ひろば　研究けんきゅう室しつ別室べっしつ

　2024年ねん４月がつ29日にちは昭和しょうわの日ひという祝日しゅくじつですが、月曜日げつようびであることからか、本務ほんむ校こうである大東文化大学だいとうぶんかだいがくでは通常つうじょうの講義こうぎ日びでした。東松山ひがしまつやま校舎こうしゃに向むかうため、朝あさの８時じ台だいに田園都市線でんえんとしせんに乗のり、渋谷しぶや駅えきで副ふく都心としん線せんに乗のり換かえました。その時とき、５番線ばんせんに横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうY500系けいY511Fが停とままっていました。

　通常つうじょうは副ふく都心としん線せんの和光わこう市し駅えき方面ほうめんに向むかう列車れっしゃが停とままるのですが、時折ときおり、東横線とうよこせんの横浜よこはま駅えき方面ほうめんに向むかう列車れっしゃが発着はっちゃくします。今回こんかいもそれで、各駅かくえき停車ていしゃ元町もとまち・中華ちゅうか街がい行いきとして発車はっしゃを待まっています。

 　編成へんせいのすべての車両しゃりょうに特別とくべつなラッピングが施ほどこされており、先頭せんとう車両しゃりょうには「みなと未来みらい20th」と書かかれたヘッドマークも取とり付つけられています。

　そう、この編成へんせいは「みなとみらい線せん開業かいぎょう20周年しゅうねん記念きねんトレイン」なのです。今年ことしの１月がつ29日にちから12月がつまで運行うんこうされるとのことです。

　東急東横とうきゅうとうよこ線せんの横浜よこはま駅えきから桜木町さくらぎちょう駅えきまでの区間くかんが廃止はいしされたのは2004年ねん１月がつ31日にち（令れい和わ５年度ねんど鉄道てつどう要覧ようらんによります。営業えいぎょう運転うんてんの最終さいしゅう日びは１月がつ30日にちでした）、その翌日よくじつである２月がつ１日にちに、横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうみなとみらい線せんの横浜よこはま駅えきから元町もとまち・中華ちゅうか街がい駅えきまでの区間くかんが開業かいぎょうします。当初とうしょから東急東横とうきゅうとうよこ線せんと完全かんぜん相互そうご直通ちょくつう運転うんてんであるだけでなく、東急とうきゅう電鉄でんてつの乗務じょうむ員いんが東横線とうよこせん・みなとみらい線せんを通とおして乗務じょうむしています。とは言いえ、1997年ねん８月がつ１日にちにこどもの国くに協会きょうかいから譲渡じょうとされたこどもの国線くにせんと異ことなってみなとみらい線せんは横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうが第だい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃであるためか、駅えき業務ぎょうむは（横浜よこはま駅えきを除のぞいて）横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうが担当たんとうしてます。

　みなとみらい線せんの開業かいぎょう時じより、同線どうせん用ようの車両しゃりょうとして横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうが保有ほゆうするのがY500系けいです。東急とうきゅう5000系けいの色いろ違ちがいヴァージョンにしか見みえませんが、実際じっさいに5000系けいと共通きょうつうの基本きほん設計せっけいとなっており、東横線とうよこせん用ようの5050系けいとは寸法すんぽうなどが少すこし違ちがいます。但ただし、517Fのみは5050系けいと同一どういつ仕様しようです。これは、2014年ねん２月がつ15日にちの元もと住吉すみよし駅えき追突ついとつ事故じこによって516Fが大おおきな損傷そんしょうを受うけ、廃車はいしゃとなったことに伴ともなって、5050系けいの5156Fが代償だいしょうとして東急とうきゅう電鉄でんてつから横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうに譲渡ゆずりわたされ、Y517Fとなったことによるものです。なお、横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうみなとみらい線せんには車両しゃりょう基地きちがありません。そのため、Y500系けいの全ぜん編成へんせいが東急東横とうきゅうとうよこ線せんの元もと住吉すみよし検車けんしゃ区くに所属しょぞくしています。

　Apple iPhone15 Pro、RAW。24mm、F1.78。19MP、5136×3852。ISO 250、1/48S。

何なんとなく、iPhone15 Proで高津たかつ交差点こうさてんを撮影さつえいしました。

　一見いっけん、何なんの変哲へんてつもない交差点こうさてんですが、実じつはここが神奈川かながわ県けん道どう14号ごう鶴見つるみ溝ノ口みぞのくち線せんの終点しゅうてんです。交差点こうさてんから奥おくに伸のびるのが県道けんどうで、「大山おおやま街道かいどう」、「溝口みぞぐち大通おおどおり」の標識ひょうしきが取とり付つけられています（次つぎの写真しゃしんでわかります）。また、県道けんどうはここで終おわるものの、大山おおやま街道かいどうは多摩川たまがわ（写真しゃしんでは手前てまえ側がわ）に向むかって伸のびています。

　元々もともと、溝口みぞぐちの街まちはこの神奈川かながわ県けん道どう14号ごう鶴見つるみ溝ノ口みぞのくち線せん沿ぞいが中心ちゅうしんであり、江戸えど時代じだいから続つづくお店みせがいくつか存在そんざいします。上うえの写真しゃしんにあるお茶ちゃと秤ばかりの田中たなか屋や、その少すこし奥おくにある灰吹はいふき屋や薬局やっきょく本部ほんぶ（現在げんざいは店舗てんぽがありませんが、歴史れきし的てき建築けんちく物ぶつは残のこされています）がそうです。かつての高津たかつ町まち役場やくばの所在地しょざいちにある大山おおやま街道かいどうふるさと館かんや糀こうじホールも大山おおやま街道かいどう沿ぞいにあります。陶芸とうげい家かの濱田はまだ庄司しょうじが育そだった場所ばしょには碑いしぶみが建たてられています。

　ちなみに、田中たなか屋やで売うられている武たけ州しゅう茶ちゃは美味びみなのでおすすめします。私わたしはここ何なん年ねんか、田中たなか屋やでしか緑茶りょくちゃの葉はを買かったことがありません。

　左右さゆうに通とおるのが国道こくどう409号ごうで、川崎かわさき市民しみんの間あいだでは府中ふちゅう街道かいどうとも呼よばれています。国道こくどう246号ごうとの交差点こうさてんである溝口みぞぐち交差点こうさてんが国道こくどう409号ごうの起点きてんで、その起点きてんから川崎かわさき市し幸さいわい区くの幸さいわい町まち交番こうばん前ぜん交差点こうさてんまでが神奈川かながわ県けん道どう９号ごう川崎かわさき府中ふちゅう線せんとの重複じゅうふく区間くかんとなります。あのアクアラインも国道こくどう409号ごうの一部いちぶであることを御存知ごぞんじの方ほうはどれほどおられるでしょうか。

　先程さきほど、溝口みぞぐちの中心ちゅうしんが元々もともとはこのあたりにあったと記しるしました。そのことは、田中たなか屋やの真上まうえにある公証こうしょう人じん役場やくばの存在そんざいからでも明あきらかでしょう。神奈川かながわ県けん道どう14号ごう鶴見つるみ溝ノ口みぞのくち線せんは、ここから奥おくに進すすみ、二にヶ領りょう用水ようすいを渡わたり、溝口みぞぐち神社じんじゃの前まえを通とおって高津たかつ区役所くやくしょ東側ひがしがわ交差点こうさてんで大山おおやま街道かいどうと別わかれて左ひだりに曲まがり、洗足学園せんぞくがくえんや川崎北かわさききた税務署ぜいむしょの前まえを通とおり、千せん年ねん（ちとせ）、子母口しぼくち（しぼくち）、明津あくつ（あくつ）を通過つうかし、末吉すえきち橋きょう、鶴見つるみ駅えきのほうに進すすんでいきます。

　それにしても、溝口みぞぐち３丁目ちょうめや２丁目ちょうめもビルが多おおくなりました。南武線なんぶせん武蔵溝ノ口むさしみぞのくち駅えき・田園都市線でんえんとしせん溝みぞの口くち駅えきの前まえの商店しょうてん街がいが賑にぎわっていた1980年代ねんだいには、ここまで高層こうそう建築けんちく物ぶつが多おおくなかったと記憶きおくしています。

　１枚まい目め：iPhone15 Pro、RAW。24mm、F1.78。14MP、4382×3286。ISO 800、1/33S。

　２枚まい目め：iPhone15 Pro、RAW。77mm、F2.8。12MP、4032×3024。ISO 1250、1/25S。

　2008年ねんに東急とうきゅう大井おおい町まち線せんの急行きゅうこうが運転うんてんされるようになりました（正確せいかくには復活ふっかつです）。そのために登場とうじょうしたのが２代目だいめ6000系けいで、６両りょう編成へんせい６本ほんが一気いっきに投入とうにゅうされました。今回こんかいは、そのうちの6102Fです。３号車ごうしゃにQ SEAT車しゃのデハ6302を連結れんけつしています。

　まずは田園都市線でんえんとしせん鷺沼さぎぬま駅えき（DT14）２番線ばんせんに到着とうちゃくするところです。ここで各駅かくえき停車ていしゃ中央林間ちゅうおうりんかん行いきに接続せつぞくします。

　6000系けいは、2008年ねんからしばらくの間あいだは６両りょう編成へんせいでしたが、2017年ねんに全すべて７両りょう編成へんせいとなりました。このため、サハ6300形かたちがサハ6400形かたちに、デハ6400形がた（パンタグラフなし）がデハ6500形かたちに、デハ6500形がた（パンタグラフ２基き）がデハ6600形かたちに、クハ6600形かたちがクハ6700形かたちに改あらためられています。

　さらに、2019年ねんには有料ゆうりょう座席ざせき指定してい車しゃであるQ SEAT車しゃの導入どうにゅうのため、6101Fのデハ6103と6102Fのデハ6203が、車くるま番ばんはそのままでありながらロングシート車しゃからオレンジ色しょくのQ SEAT車しゃに置おき換かえられました。たまたま、長津田ながつた駅えき（DT20、KD01）で置おき換かえられる前まえのデハ6301およびデハ6302の甲種こうしゅ回送かいそうの様子ようすを撮影さつえいしていたので、「甲種こうしゅ回送かいそう（長津田ながつた駅えき→逗子ずし駅えき）　Q SEAT車しゃに置おき換かえられる前まえの東急とうきゅう6000系けいデハ6301＋デハ6302（＋DE10 1666）」を御覧ごらんください。ちなみに、前まえのデハ6301およびデハ6302は目黒めぐろ線せんで運行うんこうされる5080系けいの８両りょう編成へんせい化かのために改造かいぞうされており、5189Fのデハ5189および5190Fのデハ5190になっています。

　青葉台あおばだい駅えき（DT20）１番線ばんせんから長津田ながつた駅えきに向むけて発車はっしゃしたところです。

　6000系けいが登場とうじょうした2008年ねんの大井おおい町まち線せん急行きゅうこうは大井おおい町まち駅えき（OM01）から二に子し玉川たまがわ駅えき（OM15、DT07）までの区間くかんで運転うんてんされていました。正真正銘しょうしんしょうめいの大井おおい町まち線せん急行きゅうこうであった訳わけです。但ただし、僅わずかながら田園都市線でんえんとしせんに乗のり入いれる運用うんようはあったと記憶きおくしています。2009年ねん７月がつには、大井おおい町まち線せんの営業えいぎょう運転うんてん区間くかんが溝みぞの口くち駅えき（DT10、OM16）まで延伸えんしんされます（あくまでも営業えいぎょう運転うんてんの区間くかんであり、正式せいしきの区間くかんが延長えんちょうされた訳わけではありません）。それとともに急行きゅうこうの運転うんてん区間くかんも大井おおい町まち駅えきから溝みぞの口くち駅えきまでとなりました。2012年ねん３月がつには土ど休日きゅうじつに田園でんえん都市とし線せんへ直通ちょくつうする急行きゅうこうが増ふやされました。さらに、2019年ねん10月がつには平日へいじつの日ひ中なかにも大井おおい町まち線せんと田園都市線でんえんとしせんを直通ちょくつうする急行きゅうこうが増ふえました。

　田園都市線でんえんとしせん・半蔵門線はんぞうもんせんの10両りょう編成へんせいに比くらべれば短みじかいものの、大井おおい町まち線せん・田園都市線でんえんとしせんを直通ちょくつうする急行きゅうこうは使つかい勝手がってがよく、私わたしもよく利用りようしています。

昨日きのう（2024年ねん４月がつ25日にち）、東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせんの高津たかつ駅えき４番線ばんせんで上のぼりの各駅かくえき停車ていしゃの到着とうちゃくを待まっていると、下したの写真しゃしんにある電車でんしゃが回送かいそうとして通過つうかしました。

　「珍めずらしい」とは大袈裟おおげさな表現ひょうげんであるかもしれませんが、撮影さつえいの機会きかいはかなり少すくないことには変かわりありません。上うえの写真しゃしんの車両しゃりょうが田園都市線でんえんとしせんで営業えいぎょう運転うんてんを行おこなうようなことがないからです。

　通過つうかしたのは、東京とうきょうメトロ日比谷線ひびやせん用ようの車両しゃりょうである13000系けいです。車両しゃりょう番号ばんごうから13104Fであることがわかります。おそらく、鷺沼さぎぬま検車けんしゃ区くから千住せんじゅ検車けんしゃ区くへの回送かいそうでしょう。

　東京とうきょうメトロ日比谷ひびや線せんと東急東横とうきゅうとうよこ線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてんは、2013年ねん３月がつ15日にちをもって終了しゅうりょうしました。従したがって、現在げんざい、東急とうきゅうの車両しゃりょうが日比谷線ひびやせんを走はしることはありませんし、13000系けいが東横線とうよこせんを営業えいぎょう運転うんてんすることもありません。しかし、「東京とうきょうメトロ13000系けい13105F」で記しるしたように、営業えいぎょう運転うんてんでなければ日比谷線ひびやせんと東急東横とうきゅうとうよこ線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてんは残のこっているのです。そのため、滅多めったに見みられるものではないのですが13000系けいが東横線とうよこせん、目黒めぐろ線せん、大井おおい町まち線せんおよび田園都市線でんえんとしせんを走行そうこうすることがある訳わけです。先代せんだいの日比谷線ひびやせん用よう車両しゃりょうである03系けいも、鷺沼さぎぬま検車けんしゃ区くへの回送かいそうのため、東横線とうよこせん、目黒めぐろ線せん、大井おおい町まち線せんおよび田園都市線でんえんとしせんを走はしることがありました。

　この13104Fは、鷺沼さぎぬま検車けんしゃ区くで定期ていき検査けんさを受うけていたのでしょう。二子ふたご玉川たまがわ駅えきから大井おおい町まち線せんに入はいり、大岡山おおおかやま駅えきで目黒めぐろ線せんに移うつり、元もと住吉すみよし検車けんしゃ区くに入はいった後のちに東横線とうよこせんを走はしり、中目黒なかめぐろ駅えきから日比谷線ひびやせんに入はいるものと思おもわれます。

　なお、田園都市線でんえんとしせんの二子ふたご玉川たまがわ駅えきから長津田ながつた駅えきまでの間あいだでは、東横線とうよこせん、目黒めぐろ線せん、池上線いけがみせんおよび東急とうきゅう多摩川線たまがわせんの車両しゃりょう、さらに横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうみなとみらい線せんの車両しゃりょうも回送かいそうとして走はしります。こどもの国線くにせんの恩田おんだ駅えきのそばにある長津田ながつた車両しゃりょう工場こうじょうで重要じゅうよう部ぶ検査けんさなどを受うけるためです。

　2024年ねん４月がつ、東京とうきょう地下鉄ちかてつ（通称つうしょうは東京とうきょうメトロ）丸ノ内線まるのうちせんの営業えいぎょう車両しゃりょうが2000系けいに統一とういつされました。従したがって、02系けいを見みることはできないということです。2000系けいが投入とうにゅうされたのは2019年ねんのことですから、５年ねんほどで完全かんぜんに置おき換かえ、ということになります。

　今回こんかいは、その2000系けいの2126Fです。荻窪おぎくぼ行いきとして運行うんこうされているところを撮影さつえいしました。　

　02系けいは角張かくばった外観がいかんでしたが、2000系けいは丸まるみを帯おびたデザインとなっています。この2000系けいには無線むせん式しき列車れっしゃ制御せいぎょシステムが備そなえられています。世界せかい的てきに見みれば実用じつよう例れいが多おおいものですが、日本にっぽんではようやく実用じつよう化かに向むかうというところです。

　国土こくど交通省こうつうしょうのサイトにある「都市とし鉄道てつどう向むけ無線むせん式しき列車れっしゃ制御せいぎょシステム（CBTC）仕様しよう共通きょうつう化か検討けんとう会かい」のページには「現在げんざい、首都しゅと圏けん等とうで無線むせんを利用りようした列車れっしゃ制御せいぎょシステム（以下いか、CBTC）の開発かいはつ・導入どうにゅうが進すすめられているところです。CBTCでは、列車れっしゃ間隔かんかくを短みじかくすることが可能かのうで高たかい遅延ちえん回復かいふく効果こうかが得えられるなど運行うんこうの安定あんてい性せいが向上こうじょうするとともに、軌道きどう回路かいろ等とうの地上ちじょう設備せつびを簡素かんそ化かすることで保守ほしゅ作業さぎょうの効率こうりつ化かや輸送ゆそう障害しょうがいの削減さくげん等とうにも寄与きよすることから、今後こんごの更さらなる導入どうにゅうが期待きたいされています」と書かかれています。

　もう少すこし詳くわしく書かかれている資料しりょうはないかと軽かるく探さがしたら、東急とうきゅうのサイトに、2023年ねん３月がつ23日にち付づけで、東急とうきゅう電鉄でんてつ株式会社かぶしきがいしゃおよび東京とうきょう地下鉄ちかてつ株式会社かぶしきがいしゃの名義めいぎによる「相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっている東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん・東京とうきょうメトロ半蔵門線はんぞうもんせんの信号しんごう保安ほあんシステムを2028年度ねんどに同一どういつの無線むせん式しき列車れっしゃ制御せいぎょシステムに更新こうしんします～列車れっしゃの遅延ちえんをより早はやく解消かいしょうし、運行うんこうの安定あんてい性せい向上こうじょうに取とり組くみます～」という文書ぶんしょが掲載けいさいされています。「2028年度ねんどの稼動かどうを目指めざして、相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっている東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん・東京とうきょうメトロ半蔵門線はんぞうもんせんの信号しんごう保安ほあんシステムを同一どういつの無線むせん式しき列車れっしゃ制御せいぎょシステム（以下いか「CBTCシステム」）に更新こうしんします。なお、信号しんごう保安ほあんシステムの更新こうしんに際さいして、相互そうご直通ちょくつう運転うんてん路線ろせん間あいだにて両社りょうしゃが連携れんけいし、CBTCシステムを同どう時期じきに導入どうにゅうする取とり組くみは、国内こくない初はつの事例じれいとなります」と書かかれており、続つづいて次つぎのように述のべられています。

　「CBTCシステムは、列車れっしゃの安全あんぜん・安定あんてい運行うんこうを確保かくほするために、無線むせん通信つうしん技術ぎじゅつを活用かつようして列車れっしゃの位置いちや速度そくどを連続れんぞく的てきに把握はあくし、列車れっしゃ間あいだの安全あんぜんな間隔かんかくを確保かくほする新しん方式ほうしきの信号しんごう保安ほあんシステムです。CBTCシステムでは、先行せんこう列車れっしゃが進行しんこうすると、後続こうぞく列車れっしゃはその進行しんこう距離きょりに応おうじ、従来じゅうらいシステムよりも速すみやかに進行しんこう可能かのうとなるため、高たかい遅延ちえん回復かいふく効果こうかが得えられるとともに、システムを構成こうせいする設備せつび全体ぜんたいを２系統けいとう設もうけることで安定あんてい稼動かどうにつながり、運行うんこうの安定あんてい性せいが向上こうじょうします。加くわえて、従来じゅうらいの信号しんごう保安ほあんシステムと比較ひかくして省しょう設備せつび化かが図はかられることにより、メンテナンス性せいの向上こうじょうや環境かんきょう負荷ふかの低減ていげんにも寄与きよします。」

　東京とうきょう地下鉄ちかてつ株式会社かぶしきがいしゃは、2018年ねんに丸ノ内線まるのうちせんでCBTCシステムの試験しけん運転うんてんを行おこなっていました。仮設かせつの設備せつびで試験しけんが行おこなわれていたようです。2022年度ねんどからは本ほん設備せつびでの試験しけんが行おこなわれていました。但ただし、これも日々ひびの営業えいぎょう運転うんてんの終了しゅうりょう後ごのことであったようです。そして2024年度ねんどからいよいよ丸ノ内線まるのうちせんで本ほん稼働かどうということになります。また、2026年度ねんどからは日比谷線ひびやせんでも稼働かどうすることとなっており、半蔵門線はんぞうもんせんは３番目ばんめということになるようです。

　一方いっぽう、東急とうきゅう電鉄でんてつのほうは田園都市線でんえんとしせんが最初さいしょとなり、2031年度ねんどに大井おおい町まち線せんに導入どうにゅうする予定よていであるとのことです。

東京とうきょうの地下鉄ちかてつに乗のり入いれる車両しゃりょうとしては唯一ゆいいつの非ひVVVF制御せいぎょ車しゃである東武とうぶ9000系けいの9105Fを、高坂こうさか駅えき（TJ28）で撮影さつえいしました。

　東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せん新木場しんきば駅えき始発しはつの普通ふつう森林公園しんりんこうえん行いきが到着とうちゃくしました。9000系けいは、元々もともと、有楽町ゆうらくちょう線せんへの直通ちょくつう運転うんてんのために製造せいぞうされた車両しゃりょうで、東武とうぶ東上とうじょう線せん（東上本線とうじょうほんせん）以外いがいの路線ろせんでは営業えいぎょう運転うんてんが行おこなわれたことはありません。なお、現在げんざいは東京とうきょうメトロ副ふく都心としん線せん、東急東横とうきゅうとうよこ線せん、横浜よこはま高速こうそく鉄道てつどうみなとみらい線せんにも乗のり入いれています。

　製造せいぞう初年しょねんは1981年ねんですが、これは9101Fのみが該当がいとうします。9102F以降いこうの量産りょうさん車しゃは1987年ねん以降いこうの製造せいぞうとなっています。全ぜん編成へんせいが10両りょう固定こていとなっており、電機でんき子こチョッパ制御せいぎょの軽量けいりょうステンレス車両しゃりょうとなっています。いずれも東武とうぶで初はつとなるものでした（なお、9050系けいはVVVF制御せいぎょ車しゃとなっています）。番号ばんごうからおわかりと思おもわれますが、日本にっぽんの私鉄してつで最多さいたの製造せいぞう車両しゃりょうにして今いまも現役げんえきである8000系けいに次つぐものとなっています。

　登場とうじょう時じから長ながらくツーハンドル車しゃでしたが、副ふく都心としん線せんへの直通ちょくつう運転うんてんのためにワンハンドルマスコンに改あらためられ、ATOの機器ききも搭載とうさいされています。但ただし、9101Fのみは未み改造かいぞうで、地下鉄ちかてつ乗のり入いれの運用うんようから外はずされました。これはホームドアへの対応たいおうができないからということのようです。なお、9101Fは2023年ねんに東上とうじょう線せんから離脱りだつし、解体かいたいされたとのことです。

　9102F以降いこうの編成へんせいは現在げんざいも東上とうじょう線せんで運行うんこうされていますが、いつまで地下鉄ちかてつに乗のり入いれるのかはわかりません。なお、東武とうぶの車両しゃりょうでは50070系けいも有楽町ゆうらくちょう線せんや副ふく都心としん線せんに乗のり入いれています。

　管理人かんりにんの権限けんげんを利用りようして、おしらせです。

　清文せいぶん社しゃから、石村いしむら耕治こうじ編へん「税金ぜいきんのすべてがわかる現代げんだい税法ぜいほう入門にゅうもん塾じゅく」、通称つうしょう「現げん税ぜい塾じゅく」の第だい12版はんが発売はつばいされました。

　私わたしは、この本ほんの第だい７版はんから執筆しっぴつ者しゃの一員いちいんに加くわわっています。勿論もちろん、この第だい12版はんも、です。

　御ご一読いちどくをいただければ幸さいわいです。

　なお、「現げん税ぜい塾じゅく」は、私わたしが担当たんとうする講義こうぎ「税法ぜいほうＡ」（前期ぜんき、火曜日かようび）、「税法ぜいほうＢ」（後期こうき、火曜日かようび）、「法学ほうがく特殊とくしゅ講義こうぎ２Ａ」（前期ぜんき、木曜日もくようび）および「法学ほうがく特殊とくしゅ講義こうぎ２Ｂ」（後期こうき、木曜日もくようび）の教科書きょうかしょとしております。

　千葉ちば科学かがく大学だいがくの公立こうりつ化かの話はなしが浮上ふじょうしたのは2023年ねん10月がつ１日にちです。これは、千葉ちば科学かがく大学だいがくの側がわから銚子ちょうし市しに出だされた要望ようぼうでした。このブログでも2024年ねん２月がつ２日にち０時じ０分ふん付づけで「千葉ちば科学かがく大学だいがくの公立こうりつ化かは難航なんこうすることに」として取とり上あげましたが、その続つづきというべき内容ないようになります。読売新聞社よみうりしんぶんしゃが、2024年ねん４月がつ16日にちの16時じ54分ふん付づけで「千葉ちばで大学だいがく運営うんえいする加計かけ学園がくえん『公立こうりつ化か無理むりなら撤退てったい』…検討けんとう委いの委員いいん『我々われわれの議論ぎろんに圧力あつりょく』『聞きき違ちがいかと思おもった』」として報ほうじています（https://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/kyoiku/news/20240416-OYT1T50064/）。

　４月がつ14日にちに、銚子ちょうし市しで公立大こうりつだい学がく法人ほうじん化か検討けんとう委員いいん会かいの第だい１回かい会合かいごうが開ひらかれました。当初とうしょは１月がつに開催かいさいされるはずでしたが、詳くわしい事情じじょうがわからないものの、上記じょうき読売新聞社よみうりしんぶんしゃ記事きじによれば「市しと加計かけ学園がくえんの事前じぜん協議きょうぎが整ととのわず、１月がつ予定よていの開催かいさいがずれ込こんでいた」とのことです。

　検討けんとう委員いいん会かいのメンバーは10人にんで、学識がくしき経験けいけん者しゃや経済けいざい界かい代表だいひょうなどから構成こうせいされています。銚子ちょうし市しのサイトに千葉ちば科学かがく大学だいがく法人ほうじん化か検討けんとう委員いいん会かいのページがあり、14日にちの会合かいごうは公開こうかいで行おこなわれていました。また、千葉ちば科学かがく大学だいがく法人ほうじん化か検討けんとう委員いいん会かいのページには資料しりょう３として「千葉科学大学公立大学法人化検討委員会スケジュール（案あん）」が掲載けいさいされており、次つぎのような予定よていが書かかれていました。

　第だい１回かい（４月がつ14日にち）：千葉ちば科学かがく大学だいがくの公立大こうりつだい学がく法人ほうじん化かに関かんする要望ようぼうについて／千葉ちば科学かがく大学だいがくの現状げんじょうとこれまでの取組とりくみについて／今後こんごの検討けんとう委員いいん会かいの進すすめ方かたについて

　第だい２回かい（５月がつ12日にち）：千葉ちば科学かがく大学だいがくを取とり巻まく環境かんきょうについて／千葉ちば科学かがく大学だいがく誘致ゆうちの検証けんしょうについて

　第だい３回かい（６月がつ30日にち）：他たの公立大こうりつだい学がくの運営うんえい状じょう況きょうについて／公立大こうりつだい学がく法人ほうじんによる運営うんえいの可能かのう性せいについて

　第だい４回かい（７月がつ中ちゅうに予定よてい）：これまでの議論ぎろんの総括そうかつ／最終さいしゅうとりまとめ案あんの審議しんぎ

　第だい５回かい（８月がつ中ちゅうに予定よてい）：最終さいしゅうとりまとめ

　検討けんとう委員いいん会かいの委員いいんには千葉ちば科学かがく大学だいがく関係かんけい者しゃ、つまり加計かけ学園がくえん関係かんけい者しゃが入はいっていませんが、当事とうじ者しゃということで第だい１回かいの会合かいごうに参加さんかしていました。そこで、加計かけ学園がくえん側がわは次つぎのように説明せつめいしたとのことです。

　（１）2022年度ねんどまでに公立こうりつ化かした11の大学だいがくの全すべてで、2022年度ねんどの入学にゅうがく者しゃ数すうが定員ていいんが上回うわまわった。公立こうりつ化かすることによって「授業じゅぎょう料りょうが引ひき下さげられ、大学だいがくのブランド力りょくが上あがり、学生がくせいが集あつまる」。千葉ちば科学かがく大学だいがくについても「公立こうりつ化かすれば、30年度ねんどには８億おく円えん超ちょうの黒字くろじを確保かくほできる」。

　（２）千葉ちば科学かがく大学だいがくでは定員ていいん割われが続つづいており、収支しゅうしは2022年度ねんどまで７年ねん連続れんぞくの赤字あかじとなっており、公立こうりつ化かがなされなかったら学生がくせい募集ぼしゅうを停止ていしし、在ざい学生がくせいの全員ぜんいんが卒業そつぎょうしたら閉校へいこうする（記事きじでは「撤退てったい」と書かかれています）

　まず、（１）についてですが、検討けんとう委員いいん会かいの資料しりょう6-2「千葉ちば科学かがく大学だいがくの現状げんじょうとこれまでの取とり組くみ（２） - 銚子ちょうし市しと共ともに歩あゆむ大学だいがく、千葉ちば科学かがく大学だいがく-」（千葉ちば科学かがく大学だいがくが提出ていしゅつ）には次つぎのように書かかれています。

　「５．公立こうりつ化かの意義いぎ

　▷公立大こうりつだい学がくになることで、ブランド力りょくが高たかまり、地域ちいきからだけでなく全国ぜんこくから入学にゅうがく志願しがん者しゃの応募おうぼが期待きたいできる。 また、銚子ちょうし市しのブランド力りょくの向上こうじょうに貢献こうけんできる。

　▷銚子ちょうし市しの政策せいさくや地域ちいきの要請ようせいに応こたえた教育きょういくプログラムの見直みなおしやコースの設定せってい、大学院だいがくいん研究けんきゅう科かの充実じゅうじつ、地域ちいきを志向しこうした 「地ち育そだて地ち就」の推進すいしんなどにより、地域ちいきの発展はってんに貢献こうけんできる人材じんざい育成いくせいや産官学さんかんがく金きん連携れんけいを強化きょうかすることができる。

　▷地域ちいきの特色とくしょくを生いかした魅力みりょくある教育きょういく・研究けんきゅうプログラムを提供ていきょうすることで、地域ちいきの優秀ゆうしゅうな人材じんざいの流出りゅうしゅつを抑制よくせいするとともに、 市域しいき外がいから銚子ちょうし市しへの若者わかものの流入りゅうにゅうや定着ていちゃくが期待きたいでき、地域ちいき経済けいざい規模きぼの拡大かくだいや活気かっきある街まちづくりに貢献こうけんできる。

　▷銚子ちょうし市しと千葉ちば科学かがく大学だいがくが一体いったいとなることで、市しのシンクタンクとしての機能きのうをさらに果はたすことができるようになると ともに、学生がくせいによる地域ちいきにおける社会しゃかい貢献こうけん活動かつどうの強化きょうかなど、学生がくせいによる主体しゅたい的てきな街まちづくりへの参画さんかくが期待きたいできる。

　６．公立こうりつ化かした場合ばあいの運営うんえいの考かんがえ方かた

　・公立大こうりつだい学がく法人ほうじんとなった場合ばあいは、総務そうむ省しょうから設置せっち者しゃである銚子ちょうし市しに地方ちほう交付こうふ税ぜいが交付こうふされ、銚子ちょうし市しから大学だいがくに運営うんえい費ひ交付こうふ金きん（定員ていいん充足じゅうそくした場合ばあい約やく28億おく円えん）の交付こうふが見込みこめる。

　・公立こうりつ化か後ごは、授業じゅぎょう料りょう等とうの学生がくせい納付のうふ金きんと運営うんえい費ひ交付こうふ金きんを主要しゅような財源ざいげんとして運営うんえいするが、教員きょういんの教育きょういく研究けんきゅう力りょくの強化きょうかにより、 外部がいぶ資金しきんの獲得かくとくに努つとめる。

　・私立しりつ大学だいがくより低額ていがくの授業じゅぎょう料りょう設定せっていにより、従前じゅうぜんの奨学しょうがく制度せいどは概おおむね廃止はいしとするが、地域ちいき限定げんていの奨学しょうがく制度せいどについては内容ないようを見直みなおし継続けいぞくする。

　・学生がくせい確保かくほにより収容しゅうよう定員ていいんを充足じゅうそくさせることによって収入しゅうにゅう増ぞうが見込みこまれ、安定あんてい経営けいえい（黒字くろじ経営けいえい）により財政ざいせい基盤きばんの確立かくりつを図はかることができる。」

　しかし、公立こうりつ化かのメリットの根拠こんきょがほとんど示しめされておらず（別べつの資料しりょうも参照さんしょうしましたが、公立こうりつ化かによって入学にゅうがく検定けんてい料りょう、入学にゅうがく金きん、授業じゅぎょう料りょうがどうなるのかということが書かかれているものの、どのような理由りゆうによってそうなるのかということは示しめされていません）、検討けんとう委員いいん会かいの委員いいんから疑問ぎもんが出だされました。公立こうりつ化かをしたからといって直ただちに学生がくせい数すうを確保かくほできるとは考かんがえられず、加計かけ学園がくえん側がわの努力どりょく（定員ていいん減げん、学部がくぶ再編さいへんなど）を求もとめる意見いけんが出でてもおかしくはありません〔但ただし、これまでいくつかの学科がっかや専攻せんこう（大学院だいがくいん）の募集ぼしゅう停止ていしが行おこなわれていました〕。また、千葉ちば科学かがく大学だいがくの場合ばあい、2023年度ねんどにおける薬学部やくがくぶの定員ていいん充足じゅうそく率りつが36%、危機きき管理かんり学部がくぶが51%、看護かんご学部がくぶが44%となっており、委員いいんからは原因げんいんについての分析ぶんせきを求もとめる声こえが出でました（「ここまで（入学にゅうがく定員ていいん充足じゅうそく率りつが）下さがるのは見みたことがない」という指摘してきがなされたそうです）。

　さらに、上記じょうき読売新聞社よみうりしんぶんしゃ記事きじには「校舎こうしゃなどの老朽ろうきゅう化かに伴ともなう将来しょうらいの修繕しゅうぜん、建たて替かえ費用ひようの確保かくほについても、懸念けねんの声こえが出でた。『大学だいがくの資産しさんはどれくらいあるのか。その情報じょうほうがないと議論ぎろんにならない』として、加計かけ学園がくえんに貸借たいしゃく対照たいしょう表ひょうなどの財務ざいむ資料しりょうや、修繕しゅうぜん費ひの将来しょうらい試算しさんを提出ていしゅつするよう求もとめた」と書かかれています。千葉ちば科学かがく大学だいがくが提出ていしゅつした資料しりょうには「大学だいがく・学部がくぶ設置せっちに伴ともなう銚子ちょうし市し及び加計かけ学園がくえんの支出ししゅつ額がく」というページがあり、「千葉ちば科学かがく大学だいがく　資金しきん収支しゅうし計算けいさん書しょ」には2004年度ねんどから2022年度ねんどまでの収支しゅうしが図示ずしされているのですが、「貸借たいしゃく対照たいしょう表ひょうなどの財務ざいむ資料しりょう」や「修繕しゅうぜん費ひの将来しょうらい試算しさん」は示しめされていません。

　次つぎに（２）についてです。これまで私立しりつ大学だいがくから公立こうりつ化かされた大学だいがくとしては、このブログでも取とり上あげた福知山ふくちやま公立大こうりつだい学がく（公立こうりつ化か前まえは成美せいび大学だいがく）、高知工科大学こうちこうかだいがくなどがあります。それぞれの事情じじょうについて私わたしは存ぞんじませんし、論文ろんぶんではなくブログ記事きじに過すぎませんからここで調しらべた後のちに書かくつもりもありませんが、私立しりつ大学だいがく側がわが「公立こうりつ化かが無理むりなら撤退てったい」という趣旨しゅしの発言はつげんをした例れいはあったのでしょうか。

　４月がつ14日にちの会合かいごうでは、千葉ちば科学かがく大学だいがく、つまり加計かけ学園がくえんは明確めいかくに「公立こうりつ化かが無理むりなら撤退てったい」を述のべたそうです。やはりというべきか、委員いいんからは不快ふかい感かんが示しめされたそうですし、委員いいん長ちょうも「我々われわれの議論ぎろんを制約せいやくする」と述のべたそうです。ただ、加計かけ学園がくえんの態度たいどはかなり明確めいかくにされたとも評価ひょうかできます。公立こうりつ化かであれ閉校へいこうであれ、加計かけ学園がくえんが千葉ちば科学かがく大学だいがくから手てを引ひく意向いこうであることは明あきらかです。ここは銚子ちょうし市しの態度たいど如何いかによると言いえます。

　ただ、銚子ちょうし市しとしても、公立こうりつ化かにそう簡単かんたんに手てを出だすこともできないでしょう。さりとて、千葉ちば科学かがく大学だいがくの閉校へいこう後ごの跡地あとち利用りようも頭あたまを悩なやませる問題もんだいです。他たの大学だいがくとの合併がっぺいという選択肢せんたくしもあるとは思おもうのですが、現実げんじつ的てき、非ひ現実げんじつ的てきのどちらでしょうか。

　４月がつ16日にちには高岡法科大学たかおかほうかだいがくの募集ぼしゅう停止ていしも報ほうじられました。同どう大学だいがくについては公立こうりつ化かの動うごきなどがなかったようです。

今年ことしは桜さくらの開花かいかが遅おそかったのですが、４月がつに入はいってから、うちの近所きんじょでも満開まんかいとなりました。iPhone15 Proで撮影さつえいした写真しゃしんを載のせておきます。

　溝口みぞぐち４丁目ちょうめ、高津たかつ図書館としょかんのすぐそば、というより同おなじ敷地しきちと言いってもよい場所ばしょに溝口みぞぐち緑地りょくちがあります。ここに桜さくらの大木たいぼくが２本ほんあります。今年ことしも花はなを咲さかせました。夜よるには、近所きんじょにお住すまいの方ほうが軽かるいライトアップをされることがあります。

　左側ひだりがわに旧きゅう大山おおやま街道かいどう、右側みぎがわに高津たかつ図書館としょかんがあります。また、この緑地りょくちにはメタセコイアの木きもあります。東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん高津たかつ駅えきから歩あるいて３分ふんほど、国道こくどう409号ごう（府中ふちゅう街道かいどう）と旧きゅう大山おおやま街道かいどうとの交差点こうさてんである高津たかつ交差点こうさてんからであれば徒歩とほで１分ふんか２分ふんほどで着つきますが、静しずかな場所ばしょです。

　高津たかつ区くで桜さくらと言いえば、かつての高津たかつ図書館としょかんの所在地しょざいち、溝口みぞぐち南公園みなみこうえん（溝口みぞぐち３丁目ちょうめ）、二にヶ領りょう用水ようすい、梶かじヶ谷だに第だい一いち公園こうえん、緑ヶ丘みどりがおか霊園れいえん、富士通ふじつうゼネラルの本社ほんしゃなどが思おもい浮うかびます。溝口みぞぐち緑地りょくちには、本数ほんすうこそ少すくないのですが、たくさんの花はなを咲さかせる立派りっぱな大木たいぼくがあります。春はるになる度たびに、見事みごとなものだと感心かんしんしながら見みています。

間近まぢかに花はなをとらえてみました。

最後さいごの写真しゃしんだけ、撮影さつえい日びが異ことなります。もう花はなも終おわりになろうとする頃ころ、葉桜はざくらになりかけています。