高雄たかお都市とし计画

高雄たかお都市とし计画，是ぜ关于高こう雄市ゆういち的てき都市とし计划与建けん设的过程。高雄たかお市し旧名きゅうめい“打だ狗いぬ”，位い于台湾たいわん南方みなかた，原はら有ゆう马卡道どう族ぞく居住きょじゅう于此，在ざい日にち治ち时期建けん设成小しょう具ぐ规模的てき港口こうこう市し镇，并于1920年ねん将はた“打だ狗いぬ”更さら名めい为日语同音おん的てき“高雄たかお”，之これ后きさき在ざい1924年ねん设市，成なり为台湾たいわん重要じゅうよう的てき港みなと埠都市とし至いたり今いま。高こう雄市ゆういち的てき都市とし发展早期そうき可分かぶん为左ひだり营、凤山和わ高雄たかお港こう三さん个部分ぶん。

日にち治ち时期

从此时期开始，高雄たかお地区ちく的てき聚落しゅうらく和わ都市とし发展便びん与あずか港口こうこう脱だつ不ふ了りょう关系，都市とし以港口こう为中心ちゅうしん沿著铁路路ろ网向外がい发散。日にち治ち时期台湾たいわん总督府ふ引进了りょう近代きんだい都市とし计画制度せいど，改造かいぞう台湾たいわん传统的てき城市じょうし空そら间。早期そうき日び人じん于台湾たいわん各地かくち推动“市区しく（街まち）改正かいせい”和かず“市区しく计画”，此为台湾たいわん都市とし计划之の滥觞，其后，总督府ふ又また于1936年ねん公告こうこく《台湾たいわん都市とし计画令れい》，该法令れい被ひ战后きさき统治台湾たいわん的てき中ちゅう华民国こく政府せいふ沿用，直ちょく到いた1964年ねん公布こうふ《都市とし计画法ほう》后きさき，才さい废止《台湾たいわん都市とし计画令れい》。

在ざい1896年ねん12月的てき《基もと隆たかし筑港港湾こうわん调查复命书》中ちゅう，首しゅ度ど提ひっさげ到いた修整しゅうせい打だ狗いぬ港みなと的てき可能かのう性せい，之これ后きさき，总督府ふ派遣はけん川上かわかみ浩二こうじ郎等ろうどう技わざ师于1900年ねん6月到いた1901年ねん5月间调查打狗いぬ港みなと的てき地形ちけい、地ち质、海面かいめん深浅しんせん、潮汐ちょうせき等とう资料，并于1907年ねん正式せいしき开始筑港工作こうさく。

筑港以前いぜん（1895~1907）

总督府ふ于1899年ねん公布こうふ“台湾たいわん下水げすい规则”及其施行しこう细则，并于隔年かくねん公布こうふ“台湾たいわん家屋かおく建けん筑规则”及其施行しこう细则，规范了りょう雨う遮さえぎ、亭ちん仔こ脚あし和かず家屋かおく的てき建けん筑构造づくり等とう细项，此两者しゃ成なり为了台湾たいわん都市とし规划的てき基もと础施行しこう架か构，而凤山厅则是在ざい1906年ねん公布こうふ“哨船头街及旗后きさき街がい施行しこう明治めいじ三さん十じゅう三年律令第十四号台湾家屋建筑规则”。

在ざい兴建纵贯铁路时，考量こうりょう到いた现代化か的てき铁道运输必须有ゆう港口こうこう的てき配合はいごう，因いん此决定てい将しょう纵贯铁路终点设置于当时已为南部なんぶ货物集散しゅうさん中心ちゅうしん之の一いち的てき打だ狗いぬ。但ただし是これ清治きよじ时期高雄たかお地区ちく主要しゅよう的てき政治せいじ与あずか经济重心じゅうしん位い于左营旧城じょう与あずか凤山新城しんじょう，且当时的行政ぎょうせい官かん员也大だい多た于凤山厅治ち的てき埤头（今いま凤山区く）办公，因いん此在修おさむ筑纵贯线铁路时曾经考虑由楠くすのき梓あずさ经由凤山再さい连接至いたり打だ狗いぬ，但ただし考こう虑到凤山经济上じょう缺乏けつぼう发展的てき可能かのう性せい，且打狗いぬ、凤山间已有ゆう陆军轻便铁道，若わか线路迂回うかい至いたり凤山则运送成本なりもと会かい增加ぞうか，故こ最さい终仍采さい用よう了りょう打だ狗いぬ直通ちょくつう楠くすのき梓あずさ的てき路ろ线。当とう时的规划将はた左ひだり营与凤山利用りよう打だ狗いぬ连接，大だい大地だいち影かげ响了现在的てき都市とし空そら间发展てん。

1900年ねん台たい南みなみ到いた打だ狗いぬ的てき铁路先行せんこう通どおり车，于潟湖みずうみ北岸ほくがん的てき端点たんてん设立打だ狗いぬ临时停车场，货物从火车卸下か后きさき利用りよう驳筏从车站旁的てき后きさき壁かべ港こう，沿著打だ狗いぬ川かわ支流しりゅう（打だ狗いぬ运河）送おく至いたり哨船头的港口こうこう，由よし于货物ぶつ在ざい抵达铁道后きさき尚ひさし要よう透とおる过驳筏いかだ运送非常ひじょう不ふ方便ほうべん，因いん此，总督府ふ铁道部ぶ在ざい1904年ねん决议在ざい邻接海面かいめん进行填はま海うみ造づくり陆工程こうてい，扩建打だ狗いぬ临时停车场并兴建けん一いち条じょう铁路连接哨船头和わ停とま车场，称しょう为铁道埋立うめたて地ち。

第だい一いち期き筑港计划（1907~1912）

第だい一いち期き打だ狗いぬ筑港（1908年ねん）计画图

铁道埋立うめたて地ち于1907年ねん5月完工かんこう，面めん积大小しょう46,620坪つぼ，而连接せっ哨船头和停とま车场的てき铁路即そく为后来らい的てき滨线。1906年ねん5月，在ざい铁道埋立うめたて地ち接近せっきん完工かんこう时，浅野あさの总一郎いちろう向こう凤山厅提出ていしゅつ填はま筑海埔地的てき申さる请，其在铁道埋立うめたて地ち和わ哨船头之间填筑了67,722坪つぼ的てき土地とち，同どう时浚渫しゅんせつ了りょう哨船头运河かわ，而填筑出的てき海うみ埔地称しょう为浅野あさの埋立うめたて地ち（或ある地所じしょ埋立うめたて地ち），浅野あさの在ざい1910年ねん时于东京创办台湾たいわん地所じしょ建物たてもの株式会社かぶしきがいしゃ，管理かんり土地とち建物たてもの买卖、租借そしゃく等とう事ごと业。铁道埋立うめたて地ち后きさき来らい划属新しん滨町，而浅野あさの埋立うめたて地ち则属凑町，台湾たいわん地所じしょ建物たてもの株式会社かぶしきがいしゃ在ざい1912年ねん又また于寿山ことぶきやま山やま脚あし填はま埋うめ了りょう16,520坪つぼ的てき土地とち，为后来らい的てき田町たまち。

1908年ねん5月1日にち，台湾たいわん总督府ふ公布こうふ“打だ狗いぬ市区しく改正かいせい计画”，这是第だい一个在目前的高雄市域进行的都市计画，面めん积约172公おおやけ顷，规划了りょう旗はた后きさき町まち、哨船町まち、新しん滨町、凑町、山下やました町まち、田町たまち等ひとし新しん市街しがい，计画人口じんこう42,000人にん，针对填海うみ造づくり陆后的てき新しん市街しがい进行全ぜん新しん规划，改善かいぜん旧きゅう市街しがい的てき弊へい端はし，展てん现现代だい都市とし计画的てき刍形。打だ狗いぬ市区しく改正かいせい计画采さい用よう长方矩形くけい、均ひとし质的街がい廓くるわ划分原げん则，以当时的滨线铁路为基准じゅん线，1908年ねん9月完工かんこう的てき打だ狗いぬ停とま车场为基准じゅん点てん，划设与铁道平行へいこう垂直すいちょく之の街道かいどう，呈てい西北せいほく、东南座ざ向むこう，因いん此大部分ぶぶん街がい屋や得とく以避开西にし晒さらし的てき影かげ响，但ただし因よし铁道埋立うめたて地ち呈てい倒たおせL型がた延伸えんしん，和かず浅野あさの埋立うめたて地ち夹有45度ど角かく，因いん而在凑町西にし侧与南みなみ侧产生せい不ふ规则的てき街まち廓くるわ。

第だい二期筑港计划的规划（1912~1920）

变更打だ狗いぬ市区しく改正かいせい计画图（1912年ねん）

1910年ねん台湾たいわん总督府ふ有ゆう感かん于打狗いぬ因いん筑港事ごと业的进展，人口じんこう快速かいそく增加ぞうか，计画规模已やめ经不足ふそく，因いん而配合はいごう第だい二に期き筑港计画，公布こうふ“变更打だ狗いぬ市区しく改正かいせい计画”。 在ざい这次变更中ちゅう首くび次じ划分不同ふどう的てき土地とち使用しよう分ぶん区く，商しょう业区沿著盐埕埔干ひ线道路ろ、打だ狗いぬ停とま车场、哨船头和旗はた后きさき分布ぶんぷ，工こう业区则位于水陆便利之としゆき区域くいき如盐埕埔东南侧、旗はた后きさき之の平和へいわ町まち等とう，住宅じゅうたく区く之これ区く划主要よう在ざい盐埕埔之运河附近ふきん，且划设了特殊とくしゅ区く供きょう未来みらい政府せいふ搬迁使用しよう，并将当とう时位于旗后きさき的てき游ゆう廓くるわ地ち（娱乐区く）搬移至いたり设在盐埕埔地区ちく之の东北侧，公おおやけ园之分布ぶんぷ则主要しゅよう位い于打狗いぬ川かわ运河沿岸えんがん和わ盐埕埔的三角形さんかっけい街がい廓くるわ。

荒井あらい泰治やすじ与あずか陈中和ちゅうわ等とう人ひと于1909年ねん创立打だ狗いぬ整地せいち株式会社かぶしきがいしゃ，配合はいごう第だい二期筑港工程的进行，于1914年ねん在ざい原本げんぽん的てき盐埕庄しょう填はま筑了185,000坪つぼ多た的てき海浦うみのうら新しん生地きじ，此即是ぜ后きさき来らい的てき盐埕町まち、北野きたの町まち、堀江ほりえ町まち、入船にゅうせん町まち、荣町等ひとし新しん市街しがい。1912年ねん，打だ狗いぬ川かわ之これ疏浚与矫直列ちょくれつ入にゅう筑港之の变更工程こうてい中ちゅう，并成为港湾わん计画中ちゅう辅助交通こうつう运输的てき运河。

至いたり此的计画中ちゅう，台湾たいわん总督府ふ模も仿欧おう洲しゅう国家こっか兴建美び洲しゅう殖民しょくみん地ち的てき方式ほうしき，用よう矩形くけい、均ひとし质的街がい廓くるわ规划城市じょうし路ろ网，在ざい这种规划方法ほうほう下か土地とち能のう够全面めん快速かいそく开发，但ただし是ぜ缺乏けつぼう城市じょうし空そら间核心しん的てき塑造；而计画が中ちゅう规划的てき道路どうろ大だい多た仅有5叠（约10公おおやけ尺じゃく）宽，呈てい现了日本にっぽん町まち区く的いくわ区く划思惟しい；综合而言，日にち人じん在ざい1920年ねん前まえ的てき规划以西いせい方かた都市とし规划为架构，并融合ゆうごう了りょう日本にっぽん传统街がい区く的てき分割ぶんかつ方式ほうしき。

高雄たかお州しゅう设州（1920~1936）

高雄たかお街がい市区しく计划变更（1921年ねん）

高雄たかお市し市区しく计画（1932年ねん）

1920年ねん台湾たいわん总督府ふ重おも新しん进行行政ぎょうせい区く划分，将はた打だ狗いぬ更さら名めい为高雄ゆう，成立せいりつ高雄たかお州しゅう并以高雄たかお街がい为州治ち，可か以发现高雄たかお港こう已やめ逐渐取代だい凤山和わ左ひだり营成なり为台たい南みなみ以南いなん的てき政せい经中心ちゅうしん。高雄たかお市し于1924年ねん正式せいしき设市，市役所しやくしょ预计设置于高雄たかお川がわ东侧荣町（今いま高雄たかお市し历史博物はくぶつ馆），但ただし因よし设市初期しょき市役所しやくしょ尚ひさし未み兴建，因いん此于凑町四よん丁目ちょうめ（今いま哈玛星ほし代だい天てん宫现址）兴建临时办公厅舍，1925年ねん12月高雄たかお市し行政ぎょうせい辖区划分为14个町和わ苓雅寮りょう、前金まえきん、三さん块厝、中州なかす、大港おおみなと、林はやし德いさお官かん、大港おおみなと埔、前ぜん镇、过田子こ、戏狮甲かぶと、内うち惟おもんみ等とう十じゅう一いち个大字だいじ。

1921年ねん2月がつ13日にち高雄たかお州しゅう厅公布こうふ“高雄たかお街がい市区しく改正かいせい计划变更”，这次计画首くび次じ跨またが越高こしたか雄川おがわ，范围扩张至いたり三さん块厝、前金まえきん、苓雅寮りょう等とう地区ちく，界さかい线约至いたり今日きょう的てき中ちゅう华路，面めん积约为900公おおやけ顷。1931年ねん，考こう虑到高雄たかお市し人口じんこう增加ぞうか率りつ高こう于原计划预估值，高雄たかお州しゅう厅废除じょ原本げんぽん的てき市区しく改正かいせい计划，于1932年ねん10月公告こうこく新しん的てき“高雄たかお市し市区しく计画”，以昭和しょうわ35年ねん（1960年ねん）达到饱和人口じんこう32万まん人にん为目标，在ざい该计画が中ちゅう，街道かいどう走はし向こう较为整せい齐划一いち，都市とし空そら间架构更能のう呈てい现形式しき整体せいたい之の规划，有ゆう助じょ日にち后きさき市区しく向こう东大幅はば扩张发展。

高雄たかお市し市区しく计画分ぶん为铁道どう东侧、铁道西にし侧、哨船头街、旗はた后きさき街がい、高雄たかお川がわ以东等とう五ご个市区く，市区しく间分别有港湾こうわん、铁道与あずか运河作さく为区隔へだた。高こう雄川おがわ以东新市しんいち区く的てき街道かいどう系けい统仍采さい矩形くけい格かく状じょう的てき区く划方式しき，街道かいどう的てき规划在ざい前金まえきん部分ぶぶん以纵向こう平行へいこう于高雄たかお川がわ流ながれ向むかい，并借由よし五ご座ざ桥梁与あずか盐埕市区しく连通，桥梁相互そうご平行へいこう形成けいせい东西向にしむき主要しゅよう干ひ道どう，其中最さい北きた的てき外そと围道路ろ向こう盐埕延伸えんしん进入山下やました町まち，再さい与あずか东西向こう道路どうろ（今いま五福ごふく路ろ）衔接，连通至いたり盐埕市区しく核心かくしん，桥梁与あずか外そと围道路ろ的てき连接，强化きょうか了りょう新しん市街しがい与あずか盐埕市区しく的てき衔接；而在苓雅寮りょう则有小しょう部分ぶぶん街道かいどう与あずか临港护岸平行へいこう，因いん为和其他街道かいどう方向ほうこう不ふ一致而产生少许畸零地。

在ざい1932年ねん的てき这次市区しく计画中ちゅう，清楚せいそ地ち标明了りょう各かく公共こうきょう设施分布ぶんぷ的てき位置いち。除じょ了りょう原はら有ゆう的てき官公かんこう署しょ、铁道与あずか港口こうこう等とう交通こうつう设施外がい，尚なお明あきら显地标示出で了りょう公おおやけ园绿地ち、文教ぶんきょう预定用地ようち等とう；其中，政せい务设施主せしゅ要よう以高雄たかお市役所しやくしょ、高雄たかお州しゅう厅、高雄たかお警察けいさつ署しょ、高雄たかお筑港出で张所、高雄たかお州しゅう港みなと务局、高雄たかお税ぜい关、台たい南みなみ地方ちほう法ほう院いん高雄たかお支部しぶ、海洋かいよう观测所しょ等とう为代表だいひょう，并可以发现规划者特とく别强化か了りょう位い于前金的きんてき新しん高雄たかお州しゅう厅所在しょざい街がい廓くるわ（今いま高雄たかお地方ちほう法ほう院いん）与あずか周しゅう边之联结；而除了りょう高だか雄川おがわ以东新市しんいち区く计画道路どうろ的てき规划之の外そと，另有一いち联外道路どうろ（今いま鼓つづみ山路やまじ）往北经桃子ももこ园至いたり寿ことぶき山北やまきた麓ふもと外海がいかい，为后来らい市区しく往北发展至いたり左ひだり营留下伏げぶせ笔。

大高おおだか雄つよし都市とし计划（1936~1945）

总督府ふ于1936年ねん公告こうこく《台湾たいわん都市とし计画令れい》，将はた德とく国こく体制たいせい的てき都市とし计画与市よいち地ち重じゅう划引入にゅう台湾たいわん，高雄たかお州しゅう厅随之の于同年どうねん公告こうこく“大高おおだか雄つよし都市とし计画”，计画面めん积4,623公おおやけ顷，计划在ざい昭和しょうわ40年ねん（1965年ねん）达到人口じんこう40万まん人にん；并于1941年ねん在ざい后きさき驿地区ちく实施台湾たいわん第だい一いち个市し地ち重じゅう划区く。然しか而随著ちょ同年どうねん爆ばく发的太平洋たいへいよう战争，都市とし建けん设便持じ续无止とめ限げん地ち停とま顿。

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  大高おおだか雄つよし都市とし计画（1936年ねん）
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  日にち治ち末期まっき高雄たかお市し地ち图（1945年ねん）
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  高雄たかお大空おおぞら袭

第だい三さん期き筑港计画

1937年ねん，第だい二に期き筑港工程こうてい完工かんこう，高雄たかお港こう作さく为台湾たいわん的てき主要しゅよう物ぶつ产输出で商港しょうこう，随ずい著ちょ中日ちゅうにち战争的てき爆ばく发开始はじめ兼任けんにん军事运输任にん务，货物吞吐量りょう达到250万まん吨，刚完成かんせい不ふ久ひさ的てき港湾こうわん设施即そく不ふ敷じき使用しよう。为配合はいごう战争需要じゅよう，台湾たいわん总督府ふ决定进行第だい三さん期き的てき筑港工程こうてい，扩充港みなと埠护岸与あずか设备，并改善かいぜん既すんで有ゆう空そら间之修おさむ筑。

在ざい第だい三期筑港计画中将码头岸壁がんぺき编号为1至いたり10号ごう，并将岸壁がんぺき范围扩张至いたり苓雅寮りょう、戏狮甲かぶと等地とうち，且浚深ふか航こう道どう至いたり7到いた9公おおやけ尺じゃく，从戏狮甲延伸えんしん一いちT型がた船渠せんきょ航こう道どう至いたり前ぜん镇河口くち，该船渠みぞ于1941年ねん变更设计为双十じゅう字じ型がた，并向北きた挪移；考量こうりょう到いた高雄たかお港こう在ざい繁忙はんぼう时，港湾こうわん装そう卸おろし能力のうりょく无法负荷，因いん此决定てい于于中ちゅう岛填はま筑一装そう卸おろし场，并于新しん滨町筑设一新いっしん岸壁がんぺき（今いま新しん滨码头）；随ずい著ちょ战争的てき进行，配合はいごう帝国ていこく“工こう业台湾たいわん，农业南洋なんよう”的てき方かた针，决定以高雄たかお港こう为南进基地ち，不ふ仅计划著手しゅ改あらため筑高雄たかお港こう为军港こう，并决定てい在ざい寿山ことぶきやま北端ほくたん潟かた湖こ开辟另一港口こうこう（今いま左ひだり营港）。

虽然在ざい战争期き间财政せい紧绌，但ただし总督府ふ仍于1943年ねん草くさ拟另一更突破性的第四期高雄港扩大计画，计画范围自じ港口こうこう至いたり大林おおばやし蒲がま的てき港湾こうわん水域すいいき，共きょう计12公里くり，拟以25年ねん时间兴建，规模远大于前三さん期き筑港工程こうてい，虽因战争形がた势未能のう实现，但ただし却影响了二に战后きさき高雄たかお港こう务局研けん拟之十じゅう二に年ねん扩建计画。

城市じょうし路ろ网规划

在ざい大高おおだか雄つよし都市とし计画中ちゅう，采さい放射状ほうしゃじょう道路どうろ为骨架か，内部ないぶ填はま入にゅう棋盘式しき道路どうろ系けい统，放射状ほうしゃじょう道路どうろ自じ西にし而东如现今いま之の鼓つづみ山路やまじ、建国けんこく路ろ、七なな贤路、中正ちゅうせい路ろ、青年せいねん路ろ、三さん多た路ろ、一心いっしん路ろ、中山なかやま三さん路ろ；计画以高雄たかお车站为核心しん，爱河、大だい顺路、凯旋路ろ为界防止ぼうし都市とし蔓延まんえん，中ちゅう山路やまじ、博ひろし爱路为轴线，中正ちゅうせい路ろ、五福ごふく路ろ、三さん多た路ろ，民族みんぞく路ろ、中ちゅう华路为经纬，模かたぎ仿欧洲しゅう的てき都市とし规划宽敞的てき园道和かず巴ともみ洛らく克かつ风格的てき圆环（大港おおみなと埔圆环、民生みんせい圆环、中ちゅう华圆环、三さん多た圆环等ひとし）。而不同どう方向ほうこう的てき道路どうろ也配合はいごう转角逐渐转向，避免产生畸零的てき街まち廓くるわ，街道かいどう的てき等とう级也明あかり显分为主要しゅよう道路どうろ、次つぎ要よう道路どうろ和わ出入でいり道路どうろ等ひとし，以车站为中心ちゅうしん规划可か以发现，市区しく空そら间核心こころ是ぜ以交通こうつう为规划考量こうりょう而非政治せいじ控ひかえ制せい，整体せいたい手法しゅほう接近せっきん于后期き发展出で的てき新しん都市とし主ぬし义与あずか紧凑都市とし概念がいねん。

土地とち使用しよう区く划

1936年ねん公告こうこく的てき都市とし计画令れい的てき其中一个重要的影响即是明确规范不同土地とち使用しよう分ぶん区く，规定在ざい都市とし计画区域くいき内ない，必须设定“居住きょじゅう地域ちいき、商しょう业地域ちいき、工こう业地域ちいき”，而高雄たかお市し的てき工こう业地域ちいき主要しゅよう划设于市区しく外がい围，分布ぶんぷ于市区く西北にしきた方かた的てき内うち惟おもんみ、鼓山つづみやま地区ちく，和市わいち区く东南方かた的てき戏狮甲かぶと、前ぜん镇，其中，内ない惟おもんみ与あずか鼓山つづみやま地区ちく可か利用りよう纵贯铁道、高雄たかお川がわ运河等とう交通こうつう网路与あずか港みなと区く联结，而戏狮甲与あずか前ぜん镇地区ちく在方ざいかた位い上じょう则更接近せっきん港みなと区く，并计画が以环状じょう铁路、放射状ほうしゃじょう街路がいろ系けい统联系けい位い于市区く之の火ひ车站；至いたり于商业地域ちいき与あずか居住きょじゅう地域ちいき则分布ぶんぷ于市区しく中ちゅう，商しょう业地域ちいき主要しゅよう分布ぶんぷ于以火ひ车站前ぜん轴线大道だいどう以及较大宽幅之の街路がいろ两侧，居住きょじゅう地域ちいき则多分布ぶんぷ于此次じ都市とし计画之の新しん扩张区域くいき，为商业地域ちいき所しょ围覆，避免临接工こう业地域ちいき。

高雄たかお车站迁移

1941年ねん高雄たかお车站从哈玛星ぼし迁移至いたり大港おおみなと现址，作さく为高雄お地区ちく最さい主要しゅよう的てき转乘站，高雄たかお车站整合せいごう了りょう中ちゅう长程运输的てき多元たげん运具，车站出口でぐち左ひだり边为长程客きゃく运，右みぎ侧为短たん程ほど公おおやけ车、计程车、人力じんりき三轮车接驳，整体せいたい设计井然せいぜん有ゆう序じょ；而仿东京山手やまて线的てき东西高雄たかお临港线规画影かげ响了后きさき世よ的てき环状轻轨计画；整体せいたい而言，车站迁移的てき趋势，表おもて现出了りょう高雄たかお都市とし发展逐渐由よし港湾こうわん向むこう内ない陆移动。因いん为新车站的てき兴建导致原はら大港おおみなと居きょ民みん必须搬迁，他た们为了りょう缅怀原本げんぽん的てき家か园，便びん将しょう位い于今爱国国こく小しょう一带的新家园称为“新しん大港おおみなと”，当とう时保正やすまさ张阿盆ぼん先生せんせい以原旧家きゅうか园保安やす宫的“安やす”以及保生やすお大帝たいてい的てき“生せい”组成，将はた新大しんおお港こう命名めいめい为“安やす生せい村むら（今いま安やす生里なまり）”，并将保安ほあん宫的てき保生やすお大帝たいてい迎むかい至いたる安やす生せい村むら。

公共こうきょう设施与せよ官署かんしょ的てき规划

大高おおだか雄つよし都市とし计画中ちゅう，在高ありだか雄川おがわ两侧增ぞう设官公かんこう署しょ用地ようち划设11处之文教ぶんきょう用地ようち，设立多た达21间学校がっこう，规划27座ざ公おおやけ园、绿地，并借由ゆかり圆环、三条さんじょう公おおやけ园道和わ爱河流域りゅういき公こう园（今いま中ちゅう都と公おおやけ园）串くし连以形成けいせい完かん整せい的てき绿带与蓝带，借か由よし这些公共こうきょう设施，为高雄お都市とし空そら间带来らい现代化か的てき生活せいかつ机つくえ能のう。

城市じょうし灾害应变

由よし于在1935年ねん发生新しん竹たけ地震じしん，因いん此在大高おおだか雄つよし都市とし计划中ちゅう希望きぼう能のう预防复合型がた灾变，包括ほうかつ地震じしん诱发的てき火ひ灾延のべ烧、工こう业灾害がい等とう；因いん此，在ざい市し中心ちゅうしん规划了りょう三条さんじょう园道（今いま民族みんぞく路ろ、民みん权路、民生みんせい路ろ），兼けん做地震じしん避难和わ火ひ灾延烧缓冲等用途ようと，并沿著ちょ工こう业区划设绿带（今いま新光しんこう路ろ南みなみ侧绿带），利用りよう园道、绿带、蓝带的てき串くし连构成なり有ゆう系けい统的防ぼう灾缓冲地带，且在较大的てき街まち廓くるわ中ちゅう划设6到いた8米まい的てき防火ぼうか巷ちまた，做为防止ぼうし火ひ灾延烧与垃圾处理回收かいしゅう等とう用途ようと使用しよう；计画中ちゅう利用りよう建蔽率けんぺいりつ、防火ぼうか巷ちまた和わ绿带的てき串くし联，勾勒出で一いち全市ぜんし性せい、系けい统性的てき防ぼう灾规划配置はいち。

首くび次じ市し地ち重じゅう划

参まいり见：青あお岛历史し § 德とく租时期き

1898年ねん德とく国こく占うらない领青あお岛，并放火ほうか烧毁市区しく，大火たいか后きさき德とく国こく在ざい当地とうち公布こうふ都市とし计画并实施ほどこせ首くび次じ市し地ち重じゅう划，取得しゅとく极好的てき成なり效こう，因いん此1936年ねん总督府ふ公告こうこく《台湾たいわん都市とし计画令れい》时，以都市とし计画为主体しゅたい，将はた市し地ち重じゅう划之开发方式ほうしき结合土地とち分配ぶんぱい、土地とち细分、建けん筑管理かんり等とう方法ほうほう，并于1937年ねん在ざい高雄たかお市し后きさき驿实施第だい一个市地重划区，面めん积为66.3公おおやけ顷。

中ちゅう华民国こく时期

1949年ねん中国ちゅうごく国民党こくみんとう于国共こっきょう内ない战中ちゅう失しつ利り，蒋中正ちゅうせい率りつ军民败退至いたり台湾たいわん。1958年ねん台湾たいわん省しょう政府せいふ设置“建けん设厅”，其下设“公共こうきょう工程こうてい局きょく”负责公共こうきょう工程こうてい及都市とし计画的てき推动。1955年ねん5月がつ19日にち公告こうこく原はら高雄たかお市し都市とし计画，1968年ねん4月がつ30日にち公告こうこく左ひだり营都市とし计画，1969年ねん9月がつ1日にち公告こうこく小港こみなと特定とくてい区く计画，同年どうねん9月がつ4日にち公告こうこく临海特定とくてい区く计画，1971年ねん9月がつ20日はつか公告こうこく高雄たかお市し湾わん仔こ内ない与あずか凹子底そこ地区ちく主要しゅよう计画，1972年ねん3月がつ27日にち公告こうこく中ちゅう岛都市とし计画，1973年ねん9月がつ3日にち公告こうこく岗山仔こ五块厝等都市计画，1974年ねん8月がつ22日にち公告こうこく大林おおばやし蒲がま都市とし计画，同年どうねん12月がつ26公告こうこく日び二に苓都市とし计画，1975年ねん4月がつ10日とおか公告こうこく楠くすのき梓あずさ都市とし计画等とう。

国民こくみん政府せいふ撤退てったい台湾たいわん

1945年ねん台湾たいわん主ぬし权转移うつり，同年どうねん11月がつ8日にち，中ちゅう华民国こく台湾たいわん省しょう行政ぎょうせい长官公かんこう署しょ指ゆび派は连谋暂时接せっ管かん高雄たかお市し，并于同年どうねん12月がつ6日にち成立せいりつ高だか雄市ゆういち政府せいふ。

由よし于当时国民こくみん党内とうない缺乏けつぼう都市とし计画领域的てき人才じんさい，所以ゆえん沿用日にち治ち时期未み能のう实现完成かんせい的てき大高おおだか雄つよし都市とし计划，于1955年ねん5月19日にち发布“原はら高雄たかお市し都市とし计画”，将しょう日び治ち时期都市とし计画书图翻こぼし译成中ちゅう文ぶん，完全かんぜん复制日本にっぽん规划内容ないよう，预期计画年期ねんき1965年ねん达到计画人口じんこう40万まん人にん，而市区く建けん设一直ちょく到いた1970年代ねんだい才ざい大だい致完成かんせい。

高雄たかお港こう务局于1945年ねん到いた1952年ねん间进行ぎょう清きよし港こう与あずか码头重じゅう建けん的てき工作こうさく，但ただし因よし清せい港こう费用过于庞大，因いん此政府せいふ因いん而决定てい实施港みなと市し分ぶん治ち。1958年ねん，港こう务局参照さんしょう第だい三さん期き筑港计画制定せいてい十じゅう二に年ねん扩建计画，高雄たかお港こう临海工こう业区也在这一时期开辟完成かんせい。

道路どうろ路ろ网与命名めいめい

主しゅ条目じょうもく：高雄たかお市し主要しゅよう道路どうろ列れつ表ひょう

以中国ちゅうごく地名ちめい命名めいめい道路どうろ的てき分布ぶんぷ

原はら高雄たかお市し都市とし计画在ざい进行道路どうろ命名めいめい时将十条横向主要道路由南至北分别命名为一心いっしん路ろ、二に圣路、三さん多た路ろ、四よん维路、五福ごふく路ろ、六ろく合ごう路ろ、七なな贤路、八はち德とく路ろ、九きゅう如路和わ十全じゅうぜん路ろ，此种以数字すうじ命名めいめい的てき道路どうろ为高雄たかお市し之の特色とくしょく。

而再细部检视则可发现，高雄たかお市し的てき道路どうろ充たかし满中国ちゅうごく的てき地名ちめい，且大致地依よ据すえ原本げんぽん这些地名ちめい在中ざいちゅう国こく的てき方位ほうい分布ぶんぷ，哈尔滨、察哈尔等とう地名ちめい位い于计画が的てき东北方ほっぽう，新しん疆、西藏とりぞう、青海あおみ等とう则位于西北方ほっぽう的てき内うち惟おもんみ，而广东、福建ふっけん、珠江たまえ位くらい于计画が的てき东南方かた，南京なんきん位くらい于计画が外がい东侧的てき凤山，而这其中又また尤ゆう其以中国ちゅうごく东北的てき地名ちめい最多さいた。高雄たかお市し政府せいふ观光局きょく长许传盛もり曾指出で，高雄たかお是ぜ全ぜん台湾たいわん唯ただ一以中国东北各省市命名街道的城市，这是由よし于当时主导道路ろ命名めいめい的てき张浵出身しゅっしん中国ちゅうごく东北。

而许多た道路どうろ也以中国ちゅうごく历史名人めいじん、国民こくみん政府せいふ或ある革命かくめい人物じんぶつ命名めいめい，例れい如林森もり路ろ、汉民路ろ、曾子路ろ、孟子もうこ路ろ等とう。

都市とし蔓延まんえん

虽然颁布了りょう都市とし计划，但ただし因よし为公共こうきょう设施建けん设迟缓，规划缺乏けつぼう技巧ぎこう与あずか远见甚至不当ふとう，造成ぞうせい高だか雄市ゆういち实质的てき都市とし发展与あずか都市とし计画有ゆう著ちょ相当そうとう大だい的てき差さ异，例れい如在爱河与あずか铁路间有约64公おおやけ顷的住じゅう工こう商しょう混こん杂地区ちく，房ぼう屋や破やぶ烂且环境脏乱，毫无户外空そら间，生活せいかつ品ひん质极差さ，与原よはら规划相差おうさつ甚远。

早さ在ざい1960年代ねんだい原はら高雄たかお市し都市とし计画的てき区内くない人口じんこう就已超ちょう过原订的容よう纳人口じんこう，且在计画范围外そと形成けいせい广大而无计画之の滥建情じょう形がた，但ただし高雄たかお市し政府せいふ仍迟到1971年ねん才ざい公布こうふ解かい决此现象的てき湾わん仔こ内ない与あずか凹子底そこ地区ちく主要しゅよう计画，而细部ぶ计画更さら延のべ到いた1977年ねん才ざい公布こうふ。都市とし计画应该要よう随ずい著ちょ都市とし的てき发展而与时俱进，时刻进行检讨工作こうさく，像ぞう这样一再被延滞的规划工作，是ぜ因いん为都市とし计画法ほう规的不完全ふかんぜん和わ政府せいふ都市とし计画部ぶ门的失しつ职所导致。

左ひだり营都市とし计画

参まいり见：眷村 § 眷舍类别

1964年ねん中ちゅう华民国こく政府せいふ公布こうふ《都市とし计画法ほう》，台湾たいわん的てき都市とし计画终于有ゆう突破とっぱ性せい的てき发展，隔年かくねん，台湾たいわん向むこう美国びくに申さる请“联合国こく特とく别基金ききん”，并利用りよう该基金ききん成立せいりつ都市とし建けん设及住宅じゅうたく计画小しょう组（UHDC，今いま国家こっか发展委い员会都市とし及住宅じゅうたく发展处），对都市とし政策せいさく、区域くいき计画及交通こうつう系けい统等进行规划。1968年ねん4月がつ30日にち公告こうこく左ひだり营都市とし计画，以原本げんぽん的てき左ひだり营旧きゅう城しろ及左ひだり营大路ろ为核心しん，并由于计画が邻近左ひだり营军港みなと，因いん此规划了合ごう群ぐん里さと、明あかり建けん里さと等とう由よし棋盘式しき道路どうろ构成的てき眷村。

湾わん仔こ内ない与あずか凹子底そこ都市とし计画

1971年ねん9月がつ20日はつか高雄たかお市し政府せいふ公告こうこく高雄たかお市し湾わん仔こ内ない与あずか凹子底そこ地区ちく主要しゅよう计画，此计画が极具有ぐゆう当とう时都市とし计画的てき特色とくしょく，并具有ぐゆう相当そうとう多おお的てき缺点けってん值得检讨。

由よし于1960年代ねんだい至いたり1970年代ねんだい台湾たいわん进行都市とし计画的てき经费主要しゅよう透とおる过美国こく补助，且主要よう决策的てき都市とし计画师皆みな留学りゅうがく于美国こく，因いん此这些海うみ归的まと官かん员模仿美国こく的てき城しろ镇规划理念りねん，在ざい台湾たいわん建造けんぞう出で了りょう各かく式しき各かく样的类花はな园城市し城しろ镇，最さい有ゆう代表だいひょう性せい的てき成功せいこう案あん例れい即そく为中ちゅう兴新村むら，但ただし包含ほうがん永和えいわ市し与あずか此计画が在ざい内的ないてき绝大多数たすう案あん例れい都と极为失しつ败，不ふ仅会造成ぞうせい严重的てき汽车依赖，还因为规划者对花园城市し和わ邻里单元概念的がいねんてき墨守ぼくしゅ成なり规而造成ぞうせい现今的てき乱らん象ぞう。

土地とち规划

湾わん仔こ内ない的まと地ち图，可か以发现有大量たいりょう的てき囊底路ろ

在ざい细部计画中ちゅう，模かたぎ仿在美国びくに纽泽西にし州しゅう雷かみなり特とく朋とも实现的てき规划方法ほうほう，利用りよう邻里单元的てき观念将はた计画区分くぶん为以住宅じゅうたく社しゃ区く为主的てき16个单元もと，以大量的りょうてき囊底路ろ（cul-de-sac）取と代だい棋盘式しき街道かいどう，并在各かく栋住宅じゅうたく背面はいめん规划连贯的てき步道ほどう系けい统。而商业区的てき设计回かい异于日び治ち时代或ある台湾たいわん本土ほんど的てき路ろ线型商しょう业区，商しょう业区之の规划系けい同どう样以囊底路ろ为主的てき块状社しゃ区く型がた商しょう业区，其用意ようい在ざい于避免めん让主要しゅよう干ひ道どう受到交通こうつう干ひ扰。

以本计画为例，实施之の后きさき市し地ち重じゅう划并未み配合はいごう上じょう来き，步道ほどう亦また未み立体りったい槽そう化か，所有しょゆう道路どうろ系けい统均配置はいち以平いたいら面めん柏かしわ油ゆ路面ろめん。原はら有美ゆみ式しき囊底路ろ街がい廓くるわ土地とち细分规模达500坪つぼ左右さゆう，其中因いん为土地ち产权细分过小，土地とち亦また难以分配ぶんぱい。而原先さき块状社しゃ区く型がた商しょう业区的てき规划，在ざい1975年ねん5月8日にち的てき第だい一次通盘检讨后改回主流的路线型商业区。

道路どうろ设计

凹子底そこ都市とし计划的てき路ろ网。 为通盘检讨前的てき规划
 为目前まえ的てき道路どうろ走はし向こう

在ざい道路どうろ设计方面ほうめん，参照さんしょう美国びくに当とう时都市とし计画的てき规格，依よ性能せいのう与あずか容量ようりょう可分かぶん为下列れつ六ろく种道路ろ：

• 0号ごう道路どうろ：此为区域くいき性せい之の干ひ线道路ろ，供きょう重荷おもに运输及大众运输之用よう，其出入口いりくち应有限げん制せい。此种道路どうろ之の通つう过本区く者しゃ有ゆう中山なかやま高速こうそく公おおやけ路ろ及民族みんぞく路ろ，宽度40公おおやけ尺じゃく以上いじょう。
• 1号ごう道路どうろ： 此为本ほん地区ちく连络其他地区ちく间之主要しゅよう连络干ひ道どう，道路どうろ宽度为40公おおやけ尺じゃく。
• 2号ごう道路どうろ：此为本ほん区内くない各社かくしゃ区く间之主要しゅよう道路どうろ，又また称たたえ收集しゅうしゅう道路どうろ，其宽度ど为28公おおやけ尺じゃく。
• 3号ごう道路どうろ：此为通どおり达住宅じゅうたく区く与あずか商しょう业区之の次じ要よう道路どうろ，宽度为21公おおやけ尺じゃく。
• 4、5号ごう道路どうろ：为设于住宅じゅうたく区内くない之の出入でいり道路どうろ，通つう达住宅じゅうたく，可か为公有こうゆう或ある私有しゆう，视住宅じゅうたく区く种类而定。宽度为17公おおやけ尺じゃく。
• 6、7号ごう道路どうろ：为公共こうきょう步道ほどう及防火ひ巷ちまた，路みち宽为10公おおやけ尺じゃく、6公おおやけ尺じゃく及4公おおやけ尺じゃく。4公おおやけ尺じゃく巷ちまた路ろ两边墙壁外がい缘距离应保留ほりゅう6公おおやけ尺じゃく，平ひら时只许行人じん使用しよう。

其中现在的てき自由じゆう三さん路ろ，在ざい初はつ始はじめ规划是ぜ直通ちょくつう现明あかり诚路的てき2-2道路どうろ，现自由じゆう二路南段则是衔接3-28道路どうろ（现辛亥い路ろ），而后在ざい第だい一次通盘检讨后才改为现今的道路走向。计划中ちゅう作さく为主要よう道路どうろ的てき1号ごう道路どうろ设计宽度皆みな为40公おおやけ尺じゃく，但ただし1-1号ごう道路どうろ（现大だい顺路）仅有30公おおやけ尺じゃく宽，造成ぞうせい大だい顺路建たて成しげる后きさき不足ふそく以应对人口じんこう移入いにゅう后きさき增加ぞうか的てき车流，在ざい交通こうつう尖峰せんぽう期き间造成ぞうせい严重的てき交通こうつう堵と塞ふさが。

除じょ了りょう这些问题以外いがい，此计画が不ふ周しゅう全ぜん之これ处仍不ふ胜枚举。此计画が虽号称たたえ当とう时最先さき进的美び式しき都市とし计画，但ただし前ぜん瞻先进的规划并未能のう跟本土ど经验结合，实质发展均ひとし与あずか规划背せ离，囫囵吞枣并僵化か地ち使用しよう都市とし计画理念りねん而产生せい的てき产物，因いん此计画が在ざい高雄たかお市し的てき实验以失败收场。更さら糟かす糕的是ぜ，此计画が还被之の后きさき的てき众多计画给模仿。

内うち惟おもんみ埤文化ぶんか园区特定とくてい区く

主しゅ条目じょうもく：高雄たかお市立しりつ美び术馆

国民こくみん政府せいふ来らい台だい后きさき，配合はいごう以农养工政策せいさく，将はた内うち惟おもんみ埤周しゅう遭地区ちく维持日び治ち时期的てき农业型がた态。在ざい工こう业成为国家こっか经济发展重心じゅうしん造成ぞうせい产业结构的てき变化，于是在ざい1963年ねん和わ1965年ねん更さら变此地区ちく从无设定区く变更为工业区，并规划输送货物的てき六ろく号ごう运河。1982年ねん配合はいごう政策せいさく将しょう内ない惟おもんみ埤开辟为水上みずかみ游ゆう乐区，计画区内くない公有こうゆう土地とち及附近きん工こう业区规划为公园用地ようち。

虽然政策せいさく及计画が拟定，但ただし因よし公告こうこく实施后きさき并没有ゆう开发，工こう业区也未详细规划，导致钢铁制せい造づくり厂、金属きんぞく机つくえ械厂及木业合板ばん类等污染性せい工こう厂散落分布ぶんぷ于此，污染内ない惟おもんみ埤和周しゅう遭农田た，住じゅう商しょう混合こんごう破やぶ坏了整体せいたい景けい观，埤塘水すい体からだ也随之の逐渐缩减。

1984年ねん因いん台北たいぺい市立しりつ美び术馆成立せいりつ，高雄たかお市民しみん间艺文ぶん界かい、政界せいかい人士じんし强烈きょうれつ建けん议高雄たかお市し规划兴建美び术馆，于是1985年ねん2月がつ时任高雄たかお市し长许水德とく，指示しじ教育きょういく局きょく积极规划后きさき，最さい终决定てい在ざい此计画が区く兴建。当とう时定名めい为“中正ちゅうせい美び术园区く”并配合はいごう更さら变都市とし计画，将はた部分ぶぶん运河和わ道路どうろ，变更为公园用地ようち和わ工こう业区。

1988年ねん1月がつ总统蒋经国こく逝世，高雄たかお市し政府せいふ将しょう内ない惟おもんみ埤美术公园改名かいめい为“经国文化ぶんか园区”。但ただし经在地ち艺文界かい建言けんげん因いん名称めいしょう过于泛政治せいじ化か，建けん议为“内うち惟おもんみ埤美术公园暨高雄たかお市立しりつ美び术馆”，市し府ふ于1991年ねん同意どうい更さら名めい为“内うち惟おもんみ埤文化ぶんか园区”。并在同年どうねん的てき8月がつ公告こうこく高雄たかお市内しない惟おもんみ埤文化ぶんか园区特定とくてい区く，也就是ぜ本ほん计画。

近年きんねん为了配合はいごう高雄たかお铁路地下ちか化か、高雄たかお轻轨兴建，以及大美おおみ术馆计画的てき内ない惟おもんみ艺术中心ちゅうしん，除じょ了りょう历次更さら变使用しよう区く，也在2023年ねん3月がつ公告こうこく第だい二に次じ通どおり盘检讨。

大林おおばやし蒲がま都市とし计画

主しゅ条目じょうもく：大林おおばやし蒲がま

参まいり见：南星なんせい计画

大坪おおつぼ顶新市し镇都市とし计画

主しゅ条目じょうもく：大坪おおつぼ顶 (高雄たかお市し)

参まいり见：新市しんいち镇

大坪おおつぼ顶新市し镇为中ちゅう华民国こく政府せいふ政府せいふ配合はいごう临海、大だい发及林りん园工业区之の建けん设，合理ごうり分布ぶんぷ区域くいき内ない之の人口じんこう及容纳工业区从业员工，在ざい1979年ねん将はた“开发新市しんいち镇，广建国けんこく宅たく”列れつ入いれ“十じゅう二に项建设”计画，并责成なり高雄たかお市し政府せいふ开发，市し府ふ据すえ此依照あきら都市とし计画规定办理规划。

其都市とし计画分ぶん别为高坪たかつぼ特定とくてい区く计划，和わ大坪おおつぼ顶特定とくてい区く计划。其中高坪たかつぼ特定とくてい区く计划于1984年ねん公告こうこく发布实施，第だい一いち期き、第だい二期之细部计画分别于1987年ねん及1993年ねん公告こうこく发布实施，并以区く段だん征せい收おさむ开发，分ふん别于1993年ねん及1999年ねん竣工しゅんこう。

但ただし在ざい后きさき续的开发上じょう，因いん受高雄たかお国こく际机场飞航管制かんせい影かげ响，及高压电塔とう与あずか军事设施迁移不易ふえき。且部分ぶぶん地区ちく非ひ但ただし受营区く禁きん限げん建けん限げん制せい以及公共こうきょう设施用よう 地ち比例ひれい偏へん高だか，形成けいせい财务负担极重的てき状じょう况，因いん工程こうてい及财务计画が皆みな构成重大じゅうだい限げん制せい，致使该地区ちく发展受限。加か上位じょうい于大坪つぼ顶台地ち，对外联络不便ふべん，对人口じんこう及产业之 引进有ゆう极大之の影かげ响。以致于市府ふ在ざい2010年ねん遭到监察院いん纠正。

高雄たかお多功たこう能のう经贸园区

主しゅ条目じょうもく：高雄たかお多功たこう能のう经贸园区

参まいり见：亚洲新しん湾わん区く

简称高雄たかお经贸园区，此都市とし计划是ぜ当とう时因应中ちゅう华民国こく政府せいふ在ざい1990年代ねんだい的てき亚太营运中心ちゅうしん政策せいさく，时任市し长吴敦义订定的てき都市とし更新こうしん特定とくてい区く计画。

但ただし县市合あい并后，时任市し长陈菊在ざい2011年ねん的てき施政しせい报告中ちゅう提出ていしゅつ亚洲新しん湾わん区く，取と代だい前述ぜんじゅつ的てき亚太营运中心ちゅうしん政策せいさく，成なり为目前ぜん高雄たかお产业转型重大じゅうだい的てき政策せいさく之の一いち，目もく标是港みなと市し合作がっさく以促进高雄ゆう港みなと区く与あずか邻近高雄たかお市区しく的てき土地とち发展利用りよう。