栗橋 駅
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くりはし Kurihashi | |
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![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/JR_Tohoku-Main-Line_Kurihashi_Station_West_Exit.jpg/240px-JR_Tohoku-Main-Line_Kurihashi_Station_West_Exit.jpg)
JR
歴史
[
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- 1885
年 (明治 18年 )7月 16日 :日本 鉄道 (現 ・東北 本線 )大宮 駅 -宇都宮 駅 間 の開業 と同時 に開設 [2]。当時 次 駅 の古河 駅 との間 に横 たわる利根川 への架橋 が完了 しておらず、当 駅 の対岸 に中田 仮 駅 を設置 し、この間 に鉄道 連絡 船 が運航 された[2]。 - 1886
年 (明治 19年 ) - 1906
年 (明治 39年 )11月1日 :鉄道 国有 法 により日本 鉄道 が国有 化 され[2]、鉄道 院 の駅 となる。 - 1908
年 (明治 41年 )11月10日 :久喜 -当 駅 間 複線 化 。 - 1909
年 (明治 42年 )10月12日 :線路 名称 制定 により東北本線 の所属 となる。 - 1922
年 (大正 11年 )4月 1日 :中田 信号 所 を中田 信号 場 に改称 [2]。 - 1929
年 (昭和 4年 )4月 1日 :東武 日光 線 杉戸 駅 -新 鹿沼 駅 間 の開業 と同時 に東武鉄道 の駅 が開業 。 - 1932
年 (昭和 7年 )5月1日 :中田 信号 場 廃止 [2]。 - 1947
年 (昭和 22年 )9月16日 :カスリーン台風 で利根川 が東村 (現 :加須 市 )で決壊 し、東京 都 内 は江東 3区 [5]にまで到達 する大 洪水 が発生 。洪水 は栗橋 町 (現 :久喜 市 )にも進入 し当 駅 も被害 を被 る(映像 外部 リンクに当時 の被害 状況 )。 - 1950
年 (昭和 26年 )1月 1日 :利根川 橋梁 扛上・改修 に伴 い東北 本線 の駅 を移転 。営業 キロを改訂 (東京 方 に0.2km移転 )[6]。 - 1958
年 (昭和 33年 )4月 14日 :大宮 -宇都宮 間 直流 電化 。 - 1981
年 (昭和 56年 )4月 14日 :貨物 の取 り扱 いを廃止 [2]。 - 1984
年 (昭和 59年 )2月 1日 :荷物 扱 い廃止 [2]。 - 1987
年 (昭和 62年 ) - 2000
年 (平成 12年 )12月10日 :橋上 駅舎 化 ・西口 開設 [7]。JRと東武 の駅舎 ・改札 が分割 される(それまで東武鉄道 の発券 業務 はJRに委託 されていた)。多 機能 トイレにオストメイトを日本 の鉄道 駅 では初 めて設置 。 - 2001
年 (平成 13年 )11月18日 :JR東日本 でICカード「Suica」の利用 が可能 となる[広報 1]。 - 2004
年 (平成 16年 )12月19日 :宇都宮 線 (上野 駅 -古河 駅 間 )ATOS稼働 開始 。 - 2006
年 (平成 18年 )3月18日 :ダイヤ改正 に伴 いJR東日本 と東武鉄道 との間 に連絡 線 が設置 され、直通 特急 「(スペーシア)日光 ・きぬがわ」が運行 を開始 [8]。同時 に当 駅 での運転 停車 が実施 される。また、東武 においては準急 が区間 急行 に名称 変更 され、本数 も大幅 に削減 された。同時 に南 栗橋 駅 で系統 分割 されたことにより、浅草 駅 へ向 かう列車 は日 中 は新設 された区間 快速 のみとなった[8]。 - 2007
年 (平成 19年 )3月 18日 :東武鉄道 でICカード「PASMO」の利用 が可能 となる[9]。 - 2009
年 (平成 21年 )11月29日 :JR東日本 で、この日 の運転 を最後 に快速 フェアーウェイが運転 休止 。 - 2013
年 (平成 25年 )3月16日 :東武 のダイヤ改正 で区間 快速 の快速 運用 範囲 が新 大平下 駅 まで拡大 されたことにより当 駅 は通過 駅 となる。また、区間 急行 が1日 1往復 のみの運用 となり、浅草 駅 へ乗 り入 れる列車 も同 列車 のみとなった[10]。 - 2017
年 (平成 29年 )4月 21日 :東武 のダイヤ改正 に伴 い、南 栗橋 駅 を始発 ・終点 として同 駅 以北 の運用 に快速 ・区間 快速 の廃止 の代替 として新設 された急行 ・区間 急行 の停車駅 となる[11]。 - 2022
年 (令 和 4年 )
駅 構造
[JR東日本
[JR | |
---|---|
![]() | |
くりはし Kurihashi | |
◄ (7.5 km) | |
| |
| |
■ | |
キロ |
57.2 km( |
クリ | |
| |
ホーム |
2 |
- |
10,963 -2023 |
1885 | |
|
Suica
のりば
[1 | ■ |
||
---|---|---|---|
■ | |||
■ | |||
2 | ■ |
( | |
3 |
(
湘南 新宿 ラインの列車 は前述 のように横須賀 線 へ直通 する。- 2
番線 は待避 線 であるが、2006年 3月 18日 ダイヤ改正 以降 はダイヤが乱 れた場合 か、貨物 列車 の待避 などの使用 である。そのため、コンコースでは「臨時 上 りホーム」と案内 されている。2015年 9月 時点 では土 休日 1本 のみ、寝台 特急 『カシオペア』の運転 日 に当 駅 にて寝台 特急 の通過 待 ちを行 っていた(運転 日 以外 も時間 調整 のために5分 程度 停車 )[18]。 毎年 埼玉 県民 の日 には、当 駅 発着 の臨時 快速 「GOGO舞浜 」が運転 されることもある。配線 の関係 で、朝 の舞浜 行 きは古河 駅 側 から、夜 の当 駅 止 まりは到着 後 に古河 駅 方面 へ回送 される。
-
切符 売 り場 (2022年 12月 ) -
ホーム(2019
年 3月 )
東武鉄道
[
![]() | |
くりはし Kurihashi | |
◄TN 03 (6.7 km) | |
| |
TN04 | |
| |
■ | |
キロ |
13.9 km( |
クリ | |
| |
ホーム |
1 |
- |
[ -2022 |
1929 |
のりば
[1 | ![]() |
||
---|---|---|---|
2 |
(
上記 の路線 名 は旅客 案内 上 の名称 (「東武 スカイツリーライン」は愛称 )で表記 している。- 2013
年 3月 16日 のダイヤ改正 で、当 駅 は区間 快速 の停車駅 から外 され[10]、また2017年 4月 21日 のダイヤ改正 で当 駅 から東武動物公園 ・都心 方面 を乗 り換 えなしで結 ぶ列車 は全廃 された[11]。そのため当 駅 -東武動物公園 、東武 スカイツリーライン、半蔵門線 、日比谷線 方面 を行 き来 する場合 は、次 の南 栗橋 駅 で対面 乗 り換 えとなる[11]。 - 2017
年 4月 21日 のダイヤ改正 で、快速 ・区間 快速 の廃止 の代替 として新設 された急行 ・区間 急行 の停車駅 となった[11]。
JR・東武 連絡 線 とデッドセクション
[なお、
-
JR・
東武 の乗務 員 交代 用 のデッキ、東 鷲宮 方 。(2019年 4月 ) -
JR・
東武 の乗務 員 交代 用 のデッキ、新古 河方 。(2019年 4月 ) -
乗務 員 交代 のため連絡 線 で停車 する485系 。(2010年 1月 ) -
連絡 線 から東武 線 に入 る485系 、デッドセクションを惰行で通過 中 (2010年 1月 ) -
連絡 線 のデッドセクション。(2019年 4月 ) -
JR・
東武 連絡 線 。右 がJR線 、左 が東武 線 (2009年 5月 )。
利用 状 況
[いずれも
- JR
東日本 - 2023年度 (令 和 5年度 )の1日 平均 乗車 人員 は10,963人 である[JR 1]。 東武鉄道 - 2022年度 (令 和 4年度 )の1日 平均 乗降 人員 は9,730人 である[東武 1]。日光 線 内 の途中 駅 では幸手 駅 、杉戸 高野台 駅 、栃木 駅 に次 ぐ第 4位 である。2018年度 (平成 30年度 )には第 3位 だった杉戸 高野台 駅 を抜 いたが、2020年度 (令 和 2年度 )は新型 コロナウイルス感染 症 (COVID-19)流行 による影響 で前年 と比 べ大幅 に減少 し、栃木 駅 ・当 駅 が杉戸 高野台 駅 を上回 る減少 率 を記録 したため再 び第 4位 に入 った。
年度 別 1日 平均 乗降 人員
[1990
1 |
||
---|---|---|
1990 |
7,640 | |
1991 |
8,091 | 5.9% |
1992 |
8,748 | 8.1% |
1993 |
9,073 | 3.7% |
1994 |
9,822 | 8.3% |
1995 |
9,944 | 1.2% |
1996 |
10,099 | 1.6% |
1997 |
10,155 | 0.6% |
1998 |
10,087 | −0.7% |
1999 |
9,963 | −1.2% |
2000 |
10,413 | 4.5% |
2001 |
10,944 | 5.0% |
2002 |
10,511 | −4.0% |
2003 |
10,384 | −1.2% |
2004 |
10,254 | −1.3% |
2005 |
10,092 | −1.6% |
2006 |
11,060 | 9.6% |
2007 |
11,371 | 2.8% |
2008 |
11,429 | 0.5% |
2009 |
10,880 | −4.8% |
2010 |
10,868 | −0.1% |
2011 |
10,773 | −0.9% |
2012 |
11,180 | 3.8% |
2013 |
11,106 | −0.7% |
2014 |
10,944 | −1.5% |
2015 |
10,972 | 0.3% |
2016 |
11,118 | 1.3% |
2017 |
11,831 | 6.4% |
2018 |
11,819 | −0.1% |
2019 |
11,628 | −1.6% |
2020 |
[ |
−31.6% |
2021 |
[ |
13.4% |
2022 |
[ |
13.4% |
年度 別 1日 平均 乗車 人員
[1990
JR |
|||
---|---|---|---|
1990 |
10,611 | 3,625 | |
1991 |
11,156 | 3,844 | |
1992 |
11,677 | 4,179 | |
1993 |
12,101 | 4,347 | |
1994 |
12,317 | 4,723 | |
1995 |
12,332 | 4,840 | |
1996 |
12,387 | 4,893 | |
1997 |
12,241 | 4,941 | |
1998 |
12,140 | 4,881 | |
1999 |
12,014 | 4,799 | [ |
2000 |
[JR 2]11,965 | 5,126 | [ |
2001 |
[JR 3]12,451 | 5,470 | [ |
2002 |
[JR 4]12,426 | 5,277 | [ |
2003 |
[JR 5]12,347 | 5,234 | [ |
2004 |
[JR 6]12,307 | 5,175 | [ |
2005 |
[JR 7]12,396 | 5,099 | [ |
2006 |
[JR 8]13,008 | 5,599 | [ |
2007 |
[JR 9]13,044 | 5,689 | [ |
2008 |
[JR 10]12,873 | 5,714 | [ |
2009 |
[JR 11]12,291 | 5,423 | [ |
2010 |
[JR 12]11,988 | 5,425 | [ |
2011 |
[JR 13]11,989 | 5,341 | [ |
2012 |
[JR 14]12,107 | 5,539 | [ |
2013 |
[JR 15]12,192 | 5,502 | [ |
2014 |
[JR 16]11,843 | 5,411 | [ |
2015 |
[JR 17]12,094 | 5,430 | [ |
2016 |
[JR 18]12,150 | 5,436 | [ |
2017 |
[JR 19]12,499 | 5,788 | [ |
2018 |
[JR 20]12,538 | 5,798 | [ |
2019 |
[JR 21]12,297 | 5,724 | [ |
2020 |
[JR 22]8,826 | 3,922 | [ |
2021 |
[JR 23]9,522 | ||
2022 |
[JR 24]10,451 | ||
2023 |
[JR 1]10,963 |
駅 周辺
[東口
[久喜 市 栗橋 総合 支所 栗橋 文化 会館 (イリス)栗橋 B&G海洋 センター- いきいき
活動 センターしずか館 栗橋 公民館 伝 ・静御前 の墓 栗橋 白百合 幼稚園 久喜 市立 栗橋 小学校 栗橋 郵便 局 - ドラッグストア セキ
栗橋 北 店 国土 交通省 利根川 上流 河川 事務所 国道 4号 ・利根川 橋 - ベイシア
栗橋 店 -当 駅 が最寄 り駅 ではあるが、ベイシア経由 の路線 バス(五霞 町 コミュニティバス日 中 コース)は南 栗橋 駅 から運行 されている。 埼玉 りそな銀行 栗橋 支店 川口 信用金庫 栗橋 支店 - クスリのアオキ
栗橋 中央 店 栗橋 国際 カントリー倶楽部 -利根川 対岸 の河川敷 にあり、クラブバス利用 (要 予約 )古河 市 循環 バス(ぐるりん号 )「栗橋 駅 東口 」停留所
-
国土 交通省 利根川 上流 河川 事務所 -
久喜 市 栗橋 総合 支所
西口
[その
栗橋 ・大利根 住民 サービスセンター認定 こども園 こどもむら栗橋 さくら幼稚園 埼玉 県立 栗橋 北 彩 高等 学校 - マミーマート
栗橋 店 - ドラッグストア セキ
栗橋 店 - しまむら
栗橋 店 - ボートピア
栗橋 -所在地 は東口 方 にあるが、無料 シャトルバスの停留所 は西口 にあるので注意 が必要 。 - カインズモール
大利根 店 - ピアシティ
大利根
-
埼玉 県立 栗橋 北 彩 高校
その他
[当 駅 -古河 駅 間 の茨城 県 古河 市 の旧 新郷 村 内 には、かつて昭和 20年代 に新郷 村民 の猛 運動 で出来 た、出口 や改札 口 、プラットホームもない新郷 駅 があった[23]。昭和 45年 発行 の『古河 市 のあゆみ市制 20周年 記念 』によると、利根川 橋梁 のカスリーン台風 に伴 う改修 工事 中 は単線 運転 になり、現 古河 市 側 は中田 信号 所 が設置 され、朝 ラッシュ時 上 りと夕 ラッシュ時 下 り1本 づつが停車 したとの記述 がある。
隣 の駅
[脚注
[記事 本文
[出典
[- ^ a b 『
週刊 JR全 駅 ・全 車両 基地 』 05号 上野 駅 ・日光 駅 ・下館 駅 ほか92駅 、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2012年 9月 9日 、23頁 。 - ^ a b c d e f g h i j
石野 哲 (編 )『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 Ⅱ』(初版 )JTB、1998年 10月 1日 、393頁 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^
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広報 かぞ平成 28年 1月 15日 号 ” (PDF).加須 市 (2016年 1月 15日 ). 2019年 10月 8日 閲覧 。 - ^
足立 区 、葛飾 区 、江戸川 区 の3区 。 - ^ 「
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第 48巻 第 3号 、鉄道 友 の会 、2001年 2月 号 、24頁 。 - ^ a b 『“より
便利 に” “より快適 に” 3月 18日 伊勢崎線 ・日光 線 でダイヤ改正 を実施 』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 、2005年 12月16日 。オリジナルの2005年 12月29日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 4月 30日 閲覧 。 - ^ 『PASMOは3
月 18日 (日 )サービスを開始 します ー鉄道 23事業 者 、バス31事業 者 が導入 し、順次 拡大 してまいりますー』(PDF)(プレスリリース)PASMO協議 会 /パスモ、2006年 12月21日 。オリジナルの2020年 5月 1日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 6月 24日 閲覧 。 - ^ a b 『
快速 ・区間 快速 列車 が「とうきょうスカイツリー駅 」に停車 !! 3月16日 (土 )東武 スカイツリーライン・伊勢崎 線 ・日光 線 ダイヤ改正 』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 、2013年 2月 14日 。オリジナルの2013年 2月 28日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 4月 30日 閲覧 。 - ^ a b c d 『2017
年 4月 21日 (金 )ダイヤ改正 を実施 !東武 スカイツリーライン・伊勢崎 線 ・日光 線 ・鬼怒川線 など【特急 列車 以外 の一般 列車 】』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 、2017年 2月 28日 。オリジナルの2020年 3月 19日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 3月 22日 閲覧 。 - ^ “
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大宮 支社 の現業 機関 における柔軟 な働 き方 の実現 について提案 を受 ける!!” (PDF) (2021年 12月24日 ). 2022年 2月 1日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 4月 28日 閲覧 。 - ^ “
久喜 市 土地 区画 整理 事業 施行 状 況 一覧 :久喜 市 ホームページ”. www.city.kuki.lg.jp. 2023年 5月 9日 閲覧 。 - ^ a b “
久喜 都市 計画 事業 栗橋 駅 西 (栗橋 地区 )土地 区画 整理 事業 の換地 処分 に伴 う町名 変更 について:久喜 市 ホームページ”. www.city.kuki.lg.jp. 2023年 5月 9日 閲覧 。 - ^ “
久喜 都市 計画 事業 栗橋 駅 西 (栗橋 地区 )土地 区画 整理 事業 旧 新 地番 対照 表 :久喜 市 ホームページ” (PDF). www.city.kuki.lg.jp. 2023年 5月 9日 閲覧 。 - ^ “
事業 エリアマップ” (PDF). JR東日本 ステーションサービス (2022年 2月 1日 ). 2022年 2月 1日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 2月 1日 閲覧 。 - ^
交通 新聞 社 『JR時刻 表 』2015年 10月 号 - ^
栗橋 駅西 (大利根 地区 )土地 区画 整理 事業 区域 内 、大利根 ハイツ、富士見台 地区 の町名 地番 、住所 の変更 .加須 市 .2022年 1月 23日 閲覧 。 - ^
野中 土地 区画 整理 事業 の概要 .加須 市 .2022年 1月 23日 閲覧 。 - ^
交通 アクセス |開智 未来 中学 ・高等 学校 -学校 法人 開智 学園 .開智 未来 中学 ・高等 学校 .2022年 5月 26日 閲覧 。 - ^
館林 場外 |前橋 競輪 オフィシャルサイト.前橋 競輪 オフィシャルサイト.2022年 5月 26日 閲覧 。 - ^
写真 特集 :東北 本線 と「はつかり」の時代 みちのく路 の大動脈 .毎日新聞 。2024年 1月 31日 閲覧 。
広報 資料 ・プレスリリースなど一 次 資料
[- ^ “Suicaご
利用 可能 エリアマップ(2001年 11月18日 当初 )” (PDF).東日本旅客鉄道 . 2019年 7月 27日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2020年 4月 30日 閲覧 。
利用 状 況
[- JR・
私鉄 の1日 平均 利用 客数
- JR
東日本 の2000年度 以降 の乗車 人員
- ^ a b
各駅 の乗車 人員 (2023年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2000年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2001年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2002年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2003年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2004年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2005年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2006年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2007年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2008年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2009年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2010年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2011年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2012年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2013年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2014年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2015年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2016年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2017年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2018年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2019年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2020年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2021年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2022年度 ) - JR東日本
東武鉄道 の1日 平均 利用 客数
- JR・
私鉄 の統計 データ
埼玉 県 統計 年鑑
- ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 12年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 13年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 14年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 15年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 16年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 17年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 18年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 19年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 20年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 21年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 22年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 23年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 24年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 25年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 26年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 27年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 28年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 29年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 30年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 元年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 2年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 3年 )
関連 項目
[外部 リンク
[駅 の情報 (栗橋 駅 ):JR東日本 栗橋 駅 (駅 情報 ) -東武鉄道 利根 復興 に着手 栗橋 (埼玉 )<関東 大 水害 第 二 報 > - NHK放送 史 - アイオン
台風 関東 を襲 う - NHK放送 史