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1971年ねんイタリアグランプリ

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
イタリア 1971年ねんイタリアグランプリ
レース詳細しょうさい
1971年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけん全ぜん11戦せんの第だい9戦せん
モンツァ・サーキット (1957-1971)
日程にってい 1971年ねん9月がつ5日にち
正式せいしき名称めいしょう 42o Gran Premio d'Italia[1]
開催かいさい地ち モンツァ・サーキット
イタリアの旗 イタリア モンツァ
コース 恒久こうきゅう的てきレース施設しせつ
コース長ちょう 5.750 km (3.573 mi)
レース距離きょり 55周しゅう 316.25 km (196.515 mi)
決勝けっしょう日び天候てんこう 晴はれ（ドライ）[2]
ポールポジション
ドライバー
マトラ
タイム 1:22.4
ファステストラップ
ドライバー フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード
タイム 1:23.8 （9周しゅう目め）
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう
BRM
2位い
マーチ-フォード
3位い
ティレル-フォード

1971年ねんイタリアグランプリ (1971 Italian Grand Prix) は、1971年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん第だい9戦せんとして、1971年ねん9月5日にちにモンツァ・サーキットで開催かいさいされた[3]。

優勝ゆうしょうしたピーター・ゲシンと2位いのロニー・ピーターソンとの差さはわずか0.01秒びょうで、F1史上しじょう最もっとも僅差きんさでフィニッシュしたレースである[注ちゅう 1]。上位じょうい5台だいの差さもわずか0.61秒びょうで、フランソワ・セベールが3位い、マイク・ヘイルウッドが4位い、ハウデン・ガンレイが5位いとなった。

背景はいけい[編集へんしゅう]

コンストラクターズランキング首位しゅいのティレルは2位いのフェラーリに19点てん差さを付つけているが、フェラーリに乗のるいずれかのドライバーが5位い以内いないに入賞にゅうしょうできなければ、ティレルが初はつのコンストラクターズチャンピオンを獲得かくとくする[注ちゅう 2][4]。

レース前まえ[編集へんしゅう]

前まえ戦せんオーストリアGPの翌週よくしゅう8月がつ22日にちにオウルトン・パークで行おこなわれた非ひ選手権せんしゅけんレースのインターナショナル・ゴールドカップ（英語えいご版ばん）は、サーティースのオーナー兼けんドライバーであるジョン・サーティースが優勝ゆうしょうした[5]。

エントリー[編集へんしゅう]

フェラーリはこの年とし、312B2とファイアストンタイヤの相性あいしょうの悪わるさに起因きいんするタイヤの振動しんどうを抑おさえられず[6]、シーズン中盤ちゅうばん以降いこうティレルはおろか、マーチやBRMにも遅おくれを取とるようになった[7]。前まえ戦せんオーストリアGPで惨敗ざんぱいを喫きっした後のち、エンツォ・フェラーリはこのまま著いちじるしい進歩しんぽが望のぞめないなら、モンツァはあえて出場しゅつじょうを見合みあわせるようにと技術ぎじゅつスタッフに指示しじし始はじめたほどであった。開発かいはつ責任せきにん者しゃのマウロ・フォルギエリはシリンダーヘッドを若干じゃっかん改良かいりょうし、最高さいこう出力しゅつりょくを落おとさずに効率こうりつよくトルクを引ひき出だそうとした。主催しゅさい者しゃも何なにとかフェラーリを出場しゅつじょうさせようとエンツォを説得せっとくした。エースのジャッキー・イクスは旧型きゅうがた312Bで出場しゅつじょうしたいという意思いしを貫つらぬき、312Bを走はしらせることになった。さらに、エンツォ個人こじんの要請ようせいによってライバルのグッドイヤータイヤを試験しけん的てきに装着そうちゃくしたことで、ファイアストンの怒いかりを買かった。チームメイトのクレイ・レガツォーニは従来じゅうらいどおり312B2を走はしらせる[8]。

チーム・ロータスとイタリア当局とうきょくの間あいだには、前年ぜんねんのイタリアGPで事故死じこししたヨッヘン・リントの件けんについていくつかの法的ほうてきな問題もんだいが残のこされていたため「チーム・ロータス」としては本ほんレースを欠場けつじょうし、コーリン・チャップマンもモンツァには来こなかった。代かわってロータスのスポーツディレクターを務つとめるピーター・ウォーが所有しょゆうする「ワールドワイド・レーシング」によって参加さんかすることになった。マシンは四よん輪りん駆動くどうでかつプラット・アンド・ホイットニーのガスタービンエンジンを搭載とうさいした56Bで、カラーリングも本来ほんらい使用しようする「ゴールドリーフ」の赤あか・白しろ・金かねではなく金かねと黒くろに塗ぬられ、エマーソン・フィッティパルディのみ参加さんかした[4][5]。なお、フィッティパルディにとってフォード・コスワース・DFVエンジンを搭載とうさいしないマシンで走はしった生涯しょうがい唯一ゆいいつのF1世界せかい選手権せんしゅけんレースとなった[9]。

マクラーレンはエースのデニス・ハルムがUSACチャンピオンシップ[注ちゅう 3]の出場しゅつじょうを優先ゆうせんしたため欠場けつじょうし、ジャッキー・オリバーのみ参加さんかする。前まえ戦せんオーストリアGPを欠場けつじょうしたマトラは吸気きゅうきダクトと潤滑じゅんかつシステムを改良かいりょうした新あらたなエンジンを投入とうにゅうして戻もどってきた[4]。ただし、ジャン＝ピエール・ベルトワーズは1月がつに行おこなわれたブエノスアイレス1000kmレース（英語えいご版ばん）の事故じこの責任せきにんをCSI[注ちゅう 4]に問とわれて出場しゅつじょう停止ていし中ちゅう[10]だったため、クリス・エイモンのみ参加さんかする[4]。サーティースはロードレース世界せかい選手権せんしゅけんの元もとチャンピオンであるマイク・ヘイルウッドを3台だい目めのドライバーに起用きようした。ヘイルウッドは1965年ねんモナコGP以来いらい6年ねんぶりのF1復帰ふっきとなる。新人しんじんジャン＝ピエール・ジャリエはシェルの支援しえんを受うけ、古ふるいマーチ・701で参加さんかする。シルビオ・モーザーは前年ぜんねん走はしらせたベラシ（英語えいご版ばん）を1年ねんぶりに参加さんかさせる。この他ほか、ヘルベルト・ミューラーがロータス・72、カルロス・パーチェがウィリアムズからマーチ・701、フランソワ・マゼ（英語えいご版ばん）がジョー・シフェールのチームからマーチ・701でそれぞれエントリーされていたが、参加さんかには至いたらなかった[4]。

エントリーリスト[編集へんしゅう]

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 エルフ・チーム・ティレル 2 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル 002 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
30 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート 003
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 3 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B フェラーリ 001 3.0L F12 F
4 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12
イギリスの旗 ワールドワイド・レーシング 5 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 56B プラット&ホイットニー STN76 tbn F
スイスの旗 ビリガー・シガー・チーム・ヘルベルト・ミューラー 6 スイスの旗 ヘルベルト・ミューラー 1 ロータス 72 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 7 イギリスの旗 ジョン・サーティース サーティース TS9 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 アウト・モトール・ウント・シュポルト・チーム・サーティース 8 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン
イギリスの旗 チーム・サーティース 9 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド
イギリスの旗 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 10 イギリスの旗 グラハム・ヒル ブラバム BT34 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
11 オーストラリアの旗 ティム・シェンケン BT33
フランスの旗 エキップ・マトラ・スポール 12 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ MS120B マトラ MS71 3.0L V12 G
イギリスの旗 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 14 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー マクラーレン M14A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 15 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ 1 マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
16 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ 711
イギリスの旗 ヤードレー・チーム・BRM 18 イギリスの旗 ピーター・ゲシン BRM P160 BRM P142 3.0L V12 F
19 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ
20 スイスの旗 ジョー・シフェール
21 オーストリアの旗 ヘルムート・マルコ P153
イギリスの旗 STP・マーチ・レーシングチーム 22 イタリアの旗 ナンニ・ギャリ マーチ 711 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
25 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン
23 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ アルファロメオ T33 3.0L V8
イギリスの旗 クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 24 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ 711 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 シェル・アーノルド・チーム 26 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
スイスの旗 ジョリークラブ・スウィツァランド 27 スイスの旗 シルビオ・モーザー ベラシ F1 70 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
スイスの旗 エキュリー・ボニエ 28 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マクラーレン M7C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
スイスの旗 ジョー・シフェール・オートモビルズ 29 フランスの旗 フランソワ・マゼ 2 マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
ソース:[11]
追記ついき
  • ^1 - マシンが準備じゅんびできず欠場けつじょう[12]
  • ^2 - マゼはエントリーのみ[12]

予選よせん[編集へんしゅう]

高速こうそくサーキットのモンツァは12気筒きとうエンジンに分ぶんがあり、マトラのクリス・エイモンがポールポジションを獲得かくとくし、フェラーリのジャッキー・イクスが2番手ばんてでフロントロー、BRMのジョー・シフェールとハウデン・ガンレイが2列れつ目めに並ならんだ。V8エンジン勢ぜいのトップはフランソワ・セベール（ティレル）の5番手ばんてで、以下いか、ロニー・ピーターソン（マーチ）、ジャッキー・スチュワート（ティレル）、クレイ・レガツォーニ（フェラーリ）、ティム・シェンケン（ブラバム）、アンリ・ペスカロロ（ウィリアムズ/マーチ）がトップ10に入はいった[5]。23番手ばんてのロルフ・シュトメレンはクラッシュでマシンが大おおきく損傷そんしょうし、決勝けっしょうまでに修復しゅうふくするのは不可能ふかのうだったため、決勝けっしょうに出走しゅっそうしなかった[4]。

予選よせん結果けっか[編集へんしゅう]

順位じゅんい No. ドライバー コンストラクター タイム 差さ グリッド
1 12 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ 1:22.40 - 1
2 3 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 1:22.82 +0.42 2
3 20 スイスの旗 ジョー・シフェール BRM 1:23.03 +0.63 3
4 19 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ BRM 1:23.15 +0.75 4
5 2 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード 1:23.41 +1.01 5
6 25 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:23.46 +1.06 6
7 30 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 1:23.49 +1.09 7
8 4 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:23.69 +1.29 8
9 11 オーストラリアの旗 ティム・シェンケン ブラバム-フォード 1:23.73 +1.33 9
10 16 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 1:23.77 +1.37 10
11 18 イギリスの旗 ピーター・ゲシン BRM 1:23.88 +1.48 11
12 21 オーストリアの旗 ヘルムート・マルコ BRM 1:23.96 +1.56 12
13 14 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー マクラーレン-フォード 1:24.09 +1.69 13
14 10 イギリスの旗 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 1:24.27 +1.87 14
15 7 イギリスの旗 ジョン・サーティース サーティース-フォード 1:24.45 +2.05 15
16 24 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 1:25.01 +2.61 16
17 9 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 1:25.17 +2.77 17
18 5 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-プラット&ホイットニー 1:25.18 +2.78 18
19 22 イタリアの旗 ナンニ・ギャリ マーチ-フォード 1:25.19 +2.79 19
20 23 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ マーチ-アルファロメオ 1:25.78 +3.38 20
21 28 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マクラーレン-フォード 1:26.14 +3.74 21
22 27 スイスの旗 シルビオ・モーザー ベラシ-フォード 1:26.54 +4.14 22
23 8 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン サーティース-フォード 1:27.92 +5.52 23
24 26 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ-フォード 1:28.19 +5.79 24
ソース:[13][14][15]

決勝けっしょう[編集へんしゅう]

5人にんのドライバーが1秒びょう以内いないにフィニッシュラインを超こえ、チェッカーフラッグを受うけた。

レースは夏なつの太陽たいようと暑あつさの下したで行おこなわれた[4]。

全車ぜんしゃがスターティンググリッドに停止ていししていなかったが、スターターによりスタートフラッグが振ふられた[4][注ちゅう 5]。クレイ・レガツォーニが4列れつ目めから抜ぬけ出だして首位しゅいに躍おどり出でるが、序盤じょばんからレガツォーニ、ロニー・ピーターソン、ジャッキー・スチュワート、フランソワ・セベール、ジョー・シフェール、ジャッキー・イクス、ハウデン・ガンレイ、ピーター・ゲシンによるスリップストリーム合戦かっせんが始はじまり、目めまぐるしく順位じゅんいが入いれ替かわる。16周しゅう目めにスチュワートとイクスがエンジントラブルでリタイアし、2周しゅう後ごにはレガツォーニもエンジントラブルでリタイアする。彼かれらに代かわってマイク・ヘイルウッドとクリス・エイモンが先頭せんとう集団しゅうだんに加くわわった。シフェールはオーバーヒートに苦くるしむ中なかで首位しゅいに立たったが、ギアボックスの異常いじょうにより先頭せんとう集団しゅうだんから脱落だつらくし、エイモンもバイザーを失うしない、オーバーヒートに悩なやまされて脱落だつらくした。先頭せんとう集団しゅうだんに残のこった5台だいによるスリップストリーム合戦かっせんは最後さいごまで繰くり広ひろげられ[5]、首位しゅいが25回かいも入いれ替かわる大だい混戦こんせんを制せいしたのは、最後さいごの最後さいごで首位しゅいに立たったゲシンだった。ゲシンと2位いピーターソンの差さは0.01秒びょうというF1史上しじょう最もっとも僅差きんさで[注ちゅう 1]初はつ勝利しょうりを挙あげ、ゲシンと0.09秒びょう差さの3位いセベール、同おなじく0.18秒びょう差さの4位いヘイルウッド、同おなじく0.61秒びょう差さの5位いガンレイまで一塊ひとかたまりとなってチェッカーフラッグを受うけた[16]。ゲシンにとってこれがF1世界せかい選手権せんしゅけんにおける唯一ゆいいつの優勝ゆうしょうであり[17]、イングランド出身しゅっしんのドライバーが優勝ゆうしょうするのは1975年ねんオランダGP（英語えいご版ばん）のジェームス・ハントまで4年間ねんかんなかった[18][注ちゅう 6]。

優勝ゆうしょうしたゲシンの平均へいきん速度そくどは242.616 km/h (150.755 mph)でF1史上しじょう最速さいそく記録きろくを更新こうしんし[4]、2003年ねんイタリアGPで優勝ゆうしょうしたミハエル・シューマッハが247.585 km/h (153.842 mph)を記録きろくするまで32年間ねんかん破やぶられなかった[19]。なお、翌よく1972年ねんからシケインが2ヶ所かしょに設もうけられたため[20]、シケインがないモンツァで行おこなわれた最後さいごのF1世界せかい選手権せんしゅけんレースとなった[21]。

セベールが3位いに入賞にゅうしょうしたことにより、ティレルはF1フル参戦さんせん初年度しょねんど[注ちゅう 7]にして初はつのコンストラクターズチャンピオンを決きめた[4]。

レース結果けっか[編集へんしゅう]

順位じゅんい No. ドライバー コンストラクター 周回しゅうかい数すう タイム/リタイア原因げんいん グリッド ポイント
1 18 イギリスの旗 ピーター・ゲシン BRM 55 1:18:12.60 11 9
2 25 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 55 +0.01 6 6
3 2 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード 55 +0.09 5 4
4 9 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 55 +0.18 17 3
5 19 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ BRM 55 +0.61 4 2
6 12 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ 55 +32.36 1 1
7 14 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー マクラーレン-フォード 55 +1:24.83 13
8 5 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-プラット&ホイットニー 54 +1 Lap 18
9 20 スイスの旗 ジョー・シフェール BRM 53 +2 Laps 3
10 28 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マクラーレン-フォード 51 +4 Laps 21
Ret 10 イギリスの旗 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 47 ギアボックス 14
NC 26 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ-フォード 47 規定きてい周回しゅうかい数すう不足ふそく 24
Ret 24 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 41 エンジン 16
Ret 16 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 40 サスペンション 10
Ret 23 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ マーチ-アルファロメオ 33 エンジン 20
Ret 4 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 17 エンジン 8
Ret 3 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 15 エンジン 2
Ret 30 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 15 エンジン 7
Ret 22 イタリアの旗 ナンニ・ギャリ マーチ-フォード 11 電気でんき系統けいとう 19
Ret 11 オーストラリアの旗 ティム・シェンケン ブラバム-フォード 5 サスペンション 9
Ret 27 スイスの旗 シルビオ・モーザー ベラシ-フォード 5 サスペンション 22
Ret 21 オーストリアの旗 ヘルムート・マルコ BRM 3 エンジン 12
Ret 7 イギリスの旗 ジョン・サーティース サーティース-フォード 3 エンジン 15
DNS 8 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン サーティース-フォード 0 予選よせんでアクシデント 23
ソース:[22]
優勝ゆうしょう者しゃピーター・ゲシンの平均へいきん速度そくど[12]
242.616 km/h (150.755 mph)
ファステストラップ[23]
ラップリーダー[24]
太字ふとじは最多さいたラップリーダー
達成たっせいされた主おもな記録きろく[4]

第だい9戦せん終了しゅうりょう時点じてんのランキング[編集へんしゅう]

  • 注ちゅう: トップ5のみ表示ひょうじ。前半ぜんはん6戦せんのうちベスト5戦せん及および後半こうはん5戦せんのうちベスト4戦せんがカウントされる。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく[編集へんしゅう]

  1. ^ a b 当時とうじはまだ1/100秒びょう単位たんいまでしかタイム計測けいそくが行おこなわれていなかったため、現在げんざいの1/1000秒びょう単位たんいによる計測けいそくで最もっとも僅差きんさの2002年ねんアメリカGPの0.011秒びょう（優勝ゆうしょうルーベンス・バリチェロ、2位いミハエル・シューマッハ）の方ほうがF1史上しじょう最もっとも僅差きんさである可能かのう性せいがある。 “(2018年ねんアゼルバイジャンGP終了しゅうりょう時点じてん) All-Time F1 Records”. Formula One Art & Genius. 2020年ねん3月がつ15日にち閲覧えつらん。
  2. ^ 当時とうじのF1世界せかい選手権せんしゅけんポイントシステムは、上位じょうい6台だいに9-6-4-3-2-1点てんが与あたえられていた。コンストラクターズポイントは最さい上位じょうい入賞にゅうしょう者しゃのみが対象たいしょうとなる。
  3. ^ 現在げんざいのインディカー・シリーズの前身ぜんしんにあたる。
  4. ^ 1978年ねんに国際こくさい自動車じどうしゃスポーツ連盟れんめい(FISA)に改編かいへんされ、1993年ねんに国際こくさい自動車じどうしゃ連盟れんめい(FIA)へ吸収きゅうしゅうされた。
  5. ^ 当時とうじはスターターが国旗こっきを振ふるのがスタートの合図あいずだった。
  6. ^ イングランド出身しゅっしん以外いがいのドライバーを除のぞく。例れいとしてスチュワートはスコットランド出身しゅっしんのため除外じょがい。
  7. ^ ティレルチームとしての初はつ参戦さんせんは前年ぜんねん（1970年ねん）であったが、マーチのシャシーを使用しようした。自製じせいマシンによる参戦さんせん開始かいしは同年どうねんの第だい11戦せんカナダGPで、終盤しゅうばん3戦せんのみであった。

出典しゅってん[編集へんしゅう]

  1. ^ “Motor Racing Programme Covers: 1971”. The Programme Covers Project. 2017年ねん11月13日にち閲覧えつらん。
  2. ^ (林はやし信次しんじ 1993, p. 116)
  3. ^ 1971 Italian Grand Prix Entry list. http://www.racingsportscars.com/covers/_Monza-1971-09-05e.jpg. 
  4. ^ a b c d e f g h i j k “Italy 1971”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ16日にち閲覧えつらん。
  5. ^ a b c d “Italian GP, 1971”. grandprix.com. 2020年ねん3月がつ16日にち閲覧えつらん。
  6. ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 263)
  7. ^ (林はやし信次しんじ 1993, p. 17)
  8. ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 265-266)
  9. ^ “戦績せんせき：E.フィッティパルディ”. F1 DataWeb. 2020年ねん3月がつ20日はつか閲覧えつらん。
  10. ^ “Britain 1971”. STATS F1. 2020年ねん2月がつ9日にち閲覧えつらん。
  11. ^ “Italy 1971 - Race entrants”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ17日にち閲覧えつらん。
  12. ^ a b c “Italy 1971 - Result”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ21日にち閲覧えつらん。
  13. ^ Pritchard, Anthony (1972). The Motor Racing Year No3. ISBN 0393085023 
  14. ^ “Italy 1971 - Qualifications”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ18日にち閲覧えつらん。
  15. ^ “Italy 1971 - Starting grid”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ18日にち閲覧えつらん。
  16. ^ (林はやし信次しんじ 1993, p. 22)
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  18. ^ “United Kingdom - Wins”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ20日はつか閲覧えつらん。
  19. ^ “Fastest races and laps ever”. Autosport (2003年ねん9月がつ14日にち). 2016年ねん1月がつ9日にち閲覧えつらん。
  20. ^ “Monza”. Racingcircuits.info. 2020年ねん3月がつ20日はつか閲覧えつらん。
  21. ^ “Monza”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ20日はつか閲覧えつらん。
  22. ^ “1971 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年ねん8月がつ2日にち時点じてんのオリジナルよりアーカイブ。2015年ねん12月22日にち閲覧えつらん。
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  24. ^ “Italy 1971 - Laps led”. STATS F1. 2020年ねん3月がつ21日にち閲覧えつらん。
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  26. ^ “戦績せんせき：S.モーザー”. F1 DataWeb. 2020年ねん3月がつ21日にち閲覧えつらん。
  27. ^ “戦績せんせき：ベラシ”. F1 DataWeb. 2020年ねん3月がつ21日にち閲覧えつらん。
  28. ^ “戦績せんせき：プラット&ホィットニー”. F1 DataWeb. 2020年ねん3月がつ21日にち閲覧えつらん。
  29. ^ a b “Italy 1971 - Championship”. STATS F1. 2019年ねん3月がつ18日にち閲覧えつらん。

参照さんしょう文献ぶんけん[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

ウィキメディア・コモンズには、1971年ねんイタリアグランプリに関連かんれんするカテゴリがあります。
前まえ戦せん
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1978
1979
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