ベルリン-レールテ線せん

ベルリン-レールテ線せん
基本きほん情報じょうほう
国くに	ドイツ
起点きてん	ベルリン
終点しゅうてん	レールテ
路線ろせん番号ばんごう	204、301、300、349
開業かいぎょう	1870年ねん
運営うんえい者しゃ	ドイツ鉄道てつどう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん距離きょり	239.3 km
軌間きかん	1,435 mm
線路せんろ数すう	複線ふくせん（ベルリン中央ちゅうおう駅えき - ベルリン＝シュパンダウ駅えき、エービスフェルデ駅えき - レールテ駅えき） 単線たんせん（ベルリン＝シュパンダウ駅えき - エービスフェルデ駅えき）
電化でんか方式ほうしき	交流こうりゅう15,000V 16.7Hzへるつ（ベルリン中央ちゅうおう駅えき - ヴスターマルク駅えき、フォルスフェルデ駅えき - レールテ駅えき）
最高さいこう速度そくど	200 km/h

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん

凡例はんれい ハノーファー-ブラウンシュヴァイク線せん、ツェレ - レールテ線せん 239.3 レールテ ヒルデスハイム方面ほうめん 231.1 イメンゼン＝アルプケー 223.9 ドルベルゲン フーゼ川がわ 219.7 デーデンハウゼン 213.7 マイネルゼン オーカー川かわ 206.3 ライフェルデ（ギフホルン近郊きんこう） ブラウンシュヴァイク - ヴィーレン線せん 198.4 ギフホルン ブラウンシュヴァイク - ヴィーレン線せん 192.1 カルボベルラー Mittellandkanal von Wedel 185.6 ヴォルフスブルク・ファラースレーベン 180.9 ヴォルフスブルク中央ちゅうおう駅えき アラー川がわ, ↑DE-NI / DE-ST↓ 167.3 オェービスフェルデ nach Haldensieban Mittellandkanal (108 m) 157.7 ミーステルホルスト 151.6 ミーステ 145.2 ゾルプケ 137.5 ガルデーレーゲン、両りょう渡わたり線せん 旧きゅうハルデンスレーベン - ガルデーレーゲン線せん 131.4 イェーベーニッツ 124.0 ウッフトシュプリンゲ 117.8 ヴィンツェルベルク 112.4 モェーリンゲン 高速こうそく線せん ユールツェン - シュテンダール線せん、マグデブルク - ヴィッテンベルゲ線せん 105.1 シュテンダール中央ちゅうおう駅えき Alstom (AW Stendal), ehem. nach Borstel マグデブルク - ヴィッテンベルゲ線せん シュテンダール - タンゲルミュンデ線せん 高速こうそく線せん 97.1 ヘーメルテン エルベ川がわ 92.3 ショェンハウゼン（エルベ） 旧きゅうゲンティン - ショェンハウゼン線せん 旧きゅうショェンハウゼン - ザンダウ線せん ↑ザクセン＝アンハルト州しゅう / ブランデンブルク州しゅう↓ 79.4 グロースヴーディケ 軍事ぐんじ戦略せんりゃく鉄道てつどう ハーフェル川がわ トロイエンリーツェン - ノイシュタット線せん 70.9 ラテーノー トロイエンリーツェン - ノイシュタット線せん 60.7 ネンハウゼン 52.2 ブーショー Osthavelländische Kreisbahnen 旧きゅうユーターボーク - ナウエン線せん 30.4 ヴースターマルク ハーフェル運河うんが ベルリン外がい環状かんじょう線せん 26.3 エルスタール ヴースターマルク操車そうしゃ場じょう 22.2 ダルゴー＝ドェーベーリッツ 18.5 旧きゅうシュターケン ↑ブランデンブルク州しゅう / ベルリン↓ 16.6 ベルリン・シュターケン ベルリン - ハンブルク線せん 14.4 シュパンダウ貨物かもつ駅えき 12.7 ベルリン・シュパンダウ ハーフェル川がわ ベルリン・シュトレソー シュパンダウ軍用ぐんよう線せん Sバーン緩行かんこう線せん 10.6 ベルリン・ルーレーベン貨物かもつ駅えき zur Stadtbahn ベルリン・ヴィーゼンダム交差点こうさてん zur Berliner Ringbahn 旧きゅうベルリン・ジーメンスシュタット＝フュルステンブルン 旧きゅうジーメンス線せん ベルリン環状かんじょう線せん シュプレー川がわ 5.7 ベルリン・ユンフェルンハイデ シャルロッテンブルク連結れんけつ運河うんが 3.6 ベルリン・ボイセル街がい駅えき 3.3 ベルリン・モアビット信号しんごう場じょう 2.7 ベルリン西港にしこう駅えき ベルリン環状かんじょう線せん 南北なんぼく長距離ちょうきょり線せんトンネル Sバーン緩行かんこう線せん 0.0 ベルリン中央ちゅうおう駅えき ベルリン市街しがい線せん 0.0 旧きゅうベルリン・レールテ駅えき ベルリン南北線なんぼくせん

ベルリン-レールテ線せん （ベルリン-レールテせん、ドイツ語ご: Bahnstrecke Berlin–Lehrte）とは、ドイツ連邦れんぽう共和きょうわ国こくの首都しゅとベルリンのベルリン中央ちゅうおう駅えきからブランデンブルク州しゅう、ザクセン＝アンハルト州しゅうを経へてニーダーザクセン州しゅうレールテのレールテ駅えきに至いたる全長ぜんちょう239.3kmのドイツ鉄道てつどうの路線ろせんである。レールテから先さきはハノーファー-ブラウンシュヴァイク線せんに直通ちょくつうする。

概要がいよう

マクデブルク-ハルバーシュタット鉄道てつどうが開業かいぎょうさせ、1886年ねん7月がつ1日にちに国有こくゆう化かされた。ベルリン側がわのターミナル駅えきであった旧きゅうレールテ駅えき（現げんベルリン中央ちゅうおう駅えき）は1958年ねんに休止きゅうしされた。

ベルリン中央ちゅうおう駅えきから西にしに進すすみ、ベルリン西部せいぶのシュパンダウに向むかう。シュパンダウから先さきはラーテノウ、ステンダル、エービスフェルデ、ヴォルフスブルク、ギフォルンを経へてレールテに至いたる。レールテから先さきはハノーファー-ブラウンシュヴァイク線せんに乗のり入いれてハノーファーに向むかう。

ハノーファー - エービスフェルデ間あいだはハノーファー-ベルリン高速こうそく線せんの一部いちぶを構成こうせいし、最高さいこう速度そくどは200km/hである。エービスフェルデ - ベルリン間あいだは高速こうそく線せんが平行へいこうしている区間くかんである。ベルリン近郊きんこうのヴスターマルク駅えきからヴォルフスブルク近郊きんこうのフォルスフェルデ駅えきにかけての区間くかんは非ひ電化でんかである。そのため、長距離ちょうきょり旅客りょかく列車れっしゃは高速こうそく線せんを経由けいゆする。

歴史れきし

1867年ねんにマクデブルク-ハルバーシュタット鉄道てつどうが当とう線せんおよびステンダルからザルツヴェーデル経由けいゆでエルツェンに至いたる支線しせんの敷設ふせつ権けんを取得しゅとくした。ベルリンからハノーファーを経由けいゆしてライン川がわ流域りゅういきまでを（従来じゅうらいのポツダム、マクデブルク、ブラウンシュヴァイクを経由けいゆする路線ろせんより）短距離たんきょりで結むすぶ路線ろせんとなった。1870年ねん3月15日にちにはステンダル - ザルツヴェーデル間あいだ、1871年ねん2月がつ1日にちにはガルデレーゲン - ステンダル - シュパンダウ間あいだ、同年どうねん7月がつ15日にちにはシュパンダウ -ベルリン間あいだ、11月1日にちにはレールテ - ガルデレーゲン間あいだが開業かいぎょうした。

1900年ねん当時とうじのレールテ駅えき

1879年ねんにはプロイセン政府せいふによって国有こくゆう化かされ、プロイセン邦くに有ゆう鉄道てつどうの一いち路線ろせんとなった。 ヴスターマルク - ナウエン間あいだを結むすぶユーターボーク-ナウエン線せんの建設けんせつ、シュパンダウ駅えきの改装かいそうおよびヴスターマルク操車そうしゃ場じょうの使用しよう開始かいしは第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせん前まえに行おこなわれ、ベルリン市内しないでは貨客分離ぶんりが実現じつげんした。

これらによってベルリンからハノーファー、ルール地方ちほう、ブレーメンへ向むかう重要じゅうよう路線ろせんとなった。しかしながら、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん後ごのドイツ分割ぶんかつに伴ともない、当とう線せんを経由けいゆする長距離ちょうきょり旅客りょかく列車れっしゃの大だい部分ぶぶんは運行うんこうが行おこなわれなくなった。ソ連それん占領せんりょう区域くいきでは戦争せんそう賠償ばいしょうにより線路せんろの単線たんせん化かや縮小しゅくしょうが相次あいつぎ、所要しょよう時間じかんも延長えんちょうされるようになった。これらの影響えいきょうもあり、1952年ねんにはベルリン・レールテ駅えきの営業えいぎょうが中止ちゅうしされた。

1976年ねんには西にしドイツ本土ほんどと西にしベルリン間あいだを結むすぶトランジット列車れっしゃが当とう線せん経由けいゆとなり、ベルリン＝シュターケン駅えきには新あらたな入国にゅうこく審査しんさ施設しせつが建設けんせつされた。ドイツ再さい統一とういつ後ごの1991年ねんにはベルリン - ハノーファー間あいだの長距離ちょうきょり旅客りょかく列車れっしゃは当とう線せん経由けいゆに戻もどった。

参考さんこう文献ぶんけん

• Peter Bley (1996) (ドイツ語ご). 150 Jahre Eisenbahn Berlin–Hamburg. Düsseldorf: alba-Verlag. ISBN 3-87094-229-0 
• Bernd Kuhlmann (2006) (ドイツ語ご). Bahnknoten Berlin. Berlin: Verlag GVE. ISBN 3-89218-099-7 
• Alfred von der Leyen, ed (1982) (ドイツ語ご). Berlin und seine Eisenbahnen – 1846-1896. Berlin: Verlag Aesthetik und Kommunikation. ISBN 3-88245-106-8 （1982年ねん再さい発行はっこう）
• Wolfgang Philipps. “Die Beste Verbindungslinie zwischen dem Osten und dem Westen. Politische Hintergründe der Berlin-Lehrter Eisenbahn” (ドイツ語ご). Lehrter Land & Leute Band 42 (2014): 14–16. 

関連かんれん項目こうもく

• ドイツ鉄道てつどう
• ベルリンSバーン

外部がいぶリンク

• 路線ろせん線路せんろ、主要しゅよう施設しせつ、許容きょよう速度そくど: OpenRailwayMap
• ベルリンSバーン路線ろせん図ず
• “Lehrter Bahn” (ドイツ語ご). berliner-bahnen.de. Jens Dudszac, Uwe Dudczak. 2021年ねん11月20日にち閲覧えつらん。