東洋電機製造
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 〒103-0028 | |
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1918 | |
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| 7010001034857 | |
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49 （2019 | |
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9,735,000 | |
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（2019 | |
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（2019 | |
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（2019 | |
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（2019 | |
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（2019 | |
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（2019 | |
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5月31 | |
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（2019 | |
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| https://www.toyodenki.co.jp/ | |
.jpg)
事業 所
事業 内容
交通 事業
鉄道 車両 用 制御 装置 、補助 電源 装置 、主 電動 機 、駆動 装置 、集 電 装置 （パンタグラフ）、モニタ装置 、戸 閉装置 （ドアエンジン）、主幹 制御 器 （運転 台 マスコンハンドル）、高速度 遮断 器 （HB）制御 装置 は電動 カム軸 式 抵抗 制御 ・主 回路 チョッパ制御 ・界 磁チョッパ制御 ・界 磁添加 励磁 制御 ・VVVFインバータ制御 装置 など補助 電源 装置 は電動 発電 機 ・ブラシレスMG・静止 形 インバータ（SIV）など（製造 終了 品 を含 む）
鉄道 用 回生 電力 貯蔵 装置
産業 事業
自動車 開発 用 試験 機 - ハイブリッドカー、
電気 自動車 用 インバータ、永久 磁石 同期 電動 機 非 常用 ディーゼル発電 機 、ガスタービン発電 機 、蒸気 タービン発電 機 上下水道 用 設備 システム産業 用 インバータ、産業 用 モーター
情報 機器 事業
沿革
それまで
この
- 1917
年 （大正 6年 ）12月19日 -東京 市 麹 町 区 内幸町 のデッカー社 東京 支店 内 に設立 事務所 を設 ける[4]。 - 1918
年 （大正 7年 ）6月 20日 -会社 創立 。資本 金 300万 円 、初代 社長 渡邊 嘉一 、東京 市 麹 町 区 内幸町 1丁目 4番地 に本社 を置 く[6]。 - 1918
年 （大正 7年 ）6月 27日 - イギリスのデッカー社 との「トラクションモーター、コントローラーとその付属 品 の製作 販売 権 を譲渡 する契約 」が成立 。契約 期間 は10年 [6] [注釈 3]。 - 1919
年 （大正 8年 ） -横浜 工場 が操業 を開始 （移転 前 は相模鉄道 天王 町 ～西横浜 間 JR線路 寄 りに工場 があった。）。 - 1920
年 （大正 9年 ） -最初 の製品 であるDB-1形 直接 制御 器 、DK-9C形 主 電動 機 （50 HP）を京阪電気鉄道 へ納入 。いずれも、デッカー社 の図面 による製品 [7]。 - 1921
年 （大正 10年 ） -国産 最初 のパンタグラフ（A形 ）21台 を阪神 急行 電鉄 （現在 の阪急電鉄 ）に納入 。GEの図面 による模倣 品 [8]。 - 1923
年 （大正 12年 ） -鉄道 省 に電車 用 主 電動 機 （MT10形 ・150 HP）を初 めて納入 [7]。 - 1924
年 （大正 13年 ） -鉄道 省 の電車 用 標準 電動 機 MT15の共同 設計 に日立製作所 ・芝浦製作所 ・三菱電機 とともに参加 [7]。 - 1926
年 （大正 15年 ） -国産 初 の電車 用 「電動 カム軸 式 制御 器 」を京成 電気 軌道 に納入 [7]。 - 1928
年 （昭和 3年 ）8月 - イングリッシュ・エレクトリック社 との提携 契約 を10年間 延長 [6]。 - 1932
年 （昭和 7年 ） -日本 で最初 の回生 ブレーキ用 複 巻 整流 子 電動 機 と直接 制御 器 を京阪 電鉄 京津線 に納入 [7]。 - 1934
年 （昭和 9年 ） -鉄道 省 の電気 機関 車 全体 を初 受注 [7] [注釈 4]。 - 1938
年 （昭和 13年 ）8月 - イングリッシュ・エレクトリック社 との提携 契約 を終了 [6]。 - 1949
年 （昭和 24年 ） -東京 証券 取引 所 上場 。 - 1953
年 （昭和 28年 ） -中空 軸 平行 カルダン駆動 システムを開発 、京阪 電鉄 に納入 。翌年 には、世界 初 の狭軌 用 撓 み板 継手 式 中空 軸 平行 カルダン駆動 装置 を開発 し、南海電鉄 、名古屋鉄道 に納入 [7]。 - 1957
年 （昭和 32年 ） -国鉄 の国鉄 101系 電車 に撓 み板 継手 式 平行 カルダン駆動 システムが採用 される。以後 、この駆動 方式 が国鉄 電車 の標準 方式 となる[7]。 - 1958
年 （昭和 33年 ） -日本 国内 初 となる補償 巻 線 付 き主 電動 機 を南海 高野 線 （を走行 する車両 ）に納入 。 - 1961
年 （昭和 36年 ） - 「カラーテレビの開発 」発表 をめぐる不祥事 発生 。翌年 、捜査 起訴 される（東洋電機 カラーテレビ事件 ）。 - 1968
年 （昭和 43年 ） -世界 初 の量産 車 両用 インバータ完成 。 - 1969
年 （昭和 44年 ） - TD平行 カルダン駆動 装置 完成 、京王帝都電鉄 （現 ・京王 電鉄 ）に納入 。 - 1972
年 （昭和 47年 ） -世界 初 の完全 ブラシレス電動 発電 機 を完成 。 - 1986
年 （昭和 61年 ） -世界 初 の8個 電動 機 一括 制御 VVVFインバータ制御 装置 を製作 （東京急行電鉄 7600系 用 RG614-A-M）。 - 1987
年 （昭和 62年 ） -日本 初 のヒートパイプ式 GTOサイリスタ素子 VVVFインバータ制御 装置 を製作 （広島電鉄 3800形 用 RG616-A-M）[9]。 - 1988
年 （昭和 63年 ） -世界 初 のヒートパイプ冷却 式 8個 電動 機 一括 制御 VVVFインバータ制御 装置 を完成 （東京急行電鉄 1000系 などに導入 ）、埼玉 博覧 会 向 けHSST用 のリニアモータを納入 （RG618-A-M）。 - 2008
年 （平成 20年 ） -日本電産 （現 ・ニデック）より株式 公開 買付 けによる買収 提案 を受 けるも、労働 組合 の反対 [10]により断念 。 - 2011
年 （平成 23年 ） -豊田自動織機 と資本 ・業務 提携 。 - 2016
年 （平成 28年 ） -超 低 床 路面 電車 用 に新 設計 したWN継手 完成 。鹿児島 市 交通 局 7500形 に納入 。 - 2018
年 （平成 30年 ） - 2023
年 （令 和 5年 ）5月31日 -自己 株式 を第三者 割当 により東日本旅客鉄道 （JR東日本 ）に割 り当 てることで処分 し、同社 が筆頭 株主 となる[13]。
主 な納入 先
日本 国内
日本 国有 鉄道 （国鉄 ） -鉄道 省 時代 より取 り引 き実績 あり。制御 装置 、主 電動 機 、電動 発電 機 、駆動 装置 、戸 閉装置 （ドアエンジン）、集 電 装置 など多数 供給 。東日本旅客鉄道 （JR東日本 ） - E127系 、205系 5000番台 、E129系 、253系 1000番台 の制御 装置 のほか、補助 電源 装置 、主 電動 機 、駆動 装置 、集 電 装置 、戸 閉装置 など多数 供給 。東海旅客鉄道 （JR東海 ） - 383系 、373系 、313系 のモータ西日本旅客鉄道 （JR西日本 ） - 125系 、321系 、225系 、287系 など四国旅客鉄道 （JR四国 ） - 8000系 、8600系 、7200系 九州旅客鉄道 （JR九州 ） - 303系 （K03編成 の制御 機器 ）や集 電 装置 東武鉄道 - 9000系 列 と20000系列 の制御 装置 のほか、主 電動 機 、駆動 装置 、集 電 装置 を供給 西武鉄道 -主 電動 機 や集 電 装置 のほか、9000系 までの車両 と001系 に搭載 される補助 電源 装置 を供給 。新 製 時 よりVVVF制御 の通勤 車両 の補助 電源 装置 および電動 機 ・制御 装置 は日立 と東芝 が主体 京成電鉄 -一貫 して同社 製 の制御 機器 を採用 。駆動 装置 、戸 閉装置 を供給 京王 電鉄 - 1000系 に電機 品 を供給 （初期 車 のみ）のほか、戸 閉装置 を供給 。駆動 装置 、集 電 装置 、9000系 を除 く車両 の補助 電源 装置 を供給 東急 電鉄 -初代 6000系 、初代 7000系 、7200系 、1000系 、7600系 、7700系 の制御 装置 のほか、主 電動 機 、駆動 装置 、集 電 装置 を供給 京浜急行電鉄 -電機 品 は三菱電機 と折半 で採用 。駆動 装置 、戸 閉装置 を供給 東京 地下鉄 （東京 メトロ） -集 電 装置 ・戸 閉装置 のほか補助 電源 装置 、車掌 スイッチなどを供給 小田急電鉄 -集 電 装置 、戸 閉装置 を供給 相模鉄道 - 9000系 まで、10000系 以降 は三菱電機 製 主 制御 器 、8000系 、9000系 の更新 車 は日立 製 主 制御 器 名古屋鉄道 - 3700系 以前 の車両 。ただし近年 の新車 の電動 機 ・制御 機器 は三菱電機 ・東芝 製 に移行 近畿日本鉄道 - パンタグラフのみ。前身 の一 つである伊勢 電気 鉄道 （現 ・名古屋 線 ）、奈良 電気 鉄道 （現 ・京都 線 ）時代 には制御 機器 も納入 していた南海電気鉄道 - 2000系 ・2300系 ・8300系 ・50000系 の主 電動 機 。ただし電動 機 は三菱電機 製 が主力 。制御 装置 は日立 製 が主力 だが、ズームカー2300系 のみ同社 製 となっている。また、6200系 （50番台 含 む）更新 車 の電動 機 と補助 電源 装置 、戸 閉機械 は同社 製 である京阪電気鉄道 -一貫 して当社 製 の制御 装置 と電動 機 を採用 、ほか駆動 装置 ・集 電 装置 なども納入 阪神電気鉄道 -電動 機 、及 び一部 車両 の電源 装置 と集 電 装置 のみ阪急電鉄 -京都 線 管内 （京 とれいん雅 洛 は東芝 製 ）は一貫 して同社 製 の制御 装置 を採用 、神宝線 は主幹 制御 器 （9000系 以降 ）とパンタグラフのみ。神宝線 は通常 東芝 製 だが、今津北 線 用 5000系 の補助 電源 装置 は同社 製 となっている西日本鉄道 -西鉄 9000形 電車 の駆動 装置 を納入 上 信 電鉄 - 200形 以降 の自社 発注 車両 に搭載 する電動 機 、主 制御 器 など。ただし7000形 においてはブレーキ関係 の装置 のみを供給 愛知 高速 交通 -日本 唯一 の磁気 浮上 式 鉄道 営業 路線 の車両 （100形 ）向 けにVVVFインバーター等 を納入 富山 地方 鉄道 - 14760形 までの自社 発注 車両 の電装 品 を供給 山陽電気鉄道 - 6000系 の集 電 装置 、KP-86型 の納入 のみ- その
他 、地方 の中小 私鉄 、および公営 交通 事業 者
新幹線 用 電機 品
その
製品 の開発
1971
1978
1984
鉄道 車 両用 機器 の製品 例
-
-
東武 9050系 電車 のVVVFインバータ制御 装置 （RG642-B-M・1994年 納品 ） -
-
世界 各国
| VVVF | SIV | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
あり（TDK-6175-A） | あり（RG644-A-M） | あり（RG4020-A-M） | 1998 | ||
| あり（TDK-6175-B） |
あり（RG685-A・B-M） | あり（RG4038-A-M） | 2003 | |||
| あり（RG685-A1・B-M） | あり（RG4038-A1-M） | 2008 | ||||
| 10 |
あり（TDK-6175-C） |
あり（RG696-A-M） | あり（RG4038-B-M） | 2006 | ||
| 1 |
あり（TDK-6175-D） |
あり（RG698-A-M） | あり（RG4046-A-M） | 2007 | ||
| 1 |
あり（RG698-B-M） | 2011 | ||||
| （ |
あり（RG6012-A-M） | あり（RG4058-A-M） | 2010 | |||
| 9 |
あり（RG6012-B-M） | あり（RG4058-B-M） | ||||
| 10 |
あり（RG6012-C-M） | あり（RG4058-C-M） | ||||
| 10 |
あり（RG6012-C1-M） | あり（RG4058-C1-M） | 2013 | |||
| 1 |
なし（ |
あり（RG6023-A-M） | 2013 | |||
| 9 |
（ |
あり（RG6043-A-M） | あり（RG4058-B1-M） | 2018 | ||
| 1 |
（ |
あり（RG6007-A-M） | あり（RG4052-A-M） | 2007 | ||
| 1 |
あり（RG6007-B-M） | |||||
| 2 |
あり（RG6016-A-M） | あり（RG4059-A-M） | 2010 | |||
| ダラス |
DART SLRV 100 |
2003 | ||||
| ロサンゼルス |
P3010 |
あり（TDK-6483-A） | あり（RG6022-A-M） | なし | 2012 | |
| ジャカルタ |
インドネシア | あり（TDK-6326-A） | あり（RG6036-A-M） | なし | 2018 | |
| ブエノスアイレス |
アルゼンチン | Nagoya 250・300・1200 |
あり（TDK-6177-A） | あり（ |
あり（RG4023-A-M） | 1999 |
| Nagoya 5000 |
あり（TDK-6177-B） | あり（RG6027-A-M） | あり（RG4074-A-M） | 2015 | ||
| Ocean Cruiser | あり（ |
あり（ |
なし | 2012 |
| TD | |||
| 1 |
TD | ||
| 10 |
TD | ||
| 1 |
TD | ||
| ロサンゼルス |
P3010 |
||
| ダラス |
DART SLRV 100 |
||
| ブエノスアイレス |
アルゼンチン | Nagoya 5000 |
|
| ジャカルタ |
インドネシア | ||
| TEMU 1000 |
TD |
国内 連結 子会社
競合 他社
三菱電機 -民 鉄 電機 品 分野 で市場 を分 け合 っている。東芝 日立製作所 - 2010年 、国外 向 け鉄道 車 両用 電機 品 事業 に関 する業務 ・資本 提携 。富士電機 - 2009年 に、国外 鉄道 車 両用 電機 品 事業 で提携 した。当社 は、後 に上記 日立 との関係 を新 たに構築 し分野 が重複 するが、富士電機 がアメリカで受注 した鉄道 車 両用 電機 品 の製造 を当社 の現地 法人 と連携 して生産 するなど、提携 関係 は継続 している[2]。- シーメンス
- ナブテスコ -
戸 閉 め装置 分野 （旧 ・日本 エアーブレーキ）および駆動 装置 分野 （旧 ・帝人製機 ）で市場 を分 け合 っている。 工進 精 工 所 -日本 国内 の集 電 装置 分野 において、同業 他社 が事業 縮小 、撤退 する中 で市場 を二分 している。
不祥事
東洋電機 カラーテレビ事件
1961
取引 先 からの架空 発注 問題
新 工場 建設
かつて
脚注
注釈
出典
- ^ “
会社 概要 ｜企業 情報 ｜東洋電機製造 株式会社 ”. www.toyodenki.co.jp.東洋電機製造 . 2024年 6月 17日 閲覧 。 - ^ a b c d e f g h
有価 証券 報告 書 （第 158期 ） - ^ “メンバー
会社 一覧 ”. www.midorikai.co.jp.株式会社 みどり会 . 2024年 6月 17日 閲覧 。 - ^ a b
東洋電機 五 十 年 史 p 4 - ^
電気 鉄道 技術 発達 史 pp.537 - 540 - ^ a b c d
東洋電機 五 十 年 史 pp. 9 - 12 - ^ a b c d e f g h
東洋電機 技 報 109号 - ^
東洋電機 技 報 108号 p5 - ^ “
日本 初 のヒートパイプ式 GTOインバータ”.一般 社団 法人 日本 鉄道 車輌 工業 会 . 2022年 2月 2日 閲覧 。 - ^
“
日本電産 株式会社 による資本 ・業務 提携 提案 に対 する当社 労働 組合 からの反対 意思 表明 文 受領 のお知 らせ” (PDF).東洋電機製造 (2008年 12月8日 ). 2017年 6月 23日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2017年 6月 23日 閲覧 。[1] - ^ a b “
新 工場 「滋賀 竜王 製作所 」 の稼働 開始 のお知 らせ”.東洋電機製造 (2018年 6月 1日 ). 2022年 4月 24日 閲覧 。 - ^
“
鉄道 用 超電導 フライホイール蓄電 システムの委託 研究 開発 の受注 に関 するお知 らせ” (PDF).東洋電機製造 (2018年 8月 31日 ). 2018年 8月 31日 閲覧 。 - ^ “
第三者 割当 による自己 株式 の処分 並 びに主要 株主 及 び主要 株主 である筆頭 株主 の異動 に関 するお知 らせ” (PDF).東洋電機製造 (2023年 5月 15日 ). 2023年 5月 16日 閲覧 。 - ^ a b
東洋電機製造 『東洋電機製造 百 年 史 』 (PDF) 246-251P。 - ^ a b c
東洋電機製造 「東洋電機 七 十 五 年 史 」106-107P。 - ^
東洋電機製造 「東洋電機 七 十 五 年 史 」183P。 - ^ a b
東洋電機製造 「東洋電機 七 十 五 年 史 」151P。 - ^
東洋電機製造 「東洋電機製造 百 年 史 」233P。 - ^ a b c d
東洋電機製造 「東洋電機製造 百 年 史 」82-83P。 - ^
株式会社 エヌ・ケイカンパニーの情報 - ^
架空 発注 :三重 ・伊勢 の業者 、新幹線 部品 を別 工法 で裏金 毎日新聞 2013年 8月 19日 - ^
本日 の新聞 報道 について東洋電機製造 ニュースリリース 2013年 8月 19日 - ^ エヌ・ケイカンパニー
部品 架空 受発注 :製造 されぬ金 型 ２４個 に代金 払 う毎日新聞 2013年 11月14日 - ^
毎日新聞 報道 （平成 25年 8月 19日 付 け）に関 する社内 調査 結果 と改善 施策 について東洋電機製造 ニュースリリース 2013年 8月 19日 - ^ “
生産 体制 の再 構築 -滋賀 竜王 において新 生産 拠点 を建設 ”.東洋電機製造 . 2022年 4月 24日 閲覧 。 - ^ “
東洋電機製造 、滋賀 に新 工場 70億 円 投 じモーターなど生産 ”.日本経済新聞 . 2022年 4月 24日 閲覧 。 - ^ “
東洋電機製造 の新 工場 『滋賀 竜王 工場 』が稼働 を開始 しました”.東洋電機製造 . 2022年 4月 24日 閲覧 。
参考 文献
東洋電機製造 株式会社 五 十 年 史 刊行 委員 会 編 『東洋電機 五 十 年 史 』東洋電機製造 、1969年 。鉄道 電化 協会 『電気 鉄道 技術 発達 史 －電気 鉄道 一 万 五 千 キロ突破 記念 －』鉄道 電化 協会 、1983年 12月。小野寺 正之 ・新井 博之 「日本 におけるパンタグラフの歴史 と東洋電機 」『東洋電機 技 報 』第 108号 、2001年 9月 。- 「
東洋電機 技術 年 史 」『東洋電機 技 報 』第 109号 、2003年 11月。 東洋電機製造 「東洋電機 七 十 五 年 史 」東洋電機製造 『東洋電機製造 百 年 史 』
関連 項目
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