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Vブレーキ Vブレーキ （ブイブレーキ、V-brake ）とは、自転車 じてんしゃ 用 もち リムブレーキ の一種 いっしゅ 式 しき 中 なか 最 もっと 強力 きょうりょく 制動 せいどう 力 りょく 持 も
同様 どうよう 基本 きほん 構造 こうぞう 持 も 古 ふる 存在 そんざい 広 ひろ 普及 ふきゅう 日本 にっぽん シマノ 社 しゃ 年代 ねんだい 後半 こうはん マウンテンバイク 用 よう 製品 せいひん 化 か 名称 めいしょう 際 さい 与 あた 商標 しょうひょう [1] 日本 にっぽん 国内 こくない 形態 けいたい 表 あらわ 一般 いっぱん 名詞 めいし 定着 ていちゃく 逆 ぎゃく 字形 じけい 開 ひら 連想 れんそう 名前 なまえ 由来 ゆらい 日本工業規格 にほんこうぎょうきかく 自転車 じてんしゃ カンチレバーV形 かたち とされている。また英語 えいご Linear Pull (Cantilever) brake または direct Pull (Cantilever) brake とも呼 よ 形態 けいたい 動作 どうさ 原理 げんり 端的 たんてき 表 あらわ 命名 めいめい
2本 ほん 下端 かたん フロントフォーク および（フレーム の）シートステイ上 じょう 台座 だいざ 固定 こてい 両 りょう 上端 じょうたん 横 よこ 方向 ほうこう 入 はい 繋 つな 部分 ぶぶん 巻 ま 上 あ 泥 どろ 撥 は 位置 いち 水平 すいへい 方向 ほうこう 配置 はいち 雨水 あまみず 浸入 しんにゅう エラストマー 製 せい 保護 ほご 横向 よこむ 上 うえ 方向 ほうこう 転換 てんかん リードパイプ という部品 ぶひん 組 く 合 あ 普通 ふつう
ブレーキレバーを握 にぎ 繋 つな 間隔 かんかく 閉 と 中間 ちゅうかん 取 と 付 つ リム に押 お 付 つ
「てこ 」の比率 ひりつ 大 おお 以外 いがい 作動 さどう 量 りょう 多 おお 必要 ひつよう 基本 きほん 的 てき 専用 せんよう 又 また 兼用 けんよう 使用 しよう
ブレーキブースタの一 いち 例 れい Ｖブレーキは強力 きょうりょく 挟 はさ 付 つ 可能 かのう 同時 どうじ 台座 だいざ 開 ひら 方向 ほうこう 強 つよ 反 はん 力 ちから ブレーキブースター と呼 よ 馬蹄 ばてい 型 かた 部品 ぶひん 追加 ついか 台座 だいざ 開 ひら 防止 ぼうし 場合 ばあい
また、Vブレーキにはパラレルリンク機構 きこう というシステムも存在 そんざい 通常 つうじょう 台座 だいざ 中心 ちゅうしん 円弧 えんこ 状 じょう 動 うご 機構 きこう 左右 さゆう 平行 へいこう 動作 どうさ 上質 じょうしつ 化 か 位置 いち 調整 ちょうせい 容易 ようい 化 か 反面 はんめん 複雑 ふくざつ 化 か 重量 じゅうりょう 増 ま
長 なが 比率 ひりつ 大 おお 直線 ちょくせん 的 てき 損失 そんしつ 少 すく 力 ちから 伝 つた 方 かた 普及 ふきゅう 以前 いぜん 使 つか カンチレバーブレーキ （略称 りゃくしょう 比 くら 強 つよ 制動 せいどう 力 りょく 得 え ブレーキワイヤーの取 と 回 まわ 自由 じゆう 度 ど 高 たか 別個 べっこ 必要 ひつよう 台座 だいざ 不要 ふよう 前輪 ぜんりん 真上 まうえ 近 ちか 後 こう 輪 わ 台座 だいざ 必要 ひつよう
ディスクブレーキ に比 くら 部品 ぶひん 数 すう 少 すく 価格 かかく 安価 あんか 輪 はなわ 行 こう 前後 ぜんご 輪 わ 取 と 扱 あつか 注意 ちゅうい 他 た 全 すべ 同様 どうよう 汚 よご 歪 ゆが 悪影響 あくえいきょう 受 う 共 とも 摩耗 まもう 強 つよ 制動 せいどう 力 りょく 得 え 反面 はんめん 急 きゅう 時 じ 鋭敏 えいびん 立 た 上 あ 強力 きょうりょく 制動 せいどう 力 りょく 車輪 しゃりん ロック 、及 およ 結果 けっか 生 しょう 誘発 ゆうはつ 鋭敏 えいびん 利 き 転倒 てんとう 事故 じこ 至 いた 下 さ 目的 もくてき 得 え 目的 もくてき 為 ため パワーモジュレーター という部品 ぶひん Vブレーキ用 よう パワーモジュレータはVブレーキのワイヤー中間 ちゅうかん 組 く 込 こ 装置 そうち 社 しゃ 製品 せいひん 中 なか 初 はじ 組 く 込 こ
パワーモジュレータには内部 ないぶ 強 つよ 組 く 込 こ 引 ひ 始 はじ 弱 よわ 力 ちから 接触 せっしょく 次 つぎ 管 かん 経由 けいゆ 反 はん 力 ちから 戻 もど 管 かん 挟 はさ 作動 さどう 始 はじ 圧縮 あっしゅく 引 ひ 力 ちから 押 お 付 つ 力 ちから 同時 どうじ 圧縮 あっしゅく 力 ちから 逃 に 強 つよ 圧縮 あっしゅく 力 ちから 多 おお 伝 つた 遂 つい 完全 かんぜん 圧縮 あっしゅく 作動 さどう 終了 しゅうりょう 力 りょく 伝 つた 引 ひ 量 りょう 対 たい 力 りょく 最大 さいだい 引 び 量 りょう 大 おお 鋭敏 えいびん 力 りょく 立 た 上 あ 緩和 かんわ 調整 ちょうせい 装置 そうち 働 はたら
シマノ社 しゃ 製 せい 一部 いちぶ ローラーブレーキ 両方 りょうほう 対応 たいおう 場合 ばあい 長 なが 呼 よ 使用 しよう 使用 しよう 専用 せんよう 極端 きょくたん 強 つよ 制動 せいどう 力 りょく 発生 はっせい 使用 しよう 際 さい 同社 どうしゃ 製 せい 併用 へいよう 使用 しよう 対応 たいおう 意味 いみ なお、パワーモジュレータを使用 しよう 少 すこ 引 ひ 急激 きゅうげき 力 りょく 掛 か 一 いち 杯 はい 一気 いっき 引 ひ 動作 どうさ 範囲 はんい 超 こ 動作 どうさ 範囲 はんい 内 ない 条件 じょうけん ABS装置 そうち とは異 こと タイヤロックを完全 かんぜん 防止 ぼうし 為 ため 装置 そうち 。また、ブレーキ力 りょく 増強 ぞうきょう 利 き 良 よ 為 ため 装置 そうち 。
Vブレーキにはアームの長 なが 短 みじか ロードバイク 用 よう 引 ひ 操作 そうさ 出来 でき 呼 よ 存在 そんざい クロスバイク やマウンテンバイク にドロップハンドルを取 と 付 つ 改造 かいぞう 施 ほどこ 際 さい 用 もち 左右 さゆう 位置 いち 低 ひく 太 ふと 組 く 合 あ テクトロ 社 しゃ 代表 だいひょう 的 てき
^ “商標 しょうひょう 公報 こうほう 特許庁 とっきょちょう 2018年 ねん 月 がつ 日 にち 閲覧 えつらん
