「
F1 」
和 かず 「
F1赛车 」
均 ひとし 重定 しげさだ 向 むかい 至 いたる 此。
關 せき 於与
本條 ほんじょう 目 め 同名 どうめい 之 の 其他
主 ぬし 题,
詳 しょう 見 み 「
F1 (消 しょう 歧義) 」。
一級 いっきゅう 方程式 ほうていしき 賽 さい 車 しゃ (英語 えいご :Formula One ,也叫Formula 1 或 ある 者 もの F1 )是 ぜ 由 ゆかり 國際 こくさい 汽車 きしゃ 聯盟 れんめい (FIA) 舉辦的 てき 最 さい 高級 こうきゅう 别的賽 さい 車 しゃ 比 ひ 赛。[ 1] 名稱 めいしょう 中 ちゅう 的 てき “方程式 ほうていしき ”是 ぜ 指 ゆび 所有 しょゆう 参 さん 赛車 くるま 手 しゅ 和 かず 車輛 しゃりょう 都 と 必需 ひつじゅ 遵守 じゅんしゅ 的 てき 規則 きそく 。F1賽 さい 季 き 包括 ほうかつ 一 いち 系列 けいれつ 的 てき 比 ひ 賽 さい ,稱 しょう 為 ため “大 だい 奖赛”(法語 ほうご :Grands Prix )(GP)的 てき 赛事通常 つうじょう 在 ざい 专门修 おさむ 建 けん 的 てき 赛道上 じょう 进行,有 ゆう 些情况下也在临时封 ふう 闭的普通 ふつう 城市 じょうし 道路 どうろ 上 うえ 举行,其中最 さい 有名 ゆうめい 的 てき 是 ぜ 在 ざい 蒙 こうむ 特 とく 卡洛 举办的 てき 摩 ま 纳哥大 だい 奖赛 。[ 2] 每 まい 场比赛的结果算入 さんにゅう 积分系 けい 统 并以此确定 てい 两个年度 ねんど 世界 せかい 冠 かんむり 军:一 いち 个给车手 ,另一个给制 せい 造 づくり 商 しょう 。F1的 てき 車 くるま 手 しゅ 必須 ひっす 持 じ 有 ゆう FIA超 ちょう 級 きゅう 駕 が 駛執照 あきら ,這是國際 こくさい 汽聯核 かく 發 はつ 的 てき 最 さい 高級 こうきゅう 別 べつ 執 と 照 あきら ,並 なみ 且比賽 さい 必須 ひっす 在 ざい 一級 いっきゅう 賽 さい 道 どう 上 うえ 進行 しんこう ,這是國際 こくさい 汽聯核 かく 發 はつ 的 てき 最高 さいこう 等級 とうきゅう 賽 さい 道 どう 。
一级方程式赛车通过产生大量的空氣 くうき 動力 どうりょく 學 がく 下 しも 压力达到非常 ひじょう 高 だか 的 てき 过弯速度 そくど ,是 ぜ 風靡 ふうび 全 ぜん 球 たま 的 てき 賽 さい 車 しゃ 運動 うんどう 。发动机 つくえ 性能 せいのう 限 げん 制 せい 在 ざい 每 ごと 分 ぶん 钟最多 さいた 15,000转,其比赛最高速度 こうそくど 可 か 以超過 ちょうか 350公里 くり /小 しょう 时[ 3] [ 4] 。赛车过弯的 てき 横 よこ 向 こう 加速度 かそくど 超 ちょう 过5个標準 ひょうじゅん 重力 じゅうりょく 。F1赛车的 てき 性能 せいのう 非常 ひじょう 依 よ 赖电子 系 けい 统(但 ただし 牵引力 りょく 控 ひかえ 制 せい 系 けい 统和其他辅助驾驶装置 そうち 自 じ 2008年 ねん 已 やめ 被 ひ 禁止 きんし )、空 そら 气动力学 りきがく 、悬挂和 わ 轮胎 。
F1通常 つうじょう 被 ひ 认为是 ぜ 赛车界 かい 最 さい 重要 じゅうよう 的 てき 赛事,同 どう 时也是 ぜ 最 さい 昂 のぼる 贵的体育 たいいく 运动 ,其赛车往往采用 よう 汽车界 かい 最 さい 先 さき 进的技 わざ 术和高 だか 成本 なりもと 的 てき 材料 ざいりょう 。每年 まいとし 有 ゆう 大 だい 约10支 ささえ 车队参 さん 赛,经过超 ちょう 20站的比 ひ 赛,来 らい 竞争年度 ねんど 总冠军的宝 たから 座 ざ 。尽 つき 管 かん 歐 おう 洲 しゅう 是 ぜ 這項運動 うんどう 的 てき 傳統 でんとう 基地 きち 並 なみ 且每年 まいとし 舉辦半數 はんすう 左右 さゆう 的 てき 比 ひ 賽 さい ,然 しか 而一級方程式如今已经风靡全球,越來 ごえく 越 えつ 多 た 的 てき 大 だい 奖赛在 ざい 其他大洲 おおす 舉行。2010賽 さい 季 き ,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億 おく 人 にん 次 じ [ 5] 。
大 だい 奖赛始 はじめ 于1906年 ねん 并在20世 せい 纪后半 はん 期成 きせい 为国际上最 さい 流行 りゅうこう 的 てき 赛车运动。一级方程式集团 是 ぜ F1的 てき 商 しょう 业权利 り 的 てき 合法 ごうほう 持 じ 有人 ゆうじん [ 6] 。由 よし 于F1的 てき 年度 ねんど 支出 ししゅつ 总额高 だか 达数十 じゅう 亿美 び 元 もと ,其经济 效 こう 应和创造就业 机 つくえ 会 かい 显而易 えき 见,而相关的财务 和 かず 政治 せいじ 斗 と 争 そう 更 さら 是 ぜ 屡 しばしば 见媒体 たい 。较高的 てき 知名度 ちめいど 和 わ 普及 ふきゅう 度 ど 造 づくり 就F1良好 りょうこう 的 てき 商 しょう 业环境 さかい ,从而吸引 きゅういん 赞助 商 しょう 的 てき 巨 きょ 额投 とう 资和 わ 制 せい 造 づくり 商 しょう 的 てき 海 うみ 量 りょう 预算 。2000年 ねん 以来 いらい ,该项运动不断 ふだん 上 じょう 升 ます 的 てき 支出 ししゅつ 让包括 ほうかつ 厂商车队在 ざい 内的 ないてき 数 すう 支 ささえ 车队破 やぶ 产 。而另一些车队则被收 おさむ 购 ,这已经影響 えいきょう 参 さん 赛车队的数量 すうりょう 。
F1早期 そうき 稱 たたえ 為 ため 大 だい 獎賽 (Grand Prix),為 ため 了 りょう 公平 こうへい 性 せい 與 あずか 安全 あんぜん 性 せい ,賽 さい 車 しゃ 運動 うんどう 的 てき 主 しゅ 辦者會 かい 制 せい 訂 てい 賽 さい 車 しゃ 的 てき 统一「規格 きかく 」(formula,或 ある 也可解釋 かいしゃく 為 ため 車輛 しゃりょう 設定 せってい 的 てき 「公式 こうしき 」),只 ただ 有 ゆう 依 よ 照 あきら 規格 きかく 制 せい 造 づくり 的 てき 赛车才能 さいのう 參 さん 賽 さい ,這種賽 さい 車 しゃ 便 びん 称 しょう 为“方程式 ほうていしき 赛车”。F1是 ぜ FIA制定 せいてい 的 てき 方程式 ほうていしき 赛车规范等 とう 级最高 だか 的 てき ,因 いん 此以1命名 めいめい 。其他還 かえ 有 ゆう 各種 かくしゅ 等級 とうきゅう 較低,也比較 ひかく 不 ふ 受注 じゅちゅう 目的 もくてき 賽 さい 車 しゃ 規格 きかく 。值得注意 ちゅうい 的 てき 是 ぜ 比 ひ 賽 さい 名稱 めいしょう 中 ちゅう 的 てき 「Formula」代表 だいひょう 的 てき 是 ぜ 「規則 きそく 」(rule)的 てき 意思 いし ,與 あずか 數學 すうがく 的 てき 方程式 ほうていしき 並 なみ 沒 ぼつ 有 ゆう 實際 じっさい 關係 かんけい ,甚至在 ざい 數理 すうり 學科 がっか 中 ちゅう 「Formula」的中 てきちゅう 文 ぶん 是 ぜ 稱 しょう 作 さく 「公式 こうしき 」,而「方程式 ほうていしき 」其實對應 たいおう 到 いた 的 てき 是 ぜ 「Equation」,這不僅是誤解 ごかい 了 りょう Formula原 げん 名詞 めいし 的 てき 意義 いぎ ,就連選 せん 數學 すうがく 名詞 めいし 也選錯詞,但 ただし 由 よし 於中文 ぶん 環境 かんきょう 中 ちゅう 最早 もはや 接觸 せっしょく 此名詞 めいし 時 じ 翻譯 ほんやく 為 ため 方程式 ほうていしき ,在 ざい 多年 たねん 的 てき 使用 しよう 後 ご 已 やめ 成 なり 為 ため 約定 やくじょう 成 なり 俗 ぞく 且廣為 ため 接受 せつじゅ 的 てき 譯名 やくめい 。由 よし 於這比 ひ 賽 さい 在 ざい 全 ぜん 世界 せかい 的 てき 高 だか 知名度 ちめいど ,縱 たて 使 し 簡稱作 さく 「F1」也通常 つうじょう 不 ふ 會 かい 造成 ぞうせい 误解,而在許多 きょた 其他領域 りょういき 的 てき 競 きおい 賽 さい 中 ちゅう ,也常見 み 到 いた 將 はた 最高 さいこう 等級 とうきゅう 賽 さい 事 ごと 命名 めいめい 為 ため 「F1」的 てき 例 れい 子 こ ,例 れい 如世界 せかい 一級方程式競艇錦標賽 (F1 Powerboat Racing)。
一級方程式锦标赛是一项有着漫长歷史的世界级赛车运动,其前身 ぜんしん 為 ため 1920年代 ねんだい 和 わ 1930年代 ねんだい 举辦的 てき 欧 おう 洲 しゅう 大 だい 奖赛 。1946年 ねん ,新 しん 規則 きそく 「Formula One」商 しょう 定 てい 成功 せいこう ,並 なみ 舉行首 くび 場 じょう 非 ひ 錦 にしき 標 しるべ 賽 さい 。一些大獎賽組織機構戰前就已制定世界錦標賽的規則,但 ただし 是 ぜ 由 よし 于战争 そう 又 また 终止了 りょう 比 ひ 赛,到 いた 1947年 ねん 才 ざい 正式 せいしき 出現 しゅつげん 世界 せかい 車 しゃ 手 しゅ 錦 にしき 標 しるべ 賽 さい 。第 だい 一场世界錦標賽于1950年 ねん 在 ざい 英国 えいこく 银石赛道举行。1958年 ねん 车队冠 かんむり 军的概念 がいねん 被 ひ 引入。1960年代 ねんだい 和 わ 1970年代 ねんだい 南 みなみ 非 ひ 和 かず 英國 えいこく 還 かえ 存在 そんざい 全國 ぜんこく 錦 にしき 標 しるべ 賽 さい 。而非錦 にしき 標 しるべ 一級方程式多年之後由於競爭成本增加,于1983年 ねん 結束 けっそく 。
1950年 ねん ,第 だい 一场世界錦標賽由FIA于英国 えいこく 银石赛道上 じょう 举行。1970年代 ねんだい 是 ぜ F1的 てき 瞬 まどか 间加速 かそく 期 き ,空 そら 气动力学 りきがく 套件加 か 涡轮增 ぞう 压引擎 ,使 つかい 得 とく 赛车速度 そくど 激增 げきぞう ;1980年 ねん 末 まつ 开始引进的 てき 电脑 科技 かぎ 使 し 得 とく 赛车的 てき 油 あぶら 门 、离合器 き 全部 ぜんぶ 由 よし 电脑自 じ 动调控 ひかえ ;1990年代 ねんだい 是 ぜ F1的 てき “自 じ 动化”期 き 。然 しか 而賽車 しゃ 運動 うんどう 的 てき 樂 らく 趣 おもむき 在 ざい 於選手 せんしゅ 的 てき 技藝 ぎげい ,而非賽 さい 車 しゃ 的 てき 機械 きかい 。某 ぼう 些批評 ひひょう 家 か 認 みとめ 為 ため 賽 さい 車 しゃ 的 てき 機械 きかい 運 うん 作 さく 過度 かど 仰 おおせ 賴 よりゆき 电脑 ,从而让部分 ぶぶん 技 わざ 术欠佳 けい 的 てき 车手获利。因 よし 此比賽 さい 的 てき 主 しゅ 辦單位 い 也經常 けいじょう 修 おさむ 改 あらため 規則 きそく ,用 よう 以降 いこう 低 ひく 新 しん 技術 ぎじゅつ 所帶 じょたい 來 らい 的 てき 影響 えいきょう 。
阿 おもね 尔法·罗密欧 おう 车队的 てき 意 い 大利 おおとし 车手朱 しゅ 塞 ふさが 佩·法 ほう 里 さと 纳 于1950年 ねん 以微弱 じゃく 优势击败队友阿 おもね 根 ね 廷車手 しゅ 胡 えびす 安 やす ·方 かた 吉 きち 奥 おく 拿下第 だい 一 いち 个F1世界 せかい 冠 かんむり 军。但 ただし 方 かた 吉 きち 歐 おう 在 ざい 1951年 ねん 、1954年 ねん 、1955年 ねん 、1956年 ねん 和 わ 1957年 ねん 五 ご 次 じ 问鼎(五个世界冠军头衔的纪录尘封长达45年 ねん 之 の 久 ひさ ,直 ちょく 到 いた 2003年 ねん 才 ざい 被 ひ 德 とく 国 こく 车手迈克尔·舒马赫 打破 だは ),中 ちゅう 间两年 ねん 由 よし 于方吉 きち 奥 おく 的 てき 受伤而中断 ちゅうだん 。虽然英国 えいこく 人 じん 斯特林 りん ·莫斯 能 のう 参与 さんよ 竞争,但 ただし 却从未 み 赢得世界 せかい 冠 かんむり 军,现在他 た 被 ひ 广泛认为是 ぜ 未 み 获世界 かい 冠 かんむり 军的最 さい 伟大车手。[ 7] [ 8] 方 ほう 吉 よし 奥 おく 统治F1的 てき 第 だい 一个十年而被津津乐道,长期以来 いらい 他 た 被 ひ 尊 みこと 为一级方程式赛车的“大 だい 师 ”。
这一时期特色是车队由汽车制造商(阿 おもね 尔法·罗密欧 おう 、法 ほう 拉 ひしげ 利 り 、梅 うめ 赛德斯·奔驰 以及玛莎拉 ひしげ 蒂 )管理 かんり ,而这些厂商都 しょうと 参加 さんか 战前的 てき 比 ひ 赛。梅 うめ 赛德斯车手 しゅ 两度赢得世界 せかい 冠 かんむり 军,但 ただし 在 ざい 1955年 ねん 勒芒惨 むご 剧 之 これ 后 きさき 退出 たいしゅつ F1[ 9] 。
自 じ 1960年代 ねんだい 起 おこり ,穿 ほじ 著 しる 印 しるし 有 ゆう 贊助 さんじょ 商 しょう 商標 しょうひょう 服飾 ふくしょく 的 てき 比 ひ 基 もと 尼 あま 女郎 じょろう ,成 なり 為 ため 賽 さい 車 しゃ 的 てき 重要 じゅうよう 一環 いっかん 。21世 せい 纪以来 いらい 许多中 ちゅう 东国家 こっか 陆续加入 かにゅう F1赛事主 ぬし 办国行列 ぎょうれつ ,有 ゆう 关的风俗法例 ほうれい 亦 また 限 きり 制 せい 了 りょう 女郎 じょろう 出 で 场[ 10] 。而隨着 ぎ 性別 せいべつ 平 たいら 權 けん 冒 おかせ 起 おこり ,廢除 はいじょ 「物 もの 化 か 女性 じょせい 」的 てき 意見 いけん 亦 また 冒 おかせ 起 おこり 。F1於2018年 ねん 1月 がつ 尾 お 發 はつ 聲明 せいめい 宣布 せんぷ ,由 よし 3月 がつ 25日 にち 揭幕的 てき F1世界 せかい 錦 にしき 標 しるべ 賽 さい 季 き 開始 かいし 「中止 ちゅうし 採用 さいよう 賽 さい 車 しゃ 女郎 じょろう 的 てき 長期 ちょうき 慣例 かんれい 」,新 しん 規定 きてい 亦 また 將 はた 適用 てきよう 於其他 ほか 大 だい 奖赛賽 さい 事 ごと ,但 ただし 未 み 明言 めいげん 參 さん 賽 さい 車 しゃ 隊 たい 可否 かひ 繼續 けいぞく 自 じ 行 くだり 僱用賽 さい 車 しゃ 女郎 じょろう 宣傳 せんでん [ 11] 。
1970年代 ねんだい 开始,伯 はく 尼 あま ·埃 ほこり 克 かつ 莱斯顿 (英語 えいご :Bernie Ecclestone )重 じゅう 新 しん 组织了 りょう F1商 しょう 业权利 り 的 てき 管理 かんり 。人 ひと 们普遍 ふへん 认为是 ぜ 他 た 将 しょう 该项运动转化成 かせい 当今 とうぎん 数 すう 十亿美元的买卖。[ 13] [ 14] 埃 ほこり 克 かつ 莱斯顿1971年 ねん 买下布 ぬの 拉 ひしげ 汉姆车队 时获得 とく 一级方程式制造商协会 (FOCA)的 てき 一 いち 个席位 い ,并于1978年 ねん 成 なり 为该组织的 てき 主席 しゅせき 。此前,赛道所有 しょゆう 者 しゃ 可 か 以决定 てい 车队的 てき 收入 しゅうにゅう 并凭此与车队进行谈判,但 ただし 埃 ほこり 克 かつ 莱斯顿说服 ふく 各 かく 支 ささえ 车队通 どおり 过FOCA「一起 かずき 行事 ぎょうじ 」(hunt as a pack)。[ 14] 他 た 向 こう 赛道所有 しょゆう 者 しゃ 提供 ていきょう 一 いち 揽子方案 ほうあん ,他 た 们可以接受 せつじゅ 或 ある 拒 こばめ 绝。作 さく 为交换,他 た 们几乎只需要 じゅよう 放 ひ 弃赛道 どう 旁 つくり 的 てき 广告[ 13] 。
迈克尔·舒马赫和法 ほう 拉 ひしげ 利 り 车队缔造前 まえ 所 しょ 未 み 有 ゆう 的 てき 车手五 ご 连冠(2000年 ねん -2004年 ねん )和 かず 车队六 ろく 连冠(1999年 ねん -2004年 ねん )。德 とく 国 こく 人 ひと 更 さら 是 ぜ 将 はた 多 た 项记录揽入 いれ 名下 みょうげ :68个杆位 い 、91次 じ 大 だい 奖赛胜利、7个世界 かい 冠 かんむり 军头衔等等 とう 。[ 15] 2005年 ねん 9月 がつ 25日 にち ,雷 かみなり 诺车手 しゅ 费尔南 みなみ 多 た ·阿 おもね 隆 たかし 索 さく 终结舒马赫六 ろく 连霸的 てき 梦想,一 いち 举成为F1历史上 じょう 最 さい 年 とし 轻的世界 せかい 冠 かんむり 军(2008年 ねん 被 ひ 刘易斯·汉密尔顿打破 だは ,現 げん 记录由 よし 赛巴斯蒂安 やす ·维泰尔保持 ほじ )。翌年 よくねん ,雷 かみなり 诺车队和西 にし 班 はん 牙 きば 人 ひと 再 さい 次 つぎ 夺得双 そう 料 りょう 冠 かんむり 军。年 とし 底 そこ ,舒马赫鞠躬答谢告别16个春秋 しゅんじゅう 的 てき F1生涯 しょうがい 。2010赛季舒马赫复出 で ,加盟 かめい 新 しん 成立 せいりつ 的 てき 梅 うめ 赛德斯车队。糟 かす 糕的三 さん 年 ねん 之 の 后 きさき ,七届世界冠军得主再次退隐江湖。
为增加 ぞうか 比 ひ 赛精彩 せいさい 程度 ていど 并减少 しょう 开销,国 くに 际汽联在此期间经常 つね 改 あらため 变赛事 ごと 规则[ 16] 。车队指令 しれい 自 じ F1创建以来 いらい 就一直 ちょく 合法 ごうほう ,但 ただし 在 ざい 2002年 ねん 被 ひ 禁 きん 。原因 げんいん 是 ぜ 有 ゆう 些车队多次 じ 公然 こうぜん 操 みさお 纵比赛产生 せい 负面影 おもかげ 响,其中最 さい 为著名 めい 的 てき 当 とう 数 すう 法 ぽう 拉 ひしげ 利 り 车队在 ざい 2002年 ねん 奥地 おくち 利 り 大 だい 奖赛的 てき 让车事件 じけん 。规则的 てき 其他变化包括 ほうかつ 排 はい 位 い 赛形式 しき 、计分系 けい 统以及发动机和 わ 轮胎的 てき 使用 しよう 寿命 じゅみょう 等 とう 。
厂商车队的 てき 减少和 わ 私人 しじん 车队的 てき 回 かい 归[ 编辑 ]
在 ざい 2008年 ねん 和 わ 2009年 ねん ,本田 ほんだ 、BMW 和 わ 丰田 都 と 因 いん 为经济危机 つくえ 从F1赛事中 ちゅう 退出 たいしゅつ 。这导致制造 づくり 商 しょう 车队控 ひかえ 制 せい 该项运动的 てき 结束。本田 ほんだ F1车队管理 かんり 层回购车队成立 せいりつ 布 ぬの 朗 ろう GP 车队。著名 ちょめい F1设计师罗斯·布 ぬの 朗 ろう 和 わ 尼 あま 基 もと ·弗 どる 莱 拥有并运营该车队。布 ぬの 朗 ろう GP车队经历一段痛苦的减少公司规模的阶段,他 た 们解雇 かいこ 数 すう 百 ひゃく 名 めい 员工。但 ただし 是 ぜ 他 た 们最后 きさき 获得世界 せかい 冠 かんむり 军(当 とう 时的车手为简森·巴 ともえ 顿 和 わ 鲁本斯·巴里 ぱり 切 きり 罗 )。宝 たから 马F1车队由 ゆかり 彼 かれ 得 とく ·索 さく 伯 はく 领导的 てき 创始团队回 かい 购,蓮花 れんげ [ 註 3] 车队则是另外一 いち 个例子 こ ,先 さき 前 ぜん 由 よし 制 せい 造 づくり 商 しょう 拥有的 てき 车队逐渐改 あらため 变成私人 しじん 车队,最終 さいしゅう 改組 かいそ 為 ため 雷 かみなり 諾 だく 車 しゃ 隊 たい
迈凯伦同样宣布 せんぷ 将 はた 逐步从梅 うめ 赛德斯-賓 まろうど 士 し 手中 しゅちゅう 回 かい 购股份(迈凯伦 和 かず 梅 うめ 赛德斯-賓 まろうど 士 し 之 の 间的关系由 よし 设计生 せい 产梅 うめ 赛德斯-賓 まろうど 士 し SLR McLaren公 おおやけ 路 ろ 型 がた 汽车开始)。在 ざい 2010年 ねん ,梅 うめ 赛德斯-賓 まろうど 士 し 购买布 ぬの 朗 ろう GP车队重 おも 新 しん 以一家厂商车队回到这项运动中。这一举动使迈凯伦和奔驰之间15年 ねん 的 てき 合作 がっさく 产生裂 きれ 隙 すき 。
现在,在 ざい F1中 ちゅう 仅有梅 うめ 赛德斯 、法 ほう 拉 ひしげ 利 り 、红牛-本田 ほんだ 、雷 かみなり 诺 4个動力 どうりょく 單元 たんげん 製造 せいぞう 商 しょう 。
国 くに 际汽车运动联合 ごう 会 かい (FISA)和 わ 一级方程式制造商协会 (FOCA)之 の 间的F1控 ひかえ 制 せい 权之争 そう 在 ざい 1980年代 ねんだい 已 やめ 愈 いよいよ 发激烈 げきれつ 。
造成 ぞうせい 这种局面 きょくめん 有 ゆう 非常 ひじょう 多 た 的 てき 原因 げんいん ,其中的 てき 很多未 み 被 ひ 重 じゅう 视的原因 げんいん 也许都 と 已 やめ 经湮没 ぼつ 在 ざい 历史的 てき 流 りゅう 河中 かわなか 。一 いち 些车队(除 じょ 了法 りょうほう 拉 ひしげ 利和 としかず 其它几家主要 しゅよう 的 てき 厂商车队)都 と 认同这样一 いち 个观点 てん ——他 た 们和领先车队的 てき 距离因 いん 为F1管理 かんり 机 つくえ 构(FISA)的 てき 偏向 へんこう 而逐渐被拉 ひしげ 大 だい 。除 じょ 此之外 がい ,争 そう 论还牵涉到 いた F1运动的 てき 商 しょう 业运营方面 めん (FOCA的 てき 加盟 かめい 车队对从赛事中 ちゅう 获得的 てき 利益 りえき 减少而不满)和 わ 技 わざ 术规则方面 めん ,FOCA加盟 かめい 车队认为规则应该更 さら 加 か 灵活而非呆 ほけ 板 いた 的 てき 。
本 ほん 次 つぎ 大 だい 战在FOCA加盟 かめい 车队准 じゅん 备抵制 せい 1982年 ねん 的 てき 圣马力 りょく 诺大奖赛时达到顶峰。本来 ほんらい 所有 しょゆう 的 てき FOCA加盟 かめい 车队都 と 应该抵制该大奖赛来 らい 表明 ひょうめい 他 た 们之间对解 かい 决规则和经济问题的 てき 团结一致 いっち ,他 た 们尤其反对巴里 さと 斯特成 なり 为FISA主席 しゅせき ,路 みち 特 とく 斯的科 か 林 りん ·卡普曼和威 い 廉 れん 姆斯的 てき 弗 どる 兰克·威 い 廉 れん 姆斯都 と 表明 ひょうめい 他 た 们不会 かい 参加 さんか 由 よし 巴里 ぱり 斯特管理 かんり 的 てき F1。但 ただし 事 こと 实上,几家车队之 の 后 きさき 退出 たいしゅつ 抵制的 てき 行列 ぎょうれつ 。最 さい 后 きさき ,各 かく 方 かた 于1981年 ねん 1月 がつ 9日 にち 签署以会议举办地巴 ともえ 黎 はじむ 协和广场命名 めいめい 的 てき 《协和协议 》(Concorde Agreement)。实际上 じょう ,现有六 ろく 份不同 ふどう 的 てき 《协和协议 》,所有 しょゆう 条 じょう 款都严格保 ほ 密 ひそか :第 だい 一 いち 份签订于1981年 ねん ,其他的 てき 分 ぶん 别签订于1987年 ねん 、1992年 ねん 、1997年 ねん 和 わ 1998年 ねん ,当 とう 前 まえ 的 てき 协议签订于2009年 ねん 。但 ただし 著名 ちょめい 的 てき 赛车记者Forrest Bond揭开这个保守 ほしゅ 多年 たねん 的 てき 秘密 ひみつ ,RaceFax于2005年 ねん 底 そこ 公布 こうふ 超 ちょう 过120页的1997年版 ねんばん 《协和协议》。
在 ざい 2009赛季,F1运动身 み 陷 おちい 一个管理危机中。国 くに 际汽联(FIA )主席 しゅせき 马克思 おもえ ·莫斯利 り 为下一赛季推出一系列的成本削减计划[ 17] ,包括 ほうかつ 供 きょう 各 かく 队自行 ぎょう 选择是 ぜ 否 ひ 接受 せつじゅ 预算上限 じょうげん ,接受 せつじゅ 预算的 てき 车队可 か 以在技 わざ 术方面 めん 拥有更 さら 多 た 的 てき 自主 じしゅ 权,可 か 以使用 しよう 可 か 调前鼻翼 びよく 和 わ 尾翼 びよく 并且不 ふ 必受制 せい 于转速 そく 限 げん 制 せい [ 17] 。一级方程式车队协会(FOTA)认为给予某 ぼう 些车队这样的技 わざ 术自由 じゆう 会 かい 导致F1运动的 てき 分裂 ぶんれつ ,他 た 们亟需和FIA开始讨论。但 ただし 是 ぜ 他 た 们之间未达成一致 いっち ,FOTA(除 じょ 了 りょう 威 い 廉 れん 姆斯和 かず 印度 いんど 力量 りきりょう 车队[ 18] [ 19] )之 の 后 きさき 宣布 せんぷ 他 た 们别无他法 ほう 将 はた 创建一个新的锦标赛[ 19] 。
在 ざい 6月 がつ 24日 にち ,F1的 てき 管理 かんり 层和各 かく 家 いえ 车队达成一 いち 项协议。这项协议要求 ようきゅう 在 ざい 两年内 ない 各 かく 家 いえ 车队必须将 はた 成本 なりもと 削 そぎ 减到1990年代 ねんだい 的 てき 水 みず 准 じゅん 上 じょう ,但 ただし 是 ぜ 具体 ぐたい 的 てき 数字 すうじ 并未加 か 以说明 あきら [ 20] ,而且马克斯·莫斯利 り 同意 どうい 不 ふ 再 さい 在 ざい 10月 がつ 的 てき FIA主席 しゅせき 选举中 ちゅう 谋求连任[ 20] 。但 ただし 是 ぜ 在 ざい 马克斯·莫斯利 り 暗示 あんじ 他 た 有 ゆう 可能 かのう 继续参加 さんか FIA选举时[ 21] ,FOTA表 ひょう 达他们有可能 かのう 重 おも 新 しん 开始他 た 们的脱 だつ 离该赛事的 てき 计划。在 ざい 7月 がつ 8日 にち ,FOTA发出一篇新闻稿表明他们不会参加2010赛季[ 22] ,而FIA也称FOTA代表 だいひょう 已 やめ 经终止 どめ 双方 そうほう 的 てき 会 かい 见[ 23] 。在 ざい 8月 がつ 1日 にち ,有 ゆう 说法称 しょう FIA和 わ FOTA签署新 しん 一 いち 份的《协和协议》,标志着 ぎ 这一危机的结束并保障该项运动直到2012年 ねん [ 24] 。
F1赛事和 わ 世界 せかい 一级方程式锦标赛通常被视为同义词。从1984年 ねん 开始,每 まい 一 いち 场F1赛事都会 とかい 被 ひ 记录到国 こく 际汽联世界 かい 锦标赛(FIA World Championship),并且每 ごと 一项国际赛事都必须遵循F1的 てき 规则。但 ただし 是 ぜ 在 ざい F1早期 そうき 历史中 ちゅう ,许多赛事是 ぜ 在世 ざいせい 界 かい 锦标赛之外 がい 举行的 てき 。
在 ざい 世界 せかい 锦标赛建立 こんりゅう 之 の 前 まえ 的 てき F1历史中 ちゅう ,每年 まいとし 在 ざい 欧 おう 洲 しゅう 大概 たいがい 有 ゆう 20场赛事 ごと ,举办时间从春天 てん 到 いた 秋 あき 天 たかし 。大 だい 部分 ぶぶん 具有 ぐゆう 竞争力 りょく 的 てき 车队来 き 自 じ 意 い 大利 おおとし ,尤 ゆう 其是阿 おもね 尔法-罗密欧 おう 车队。当 とう 世界 せかい 锦标赛刚刚建立 こんりゅう 时,这些非 ひ 大 だい 奖赛赛事仍在继续。在 ざい 1950、60年代 ねんだい ,有 ゆう 许多比 ひ 赛并不 ふ 被 ひ 记录到世界 せかい 锦标赛之中 ちゅう 。在 ざい 1950年 ねん ,一 いち 共 きょう 举行22场F1赛,但 ただし 其中只 ただ 有 ゆう 6场世界 かい 锦标赛。在 ざい 1952年 ねん 和 わ 1953年 ねん ,当 とう 时世界 かい 锦标赛运营F2比 ひ 赛,非 ひ 大 だい 奖赛赛事仅仅在 ざい F1赛事中 ちゅう 存在 そんざい 。包括 ほうかつ 車 くるま 王 おう 錦 にしき 標 しるべ 賽 さい (Race of Champions)、奧 おく 爾 しか 頓 ひたぶる 公園 こうえん 國際 こくさい 金盃 きんぱい 賽 さい (Oulton Park International Gold Cup)和 わ 英國 えいこく 車 しゃ 手 しゅ 俱樂部 ぶ 國際 こくさい 盃 さかずき (BRDC International Trophy)在 ざい 内的 ないてき 一 いち 些比赛(尤 ゆう 其是英国 えいこく 的 てき 一 いち 些比赛),经常被 ひ 世界 せかい 锦标赛冠军有力 りょく 争 そう 夺者所 しょ 参与 さんよ 。其它一些规模较小的赛事经常在大奖赛举办地之外的地点举行,例 れい 如席 せき 拉 ひしげ 庫 こ 薩大獎賽 (Syracuse Grands Prix)和 わ 丹 に 麥 むぎ 大 だい 獎賽 (Danish Grand Prix),这些赛事一般只能吸引到一些小规模的世界锦标赛参赛车队。1970年代 ねんだい ,这些非 ひ 大 だい 奖赛赛事逐渐减少。1983年 ねん ,非 ひ 大 だい 奖赛赛事告 つげ 别历史 し 舞台 ぶたい ,最 さい 后 きさき 一届赛事在布兰兹-哈奇赛道举行,当 とう 时的世界 せかい 冠 かんむり 军柯克·罗斯伯 はく 格 かく 获得冠 かんむり 军。
南 みなみ 非 ひ 一级方程式锦标赛 ,从1960年 ねん 持 もち 续举办至1975年 ねん 。此赛事 ごと 不 ふ 仅在南 みなみ 非 ひ 国内 こくない 举行,也包括 ほうかつ 在 ざい 罗得西 にし 亚 和 わ 葡属东非 举行的 てき 比 ひ 赛。
尽 つき 管 かん 赛事中有 ちゅうう 一些当地制造或改装的赛车,但 ただし 在 ざい 该赛事 ごと 中 ちゅう 领先的 てき 赛车多数 たすう 是 ぜ 最近 さいきん 从世界 せかい 一级方程式锦标赛中 ちゅう 退役 たいえき 的 てき 。在 ざい 60年代 ねんだい 末 まつ ,Formula 5000 加入 かにゅう 该赛事 ごと ,二 に 级方程式 ほうていしき 也在1973年 ねん 加入 かにゅう 。来 らい 自 じ 这些赛事的 てき 优秀车手通常 つうじょう 也会参加 さんか 他 た 们当地 ち 的 てき 世界 せかい 锦标赛大 だい 奖赛 ,以及小 しょう 部分 ぶぶん 的 てき 欧 おう 洲 しゅう 赛事,尽 つき 管 かん 他 た 们在这个级别上 じょう 没 ぼつ 有 ゆう 取得 しゅとく 太 ふと 大 だい 的 てき 成功 せいこう 。
DFV引擎使 し 得 とく 英国 えいこく 本土 ほんど F1系列 けいれつ 赛成为可能 かのう ,这些赛事大 だい 致在1978年 ねん 至 いたり 1980年 ねん 间举办。一 いち 些路特 とく 斯等知名 ちめい 车商的 てき 二手车被重新组装来参加该项系列赛。在 ざい 1980年 ねん ,南 みなみ 非 ひ 車 くるま 手 しゅ 戴丝尔·维尔森 もり (Desiré Wilson)驾驶Wolf WR3在 ざい 布 ぬの 兰兹-哈奇赛道赢得比 ひ 赛,成 なり 为唯一 いち 一 いち 位 い 在 ざい F1赛事中 ちゅう 获得胜利的 てき 女性 じょせい 车手。
賽 さい 車 しゃ 技術 ぎじゅつ 與 あずか 規則 きそく 變化 へんか [ 编辑 ]
1951年 ねん AlfaRomeo 159
2008年 ねん 一级方程式赛车
雷 かみなり 諾 だく 車 しゃ 隊 たい 的 てき F1賽 さい 車 しゃ
2008年 ねん 澳大利 おおとし 亚大奖赛
加入 かにゅう 了 りょう 電腦 でんのう 虛 きょ 擬 なずらえ 廣告 こうこく 板 ばん 的 てき F1轉 てん 播畫面 めん
1999年 ねん Sauber C18車 しゃ
比 ひ 赛采用 よう 的 てき 赛车为单座 ざ 四 よん 轮,敞 たかし 开式座 ざ 舱。這種沒 ぼつ 有 ゆう 車 しゃ 頂 いただき 與 あずか 車 くるま 窗 まど 玻璃 はり 的 てき 車 しゃ 身 み 有 ゆう 助 じょ 於減少 げんしょう 車 しゃ 身上 しんじょう 半 はん 部 ぶ 重量 じゅうりょう ,降 くだ 低 てい 重心 じゅうしん 增加 ぞうか 操 みさお 控 ひかえ 穩定,將 しょう 車 しゃ 身 み 尺寸 しゃくすん 減 げん 至 いたり 最小 さいしょう ,輪 わ 胎周圍 しゅうい 的 てき 葉子 ようこ 板 いた (擋泥板 ばん )也不裝 そう 設 しつらえ ,有 ゆう 助 じょ 於減少 げんしょう 車 しゃ 身 み 正 せい 前方 ぜんぽう 迎 むかえ 風 ふう 面積 めんせき 與 あずか 車 くるま 重 じゅう ,是 ぜ 完全 かんぜん 不 ふ 考慮 こうりょ 街道 かいどう 實用 じつよう 性 せい 的 てき 前提 ぜんてい 下之 したの 賽 さい 車 しゃ 設計 せっけい ,有 ゆう 別 べつ 於有車 しゃ 頂 いただき 及較實用 じつよう 車 しゃ 身 み 的 てき GT(可 か 開 ひらけ 上 じょう 街道 かいどう 去 さ Grand tour)車 しゃ 或 ある 原型 げんけい 賽 さい 車 しゃ 。車 くるま 手 しゅ 頭頂 とうちょう 上方 かみがた 為 ため 引擎進 しん 氣 き 口 こう ,兩側 りょうがわ 為 ため 水 すい 箱 ばこ 散 ち 熱 ねつ 進 しん 氣 き 口 こう 。
雖然F1賽 さい 車 しゃ 車 しゃ 身 み 使用 しよう 許多 きょた 大型 おおがた 擾流翼 つばさ 和 わ 小型 こがた 擾流板 ばん 來 らい 增加 ぞうか 下 か 壓力 あつりょく 而造成 ぞうせい 風 ふう 阻係數 すう (coefficient of drag)增加 ぞうか ,但 ただし 因 よし 為 ため 車 しゃ 身 み 正 せい 前方 ぜんぽう 迎 むかえ 風 ふう 面積 めんせき 已 やめ 儘量減 げん 至 いたり 最小 さいしょう ,所以 ゆえん 風 ふう 阻係數 すう 乘 じょう 以車身 み 正 せい 前方 ぜんぽう 迎 むかえ 風 ふう 面積 めんせき 的 てき 阻力面積 めんせき 仍能降 くだ 低 てい ,同 どう 時又 ときまた 保有 ほゆう 下 か 壓力 あつりょく 強的 ごうてき 操 みさお 控 ひかえ 穩定性 せい 。一般 いっぱん 流線型 りゅうせんけい 的 てき 乘用車 じょうようしゃ 雖然風 ふう 阻係數 すう 比 ひ F1賽 さい 車 しゃ 低 てい ,但 ただし 因 よし 為 ため 迎 むかえ 風 ふう 面積 めんせき 大上 おおがみ 許多 きょた ,阻力面積 めんせき 不 ふ 見 み 得 え 較低(轎車的 てき 左右 さゆう 車外 しゃがい 後 ご 視 し 鏡 きょう 形狀 けいじょう 在 ざい 左右 さゆう 上角 うえすみ 顯示 けんじ 天空 てんくう 的 てき 不 ふ 必要 ひつよう 部 ぶ 份,也常被 ひ 切 きり 掉以減少 げんしょう 迎 むかえ 風 ふう 面積 めんせき ),而且缺乏 けつぼう F1賽 さい 車 しゃ 的 てき 大量 たいりょう 擾流板 ばん 提供 ていきょう 大量 たいりょう 下 か 壓力 あつりょく ,車 くるま 身重 みおも 心 しん 也較高 だか ,所以 ゆえん 無法 むほう 做出F1賽 さい 車 しゃ 高 だか 達 たち 5G(該車輛 しゃりょう 靜止 せいし 時 じ 總 そう 重量 じゅうりょう 的 てき 五 ご 倍 ばい )的 てき 過 か 彎抗離 はなれ 心 しん 慣性 かんせい (Lateral acceleration,俗稱 ぞくしょう 離 はなれ 心力 しんりょく ),量產 りょうさん 跑車過 か 彎抗離 はなれ 心 しん 慣性 かんせい 有 ゆう 1G即 そく 算 さん 優秀 ゆうしゅう ,而一般轎車過彎有超過0.8G就算不 ふ 錯的表現 ひょうげん 。如果有 ゆう 足 あし 夠的天花 てんげ 板 いた 空間 くうかん ,當 とう 超過 ちょうか 某 ぼう 個 こ 時速 じそく 時 じ ,F1賽 さい 車 しゃ 的 てき 下 か 壓力 あつりょく 之 の 大 だい 可 か 以讓F1賽 さい 車 しゃ 倒置 とうち 在天 ざいてん 花 はな 板 ばん 上 じょう 駕 が 駛。
1980年代 ねんだい 中期 ちゅうき 渦 うず 輪 わ 增 ぞう 壓 あつ 引擎的 てき F1賽 さい 車 しゃ 就有1200匹 ひき 馬力 ばりき ,馬力 ばりき 比 ひ 後來 こうらい 的 てき 自然 しぜん 進 しん 氣 き 引擎 的 てき F1賽 さい 車 しゃ 高 だか ,在 ざい 直線 ちょくせん 跑道加速 かそく 更 さら 快 かい ,但 ただし 現今 げんこん F1賽 さい 車 しゃ 的 てき 優秀 ゆうしゅう 之 の 處 しょ 在 ざい 於極高 だか 的 てき 過 か 彎速度 そくど 、強 つよ 勁煞車 與 あずか 摩擦 まさつ 阻力超過 ちょうか 1的 てき 高 だか 抓 つめ 地力 じりき 輪 わ 胎 。以1990年 ねん Tyrrell車 しゃ 隊 たい 的 てき Tyrrell 019這部對 たい F1極 きょく 具 ぐ 影響 えいきょう 力 りょく 的 てき 賽 さい 車 しゃ 而言,設計 せっけい 師 し Postlethwaite博士 はかせ 採用 さいよう 創 そう 新 しん 的 てき 高 だか 車 しゃ 頭 あたま 設計 せっけい ,讓 ゆずる 更 さら 多 た 氣流 きりゅう 進入 しんにゅう 車 しゃ 底 そこ 產 さん 生 せい 文 ぶん 氏 し 管 かん 效 こう 應 おう (Venturi)增加 ぞうか 下 か 壓力 あつりょく (賽 さい 車 しゃ 界 かい 稱 しょう 為 ため 地面 じめん 效 こう 應 おう ,Ground effect,讓 ゆずる 車 しゃ 底 そこ 氣流 きりゅう 高速 こうそく 流 りゅう 過 か ,使 つかい 車 しゃ 底 そこ 氣壓 きあつ 大幅 おおはば 低 てい 於車身上 しんじょう 方 かた 氣壓 きあつ 而增加 ぞうか 下 か 壓力 あつりょく ,另一種產生地面效應的方法為蓮花 れんげ 車 しゃ 隊 たい 曾使用 しよう 的 てき 側 がわ 裙擾流 りゅう 板 いた ,減少 げんしょう 車 しゃ 身 み 側面 そくめん 氣流 きりゅう 進入 しんにゅう 車 しゃ 底 そこ 低 てい 氣壓 きあつ 區 く 擾亂 じょうらん 氣流 きりゅう ,讓 ゆずる 車 しゃ 底 そこ 產 さん 生 せい 接近 せっきん 真空 しんくう 的 てき 低 てい 氣壓 きあつ 來 らい 增加 ぞうか 下 か 壓力 あつりょく ,但 ただし 此方 こちら 法被 はっぴ FIA禁 きん 用 よう ),也減少 げんしょう 車 しゃ 頭 あたま 與 あずか 前 ぜん 擾流板 ばん 連接 れんせつ 處 しょ 的 てき 亂 らん 流 りゅう ,在 ざい 1990年 ねん 法 ほう 國 こく 站練習 れんしゅう 賽 さい 創 そう 下 か 超過 ちょうか 時速 じそく 300公里 くり 過 か 彎的記錄 きろく ,達 いたる 到 いた 4G的 てき 過 か 彎抗離 はなれ 心 しん 慣性 かんせい ,成 なり 為 ため 後來 こうらい 各車 かくしゃ 隊 たい 的 てき 設計 せっけい 範 はん 例 れい 與 あずか F1賽 さい 車 しゃ 首 くび 創 そう 的 てき 特色 とくしょく 。1970年代 ねんだい 末期 まっき F1賽 さい 車 しゃ 的 てき 最 さい 佳 けい 過 か 彎表現 ひょうげん 約 やく 為 ため 時速 じそく 240公里 くり ,2G;2010年 ねん 在 ざい 新 しん 規則 きそく 限 げん 制 せい 下 か F1英國 えいこく 站比賽 さい 仍有車 しゃ 手 しゅ 過 か 彎時達 たち 到 いた 5G,2017年 ねん 澳洲 站賓 まろうど 士 し 車 くるま 隊 たい 汉密尔顿則 そく 創 そう 下 か 6.5G過 か 彎的新 しん 紀 き 錄 ろく 。
美國 びくに 類似 るいじ F1的 てき Indycar賽 さい 車 しゃ 因 いん 為 ため 主要 しゅよう 跑橢圓形 えんけい 傾斜 けいしゃ 跑道,利用 りよう 路面 ろめん 朝 あさ 圓心 えんしん 的 てき 傾斜 けいしゃ 角度 かくど 抵銷許多 きょた 過 か 彎離心 こころ 慣性 かんせい ,形成 けいせい 彷彿 ほうふつ 連續 れんぞく 不斷 ふだん 的 てき 直線 ちょくせん 跑道,多數 たすう 時間 じかん 可 か 以開到 いた 最 さい 高速 こうそく ,也沒有 ゆう 左右 さゆう 彎道,需要 じゅよう 的 てき 下 か 壓力 あつりょく 較小,只 ただ 在 ざい 少數 しょうすう 沒 ぼつ 有 ゆう 傾斜 けいしゃ 路面 ろめん 有 ゆう 左右 さゆう 彎道的 てき 比 ひ 賽 さい 場 じょう 地 ち 才 ざい 採用 さいよう 高 だか 車 しゃ 鼻 はな 設計 せっけい 車 しゃ 頭 あたま 來 らい 增加 ぞうか 下 か 壓力 あつりょく 。1990年代 ねんだい 中期 ちゅうき F1車 しゃ 隊 たい 後來 こうらい 為 ため 了 りょう 因 いん 應 おう FIA 新 しん 規則 きそく 對 たい 性能 せいのう 造成 ぞうせい 的 てき 損失 そんしつ ,F1賽 さい 車 しゃ 車 しゃ 身 み 兩側 りょうがわ 水 すい 箱 ばこ 散 ち 熱 ねつ 進 しん 氣 き 口 こう 下 か 半 はん 部 ぶ 設計 せっけい 成 なり 圓弧 えんこ 內凹的 てき 形狀 けいじょう 讓 ゆずる 該部位 い 氣流 きりゅう 流動 りゅうどう 比 ひ 側 がわ 箱 ばこ 上 じょう 半 はん 部 ぶ 快 かい ,讓 ゆずる 側 がわ 箱 ばこ 下 か 半 はん 部 ぶ 氣壓 きあつ 變 へん 小 しょう 也產生 せい 下 か 壓力 あつりょく ,前 まえ 懸 かか 吊 つるし 與 あずか 水 みず 箱 ばこ 散 ち 熱 ねつ 口之 くちの 間 あいだ 並 なみ 增加 ぞうか 破風 はふ 板 ばん ("barge board",最早 もはや 的 てき 版本 はんぽん 是 ぜ 在 ざい 1985年 ねん 由 ゆかり 蓮花 れんげ 車 しゃ 隊 たい 的 てき 工程 こうてい 師 し Gérard Ducarouge所 しょ 發明 はつめい 的 てき 小型 こがた 破風 はふ 版 ばん ,90年代 ねんだい 中期 ちゅうき McLaren車 しゃ 隊 たい 使用 しよう 大型 おおがた 的 てき 破風 はふ 板 ばん 讓 ゆずる 下 か 壓力 あつりょく 明 あかり 顯 あらわ 增加 ぞうか )來 らい 使 つかい 剛 ごう 流 りゅう 過 か 前 ぜん 擾流翼 つばさ 與 あずか 前 ぜん 輪 わ 懸 かか 吊 つるし 系統 けいとう 有 ゆう 些紊亂 びんらん 的 てき 氣流 きりゅう 變 へん 得 とく 整齊 せいせい 順 じゅん 暢 とおる ,可 か 增加 ぞうか 約 やく 15%的 てき 下 か 壓力 あつりょく ,車尾 くずも 底部 ていぶ 加 か 裝 そう 可 か 加 か 快 かい 車 くるま 底 そこ 氣流 きりゅう 流動 りゅうどう 速度 そくど 降 くだ 低 てい 氣壓 きあつ 的 てき 氣流 きりゅう 擴散 かくさん 器 き (diffuser),過 か 彎抗離 はなれ 心 しん 慣性 かんせい 進 しん 一 いち 步 ほ 達 たち 到 いた 5G。2009年 ねん 禁 きん 用 よう 大型 おおがた 破風 はふ 板 ばん 後 ご ,各車 かくしゃ 隊 たい 都 と 將 しょう 車 しゃ 頭 あたま 設計 せっけい 抬高,讓 ゆずる 前 ぜん 懸 かか 吊 つるし 支 ささえ 臂 ひじ 的 てき 亂 らん 流離 りゅうり 車 しゃ 身 み 下 か 半 はん 部 ぶ 氣流 きりゅう 遠 とお 一 いち 些。F1車 しゃ 手 しゅ 在 ざい 一 いち 個 こ 半 はん 小 しょう 時 じ 比 ひ 賽 さい 中 ちゅう 多 た 次 つぎ 過 か 彎與煞車時 じ 身體 しんたい 常 つね 承 うけたまわ 受數 すう 倍 ばい 體重 たいじゅう 的 てき 重力 じゅうりょく ,卻無法 ほう 穿 ほじ 戰機 せんき 飛行 ひこう 員 いん 的 てき 抗 こう 重力 じゅうりょく 服 ふく 來 らい 讓 ゆずる 足 あし 夠數量的 りょうてき 血液 けつえき 在 ざい 腦 のう 部 ぶ 停留 ていりゅう 或 ある 離 はなれ 開 ひらき ,所以 ゆえん F1車 しゃ 手 しゅ 平時 へいじ 就需要 じゅよう 高 だか 強度 きょうど 的 てき 體 からだ 能 のう 訓練 くんれん ,才 ざい 不 ふ 會 かい 比 ひ 賽 さい 到 いた 一半就過度疲倦而撞車,2001年 ねん 美國 びくに CART賽 さい 車 しゃ 在 ざい 德 とく 州 しゅう 的 てき 賽 さい 道上 どうじょう 因 いん 彎道設 しつらえ 有 ゆう 大 だい 傾斜 けいしゃ 角度 かくど 可 か 以高速 そく 過 か 彎,讓 ゆずる 過 か 彎離心 こころ 慣性 かんせい 達 たち 到 いた 5.5G,多數 たすう 車 しゃ 手 しゅ 難 なん 以承受而取消 とりけし 比 ひ 賽 さい 。
F1的 てき 引擎與傳動 でんどう 機械 きかい 為 ため 了 りょう 減 げん 輕重 けいちょう 量 りょう 提 つつみ 升 ます 加速 かそく 性能 せいのう 常常 つねづね 得 とく 犧牲 ぎせい 耐 たい 用度 ようど 冒 おかせ 著 ちょ 引擎縮 ちぢみ 缸損壞 そんかい 的 てき 風 ふう 險 けわし ,甚至變速 へんそく 箱 ばこ 也曾嘗試使用 しよう 碳纖維 せんい 製造 せいぞう 來 らい 減 げん 輕重 けいちょう 量 りょう ,完 かん 美的 びてき F1引擎是 ぜ 使用 しよう 一至兩場比賽後正好可以報廢的設計,若 わか 太 ふとし 耐用 たいよう 就代表 だいひょう 這引擎設計 せっけい 還 かえ 有 ゆう 減 げん 重 じゅう 的 てき 空間 くうかん ,但 ただし 近 きん 年來 ねんらい FIA已 やめ 修 おさむ 改 あらため 規定 きてい ,提 つつみ 升 ます F1引擎的 てき 耐 たい 用度 ようど 。
車 くるま 隊 たい 與 あずか 主 しゅ 辦單位 い 之 の 間 あいだ 長年 ながねん 進行 しんこう 貓捉老 ろう 鼠 ねずみ 的 てき 遊戲 ゆうぎ 。随 ずい 着 ぎ 汽车工 こう 业的不断 ふだん 发展以及为了提 ひさげ 高 だか 赛车的 てき 安全 あんぜん 性 せい 、比 ひ 赛的观赏性 せい ,比 ひ 赛规则與賽 さい 車 しゃ 的 てき 規格 きかく 也不断 ふだん 地 ち 进行改 あらため 变。例 れい 如在空 そら 气动力学 りきがく 套件和 わ 涡轮增 ぞう 压引擎問世 よ 後 ご ,比 ひ 賽 さい 規則 きそく 就加入 かにゅう 了 りょう 對 たい 以上 いじょう 兩 りょう 種 たね 技術 ぎじゅつ 的 てき 限 きり 制 せい 。此外對 たい 於電腦 でんのう 的 てき 使用 しよう ,限 げん 制 せい 也是日 び 益 えき 嚴格 げんかく 。因 よし 此就算 さん 某 ぼう 車 くるま 隊 たい 靠 もたれ 著 ちょ 科技 かぎ 進步 しんぽ 取得 しゅとく 優勢 ゆうせい ,第 だい 二年主辦單位就可能制訂新規則以降低其影響力。同時 どうじ 其他車 しゃ 隊 たい 也會透過 とうか 抄 しょう 襲 かさね 或 ある 自 じ 行 くだり 研 けん 發 はつ ,取得 しゅとく 類似 るいじ 的 てき 技術 ぎじゅつ 以抗衡。
雖然限 げん 制 せい 日 び 益 えき 嚴 げん 苛,但 ただし F1並 なみ 不 ふ 因 いん 此而失 しつ 去 さ 观赏性 せい 。因 よし 為 ため 觀 かん 眾想看 み 的 てき 並 なみ 不 ふ 是 ぜ 某 ぼう 輛賽車 しゃ 一馬 かずま 當 とう 先 さき ,而是要 よう 看 み 到 いた 車 くるま 手 しゅ 之 の 間 あいだ 的 てき 龍 りゅう 爭 そう 虎 とら 鬥。在 ざい 每 まい 一輛車性能差異不大的前提下,正 せい 好 こう 能 のう 夠比較 ひかく 出 で 車 しゃ 手 しゅ 技術 ぎじゅつ 的 てき 優劣 ゆうれつ 。賽 さい 車 しゃ 的 てき 速度 そくど 受到嚴格 げんかく 限 げん 制 せい ,不 ふ 但 ただし 是 ぜ 為 ため 了 りょう 增加 ぞうか 競技 きょうぎ 的 てき 趣味 しゅみ ,也是為 ため 了 りょう 降 くだ 低 てい 車 くるま 禍 か 時 じ 的 てき 死亡 しぼう 率 りつ ,藉以避免例 れい 如1994年 ねん 巴 ともえ 西 にし F1賽 さい 車 しゃ 選手 せんしゅ 艾 もぐさ 爾 しか 頓 ひたぶる ·冼拿車 くるま 禍 か 致死 ちし 的 てき 意外 いがい 再度 さいど 發生 はっせい 。
雖然賽 さい 車 しゃ 主 しゅ 辦單位 い 不斷 ふだん 限 げん 制 せい 新 しん 科技 かぎ 的 てき 運用 うんよう ,但 ただし 是 ぜ 比 ひ 賽 さい 用 よう 的 てき 賽 さい 車 しゃ 仍然比 ひ 任 にん 何 なん 的 てき 民 みん 用 よう 車輛 しゃりょう 更 さら 為 ため 先進 せんしん 。汽車 きしゃ 工業 こうぎょう 利用 りよう 賽 さい 車 しゃ 實驗 じっけん 各種 かくしゅ 技術 ぎじゅつ ,這些發明 はつめい 與 あずか 發現 はつげん 也經常用 じょうよう 於改良 かいりょう 量產 りょうさん 的 てき 汽車 きしゃ 。涡轮增 ぞう 压引擎的普及 ふきゅう 便 びん 是 ぜ 一 いち 個 こ 很好的 てき 例 れい 子 こ 。賽 さい 車 しゃ 運動 うんどう 對 たい 於汽車 しゃ 的 てき 安全 あんぜん 也有 やゆう 正面 しょうめん 影響 えいきょう 。
2005年 ねん 赛季F1规则有 ゆう 不 ふ 少 しょう 的 てき 变化,其中较大的 てき 变化包括 ほうかつ 一站比赛只准使用一套轮胎,與 あずか 一台引擎必须使用两站比赛(在 ざい 爆 ばく 胎、爆 ばく 缸或影 かげ 响赛车安全 あんぜん 行 ぎょう 驶的情 じょう 况下允 まこと 许更换轮胎或引擎),與 あずか 後 のち 定 てい 风翼向 こう 前 ぜん 移 うつり 20cm以減少 げんしょう 後 ご 擾流板 ばん 透過 とうか 拉 ひしげ 長與 ながよ 車尾 くずも 的 てき 距離 きょり 產 さん 生 せい 力 ちから 矩 のり 放 ひ 大下 おおげ 壓力 あつりょく (如2004年 ねん 克 かつ 萊斯勒概念 がいねん 車 しゃ MEFour-Twelve的 てき 尾翼 びよく 在 ざい 時速 じそく 300公里 くり 時 じ 可 か 電動 でんどう 向後 こうご 移動 いどう 10公 おおやけ 分 ぶん ,產 さん 生 せい 421公 おおやけ 斤 きん 的 てき 下 か 壓力 あつりょく )等 とう 等 とう 。2006年 ねん 賽 さい 季 き F1将 はた 再 さい 次 つぎ 进行规则大 だい 改 あらため 动,包括 ほうかつ 引擎 由 よし 已 やめ 經 けい 使用 しよう 多年 たねん 的 てき 3000cc V10設計 せっけい 改 あらため 為 ため 2400cc V8設計 せっけい ,以求降 くだ 低 てい 各車 かくしゃ 隊 たい 在 ざい 引擎開發 かいはつ 上 じょう 的 てき 成本 なりもと 需求與 あずか 馬力 ばりき ,拉 ひしげ 近 きん 強弱 きょうじゃく 隊 たい 之 の 間 あいだ 的 てき 差異 さい 。2008年 ねん 废除电子牵引控 ひかえ 制 せい 系 けい 统,F1运动在 ざい 經過 けいか 一陣子高度電子化的時代後,又 また 回歸 かいき 不 ふ 依賴 いらい 赛车功 こう 能 のう 而更依 よ 靠 もたれ 车手驾驶技 わざ 术的本質 ほんしつ 。國際 こくさい 汽聯對 たい 2009年 ねん 的 てき 比 ひ 賽 さい 規則 きそく 進行 しんこう 進 しん 一 いち 步 ほ 的 てき 修 おさむ 改 あらため ,主要 しゅよう 核心 かくしん 為 ため 進 しん 一步降低賽車下壓力(高下 こうげ 壓力 あつりょく 可 か 幫助賽 さい 車 しゃ 獲得 かくとく 高速 こうそく 過 か 彎速度 そくど )、增加 ぞうか 後 ご 擾流翼 つばさ 離 はなれ 地 ち 高度 こうど 以減少 げんしょう 對 たい 後 ご 面 めん 賽 さい 車 しゃ 產 さん 生 せい 亂 らん 流 りゅう 增加 ぞうか 後 ご 面 めん 賽 さい 車 しゃ 超 ちょう 車 くるま 的 てき 機會 きかい 、禁 きん 用 よう 輪 わ 胎加 か 溫 ゆたか 裝置 そうち (此裝置 そうち 可 か 幫助賽 さい 車 しゃ 在 ざい 比 ひ 賽 さい 中 ちゅう 更 さら 快 かい 進入 しんにゅう 工作 こうさく 溫度 おんど 以獲得 かくとく 高速度 こうそくど )、禁 きん 用 よう 前 まえ 懸 かか 吊 つるし 系統 けいとう 後方 こうほう 整理 せいり 亂 らん 流 りゅう 的 てき 破風 はふ 板 ばん 和 わ 引入光頭 こうとう 胎和加 か 寬 ひろし 前 ぜん 擾流翼 つばさ 補償 ほしょう 一些新規則損失的下壓力(無 む 花 はな 紋 もん 的 てき 光頭 こうとう 胎可增加 ぞうか 輪 わ 胎抓地 ち 面積 めんせき 有效 ゆうこう 提 ひさげ 升 ます 賽 さい 車 しゃ 速度 そくど ,但 ただし 比 ひ 現行 げんこう 有 ゆう 縱 たて 向 こう 排水 はいすい 紋 もん 的 てき 輪 わ 胎更易 えき 磨損 まそん )。2013年 ねん ,國際 こくさい 汽聯又 また 對比 たいひ 賽 さい 規則 きそく 做非常 ひじょう 大 だい 的 てき 改 あらため 動 どう ,其中最 さい 重要 じゅうよう 的 てき 一項就是發動機改為1600cc V6渦 うず 輪 わ 增 ぞう 壓 あつ 發動 はつどう 機 き 。國際 こくさい 汽聯希望 きぼう 通過 つうか 以上 いじょう 措施將 しょう 比 ひ 賽 さい 更進 こうしん 一步地轉變為車手技術之間的較量和限制賽車速度,2017年 ねん 又 また 恢復 かいふく 使用 しよう 完 かん 整 せい 的 てき 破風 はふ 板 ばん ,提 つつみ 升 ます 過 か 彎速度 ど 。
F1賽 さい 車 しゃ 的 てき 一 いち 個 こ 錦 にしき 標 しるべ 賽 さい (Championship)代表 だいひょう 一 いち 年 ねん 份的賽 さい 季 き (Series),而每一個賽季中又包含了許多站的分站,稱 しょう 為 ため 「大 だい 獎賽」(法文 ほうぶん :Grand Prix,也常被 ひ 直接 ちょくせつ 音譯 おんやく 為 ため 格 かく 蘭 らん 披治大 だい 賽 さい ),格 かく 蘭 らん 披治大 だい 賽 さい 原本 げんぽん 在 ざい 法文 ほうぶん 中 なか 的 てき 意思 いし 是 ぜ 「高額 こうがく 的 てき 獎金」,但 ただし 因 よし 為 ため 這名詞 めいし 經常 けいじょう 被 ひ 使用 しよう 在 ざい 各 かく 類 るい 競 きおい 賽 さい 上 じょう (並 なみ 不 ふ 一定是車輛運動競賽,或 ある 甚至連 れん 運動 うんどう 類 るい 競 きおい 賽 さい 外的 がいてき 領域 りょういき 都 と 有 ゆう 使用 しよう 到 いた )而廣為 ため 人知 じんち ,因 いん 此今日 び 縱 たて 使 し 只 ただ 是 ぜ 直接 ちょくせつ 稱呼 しょうこ 為 ため GP,通常 つうじょう 人 じん 們也都 と 能 のう 理解 りかい 是 ぜ 代表 だいひょう 一個競技比賽場次的意思。
F1的 てき 大 だい 獎賽舉辦地點 ちてん 遍 へん 布 ぬの 全 ぜん 球 たま 各地 かくち ,號 ごう 稱 しょう 除 じょ 了 りょう 南極 なんきょく 洲 しゅう 之 これ 外 がい 範圍 はんい 廣 こう 佈各大洲 おおす 的 てき 世界 せかい 性 せい 運動 うんどう ,但 ただし 實際 じっさい 上 じょう 它通常 つうじょう 比較 ひかく 被 ひ 看 み 作 さく 是 ぜ 一種歐式的車輛運動競賽。不 ふ 過 か 由 よし 於近年來 ねんらい 礙於歐 おう 洲 しゅう 日 び 漸 やや 抬頭的 てき 反 はん 菸害運動 うんどう (烟草 たばこ 公司 こうし 向 こう 來 らい 是 ぜ F1運動 うんどう 的 てき 最大 さいだい 贊助 さんじょ 團體 だんたい )與 あずか 為 ため 了 りょう 增加 ぞうか 更 さら 多 た 的 てき 收 おさむ 視 し 觀 かん 眾群,FIA也積極地 きょくち 尋 ひろ 求 もとめ 讓 ゆずる F1出走 しゅっそう 到 いた 亞 あ 洲 しゅう 與 あずか 美 び 洲 しゅう 等 とう 其他地區 ちく 的 てき 機會 きかい ,增加 ぞうか 在 ざい 歐 おう 洲本 すもと 土 ど 以外 いがい 的 てき 舉辦場 じょう 次 じ 。
每 まい 賽 さい 季 き 都會 とかい 在世 ざいせい 界 かい 不同 ふどう 城市 じょうし 舉行大概 たいがい 20場 じょう 大 だい 獎賽,每 まい 場 ば 大 だい 獎賽排 はい 名 めい 積分 せきぶん 如下:
排 はい 名 めい
積分 せきぶん
1
25
2
18
3
15
4
12
5
10
6
8
7
6
8
4
9
2
10
1
最速 さいそく 单圈并在前 まえ 10完 かん 赛
1
11以下 いか 或 ある 未 み 完成 かんせい
0
全 ぜん 賽 さい 季 き 大 だい 獎賽結束 けっそく 後 ご ,積分 せきぶん 最多 さいた 的 てき 將 はた 成 なり 爲 ため 該賽季 き 世界 せかい 車 しゃ 手 しゅ 總 そう 冠 かんむり 軍 ぐん ,也發生 はっせい 過 か 賽 さい 季 き 未 み 完全 かんぜん 比 ひ 完 かん ,已 やめ 可 か 由 よし 積分 せきぶん 累積 るいせき 確定 かくてい 冠 かんむり 軍 ぐん 得 とく 主 ぬし 的 てき 情況 じょうきょう 。
2021賽 さい 季 き 引入的 てき 排 はい 位 い 衝刺賽 さい ,2022赛季排 はい 名 めい 积分如下:
排 はい 名 めい
積分 せきぶん
1
8
2
7
3
6
4
5
5
4
6
3
7
2
8
1
9以下 いか 或 ある 未 み 完成 かんせい
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通常 つうじょう 大 だい 部分 ぶぶん 的 てき 大 だい 獎賽都 と 有 ゆう 其固定 こてい 長年 ながねん 使用 しよう 的 てき 賽 さい 道 どう ,但 ただし 是 ぜ 有 ゆう 些比較 ひかく 特殊 とくしゅ 的 てき 大 だい 獎賽可能 かのう 會 かい 在 ざい 每年 まいとし 或 ある 每 まい 幾 いく 年 ねん 就改變 かいへん 場 じょう 地 ち ,或 ある 在 ざい 不同 ふどう 的 てき 幾 いく 個 こ 場 じょう 地 ち 間 あいだ 輪 わ 流 りゅう 。
雖然大 だい 獎賽通常 つうじょう 都 と 是 ぜ 使用 しよう 比 ひ 賽 さい 場 じょう 地所 じしょ 在 ざい 國家 こっか 的 てき 國名 こくめい 來 らい 命名 めいめい ,但 ただし 也不保證 ほしょう 該賽事 ごと 一定是在掛名國的境內舉辦。舉例來 らい 說 せつ ,聖 せい 馬 うま 利 り 諾 だく 大 だい 獎賽事 ごと 實 じつ 上 うえ 並 なみ 不 ふ 是 ぜ 在 ざい 聖 せい 馬 うま 利 り 諾 だく 公國 こうこく 的 てき 境 さかい 內舉辦,而是在 ざい 義 ぎ 大利 おおとし 境 さかい 內的伊 い 莫拉賽 さい 道 どう (義 よし 大 だい 利文 としふみ 全 ぜん 名 めい 是 ぜ Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola,安佐 あさ 與 あずか 狄諾·法 ほう 拉 ひしげ 利 り -伊 い 莫拉賽 さい 道 どう )進行 しんこう ,起因 きいん 在 ざい 於義 よし 大利 おおとし 境 さかい 內每年 まいとし 都會 とかい 有 ゆう 兩 りょう 場 ば 固定 こてい 比 ひ 賽 さい (另外一場 いちじょう 是 ぜ 義 よし 大利 おおとし 大 だい 獎賽 ),因 いん 此借用 しゃくよう 鄰近的 てき 聖 ひじり 馬 ば 利 り 諾 だく 公國 こうこく 之 の 名 めい 以茲區別 くべつ 。有 ゆう 時 じ 也會有 ゆう 同 どう 一個賽道曾經舉辦過兩種不同名字大獎賽的情況,例 れい 如位在 ざい 德 とく 國 こく 境 さかい 內的纽博格 かく 林 りん 赛道 (Nürburgring)就曾經 けい 是 ぜ 盧 の 森 もり 堡大獎賽 (另一個掛其他國名的分站)與 あずか 歐 おう 洲 しゅう 大 だい 獎賽 (經常 けいじょう 在 ざい 幾 いく 個 こ 不同 ふどう 國家 こっか 之 の 間 あいだ 輪 わ 流 りゅう 舉辦)的 てき 舉辦場 じょう 地 ち 。
一個大獎賽的日程非常緊湊。於一個非衝刺賽的比賽周末,星 ほし 期 き 四的賽前記者會需於練習賽開始前最少23小 しょう 時 じ 舉行,星 ほし 期 き 五 ご 的 てき 練習 れんしゅう 賽 さい 1和 わ 練習 れんしゅう 賽 さい 2需相隔 へだた 最少 さいしょう 兩 りょう 小 しょう 時 じ ,星 ほし 期 き 六 ろく 的 てき 練習 れんしゅう 賽 さい 3需與練習 れんしゅう 賽 さい 2相 そう 隔 へだた 最少 さいしょう 19小 しょう 時 じ ,排 はい 位 い 賽 さい 亦 また 需與練習 れんしゅう 賽 さい 3相 そう 隔 へだた 最少 さいしょう 兩 りょう 小 しょう 時 じ 。於個別 べつ 同時 どうじ 舉行F2或 ある F3等比 とうひ 賽 さい 的 てき 賽 さい 站,倘若因 いん 其他賽 さい 事 ごと 出現 しゅつげん 延 のべ 遲 おそ ,緊接的 てき F1比 ひ 賽 さい 項目 こうもく 亦 また 需相應 おう 延 のべ 遲 おそ 。例 れい 如2022年 ねん 阿 おもね 塞 ふさが 拜 はい 疆站,因 いん F2衝刺賽 さい 最後 さいご 一圈意外撞毀保護牆而需時清理賽道,導 しるべ 致F1練習 れんしゅう 賽 さい 3延 のべ 遲 おそ 15分 ふん 鐘 かね 舉行,緊接的 てき F1排 はい 位 い 賽 さい 亦 また 相應 そうおう 延 のべ 遲 おそ 15分 ふん 鐘 かね 舉行。
F1是 ぜ 一種封閉式的賽事,意思 いし 是 ぜ 說 せつ 比 ひ 賽 さい 是 ぜ 在 ざい 一個完全與外界隔絕、封 ふう 閉的範圍 はんい 內,以固定 こてい 的 てき 路線 ろせん 繞 にょう 圈 けん 進行 しんこう 。大 だい 部分 ぶぶん 舉辦F1的 てき 場 じょう 地 ち 都 と 是 ぜ 專門 せんもん 用 よう 來 らい 進行 しんこう 各 かく 類 るい 車輛 しゃりょう 比 ひ 賽 さい 的 てき 賽 さい 車 しゃ 跑道,但 ただし 也有 やゆう 以一般市街道路圍成,每年 まいとし 只 ただ 有 ゆう 在 ざい 舉辦F1比 ひ 賽 さい 時 じ 才 ざい 特別 とくべつ 封 ふう 路 ろ 做出的 てき 市街 しがい 賽 さい 道 どう 。甚至還 かえ 有 ゆう 介 かい 於兩種 しゅ 場 じょう 地 ち 之 の 間 あいだ ,以一半市街地與一半賽車跑道組成的混合賽道。
專用 せんよう 賽 さい 道 どう :這類跑道佔F1舉辦場 じょう 地 ち 的 てき 大 だい 多數 たすう ,除 じょ 了 りょう F1之 これ 外 がい ,往往 おうおう 也是其他種類 しゅるい 車輛 しゃりょう 競 きおい 賽 さい 的 てき 使用 しよう 場 じょう 地 ち 。例 れい 如位於日本 にっぽん 三重 みえ 縣 けん 鈴鹿 すずか 市 し 的 てき 鈴鹿 すずか 賽 さい 道 どう (Suzuka Circuit),位 い 於義大利 おおとし 米 よね 蘭 らん 郊外 こうがい 的 てき 國立 こくりつ 蒙 こうむ 札 さつ 賽 さい 道 どう (義 よし 大 だい 利文 としふみ :Autodromo Nazionale Monza),位 い 於英國 こく 北 きた 安 あん 普 ひろし 頓 とみ 郡 ぐん (Northamptonshire)的 てき 銀 ぎん 石 せき 賽 さい 道 どう (Silverstone Circuit),都 みやこ 是 ただし 此類場 じょう 地 ち 。
市街 しがい 賽 さい 道 どう :以一般 いっぱん 的 てき 市街 しがい 道路 どうろ 、高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 或 ある 是 ぜ 公園 こうえん 內的環 たまき 園 えん 道路 どうろ 為 ため 基礎 きそ 所 しょ 圍繞 いじょう 而成,加 か 裝 そう 一些緩衝或安全防護設施後用以進行比賽的場地。在 ざい 這類場 じょう 地中 ちちゅう ,位 い 於摩 ま 納 おさめ 哥公國 こく ,以蒙 こうむ 地 ち 卡羅 (Monte Carlo)的 てき 市街 しがい 所 しょ 圍 かこえ 成 なり 的 てき 摩 ま 納 おさめ 哥賽道 どう 應 おう 該是最 さい 經典 きょうてん 的 てき 範 はん 例 れい ,除 じょ 此之外 がい 一些以前曾經舉辦過的場次例如長堤 ちょうてい 大 だい 獎賽 、拉 ひしげ 斯維加 か 斯大獎賽 (又 また 名 めい 凱撒皇宮 こうぐう 大 だい 獎賽)都 みやこ 是 ただし 市街地 しがいち 比 ひ 賽 さい ,其中後者 こうしゃ 所 しょ 使用 しよう 的 てき 凱薩皇宮 こうぐう 賽 さい 道 どう (Caesar's Palace Circuit)甚至是 ぜ 用 よう 該賭場 とば 附設 ふせつ 的 てき 大型 おおがた 停車場 ていしゃじょう 圍 かこえ 成 なり 的 てき 。
混合 こんごう 賽 さい 道 どう :這類場 じょう 地 ち 在 ざい 平日 へいじつ 可能 かのう 有 ゆう 一 いち 個 こ 規模 きぼ 比較 ひかく 小 しょう 、距離 きょり 比較 ひかく 短 たん 的 てき 專用 せんよう 賽 さい 道 どう 存在 そんざい ,在 ざい 正式 せいしき 比 ひ 賽 さい 時 じ 再 さい 擴展連結 れんけつ 周圍 しゅうい 的 てき 普通 ふつう 道路 どうろ 變成 へんせい 一個完整的跑道。或 ある 者 もの ,跑道路線 ろせん 本身 ほんみ 是 ぜ 與 あずか 途 と 經 けい 該地的 てき 道路 どうろ 有 ゆう 局部 きょくぶ 重疊 ちょうじょう ,平日 へいじつ 作 さく 交通 こうつう 路線 ろせん 使用 しよう ,比 ひ 賽 さい 時 じ 再 さい 圍 かこえ 起 おこり 來 らい 變成 へんせい 賽 さい 道 どう 。加 か 拿大蒙 こうむ 特 とく 婁的 てき 吉 よし 耶·維倫紐 ひも 夫 おっと 賽 さい 道 どう (Gilles Villeneuve Circuit),澳洲 墨 ぼく 爾 なんじ 本 ほん 的 てき 亞 あ 伯 はく 公園 こうえん 賽 さい 道 どう (Albert Park Circuit),或 ある 是 ぜ 曾經舉辦過 か 美國 びくに 大 だい 獎賽的 てき 華 はな 金谷 かなや 賽 さい 道 どう (Watkin Glen Circuit)都 と 屬 ぞく 此類場 じょう 地 ち 。
如同大 だい 部分 ぶぶん 職業 しょくぎょう 運動 うんどう 一 いち 樣 よう ,F1是 ぜ 一个充满商业气息的运动赛事,因 いん 此除了 りょう 各車 かくしゃ 隊 たい 、車 くるま 手 しゅ 本身 ほんみ 有 ゆう 許 もと 許多 きょた 多 た 廠 しょう 商 しょう 贊助 さんじょ 之 これ 外 がい ,連 れん 大 だい 獎賽本身 ほんみ 有 ゆう 時 じ 也會有 ゆう 專屬 せんぞく 的 てき 比 ひ 賽 さい 贊助 さんじょ 商 しょう ,稱 しょう 為 ため 「掛 かけ 名 めい 贊助 さんじょ 商 しょう 」(Naming Sponsor)。掛 かけ 名 めい 贊助 さんじょ 商 しょう 通常 つうじょう 都 と 是 ぜ 針 はり 對 たい 單 たん 一場次的大獎賽進行贊助,當然 とうぜん ,也有 やゆう 些預算 さん 龐大的 てき 贊助 さんじょ 商 しょう ,會 かい 一年之內贊助多場大獎賽,除 じょ 了 りょう 自己 じこ 的 てき 品 ひん 牌 ぱい 名稱 めいしょう 可 か 以出現在 げんざい 大 だい 獎賽的 てき 正式 せいしき 全 ぜん 名 めい 中外 ちゅうがい ,通常 つうじょう 比 ひ 賽 さい 結束 けっそく 頒獎時 じ 頒獎台 だい 後方 こうほう 與 あずか 周圍 しゅうい 的 てき 裝飾 そうしょく ,也多是 ぜ 使用 しよう 掛 かけ 名 めい 贊助 さんじょ 商 しょう 的 てき 商標 しょうひょう 。
因 いん 此,在 ざい 加 か 上 じょう 贊助 さんじょ 商 しょう 的 てき 名稱 めいしょう 之 これ 後 ご ,F1的 てき 各個 かっこ 大 だい 獎賽通常 つうじょう 都 と 有 ゆう 個 こ 非常 ひじょう 長 ちょう 的 てき 全 ぜん 名 な ,例 れい 如「安 やす 聯 れん 保險 ほけん 歐 おう 洲 しゅう 大 だい 獎賽」(Allianz Grand Prix of Europe),「富士 ふじ 达啤酒 しゅ 澳大利 おおとし 亞大 あだい 獎賽」(Foster's Grand Prix of Australia),或 ある 「富士 ふじ 電 でん 視 し 台 だい F1日本大 にほんだい 獎賽」(Fuji Television F1 Japanese GP)等 とう ,2023年 ねん 艾 もぐさ 米 まい 利 とぎ 亞 あ -羅 ら 馬 うま 涅大獎賽官 かん 方 かた 名稱 めいしょう 為 ため 「F1卡塔爾 なんじ 航空 こうくう 義 ぎ 大利 おおとし 製造 せいぞう 暨艾米 まい 利 とぎ 亞 あ -羅 ら 馬 うま 涅大獎賽」(Formula 1 Qatar Airways Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna 2023),是 ぜ 最 さい 為 ため 累 るい 贅 ぜい 的 てき F1大 だい 獎賽名稱 めいしょう 。
長久 ちょうきゅう 以來 いらい 各國 かっこく 菸商一 いち 直 ちょく 是 ぜ F1赛事最大 さいだい 的 てき 赞助商 しょう ,但 ただし 自 じ 2005年 ねん 10月 がつ 起 おこり 欧 おう 盟 めい 、英國 えいこく 政府 せいふ 和 わ 其他國家 こっか 禁止 きんし 烟草 たばこ 廣告 こうこく 的 てき 法令 ほうれい 对F1生 なま 效 こう 之 これ 後 ご ,烟草 たばこ 商 しょう 已 やめ 全面 ぜんめん 退出 たいしゅつ F1廣告 こうこく 市 し 场。通 つう 訊、電腦 でんのう 軟硬體 からだ 等 とう 高 だか 科技 かぎ 產業 さんぎょう 、酒類 しゅるい 生產 せいさん 商 しょう 與 あずか 金融 きんゆう 業 ぎょう 成 なり 為 ため 接續 せつぞく 煙 けむり 商 しょう 之 これ 後 ご ,最 さい 主要 しゅよう 的 てき 贊助 さんじょ 來 らい 源 げん 。
暗 くら 灰色 はいいろ 的 てき 国家 こっか 曾举办过大 だい 奖赛,绿色的 てき 国家 こっか 為 ため 目前 もくぜん 舉辦國 こく
以下 いか 列 れつ 表 ひょう 列 れつ 出 で 的 てき 是 ぜ F1史上 しじょう 曾經舉辦過 か 和 わ 現在 げんざい 舉辦的 てき 部 ぶ 份大獎賽場 じょう 次 じ ,與 あずか 這些比 ひ 賽 さい 曾使用 しよう 過 か 的 てき 賽 さい 道 どう 。
在 ざい 2024赛季舉辦的 てき 大 だい 獎賽如下
曾經舉辦過 か 的 てき 大 だい 獎賽如下
因 いん 为F1以及汽车工 こう 业的发展历程十分复杂且充满了并购,收 おさむ 购等事 ごと 项,所以 ゆえん 相 しょう 同 どう 或 ある 相似 そうじ 的 てき 名称 めいしょう 并不意味 いみ 着 ぎ 这些车队之 の 间有着 ぎ 直接 ちょくせつ 联系,与 あずか 此相反 あいはん ,一些名称上并无相同点的车队反而有着非常紧密的联系。
注 ちゅう :所 しょ 列 れつ 名称 めいしょう 为车队正式 しき 全 ぜん 名 な (以英文 えいぶん 维基相 しょう 关页面 めん 以及车队官 かん 方 かた 网站为准)
曾經存在 そんざい 的 てき 車 くるま 隊 たい (部分 ぶぶん )[ 编辑 ]
参 まいり 赛中车队所有 しょゆう 者 しゃ 变更史 し [ 编辑 ]