1994年 ベルギーグランプリ
レース | |||
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![]() | |||
1994 | |||
1994 | |||
スパ・フランコルシャン ベルギー スパ | |||
コース | 7.001km | ||
レース |
44 | ||
| |||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 2'21.163 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1'57.117(Lap 41) | ||
| |||
2 | |||
3 |
1994
予選 [編集 ]
シーズン
結果 [編集 ]
No | ドライバー | チーム | タイム | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 2'21.163 | |
2 | 5 | ![]() |
ベネトン・フォード | 2'21.494 | +0.331 |
3 | 0 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 2'21.681 | +0.518 |
4 | 15 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 2'22.074 | +0.911 |
5 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 2'22.202 | +1.039 |
6 | 6 | ![]() |
ベネトン・フォード | 2'22.218 | +1.055 |
7 | 2 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 2'22.359 | +1.196 |
8 | 7 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 2'22.441 | +1.278 |
9 | 30 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 2'22.634 | +1.471 |
10 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 2'23.326 | +2.163 |
11 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 2'23.895 | +2.732 |
12 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 2'24.048 | +2.885 |
13 | 8 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 2'24.117 | +2.954 |
14 | 10 | ![]() |
フットワーク・フォード | 2'25.114 | +3.951 |
15 | 29 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 2'25.695 | +4.532 |
16 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 2'26.044 | +4.881 |
17 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 2'26.079 | +4.916 |
18 | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 2'26.738 | +5.575 |
19 | 19 | ![]() |
ラルース・フォード | 2'26.901 | +5.738 |
20 | 12 | ![]() |
ロータス・ |
2'27.155 | +5.992 |
21 | 31 | ![]() |
シムテック・フォード | 2'27.212 | +6.049 |
22 | 20 | ![]() |
ラルース・フォード | 2'28.156 | +6.993 |
23 | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 2'28.979 | +7.816 |
24 | 9 | ![]() |
フットワーク・フォード | 2'30.931 | +9.768 |
25 | 32 | ![]() |
シムテック・フォード | 2'31.755 | +10.592 |
26 | 11 | ![]() |
ロータス・ |
2'33.885 | +12.722 |
DNQ | 34 | ![]() |
パシフィック・イルモア | 2'34.582 | +13.419 |
DNQ | 33 | ![]() |
パシフィック・イルモア | 2'35.729 | +14.566 |
決勝 [編集 ]
シューマッハは19
シューマッハはヒルに20
シューマッハの
結果 [編集 ]
No | ドライバー | チーム | タイム/リタイア | グリッド | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 44 | 1:28'47.170 | 3 | 10 |
2 | 7 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 44 | +51.381 | 8 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
ベネトン・フォード | 44 | +1'10.453 | 6 | 4 |
4 | 2 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 44 | +1'45.787 | 7 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 43 | +1 Lap | 12 | 2 |
6 | 10 | ![]() |
フットワーク・フォード | 43 | +1 Lap | 14 | 1 |
7 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 43 | +1 Lap | 17 | |
8 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 43 | +1 Lap | 10 | |
9 | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 43 | +1 Lap | 18 | |
10 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 42 | +2 Laps | 16 | |
11 | 32 | ![]() |
シムテック・フォード | 42 | +2 Laps | 25 | |
12 | 12 | ![]() |
ロータス・ |
41 | +3 Laps | 20 | |
13 | 15 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 40 | +4 Laps | 4 | |
DSQ | 5 | ![]() |
ベネトン・フォード | 44 | 2 | ||
Ret | 9 | ![]() |
フットワーク・フォード | 33 | エンジン | 24 | |
Ret | 31 | ![]() |
シムテック・フォード | 29 | ホイール | 21 | |
Ret | 29 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 27 | スロットル | 15 | |
Ret | 8 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 24 | スピンアウト | 13 | |
Ret | 14 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 19 | スピンアウト | 1 | |
Ret | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 18 | エンジン | 23 | |
Ret | 11 | ![]() |
ロータス・ |
15 | スピンアウト | 26 | |
Ret | 28 | ![]() |
フェラーリ | 11 | エンジン | 11 | |
Ret | 19 | ![]() |
ラルース・フォード | 11 | エンジン | 19 | |
Ret | 30 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 10 | ドライブシャフト | 9 | |
Ret | 20 | ![]() |
ラルース・フォード | 3 | エンジン | 22 | |
Ret | 27 | ![]() |
フェラーリ | 2 | エンジン | 5 |
- ミハエル・シューマッハはレース
後 の車検 で、スキッドブロックが規定 以上 に削 れていたため失格
脚注 [編集 ]
- ^ それ
以前 の記録 はアンドレア・デ・チェザリスの22歳 と307日 (1982年 第 3戦 アメリカ西 GP)。バリチェロの記録 は2012年 時点 ではセバスチャン・ベッテル(21歳 72日 )、フェルナンド・アロンソ(21歳 236日 )に次 ぐ3位 となっている。 - ^
車 高 を上 げてダウンフォースを削減 (コーナリングスピードを抑制 )するための措置 。ベルギーGPの2戦 前 のドイツGPより装着 が義務付 けられた。
1994 |
FIA F1 1994 |
1994 |
1993 |
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1995 |