中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH3型がた電車でんしゃ

中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH3型がた電車でんしゃ
CRH3C
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく鉄道てつどう部ぶ →中国ちゅうごく鉄路てつろ総そう公司こうし
製造せいぞう所しょ	シーメンス、唐山からやま軌道きどう客車きゃくしゃ(CRH3C) 長春ちょうしゅん軌道きどう客車きゃくしゃ(CRH3A)
製造せいぞう年ねん	2007年ねん(CRH3C) 2017年ねん(CRH3A)
運用うんよう開始かいし	2008年ねん8月がつ1日にち(CRH3C)
主要しゅよう諸しょ元もと
編成へんせい	8両りょう編成へんせい(4M4T)
軌間きかん	1,435 mm
電気でんき方式ほうしき	交流こうりゅう25,000 V (50 Hz)
最高さいこう運転うんてん速度そくど	250km/h(CRH3A) 350km/h(CRH3C)
設計せっけい最高さいこう速度そくど	250km/h(CRH3A) 350km/h(CRH3C)
編成へんせい定員ていいん	613名めい(CRH3A) 601名めい(CRH3C)
編成へんせい重量じゅうりょう	447t(CRH3C)
編成へんせい長ちょう	201.0m(CRH3C)
幅はば	3,300mm(CRH3A) 3,265mm(CRH3C)
高たかさ	3,900mm(CRH3A) 3,850mm(CRH3C)
主しゅ電動でんどう機き	1TB2019-0GCO2(550 kW)x16(CRH3C、シーメンス製せい) YJ105A（550 kWx16(CRH3C、唐山からやま軌道きどう客車きゃくしゃ製せい)
主しゅ電動でんどう機き出力しゅつりょく	7,200kW(CRH3A) 8,800kW(CRH3C)

中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH3型がた電車でんしゃ（ちゅうごくこうそくてつどうCRH3がたでんしゃ）は、中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく鉄道てつどう部ぶ（中国ちゅうごく国鉄こくてつ）が第だい6次じ在来ざいらい線せんスピードアップのために、ドイツのシーメンス社しゃの技術ぎじゅつ供与きょうよによって中国ちゅうごくの車両しゃりょうメーカーが製造せいぞうする高速こうそく鉄道てつどう車両しゃりょうである。
なお、外国がいこくからの技術ぎじゅつ移転いてんを基もとにライセンス生産せいさんされている全すべてのCRH車両しゃりょうは「和かず諧号」（和わ諧＝調和ちょうわの意い）と呼よばれている。

この項目こうもくでは中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH380B型がた電車でんしゃ、中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH380C型がた電車でんしゃについても解説かいせつする。

概略がいりゃく

中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく鉄道てつどう部ぶは、カナダ、日本にっぽん、フランスの各かく高速こうそく鉄道てつどうの技術ぎじゅつを導入どうにゅうするため、競争きょうそうさせるかのように製造せいぞう契約けいやくをしているが、本ほん型式けいしきはICE第だい3世代せだい車両しゃりょう (ICE 3) をベースに開発かいはつするもので、最高さいこう速度そくど 300 km/h 台たいの高速こうそく鉄道てつどう用ようと最高さいこう速度そくど 200 km/h 台だいの在来ざいらい線せん高速こうそく化か用ようの計けい100編成へんせいのうち60編成へんせいについて、ICE3 ベースの車両しゃりょうを現地げんち企業きぎょうとの合弁ごうべんで納入のうにゅうすることが2005年ねんに決定けっていされた。3編成へんせいはドイツ純正じゅんせい、残のこりは中国ちゅうごくへの技術ぎじゅつ移転いてんによる生産せいさん（北きた車しゃ唐山からやまによる製造せいぞう）となる。 北京ぺきん・天津てんしん高速こうそく鉄道てつどうの開通かいつうに合あわせて新幹線しんかんせんE2系けい1000番台ばんだいベースのCRH2C型がたとともに2008年ねん8月がつ1日にちより世界せかい最速さいそくの 350 km/h 営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしした。 次ついで、中国ちゅうごく南部なんぶの広州こうしゅうと武漢ぶかん約やく900キロを結むすぶ高速こうそく新しん線せん、武広たけひろ旅客りょかく専用せんよう線せん（2009年ねん12月26日にち開通かいつう）にも投入とうにゅうされた。

しかし、ベースとなったICE3が、連続れんぞくした高速こうそく運転うんてんを想定そうていした仕様しようではなかったため、武広たけひろ旅客りょかく専用せんよう線せんでは運行うんこう開始かいしからしばらくの間あいだ、故障こしょうが相次あいついだ。

CRH3(CRH3C)のヴェラロとの違ちがい

• 車体しゃたい幅はばが 30 cm 拡張かくちょうされ、新幹線しんかんせん車両しゃりょうと同等どうとうの一いち列れつに最大さいだい5席せきを設置せっちしている。
• 大半たいはんの座席ざせきに、新幹線しんかんせんE2系けいおよび CRH2 とほぼ同おなじ形状けいじょうと外観がいかんの回転かいてん式しきクロスシートを設置せっち。
• 営業えいぎょう運転うんてん時じの最さい高速度こうそくどは 350 km/h 。
• 渦うず電流でんりゅう式しきレールブレーキは装備そうびしていない。
• モーターの出力しゅつりょくを1割わりほど上あげている。

• 
  ベースとなったドイツ・シーメンスのヴェラロ

種類しゅるい・編成へんせい

CRH3C

CRH3C型がた電車でんしゃは8両りょう編成へんせいで組成そせいされ、1両りょう目めから次つぎのように番号ばんごうが振ふられる。

1 Mc ZE 3xxx01

2 Tp ZE 3xxx02

3 M ZE 3xxx03

4 T ZEC 3xxx04

5 T ZY 3xxx05

6 M ZE 3xxx06

7 Tp ZE 3xxx07

8 M ZE 3xxx00

• xxx: 編成へんせいの番号ばんごう (001-080)
• ZY: 一等いっとう車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• ZEC: 二に等とう・食堂しょくどう合ごう造づくり車しゃ

先頭せんとう車しゃ(ZE 3xxx01、ZE 3xxx00)は二に等とう座席ざせきの他ほかに特等とくとう座席ざせきも設置せっちされている。

• 
  CRH3C
• 
  先頭せんとう車しゃの特等とくとう座席ざせき。前面ぜんめん展望てんぼうを楽たのしむ事こともできる。
• 
  運転うんてん席せきと特等とくとう座席ざせきの間あいだにあるガラスは、運転うんてん席せきからの操作そうさで曇くもらせる事ことも可能かのう。
• 
  一等いっとう座席ざせき
• 
  二に等とう座席ざせき

CRH3A

CRH3A型がた電車でんしゃは、川崎重工業かわさきじゅうこうぎょうの技術ぎじゅつを基もとに開発かいはつした最高さいこう速度そくど250km/hの運転うんてんに適てきした車両しゃりょう。2017年ねんに営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしした。
CRH3C型かたやCJ1型がた(中なか)で得えられた技術ぎじゅつや走行そうこう成績せいせきを基もとに設計せっけいされており、長春ちょうしゅん軌道きどう客車きゃくしゃで製造せいぞうが行おこなわれている。

8両りょう編成へんせいで組成そせいされ、1両りょう目めから次つぎのように番号ばんごうが振ふられる。

1 Mc ZY xxxx01

2 Tp ZE xxxx02

3 M ZE xxxx03

4 T ZE xxxx04

5 T ZEC xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 Mc ZE xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (3081、5230-5232)
• ZY: 一等いっとう車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• ZEC: 二に等とう・食堂しょくどう合ごう造づくり車しゃ

• 
  CRH3A

CRH380B

中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH380B型がた電車でんしゃ
CRH380BL
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく鉄道てつどう部ぶ →中国ちゅうごく鉄路てつろ総そう公司こうし
製造せいぞう所しょ	唐山からやま軌道きどう客車きゃくしゃ、長春ちょうしゅん軌道きどう客車きゃくしゃ
製造せいぞう年ねん	2012年ねん(CRH380BG) 2013年ねん(CRH380B) 2010年ねん(CRH380BL)
運用うんよう開始かいし	2012年ねん10月がつ9日にち(CRH380BG) 2014年ねん1月がつ16日にち(CRH380B) 2011年ねん1月がつ13日にち(CRH380BL)
主要しゅよう諸しょ元もと
編成へんせい	8両りょう編成へんせい(4M4T)(CRH380BG) 8両りょう編成へんせい(4M4T)(CRH380B) 16両りょう編成へんせい(8M8T)(CRH380BL)
軌間きかん	1,435 mm
電気でんき方式ほうしき	交流こうりゅう25,000 V (50 Hz)
最高さいこう運転うんてん速度そくど	350km/h
設計せっけい最高さいこう速度そくど	380km/h
編成へんせい定員ていいん	496名めい(CRH380BG・初期しょき編成へんせい) 556名めい(CRH380BG) 556名めい(CRH380B) 1005名めい、1015名めい(CRH380BL)
車両しゃりょう定員ていいん	先頭せんとう車しゃ：25,850mm 中ちゅう間あいだ車しゃ：24,825mm
編成へんせい重量じゅうりょう	447t(CRH3C)
編成へんせい長ちょう	201.0m(CRH3C)
幅はば	3,300mm(CRH3A) 3,265mm(CRH3C)
高たかさ	3,900mm(CRH3A) 3,850mm(CRH3C)
主しゅ電動でんどう機き出力しゅつりょく	9,200kW(CRH380B) 18,400kW(CRH380BL)

ドイツ・シーメンス社しゃの技術ぎじゅつをベースとしたCRH3の発展形はってんけいで、最高さいこう営業えいぎょう速度そくど 380 km/h を目指めざす高速こうそく鉄道てつどう車両しゃりょうである。うち8両りょう編成へんせいのものはCRH380BおよびCRH380BG、ビジネスカー（商務しょうむ車しゃ）を含ふくむ16両りょう編成へんせいのものはCRH380BLと区分くぶんされる。生産せいさんは北きた車しゃ唐山からやまおよび北きた車しゃ長春ちょうしゅんが担当たんとうし、2011年ねんに営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしされた。 2011年ねん1月がつ9日にち、江蘇ちぁんすー省しょう - 安徽あんき省しょうの区間くかんで、CRH380BLが時速じそく 487.3 km を記録きろくし、通常つうじょう営業えいぎょう用よう車両しゃりょうでの世界せかい最高さいこう速度そくどの記録きろくを更新こうしんした。

種類しゅるい・編成へんせい

CRH380B

CRH380B型がた電車でんしゃは8両りょう編成へんせいで組成そせいされ、1両りょう目めから次つぎのように番号ばんごうが振ふられる。

1 Mc ZYS xxxx01

2 Tp ZE xxxx02

3 M ZE xxxx03

4 T ZE xxxx04

5 T ZEC xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 Mc ZES xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (3571-3731、3738-3754、5637-5681、5730-5761、5787-5802、5829-5888)
• ZYS: 一等いっとう・観光かんこう合あい造づくり車しゃ
• ZES: 二に等とう・観光かんこう合あい造づくり車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• ZEC: 二に等とう・食堂しょくどう合ごう造づくり車しゃ

両りょう先頭せんとう車しゃには特等とくとう座席ざせきにあたる「観光かんこう」座席ざせきが設置せっちされている。

• 
  CRH380B
• 
  一等いっとう座席ざせき
• 
  二に等とう座席ざせき

CRH380BG

CRH380BG型がた電車でんしゃはCRH380B型がたに耐寒たいかん設備せつびを加くわえた形式けいしき。
8両りょう編成へんせいで組成そせいされ、1両りょう目めから次つぎのように番号ばんごうが振ふられる。

1 Mc ZYT xxxx01

2 Tp ZE xxxx02

3 M ZE xxxx03

4 T ZE xxxx04

5 T ZEC xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 Mc ZET xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (5546-5600、5626-5636、5684-5729、5762-5786、5803-5822)
• ZYS: 一等いっとう・特等とくとう合ごう造づくり車しゃ
• ZYS: 二に等とう・特等とくとう合ごう造づくり車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• ZEC: 二に等とう・食堂しょくどう合ごう造づくり車しゃ

初期しょきに製造せいぞうされた5546～5585編成へんせいについてはそれ以降いこうの編成へんせいと座席ざせき配置はいちや各かく車両しゃりょうの定員ていいん数すうが異ことなっている。

• 
  CRH380BG

CRH380BL

CRH380BL型がた電車でんしゃは16両りょう編成へんせいで組成そせいされ、1両りょう目めから次つぎのように番号ばんごうが振ふられる。
一部いちぶの編成へんせいは編成へんせいの組成そせいや各かく車両しゃりょうの定員ていいん数すうが異ことなっている。

1 Mc ZYG xxxx01

2 Tp ZY xxxx02

3 M SW xxxx03

4 T ZY xxxx04

5 T ZE xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 M ZET xxxx08

9 M CA xxxx09

10 Tp ZE xxxx10

11 M ZE xxxx11

12 T ZE xxxx12

13 T ZE xxxx13

14 M ZE xxxx14

15 Tp ZE xxxx15

16 M ZYG xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (3501～3543、5501～5545)
• ZYG: 特等とくとう・観光かんこう合あい造づくり車しゃ
• SW: 特等とくとう車しゃ
• ZY: 一等いっとう車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• CA: 食堂しょくどう車しゃ

1 Mc SW xxxx01

2 Tp ZY xxxx02

3 M ZY xxxx03

4 T ZE xxxx04

5 T ZE xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 M ZET xxxx08

9 M CA xxxx09

10 Tp ZE xxxx10

11 M ZE xxxx11

12 T ZE xxxx12

13 T ZE xxxx13

14 M ZE xxxx14

15 Tp ZE xxxx15

16 M SW xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (3544～3570、3732～3737、5823～5828)
• SW: 特等とくとう車しゃ(先頭せんとう車しゃは特等とくとう・観光かんこう車しゃ)
• ZY: 一等いっとう車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• CA: 食堂しょくどう車しゃ

• 
  CRH380BL

リコールと復帰ふっき

中国ちゅうごく浙江せっこう省しょう温州うんしゅう市しでの高速こうそく鉄道てつどう事故じこを受うけて、北京ぺきん―上海しゃんはい線せんの開業かいぎょう以来いらい故障こしょうが相次あいつぐ「CRH380B」型がた車両しゃりょうを2011年ねん8月がつにすべて製造元せいぞうもとの中国ちゅうごく北きた車しゃが回収かいしゅう。16日にちからは、残のこるメーカーの中国ちゅうごく南みなみ車しゃが川崎重工業かわさきじゅうこうぎょうの技術ぎじゅつを基もとに開発かいはつした「CRH380A」型がた車両しゃりょうのみの運行うんこうとなり、運行うんこう本数ほんすうを従来じゅうらいの88往復おうふくから66往復おうふくに削減さくげんした。理由りゆうとして悪天候あくてんこうにおいてあまりにも「敏感びんかんすぎた("too sensitive")」としている。なおその後ご2011年ねん12月までにすべての編成へんせいが復帰ふっきしている。

CRH380C

中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH380C型がた電車でんしゃ
CRH380CL
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく鉄道てつどう部ぶ →中国ちゅうごく鉄路てつろ総そう公司こうし
製造せいぞう所しょ	長春ちょうしゅん軌道きどう客車きゃくしゃ
製造せいぞう年ねん	2011年ねん
製造せいぞう数すう	25編成へんせい
運用うんよう開始かいし	2013年ねん4月がつ3日にち
主要しゅよう諸しょ元もと
編成へんせい	16両りょう編成へんせい(8M8T)
軌間きかん	1,435mm
電気でんき方式ほうしき	交流こうりゅう25,000 V (50 Hz)
最高さいこう運転うんてん速度そくど	350km/h
設計せっけい最高さいこう速度そくど	380km/h
編成へんせい定員ていいん	1053名めい
編成へんせい長ちょう	201.0m
幅はば	3,265mm
高たかさ	3,890mm
台車だいしゃ	CW400/CW400D型がたボルスタレス台車だいしゃ
主しゅ電動でんどう機き出力しゅつりょく	19,200kW

北京ぺきん市しと上海しゃんはい市しを結むすぶ京きょう滬高速そく鉄道てつどう向むけに、CRH3CやCRH380BLをベースに開発かいはつされた、中国ちゅうごくの独自どくじ開発かいはつ品ひんとして位置いちづけられている高速こうそく鉄道てつどう車両しゃりょう。
空気くうき抵抗ていこうや騒音そうおん対策たいさくを施ほどこした設計せっけいが行おこなわれており、前面ぜんめん形状けいじょうもベースとなった車両しゃりょうから変化へんかしている。デザイナーはICE3と同様どうようアレクサンダー・ノイマイスターの手てによるものである。

電装でんそう品ひんの一部いちぶには日立製作所ひたちせいさくしょで製造せいぞうされたものが用もちいられており、5601編成へんせいは水戸みと交通こうつうシステム本部ほんぶで、それ以降いこうは日立ひたち永えい済わたる電気でんき設備せつび(西安しーあん)有限ゆうげん公司こうし(HYEE)で製作せいさくされている。

• 
  CRH380CL(前まえ)。
  CRH380BL(奥おく)とはヘッドライトの位置いちなど前面ぜんめんの構造こうぞうが大おおきく異ことなる。

種類しゅるい・編成へんせい

CRH380CL

16両りょう編成へんせいで組成そせいされ、1両りょう目めから次つぎのように番号ばんごうが振ふられる。
最初さいしょに製造せいぞうされた5601編成へんせいはその後ご製造せいぞうされた編成へんせいとは外見がいけんや編成へんせいが若干じゃっかん異ことなっている。

1 Mc ZYG xxxx01

2 Tp ZY xxxx02

3 M SW xxxx03

4 T ZE xxxx04

5 T ZE xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 M ZET xxxx08

9 M CA xxxx09

10 Tp ZE xxxx10

11 M ZE xxxx11

12 T ZE xxxx12

13 T ZE xxxx13

14 M ZE xxxx14

15 Tp ZE xxxx15

16 Mc ZYG xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (5601)
• ZYG: 一等いっとう・特等とくとう合ごう造づくり車しゃ
• SW: 特等とくとう車しゃ
• ZY: 一等いっとう車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• CA: 食堂しょくどう車しゃ

1 Mc ZYS xxxx01

2 Tp ZY xxxx02

3 M ZE xxxx03

4 T ZY xxxx04

5 T ZE xxxx05

6 M ZE xxxx06

7 Tp ZE xxxx07

8 M ZET xxxx08

9 M CA xxxx09

10 Tp ZE xxxx10

11 M ZE xxxx11

12 T ZE xxxx12

13 T ZE xxxx13

14 M ZE xxxx14

15 Tp ZE xxxx15

16 Mc ZYS xxxx00

• xxxx: 編成へんせいの番号ばんごう (5602-5625)
• ZYG: 一等いっとう・特等とくとう合ごう造づくり車しゃ
• ZY: 一等いっとう車しゃ
• ZE: 二に等とう車しゃ
• CA: 食堂しょくどう車しゃ

• 
  CRH380CL-5601編成へんせい。
  他たの編成へんせいとは前面ぜんめん形状けいじょうなどが異ことなっている。
• 
  特等とくとう座席ざせき
• 
  一等いっとう座席ざせき
• 
  二に等とう座席ざせき

関連かんれん項目こうもく

• 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくの高速こうそく鉄道てつどう
• 中国ちゅうごく鉄路てつろ高速こうそく
• 和かず諧号
• 中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH1型がた電車でんしゃ（カナダ・ボンバルディア・トランスポーテーションとの技術ぎじゅつ提携ていけい車両しゃりょう）
• 中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH2型がた電車でんしゃ（日本にっぽんの新幹線しんかんせんE2系けいに準じゅんじた高速こうそく鉄道てつどう車両しゃりょう）
• 中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH5型がた電車でんしゃ（フランス・アルストムとの技術ぎじゅつ提携ていけい車両しゃりょう。CJ1型がたのベースの1つ）
• 中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどうCRH380A型がた電車でんしゃ（CRH2C を基礎きそに開発かいはつされた高速こうそく鉄道てつどう車両しゃりょう）
• ヴェラロ

外部がいぶリンク

• 中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどう CRH3 CRH5
• “中国ちゅうごく高速こうそく鉄道てつどう、減速げんそくダイヤ開始かいし＝北京ぺきん－上海しゃんはい線せんは川かわ重じゅう型がたのみに”. 時事通信じじつうしん. (2011年ねん8月がつ16日にち). http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011081600704 2011年ねん8月がつ17日にち閲覧えつらん。