小海線こうみせん

小海線こうみせん（こうみせん）は、山梨やまなし県けん北きた杜もり市しの小淵沢こぶちさわ駅えきから長野ながの県けん小諸こもろ市しの小諸こもろ駅えきまでを結むすぶ、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）の鉄道てつどう路線ろせん（地方ちほう交通こうつう線せん）である。南側みなみがわ区間くかんは八ヶ岳やつがたけの東南とうなん麓ふもとを走はしり、全線ぜんせんに「八ヶ岳高原線やつがたけこうげんせん」の愛称あいしょうが付つけられている。

小海線こうみせん
南みなみアルプスを背せに走はしるHIGH RAIL 1375 （2020年ねん8月がつ26日にち 小淵沢こぶちさわ駅えき - 甲斐小泉かいこいずみ駅えき間あいだ）
基本きほん情報じょうほう
通称つうしょう	八ヶ岳高原線やつがたけこうげんせん
国くに	日本にっぽん
所在地しょざいち	山梨やまなし県けん、長野ながの県けん
起点きてん	小淵沢こぶちさわ駅えき
終点しゅうてん	小諸こもろ駅えき
駅えき数すう	31駅えき
電報でんぽう略号りゃくごう	コミセ
開業かいぎょう	1915年ねん8月がつ8日にち (1915-08-08)
全通ぜんつう	1935年ねん11月29日にち (1935-11-29)
所有しょゆう者しゃ	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
運営うんえい者しゃ	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
使用しよう車両しゃりょう	キハ110系けい、キハE200形かたち
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん距離きょり	78.9 km
軌間きかん	1,067 mm
線路せんろ数すう	単線たんせん
電化でんか方式ほうしき	非ひ電化でんか
最大さいだい勾配こうばい	33 ‰
高低こうてい差さ	712 m（最高さいこう地点ちてん - 小諸こもろ駅えき）
閉塞へいそく方式ほうしき	特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（電子でんし符号ふごう照査しょうさ式しき）
保安ほあん装置そうち	ATS-Ps（小淵沢こぶちさわ駅えき構内こうない） ATS-SN（小淵沢こぶちさわ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだ）
最高さいこう速度そくど	85 km/h
路線ろせん図ず

概要がいよう

八ヶ岳やつがだけ東麓ひがしふもとの野辺山のべやま高原こうげんから千曲川ちくまがわの上流じょうりゅうに沿そって佐久盆地さくぼんち（佐さ久平きゅうへい）までを走はしる高原こうげん鉄道てつどうである。甲斐小泉かいこいずみ駅えき - 海尻うみじり駅えき間あいだは標高ひょうこう1,000 mを超こえる高所こうしょを走はしっており、清里きよさと駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだには標高ひょうこう1,375 mと日本にっぽん全国ぜんこくのJR線せんで最もっとも標高ひょうこうが高たかいJR鉄道てつどう最高さいこう地点ちてんがある。また、野辺山のべやま駅えきは標高ひょうこう1,345 mのJR線せん最高さいこう駅えきであるほか、甲斐小泉かいこいずみ駅えきから松原湖まつばらこ駅えきまでの9駅えきが、JRの標高ひょうこうの高たかい駅えきベスト9に入はいっている。

このことから、JR東日本ひがしにっぽんは、2017年ねんから高たかい（ハイ）場所ばしょの線路せんろ（レール）という意味いみで名付なづけた観光かんこう列車れっしゃ「HIGH RAIL 1375」を運行うんこうしているほか、この観光かんこう列車れっしゃにちなみ志望校しぼうこうに「入いれ〜る」として、2019年ねんからは2 - 3月の受験じゅけんシーズンに中込なかごみ駅えきなどに合格ごうかくを祈願きがんする「ハイレール神社じんじゃ」を設もうけている。

日本にっぽんの中央ちゅうおう高地こうちでも奥おくまった内陸ないりく部ぶにあり、海瀬かいぜ駅えきは日本にっぽんで最もっとも海岸かいがん線せんから遠とおい鉄道てつどう駅えきである。小海こかいは、路線ろせんのほぼ中間ちゅうかんにある地名ちめい（長野ながの県けん小海おみ町まち）で、小海おみ駅えきが所在しょざいする。八ヶ岳やつがだけ連峰れんぽうの一ひとつである天狗岳てんぐだけが平安へいあん時代じだいに崩落ほうらくして千曲川ちくまがわをせき止とめた湖みずうみがかつてあり、それが「小海こかい」と呼よばれたことに由来ゆらいするとされる。

山梨やまなし県内けんないの区間くかんは、同どう県けんで唯一ゆいいつの非ひ電化でんか路線ろせんである。

小淵沢こぶちさわ駅えきから小諸こもろ方面ほうめんの1 kmの区間くかんは東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう八王子はちおうじ支社ししゃ、甲斐小泉かいこいずみ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだは東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう長野ながの支社ししゃが管轄かんかつしている。ただし、終点しゅうてんである小諸こもろ駅えきはしなの鉄道てつどうの管理かんり下かに置おかれている（共同きょうどう使用しよう駅えきのため、JRの駅えきとしては長野ながの支社ししゃ管内かんないと扱あつかわれる）。

小淵沢こぶちさわ駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだは旅客りょかく営業えいぎょう規則きそくの定さだめる大都市だいとし近郊きんこう区間くかんの「東京とうきょう近郊きんこう区間くかん」に含ふくまれ、小淵沢こぶちさわ駅えき・清里きよさと駅えき・野辺山のべやま駅えきでIC乗車じょうしゃカード「Suica」の一部いちぶサービスが利用りよう可能かのうである。ただし線せん内ない区間くかんを含ふくむSuica定期ていき券けんの発売はつばいは行おこなっていない。

路線ろせんデータ

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん

凡例はんれい 0.0 小淵沢こぶちさわ駅えき 中央ちゅうおう本線ほんせん 中央ちゅうおう自動車じどうしゃ道どう 7.1 甲斐小泉かいこいずみ駅えき 12.2 甲斐かい大泉おおいずみ駅えき 川俣かわまた川がわ西沢にしざわ 川俣かわまたトンネル 458m 川俣かわまた川がわ東沢ひがしさわ 17.5 清里きよさと駅えき 大門おおかど川がわ ↑山梨やまなし県けん／長野ながの県けん↓ フォトデッキ駅えき 1986年ねんのみ JR鉄道てつどう最高さいこう地点ちてん 1,375m 23.4 野辺山のべやま駅えき 西川にしかわ 31.5 信濃川上しなのかわかみ駅えき 西川にしかわ 千曲川ちくまがわ 切せつ狙ねらえトンネル 709m 千曲川ちくまがわ 34.9 佐久広瀬さくひろせ駅えき 第だい一いち広瀬ひろせトンネル 346m 第だい二に広瀬ひろせトンネル 70m 第だい一いち海ノ口うみのくちトンネル 104m 千曲川ちくまがわ 第だい二に海ノ口うみのくちトンネル 92m 千曲川ちくまがわ 39.7 佐久海ノ口さくうみのくち駅えき 海尻かいじりトンネル 75m 千曲川ちくまがわ 42.1 海尻うみじり駅えき 千曲川ちくまがわ 44.8 松原湖まつばらこ駅えき 千曲川ちくまがわ 48.3 小海おみ駅えき 相木川あいきがわ 49.9 馬流まながし駅えき 51.7 高岩たかいわ駅えき 53.9 八千穂やちほ駅えき 56.5 海瀬かいぜ駅えき 抜井川ぬくいがわ 57.8 羽黒下はぐろした駅えき 59.5 青沼あおぬま駅えき 60.9 臼田うすだ駅えき 62.1 龍岡たつおか城ぐすく駅えき 64.1 太田部おおたぶ駅えき 千曲川ちくまがわ↘ 65.5 中込なかごみ駅えき・小海線こうみせん統括とうかつセンター 66.5 滑津なめつ駅えき 滑津なめつ川がわ 68.4 北きた中込なかごみ駅えき 湯川ゆかわ 70.6 岩村田いわむらだ駅えき 北陸ほくりく新幹線しんかんせん 71.5 佐久さく平たいら駅えき 中部ちゅうぶ横断おうだん自動車じどうしゃ道どう 72.4 中佐ちゅうさ都みやこ駅えき 73.7 市村いちむら停留ていりゅう場じょう -1925 73.8 美里みさと駅えき 75.3 三岡みつおか駅えき 75.3 土橋どばし停留ていりゅう場じょう -1925 繰く矢川やがわ しなの鉄道てつどう線せん 76.4 乙女おとめ駅えき 77.4 東小諸ひがしこもろ駅えき 78.9 小諸こもろ駅えき 布引ぬのびき電気でんき鉄道てつどう しなの鉄道てつどう線せん

• 路線ろせん距離きょり（営業えいぎょうキロ）：78.9 km
• 管轄かんかつ（事業じぎょう種別しゅべつ）：東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（第だい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ）
• 軌間きかん：1,067 mm
• 駅えき数すう：31（起おこり終点しゅうてん駅えき含ふくむ）
  • 小海線こうみせん所属しょぞく駅えきに限定げんていする場合ばあい、起点きてんの中央ちゅうおう本線ほんせん所属しょぞくの小淵沢こぶちさわ駅えきが除外じょがいされ、30駅えきとなる。なお、終点しゅうてんの小諸こもろ駅えきはかつて信越本線しんえつほんせん所属しょぞくであったが、同線どうせんのしなの鉄道てつどうへの移管いかんにより、JRの駅えきとしては小海線こうみせん所属しょぞくに変更へんこうされた。
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：なし（全線ぜんせん非ひ電化でんか）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（電子でんし符号ふごう照査しょうさ式しき）
• 保安ほあん装置そうち
  • ATS-Ps（小淵沢こぶちさわ駅えき構内こうない）
  • ATS-SN（小淵沢こぶちさわ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだ）
    • 2020年ねん10月12日にちに、ATACSを応用おうようした地方ちほう交通こうつう線せん向むけ列車れっしゃ制御せいぎょシステム（無線むせん式しき列車れっしゃ制御せいぎょシステム）を導入どうにゅう。無線むせんを用もちいて交換こうかん駅えきにおける信号しんごう・進路しんろ制御せいぎょおよび速度そくど照査しょうさパターンの生成せいせいを実施じっしする。
• 最高さいこう速度そくど：85 km/h
• 運転うんてん指令しれい所しょ：長野ながの総合そうごう指令しれい室しつ (CTC)
  • 運転うんてん取扱とりあつかい駅えき（駅えきが信号しんごうを制御せいぎょ）：小淵沢こぶちさわ駅えき
  • 準じゅん運転うんてん取扱とりあつかい駅えき（入いれ換かわ時ときは駅えきが信号しんごうを制御せいぎょ）：小海おみ駅えき・中込なかごみ駅えき
• 車両しゃりょう基地きち（所在しょざい駅えき）：小海線こうみせん統括とうかつセンター（中込なかごみ駅えき）
• 大都市だいとし近郊きんこう区間くかん：小淵沢こぶちさわ駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだ（東京とうきょう近郊きんこう区間くかん）
• IC乗車じょうしゃカード対応たいおう駅えき：小淵沢こぶちさわ駅えき・清里きよさと駅えき・野辺山のべやま駅えき（Suica首都しゅと圏けんエリア）

歴史れきし

佐久さく鉄道てつどう

種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 長野ながの県けん南佐久みなみさく郡ぐん中込なかごみ町まち2020番地ばんち
設立せつりつ	1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）5月がつ16日にち
業種ぎょうしゅ	鉄てつ軌道きどう業ぎょう
事業じぎょう内容ないよう	旅客りょかく鉄道てつどう事業じぎょう
代表だいひょう者しゃ	社長しゃちょう 黒沢くろさわ陸りく之これ助すけ
資本しほん金きん	5,000,000円えん
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	100,000株かぶ
主要しゅよう株主かぶぬし	（資し）佐久さく社しゃ 黒沢くろさわ（資し） 佐久さく鉄道てつどう共ども蓄会 佐久さく石材せきざい
特記とっき事項じこう：1928年ねん（昭和しょうわ3年ねん）4月がつ末まつ時点じてん。

小諸こもろ駅えき - 小海おみ駅えき間あいだは私鉄してつの佐久さく鉄道てつどう（さくてつどう）によって1919年ねんに全通ぜんつうした。佐久さく鉄道てつどうは、南みなみは山梨やまなし県けんの甲府こうふまで、北きたは新潟にいがた県けんの直江津なおえつ・長岡ながおかまでの鉄道てつどうを計画けいかくし、身延線みのぶせんの前身ぜんしんである富士ふじ身延みのぶ鉄道てつどうと結むすんで中部ちゅうぶ横断おうだん鉄道てつどうとなることを構想こうそうしていた。小諸こもろ駅えき以北いほくのうち屋代やしろ - 須坂すざか間あいだの敷設ふせつ免許めんきょを1920年ねんに取得しゅとくしたが、同年どうねんに地元じもと有志ゆうしらと共ともに設立せつりつした河東かわとう鉄道てつどう（長野ながの電鉄でんてつの前身ぜんしん）に譲渡じょうとした。小海おみ以南いなんの建設けんせつは第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせん後ごの不ふ況きょうで計画けいかくが進すすまなかった。その後ご、小海おみ駅えき - 小淵沢こぶちさわ駅えき間あいだが国鉄こくてつ線せんとして小海こかい側がわと小淵沢こぶちさわ側がわの双方そうほうから建設けんせつが進すすめられ、佐久さく鉄道てつどうから買収ばいしゅう・国有こくゆう化かした区間くかんと合あわせて、1935年ねんに全線ぜんせんが開通かいつうした。

佐久さく往還おうかん（佐久さく甲州こうしゅう街道かいどう、現在げんざいの国道こくどう141号線ごうせん）とは概おおむね平行へいこうしているが、岩村田いわむらた（長野ながの県けん佐久さく市し）以南いなんは、千曲川ちくまがわ左岸さがんの野沢のざわ（同どう）、臼田うすだ（同どう）、高野たかの町まち（長野ながの県けん佐久さく穂ほ町まち）など旧きゅう街道かいどうの主おもな宿場しゅくば町まちを避さけて対岸たいがんに敷設ふせつされた。

当初とうしょは富士見ふじみ駅えきを起点きてんとする予定よていであったが、用地ようちの買収ばいしゅうや工事こうじなどの関係かんけいから小淵沢こぶちさわ駅えき起点きてんに変更へんこうされた。小淵沢こぶちさわ駅えき - 甲斐小泉かいこいずみ駅えき間あいだに急きゅうカーブがあるのはそのためである。

野辺山のべやま高原こうげん付近ふきんで大量たいりょう発生はっせいし、線路せんろを横切よこぎって移動いどうするキシャヤスデの大群たいぐんにより、空転くうてんで列車れっしゃの運行うんこうができなくなったことが度々たびたびある。

1984年ねんまで貨物かもつ列車れっしゃも運行うんこうされていた。また、1953年ねんからの11年間ねんかん、野辺山のべやま駅えき - 信濃川上しなのかわかみ駅えき間あいだの川上かわかみ村むら埋うめ原はら（うずみはら）地区ちくでは周辺しゅうへん道路どうろの不備ふびに伴ともなう地元じもとの要望ようぼうがあり、本来ほんらい駅えきではないところに貨物かもつ列車れっしゃが臨時りんじ停車ていしゃして、白菜はくさいやレタスなどの高原こうげん野菜やさいの積つみ込こみを行おこなうという全国ぜんこくでも唯一ゆいいつの光景こうけいが見みられた。夏季かきのみ行おこなわれたこの臨時りんじ停車ていしゃは、地元じもとでは通称つうしょう埋うめ原げん野菜やさい駅えきと呼よばれていたが、野辺山のべやま駅えきまでの道路どうろ整備せいびの完成かんせいと準急じゅんきゅう列車れっしゃ運転うんてんにより駅えき間あいだでの停車ていしゃが危険きけんとなったため、1964年ねんの夏季かきを以って終了しゅうりょう、以後いごの貨物かもつ扱あつかいは野辺山のべやま駅えきに集約しゅうやくされた。

小海線こうみせんの最さい急きゅう勾配こうばいは33‰であるが、この上のぼり勾配こうばいはC56形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ（SL）が牽引けんいんする列車れっしゃにとっては過酷かこくな区間くかんで、列車れっしゃ速度そくどは低速ていそくであった。その後ご、勾配こうばい対応たいおう型がたの2基きエンジン形がた気動車きどうしゃが投入とうにゅうされても均衡きんこう速度そくどは35 km/hに留とどまった。後年こうねん、強力きょうりょくエンジンと多段ただん変速へんそく機きを装備そうびした新型しんがた気動車きどうしゃの登場とうじょうにより、登坂とさか速度そくどは向上こうじょうしたが、小淵沢こぶちさわ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだ78.9 kmは最速さいそくの普通ふつう列車れっしゃでも130分ふん以上いじょうを要ようしており、大幅おおはばな速度そくど向上こうじょうまでには至いたっていない。

佐久さく鉄道てつどう

佐久さく鉄道てつどうで使つかわれた気動車きどうしゃキホハニ56。鉄道てつどう省しょう買収ばいしゅう後ご、三さん岐鉄道てつどう・別府べっぷ鉄道てつどうを経へて復元ふくげん保存ほぞん
（2008年ねん10月がつ30日にち 佐久さく市し旧きゅう中込なかごめ学校がっこう）

• 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）1月がつ4日にち：東あずま信しん軽便鉄道けいべんてつどうに対たいして鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（長野ながの県けん北佐久きたさく郡ぐん小諸こもろ町まち-佐久さく郡ぐん小海おみ村むら間あいだ、北佐久きたさく郡ぐん岩村田いわむらだ町まち-同どう郡ぐん御代田みよた村むら間あいだ、同どう郡ぐん岩村田いわむらだ町まち-同どう郡ぐん中津なかつ村むら間あいだ 軌間きかん762mm）。
• 1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）2月がつ6日にち：起業きぎょう目論見もくろみ変更へんこう許可きょか（北佐久きたさく郡ぐん小諸こもろ町まち-南佐久みなみさく郡ぐん中込なかごみ村むら間あいだ 佐久さく軽便鉄道けいべんてつどう）。
• 1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）
  • 8月がつ8日にち：佐久さく鉄道てつどう 小諸こもろ駅えき - 中込なかごみ駅えき間あいだ（8.3M≒13.36km）開業かいぎょう。乙女おとめ停留ていりゅう場じょう、土橋どばし停留ていりゅう場じょう（現在げんざいの三岡みつおか駅えき付近ふきん）、市村いちむら停留ていりゅう場じょう（現在げんざいの美里みさと駅えき付近ふきん）、中佐ちゅうさ都と停留ていりゅう場じょう（現在げんざいの中佐ちゅうさ都みやこ駅えき）、岩村田いわむらだ駅えき、久保くぼ停留ていりゅう場じょう（現在げんざいの北きた中込なかごみ駅えき）、中込なかごみ駅えきが開業かいぎょう。
  • 9月3日にち：鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（南佐久みなみさく郡ぐん中込なかごみ村むら-同どう郡ぐん青沼あおぬま村むら間あいだ）
  • 12月28日にち：中込なかごみ駅えき - 羽黒下はぐろした駅えき間あいだ（4.8M≒7.72km）延伸えんしん開業かいぎょう。大だい奈良なら停留ていりゅう場じょう、三反田さんたんだ駅えき（現在げんざいの臼田うすだ駅えき）、入沢いりさわ停留ていりゅう場じょう、羽黒下はぐろした駅えきが開業かいぎょう。
• 1916年ねん（大正たいしょう5年ねん）6月6日にち：滑津なめつ停留ていりゅう場じょうが開業かいぎょう。
• 1918年ねん（大正たいしょう7年ねん）2月がつ22日にち：鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（南佐久みなみさく郡ぐん青沼あおぬま村むら-同どう郡ぐん南牧なんもく村むら間あいだ）。
• 1919年ねん（大正たいしょう8年ねん）
  • 3月11日にち：羽黒下はぐろした駅えき - 小海おみ駅えき間あいだ（5.9M≒9.50km）が延伸えんしん開業かいぎょう。海瀬かいぜ停留ていりゅう場じょう、佐久さく穂積ほづみ駅えき（現在げんざいの八千穂やちほ駅えき）、高岩たかいわ停留ていりゅう場じょう、馬流まながし停留ていりゅう場じょう、小海おみ駅えきが開業かいぎょう。
  • 5月8日にち：鉄道てつどう免許めんきょ失効しっこう（1918年ねん2月がつ22日にち免許めんきょ 南佐久みなみさく郡ぐん小海おみ村むら-同どう郡ぐん南牧なんもく村むら間あいだ 指定していノ期限きげん内ないニ工事こうじ施工しこう認可にんか申請しんせいを為ためササルタメ）。
• 1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）
  • 5月3日にち：鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（埴科はにしな郡ぐん埴生はぶ村むら-上高井かみたかい郡ぐん須坂すざか町まち間あいだ）。
  • 9月6日にち：河東かわとう鉄道てつどうに鉄道てつどう敷設ふせつ権けん譲渡じょうと（1920年ねん5月がつ3日にち免許めんきょ 埴科はにしな郡ぐん埴生はぶ村むら-上高井かみたかい郡ぐん須坂すざか町まち間あいだ）。
• 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）4月がつ14日にち：三岡みつおか駅えきが開業かいぎょう。土橋どばし停留ていりゅう場じょうと市村いちむら停留ていりゅう場じょうが廃止はいし。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）
  • 4月がつ1日にち：営業えいぎょう距離きょりがマイル表記ひょうきからメートル表記ひょうきに変更へんこう（19.0M→30.6km）。
  • 11月12日にち：ガソリン動力どうりょく併用へいよう認可にんかを受うける。
  • 12月20日にち：気動車きどうしゃ運行うんこう開始かいし。同年どうねんから翌年よくねんにかけ日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう本店ほんてんでガソリン動どう車しゃ8両りょうが新しん製せいされて旅客りょかく列車れっしゃに投入とうにゅうし、経費けいひ節減せつげんの効果こうかを上あげる。これに先立さきだち電化でんかによる電車でんしゃ運行うんこうも検討けんとうされていたが、気動車きどうしゃの運行うんこう成績せいせきが良好りょうこうであったため、電化でんか計画けいかくは放棄ほうきされた。

佐久さく鉄道てつどう輸送ゆそう・収支しゅうし実績じっせき

年度ねんど	輸送ゆそう人員じんいん（人ひと）	貨物かもつ量りょう（トン）	営業えいぎょう収入しゅうにゅう（円えん）	営業えいぎょう費ひ（円えん）	営業えいぎょう益金えききん（円えん）	その他た益金えききん（円えん）	その他た損金そんきん（円えん）	支払しはらい利子りし（円えん）
1915	62,928	4,528	13,916	6,378	7,538			5,140
1916	351,413	43,669	69,219	38,395	30,824			13,625
1917	491,023	66,483	93,751	50,750	43,001	寄付きふ金きんその他た15,390	建設けんせつ費ひ償却しょうきゃく金きん15,350	6,568
1918	558,767	86,462	157,977	84,891	73,086	郡ぐん補助ほじょ金きん2,900	建設けんせつ費ひ償却しょうきゃく金きん11,000	325
1919	760,901	106,779	205,250	129,305	75,945	株式かぶしき配当はいとう郡ぐん補助ほじょ金きん26,898	建設けんせつ費ひ償却しょうきゃく金きん26,898	2,101
1920	898,293	120,956	325,465	234,189	91,276	郡ぐん補助ほじょ金きん13,075 積立つみたて金きん繰入くりいれ192,986 公債こうさい利子りし1,083	建設けんせつ費ひ及貯蔵ちょぞう物品ぶっぴん償却しょうきゃく金きん240,082	27,062
1921	761,399	110,856	359,716	220,224	139,492
1922	861,496	131,915	387,810	215,723	172,087
1923	923,796	120,113	407,346	228,610	178,736		雑ざつ損そん8,959	32,710
1924	1,029,499	140,582	460,098	214,256	245,842	建設けんせつ補助ほじょ金きん5,900	償却しょうきゃく金きん38,457雑ざつ損そん7,149	24,240
1925	1,109,839	144,151	494,860	220,772	274,088	建設けんせつ寄付きふ金きん8,420	償却しょうきゃく金きん20,379雑ざつ損そん21,799	7,436
1926	1,111,599	147,130	515,181	250,434	264,747	寄付きふ金きん2,000	雑ざつ損そん2,184	8,268
1927	1,049,431	135,676	479,228	267,071	212,157		雑ざつ損そん3,926	15,415
1928	1,055,057	130,824	469,582	269,311	200,271	積立つみたて金きん繰入くりいれ7,119	雑ざつ損そん2,145償却しょうきゃく金きん7,119	26,474
1929	1,004,631	129,149	454,026	241,607	212,419	自動車じどうしゃ業ぎょう187	株式かぶしき減価げんか償却しょうきゃく金きん13,769雑ざつ損そん4,600	20,464
1930	857,488	95,612	373,245	220,061	153,184		自動車じどうしゃ業ぎょう1,101雑ざつ損そん2,545	16,737
1931	763,815	91,124	340,742	173,433	167,309		雑ざつ損そん7,170自動車じどうしゃ業ぎょう10,913	22,258
1932	631,993	82,358	301,147	166,519	134,628		雑ざつ損そん844自動車じどうしゃ業ぎょう262	26,221
1933	634,754	101,344	329,850	168,643	161,207		自動車じどうしゃ3,116雑ざつ損そん26,186	8,659
1934	466,338	91,644	257,989	148,852	109,137		自動車じどうしゃ業ぎょう19,524雑ざつ損そん償却しょうきゃく金きん86,472	5,608

• 『鉄道てつどう院いん鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう』『鉄道てつどう省しょう鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう』『鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう』各かく年度ねんど版ばん

小海北線こうみほくせん

• 1932年ねん（昭和しょうわ7年ねん）12月27日にち：小海線こうみせん 小海おみ駅えき - 佐久海ノ口さくうみのくち駅えき間あいだ（8.9km）が開業かいぎょう。松原湖まつばらこ駅えき、海尻うみじり駅えき、佐久海ノ口さくうみのくち駅えきが開業かいぎょう。
• 1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）7月がつ27日にち：小海南線こうみなんせん開業かいぎょうに伴ともない、小海北線こうみほくせんに改称かいしょう。
• 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）9月1日にち：佐久さく鉄道てつどう線せん 小諸こもろ駅えき - 小海おみ駅えき間あいだを買収ばいしゅう・国有こくゆう化かして小海北線こうみほくせんに編入へんにゅう。停留ていりゅう場じょうが駅えきに変更へんこう。機関きかん車しゃ8両りょう、ガソリン動どう車しゃ8両りょう、客車きゃくしゃ17両りょう、貨車かしゃ59両りょうを引ひき継つぐ。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）1月がつ16日にち：佐久海ノ口さくうみのくち駅えき - 信濃川上しなのかわかみ駅えき間あいだ（7.9km）が延伸えんしん開業かいぎょう。佐久広瀬さくひろせ駅えきと信濃川上しなのかわかみ駅えきが開業かいぎょう。

小海南線こうみなんせん

• 1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）7月がつ27日にち：小海南線こうみなんせん 小淵沢こぶちさわ駅えき - 清里きよさと駅えき間あいだ（17.5km）間あいだが開業かいぎょう。甲斐小泉かいこいずみ駅えき、甲斐かい大泉おおいずみ駅えき、清里きよさと駅えきが開業かいぎょう。

小海線こうみせん（全通ぜんつう後ご）

• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）11月29日にち：清里きよさと駅えき - 信濃川上しなのかわかみ駅えき間あいだ（14.0km）が延伸えんしん開業かいぎょうして全通ぜんつう。小海南線こうみなんせんが小海北線こうみほくせんを編入へんにゅうし、小海線こうみせんに改称かいしょう。野辺山のべやま駅えきが開業かいぎょう。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）
  • 3月1日にち：久保くぼ駅えきが北きた中込なかごみ駅えきに改称かいしょう。滑津なめつ駅えき（初代しょだい）が廃止はいし。
  • 11月11日にち：馬流まながし駅えき、入沢いりさわ駅えき、大だい奈良なら駅えき、乙女おとめ駅えきが営業えいぎょう休止きゅうし。
• 1952年ねん（昭和しょうわ27年ねん）
  • 3月1日にち：滑津なめつ駅えき（2代目だいめ）が開業かいぎょう。馬流まながし駅えき、青沼あおぬま駅えき（旧きゅう・入沢いりさわ駅えき）、龍岡たつおか城ぐすく駅えき（旧きゅう・大だい奈良なら駅えき）、乙女おとめ駅えきの営業えいぎょう再開さいかい。
  • 5月1日にち：太田部おおたぶ駅えきが開業かいぎょう。
  • 7月がつ10日とおか：東小諸ひがしこもろ駅えきが開業かいぎょう。
• 1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）
  • 8月がつ：台風たいふう7号ごうで海尻うみじり駅えきそばの鉄橋てっきょうが真ま二ふたつに壊こわれ、不通ふつうとなる。
  • 10月1日にち：佐久さく穂積ほづみ駅えきが八千穂やちほ駅えきに改称かいしょう。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）4月がつ25日にち：同日どうじつ、草くさ軽けい電気でんき鉄道てつどうの国境こっきょう平たいら駅えき（標高ひょうこう1,371m）が廃止はいしされたことにより、野辺山のべやま駅えきが日本にっぽんの普通ふつう鉄道てつどうで最高さいこう標高ひょうこうの駅えきとなる。以下いか、標高ひょうこうの高たかい駅えき9位いまでを小海線こうみせんの駅えきが占しめることになった。
• 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）10月がつ1日にち：三反田さんたんだ駅えきが臼田うすだ駅えきに改称かいしょう。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）7月がつ10日とおか：小海おみ駅えき - 松原湖まつばらこ駅えき間あいだで路盤ろばんが流出りゅうしゅつ。小海おみ駅えき、佐久海ノ口さくうみのくち駅えき間あいだで折おり返かえし運転うんてんが行おこなわれる。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）10月がつ1日にち：この日ひをもって蒸気じょうき機関きかん車しゃの運行うんこうが廃止はいし。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）7月がつ15日にち - 9月23日にち：小淵沢こぶちさわ駅えき - 中込なかごみ駅えき間あいだで蒸気じょうき機関きかん車しゃ復活ふっかつ運転うんてん。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）3月9日にち：この日ひをもって、急行きゅうこう「のべやま」「すわ」「八ヶ岳やつがたけ」が廃止はいしされ、線せん内ないから定期ていき急行きゅうこう列車れっしゃと新宿しんじゅく駅えき直通ちょくつうの定期ていき列車れっしゃが消滅しょうめつ。
• 1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）10月3日にち：小淵沢こぶちさわ駅えき始発しはつの各駅かくえき停車ていしゃが甲斐かい大泉おおいずみ駅えき出発しゅっぱつ後ごにヤスデの大群たいぐんに遭遇そうぐうして運転うんてん打うち切きり（ヤスデの発生はっせいによる運休うんきゅうは初はつ）。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）2月がつ1日にち：全線ぜんせんで貨物かもつ営業えいぎょうが廃止はいし。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）
  • 7月がつ1日にち：集中しゅうちゅう豪雨ごううによる盛土もりつち崩壊ほうかいで、佐久海ノ口さくうみのくち駅えき - 小海おみ駅えき間あいだが運転うんてん見合みあわせとなる。
  • 8月がつ2日にち：佐久海ノ口さくうみのくち駅えき - 小海おみ駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかい。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）
  • 7月がつ26日にち：フォトデッキ駅えきが開業かいぎょう。
  • 9月1日にち：フォトデッキ駅えきが廃止はいし。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち：国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かにより東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）が継承けいしょう。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）12月1日にち：美里みさと駅えきが開業かいぎょう。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）11月8日にち：キハ110系けい気動車きどうしゃが投入とうにゅう。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）3月14日にち：ワンマン運転うんてん開始かいし。最高さいこう速度そくどを65km/hから85km/hへ向上こうじょうし、小淵沢こぶちさわ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだの快速かいそくの所要しょよう時間じかんが25分ふん程度ていど短縮たんしゅくし、1時じ間あいだ40分ふん程度ていどとなる。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）10月12日にち：岩村田いわむらだ駅えき - 中佐ちゅうさ都みやこ駅えき間あいだが高架こうか化か。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）10月がつ1日にち：佐久さく平たいら駅えきが開業かいぎょう（この日ひに開業かいぎょうした長野ながの新幹線しんかんせんとの接続せつぞく駅えき）。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）7月がつ31日にち：営業えいぎょう用よう車両しゃりょうとしては世界せかい初はつのハイブリッド気動車きどうしゃ キハE200形かたちが投入とうにゅう。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）4月がつ1日にち：小淵沢こぶちさわ駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだが東京とうきょう近郊きんこう区間くかんに編入へんにゅう。小淵沢こぶちさわ駅えき・清里きよさと駅えき・野辺山のべやま駅えきでICカード乗車じょうしゃ券けん「Suica」サービス開始かいし。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）
  • 6月4日にち：「HIGH RAIL 1375」運転うんてん開始かいしに向むけて各駅かくえきの駅名えきめい標しるべを「星空ほしぞらと八ヶ岳やつがたけ」をイメージしたものに変更へんこう。

    

    「星空ほしぞらと八ヶ岳やつがだけイメージ」の駅名えきめい標しるべ（小淵沢こぶちさわ駅えき）

  • 7月がつ1日にち：キハ100形かたち・110形かたちを改造かいぞうした観光かんこう列車れっしゃ「HIGH RAIL 1375」の運転うんてんを開始かいし。
• 2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）10月がつ：令れい和わ元年がんねん東日本ひがしにっぽん台風たいふう（台風たいふう19号ごう）の影響えいきょうにより12日にちから31日にちまで一部いちぶ区間くかんが運転うんてん見合みあわせとなり、高校生こうこうせい専用せんようの列車れっしゃ代行だいこうバスを運行うんこう。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）10月がつ12日にち：ATACSを応用おうようした地方ちほう交通こうつう線せん向むけ列車れっしゃ制御せいぎょシステム（無線むせん式しき列車れっしゃ制御せいぎょシステム）を導入どうにゅう。これに伴ともない、臼田うすだ・八千穂やちほ・佐久海ノ口さくうみのくち・甲斐小泉かいこいずみの各駅かくえきの交換こうかん施設しせつの運用うんようを終了しゅうりょう。
• 2024年ねん（令れい和わ6年ねん）
  • 3月16日にち：中込なかごみ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだのワンマン列車れっしゃにおける後のち乗のり前ぜん降ふりを廃止はいし。
  • 3月26日にち：清里きよさと駅えき無人むじん化か。指定してい席せき券売けんばい機き撤去てっきょ。

運行うんこう形態けいたい

キハE200形がた「こうみ」

現在げんざいは、普通ふつう列車れっしゃのみの運転うんてんで、他た線せんとの直通ちょくつう運転うんてんはない。小淵沢こぶちさわ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだの列車れっしゃがおおむね1 - 2時じ間あいだ間隔かんかくで運転うんてんされるほか、小海おみ駅えき・中込なかごみ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだの区間くかん運転うんてん列車れっしゃがあり、中込なかごみ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだは通勤つうきん時間じかん帯たいには約やく20分ふん間隔かんかくでの運転うんてんとなる。朝あさ5時じ台だいには野辺山のべやま駅えき発はつ小淵沢こぶちさわ駅えき行いきの列車れっしゃが設定せっていされている。また、観光かんこうシーズンになると小淵沢こぶちさわ駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだに1日にち3 - 4往復おうふくほど、「八ヶ岳やつがたけ高原こうげん列車れっしゃ」と称しょうする臨時りんじ列車れっしゃが運行うんこうされる。

キハ110系けい気動車きどうしゃへ置おき換かえ完了かんりょう後ごの1992年ねん3月14日にちからワンマン運転うんてんを開始かいしした。中込なかごみ駅えき - 小諸こもろ駅えき間あいだではワンマン列車れっしゃでも各かく車両しゃりょうの全すべての扉とびらから乗のり降おりができる。

2007年ねん7月がつ31日にちからは、世界せかい初はつのシリーズ式しきハイブリッドシステムを導入どうにゅうした新型しんがた車両しゃりょうキハE200形かたち「こうみ」が併あわせて運行うんこうされている。

列車れっしゃ編成へんせいは1 - 3両りょうで、中込なかごみ駅えきで列車れっしゃの増結ぞうけつ・切きり離はなしが行おこなわれる場合ばあいがある。車両しゃりょう基地きちは中込なかごみ駅えき東側ひがしがわに位置いちし、1991年ねん4月がつ1日にちに中込なかごめ運輸うんゆ区くから小海線こうみせん営業えいぎょう所しょに改組かいそされ、2022年ねん3月12日にちからは小海線こうみせん営業えいぎょう所しょから改組かいそされた小海線こうみせん統括とうかつセンターが全線ぜんせんを統括とうかつしている。

HIGH RAIL 1375（2017年ねん7月がつ9日にち）

また、信州しんしゅうデスティネーションキャンペーンに合あわせ、2017年ねん7月がつ1日にちからキハ100形かたち・110形かたち車両しゃりょうを改造かいぞうした観光かんこう列車れっしゃ「HIGH RAIL 1375」が運転うんてんされている。

過去かこの運行うんこう形態けいたい

小諸こもろ駅えきでの信越本線しんえつほんせんとの接続せつぞくが失うしなわれる前まえは、上田うえだ駅えきまで直通ちょくつうする列車れっしゃが存在そんざいした。JRの前身ぜんしんである日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）が運営うんえいしていた時代じだいには、水曜日すいようびと木曜日もくようびに運休うんきゅうする列車れっしゃがあった。小淵沢こぶちさわ駅えきからスイッチバックして中央ちゅうおう本線ほんせん上諏訪かみすわ駅えきまで直通ちょくつうする列車れっしゃも存在そんざいした。

1968年ねんから1975年ねんまで、循環じゅんかん運転うんてんの急行きゅうこう列車れっしゃ「のべやま」「すわ」が以下いかの経路けいろで運行うんこうされていた。なお、「すわ」は塩尻しおじり駅えき先着せんちゃくとし、「のべやま」は小諸こもろ駅えき先着せんちゃくとした。

• 「のべやま」→ 長野ながの駅えき - （信越本線しんえつほんせん） - 小諸こもろ駅えき - （小海線こうみせん） - 小淵沢こぶちさわ駅えき - （中央本線ちゅうおうほんせん） - 塩尻しおじり駅えき - （篠ノ井線しののいせん） - 篠ノ井しののい駅えき - （信越本線しんえつほんせん） - 長野ながの駅えき ←「すわ」

過去かこに運行うんこうされたイベント列車れっしゃ

一時期いちじき、高原こうげん列車れっしゃとしてのイメージを生いかすべく、いくつもイベント列車れっしゃが運行うんこうされた。

ときめきの恋こい列車れっしゃ

1986年ねん夏なつに、小海線こうみせんのキハ52形かたち気動車きどうしゃのうちの2両りょう（122・123）が、白地しろじに八ヶ岳やつがだけ連峰れんぽうと気球ききゅうや飛行船ひこうせんが描えがかれた塗ぬり色しょくに変更へんこうされ、小淵沢こぶちさわ駅えき - 軽井沢かるいざわ駅えき間あいだを結むすぶ臨時りんじ列車れっしゃ「ときめきの恋こい列車れっしゃ」として運行うんこうされた。内装ないそうも変更へんこうされており、天井てんじょうは夜空よぞらをイメージした濃こい青あおに塗ぬられ、夜光やこう塗料とりょうで星座せいざ模様もようが描えがかれたものであった。ただし、正確せいかくな星座せいざを描えがいたわけではなく、「ときめきの恋こい」「JNR」など、遊あそび感覚かんかくも多分たぶんに盛もり込こまれていた。1991年ねん頃ごろまでこの塗ぬり色しょくのまま他た車しゃと共通きょうつう運用うんようとなっていた。

• 
  「ときめきの恋こい列車れっしゃ」に使用しようされたキハ52
• 
  「ときめきの恋こい列車れっしゃ」の車内しゃない
• 
  「ときめきの恋こい列車れっしゃ」の車内しゃない（星ほし模様もようで描えがかれた「JNR」）

マザーグーストレイン

1987年ねん、JR東日本ひがしにっぽんと長野ながの市しのファンシー雑貨ざっか店てん「クリエイティブヨーコ」との共同きょうどうによる、「マザーグーストレイン」が運行うんこうされた。車両しゃりょうはマニ50形かたち荷物にもつ車しゃの改造かいぞう車しゃが使用しようされた。

葉はッピーきよさと

1988年ねん夏なつから1992年ねんまで、新宿しんじゅく駅えき - 清里きよさと駅えき間あいだを中央ちゅうおう本線ほんせんから直通ちょくつう運転うんてんする臨時りんじ快速かいそく「葉はッピーきよさと」が運行うんこうされた。使用しよう車両しゃりょうは、長野ながの支社ししゃ所属しょぞくの簡易かんいリクライニングシートに改装かいそうされた169系けい電車でんしゃで、小海線こうみせん内ないでは非ひ電化でんかのためDD16形かたちディーゼル機関きかん車しゃに牽引けんいんされる形式けいしきを取とった。

初年度しょねんどは北きた長野ながの運転うんてん所しょ（現在げんざいの長野ながの総合そうごう車両しゃりょうセンター）所属しょぞくの「みすず」用よう4両りょう編成へんせいを使用しようし、小海線こうみせん内ないでは冷房れいぼうなどの電源でんげん車しゃ代用だいようとしてスハフ12形かたち客車きゃくしゃを連結れんけつした。翌よく1989年ねん以降いこうは松本まつもと運転うんてん所しょ（現在げんざいの松本まつもと車両しゃりょうセンター）所属しょぞくの3両りょう編成へんせい（通称つうしょう「改あらため座ざ車しゃ」）に変更へんこうされ、牽引けんいん機きとなるDD16 301・302に静止せいし形がたインバータ（SIV）を搭載とうさいしたため、電源でんげん車しゃの連結れんけつがなくなり、また電源でんげん容量ようりょうの関係かんけいで小海線こうみせん内ないでは冷房れいぼう使用しようは不可ふかとなった。

なお、小淵沢こぶちさわ駅えきではホームに面めんしていない線路せんろ（3番線ばんせん）で機関きかん車しゃの連結れんけつ・解放かいほうを行おこなうため運転うんてん停車ていしゃであった。

信州しんしゅう循環じゅんかん列車れっしゃ・ぐるっと信州しんしゅうときめき号ごう

1993年ねんから1997年ねんに、前述ぜんじゅつの循環じゅんかん急行きゅうこう「のべやま」「すわ」と同一どういつのコースをたどる臨時りんじ快速かいそく「信州しんしゅう循環じゅんかん列車れっしゃ」が運行うんこうされた。1995年ねんの運転うんてんではシャトル・マイハマを千葉ちば支社ししゃから借かり入いれ、電源でんげん車しゃ代用だいようのスハフ12を連結れんけつした編成へんせいをDD16 301・302がプッシュプルで運転うんてんした。

運転うんてん初年度しょねんどの設定せっていは、秋田あきたにあったキハ58系けい「エレガンスアッキー」を使用しようし、全車ぜんしゃグリーン車しゃ自由じゆう席せきの設定せっていで運転うんてんされたが、団体だんたい乗車じょうしゃ等とうで混雑こんざつのために飯山いいやま色しょくのキハ52（普通ふつう車しゃ自由じゆう席せき）を増結ぞうけつして運転うんてん、その後ごは飯山線いいやませんキハ58系けい（全車ぜんしゃ普通ふつう車しゃ指定してい席せき）、キハ110系けいとなるが、キハ110系けい使用しよう開始かいし時じは秋田あきたから特急とっきゅう秋田あきたリレー仕様しようである300番台ばんだいのまま長野ながのへ転属てんぞくになったため、一般いっぱん化か改造かいぞう工事こうじが終了しゅうりょうするまで全車ぜんしゃ指定してい席せきとして設定せっていされ、その後ごは全車ぜんしゃ自由じゆう席せきに変更へんこうされた。基本きほんの運転うんてんパターンは長野ながの駅えき → 松本まつもと駅えき → 小淵沢こぶちさわ駅えき → 小諸こもろ駅えき → 長野ながの駅えきであったが、これと逆ぎゃく周まわりに運転うんてんする日ひも設定せっていされた。

だが、長野ながの新幹線しんかんせん（北陸ほくりく新幹線しんかんせん）開業かいぎょうに伴ともない前日ぜんじつの1997年ねん9月がつ30日にちをもって信越本線しんえつほんせん横川よこがわ駅えき - 軽井沢かるいざわ駅えき間あいだが廃止はいしとなり、軽井沢かるいざわ駅えき - 篠ノ井しののい駅えき間あいだがしなの鉄道てつどう線せんとして経営けいえい分離ぶんりされ、小諸こもろ駅えきでの小海線こうみせんとかつての信越本線しんえつほんせんとを結むすぶ線路せんろが分断ぶんだんされた。これにより同どう列車れっしゃも運行うんこう終了しゅうりょうとなったが、2004年ねん10月がつに、JR東日本ひがしにっぽんとしなの鉄道てつどうの共同きょうどう企画きかくで「ぐるっと信州しんしゅうときめき号ごう」として復活ふっかつした。これは、しなの鉄道てつどう線せん小諸こもろから189系けい直流ちょくりゅう特急とっきゅう形がた電車でんしゃで篠ノ井しののい駅えき、篠ノ井線しののいせん経由けいゆで塩尻しおじり駅えき、塩尻しおじり駅えきから中央本線ちゅうおうほんせん上諏訪かみすわ駅えきまで、上諏訪かみすわからはキハ110系けい気動車きどうしゃが小淵沢こぶちさわ駅えき・小海線こうみせん経由けいゆでしなの鉄道てつどう線せん小諸こもろ駅えきまでを運行うんこうした列車れっしゃで、かつてのように車両しゃりょうを乗のり換かえずに一周いっしゅうすることはできなかった。

2008年ねん1月がつに運転うんてんされた「ぐるっと信州しんしゅうときめき号ごう」では、小諸こもろ駅えきからしなの鉄道てつどう線せん・篠ノ井線しののいせん・中央ちゅうおう本線ほんせんを経へて小淵沢こぶちさわ駅えきまでは485系けい電車でんしゃ「いろどり（彩いろどり）」、小海線こうみせん小淵沢こぶちさわ駅えきから小諸こもろ駅えきまではキハE200形かたち気動車きどうしゃが使用しようされた。

使用しよう車両しゃりょう

現在げんざいの使用しよう車両しゃりょう

全すべて気動車きどうしゃで運転うんてんされている。

• キハ110系けい（キハ110形かたち100番台ばんだい・キハ111形かたち100番台ばんだい） - 小海線こうみせん統括とうかつセンター所属しょぞく
• キハE200形かたち - 小海線こうみせん統括とうかつセンター所属しょぞく

2015年ねんには、佐久さく鉄道てつどう開業かいぎょう100周年しゅうねん・小海線こうみせん全通ぜんつう80周年しゅうねん記念きねん企画きかくで、同年どうねん2月がつ17日にちから1編成へんせい（1両りょう=キハ110-121）が国鉄こくてつ首都しゅと圏けん色しょく、同年どうねん3月19日にちからはもう1編成へんせい（2両りょう=キハ111-111+キハ112-111）が国鉄こくてつ急行きゅうこう色しょくで運転うんてんされた。この国鉄こくてつ首都しゅと圏けん色しょく、国鉄こくてつ急行きゅうこう色しょくのキハ110系けいは翌年よくねんの1月がつ4日にちに長野ながの総合そうごう車両しゃりょうセンターに入場にゅうじょうして一般いっぱん色しょくに戻もどっている。

• 
  キハ110形かたち100番台ばんだい
• 
  首都しゅと圏けん色しょくのキハ110-121
• 
  キハE200形かたち

過去かこの使用しよう車両しゃりょう

• キハ04系けい - 中込なかごめ機関きかん区く所属しょぞくであったキハ41307（キハ04 8）が埼玉さいたま県けんさいたま市しの鉄道てつどう博物館はくぶつかんで展示てんじされている。
• キハ11形かたち
• キハ51形かたち
• キハ55・26形かたち
• キハ52形かたち
• キハ58・28形かたち
• キハ57系けい

以上いじょうはいずれも、中込なかごめ機関きかん区く（のちの中込なかごめ運輸うんゆ区く、現在げんざいは小海線こうみせん統括とうかつセンター）所属しょぞくの気動車きどうしゃ。急きゅう勾配こうばいがあるため、主おもにエンジンを2台だい載のせた強力きょうりょく気動車きどうしゃが使用しようされた。キハ58とキハ57には冷房れいぼう搭載とうさい車しゃもあったが発電はつでん機きがなく使用しようできず不要ふようなジャンパ栓せんをはずして運用うんようされた。

• キハ65形かたち - 松本まつもと運転うんてん所しょ（現げん・松本まつもと車両しゃりょうセンター）から急行きゅうこう「八ヶ岳やつがたけ」（小海線こうみせん内ないは普通ふつう列車れっしゃ）で乗のり入いれていたことがある。

1972年ねんまで、C56形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ（SL）が運行うんこうされ、「高原こうげんのポニー」の愛称あいしょうで親したしまれた（末期まっきは貨物かもつのみ）。営業えいぎょう運転うんてんが廃止はいしされた翌よく1973年ねんには夏季かきの2か月げつ間あいだの日曜日にちようびに臨時りんじ列車れっしゃ「SLのべやま号ごう」が運行うんこうされた。これはリバイバルトレインの始はじまりの一ひとつに数かぞえられている。

また、1972年ねんの蒸気じょうき機関きかん車しゃ運用うんよう終了しゅうりょう後ごは、貨物かもつ列車れっしゃの牽引けんいんにはDD16形かたちディーゼル機関きかん車しゃが使用しようされた。

客車きゃくしゃは、オハフ45や、オハフ61などが使用しようされていた。

佐久さく鉄道てつどうの車両しゃりょう

• 機関きかん車しゃ - 全すべてタンク機関きかん車しゃ
  • 1-3 開業かいぎょうにあたり国鉄こくてつから1150形かたち3両りょうの払下はらいさげを受うけた。国有こくゆう化か以前いぜんの1928年ねんに1・3が笠原かさはら鉄道てつどうへ、2が八日市ようかいち鉄道てつどう（近江おうみ鉄道てつどう）へ売却ばいきゃくされた。
  • 4 1915年ねん雨宮あまみや製作所せいさくしょ製せい。営業えいぎょう運転うんてんには使用しようされず専もっぱら工事こうじ列車れっしゃに使用しようされていた。国有こくゆう化か前まえに処分しょぶんされ川崎かわさき埠頭ふとう1号ごうとなる。
  • 11-12 1923年ねんに川崎かわさき造船ぞうせん所しょにより新しん製せいされた。国有こくゆう化かにより1265形かたち（1265・1266）となる。
  • 13-15 11-12と同形どうけい車しゃで河東かわとう鉄道てつどう（長野ながの電鉄でんてつ）で電化でんかにより余剰よじょうとなった機関きかん車しゃ（4・1・2）を1926年ねんに1両りょう、1929年ねんに2両りょうを購入こうにゅうした。国有こくゆう化かにより1265形がた（1267-1269）となる。
  • 3301-3303 1927年ねんに国鉄こくてつから3300形かたち（3313・3309・3303）の払下はらいさげをうけた。国有こくゆう化かにより旧きゅう番号ばんごうに復ふくする。
• ガソリンカー - バスとの対抗たいこうから1930年ねんより運行うんこうを始はじめた。詳細しょうさいは「買収ばいしゅう気動車きどうしゃ#佐久さく鉄道てつどう（現げん・小海線こうみせんの一部いちぶ）」を参照さんしょう。
  • キホハニ51 - キホハニ56 国有こくゆう化かによりキハニ40600 - キハニ40605となる。
  • キホハ57・キホハ58 国有こくゆう化かによりキハ40500・キハ40501となる。
• 客車きゃくしゃ
  • ロハ1 - ロハ2 開業かいぎょうにあたり国鉄こくてつから元もと甲きのえ武たけし鉄道てつどうの電車でんしゃ（デ963）を購入こうにゅう。1927年ねんにハユフ4・ハユフ5となり国有こくゆう化か時じも在籍ざいせきしていた。詳細しょうさいは「甲きのえ武たけし鉄道てつどうの電車でんしゃ」を参照さんしょう。
  • ハ3 - ハ6 開業かいぎょうにあたり国鉄こくてつより元もと甲きのえ武たけし鉄道てつどうの電車でんしゃ（デ963）を購入こうにゅう。1920年ねんに改あらため番ばんされハ8・ハ1・ハ2・ハ3となる。1927年ねんハ1 - ハ3が新宮しんぐう鉄道てつどうへ売却ばいきゃくされハ8は国有こくゆう化か時じも在籍ざいせきしていた。
  • ハ4 - ハ7（ハ4 - ハ6は2代目だいめ） 1917年ねん名古屋なごや電車でんしゃ製作所せいさくしょで新しん製せいされた。国有こくゆう化か前まえに尾花沢おばなざわ鉄道てつどうの開業かいぎょう用ように売却ばいきゃくされた。
  • フハ10 - フハ13 国有こくゆう化か時じ在籍ざいせき。
  • ユニフ3・ユニフ4 有田ありた鉄道てつどうより荷物にもつ車しゃを購入こうにゅう（1920年ねん3月がつ認可にんか）。元もと南海なんかいの客車きゃくしゃで1906年ねん製せい。当初とうしょワフ1・ワフ2、国有こくゆう化か時じも在籍ざいせき。1936年ねん廃車はいしゃ。
  • ホハ21 - ホハ23、ホハ31 - ホハ33、ホハ41・ホハ42 1925年ねん日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞうにより製作せいさくされた木製もくせいボギー客車きゃくしゃ群ぐん。将来しょうらい電化でんかすることを想定そうていし、ホハ31 - ホハ33はパンタグラフ取付とりつけ台だいとブリルタイプの電動でんどう車しゃ用よう台車だいしゃを装備そうびしていた。国有こくゆう化か後ご形式けいしき2480（ホハ2480 - ホハ2487）となった。全車ぜんしゃ1956年ねんに廃車はいしゃされた時ときには救援きゅうえん車しゃホエ7000となっていた。
• 貨車かしゃ
  • ワブ形がた（ワブ4 - ワブ7・ワブ9） 国有こくゆう化か後ご4 t積づみワブ4形がた（ワブ4）、5 t、6 t積づみワブ5形がた（ワブ5 - ワブ7）、5 t積づみワブ9形がた（ワブ9）の3形式けいしきに細分さいぶん化かされたが運用うんようされる事ことなく使用しよう休止きゅうし車しゃとなった。
  • ワブ形がた（ワブ20 - ワブ22） 国有こくゆう化か後ご新しん形式けいしきである9 t積づみワフ7800形かたち（ワフ7800 - ワフ7802）に定さだめられた。その後ご1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）に形式けいしき消滅しょうめつとなった。
  • ワ形がた（ワ5） 国有こくゆう化か後ご8 t積つみワ5形がた（ワ5）となったが運用うんようされる事ことなく使用しよう休止きゅうし車しゃとなった。
  • ワ形がた（ワ50 - ワ54） 国有こくゆう化か後ご10 t積づみワ17000形かたち（ワ18800 - ワ18804）に編入へんにゅうされた。
  • ワム形がた（ワム1 - ワム5） 国有こくゆう化か後ご15 t積づみワム1形かたち（ワム1679 - ワム1683）に編入へんにゅうされた。
  • ト形がた（ト1 - ト3、ト5 - ト9） 国有こくゆう化か後ご10 t積づみト1形かたち（ト2892 - ト2899）に編入へんにゅうされた。
  • ト形がた（ト13・ト14、ト100 - ト109） 国有こくゆう化か後ご12 t積づみト13600形かたち（ト14018 - ト14029）に編入へんにゅうされた。
  • トム形がた（ト1・ト2、ト15 - ト32） 国有こくゆう化か後ご15 t積づみトム1形かたち（トム2100 - トム2119）に編入へんにゅうされた。

沿線えんせん風景ふうけい

始発駅しはつえきの小淵沢こぶちさわ駅えきからは八ヶ岳やつがたけを見上みあげる。発車はっしゃしてすぐ広ひろい斜面しゃめんを大おおきく曲まがりながら登のぼってゆく。林はやしの中なかの別荘べっそう地ちを抜ぬけると清里きよさとで、駅えき周辺しゅうへんは1980年ねん頃ごろから観光かんこう化かが進すすんだ。この先さき、車窓しゃそうが開あけて高原こうげん野菜やさいの畑地はたちが目立めだつようになり、野辺山のべやままでの間あいだ、八ヶ岳やつがたけが左手ひだりてに見みえる。JR鉄道てつどう最高さいこう地点ちてんは中央ちゅうおう分水ぶんすい界かいでもある。最高さいこう地点ちてん標識ひょうしきを過すぎると、右手みぎての林はやしの中なかに野辺山のべやま電波でんぱ天文台てんもんだいの大だいアンテナが見みえる。この天文台てんもんだいは年末年始ねんまつねんしを除のぞき毎日まいにち見学けんがくが可能かのうである。下くだり勾配こうばいにかかり、信濃川上しなのかわかみ駅えきからは千曲川ちくまがわ沿ぞいの谷間たにまを進すすみ、小海おみ駅えきまでに千曲川ちくまがわを7回かい横断おうだんする。小海おみ駅えきからは千曲川ちくまがわの右岸うがんを走はしってゆく。佐久さく平たいらに入はいると、車窓しゃそうには市街地しがいちと水田すいでんが交錯こうさくするようになり、通勤つうきん・通学つうがく路線ろせんに変化へんかする。佐久さく市しに入はいると千曲川ちくまがわは北西ほくせい方面ほうめんに曲まがって行いく。岩村田いわむらだ駅えきから中佐ちゅうさ都みやこ駅えきまでは高架こうかになっており北陸ほくりく新幹線しんかんせんと国道こくどう141号ごう線せんを乗のり越こえる。乙女おとめ駅えきからはしなの鉄道てつどう線せんと並なみ走そうし、終点しゅうてんの小諸こもろ駅えきに到着とうちゃくする。

• 
  甲斐かい駒ヶ岳こまがだけと小淵沢こぶちさわ駅えき - 甲斐小泉かいこいずみ駅えき間あいだを走はしる列車れっしゃ（2007年ねん11月）
• 
  JR最高さいこう地点ちてんと鉄道てつどう神社じんじゃ（2023年ねん7月がつ 清里きよさと駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだ）
• 
  野辺山のべやま駅えきの駅名えきめい標しるべとJR最高さいこう駅えき碑ひ（2008年ねん8月がつ）
• 
  千曲川ちくまがわに沿そって走はしる小海線こうみせんのキハ110系列けいれつ車しゃ（2010年ねん7月がつ 小海おみ駅えき - 馬流まながし駅えき間あいだ）
• 
  北陸ほくりく新幹線しんかんせんの線路せんろを跨またぐ、高架こうか区間くかんの佐久さく平たいら駅えきホーム（2007年ねん7月がつ）

八ヶ岳やつがだけの横岳よこだけより見みた小海線こうみせん沿線えんせんの山々やまやま（2012年ねん8月がつ撮影さつえい）

駅えき一覧いちらん

• 定期ていき列車れっしゃは全ぜん列車れっしゃ普通ふつう列車れっしゃ（全ぜん駅えきに停車ていしゃ）。
• 線路せんろ（全線ぜんせん単線たんせん） … ◇・∨・∧：列車れっしゃ交換こうかん可か、｜：列車れっしゃ交換こうかん不可ふか

駅名えきめい	営業えいぎょうキロ		接続せつぞく路線ろせん	線路せんろ	所在地しょざいち
	駅えき間あいだ	累計るいけい
小淵沢こぶちさわ駅えき	-	0.0	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう： 中央ちゅうおう本線ほんせん (CO 51)	∨	山梨やまなし県けん 北きた杜もり市し
甲斐小泉かいこいずみ駅えき	7.1	7.1		｜
甲斐かい大泉おおいずみ駅えき	5.1	12.2		◇
清里きよさと駅えき	5.3	17.5		◇
野辺山のべやま駅えき	5.9	23.4		◇	長野ながの県けん	南佐久みなみさく郡ぐん	南牧なんもく村むら
信濃川上しなのかわかみ駅えき	8.1	31.5		◇			川上かわかみ村むら
佐久広瀬さくひろせ駅えき	3.4	34.9		｜			南牧なんもく村むら
佐久海ノ口さくうみのくち駅えき	4.5	39.4		｜
海尻うみじり駅えき	2.7	42.1		｜
松原湖まつばらこ駅えき	2.7	44.8		｜			小海おみ町まち
小海おみ駅えき	3.5	48.3		◇
馬流まながし駅えき	1.6	49.9		｜
高岩たかいわ駅えき	1.8	51.7		｜			佐久さく穂ほ町まち
八千穂やちほ駅えき	2.2	53.9		｜
海瀬かいぜ駅えき	2.6	56.5		｜
羽黒下はぐろした駅えき	1.3	57.8		◇
青沼あおぬま駅えき	1.7	59.5		｜		佐久さく市し
臼田うすだ駅えき	1.4	60.9		｜
龍岡たつおか城ぐすく駅えき	1.2	62.1		｜
太田部おおたぶ駅えき	2.0	64.1		｜
中込なかごみ駅えき	1.4	65.5		◇
滑津なめつ駅えき	1.0	66.5		｜
北きた中込なかごみ駅えき	1.9	68.4		｜
岩村田いわむらだ駅えき	2.2	70.6		◇
佐久さく平たいら駅えき	0.9	71.5	東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう： 北陸ほくりく新幹線しんかんせん	｜
中佐ちゅうさ都みやこ駅えき	0.9	72.4		｜
美里みさと駅えき	1.4	73.8		｜		小諸こもろ市し
三岡みつおか駅えき	1.5	75.3		◇
乙女おとめ駅えき	1.1	76.4		｜
東小諸ひがしこもろ駅えき	1.0	77.4		｜
小諸こもろ駅えき	1.5	78.9	しなの鉄道てつどう：■しなの鉄道てつどう線せん	∧

2023年度ねんどの時点じてんで、JR東日本ひがしにっぽん自社じしゃによる乗車じょうしゃ人員じんいん集計しゅうけいの対象たいしょう駅えきは小淵沢こぶちさわ駅えき、野辺山のべやま駅えき、信濃川上しなのかわかみ駅えき、小海おみ駅えき、八千穂やちほ駅えき、羽黒下はぐろした駅えき、臼田うすだ駅えき、中込なかごみ駅えき、岩村田いわむらだ駅えき、佐久さく平たいら駅えき、小諸こもろ駅えきである。それ以外いがいの駅えきは完全かんぜんな無人むじん駅えきのため集計しゅうけい対象たいしょうから外はずされている（なお、佐久さく平たいら駅えきについては小海線こうみせんの区画くかくは無人ぶにんであるが、接続せつぞくする北陸ほくりく新幹線しんかんせんの区画くかくが有人ゆうじんである）。

廃はい駅えき

（ ）内ないは小淵沢こぶちさわ駅えき起点きてんの営業えいぎょうキロ。

• フォトデッキ駅えき：1986年ねんのみ営業えいぎょう、清里きよさと駅えき - 野辺山のべやま駅えき間あいだ
• 市村いちむら停留ていりゅう場じょう：1925年ねん4月がつ14日にち廃止はいし、中佐ちゅうさ都みやこ駅えき - 美里みさと駅えき間あいだ（約やく73.7km）
• 土橋どばし停留ていりゅう場じょう：1925年ねん4月がつ14日にち廃止はいし、三岡みつおか駅えき - 乙女おとめ駅えき間あいだ（約やく75.3km）

過去かこの接続せつぞく路線ろせん

• 小諸こもろ駅えき：布引ぬのびき電気でんき鉄道てつどう - 1936年ねん10月がつ30日にち免許めんきょ取消とりけし

利用りよう状じょう況きょう

平均へいきん通過つうか人員じんいん

各かく年度ねんどの平均へいきん通過つうか人員じんいん、旅客りょかく運輸うんゆ収入しゅうにゅうは以下いかのとおりである。

年度ねんど	平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）				旅客りょかく運輸うんゆ収入しゅうにゅう（万まん円えん）	出典しゅってん
	全線ぜんせん	小淵沢こぶちざわ - 小海こかい	小海こかい - 中込なかごめ	中込なかごめ - 小諸こもろ
1987年度ねんど（昭和しょうわ62年度ねんど）	1,898	1,038	2,272	5,099
2011年度ねんど（平成へいせい23年度ねんど）	1,194	532	1,443	3,259
2012年度ねんど（平成へいせい24年度ねんど）	1,195	529	1,418	3,310
2013年度ねんど（平成へいせい25年度ねんど）	1,211	517	1,426	3,438
2014年度ねんど（平成へいせい26年度ねんど）	1,176	494	1,359	3,396
2015年度ねんど（平成へいせい27年度ねんど）	1,198	501	1,353	3,511
2016年度ねんど（平成へいせい28年度ねんど）	1,182	492	1,316	3,494
2017年度ねんど（平成へいせい29年度ねんど）	1,213	517	1,342	3,558
2018年度ねんど（平成へいせい30年度ねんど）	1,194	500	1,312	3,548
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	1,105	450	1,164	3,387
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	876	283	978	2,880	26,100
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	856	300	892	2,814	27,500
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	930	359	983	2,919	31,700
2023年度ねんど（令れい和わ05年度ねんど）	986	379	1,065	3,072	34,600

収支しゅうし・営業えいぎょう系けい数すう

2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）の平均へいきん通過つうか人員じんいんが2,000人にん/日にち未満みまんの線区せんく（小淵沢こぶちさわ駅えき - 小海おみ駅えき間あいだ、小海おみ駅えき - 中込なかごみ駅えき間あいだ）の各かく年度ねんどの収支しゅうし（運輸うんゆ収入しゅうにゅう、営業えいぎょう費用ひよう）、営業えいぎょう係数けいすう、収支しゅうし率りつは以下いかのとおりである。▲はマイナスを意味いみする。

小淵沢こぶちさわ駅えき - 小海おみ駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	収支しゅうし率りつ	出典しゅってん
	運輸うんゆ 収入しゅうにゅう	営業えいぎょう 費用ひよう	計けい
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	109	1,592	▲1,482	1,457	6.9%
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	60	1,438	▲1,378	2,389	4.2%
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	67	1,739	▲1,671	2,562	3.9%
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	86	1,556	▲1,470	1,801	5.6%

小海おみ駅えき - 中込なかごみ駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	収支しゅうし率りつ	出典しゅってん
	運輸うんゆ 収入しゅうにゅう	営業えいぎょう 費用ひよう	計けい
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	83	758	▲674	911	11.0%
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	61	767	▲706	1,256	8.0%
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	60	848	▲788	1,415	7.1%
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	69	786	▲716	1,128	8.9%

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 久保田くぼた博ひろし『日本にっぽんの鉄道てつどう史しセミナー』（初版しょはん）グランプリ出版しゅっぱん、2005年ねん5月がつ18日にち。ISBN 978-4876872718。 
• 川島かわしま令三けいぞう編著へんちょ『中部ちゅうぶライン - 全線ぜんせん・全ぜん駅えき・全ぜん配線はいせん 3 八王子はちおうじ駅えき - 松本まつもとエリア』講談社こうだんしゃ、2010年ねん。ISBN 978-4-06-270063-4
• 中村なかむら勝実かつみ『佐久さく鉄道てつどうと小海線こうみせん』櫟くぬぎ、1985年ねん
• 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう）（著ちょ）、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ（編集へんしゅう）（編へん）「飯田線いいだせん・身延線みのぶせん・小海線こうみせん」『週刊しゅうかん 歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR』第だい3号ごう、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん、2009年ねん7月がつ26日にち。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう路線ろせん一覧いちらん
• 中部ちゅうぶ横断おうだん自動車じどうしゃ道どう

外部がいぶリンク

• 検索けんさく結果けっか（小海線こうみせんの駅えき） - JR東日本ひがしにっぽん公式こうしきサイト
• 小海線こうみせん沿線えんせん地域ちいき活性かっせい化か協議きょうぎ会かい
• 小海線こうみせん写真しゃしん集しゅう - ウェイバックマシン（2014年ねん2月がつ26日にちアーカイブ分ぶん）
• 『小海線こうみせん』 - コトバンク