曼谷天てん铁

曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう
	รถไฟฟ้าบีทีเอส
概要がいよう
所有しょゆう者しゃ	曼谷都會とかい行政ぎょうせい局きょく（英えい语：Bangkok Metropolitan Administration）（曼谷內）; 大だい眾快速そく交通こうつう局きょく（英えい语：Mass Rapid Transit Authority of Thailand）（曼谷外がい）
地区ちく	泰たい國こく曼谷
交通こうつう類型るいけい	架空かくう捷とし運うん
线路	3
車くるま站	64
日にち客きゃく流量りゅうりょう	71万まん（2019年ねん11月）
網あみ站	www.bts.co.th/customer/en/main.aspx
运营
開始かいし运营	1999年ねん12月5日にち
运营單位たんい	曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう公共こうきょう有限ゆうげん公司こうし
车辆总数	98列れつ四よん節せつ列車れっしゃ; 龐巴迪すすむInnovia APM
技わざ术
系統けいとう長ちょう度たび	69.97 km（43.48 mi）、91公里くり（計けい劃中）
轨距	1,435毫米（4英えい尺じゃく8 1⁄2英えい寸すん）
动力方式ほうしき	第だい三さん軌供電でん 750 V 直流ちょくりゅう電でん
平均へいきん速度そくど	35 km/h（22 mph）
最高さいこう速度そくど	80 km/h（50 mph）
	本ほん模も板ばん：查看; 讨论; 编辑;

曼谷大だい众运输系统（泰たい語ご：รถไฟฟ้าบีทีเอส；英語えいご：Bangkok Mass Transit System，英語えいご简称：BTS），又また称たたえ曼谷天てん铁，别称高架こうか电车、Sky Train、空そら鐵てつ、架空かくう。是ぜ一いち個こ位い於泰たい國こく曼谷的てき公共こうきょう運輸うんゆ系統けいとう。

历史

建けん设曼谷たに大だい众运输系统的计划始はじめ于1980年代ねんだい。最初さいしょ的てき计划由よし于借鉴了由ゆかり兰万まん灵（英えい语：SNC-Lavalin）支持しじ建けん设的温ゆたか哥华架か空列くうれつ车，被ひ称しょう为兰万まん灵空铁（英えい语：Lavalin Skytrain）。在ざい1990年ねん早期そうき，当局とうきょく完成かんせい了りょう部分ぶぶん基もと建けん工作こうさく，并在横よこ跨またが昭あきら拍はく耶河的てき桥梁中央ちゅうおう预留了りょう空そら间。然しか而，由ゆかり于泰国こく当局とうきょく选择采さい用よう兴建道路どうろ及高速そく公おおやけ路ろ的てき方式ほうしき缓解拥塞，兰万灵空铁计划于1992年ねん7月がつ被ひ取消とりけし^[3]。该计划下的てき路ろ线最终由曼谷地ち铁兴建，且大部分ぶぶん位い于地下か。预留的てき高架こうか桥将在ざい未来みらい被ひ用よう于曼谷地ち铁紫线。

另一次相关计划是曼谷高架こうか道路どうろ及铁路ろ系けい统（英えい语：Bangkok Elevated Road and Train System）（BERTS），在ざい1998年ねん仅完成かんせい了りょう10%便びん陷おちい入にゅう停滞ていたい^[4]。

兰万灵计划受挫后，曼谷总监（英えい语：Governor of Bangkok）Chamlong Srimuang（英えい语：Chamlong Srimuang）寻求沿素す坤ひつじさる逸いっ路ろ及是ぜ隆たかし路ろ修おさむ建けん一いち条じょう支ささえ线，其助手しゅKritsada Arunwong na Ayutthaya（英えい语：Kritsada Arunwong na Ayutthaya）与あずか曼谷当局とうきょく的てき团队成功せいこう得え到いた了りょう私人しじん投とう资。在ざい黄き创山建立こんりゅう的てき曼谷运输系けい统公司こうし（BTSC）投とう资下，该支线项目め升ます格かく为大规模运输线路。

西にし门子和本わほん地ち承うけたまわ包つつみ商しょう共同きょうどう参与さんよ了りょう修おさむ建けん。媒体ばいたい沿用了りょう兰万まん灵计划中的てき“空そら铁”（skytrain）称呼しょうこ。

最初さいしょ，空そら铁的停とま车场计划修おさむ建けん在ざい伦披尼公にこう园地下ちか，但ただし由よし于受到公こう众的大だい规模反はん对，改あらため建けん在ざい拍はく凤裕庭にわ路ろ的てき旧きゅう公おおやけ交客运站处。新しん的てき车场位い于慕七なな车站旁つくり，集合しゅうごう了りょう客きゃく运站和わ停泊ていはく换車等とう功こう能のう，并可换乘曼谷地ち铁。

1999年ねん12月5日にち，诗琳通どおり公主こうしゅ主持しゅうもち开通了りょう空そら铁系统^[5]。最初さいしょ的てき客きゃく流量りゅうりょう不ふ及预期き，每日まいにち仅有20万まん人にん次じ，车票的てき收入しゅうにゅう只ただ能のう维持日常にちじょう营运，无法用よう于偿还建设的贷款。但ただし此后空そら铁的客きゃく流量りゅうりょう稳定成なり长，并在2005年ねん12月9日にち首くび次じ达到日び客きゃく流量りゅうりょう50万まん人にん次じ，2012年ねん9月がつ首くび次じ达到60万まん人にん次じ，并在2013年ねん一个平常的工作日突破65万まん人にん次じ。2013年ねん12月22日にち，空そら铁系统的客きゃく流量りゅうりょう伴とも随ずい着ぎ一次大规模的反政府示威达到了76万まん人にん次じ^[6]。空そら铁系统现在ざい有ゆう51列れつ4卡列车。

在ざい昭あきら拍はく耶河桥中央ちゅうおう的てき预留空そら间未来みらい将しょう用よう于曼谷地やち铁紫线
BERTS计划搁浅后きさき废弃的てき桥墩
位くらい于慕七车站的空铁和汽车停车场

车站设计

空そら铁系统的所有しょゆう车站都と包含ほうがん地面じめん层与两个高架こうか层，各かく层间以楼梯はしご或ある自じ动扶梯はしご连接^[7]。除じょ暹罗站和わ三さん榕よう站使用しよう岛式站台，所有しょゆう车站均ひとし采さい用よう侧式站台设计。此外，大だい多数たすう车站还设有ゆう升ます降くだ机つくえ或ある坡道以供轮椅使用しよう。此外，许多车站设有空中くうちゅう天てん桥（Skybridges），连接车站与附近ふきん区域くいき。

车站的てき站台可か供きょう6节列车停靠もたれ，地面じめん上じょう设有对应车门的てき标志。然しか而，空そら铁系统迄今こん仅采用よう4节列车运营。半はん高だか屏へい蔽门于2014年ねん被ひ安あん装そう在ざい部分ぶぶん车站，并将在ざい未来みらい推广至いたり全ぜん线。

空そら铁乘客きゃく在ざい沙すな拉ひしげ铃车站、阿おもね速はや车站和わ慕七なな车站可か换搭曼谷地ち铁，在ざい郑皇桥车站可か换搭昭あきら拍はく耶快船せん。

车票

曼谷空そら铁的价格按照距离计算,由よし15泰たい铢至57泰たい铢不等とう^[8]，车票包含ほうがん了りょう单程票ひょう、一日票及储值卡，除じょ以上いじょう3款外，还接受せつじゅ旧きゅう有ゆう的てきSmartPass智能ちのう卡。乘客じょうきゃく入にゅう闸后限げん在ざい付づけ费区停留ていりゅう120分ふん钟，超ちょう出だし者しゃ按照现行最高さいこう票ひょう价罚款。

单程票ひょう

单程票ひょう在自あらじ动售票ひょう机つくえ处出售，于购买当天てん有效ゆうこう，出で闸时回收かいしゅう。^[9]

一いち日にち票ひょう

一日票于购票当天有效，可用かよう于无限げん次じ搭乘とうじょう曼谷天てん鐵てつ，售价140泰たい铢。

储值卡

2012年ねん5月がつ，新しん款储值卡Rabbit Card发行，取と代だい了りょう原はら有ゆう的てき智能ちのう卡（SmartPass）。新しん的てき储值卡除曼谷空そら铁及曼谷快速かいそく公こう交系统外そと^[10]，还能用よう于在麦むぎ当とう劳，汉堡王おう，星ほし巴ともえ克かつ等地とうち消けし费^[11]。目前もくぜん，曼谷地ち铁不能ふのう使用しよう兔うさぎ子こ卡，通勤つうきん者しゃ往往おうおう需要じゅよう携带多た张储值卡，这一状况在蜘蛛卡（Mangmoom Card）发行后きさき将はた得とく以改善かいぜん。当局とうきょく原げん计划在ざい2016年ねん8月がつ推出蜘蛛くも卡^[12] ，但ただし交通こうつう部ぶ门以系けい统间协调为由多た次つぎ推迟到了りょう2018年ねん中ちゅう，並なみ於啟用よう初期しょき不ふ支援しえん曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう及曼谷地やち鐵てつ。^[13]

智能ちのう卡（SmartPass）（已やめ停止ていし發行はっこう）

原はらBTS SmartPass智能ちのう卡之30天てん固定こてい行程こうてい數すう於2012年ねん4月がつ23日にち起おこり停止ていし發行はっこう，2012年ねん5月がつ1日にち起おこり停止ていし發行はっこうSmartPass智能ちのう卡之儲もうか值版。兩りょう款SmartPass智能ちのう卡現在ざい仍可使用しよう，使用しよう方法ほうほう與あずかRabbit Card相しょう同どう。

車くるま站及路線ろせん

在ざい开通之の时，曼谷空そら铁两条じょう路ろ线共有きょうゆう23个车站。在ざい进行延のべ长工程ほど后きさき，目前もくぜん共有きょうゆう63个车站。曼谷旅客りょかく捷とし運うん金線きんせん亦また由ゆかりBTS集團しゅうだん控ひかえ股また營運

线路	车站数すう	总长度ど（公里くり）	总长度ど（英里えり）	行くだり驶区间	日にち客きゃく流量りゅうりょう	开通时间
线路	车站数すう	总长度ど（公里くり）	总长度ど（英里えり）	行くだり驶区间	日にち客きゃく流量りゅうりょう	投とう入營にゅうえい運うん	最近さいきん延長えんちょう
素す坤ひつじさる逸いっ線せん	47	53.58	33.29	窟くつ口こう ↔ 凱哈		1999	2020
是ぜ隆たかし線せん	13	14.67	9.12	國家こっか運動うんどう場じょう ↔ 曼瓦（英えい语：Bang Wa BTS Station）		1999	2013
曼谷旅客りょかく捷とし運うん金線きんせん	3	1.72	1.07	吞武里さと城じょう站 ↔ 空そら訕站		2020
總計そうけい	63	69.97	43.48		900,000^[14]

线路延伸えんしん

第だい一いち次じ延伸えんしん：是ぜ隆たかし线

2005年ねん10月がつ18日にち，在ざい未み得え到いた中央ちゅうおう政府せいふ的てき批准ひじゅん下か，曼谷市し政府せいふ（英えい语：Bangkok Metropolitan Administration）决定投とう资将是ぜ隆たかし线向南みなみ延伸えんしん2.2千せん米めーとる至いたり大だい罗斗圈けん站。工程こうてい于2005年ねん12月启动，原はら计划在ざい两年内ない完工かんこう，但ただし信号しんごう系けい统的招标及安装そう工作こうさく延のべ误了有ゆう关计划，延伸えんしん路ろ线直到いた2009年ねん5月がつ15日にち才ざい正式せいしき开通。原本げんぽん设计为临时终点てん站的郑皇桥车站仅有一いち条じょう轨道，在ざい延伸えんしん后きさき成なり为全线瓶颈,曼谷当とう局在きょくざい2012年ねん曾宣布せんぷ过拆除じょ该车站的计划。

第だい二に次じ延伸えんしん：素す坤ひつじさる逸いっ線せん

2006年ねん8月がつ，当局とうきょく开始将はた素もと坤ひつじさる逸いっ線せん由ゆかり翁おう聿车站延伸えんしん至いたり北きた寧やすし車しゃ站^[15] 再さい次つぎ由よし曼谷市し政府せいふ出で资^[16]，计划在ざい2009年ねん中期ちゅうき开通。然しか而，电力和わ信号しんごう系けい统的招标及安装そう工作こうさく造成ぞうせい了りょう两年的てき延のべ迟。有ゆう报导指出さしで此次延のべ迟是市し政府せいふ高だか级官员担心しん差さ错而故意こい拖慢进程导致的てき。^[17] 处于对线路ろ延のべ迟开通どおり的てき补偿，自じ2011年ねん8月がつ12日にち正式せいしき开通到いた2011年ねん底そこ，延伸えんしん的てき路ろ段だん可か免めん费搭乘とうじょう。此后，该路段だん的てき费用以低于其他た路ろ段だん的てき费用收おさむ取と。

第だい三さん次じ延伸えんしん：是ぜ隆たかし线

2012年ねん第だい二季にき度ど，由ゆかり大だい罗斗圈けん车站到いた曼瓦（英えい语：Bang Wa BTS Station）的てき延伸えんしん线路开始修おさむ建けん。由よし于之前まえ已やめ预留了りょう高架こうか桥，只ただ有ゆう车站需要じゅよう新建しんたけ，故こ原げん计划于2012年ねん底そこ前便ぜんびん可か完成かんせい，然しか而2011年ねん泰たい国こく水すい灾再さい次つぎ延のべ缓了线路的てき开通。2013年ねん1月がつ，菩尼密みつ站（英えい语：Pho Nimit BTS Station）开通，1个月后きさき哒叻普ひろし站（英えい语：Talat Phlu BTS Station）开通，同年どうねん12月がつ剩余じょうよ的てき两个车站开通。^[18] 由よし于哒叻普站没有ゆう折おり返かえし线，在ざい2013年ねん12月がつ前まえ，前ぜん往此站的乘客じょうきゃく需要じゅよう在ざい大だい罗斗圈けん车站换乘接せっ驳列车。

第だい四よん次じ延伸えんしん：素す坤ひつじさる逸いっ線せん

2012年ねん4月がつ，由ゆかり北きた寧やすし車しゃ站往北榄房屋や管理かんり局きょく站的延伸えんしん工程こうてい启动，于2017年ねん前まえ已やめ经完工かんこう。由よし于已超ちょう出で曼谷范围，由ゆかり泰たい国こく地ち铁局（英えい语：Mass Rapid Transit Authority of Thailand）出で资兴建けん。

1999年ねん12月5日にち，开通了りょう2条じょう约55公里くり的てき独立どくりつ路ろ线，素す坤ひつじさる逸いっ线（莫奇－安やす努つとむ）及是ぜ隆たかし线（国家こっか运动场－郑王桥）。
2009年ねん5月がつ15日にち，是ぜ隆たかし线延线（郑王桥－大だい籮圈）開通かいつう。
2011年ねん8月がつ12日にち，素す坤ひつじさる逸いっ线延线（安あん努つとむ－北きた寧やすし）开通。
2013年ねん1月がつ12日にち，是ぜ隆たかし線せん延のべ線せん（大だい籮圈－菩妮密みつ）開通かいつう。
2013年ねん2月がつ14日にち，是ぜ隆たかし線せん延のべ線せん（菩尼密みつ－噠叻普ひろし）開通かいつう。
2013年ねん12月5日にち，是ぜ隆たかし線せん延のべ線せん（噠叻普ふ－曼瓦）開通かいつう。
2017年ねん4月がつ3日にち，素す坤ひつじさる逸いっ线延线三さん龙站開通かいつう。
2018年ねん12月6日にち，素す坤ひつじさる逸いっ线延线Kheha BTS Station （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）開通かいつう。
2020年ねん12月16日にち，素す坤ひつじさる逸いっ线延线至窟くつ口車くちぐるま站通車しゃ，

列車れっしゃ

採用さいよう第だい三さん軌供電でん的てき直流ちょくりゅう750伏ふく特電とくでん動どう列車れっしゃ，首しゅ批由德とく國こく西門にしもん子こ公司こうし製造せいぞう的てき空調くうちょう列車れっしゃ，共有きょうゆう35輛。德とく製せい列れつ车均为四よん節せつ車しゃ廂ひさし組成そせい，每まい列車れっしゃ廂ひさし可か容よう納おさめ1,000名めい乘客じょうきゃく。車くるま廂ひさし約やく闊3.2公おおやけ尺じゃく，長ちょう21.8公おおやけ尺じゃく。由よし于乘客きゃく量りょう上じょう升ます、中なか泰やすし关系日にち趋友好こう及中国ちゅうごく製せい列れつ车价格かく相しょう对低廉ていれん，2010年ねん已やめ引入由ゆかり中國ちゅうごく長春ちょうしゅん軌道きどう客車きゃくしゃ股また份有限げん公司こうし製造せいぞう列車れっしゃ，共有きょうゆう48輛。

西門にしもん子こ列車れっしゃ

中國ちゅうごく中ちゅう車しゃ長ちょう客きゃく列車れっしゃ

列車れっしゃ圖ず片へん

一列西门子产列车停靠在鄭てい皇すめらぎ橋きょう車しゃ站
西にし门子产列车内部ぶ
一列长客产列车停靠在國家こっか運動うんどう場じょう車しゃ站
一いち輛新的てき西門にしもん子こ列車れっしゃ(2016年ねん製造せいぞう)
西門にしもん子こ列車れっしゃ內部(2016年ねん製造せいぞう)
一列长客产列车

換かわ乘の計けい劃

曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう的てき乘客じょうきゃく可か以在「暹罗车站」進行しんこう同どう台だい換かわ乘の；另外在がいざい：「沙すな拉ひしげ铃车站」「莫奇车站」及「亚素车站」，乘客じょうきゃく可か換かわ乘の曼谷地下ちか铁路。可か以在帕亚泰たい车站换乘蘇そ凡納布ぬの機き場じょう捷とし運うん。世よ隆たかし线前往哒叻普车站的てき乘客じょうきゃく必须在ざい大だい箩圈车站下か车，下した楼ろう至いたり站厅层再走はし过对面めん上じょう楼ろう至いたり另一端站台换乘六节编组列车。

免めん費ひ接せっ駁公共こうきょう汽車きしゃ

曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう的てき乘客じょうきゃく可か以在每日まいにち早はや上じょう6時じ至いたり晚ばん上じょう10時じ30分ふん，免めん費ひ搭乘とうじょう6條じょう接せっ駁公共こうきょう汽車きしゃ路線ろせん到いた目的もくてき地ち：

莫奇-农业大学だいがく（Mo Chit-Kasertsart University）
素もと拉ひしげ盛もり-大だい箩圈（Surasak-Wongwian Yai）
亿甲迈-空そら丹に（Ekkamai-Klongton）
通つう罗-蓬よもぎ鵬おおとり（Thong Lo-Plom phong）
安あん努つとむ（On Nut）- Central City Bangna
安あん努つとむ（On Nut）- All Seasons Place

图集

曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう
沙すな拉ひしげ岭车站附近ふきん
亚素车站的てき月がつ台だい
暹羅しゃむ車しゃ站
自動じどう檢けん票ひょう口こう
车厢内部ないぶ
曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう及曼谷地やち鐵てつ的てき未來みらい規ぶんまわし劃

未来みらい发展

线网图

參考さんこう文獻ぶんけん

^ BTS Group investor relations. [2020-03-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-05-03）.
^ เรื่องควรรู้ 6 ข้อ “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” เปลี่ยนชีวิตคนสมุทรปราการสู่กลางใจเมือง. [2019-06-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-03-20）.
^ Unger, Danny. Building Social Capital in Thailand: Fibers, Finance and Infrastructure. Cambridge University Press. 1998-09-28 [2017-07-04]. ISBN 9780521639316. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-24）（英えい语）.
^ Tribune, Thomas Crampton, International Herald. Thais Revisit a Troubled Mass-Transit Project. The New York Times. 1998-10-14 [2016-12-04]. ISSN 0362-4331. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-07-28）.
^ Mydans, Seth. Bangkok Opens Skytrain, but Will It Ease Car Traffic?. The New York Times. 1999-12-06 [2016-12-04]. ISSN 0362-4331. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-12-20）.
^ 'Trains gain as rallies clog roads', Bangkok Post, 26 December 2013
^ Structure of Routes and Stations. Bangkok Mass Transit System Public Company Limited. [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-10-31）.
^ Effective Fare and fares when using a Adult Rabbit Card for travel in the BTS SkyTrain System (PDF). [2017-07-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2017-07-12）.
^ Single Journey Ticket, BTS. [2017-07-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-11-20）.
^ What is Rabbit. Bangkok Smartcard System Company Limited (BSS). [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-07-29）.
^ BTS Rabbit Cards. Bangkok BTS. [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-07-28）.
^ First look at Mangmoom Card, only all-in-one public transport card you’ll need. Coconuts Bangkok. 2016-06-10 [2016-09-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-12-11）.
^ ARCHIVE 'Spider' cards to crawl out from next June. Bangkok Post. 2017-10-19 [2017-12-03].
^ ฐานเศรษฐกิจ. BTSเทหมื่นล้านซื้อรถไฟฟ้าล็อตใหญ่ ชี้ผู้โดยสารทะลุ9แสนเที่ยวคน/วัน. 17 May 2016 [25 November 2016]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-10-19）.
^ Groundbreaking starts on new BTS extension, Dailynews, 15 August 2006
^ BTS extension budget cut, Bangkok Post, 15 December 2006
^ Skytrain link tests delayed, Bangkok Post, 19 September 2009
^ BTS Skytrain starts it’s new station Pho Nimit today and comimg more near to metro park sathorn. metroparksathorn.com. 12 January 2013 [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014年ねん1月がつ1日にち）.

外部がいぶ連結れんけつ

[1] BTS Group investor relations. [2020-03-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-05-03）.

[2] เรื่องควรรู้ 6 ข้อ “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” เปลี่ยนชีวิตคนสมุทรปราการสู่กลางใจเมือง. [2019-06-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-03-20）.

[3] Unger, Danny. Building Social Capital in Thailand: Fibers, Finance and Infrastructure. Cambridge University Press. 1998-09-28 [2017-07-04]. ISBN 9780521639316. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-24）（英えい语）.

[4] Tribune, Thomas Crampton, International Herald. Thais Revisit a Troubled Mass-Transit Project. The New York Times. 1998-10-14 [2016-12-04]. ISSN 0362-4331. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-07-28）.

[5] Mydans, Seth. Bangkok Opens Skytrain, but Will It Ease Car Traffic?. The New York Times. 1999-12-06 [2016-12-04]. ISSN 0362-4331. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-12-20）.

[6] 'Trains gain as rallies clog roads', Bangkok Post, 26 December 2013

[station_structure-7] Structure of Routes and Stations. Bangkok Mass Transit System Public Company Limited. [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-10-31）.

[8] Effective Fare and fares when using a Adult Rabbit Card for travel in the BTS SkyTrain System (PDF). [2017-07-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2017-07-12）.

[9] Single Journey Ticket, BTS. [2017-07-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-11-20）.

[10] What is Rabbit. Bangkok Smartcard System Company Limited (BSS). [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-07-29）.

[11] BTS Rabbit Cards. Bangkok BTS. [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-07-28）.

[12] First look at Mangmoom Card, only all-in-one public transport card you’ll need. Coconuts Bangkok. 2016-06-10 [2016-09-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-12-11）.

[13] ARCHIVE 'Spider' cards to crawl out from next June. Bangkok Post. 2017-10-19 [2017-12-03].

[14] ฐานเศรษฐกิจ. BTSเทหมื่นล้านซื้อรถไฟฟ้าล็อตใหญ่ ชี้ผู้โดยสารทะลุ9แสนเที่ยวคน/วัน. 17 May 2016 [25 November 2016]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-10-19）.

[15] Groundbreaking starts on new BTS extension, Dailynews, 15 August 2006

[16] BTS extension budget cut, Bangkok Post, 15 December 2006

[17] Skytrain link tests delayed, Bangkok Post, 19 September 2009

[18] BTS Skytrain starts it’s new station Pho Nimit today and comimg more near to metro park sathorn. metroparksathorn.com. 12 January 2013 [2014-06-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014年ねん1月がつ1日にち）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

历史