅう八はち年ねん（1895年ねん）甲きのえ午うま戰爭せんそう時どき清きよし兵へい為ため阻擋日び軍ぐん前進ぜんしん而破壞はかい鐵路てつろ，後日ごじつ軍ぐん南下なんか時じ陸續りくぞく進行しんこう搶修。同時どうじ第だい一代站房被抗日軍焚毀。7月7日にち臺北たいぺい至いたり新しん竹たけ的てき鐵路てつろ恢復かいふく運轉うんてん，以供近衛このえ師團しだん運輸うんゆ兵員へいいん物資ぶっし之の用もちい。9月臨時りんじ臺灣たいわん鐵道てつどう隊たい抵達基もと隆たかし。

第だい二に代だい站房

明治めいじ二に十じゅう九きゅう年ねん（1896年ねん）臨時りんじ臺灣たいわん鐵道てつどう隊たい鑑かん於清朝せいちょう所ところ建けん的てき鐵路てつろ蜿蜒えんえん迂まが迴，將はた劉りゅう銘めい傳でん鐵路てつろ大幅おおはば改あらため線せん。7月公布こうふ民みん眾乘車しゃ許可きょか。於基隆たかし~新しん竹たけ段だん每日まいにち往返兩りょう班はん列車れっしゃ，後ご增加ぞうか為ため往返四よん班はん。7月5日にち設立せつりつ第だい二に代だい站房，遷移せんい至いたり今いま東大路ひがしおおじ與あずか鐵路てつろ交會處しょ北側きたがわ，新しん竹たけ貨站附近ふきん，位い於原淡水たんすい廳ちょう城じょう外そと。站房面積めんせき僅44坪つぼ，屋や頂いただき以杉木皮もくひ建たて成しげる，十分じゅうぶん簡陋卻仍是ぜ日び治ち時期じき台灣たいわん鐵路てつろ的てき大だい站。

明治めいじ三さん十じゅう年ねん（1897年ねん）8月がつ大だい湖みずうみ口こう（今いま湖みずうみ口こう）～新しん竹たけ間あいだ橫よこ跨またが鳳おおとり山さん溪けい的てき橋梁きょうりょう被ひ洪水こうずい沖おき斷だん，8日にち起おこり由ゆかり新しん竹たけ發はつ的てき列車れっしゃ停留ていりゅう於鳳山やま溪けい左岸さがん，由ゆかり臺北たいぺい發はつ的てき列車れっしゃ停留ていりゅう於右岸がん，客きゃく、貨運過か河かわ互相換かわ乘の，列車れっしゃ折おり返かえし。9月10日とおか設立せつりつ紅毛こうもう田た臨時りんじ車しゃ站（今いま竹たけ北きた車しゃ站），12月鳳おおとり山さん溪けい橋きょう修復しゅうふく，紅べに毛田けた臨時りんじ車しゃ站關閉。。三さん十じゅう一いち年ねん（1898年ねん）9月がつ16日にち在ざい受損橋梁きょうりょう以北いほく加か設しつらえ新車しんしゃ臨時りんじ車しゃ站。三さん十じゅう二に年ねん（1899年ねん）1月がつ改新かいしん車しゃ車しゃ站為正式せいしき車しゃ站。新車しんしゃ~新しん竹たけ間あいだ暫時ざんじ以每天てん往返一いち班はん台車だいしゃ來らい營運，後ご改あらため為ため每日まいにち往返三さん班はん。

第だい三さん代だい站房

明治めいじ三さん十じゅう五ご年ねん（1902年ねん）總督そうとく府ふ實施じっし市區しく改正かいせい，開始かいし拓ひらけ寬ひろし道路どうろ並なみ拆除淡水たんすい廳ちょう城じょう的てき城しろ牆與あずか城しろ樓ろう。新しん開闢かいびゃく的てき驛前えきまえ大道だいどう（今いま中正ちゅうせい路ろ）成なり為ため往後新しん竹たけ市區しく的てき中心ちゅうしん。2月1日にち縱貫じゅうかん鐵路てつろ大だい湖みずうみ口こう（今いま湖みずうみ口こう）~新しん竹たけ段だん改良かいりょう完成かんせい後ご恢復かいふく通どおり車しゃ，同時どうじ廢除はいじょ新車しんしゃ車しゃ站。6月14日にち建造けんぞう木造もくぞう的てき第だい三代站房於現址，屋や頂いただき以文化ぶんか瓦かわら鋪しき成なり。

第だい四よん代だい站房

日にち治ち時期じき

明治めいじ四よん十じゅう一いち年ねん（1908年ねん）開始かいし建造けんぞう第だい四よん代だい站房，站址與あずか迎むかい曦門連れん為ため一氣いっき，成なり為ため新しん竹たけ市し放射ほうしゃ型がた道路どうろ的てき中心ちゅうしん點てん。大正たいしょう二に年ねん（1913年ねん）3月がつ31日にち第だい四よん代だい站房(新しん竹たけ驛えき)完工かんこう，由ゆかり臺灣たいわん總督そうとく府ふ鐵道てつどう部ぶ囑託しょくたく松崎まつざき萬長つむなが設計せっけい，工程こうてい費ひ22,500日にち圓えん。建築けんちく樣式ようしき屬ぞく於巴ともえ洛らく克かつ風格ふうかく，與あずか舊きゅう台たい中ちゅう車しゃ站等とう二層英式磚造建築不同，融合ゆうごう德とく式しき哥德式しき建築けんちく的てき元素げんそ，在ざい《臺湾たいわん建築けんちく會誌かいし》描述本ほん站能夠呈現げん純粹じゅんすい的てき德とく國こく風格ふうかく。當とう時候じこう車しゃ室しつ區く隔へだた為ため頭あたま等とう與三よそう等とう2種しゅ等級とうきゅう，右側みぎがわ為ため頭あたま等とう候こう車しゃ室しつ，最さい左側ひだりがわ則そく是ぜ三さん等とう候こう車しゃ室しつ。三さん年ねん（1914年ねん）3月がつ25日にち附屬ふぞく的てき事務じむ室しつ完工かんこう，工程こうてい費ひ12,000日にち圓えん。昭和しょうわ三さん年ねん（1928年ねん）3月がつ31日にち站房增ぞう建けん右側みぎがわ辦公室しつ。五ご年ねん（1930年ねん）新しん竹たけ~香山かやま間あいだ雙そう軌化完工かんこう。九きゅう年ねん（1934年ねん）紅毛こうもう（今いま竹たけ北きた）~新しん竹たけ間あいだ雙そう軌化完工かんこう。十じゅう四よん年ねん（1939年ねん）興きょう建けん「北きた台だい海軍かいぐん航空こうくう隊たい本部ほんぶ線せん」（新しん竹たけ飛ひ機き場じょう線せん）。二に十じゅう年ねん（1945年ねん）5月がつ15日にち站房屋や頂いただき遭同盟どうめい國こく軍ぐん轟とどろき炸而部分ぶぶん毀損きそん，民みん國こく38年ねん整せい建けん完成かんせい。

戰後せんご

二戰被轟炸後受損的新竹車站

1947年ねん臺灣たいわん省しょう政府せいふ撥ばち款修復しゅうふく站房。1948年ねん年初ねんしょ站房整せい建けん完成かんせい。1951年ねん9月がつ11日にち內灣線せん全線ぜんせん通どおり車しゃ。1969年ねん6月がつ25日にち新しん竹たけ貨站啟けい用よう，設しつらえ於新竹ちく車しゃ站北0.2公里くり處しょ。1973年ねん增ぞう建けん右翼うよく鐵路てつろ警察けいさつ辦公室しつ。1989年ねん開始かいし拆除扇形せんけい車庫しゃこ，但ただし保留ほりゅう轉てん車しゃ盤ばん。1994年ねん屋や頂いただき換かわ成なり鋼こう瓦かわら。1995年ねん5月がつ站內舉辦「內灣線せん的てき故事こじ」文藝ぶんげい季き。CT152被ひ送おく來らい參さん展てん，此後長期ちょうき放ひ在ざい站內，後こう被ひ移うつり至いたり苗なえ栗ぐり鐵道てつどう公園こうえん。1998年ねん6月がつ23日にち省しょう政府せいふ審しん定じょう第だい四よん代だい站房為ため省はぶけ定てい古蹟こせき，是ぜ台灣たいわん現存げんそん最さい古老ころう的てき火ひ車しゃ站房。1999年ねん7月がつ1日にち改あらため為ため國定こくてい古蹟こせき。2000年ねん鑒於站房老ろう舊きゅう和年かずとし久ひさ失しつ修おさむ，經けい內政部ぶ編へん列れつ預あずか算さん，由ゆかり新しん竹たけ市し政府せいふ整せい修おさむ。11月拆除新しん竹たけ飛ひ機き場じょう線せん。2007年ねん2月がつ11日にち松崎まつざき萬長つむなが之これ孫まご、日本にっぽん育いく櫻さくら會かい副ふく理事りじ長ちょう松前まさき孝廣たかひろ帶おび團だん至いたり新しん竹たけ公園こうえん訪おとずれ視み，贈おく送おく新しん竹たけ市し政府せいふ河津かわづ櫻さくら樹き苗なえ，並なみ探訪たんぼう車しゃ站。3月1日にち因いん應おう內灣線せん列車れっしゃ隨ずい著ちょ新しん竹たけ~竹たけ東ひがし段だん整せい修おさむ，暫不行ぎょう駛至內灣的てき列車れっしゃ，改あらため以客運うん接せっ駁。2008年ねん跨またが站天橋はし裝そう設しつらえ升ます降くだ電でん梯はしご。2010年ねん3月がつ26日新にっしん竹ちく車しゃ站開放かいほう使用しよう臺灣たいわん通どおり搭乘とうじょう新しん竹たけ~瑞みず芳かおる間あいだ的てき車しゃ站（不ふ含暖だん暖だん），並なみ接受せつじゅ臺灣たいわん通どおり加か值服務ふくむ。2011年ねん1月がつ1日にち因いん多た卡通驗けん票ひょう閘門啟けい用よう，本ほん站開放かいほう使用しよう悠ゆう遊ゆう卡，搭乘とうじょう區間くかん與あずか臺灣たいわん通どおり相しょう同どう，並なみ接受せつじゅ悠ゆう遊ゆう卡加值服務ふくむ。11月11日にち為ため慶祝けいしゅく改あらため建けん完工かんこう後ご內灣線せん全線ぜんせん復ふく駛，以DT668牽引けんいん列車れっしゃ進行しんこう始はじめ航こう，自じ新しん竹たけ車しゃ站發車しゃ。11月30日にち第だい四代站房整修竣工。2013年ねん3月がつ31日にち站內舉辦第だい四よん代だい站房竣工しゅんこう100周年しゅうねん慶祝けいしゅく活動かつどう，CK124被ひ派出はしゅつ參さん展てん。車くるま站締結ていけつ聯盟れんめい引薦人じん北白川宮能久親王きたしらかわのみやよしひさしんのう的てき後代こうだい竹田たけだ恒ひさし泰やすし到いた場じょう致詞4月がつ12日にち推出與あずか東京とうきょう車しゃ站締結ていけつ姊妹車しゃ站限量りょう500張はり的てき一いち卡通（第だい一いち版はん）。8月3日にち台たい鐵てつ局きょく與あずかJR東日本ひがしにっぽん合あい辦活動かつどう「橫よこ跨またが臺たい日にち！鐵路てつろ紀き念ねん章あきら拉ひしげ力りょく賽さい」，在ざい台たい鐵てつ臺北たいぺい車しゃ站、新しん竹たけ車しゃ站，日本にっぽんJR東日本ひがしにっぽん東京とうきょう车站等とう10個こ車しゃ站蒐集しゅうしゅう5個こ紀き念ねん章あきら，可か兌換だかん限げん量りょう手提てさげ包つつみ。

車くるま站概要がいよう

客きゃく運うん

目前もくぜん為ため一等いっとう站。

本ほん站曾是ぜ北部ほくぶ通勤つうきん電でん聯れん車しゃ維修基地きち新しん竹たけ機き務つとむ段だん所在地しょざいち（目前もくぜん已やめ遷移せんい至いたり富岡とみおか車輛しゃりょう基地きち，原はら址し降くだ等とう為ため南新みなみしん竹ちく機き務つとむ分ぶん駐ちゅう所しょ），高峰こうほう期き站區內曾配置はいち有ゆう17股また路線ろせん，機き務つとむ段だん遷移せんい前ぜん有ゆう9股また檢けん查站軌道きどう，機き務つとむ段だん遷移せんい後ご，編へん號ごう4～9股また檢けん查站軌道きどう停とま用よう拆除(皆みな為ため室しつ內空間あいだ，拆除軌道きどう與あずか電車でんしゃ線せん，僅留下車げしゃ庫こ建築けんちく物ぶつ)，只ただ留とめ下か編へん號ごう1～3股また檢けん查站軌道きどう(皆みな為ため戶外こがい且無遮蔽しゃへい)，不ふ過か在ざい2019年ねん12月重おも新しん連接れんせつ編へん號ごう第だい4、5股また檢けん查站軌道きどう與あずか電車でんしゃ線せん(皆みな為ため室しつ內空間あいだ)於2020年ねん2月がつ啟けい用よう，之これ後ご在ざい於2020年ねん4月がつ重おも新しん連接れんせつ編へん號ごう第だい8股また檢けん查站軌道きどう(為ため室しつ內空間あいだ但ただし無む架設かせつ電車でんしゃ線せん)於2020年ねん5月がつ啟けい用よう，也是西部せいぶ幹線かんせん區間くかん車しゃ的てき主要しゅよう始發しはつ站之一いち，北上ほくじょう至いたり基もと隆たかし、南下なんか至いたり嘉よしみ義よし。在ざい2013年ねん的てき統計とうけい中ちゅう新しん竹たけ車しゃ站是臺だい鐵てつ所有しょゆう車しゃ站中營收排はい名めい第だい6名めい（僅次於臺北きた、花はな蓮はちす、台たい中ちゅう、臺たい南みなみ和わ高雄たかお等とう站）。

本ほん站為內灣線せん的てき起點きてん站。為ため接せっ駁高こう鐵てつ新しん竹たけ站，台だい鐵てつ局きょく將はた內灣線せん新しん竹たけ－竹中たけなか區間くかん改あらため建けん為ため雙そう線せん電氣でんき化か高架こうか路線ろせん，並なみ增設ぞうせつ北新きたしん竹たけ、千せん甲かぶと、新莊しんじょう等とう站，於2011年ねん11月11日にち通どおり車しゃ。此外由よし竹中たけなか車しゃ站分岐ぶんき至いたり六ろく家いえ車しゃ站的てき路線ろせん，命名めいめい為ため六ろく家いえ線せん。六家線興建與內灣線改善工程施工期間，內灣線せん新しん竹たけ－竹たけ東ひがし路みち段だん於2007年ねん至いたり2011年ねん暫時ざんじ停とま駛，改あらため以新しん竹たけ客きゃく運うん接せっ駁。於2011年ねん11月11日にち復ふく駛，內灣線せん改あらため於北新しん竹たけ車しゃ站以北いほく與あずか縱貫じゅうかん線分せんぶん歧。另外2016年ねん6月がつ29日にち臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく也於新しん竹たけ車しゃ站與香が山車だし站之間あいだ增設ぞうせつ三さん姓せい橋きょう車しゃ站。

貨運

新しん竹たけ車しゃ站北側がわ有ゆう通どおり往新しん竹たけ麵粉廠しょう的てき側線そくせん（現げん位い於北新きたしん竹たけ站內）。並なみ曾經有ゆう通どおり往台灣たいわん肥料ひりょう公司こうし新しん竹たけ廠しょう與あずか新しん竹たけ機き場じょう的てき側線そくせん。

新しん竹たけ機き場じょう線せん

主しゅ条目じょうもく：新しん竹たけ飛ひ機き場じょう線せん

新しん竹たけ飛ひ機き場じょう線せん建けん於昭和しょうわ十じゅう四よん年ねん（1939年ねん），當時とうじ稱しょう為ため「北きた台だい海軍かいぐん航空こうくう隊たい本部ほんぶ線せん」，戰後せんご改稱かいしょう「新しん竹たけ特種とくしゅ支線しせん」。路線ろせん自じ東光とうこう陸橋りっきょう向こう北きた與あずか縱貫じゅうかん鐵路てつろ分ぶん岔，通過つうか經國けいこく路ろ與あずか武たけ陵りょう路ろ後ご，沿成功せいこう路ろ進入しんにゅう新しん竹たけ空軍くうぐん基地きち。2000年ねん11月路線ろせん拆除後ご，因いん鐵路てつろ長期ちょうき阻礙交通こうつう，當地とうち居きょ民みん莫不贊成さんせい。原はら路線ろせん改あらため鋪しき設しつらえ公おおやけ路ろ，經けい評ひょう選せん後ご命名めいめい為ため鐵道てつどう路ろ。

中ちゅう油あぶら新しん竹たけ廠しょう線せん

主しゅ条目じょうもく：中ちゅう油あぶら新しん竹たけ廠しょう線せん

中ちゅう油あぶら新しん竹たけ廠しょう線せん約やく建けん於日にち治ち時期じき末期まっき，原はら計けい劃通往臺灣たいわん有機ゆうき合成ごうせい株式會社かぶしきがいしゃ新しん竹たけ廠しょう，但ただし由よし於運送うんそう資材しざい來らい臺灣たいわん的てき貨船於太平洋戰爭たいへいようせんそう中ちゅう被ひ炸沉，故ゆえ廠しょう房ぼう始終しじゅう未み完工かんこう。戰後せんご臺たい肥こえ新しん竹たけ廠しょう開始かいし興きょう建けん，約やく1955年ねん重じゅう鋪しき鐵てつ軌。油あぶら庫こ線せん自じ新しん竹たけ貨站北側きたがわ與あずか縱貫じゅうかん線せん分岐ぶんき，向山むかいやま側がわ延伸えんしん。幹線かんせん在ざい進入しんにゅう廠しょう區く前まえ，先さき分ぶん支出ししゅつ通どおり往液えき氨儲もうか槽ふね的てき側線そくせん（更さら早期そうき另有通どおり往硫磺堆積たいせき廠しょう與あずか硫酸りゅうさん工廠こうしょう的てき側線そくせん）。進入しんにゅう廠しょう區く後ご於幹線せん0.677公里くり處分しょぶん出で硫酸りゅうさん錏倉庫そうこ線せん，長ちょう200公おおやけ尺じゃく；0.907公里くり處しょ有ゆう300公おおやけ尺じゃく長ちょう的てき新しん竹たけ化工かこう線せん，但ただし後こう因いん關せき廠しょう而拆除じょ。廠しょう區く路線ろせん於東勢ひがしせい街がい平ひら交道終止しゅうし，過か平ひら交道後ご幹線かんせん分ぶん出で400公おおやけ尺じゃく長ちょう的てき尿素にょうそ倉庫そうこ線せん，幹線かんせん則そく向こう前ぜん延伸えんしん出で中ちゅう油あぶら新しん竹たけ廠しょう線せん，全線ぜんせん總長そうちょう1.6公里くり。

路線ろせん營運後期こうき新しん竹たけ化工かこう線せん已やめ拆除，而中ちゅう油あぶら新しん竹たけ廠しょう線せん也極少しょう使用しよう，但ただし臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく的てき正式せいしき名稱めいしょう仍為「中ちゅう油あぶら新しん竹たけ廠しょう線せん」。早期そうき臺たい肥こえ尚なお無む自じ用よう的てき鐵路てつろ機き車しゃ時とき，曾調用ようDT580型がた蒸ふけ汽機車しゃ行くだり駛路線せん，1960年代ねんだい開始かいし使用しよう兩りょう輛日立ひたちHG-35BB內燃機き車しゃ。

內灣線せん

主しゅ条目じょうもく：內灣線せん

為ため運輸うんゆ竹たけ東ひがし郡ぐん蕃地ばんち山やま區く的てき煤すす礦，臺灣たいわん總督そうとく府ふ交通こうつう局きょく鐵道てつどう部ぶ於昭和しょうわ十じゅう九きゅう年ねん（1944年ねん）動どう工こう興きょう建けん內灣線せん，但ただし因いん太平洋戰爭たいへいようせんそう吃ども緊而作さく罷やめ。戰後せんご，鐵路てつろ局きょく為ため開發かいはつ竹たけ東ひがし工業こうぎょう區く，於1946年ねん鋪しき設しつらえ由ゆかり新しん竹たけ~竹たけ東ひがし的てき「竹たけ東ひがし支線しせん」，用よう以運送うんそう肥料ひりょう、水泥みどろ與あずか玻璃はり的てき原料げんりょう和製わせい成なり品ひん。1950年ねん因いん石灰石せっかいせき的てき開ひらけ採と延伸えんしん至いたり合ごう興きょう。1951年ねん又また為ため運輸うんゆ煤すす礦延長えんちょう至いたり內灣。1956年ねん開始かいし開ひらけ採と內灣地區ちく的てき煤すす礦，加か上じょう此地為ため油あぶら羅山らざん木材もくざい的てき集散しゅうさん地ち，使つかい此地經濟けいざい快速かいそく發展はってん，直ちょく到いた1970年代ねんだい林業りんぎょう與あずか礦業的てき活動かつどう相しょう繼つぎ停止ていし為ため止どめ。

內灣線せん的てき貨運以水泥みどろ為ため大宗たいそう。故こ臺灣たいわん水泥みどろ於竹たけ東ひがし分ぶん岔出1.2km的てき專用せんよう線せん，九きゅう讚たたえ頭あたま則のり具有ぐゆう亞あ洲しゅう水泥みどろ專用せんよう線せん。後こう水泥みどろ產業さんぎょう東ひがし移うつり，西部せいぶ水泥みどろ廠しょう產さん量りょう大幅おおはば減少げんしょう，合ごう興きょう與あずか九讚頭等站的業務迅速下滑，分別ふんべつ被ひ降くだ為ため招呼站與あずか乙種おつしゅ簡易かんい站。

臺灣たいわん木材もくざい防腐ぼうふ公司こうし線せん

主しゅ条目じょうもく：臺灣たいわん木材もくざい防腐ぼうふ公司こうし線せん

臺灣たいわん木材もくざい防腐ぼうふ公司こうし成立せいりつ於1953年ねん，由ゆかり美び援贊助さんじょ設立せつりつ，廠しょう址し約やく在ざい今いま光ひかり復路ふくろ地下道ちかどう旁つくり。當時とうじ臺灣たいわん各地かくち鐵路てつろ經過けいか太平洋戰爭たいへいようせんそう的てき破壞はかい，路みち況きょう多た極きょく差さ，亟需更さら換かわ鐵てつ軌與あずか枕木まくらぎ，而枕木在きさら鋪しき設しつらえ前ぜん需經過けいか防腐ぼうふ的てき步ふ驟，才能さいのう加か以使用しよう，故こ木材もくざい防腐ぼうふ在ざい當時とうじ是非ぜひ常つね重要じゅうよう的てき工業こうぎょう項目こうもく。

臺灣たいわん木材もくざい防腐ぼうふ公司こうし線せん自じ新しん竹たけ車しゃ站與新しん竹たけ貨站間あいだ，靠もたれ山側やまがわ分ぶん出で，全長ぜんちょう0.8公里くり，並なみ使用しよう兩りょう輛加藤かとうDL內燃機き車しゃ牽引けんいん。

車くるま站構造こうぞう

新しん竹たけ車しゃ站與後方こうほう新しん竹たけ轉てん運うん站

站房

新しん竹たけ車しゃ站是台灣たいわん現存げんそん最さい古老ころう的てき車しゃ站，並なみ被ひ列れつ入いれ國定こくてい古蹟こせき。現役げんえき站房起おこり建けん於明治めいじ四よん十じゅう一いち年ねん（1908年ねん），至いたり大正たいしょう二に年ねん（1913年ねん）竣工しゅんこう，由ゆかり臺灣たいわん總督そうとく府ふ鐵道てつどう部ぶ囑託しょくたく松崎まつざき萬長つむなが設計せっけい，工程こうてい費ひ22,500円えん。松崎まつざき曾留學がく德とく國こく，於明治めいじ四よん十じゅう年ねん（1907年ねん）任にん職しょく於總督そうとく府ふ土木どぼく局きょく，後ご也擔任たんにん設計せっけい基もと隆たかし車しゃ站（已やめ拆除）與あずか台灣たいわん鐵道てつどう飯店はんてん（臺北たいぺい大だい空襲くうしゅう時どき炸毀）的てき建築けんちく師し。松崎まつざき的てき設計せっけい採用さいよう德とく國こく哥德式しき建築けんちく的てき造型ぞうけい元素げんそ（例れい如鋸齒は狀じょう山やま牆），融合ゆうごう盛行せいこう於大おだい正ただし、昭和しょうわ初期しょき的てき巴ともえ洛らく克かつ式しき樣さま，為ため德とく國こく式しき樣さま建築けんちく於臺灣たいわん的てき代表だいひょう作さく，除じょ做為城市じょうし的てき玄關げんかん外がい，亦また有ゆう誇ほこ耀帝國こく統治とうち的てき意味いみ，屬ぞく於樣式しき建築けんちく（Mannerism）。其建築けんちく風格ふうかく迥異於同時期じき總督そうとく府ふ所ところ建造けんぞう的てき其他官廳かんちょう建築けんちく，包括ほうかつ臺灣たいわん總督そうとく府ふ（今こん總統そうとう府ふ），後者こうしゃ主要しゅよう是ぜ採と英國えいこく古典こてん式しき建築けんちく風格ふうかく。此外，新しん竹たけ車しゃ站原為ため紅べに磚壁體たい，正せい值台灣たいわん興起こうき紅べに磚建築けんちく潮流ちょうりゅう的てき時候じこう1910年代ねんだい（如西門にしもん紅べに樓ろう與あずか三井倉庫みついそうこ），後こう改あらため採と仿石壁かべ洗あらい石子いしこ牆面。

站房具ぐ二に段だん、四よん片へん急きゅう斜はす式しき馬うま薩式屋や頂いただき，上うえ覆くつがえ銅どう瓦かわら，並なみ以細短たん石柱せきちゅう收おさむ邊あたり，以多た立だて克かつ式しき柱頭ちゅうとう收おさむ尾お，造型ぞうけい雄偉ゆうい。屋や頂いただき前段ぜんだん下方かほう開ひらけ有ゆう兩個りゃんこ牛うし眼め窗まど。中央ちゅうおう盔甲式しき四よん面めん鐘かね塔とう取と自じ羅ら馬うま式しき穹頂，在ざい當時とうじ具有ぐゆう引進標準時ひょうじゅんじ間あいだ的まと報ほう時じ意義いぎ。牆壁しょうへき在ざい戰後せんご曾改為ため白しろ牆黃柱ばしら式しき的てき粉こな刷すり，直ちょく至いたり2000年ねん新しん竹たけ市し政府せいふ復原ふくげん其洗あらい石子いしこ牆面，並なみ將しょう屋や頂いただき換かわ為ため綠みどり瓦かわら，鐘かね塔とう的てき時じ鐘かね也同時じ恢復かいふく運行うんこう。玄關げんかん設計せっけい為ため突出とっしゅつ且比例ひれい修おさむ長ちょう的てき拱圈門もん廊ろう，上方かみがた有ゆう三角形さんかっけい的てき山やま牆，曾一度被電子鐘遮擋。玄關げんかん兩側りょうがわ各かく置おけ一いち個こ瓶びん狀じょう圓柱えんちゅう，石柱せきちゅう的てき臺だい基もと刻こく意い墊高，故こ柱はしら子こ不ふ長ちょう，屬ぞく於托たく斯卡納おさめ柱ばしら式しき，柱頭ちゅうとう具ぐ豎條紋もん裝飾そうしょく。大門おおもん與あずか剪票口こう內側分別ふんべつ具有ぐゆう水平すいへい與三よそう角形かくがた山やま牆，與あずか托たく斯卡納おさめ壁かべ柱ばしら的てき浮雕裝飾そうしょく。站房前ぜん廊ろう的てき鑄鐵ちゅうてつ柱はしら以半球はんきゅう型がた的てき乳ちち丁ひのと裝飾そうしょく。站房屋や簷下方かた對稱たいしょう排列はいれつ兩りょう種たね拱窗，拱窗上じょう有ゆう超ちょう尺度しゃくど之の拱心石せき，並なみ以幾何なん線條せんじょう裝飾そうしょく。站房柱ばしら體たい、牆壁しょうへき轉てん角かく與あずか開口かいこう部ぶ四よん周しゅう，都みやこ加か強きょう仿石造づくり收おさむ邊あたり。整體せいたい建築けんちく雖繁複ふく卻不失しつ莊重そうちょう，嚴肅げんしゅく卻不失しつ親和しんわ，建築けんちく語彙ごい屬ぞく於文藝ぶんげい復興ふっこう時代じだい後期こうき的てき巴ともえ洛らく克かつ式しき樣さま。裝飾そうしょく較同時期じき的てき台たい中ちゅう車しゃ站與あずか基もと隆たかし車しゃ站更さら為ため簡潔かんけつ。昭和しょうわ三さん年ねん（1928年ねん）3月がつ25日にち於東おひがし側がわ增ぞう建けん辦公室しつ，耗資12000銀ぎん圓えん。二に十じゅう年ねん（1945年ねん）5月がつ15日にち遭同盟どうめい國こく軍ぐん轟とどろき炸，辦公室しつ部ぶ份被炸毀，1947年ねん經けい臺灣たいわん省しょう政府せいふ撥ばち款整修おさむ，1948年初ねんしょ完工かんこう，包括ほうかつ東側ひがしがわ延伸えんしん之の辦公室しつ、會議かいぎ室しつ，也增建けん西側にしがわ列車れっしゃ車しゃ班はん站房等とう空間くうかん。在ざい1968年ねん建築けんちく增ぞう添西翼つばさ辦公室しつ時とき，並なみ沒ぼつ有ゆう以與東ひがし翼つばさ取得しゅとく相しょう同どう工法こうほう進行しんこう協調きょうちょう，造成ぞうせい視覺しかく上じょう的てき違和感いわかん。1966年ねん為ため因いん應おう縱貫じゅうかん線せん與あずか內灣線せん（1951年ねん通どおり車しゃ）增加ぞうか的てき貨運量りょう與あずか調車しらべぐるま業務ぎょうむ，更さら因いん臺灣たいわん肥料ひりょう公司こうし新しん竹たけ廠しょう擴建後ご之の運輸うんゆ需要じゅよう，擴建貨運站，即今そっこん最さい東側ひがしがわ之の行李こうり房ぼう。1969年ねん6月がつ完成かんせい啟けい用よう，客きゃく貨業務ぎょうむ正式せいしき分ぶん開ひらく。1973年ねん增ぞう建けん東ひがし翼つばさ鐵路てつろ警察けいさつ辦公室しつ。1998年ねん由ゆかり內政部ぶ指定してい為ため省はぶけ定てい古蹟こせき（現げん為ため國定こくてい古蹟こせき）。

新しん竹たけ車しゃ站鐘樓ろう南側みなみがわ外觀がいかん

扇形せんけい車庫しゃこ

新しん竹たけ車しゃ站扇形がた車庫しゃこ位い於今站內車庫しゃこ位置いち，當時とうじ有ゆう15股また車道しゃどう，是ぜ鐵路てつろ局きょく最後さいご一個仍在整檢蒸ふけ汽機車しゃ的てき扇形せんけい車庫しゃこ。當時とうじ蒸ふけ汽機車しゃ全數ぜんすう廢除はいじょ後ご，因いん國防こくぼう需要じゅよう而保留ほりゅう部分ぶぶん機き車しゃ用よう於牽引けんいん內灣線せん的てき貨列。該車庫こ後ご於改建けん時じ於1989至いたり1992年間ねんかん陸續りくぞく拆除，僅留有ゆう轉てん車しゃ盤ばん。

月つき台だい

新しん竹たけ車しゃ站站區く內設有ゆう一座いちざ岸きし式しき月がつ台だい（曾經另有一座岸式月臺為因應在新竹市舉行的2021臺灣たいわん燈とう會かい而臨時じ建造けんぞう在ざい第だい7股また道どう上じょう，並なみ設しつらえ有ゆう直通ちょくつう後ご站的出入口でいりぐち通どおり道どう，惟おもんみ因いん衛生えいせい福利ふくり部ぶ桃園ももぞの醫院いいん嚴重げんじゅう特殊とくしゅ傳染でんせん性せい肺炎はいえん群聚ぐんしゅう感染かんせん事件じけん而停辦後拆除。）與あずか兩りょう座ざ島しま式しき月がつ台だい。月つき台だい遮さえぎ雨あめ篷的骨こつ架か為ため鋼こう製せい，骨ほね架か與あずか鑄鐵ちゅうてつ柱ばしら接頭せっとう處しょ有ゆう浮雕圖案ずあん，鑄鐵ちゅうてつ柱ばしら下方かほう也有やゆう乳にゅう丁ひのと裝飾そうしょく。昔日せきじつ在ざい第だい二に月がつ台北たいぺい端はし14車しゃ以後いご的てき位置いち，曾有一段縮減式的月台，用よう以停靠もたれ內灣線せん的てき列車れっしゃ，但ただし在ざい內灣線せん整せい修おさむ完工かんこう復ふく駛後，該月台だい內的路ろ軌被拆除，發車はっしゃ也改至いたり第だい三さん月がつ台だい。2016年ねん1月がつ1日にち起おこり，於上午うま6點てん半はん至いたり晚ばん間あいだ9點てん50分ふん開放かいほう地下道ちかどう可か連接れんせつ到いた各かく個月かげつ台だい。

新しん竹たけ車しゃ站逆行列ぎょうれつ車しゃ出で站(2A月つき台だい)需拐16號ごう道どう岔，即そく使つかい是ぜ通過つうか列車れっしゃ最高さいこう也僅能のう以時速そく60公里くり通過つうか。

月つき臺だい配置はいち

日にち治ち時代じだい剪票口こう內側的てき山やま牆與あずか托たく斯卡納おさめ壁かべ柱ばしら，目前もくぜん此空間あいだ由ゆかり爭そう鮮迴轉てん壽司ずし進駐しんちゅう營業えいぎょう

短たん形かたち拱窗

長ちょう形かたち拱窗

玄關げんかん托たく斯卡納おさめ石柱せきちゅう的てき柱頭ちゅうとう

站內天てん橋きょう內部。

站前鐵柱てっちゅう乳ちち丁ひのと。

1	1	█ 西部せいぶ幹線かんせん（順行じゅんこう-對たい號ごう列車れっしゃ）	往 板橋いたばし、臺北たいぺい、七なな堵と、基もと隆たかし 方向ほうこう
		█ 東部とうぶ幹線かんせん（直通ちょくつう順行じゅんこう-對たい號ごう列車れっしゃ）	往 宜むべ蘭らん、羅ら東ひがし、花はな蓮はちす 方向ほうこう
		█ 西部せいぶ幹線かんせん（順行じゅんこう-區間くかん車しゃ）	往 竹たけ北きた、新豐しんゆたか、湖みずうみ口こう 方向ほうこう
		█ 西部せいぶ幹線かんせん（區間くかん車しゃ逆行ぎゃっこう到達とうたつ、順行じゅんこう發車はっしゃ）	往 樹林じゅりん、南港なんこう、基もと隆たかし 方向ほうこう
2	（無月むげつ臺だい）	█ 貨物かもつ列車れっしゃ待避たいひ線せん	工務こうむ用よう
3	2A	█ 西部せいぶ幹線かんせん（逆行ぎゃっこう-對たい號ごう列車れっしゃ）	往 竹たけ南みなみ、苗なえ栗ぐり、臺たい中ちゅう 方向ほうこう
		█ 西部せいぶ幹線かんせん（逆行ぎゃっこう-區間くかん車しゃ）	往 三さん姓せい橋きょう、香山かやま、崎さき頂いただき 方向ほうこう
4	2B	█ 西部せいぶ幹線かんせん-山やま線せん／海うみ線せん（逆行ぎゃっこう待避たいひ）	往 造みやつこ橋きょう、豐富ほうふ、南勢なんせい 方向ほうこう
			往 竹たけ南みなみ、大甲おおかぶと、彰あきら化か 方向ほうこう
		█ 西部せいぶ幹線かんせん（順行じゅんこう待避たいひ）	往 北新きたしん竹たけ、北湖きたこ、富岡とみおか 方向ほうこう
		█ 西部せいぶ幹線かんせん（區間くかん車しゃ逆行ぎゃっこう到達とうたつ、順行じゅんこう發車はっしゃ）	往 竹たけ北きた、新豐しんゆたか、湖みずうみ口こう 方向ほうこう
		█ 西部せいぶ幹線かんせん-海うみ線せん（區間くかん車しゃ順行じゅんこう到達とうたつ、逆行ぎゃっこう發車はっしゃ）	往 後こう龍りゅう、臺たい中港なかみなと、沙すな鹿しか 方向ほうこう
5	3A	█ 內灣線せん（逆行ぎゃっこう到達とうたつ、順行じゅんこう發車はっしゃ）	往 竹たけ東ひがし、九きゅう讚たたえ頭あたま、內灣 方向ほうこう
6	3B	█ 六家ろっけ線せん（逆行ぎゃっこう到達とうたつ、順行じゅんこう發車はっしゃ）	往 北新きたしん竹たけ 、竹中たけなか、六ろく家いえ 方向ほうこう
7	（無月むげつ臺だい）	█ 調車しらべぐるま線せん	工務こうむ用よう

月つき台だい樓ろう層そう

一いち樓ろう
	前ぜん站大廳ちょう	自動じどう售票機き、服務ふくむ臺だい、商店しょうてん 售票處しょ、入口いりくち閘門、候こう車しゃ室しつ
	側がわ式しき月がつ台だい
	1月つき台だい	■西部せいぶ幹線かんせん 往 臺北たいぺい、基もと隆たかし 方向ほうこう ■東部とうぶ幹線かんせん 往 宜むべ蘭らん、花はな蓮はちす 方向ほうこう
	2A月つき台だい	■西部せいぶ幹線かんせん 往 臺だい中ちゅう、高雄たかお、屏へい東ひがし 方向ほうこう
	島しま式しき月がつ台だい
	2B月つき台だい	■西部せいぶ幹線かんせん 往 台だい中ちゅう、高雄たかお、屏へい東ひがし 方向ほうこう ■西部せいぶ幹線かんせん 往 台北たいぺい、基もと隆たかし 方向ほうこう ■海うみ線せん 往 後ご龍りゅう、苑えん裡うら、大甲おおかぶと 方向ほうこう
	3A月つき台だい	■內灣線せん 往 內灣 方向ほうこう
	島しま式しき月がつ台だい
	3B月つき台だい	■六ろく家いえ線せん 往 六ろく家いえ 方向ほうこう

利用りよう狀じょう況きょう

根據こんきょ2023年ねん資料しりょう，本ほん站每日び旅たび運うん量りょう約やく為ため37,709，在ざい台たい鐵てつ各かく站中排はい行ぎょう第だい7名めい。

站內自動じどう售票機き台だい及售票ひょう窗まど口こう。

候こう車しゃ大だい廳ちょう一いち景けい。

1897-2000年ねん
年とし	年間ねんかん				單たん日にち平均へいきん
	上うえ車しゃ	下車げしゃ	上下じょうげ車しゃ計けい	來らい源みなもと	上うえ車しゃ	上下じょうげ車しゃ
1897	15,669	16,225	31,894		43	87
1898	11,502	11,242	22,744		32	62
1899	11,829	11,939	23,768		32	65
1900	16,084	16,503	32,587		44	89
1901	19,248	19,383	38,631		53	106
1902	39,015	38,738	77,753		107	213
1903	45,687	47,039	92,726		125	254
1904	52,406	51,980	104,386		143	285
1905	59,767	58,132	117,899		164	323
1906	66,684	67,925	134,609		183	369
1907	64,090	67,776	131,866		176	361
1908	65,706	67,845	133,551		180	365
1909	74,484	75,251	149,735		204	410
1910	84,743	87,503	172,246		232	472
1911	98,534	98,114	196,648		270	539
1912	126,111	129,379	255,490		345	698
1913	133,576	131,026	264,602		366	725
1914	152,448	149,038	301,486		418	826
1915	144,484	141,593	286,077		396	784
1916	178,822	174,621	353,443		489	966
1917	151,587	147,489	299,076		415	819
1918	238,008	230,050	468,058		652	1,282
1919	322,197	317,122	639,319		883	1,752
1920	342,044	334,261	676,305		935	1,848
1921	329,960	323,015	652,975		904	1,789
1922	304,065	300,182	604,247		833	1,655
1923	328,173	320,433	648,606		899	1,777
1924	362,449	353,780	716,229		990	1,957
1925	411,283	397,883	809,166		1,127	2,217
1926	506,787	494,159	1,000,946		1,388	2,742
1927	454,119	445,889	900,008		1,244	2,466
1928	467,607	456,897	924,504		1,278	2,526
1929	450,560	444,412	894,972		1,234	2,452
1930	412,320	404,194	816,514		1,130	2,237
1931	386,003	379,506	765,509		1,058	2,097
1932	380,723	374,366	755,089		1,040	2,063
1933	382,626	374,538	757,164		1,048	2,074
1934	424,849	418,731	843,580		1,164	2,311
1935	460,662	453,357	914,019		1,262	2,504
1936	512,116	494,841	1,006,957		1,399	2,751
1937	558,878	544,428	1,103,306		1,531	3,023
1938	647,881	642,615	1,290,496		1,775	3,536
1939	789,353	785,894	1,575,247		2,163	4,316
1940	967,057	959,820	1,926,877		2,642	5,265
1941	1,075,890	1,060,627	2,136,517		2,948	5,853
1942	1,093,310	1,081,633	2,174,943		2,995	5,959
1943	996,603	1,338,456	2,335,059		2,730	6,397
1944	1,666,142	1,543,745	3,209,887		4,552	8,770
1945	1,139,637	1,030,514	2,170,151		3,122	5,946
1946	1,276,052	1,156,225	2,432,277		3,496	6,664
1947	1,434,737	1,270,162	2,704,899		3,931	7,411
1948	2,027,458	1,550,591	3,578,049		5,540	9,776
1949	2,269,007	2,264,162	4,533,169		6,216	12,420
1950	1,534,792	1,497,819	3,032,611		4,205	8,309
1951	1,719,988	1,780,372	3,500,360		4,712	9,590
1961	3,164,982				8,671	沒ぼつ資料しりょう
1962	2,899,633				7,944
1963	2,952,072				8,088
1964	3,211,933				8,776
1965	3,615,258				9,905
1966	3,842,570				10,528
1967	3,957,394				10,842
1968	4,037,134				11,030
1969	3,895,702				10,673
1970	3,789,770				10,383
1971	4,169,119				11,422
1972	4,183,236				11,430
1973	4,235,918	4,425,437	8,661,355		11,605	23,730
1974	4,060,422	4,245,631	8,306,053		11,124	22,756
1975	3,636,206	3,812,948	7,449,154		9,962	20,409
1976	3,192,116	3,297,952	6,490,068		8,722	17,732
1977	2,789,925	2,838,645	5,628,570		7,644	15,421
1978	2,774,000	2,859,509	5,633,509		7,600	15,434
1979	3,354,715	3,259,033	6,613,748		9,191	18,120
1980	3,675,197	3,819,196	7,494,393		10,042	20,476
1981	3,506,246	3,765,305	7,271,551		9,606	19,922
1982	3,549,059	3,840,915	7,389,974		9,723	20,247
1983	3,600,849	3,800,131	7,400,980		9,865	20,277
1984	3,574,930	3,716,642	7,291,572		9,768	19,922
1985	3,555,736	3,746,638	7,302,374		9,742	20,007
1986	3,591,175	3,776,503	7,367,678		9,839	20,185
1987	3,511,819	3,754,390	7,266,209		9,621	19,907
1988	3,426,780	2,668,315	6,095,095		9,363	16,653
1989	3,354,840	3,751,089	7,105,929		9,191	19,468
1990	3,605,074	4,019,218	7,624,292		9,877	20,888
1991	3,483,017	3,798,180	7,281,197		9,543	19,948
1992	3,775,513	4,086,471	7,861,984		10,316	21,481
1993	3,856,311	4,277,651	8,133,962		10,565	22,285
1994	3,884,935	4,143,956	8,028,891		10,644	21,997
1995	3,800,113	4,103,249	7,903,362		10,411	21,653
1996	3,667,386	4,004,144	7,671,530		10,020	20,960
1997	3,841,806	4,161,853	8,003,659		10,525	21,928
1998	4,194,928	4,559,249	8,754,177		11,493	23,984
1999	4,650,898	5,176,432	9,827,330		12,742	26,924
2000	5,949,206	6,118,113	12,067,319		16,255	32,971

2001年ねん-
年とし	年間ねんかん				1日にち平均へいきん
	上うえ車しゃ	下車げしゃ	上下じょうげ車しゃ	來らい源みなもと	上うえ車しゃ	上下じょうげ車しゃ
2001	5,705,293	5,945,395	11,650,688		15,631	31,920
2002	5,662,774	5,796,447	11,459,221		15,514	31,395
2003	5,454,732	5,512,068	10,966,800		14,944	30,046
2004	5,830,575	5,936,598	11,767,173		15,931	32,151
2005	5,818,666	5,917,258	11,735,924		15,942	32,153
2006	6,060,075	6,249,907	12,309,982		16,558	33,634
2007	5,459,376	5,660,867	11,120,243		14,957	30,466
2008	5,668,885	5,852,408	11,521,293		15,489	31,479
2009	5,656,838	5,878,780	11,535,618		15,498	31,604
2010	6,001,005	5,871,796	11,872,801		16,441	32,528
2011	6,865,358	6,843,467	13,708,825		18,809	37,558
2012	7,581,435	7,513,694	15,095,129		20,714	41,244
2013	7,837,621	7,975,793	15,813,414		21,473	43,324
2014	7,798,615	7,944,662	15,743,277		21,366	43,132
2015	7,750,469	7,873,695	15,624,164		21,234	42,806
2016	7,384,586	7,507,671	14,892,257		20,176	40,689
2017	7,449,922	7,570,162	15,020,084		20,411	41,151
2018	7,354,855	7,358,391	14,713,246		20,150	40,310
2019	7,339,360	7,420,216	14,759,576		20,108	40,437
2020	6,411,637	6,444,524	12,856,161		17,518	35,126
2021	4,831,038	4,857,364	9,688,402		13,236	26,544
2022	5,298,583	5,308,133	10,606,716		14,516	29,059

停とま靠もたれ狀態じょうたい

主しゅ条目じょうもく：維基學院がくいん:新しん竹たけ車しゃ站#停とま靠もたれ狀態じょうたい

車くるま站周邊しゅうへん

民族みんぞく路ろ候こう車しゃ處しょ 主しゅ条目じょうもく：維基學院がくいん:新しん竹たけ車しゃ站#公おおやけ車しゃ資し訊 参まいり见：新しん竹たけ市し公おおやけ車しゃ 車くるま站周邊しゅうへん 站前車道しゃどう (昔日せきじつ模樣もよう，攝と於2013年ねん9月がつ)。 站內的てき車庫しゃこ。內有R154與あずかE315。 新しん竹たけ市し鐵道てつどう藝術げいじゅつ村むら 站前廣場ひろば 站前廣場ひろば鐵てつ軌造景けい 交通こうつう 主要しゅよう幹みき道どう 中華ちゅうか路ろ 中正ちゅうせい路ろ 民族みんぞく路ろ 南みなみ大路おおじ 設しつらえ施ほどこせ 新しん竹たけ轉てん運うん站 共きょう享とおる單車たんしゃ 新しん竹たけ市し公共こうきょう自じ行くだり車しゃ租賃系統けいとう： 新しん竹たけ火ひ車しゃ站(前ぜん站一) 新しん竹たけ火ひ車しゃ站(前ぜん站二) 新しん竹たけ轉てん運うん站 學校がっこう 高中たかなか 國立こくりつ新しん竹たけ女子じょし高級こうきゅう中學ちゅうがく 國立こくりつ新しん竹たけ高級こうきゅう中學ちゅうがく 新しん竹たけ市し私立しりつ曙光しょこう女子じょし高級こうきゅう中學ちゅうがく 國立こくりつ新しん竹たけ高級こうきゅう工業こうぎょう職業しょくぎょう學校がっこう 國くに小しょう 東門ひがしもん國こく小しょう 新しん竹たけ國こく小しょう 竹たけ蓮はちす國こく小しょう 政府せいふ單位たんい 新しん竹たけ市し政府せいふ 新しん竹たけ市議會しぎかい 觀光かんこう景けい點てん 購物商しょう場じょう 站前商圈しょうけん 北門きたもん街がい商圈しょうけん 遠東とおひがし巨きょ城じょう購物中心ちゅうしん（轉乘てんじょう接せっ駁車） 新しん竹たけ大だい遠とお百ひゃく（轉乘てんじょう接せっ駁車） 新しん竹たけ都城みやこのじょう隍廟商圈しょうけん 新しん竹たけ天てん公こう壇だん 新しん竹たけ東あずま寧やすし宮みや 新しん竹たけ關せき帝廟ていびょう 新しん竹たけ內天后きさき宮みや 新しん竹たけ北極ほっきょく殿でん 文化ぶんか休きゅう閒あいだ景觀けいかん 東門ひがしもん圓えん環たまき（迎むかい曦門）：位くらい於站前まえ中正ちゅうせい路ろ直行ちょっこう約やく400公おおやけ尺じゃく，現げん規ぶんまわし畫が為ため一座いちざ景觀けいかん圓えん環たまき。 新しん竹たけ都城みやこのじょう隍廟：位くらい於迎曦門北方ほっぽう不ふ遠とお處しょ。 新しん竹たけ公園こうえん 新しん竹たけ市立しりつ動物どうぶつ園えん 新しん竹たけ市し鐵道てつどう藝術げいじゅつ村むら：位くらい於東大路ひがしおおじ陸橋りっきょう旁つくり，原はら為ため新しん竹たけ車しゃ站3~5號ごう倉庫そうこ，建けん於昭和しょうわ十じゅう六ろく年ねん（1941年ねん）。建築けんちく為ため磚造，木き桁けた架か屋や頂いただき鋪しき以文化ぶんか瓦かわら。戰後せんご隨ずい著ちょ運輸うんゆ與倉よくら儲もうか業務ぎょうむ減げん縮ちぢみ，陷おちい入にゅう閒あいだ置おけ狀態じょうたい，一度成為補習班場地。後こう於鐵道てつどう藝術げいじゅつ網もう絡からま計畫けいかく中ちゅう改あらため建けん為ため藝術げいじゅつ展てん演えんじ空間くうかん使用しよう，規ぶんまわし劃有餐飲空間くうかん、展てん演えんじ區く、個人こじん工作こうさく室しつ等とう。 新しん竹たけ站前廣場ひろば：1999年ねん在ざい時任ときとう市長しちょう蔡仁堅けん的てき主導しゅどう下か整せい建けん站前廣場ひろば，以漏斗ろうと狀じょう的てき舞台ぶたい為ため中心ちゅうしん，外そと圍かこえ鋪しき設しつらえ鐵てつ軌造景けい。鐵てつ軌由中正ちゅうせい路ろ太平洋たいへいようSOGO百貨ひゃっか對面たいめん處しょ開始かいし鋪しき設しつらえ，全長ぜんちょう約やく100m。延伸えんしん至いたり廣場ひろば中央ちゅうおう設しつらえ有ゆう具ぐ「停とま看み聽」號ごう誌し的てき平ひら交道，後こう通過つうか轉うたて轍わだち器き至いたり分ぶん歧點，分ふん為ため南北なんぼく兩りょう路線ろせん，一いち旁つくり還かえ有ゆう「鳴な」號ごう誌し。北きた路ろ至いたり地下道ちかどう入口いりくち（現げん已やめ封ふう閉）停止ていし，南みなみ路ろ延伸えんしん至いたり林はやし森もり路ろ旁つくり。 博物館はくぶつかん 新しん竹たけ市し文化ぶんか局きょく影像えいぞう博物館はくぶつかん 新しん竹たけ市立しりつ玻璃はり工藝こうげい博物館はくぶつかん 新しん竹たけ市し美術館びじゅつかん 李り澤さわ藩はん美術館びじゅつかん 台灣たいわん昆蟲こんちゅう館かん新しん竹たけ分館ぶんかん 重要じゅうよう鐵路てつろ設しつらえ施ほどこせ 新しん竹たけ貨站 臺たい鐵てつ新しん竹たけ機き務つとむ段だん南新みなみしん竹ちく機き務つとむ分ぶん駐ちゅう所しょ 國外こくがい結盟けつめい車しゃ站 站體啟けい用よう100周年しゅうねん紀き念ねん活動かつどう。 美國びくに大だい中央ちゅうおう車しゃ站 2013年ねん8月がつ16日にち締結ていけつ。 東京とうきょう車しゃ站 2014年ねん4月がつ12日にち時任ときとう新しん竹たけ市長しちょう許もと明あかり財ざい拜はい訪おとずれ日本にっぽん東京とうきょう都と，由ゆかり東京とうきょう都と副ふく知事ちじ秋山あきやま俊行としゆき代表だいひょう接待せったい，對たい車しゃ站締結ていけつ聯盟れんめい一事いちじ表ひょう達たち歡迎かんげい。5月12日にちJR東日本ひがしにっぽん會長かいちょう清野きよの智さとし於台たい日にち觀光かんこう論壇ろんだん中なか，東京とうきょう车站與あずか新しん竹たけ車しゃ站簽約やく締結ていけつ聯盟れんめい[1]。2015年ねん2月がつ12日にち与あずか東京とうきょう车站正式せいしき締結ていけつ为姐妹いもうと車しゃ站。 東京とうきょう車しゃ站與あずか新しん竹たけ車しゃ站締結ていけつ姐あね妹いもうと車しゃ站的簽署儀式ぎしき於2015年ねん2月がつ12日にち舉行 ，儀式ぎしき進行しんこう前まえ新しん竹たけ交響こうきょう管かん樂團がくだん演奏えんそう鄧麗君くん演えんじ唱的名曲めいきょく——〈我わが只ただ在ざい乎你〉。儀式ぎしき中新ちゅうしん竹ちく車しゃ站站長ちょう黃き榮華えいが與あずかJR東日本ひがしにっぽん東京とうきょう車しゃ站站長ちょう共同きょうどう簽屬締約ていやく書しょ。後ごJR東日本ひがしにっぽん副ふく社長しゃちょう深澤ふかざわ祐二ゆうじ代表だいひょう該公司こうし致詞，致詞中ちゅう對たい新しん竹たけ市長しちょう林はやし智さとし堅けん與あずか中華民國ちゅうかみんこく工こう商しょう協きょう進しん會かい會長かいちょう黃き茂雄しげお的てき蒞臨表示ひょうじ感謝かんしゃ。深澤ふかざわ祐ゆう二說東京車站與新竹車站建築共同啟用百周年，不ふ僅是兩城りょうじょう市し的てき地ち標しるべ，也深受兩國民こくみん眾的喜き愛あい，背負せおい著ちょ地區ちく經濟けいざい動脈どうみゃく的てき重要じゅうよう責任せきにん，締約ていやく儀式ぎしき除じょ促進そくしん東京とうきょう與あずか新しん竹たけ兩りょう地ち間あいだ鐵路てつろ的てき友好ゆうこう之の外そと，也促進そくしん台灣たいわん與あずか日本にっぽん兩りょう地ち間あいだ的てき交流こうりゅう。東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさい的てき災わざわい區く是ぜJR東日本ひがしにっぽん的てき營業えいぎょう地區ちく，儀式ぎしき中ちゅう深澤ふかざわ祐ゆう二也對台灣對該地區與災民的協助致謝。 相あい片へん集しゅう 車くるま站站體たい 車くるま站全景ぜんけい 站場內部 晚ばん間あいだ的てき站房 站房內側 晚ばん間あいだ的てき大だい廳ちょう 站房鐘樓しゅろう近景きんけい 站前的てき路みち燈とう 遠東とおひがしSOGO百貨ひゃっか與あずかR21 少しょう見み停とま於新竹ちく車しゃ站3A月つき台だい的てき普ひろし悠ゆう瑪號(左ひだり) 新しん竹たけ車しゃ站逆行列ぎょうれつ車しゃ出で站需拐16號ごう道どう岔，即そく使つかい是ぜ通過つうか列車れっしゃ最高さいこう也僅能のう以時速そく60公里くり通過つうか EMU400於新竹ちく站南。 EMU800於新竹ちく站南。

外部がいぶ連結れんけつ

• 臺灣たいわん鐵路てつろ公司こうし – 新しん竹たけ車しゃ站 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）