X-20試驗しけん機き

X-20「Dyna-Soar」（「動力どうりょく倍增ばいぞう器き」的てき英文えいぶん縮寫しゅくしゃ）是これ美國びくに空軍くうぐん開發かいはつ的てき一いち款穿ほじ梭機，它可以執行しっこう多種たしゅ任務にんむ，包括ほうかつ偵察ていさつ、轟とどろき炸、太ふとし空そら營救，保養ほよう衛星えいせい和わ破壞はかい敵てき人じん衛星えいせい。這個計けい劃從1957年ねん10月がつ24日にち一いち直ちょく持續じぞく到いた1963年ねん12月がつ10日とおか。它總共ども花はな費ひ了りょう6.6億おく美び元もと，而且就在NASA的てき太ふと空むなし飛ひ機き計けい劃開始かいし後ご不ふ久ひさ就被終止しゅうし了りょう。

與あずか當時とうじ其它太ふと空むなし計けい劃（例れい如水星すいせい計けい劃和わ東方とうほう計けい劃）不同ふどう的てき是ぜ，Dyna-Soar的てき降くだ落過程かてい會かい由ゆかり太ふとし空そら人じん操縱そうじゅう，而且會かい在ざい一個預定好的地點降落，而不是ぜ簡單かんたん地ち沿彈道どう弧線こせん下落げらく。這使它比同どう時期じき其它的てき載の人ひと太ふと空むなし計けい劃先進せんしん得とく多た。Dyna-Soar計けい劃中搜さがせ集しゅう到いた的てき數すう據よりどころ極大きょくだい地ち幫助了りょう後來こうらい太ふと空むなし飛ひ機き的てき設計せっけい工作こうさく。

背景はいけい

Dyna-Soar的てき研とぎ發はつ可か以追溯さかのぼ到いたEugen Sänger的てき「銀ぎん鳥とり」，這是二に戰せん期間きかん納おさめ粹いき德とく國こく的てき一いち項こう轟とどろき炸機計けい劃。它的設計せっけい理念りねん是ぜ：在ざい由よし一いち枚まいA-4或あるA-9火箭かせん送おく入にゅう50-150千米的高空並被加速到5.5千せん米めーとる／秒びょう以上いじょう後ご，一いち架か以火箭かせん為ため動力どうりょく的てき轟とどろき炸機會かい滑翔かっしょう很大的てき一段距離直到目標上空，然しか後こう開始かいし轟とどろき炸。

一いち個こ公認こうにん的てきDyna-Soar的てき靈感れいかん來らい源げん是ぜ1949年ねん的てき太ふと空むなし飛ひ機き計けい劃「Tsien」。這個主意しゅい是ぜ美國びくに陸軍りくぐん航空こうくう兵へい上じょう校こう錢ぜに學がく森もり博士はかせ研究けんきゅう了りょう德とく國こく的てきV-2和かず其它火箭かせん之の後こう想そう出で的てき。

Dyna-Soar會かい被ひ一いち枚まい洲しゅう際ぎわ導しるべ彈だん送おく到いた外そと大氣たいき層そう，然しか後こう開始かいし下落げらく。但ただし是ぜ就在再さい入いれ大氣たいき層そう時じ，它的速度そくど還かえ是ぜ很高，所以ゆえん它的機き翼つばさ會かい產さん生せい很大的てき升ます力りょく，這會將はた它重新しん送出そうしゅつ大氣たいき層そう。這個過程かてい會かい一いち直ちょく重複じゅうふく下か去さ，直ちょく到いた速度そくど足あし夠低時じ，裏面りめん的てき太ふとし空そら人じん才ざい會かい選擇せんたく一個降落地點並駕駛着它滑翔到那裏。飛ひ機き在高ありだか超ちょう音速おんそく時じ產さん生せい的てき升ます力りょく會かい讓ゆずる一架飛機一次飛越很長的距離。

這種先さき被ひ送出そうしゅつ大氣たいき層そう然しか後こう開始かいし滑翔かっしょう的てき飛ひ機き（也叫助じょ推-滑翔かっしょう式しき飛ひ機き）有能ゆうのう力りょく在高ありだか超ちょう音速おんそく飛行ひこう時じ攻擊こうげき世界せかい上じょう任にん何なん地方ちほう，而且截擊這種飛ひ機會きかい很困難なん。與あずか普通ふつう的てき重じゅう型がた轟とどろき炸機相そう比ひ，這種飛ひ機き很小，而且用よう於自衛じえい的てき武器ぶき也很少しょう。這種飛ひ機き可か以作為さくい可か回收かいしゅう的てき載の人ひと轟とどろき炸機，也可作為さくい不可ふか回收かいしゅう的てき洲しゅう際ぎわ導しるべ彈だん。

二に戰せん之これ後ご，許多きょた德とく國こく的てき科學かがく家か被ひ中央ちゅうおう情報じょうほう局きょく以「迴紋針はり行動こうどう」的てき名義めいぎ帶たい到いた了りょう美國びくに。其中一いち個こ就是瓦かわら爾なんじ特とく·多た恩おん伯はく格かく，他た是ぜ戰時せんじ納おさめ粹いき德とく國こく火箭かせん計けい劃的領りょう導みちびけ，知道ともみち許多きょた關せき於「銀ぎん鳥とり」計けい劃的事情じじょう。在ざい貝かい爾なんじ公司こうし工作こうさく時じ，他た努力どりょく想そう讓ゆずる美國びくに空軍くうぐん和わ其他人たにん注意ちゅうい到いた助じょ推-滑翔かっしょう式しき飛ひ機き。他た的てき努力どりょく沒ぼつ有ゆう白しろ費ひ：1950年代ねんだい早期そうき，美國びくに空軍くうぐん委託いたく了りょう貝かい爾なんじ、波なみ音おん、Convair、道みち格かく拉ひしげ斯、馬丁ばてい、北美きたみ、共和きょうわ和わ洛らく歇去さ研究けんきゅう下か列れつ助じょ推-滑翔かっしょう式しき飛ひ機き：

轟とどろき炸機式しき導しるべ彈だん
高こう超ちょう音速おんそく武器ぶき的てき研究けんきゅう與あずか發展はってん的てき支持しじ系統けいとう
「銅どう鈴すず」式しき偵察ていさつ機き和わ
火箭かせん推進すいしん式しき轟とどろき炸機

研とぎ發はつ

1957年ねん10月がつ24日にち，美國びくに空軍くうぐん研究けんきゅう與あずか發展はってん部ぶ開始かいし了りょう「超ちょう音速おんそく滑翔かっしょう火箭かせん武器ぶき系統けいとう」（武器ぶき系統けいとう464L）的てき計けい劃，Dyna-Soar計けい劃。這個計けい劃將所有しょゆう對たい助じょ推-滑翔かっしょう式しき飛ひ機き的てき要求ようきゅう都と整合せいごう到いた了りょう一起かずき，因いん為ため美國びくに空軍くうぐん認みとめ為ため這樣的てき一架飛機能執行包括轟炸和偵察在內的所有任務，而且這個計けい劃還能成よしなり為ためX-15的てき後繼こうけい計けい劃。X-20計けい劃總共ども分ぶん為ため三さん步ほ：1.試驗しけん機き（Dyna-Soar I）2.偵察ていさつ機き（Dyna-Soar II）3.在ざい偵察ていさつ機き的てき基礎きそ上じょう加か上じょう轟とどろき炸的能力のうりょく（Dyna-Soar III）。X-20I的てき首くび次じ滑翔かっしょう預あずか定てい在ざい1963年ねん，有ゆう動力どうりょく的てき飛行ひこう預あずか定てい在ざい1964年ねん，那な時じ它的速度そくど將しょう達たち到いた18馬うま赫。1968年ねん會かい試驗しけん一種自動操作的滑翔導彈，而最終さいしゅう的てき多功たこう能のう武器ぶき系統けいとう（Dyna-Soar III）將しょう會かい在ざい1974年ねん開始かいし測はか試ためし。

1958年ねん3月がつ，9家いえ美國びくに航空こうくう公司こうし開始かいし競爭きょうそう建造けんぞうDyna-Soar的てき合ごう約やく。在ざい這之中ちゅう，美國びくに空軍くうぐん只ただ會かい從したがえ貝かい爾なんじ公司こうし和わ波なみ音おと公司こうじ之これ中ちゅう選擇せんたく一いち個こ。儘管貝かい爾なんじ公司こうし已やめ有ゆう了りょう六ろく年ねん的てき研究けんきゅう經驗けいけん，但ただし是これ波なみ音おと公司こうじ還かえ是ぜ在ざい1959年ねん6月がつ得え到いた了りょう這個合あい約やく（在ざい那な時じ它的設計せっけい已やめ經けい變へん了りょう很多，與あずか貝かい爾なんじ的てき很相像ぞう了りょう）。1961年ねん，泰やすし坦ひろしIII最終さいしゅう被ひ選定せんてい為ため運うん載のDyna-Soar的てき火箭かせん。Dyna-Soar將しょう會かい在ざい佛ふつ羅ら里さと達たち州しゅう卡納維拉爾なんじ角かく的てき甘あま迺迪太ふとし空中くうちゅう心こころ中心ちゅうしん發射はっしゃ。

1960年ねん4月がつ，七なな名めい太ふとし空そら人じん被ひ秘密ひみつ地ち挑選為ためDyna-Soar計けい劃的試ためし飛ひ員いん。但ただし在ざい1962年ねん，尼あま爾なんじ·阿おもね姆斯特とく朗ろう和かずBill Dana離はなれ開ひらき了りょう。1962年ねん9月がつ19日にち，Albert Crews加入かにゅう了りょうDyna-Soar的てき試ためし飛ひ計けい劃，這之後ご，六ろく名めい太ふとし空そら人じん的てき名字みょうじ被ひ公開こうかい了りょう，他た們是：

尼あま爾なんじ·阿おもね姆斯特とく朗ろう（NASA）1960-62
Albert H. Crews（美國びくに空軍くうぐん）1962-63
Bill Dana（NASA）1960-62
Henry C. Gordon（美國びくに空軍くうぐん）1960-63
Pete Knight（美國びくに空軍くうぐん）1960-63
Russell L. Rogers（美國びくに空軍くうぐん）1960-63
Milt Thompson (NASA) 1960-63
James W. Wood（美國びくに空軍くうぐん）1960-63

1962年ねん底そこ，研究けんきゅう人員じんいん給きゅうDyna-Soar計けい劃起了りょう個こ設計せっけい名稱めいしょう：X-20。X-20自己じこ配備はいび的てき火箭かせん發動はつどう機き（Dyna-Soar I測はか試用しよう的てき）點火てんか成功せいこう之これ後ご，美國びくに空軍くうぐん在ざい拉ひしげ斯維加か斯為ため它舉行ぎょう了りょう揭幕儀式ぎしき。

原はら定じょう的てき Dyna-Soar I試ためし飛ひ

Dyna-Soar 1 – 1966年ねん1月がつ1日にち，無人むじん
Dyna-Soar 2－1966年ねん4月がつ1日にち，無人むじん
Dyna-Soar 3－1966年ねん7月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう1圈けん，乘員じょういん：James Wood
Dyna-Soar 4－1966年ねん10月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう1圈けん，乘員じょういん：1
Dyna-Soar 5－1967年ねん3月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう1圈けん，乘員じょういん：1
Dyna-Soar 6－1967年ねん5月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう1圈けん，乘員じょういん：1
Dyna-Soar 7－1967年ねん7月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう1圈けん，乘員じょういん：1
Dyna-Soar 8－1967年ねん9月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう1圈けん，乘員じょういん：1
Dyna-Soar 9－1967年ねん12月1日にち，繞にょう地球ちきゅう多た圈けん，乘員じょういん：1
Dyna-Soar 10－1968年ねん3月がつ1日にち，繞にょう地球ちきゅう多た圈けん，乘員じょういん：1，這是原はら定じょう的てきX-20最後さいご一いち次じ試ためし飛ひ。

問題もんだい

除じょ了りょう困こま擾着許多きょた研究けんきゅう計けい劃的資金しきん問題もんだい之の外そと，Dyna-Soar計けい劃還有ゆう兩個りゃんこ主要しゅよう的てき問題もんだい：助じょ推火箭かせん不可ふか靠もたれ，而且整せい個こ計けい劃沒有ゆう一いち個こ明確めいかく的てき目標もくひょう。

一共有許多種助推火箭成為了Dyna-Soar的てき助じょ推火箭かせん的てき候こう選者せんじゃ。美國びくに空軍くうぐん建議けんぎ使用しよう液えき氧／JP-4，或ある氟氨／氟肼火箭かせん，或ある使用しようX-15的てき火箭かせん。而波なみ音おと公司こうじ的てき建議けんぎ是ぜ使用しよう擎天神しん-半はん人馬じんば座ざ火箭かせん，但ただし是ぜ最後さいご美國びくに空軍くうぐん採納さいのう了りょう馬丁ばてい公司こうし提議ていぎ的てき泰やすし坦ひろし火箭かせん。但ただし是ぜ，泰やすし坦ひろしI火箭かせん沒ぼつ有ゆう足あし夠的推力すいりょく將しょう五ご噸とん重じゅう的てきX-20送おく入にゅう軌道きどう。泰たい坦ひろしII和かず泰やすし坦ひろしIII能のう將はた它送入にゅう軌道きどう，它們與同樣どうよう能のう將はた它送入にゅう軌道きどう的てき土星どせいC-1（後來こうらい命名めいめい土星どせいI）火箭かせん一起去競爭當Dyna-Soar的てき助じょ推火箭かせん，最後さいご，泰やすし坦ひろしIIIC被ひ選せん中ちゅう。在ざい發射はっしゃ系統けいとう上じょう的てき猶豫ゆうよ使し整せい個こ計けい劃變得どく更さら加か複雜ふくざつ，也拖延のべ了りょう這個計けい劃。

Dyna -Soar計けい劃（武器ぶき系統けいとう 464L計けい劃）最初さいしょ是ぜ要よう成なり為ため一個同時研究航空和武器系統的計劃。許多きょた人じん質疑しつぎ美國びくに空軍くうぐん為ため什麼いんも不ふ像ぞうNASA一樣開展一個載人航天計劃並將它作為首要的研究計劃。但ただし是ぜ，美國びくに空軍くうぐん時じ常つね強調きょうちょう，與あずかNASA不同ふどう的てき是ぜ，Dyna-Soar可か以在有人ゆうじん控ひかえ制せい的てき情況じょうきょう下重しもしげ返かえし大氣たいき層そう，這也是ぜX-20計けい劃的主要しゅよう研究けんきゅう方向ほうこう。1963年ねん1月がつ19日にち，美國びくに國防こくぼう部長ぶちょう羅ら伯はく特とく·麥むぎ克かつ納おさめ馬ば拉ひしげ命令めいれい空軍くうぐん去さ研究けんきゅう雙子ふたご星座せいざ和かずDyna –Soar兩個りゃんこ天てん基もと武器ぶき系統けいとう哪一いち個こ更さら可か行ぎょう。在ざい1963年ねん3月がつ中期ちゅうき收おさむ到いた空軍くうぐん的てき報告ほうこく後ご，麥むぎ克かつ納おさめ馬ば拉ひしげ「說せつ空軍くうぐん在ざい可か控ひかえ再さい入いれ飛行ひこう器き上じょう花はな了りょう太ふとし多た時間じかん，並なみ且還沒ぼつ有ゆう一個在軌運行的明確目標」 (Geiger, 1963)。這被看み作さく是ぜ他た對たい這個計けい劃的態度たいど的てき大だい逆轉ぎゃくてん。Dyna-Soar也是一項花費很高的項目，在ざい1960年代ねんだい中期ちゅうき之の前ぜん不ふ會かい進行しんこう載の人ひと飛行ひこう。高花たかはな費ひ與あずか令れい人ひと質疑しつぎ的てき實用じつよう性せい使し空軍くうぐん很難說せつ這是一いち個こ好このみ的てき計けい劃。最終さいしゅう，X-20 Dyna-Soar計けい劃在1963年ねん12月がつ10日とおか被ひ終止しゅうし了りょう。

X-20計けい劃原定じょう會かい被ひ載の人ひと軌道きどう實驗じっけん室しつ計けい劃取代だい，這是雙子ふたご星座せいざ計けい劃的てき一いち個こ子こ計けい劃。但ただし是ぜ最終さいしゅう它被終止しゅうし了りょう。

描述

X-20 Dyna-Soar在ざい1960年ねん3月がつ定型ていけい。它擁有ゆう一いち個こ三角みすみ翼つばさ，並なみ且為下か單たん翼つばさ佈局，控ひかえ制せい平衡へいこう的てき是ぜ翼つばさ尖とんが而不是ぜ一般いっぱん飛ひ機上きじょう的てき尾翼びよく。X-20的てき框かまち架か和わ機き身み上部じょうぶ是ぜ由よし一いち種しゅ叫さけべ「René 41」的てき合金ごうきん製せい成なり。機き身み下部しもべ由ゆかり經過けいか隔へだた熱處理ねつしょり的てきRené 41加か上じょう許多きょた層そう鉬箔はく製せい成なり，機き鼻はな尖とんが錐きり由ゆかり石墨せきぼく和わ氧化鋯製せい成なり。

隨ずい着ぎ設計せっけい指標しひょう的てき變化へんか，Dyna-Soar曾有過か各種かくしゅ樣式ようしき，但ただし是ぜ所有しょゆう的てき試驗しけん機き都と有ゆう相しょう同どう的てき形狀けいじょう和わ佈局。一個飛行員坐在機身前部，在ざい他た後ご面めん是ぜ儀ぎ器き艙。儀ぎ器き艙里包括ほうかつ各種かくしゅ探測たんそく器き，武器ぶき和わ偵察ていさつ用よう儀ぎ器き，或ある者もの是ぜ一個能載四人的艙室（X-20X「空間くうかん運行うんこう載の具ぐ」用よう的てき）。

在ざい儀ぎ器き艙後面めん是ぜ火箭かせん發動はつどう機き，它會在ざい軌道きどう上じょう推動X-20，或ある者もの在ざい發射はっしゃ失敗しっぱい時じ推動它與助じょ推火箭かせん分離ぶんり。它在重おも新しん回かい到いた大氣たいき層そう後會こうかい被ひ拋掉。在ざい大氣たいき層そう中ちゅう下落げらく時じ，一個不透明的熱防護罩會保護前窗。在ざい減速げんそく板ばん展開てんかい後ご它會被ひ拋掉，這樣太ふとし空そら人じん就能看み清きよし前方ぜんぽう並なみ駕が駛飛機き安全あんぜん降くだ落。

航こう天てん/航空こうくう雜誌ざっし在ざい整せい個こ項目こうもく終止しゅうし之の前まえ刊かん登のぼり了りょう一いち幅ぶく畫が，上面うわつら畫が着ぎX-20機き鼻はな向こう下した進入しんにゅう大氣たいき層そう，在ざい機き翼つばさ產さん生せい升ます力りょく後ご改變かいへん它的傾かたぶけ角かく。在ざい這之後ご，它的火箭かせん發動はつどう機會きかい啟けい動どう並なみ將はた它送回かい軌道きどう。對たい於一架太空船來說這是很獨特的性能，因いん為ため空間くうかん力學りきがく顯示けんじ出で這對一枚火箭來說是很難的。所以ゆえんDyna-Soar可か以在被ひ送おく上うえ太ふとし空そら後ご與一よいち顆衛星えいせい會合かいごう，在ざい這期間あいだ即そく使し將はた全部ぜんぶ燃料ねんりょう用よう來らい變へん軌也沒ぼつ關係かんけい。但ただし是ぜ，太ふとし空そら人じん承うけたまわ受的G力ちから會かい很大。

與あずか後來こうらい的てき太ふと空むなし飛ひ機き不同ふどう的てき是ぜ，Dyna-Soar的てき起おこり落架不ふ是ぜ由よし輪わ胎而是ぜ由よし滑すべり橇そり組成そせい，因いん為ため人じん們認為ため輪わ胎在進入しんにゅう大氣たいき層そう的てき過程かてい中ちゅう會かい被ひ燒やき掉。固かた特異とくい輪わ胎公司こうし提供ていきょう了りょうRené 41製せい成なり的てき可か收おさむ回かい滑すべり橇そり。

規格きかく

基本きほん信しん息いき

機き組ぐみ：1

性能せいのう

參考さんこう

Houchin, Roy. U.S. Hypersonic Research and Development: The Rise and Fall of Dyna-Soar, 1944-1963. New York: Routledge. 2006: 258. ISBN 978-0-415-36281-8 ISBN 978-0-415-36281-8.
Robert Godwin (ed). Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. Apogee Books. 2003. ISBN 978-1-896522-95-1.
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Charlton G. Strathy. Weapon System 464L Abbreviated Development Plan. Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System: 38–75. 1957.
Air Force Systems Command. Structure Description Report. Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System: 145–189. 1961.
Clarence J. Geiger. History of the X-20A DYNA-SOAR. Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System: 349–405. 1963.