「東急 6000系 電車 (2代 )」の版 間 の差分
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'''デハ6600'''<br /> ●(M1) |
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'''クハ6100'''<br />(Tc2) |
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'''デハ6200'''<br />(M)● |
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'''サハ6400'''<br />(T) |
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'''クハ6700'''<br />(Tc1) |
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| style="background-color:#fc6;" |6301(Ⅲ)<br /> <br />6302(Ⅲ)<br /> |
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2022年 8月 3日 (水) 00:41時点 における版
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2008 | |
6 | |
2008 | |
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4Ⅿ3T(7 | |
1,067 mm | |
( | |
95 km/h( 110 km/h( | |
120 km/h | |
3.3 km/h/s | |
3.5 km/h/s | |
4.5 km/h/s | |
878 | |
| |
クハ6100 デハ6200 サハ6300 デハ6400 デハ6500 クハ6600 | |
178.8 t | |
20,435 mm( 20,000 mm( | |
2,800 mm | |
4,050 mm | |
| |
かご ( | |
190 kW | |
TD | |
87:14(6.21) | |
2,280 kW | |
VVVFインバータ (IGBT | |
| |
ATC-P | |
|
概要
「
車両 概説
車体
5000
なお、
-
3・4
号車
(2008年 2月 17日 /二子 新地 駅 )
車内
なお、2011
-
車内 (クハ6600形 ) -
7
人 掛 け座席
(全 形式 共通 ) -
優先 席 周辺
(クハ6600形 )
-
2
段式 手 すりの設置 された車 いすスペース -
車内 案内 表示 器 (更新 前 ) -
乗務 員 室 背面 仕切 壁
走行 機器 など
-
2
群 用 VVVFインバータ装置
(デハ6500形 )
-
TS-1019A
形 M台車 -
TS-1020A
形 T台車
パンタグラフはシングルアーム
導入 後 の変遷
7両 編成 化
2017
Qシート車 の組 み込 み
2019
4
これにより
防犯 カメラの設置
2019
-
車内 照明 一 体型 の防犯 カメラと車内 案内 表示 器
編成 表
← | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
クハ6100 |
<
デハ6200 |
サハ6300 |
デハ6400 |
< >
デハ6500 |
クハ6600 | |
VVVF1 | SIV,CP | SIV,CP | VVVF2 | |||
6101 : 6106 |
6201 : 6206 |
6301 : 6306 |
6401 : 6406 |
6501 : 6506 |
6601 : 6606 |
7
← | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
クハ6100 |
<
デハ6200 |
<
デハ6300 |
サハ6400 |
デハ6500 |
< >
デハ6600 |
クハ6700 | |
VVVF1 | VVVF1 | SIV,CP | SIV,CP | VVVF2 | |||
( |
6101 : 6106 |
6201 : 6206 |
6301(II) : 6306(II) |
6401(II) (6301) : 6406(II) (6306) |
6501(II) (6401) : 6506(II) (6406) |
6601(II) (6501) : 6606(II) (6506) |
6701 (6601) : 6706 (6606) |
Qシート
← | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
クハ6100 |
<
デハ6200 |
<
デハ6300 |
サハ6400 |
デハ6500 |
< >
デハ6600 |
クハ6700 | |
VVVF1 | VVVF1 | SIV,CP | SIV,CP | VVVF2 | |||
6101 6102 |
6201 6202 |
6301(Ⅲ) 6302(Ⅲ) |
6401(II) (6301) 6402(II) (6302) |
6501(II) (6401) 6502(II) (6402) |
6601(II) (6501) 6602(II) (6502) |
6701 (6601) 6702 (6602) |
<
デハ5480 | |
VVVF1 | |
( |
5489
(6301Ⅱ) (6302Ⅱ) |
- デハ6991・6992は5080
系 のデハ5489・5490に改 番
- VVVF1:
主 制御 器 (1C4M1群 ) - VVVF2:
主 制御 器 (1C4M2群 ) - SIV:
補助 電源 装置 (210kVA静止 形 インバータ) - CP:
空気 圧縮 機 - <>:パンタグラフ
- ●:
車椅子 スペース設置 箇所 網 掛 け(■):Qシート車 - (Ⅱ):
同 じ番号 を名乗 る2代目 の車両 - (Ⅲ):
同 じ番号 を名乗 る3代目 の車両
車体 装飾
- 2008
年 3月 28日 の運転 開始 は3編成 にヘッドマークの装着 と車体 広告 の貼付 を行 っていた。6101Fは6000系 デビューのヘッドマーク2種類 (うち1種類 は旧 6000系 と一緒 に表記 )が、6104Fは「東急 お台場 パス」のヘッドマークと車体 広告 、6105Fは大井 町 線 急行 運転 開始 の車体 広告 を施 している。
脚注
注釈
- ^ 4
日 に八王子 まで輸送 。5日 には続 けて輸送 された3008Fと併合 し、6日 の八王子 からの輸送 は8両 で行 われた。
出典
- ^ "「
大井町線 改良 工事 および田園都市線 複々線 化 工事 」に伴 う大井 町 線 急行 運転 実施 時期 の変更 について" (PDF) (Press release).東京急行電鉄 . 18 June 2003. 2018年 7月 22日 閲覧 。 - ^ a b "3
月 28日 、大井 町 線 の急行 運転 を開始 、田園都市線 の混雑 緩和 を目指 します さらに新型 車両 導入 、田園都市線 の夕刻 ・夜間 の増発 など、快適 ・便利 な鉄道 を目指 した施策 に取 り組 みます" (PDF) (Press release).東京急行電鉄 . 15 February 2008. 2018年 7月 22日 閲覧 。 - ^ “
環境 報告 書 2014特集 3鉄道 事業 における消費 電力 ・CO2排出 量 削減 対策 鉄道 車両 への「LED車内 照明 」の導入 ”. 2015年 1月 27日 閲覧 。 - ^ "
田園都市線 および大井 町 線 の朝 ラッシュ時 の混雑 緩和 施策 を実施 ピーク前 増発 や大井 町 線 急行 7両 編成 化 など、都心 方面 の輸送 力 を増強 するとともに、移動 手段 、働 く場所 、乗車 時間 の多様 な選択肢 を提供 します" (PDF) (Press release).東京急行電鉄 . 22 March 2017. 2018年 7月 22日 閲覧 。 - ^ “
都心 方面 への輸送 力 を増強 し混雑 緩和 を推進 します!大井 町 線 急行 列車 の7両 編成 化 と新型 車両 6020系 の導入 ” (PDF).東京急行電鉄 株式会社 (2017年 10月 12日 ). 2017年 10月 12日 閲覧 。 - ^
東急 6000系 中 間 車 が甲種 輸送 される鉄道 ファン(railf.jp) 2017年 8月 30日 - ^
東急 大井 町 線 で7両 編成 の急行 列車 の運転 開始 鉄道 ファン(railf.jp) 2017年 11月5日 - ^
東急 6000系 「Qseat」車 が甲種 輸送 される -鉄道 ファン(railf.jp)鉄道 ニュース 2019年 4月 24日 掲載 - ^ “
東急 デハ6300形 2両 が甲種 輸送 される|鉄道 ニュース|2019年 9月 5日 掲載 |鉄道 ファン・railf.jp”.鉄道 ファン・railf.jp. 2021年 4月 8日 閲覧 。 - ^
鉄道 業界 初 !ソフトバンクの4Gデ ータ通信 に対応 した LED蛍光 灯 一 体型 の防犯 カメラを東急 電鉄 所属 の全 車両 へ導入 完了 ! -東京急行電鉄 ニュースリリース 2020年 7月 27日 - ^ 「
鉄道 ファン」2020年 8月 号 (通巻 712号 )付録 「大手 私鉄 車両 ファイル」
参考 文献
東京急行電鉄 (株) 運転 車 両部 車両 課 望月 敏明 「新車 ガイド東京急行電鉄 6000系 」『鉄道 ファン』2008年 4月 号 (通巻 564号 )p.67 - 73、交友 社
外部 リンク
- 3月28
日 、大井 町 線 の急行 運転 を開始 、田園都市線 の混雑 緩和 を目指 します (PDF) -東急 のダイヤ改正 、本 系列 導入 のプレスリリース 東急 電鉄 -大井 町 線 の急行 運転 を開始 :6000系 車両 編集 長 敬白 東急 大井 町 線 急行 用 6000系 デビュー。(インターネットアーカイブ)