SU-76i (自じ走はし砲ほう)

SU-76i

性能せいのう諸しょ元もと
車体しゃたい長ちょう	5.38 m
全幅ぜんぷく	2.95 m
全ぜん高こう	2.375 m
重量じゅうりょう	22.5 t
懸架けんか方式ほうしき	トーションバー方式ほうしき
速度そくど	40 km/h
行動こうどう距離きょり	155-180 km
主砲しゅほう	76.2 mm S-1
装甲そうこう	戦闘せんとう室しつ前面ぜんめん上部じょうぶ35 mm 戦闘せんとう室しつ側面そくめん上部じょうぶ25 mm 戦闘せんとう室しつ上面うわつら15 mm 戦闘せんとう室しつ下部かぶ及および車体しゃたい下部かぶ装甲そうこうは 元もとになったIII号ごう戦車せんしゃ各かく型かたに 準じゅんずる
エンジン	マイバッハHL120TRM 4ストロークV型がた12気筒きとう 水冷すいれいガソリン 300 HP
乗員じょういん	4 名めい

SU-76i（ロシア語ご：СУ-76и）は、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん中ちゅうのソ連それんの自じ走はし砲ほう。ドイツ軍ぐんから捕獲ほかくしたIII号ごう戦車せんしゃをベースに、1943年ねん4月がつ - 11月の間あいだに改造かいぞう・生産せいさんされた。第だい37工場こうじょう（第だい38工場こうじょう説せつもあり）で200輌りょう前後ぜんこうが完成かんせいした。

概要がいよう

1942年ねんの初はじめ、前年ぜんねんのドイツとの戦たたかいで大おおきな損害そんがいを出だしたソ連それん軍ぐんは、モスクワ前面ぜんめんで捕獲ほかくしたドイツ戦車せんしゃを修理しゅうり、自軍じぐんの戦力せんりょくに組くみ入いれる試こころみを始はじめた。当初とうしょは捕獲ほかくしたIII号ごう突撃とつげき砲ほうの武装ぶそうをT-34の1940年ねん型がたの物ものに替かえたり、またはそのまま使つかっていたが、これらは臨時りんじの改造かいぞうであり、本格ほんかく的てきなものではなかった。

1943年ねん初はじめ、本格ほんかく的てきな新型しんがた軽けい自じ走はし砲ほうであるSU-76が生産せいさんに入はいった。しかしこの初期しょきの型かたは、左右さゆうの履くつ帯たいを別々べつべつのエンジンと操行そうこう装置そうちで動うごかす機構きこうであり、同期どうきが上手うまくいかずトラブルが続発ぞくはつしていた。これは後のちにSU-76Mとして改良かいりょうされることとなるが、それまでの繋つなぎとなるものとして、スターリングラード方面ほうめんなどで300輌りょう以上いじょうを捕獲ほかくしたIII号ごう戦車せんしゃ系けいをベースに自じ走はし砲ほうに改造かいぞうすることとなった。

これ以前いぜんに、III号ごう突撃とつげき砲ほうを改造かいぞうし122mm榴弾りゅうだん砲ほうM-30を搭載とうさいしたSG-122(A)が開発かいはつされ、試作しさく車しゃでの重量じゅうりょう過大かだいなどの不具合ふぐあいを改良かいりょうしたものを、1942年ねん9月がつに第だい592工場こうじょうで10輌りょうを生産せいさんすることが命めいじられていた。後のちにIII号ごう戦車せんしゃを改造かいぞうし、SG-122(A)に類似るいじした戦闘せんとう室しつに、76.2mm戦車せんしゃ砲ほうF-34を自じ走はし砲ほう用ようにしたS-1を搭載とうさいするタイプが第だい37工場こうじょうで生産せいさんされることとなり、SU-76(S-1)またはSU-76i（iはinostrannayaの頭文字かしらもじで外国がいこく製せいを意味いみする）と命名めいめいされた。

これらは砲塔ほうとうと車体しゃたい上面うわつらの装甲そうこうを撤去てっきょ、その上うえにピラミッド状じょうに傾斜けいしゃした新しん設計せっけいの密閉みっぺい式しき固定こてい戦闘せんとう室しつを備そなえたものであった。しかし実戦じっせん部隊ぶたいではボルトで固定こていされた上面うわつら装甲そうこうを取とり外はずし、オープントップの状態じょうたいで運用うんようした例れいもあったという。

戦闘せんとう室しつは四面しめんにピストルポートが設もうけられ、車内しゃないからピストルやサブマシンガンを発砲はっぽうすることができるようになっていた。またクルスクの戦たたかいの後のち、主砲しゅほうの駐ちゅう退すさ器うつわカバーの周まわりに防ぼう盾たてが追加ついかされ、車体しゃたい後部こうぶに着脱ちゃくだつ式しきの円筒えんとう形がた外部がいぶ燃料ねんりょうタンクが二ふたつ追加ついかされた。他た、III号ごう戦車せんしゃ用ようのキューポラを備そなえ、そのために戦闘せんとう室しつ側面そくめんに張はり出だしを付つけた指揮しき車輌しゃりょうが20輌りょう作つくられている。

後のちに、同おなじ車体しゃたいに85mm砲ほうを搭載とうさいするSU-85iも計画けいかくされたが、KV-85やSU-85への供給きょうきゅうで手一杯ていっぱいであり、中止ちゅうしされた。

1943年ねん4月がつ、最初さいしょの生産せいさん車しゃ5輌りょうがスベルドルブスクの自じ走はし砲ほう連隊れんたい訓練くんれん所しょに送おくられ、更さらに20輌りょうが加くわえられ、翌月よくげつには早はやくも実戦じっせんに投入とうにゅうされた。その後ごクルスクの戦たたかいにも第だい13軍ぐん所属しょぞくの16輌りょうが投入とうにゅうされ、半数はんすう（うち3輌りょう炎上えんじょうで全ぜん損そん）を失うしなっている。そして16輌りょうのSU-76iと指揮しき用ようの捕獲ほかくIII号ごう戦車せんしゃ1輌りょう（または指揮しき車しゃ型がたを含ふくむSU-76iが15輌りょう）による自じ走はし砲ほう連隊れんたいが複数ふくすう編成へんせいされ、同年どうねん秋あきのウクライナでの戦たたかいから本格ほんかく的てきに投入とうにゅうされた。

本ほん車しゃの生産せいさんは11月で終了しゅうりょうしたが、即席そくせきの車輌しゃりょうながら本命ほんめいであるSU-76Mよりも防御ぼうぎょ力りょくや居住きょじゅう性せいに優すぐれ、乗員じょういんからの評判ひょうばんは良よかった。ただし、元もとになったIII号ごう戦車せんしゃが車体しゃたい下部かぶ側面そくめんハッチの廃止はいしされた型かたであった場合ばあいは乗降じょうこう用ようハッチが一ひとつしか無なかったため、撃破げきはされた時ときの全員ぜんいんの素早すばやい脱出だっしゅつは困難こんなんであった。

これらの車輌しゃりょうは終戦しゅうせんまで戦たたかい続つづけたが、その後ご退役たいえきさせられた。戦後せんごも1輌りょうがクビンカ基地きちで稼動かどうしていたが、1968年ねんに廃棄はいきされた。現在げんざいでも、川かわから引ひき上あげられた1輌りょうがウクライナで記念きねん碑ひとして展示てんじされ、別べつの1輌りょうがモスクワの博物館はくぶつかんに現存げんそんしている。

関連かんれん項目こうもく

• 突撃とつげき砲ほう
• 駆逐くちく戦車せんしゃ
• 自じ走はし砲ほう
• 自じ走はし砲ほう一覧いちらん