スーパーひかりモデル

スーパーひかりモデルは、300系けい新幹線しんかんせんの開発かいはつのために東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）が製作せいさくした車両しゃりょうモックアップである。書籍しょせきによっては、本ほんモックアップも300系けいと呼よんでいる。

100系けい新幹線しんかんせんをベースにし、一いち両分りょうぶんを半分はんぶんに切きったものである。

概要がいよう

日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）が100系けいの「ひかり」よりも速はやくて優すぐれた「スーパーひかり（のちののぞみ）」の開発かいはつのため、260 km/hでの運転うんてんが可能かのうな車両しゃりょうを開発かいはつし、東海道とうかいどう・山陽新幹線さんようしんかんせんや東北とうほく・上越新幹線じょうえつしんかんせん、北陸ほくりく新幹線しんかんせんの一部いちぶに乗のり入いれることを計画けいかくしていた。しかし、この計画けいかくは一旦いったん中止ちゅうしになり、その後ご、JR東海とうかいが引ひき継ついだ。1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）6月がつに日本にっぽん車両しゃりょう豊川とよかわ工場こうじょうで本ほんモックアップが製造せいぞうされ、同月どうげつ11日にちから7月がつ31日にちまで東京とうきょう駅えき八重洲やえす南口みなみぐちみどりの窓口まどぐち前ぜんコンコースで展示てんじされた。このほか、同年どうねん10月31日にち、11月1日にちの両日りょうじつに開催かいさいされた浜松はままつ工場こうじょうの創立そうりつ75周年しゅうねん記念きねん式典しきてんや、1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）9月23 - 25日にちに滋賀しが県立けんりつ文化ぶんか産業さんぎょう交流こうりゅう会館かいかんで開催かいさいされた「しが産業さんぎょうフェスティバル」、さらに1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）3月18日にちから5月21日にちに静岡しずおか市しの駿府公園すんぷこうえん（現げん・駿府すんぷ城じょう公園こうえん）で開催かいさいされた市制しせい100周年しゅうねん記念きねん事業じぎょうの地方ちほう博覧はくらん会かい「SUNPU博はく'89」のJR東海とうかい館かんでも展示てんじされた。その後ご、本ほんモックアップは解体かいたいされた。

本ほんモックアップの寸法すんぽうは、長ながさ12 m・幅はば3.4 m・高たかさ3.7 mと、断面だんめんの最大さいだい寸法すんぽうに関かんしては検討けんとうされていたもの（後述こうじゅつ）と異ことなり実際じっさいの300系けいに近ちかい数値すうちとなっていた。

スーパーハイデッカーの仕様しようで、車窓しゃそうは長ながく、屋根やねまで少すこし伸のびた大型おおがたのパノラマウィンドウで、富士山ふじさんや浜名湖はまなこなどの東海道とうかいどうの美うつくしい景色けしきを満喫まんきつできるように開発かいはつされた。空気くうき抵抗ていこうの低減ていげんのため、車体しゃたいの上うえ半分はんぶんは円筒えんとう断面だんめんとされた。防音ぼうおんスカートやパンタグラフカバーの採用さいようも検討けんとうされていた。座席ざせきも快適かいてき性せいを追求ついきゅうして設計せっけいされ、座席ざせき背面はいめんには液晶えきしょうテレビが設置せっちされた。各かくイベントにおいて車内しゃないの公開こうかいも行おこなわれた。通常つうじょうの座席ざせき車しゃ以外いがいでは、ロビーやビジネス用よう個室こしつなどの車内しゃない設備せつびも検討けんとうされていた。

塗装とそうは、正面しょうめんに向むかって右側みぎがわは、窓まど周まわりとスカートがコバルトブルー・それ以外いがいはホワイトとした、0系けいに近ちかい塗ぬり分わけとなった。対たいして、正面しょうめんに向むかって左側ひだりがわは、イメージイラストと同おなじく、ホワイトを主体しゅたいに窓まど下部かぶにライトブルー・コバルトブルーのストライプを配はいし、スカートはコバルトブルーとした、旧来きゅうらいの塗装とそうから脱却だっきゃくした塗ぬり分わけとなった。

実現じつげんに至いたらなかった経緯けいい

本ほん車両しゃりょうの構想こうそう段階だんかいでは、長ながさ25,000 mm、幅はば3,000 mm、高たかさ3,630 mmと、在来ざいらい線せん並なみの断だん面積めんせきに縮小しゅくしょうし、座席ざせきも横よこ4列れつを基本きほんとする仕様しようであった。この寸法すんぽうであっても、窓まど自体じたいが大おおきいこと、窓まど柱ばしらが細ほそく補強ほきょう材ざいが必要ひつようとなることから、強度きょうど面めんを考慮こうりょすると1両りょうあたりの質量しつりょうは推定すいていで55 tと、100系けいの126形かたちと比較ひかくしても重おもい車体しゃたいとなる。軸じく重おもに換算かんさんすると13.75 tとなり、270 km/h運転うんてんで要求ようきゅうされる11.3 tに届とどかなくなる。スーパーハイデッカー構造こうぞうも、低てい重心じゅうしん化かを行おこなう上うえでは不利ふりとなる。前面ぜんめん展望てんぼうについては、バードストライクの問題もんだいなどから、乗務じょうむ員いんからは否定ひてい的てきな意見いけんが出でていたという。

一方いっぽう、当時とうじの航空こうくう業界ぎょうかいでは、45/47体制たいせいが崩壊ほうかいして自由じゆう化かが進すすめられていた。これに対抗たいこうするため、JR東海とうかいは東海道新幹線とうかいどうしんかんせんの高速こうそく化かに重点じゅうてんを置おく方針ほうしんに変更へんこうした。結果けっか、高速こうそく化かの妨さまたげになるスーパーハイデッカーの仕様しようは断念だんねんされ、最高さいこう速度そくど優先ゆうせんの仕様しようとした300系けい9000番台ばんだいJ0編成へんせい（のちにJ1編成へんせいに改造かいぞう）の試作しさく車しゃが1990年ねん（平成へいせい2年ねん）に開発かいはつされた。

商品しょうひん化か

• JR東海とうかいから、本ほんモックアップをデザインしたオレンジカードが限定げんてい販売はんばいされていた。
• プラレールでも1990年ねんから1996年ねん（平成へいせい8年ねん）ごろまで、本ほんモックアップをモデルとした「スーパーひかり号ごう」が発売はつばいされていた。
  • 通常つうじょうラインの製品せいひんのほか、運転うんてん台だいを模もしたコントローラから遠隔えんかく操作そうさできる仕様しようの製品せいひんも存在そんざいした。

参考さんこう文献ぶんけん

• 講談社こうだんしゃ 講談社こうだんしゃデラックスカラー百科ひゃっかシリーズNo.23『JR新幹線しんかんせん』（1988年ねん3月がつ25日にち発行はっこう）
• ネコ・パブリッシング『プラレールのすべて - 生誕せいたん40周年しゅうねん記念きねん・完全かんぜん保存ほぞん版ばん！』
• ネコ・パブリッシング『プラレール大だい図鑑ずかん2004〜2005』
• エイ出版しゅっぱん社しゃ『新幹線しんかんせんの時代じだい』
• イカロス出版しゅっぱん『新幹線しんかんせんエクスプローラ』vol.51（2019年ねん春はる号ごう）、p.99「スーパーひかり構想こうそう」
• イカロス出版しゅっぱん『新幹線しんかんせんエクスプローラ』vol.55（2020年ねん春はる号ごう）、pp.103 - 105「実現じつげんしなかった新幹線しんかんせん　第だい6回かい　スーパーひかり」
• レイルウエイズグラフィック『新幹線しんかんせん全ぜん車種しゃしゅコンプリートビジュアルガイド』

外部がいぶリンク

• 新幹線しんかんせんアルバム 0020 - スーパーひかりモデルの画像がぞうあり
• 新幹線しんかんせんアルバム 0183 - スーパーひかりモデルの画像がぞうあり