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香港ほんこんMTR

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みなとてつ(MTR)
東涌線のK-Train電車
基本きほん情報じょうほう
くに 中華人民共和国の旗 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
所在地しょざいち 香港の旗 香港ほんこん特別とくべつ行政ぎょうせい
種類しゅるい
開業かいぎょう
  • 1910ねん10がつ1にち (114ねんまえ) (1910-10-01)KCR開業かいぎょう
  • 1979ねん10がつ1にち (45ねんまえ) (1979-10-01)(MTR開業かいぎょう
  • 2007ねん12月2にち (16ねんまえ) (2007-12-02)(MTRとKCRの合併がっぺい
  • 運営うんえいしゃ 香港ほんこん鉄路てつろ有限ゆうげん公司こうし
    公式こうしきサイト www.mtr.com.hk
    詳細しょうさい情報じょうほう
    そう延長えんちょう距離きょり
    • 174.7 km都市とし高速こうそく鉄道てつどう
    • 36.2 km(ライトレール)
    路線ろせんすう
  • 10路線ろせん都市とし高速こうそく鉄道てつどう
  • 12路線ろせん(ライトレール)
  • えきすう
  • 97えき都市とし高速こうそく鉄道てつどう
  • 68えき(ライトレール)
  • 1にち利用りようしゃすう
  • 496まん2,000にん地下鉄ちかてつ
  • 70まん2,000にん(その
  • 軌間きかん 1,435 mm標準軌ひょうじゅんき
    1,432 mm(1979-2014ねん、KCRのぞく)
    電化でんか方式ほうしき 交流こうりゅう 25,000 V 50 Hzへるつ (たむろせん東鉄ひがしてつせん
    直流ちょくりゅう 750 V (けいてつ)
    直流ちょくりゅう 1,500 V (その)
    最高さいこう速度そくど 80 km/h市区しくせん
    135 km/h(じょう鉄路てつろ
    300 km/h(こうてつ
    路線ろせん
    路線図
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    みなとてつ
    各種かくしゅ表記ひょうき
    繁体字はんたいじ みなとてつ
    簡体字かんたいじ みなと
    拼音 Gǎngtiě
    発音はつおん カンティェー
    広東かんとん拼音 Góngtít
    広東かんとん発音はつおん コンティッ
    日本語にほんごかん音読おんよ こうてつ
    英文えいぶん Mass Transit Railway (MTR)
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    MTR(エムティーアール、Mass Transit Railway)は、香港ほんこん主要しゅよう鉄道てつどう路線ろせんシステムである。中国ちゅうごくではみなとてつ(こうてつ、繁体字はんたいじ中国語ちゅうごくご: みなとてつ)。2007ねん12月2にち香港ほんこんてつ公司こうしきゅうこう鉄路てつろ公司こうし運営うんえいけん譲渡じょうと統合とうごうされて誕生たんじょうした香港ほんこん鉄路てつろ有限ゆうげん公司こうし運営うんえいしている。

    概要がいよう

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    1979ねん10月かん塘線かん塘駅からいし硤尾えきあいだ開通かいつう皮切かわきりに、現在げんざいでは香港ほんこんとう北部ほくぶきゅうりゅう地区ちくしんかい南部なんぶ、およびランタオとうの4地区ちく支線しせんふくぜん12路線ろせん・99えき営業えいぎょういちにち利用りようしゃすうやく470まんにんほどである。

    2007ねん12月2にちからは、きゅうこう鉄路てつろ公司こうし運営うんえいしていた4路線ろせん運営うんえいおこなっている。

    ロゴマーク漢字かんじの「」の篆書てんしょたい由来ゆらいし、「つとむ安定あんてい成長せいちょう」を意味いみする。また、2つの「M」やきゅうりゅう半島はんとう香港ほんこんとうあらわ円弧えんこを1つのぼうつなげることにもえる[1]

    施設しせつ

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    車両しゃりょう

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    きゅう香港ほんこん地下鉄ちかてつ

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    きゅう香港ほんこん地下鉄ちかてつ路線ろせん使用しようされている車両しゃりょうは2024ねん5がつ現在げんざい6種類しゅるい存在そんざいする。一般いっぱん車両しゃりょうについては英国えいこく日本にっぽん韓国かんこく中国ちゅうごく各国かっこく製造せいぞうされている。いちしゃではもと宗主そうしゅこくであったイギリス建設けんせつした影響えいきょうからか、ロンドン地下鉄ちかてつちかデザインほどこしが随所ずいしょられた。連結れんけつ貫通かんつうしておりとびら車両しゃりょうあいだ移動いどう自由じゆうである。また連結れんけつとびらいため、直線ちょくせんへの列車れっしゃ進入しんにゅうには前後ぜんごではなが空間くうかんひろがる。座席ざせきすべロングシートで、素材そざいステンレスである。2009ねんより優先ゆうせんせき車椅子くるまいす専用せんようエリアが設置せっちされた。

    案内あんない表示ひょうじかくドアに設置せっちされた路線ろせん図上ずじょうLED点灯てんとうにより停車駅ていしゃえき運行うんこうされている路線ろせん表示ひょうじする。なお座席ざせきじょうにもLED画面がめん設置せっちされているが、これは広告こうこくようのものである。中車ちゅうしゃ四方しほう電車でんしゃでは、かくドアじょうにLCDが設置せっちされている。なかシールなど、車内しゃないかみメディアによる広告こうこく掲出けいしゅつされていない。

    すべての路線ろせんアルミまたはステンレスせい車両しゃりょう使用しようされ、先頭せんとう車両しゃりょう前面ぜんめんにはMTRのコーポレートカラーである赤色あかいろおびロゴマークほどこされている。一部いちぶではラッピング車両しゃりょう運行うんこう実施じっししている。

    一方いっぽうじょうかいせんスペインドイツ(ただし、実車じっしゃカナダボンバルディア作成さくせい)の共同きょうどう製造せいぞうである。すべての車両しゃりょう座席ざせきはモケットの転換てんかんしきクロスシートである。当初とうしょかく部分ぶぶんには液晶えきしょうディスプレイ設置せっちされ、航空機こうくうき発着はっちゃく情報じょうほう空港くうこう配置はいち情報じょうほう香港ほんこん市街しがい情報じょうほうなどを表示ひょうじしていたが、現在げんざい撤去てっきょされている。室内しつないのドア付近ふきんには手荷物てにもつもうけられているほか空港くうこうえきではエアポート・エクスプレスホームと空港くうこう出発しゅっぱつかいまたは到着とうちゃくかいとの完全かんぜんバリアフリーはかられるなど、空港くうこうへの連絡れんらく路線ろせんとして支障ししょうのないよう設計せっけいされている。なお、エアポート・エクスプレスの香港ほんこんかた先頭せんとうしゃ荷物にもつ専用せんよう車両しゃりょうで、香港ほんこんえききゅうりゅうえきのインタウンチェックイン(市中しちゅうチェックインカウンター)であづけられた航空こうくう旅客りょかく荷物にもつ搭載とうさいされ空港くうこうはこばれる。

    すすむあませんよう車両しゃりょうはイギリスせい車両しゃりょうだい改造かいぞうしたものが使用しようされており、MTRはつ無人むじん運転うんてんおこなわれている。ただし、手動しゅどう運転うんてんよう運転うんてんだい通常つうじょう車両しゃりょう同一どういつのものが用意よういされている。

    MTRない車両しゃりょうすべ冷房れいぼう完備かんびである。

    車内しゃないアナウンスは、一般いっぱん路線ろせんじょうかいせんともに広東かんとん普通ふつうばなし北京ぺきん)、英語えいごじゅん自動じどう放送ほうそうおこなわれる(当初とうしょ普通ふつうばなしでのアナウンスはかった)。非常時ひじょうじのぞき、乗務じょうむいんによるアナウンスはおこなわない。また、つぎえき到着とうちゃくまえには「広東かんとん請小心月しんげつだい空隙くうげき / 普通ふつうばなし请小心月しんげつだいてき空隙くうげき / 英語えいごPlease mind the gapわけホームとの隙間すきまにご注意ちゅういください)」という自動じどう放送ほうそう、ドア開閉かいへいにはドアチャイムとともに、音声おんせいで「広東かんとん請勿もたれきんくるまもん / 普通ふつうばなし不要ふようもたれきん车门 / 英語えいごPlease stand back from the train doorsわけ:ドア付近ふきんからはなれてください)」という自動じどう放送ほうそうかならながされる[2]

    きゅうKCR

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    電化でんか導入どうにゅうされた1しゃイギリスメトロキャメルしゃせいのものであり、すべての車両しゃりょうのドアすうは3ドアとなっている。うち3りょう基本きほん編成へんせいリニューアルのまま静態せいたい保存ほぞんしている。

    メトロキャメル電車でんしゃは1997ねんよりリニューアル工事こうじけたのち、別名べつめいMLRしゃ (Mid-Life Refurbished train) と呼称こしょうされている。座席ざせきはMTRの車両しゃりょうおなじく、ステンレスせいロングシート採用さいようされている。くわえて、くるまはしにステンレスせいクロスシートそなえている。また、一等いっとう車両しゃりょう(2ドア)以外いがい一般いっぱん車両しゃりょうドアすうは5ドアとなっている。

    SP1900・1950かたち日本にっぽん近畿車輛きんきしゃりょうおよ川崎重工業かわさきじゅうこうぎょうせいである。これはきゅうこう西鉄にしてつ開業かいぎょう前後ぜんごして導入どうにゅうされたものであり、くるまはしのクロスシートがくなるなど、車内しゃないはよりMTRの車両しゃりょう類似るいじしている。また1とうしゃのシートについても若干じゃっかんグレードががっている。LED表示ひょうじは、ようやくマスくなり、ちゅうせで表示ひょうじすること可能かのうとなった。車両しゃりょう中央ちゅうおうには液晶えきしょうディスプレイ装備そうびされ、各種かくしゅ広告こうこく情報じょうほうながされている。なお西鉄にしてつせんおよび馬鞍まぐらさんせんにもほぼおな車両しゃりょう導入どうにゅうされているが、一等いっとうしゃ連結れんけつしない、編成へんせいりょうかずことなる(東鉄ひがしてつせん:12りょう編成へんせい西鉄にしてつせん馬鞍まぐらさんせん:8りょう)、車内しゃない案内あんない表示ひょうじことなるなどの差異さいがある。現代げんだいロテム電車でんしゃ導入どうにゅうともない、2021ねん2がつ東鉄ひがしてつせんからは引退いんたいした。そのおおくの車両しゃりょう改造かいぞう工事こうじたむろせん転属てんぞくした。

    またけいてつについては、川崎重工業かわさきじゅうこうぎょうせい車両しゃりょう導入どうにゅうされている。LRTは最大さいだい2りょう編成へんせい連結れんけつ運転うんてんされているが、後部こうぶ連結れんけつされる車両しゃりょうについては、運転うんてんだいのついていない連結れんけつ専用せんようのタイプ(トレーラー)がある。

    高速こうそく鉄道てつどう

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    度重たびかさなる工期こうき延期えんき[3]2018ねん香港ほんこんがわぜん路線ろせん完成かんせい[4]同年どうねん9がつ23にちより[5]正式せいしき全線ぜんせん開業かいぎょうした高速こうそく鉄道てつどう路線ろせんこうふかこう高速こうそく鉄道てつどうよう導入どうにゅうされた。

    中国ちゅうごく本土ほんどCRH380Aがたとほぼ同型どうけい車両しゃりょうだが、編成へんせい組成そせい塗装とそう機器ききなどが変更へんこうされている。

    えき構内こうない

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    香港ほんこん鉄路てつろではえき施設しせつバリアフリーすすめられ、えき出入でいぐちエレベーター設置せっち転落てんらく防止ぼうし坑道こうどうふう対策たいさくホームドアすべての地下ちかえきへの設置せっちおこなわれた。

    ひがし涌線をのぞくMTR路線ろせんない地下ちかえき構内こうないには、えきごとことなるいろタイル使用しようされており、独特どくとく雰囲気ふんいきかもしている。また構内こうないのインフォメーションや誘導ゆうどうサイン表示ひょうじぜん路線ろせん統一とういつされており、ピクトグラムほか言語げんご表示ひょうじとして中国ちゅうごく繁体字はんたいじ)と英語えいご表記ひょうきされている。えきアナウンスは列車れっしゃない同様どうよう広東かんとん普通ふつうばなし北京ぺきん)、英語えいご自動じどう放送ほうそうである。

    改札かいさつないえき構内こうないには、トンネル壁面へきめんとエスカレーターの設置せっち壁面へきめんはしら部分ぶぶんなどに各種かくしゅ広告こうこく掲出けいしゅつされている。改札かいさつがいでは、壁面へきめんアクリルいたやロールしき表示ひょうじによる広告こうこく掲出けいしゅつされている。トンネル壁面へきめん広告こうこくでは液晶えきしょうディスプレイプラズマディスプレイプロジェクターによる投影とうえいしき動画どうがによる広告こうこく存在そんざいする。

    ホームじょうには、LED方式ほうしきによる列車れっしゃ案内あんない表示ひょうじばん設置せっちされている。中国ちゅうごく繁体字はんたいじ)と英語えいご表記ひょうきされ、画面がめん上方かみがたにはてつ公司こうし(MTRC)からの情報じょうほうが、画面がめん下方かほうには列車れっしゃ到着とうちゃくまでの時間じかんや、列車れっしゃ到着とうちゃく注意ちゅうい喚起かんき表示ひょうじされる。このLED表示ひょうじは、2015ねんごろから順次じゅんじ液晶えきしょうテレビ画面がめんへの切替きりかえすすんでおり、液晶えきしょう画面がめんになってからは動画どうが広告こうこく複数ふくすう列車れっしゃ到着とうちゃく予定よていなど、あたらしい情報じょうほう表示ひょうじされるようになっている。

    乗車じょうしゃカード切符きっぷ)はプラスチックせい接触せっしょくがたICカードで、これは出札しゅっさつ回収かいしゅうさい利用りようされる。 接触せっしょくがたICカードには、オクトパスカード(後述こうじゅつ)、およじょうかいせんのみで使用しようされるMifare Ultralightカードが採用さいようされている[6]

    ほとんどのMTRえき構内こうないに、セブンイレブンサークルK(OK便利べんりてん)などの小規模しょうきぼがたコンビニエンスストアよしこころ西にしもちなどのケーキみせゆう良品りょうひん/AJI ICHIBANれいしょく物語ものがたり/OKASHI LANDなどの菓子かしるい売店ばいてんがあり、飲食いんしょくぶつ雑貨ざっかるい販売はんばいされている。利用りようしゃおおえきには香港ほんこん上海しゃんはい銀行ぎんこう (HSBC) や恒生つねお銀行ぎんこう (Hang Seng Bank)、中国銀行ちゅうごくぎんこう (Bank of China) などのATMコーナーが、また恒生つねお銀行ぎんこう (Hang Seng Bank) の銀行ぎんこう窓口まどぐち設置せっちされており、出入でいりきん外貨がいか両替りょうがえなどの窓口まどぐち業務ぎょうむおこなっている。ただし、これらの店舗てんぽ施設しせつ改札かいさつがいにのみ設置せっちされている(旺角ひがし香港ほんこんなど一部いちぶえきには改札かいさつない売店ばいてんがあったり、欣澳など一部いちぶえきホームじょうにATMがもうけられているれいがある)。

    おもな違反いはん罰則ばっそく

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    おもな違反いはん規則きそくとしては、

    • 改札かいさつない施設しせつえき構内こうない)・車内しゃないでの飲食いんしょく実際じっさいには、この規則きそくかならずしも厳格げんかく遵守じゅんしゅされておらず、実施じっし側面そくめん廃棄はいきぶつ放棄ほうき施設しせつ汚損おそん対策たいさくおよび、車内しゃない環境かんきょう保持ほじである。改札かいさつないであるえきホーム、車内しゃないなどでペットボトル飲料いんりょう菓子かしるいひそかに飲食いんしょくする乗客じょうきゃくもおり、上述じょうじゅつのように改札かいさつない飲料いんりょうるい販売はんばい実施じっしされていたりするが、あくまで「禁止きんし」であるため、堂々どうどうおこなものすくない。 餐車または、それにるいする車両しゃりょう連結れんけつしていたり、飲食いんしょくぶつ車内しゃない販売はんばい実施じっししている広州こうしゅう上海しゃんはい北京ぺきん方面ほうめんへの「しろぎわ直通ちょくつうしゃ車内しゃない除外じょがいされている)
    • 施設しせつない車内しゃないでの喫煙きつえん
    • 施設しせつないでのゴミ投棄とうき
    • 施設しせつへの落書らくが
    • 施設しせつへの危険きけんぶつ持込もちこめ
    • 施設しせつへのオーバーサイズの荷物にもつ持込もちこめ
    • 乗車じょうしゃけんげ(→さい利用りようするため)
    • 東鐵ひがしてつあたまとう車輛しゃりょう(1st Class、日本にっぽんのグリーンしゃ類似るいじしている)の不正ふせい乗車じょうしゃ一等いっとうけんってない、またはオクトパスカード一等いっとうるための記録きろくをしていない)
    • けいてつへの無賃むちん不正ふせい乗車じょうしゃ

    などがある。とくに、飲食いんしょく理由りゆう如何いかわず車内しゃない汚損おそんした場合ばあいおよび、喫煙きつえんかんしてはしばりがきびしいようである。違反いはんした場合ばあいには罰金ばっきん最高さいこう5000香港ほんこんドルせられることとなっているが、欧州おうしゅう同様どうよう規則きそくたとえば「さつ乗車じょうしゃ問答もんどう無用むよう一発いっぱつ摘発てきはつ」)とはことなり、係員かかりいん清掃せいそういん指示しじ(いわゆる「おねがい」・「前座ぜんざ」)に完全かんぜん無視むしんだ場合ばあいなどに、身分みぶんしょう・パスポート記載きさい内容ないよう記録きろくとともに罰金ばっきん請求せいきゅうされるようである。なお、検札けんさつにてあたまとう車輛しゃりょう不正ふせい乗車じょうしゃ発覚はっかくさい問答もんどう無用むよう罰金ばっきん香港ほんこん500ドルを請求せいきゅうされる。詳細しょうさい香港ほんこん鐵路てつろれい英文えいぶんしげるたいちゅうぶん)なども参照さんしょう

    なお、日本にっぽんのぞだい多数たすうくに同様どうように、車内しゃないにおいて携帯けいたい電話でんわとう通信つうしん機器ききでの通話つうわ通信つうしん制限せいげんする区域くいき啓発けいはつ広報こうほうるいなどは存在そんざいしない。地下ちか海底かいてい区間くかんふくめ、ほとんどの区間くかんざいみなと無線むせん通信つうしん事業じぎょうしゃの「圏内けんない」であり、車内しゃない位置いち時間じかんわず通話つうわ通信つうしんおこな光景こうけい日常にちじょうてきなものである。

    オクトパス(はちたちどおり

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    香港ほんこんでは、公共こうきょう交通こうつう機関きかんなかでは世界せかい先頭せんとうって、日本にっぽんソニー開発かいはつした接触せっしょくがたICカード規格きかくであるFeliCa採用さいようした「オクトパスカード(Octopus Card、はちたちどおり)」とばれる交通こうつうプリペイドカード1997ねん導入どうにゅうした。現在げんざい、このICカードで香港ほんこん域内いきない地下鉄ちかてつ鉄道てつどうバス香港ほんこんトラムLRTフェリーケーブルカーなど、タクシーのぞく、香港ほんこん域内いきないほとんどの公共こうきょう交通こうつう機関きかんにおいて使用しよう可能かのうである(タクシーはごく一部いちぶ使用しよう可能かのう車両しゃりょうり)。また市中しちゅうのコンビニエンスストア、ファーストフードみせ、コーヒーショップ、おも大衆たいしゅうチェーンのレストラン自動じどう販売はんばい証明しょうめい写真しゃしん撮影さつえい公衆こうしゅう電話でんわ駐車ちゅうしゃじょう支払しはらいなどの様々さまざま加盟かめいてん施設しせつ電子でんしマネーとしての決済けっさい使用しよう可能かのうである。

    運賃うんちんめんでの特徴とくちょうとして、きゅうKCR路線ろせんにおけるオクトパス使つかかたに、ホームじょうあるいは連結れんけつ設置せっちされたカードリーダにかざすことにより、1とうしゃ利用りよう手続てつづきをおこなえる[7]きゅうKCR直営ちょくえいのフィーダーバスやけいてつきゅうKCR鉄道てつどうせん相互そうごさい、フィーダーバスやけいてつ運賃うんちん後追あとおいで無料むりょうサービスとなるシステム、普通ふつう乗車じょうしゃけんよりもつね低廉ていれん運賃うんちん、エアポート・エクスプレスとのぎにかんする1乗車じょうしゃ運賃うんちん免除めんじょ、また「2乗車じょうしゃ10%き」プロモーション、バスをさい割引わりびきまちちゅう設置せっちされた「fare saver」による割引わりびきサービス(カードをかざすだけで割引わりびきけられ、MTRを利用りようするようにうながす)などICカードであることの利点りてんかしたサービスがおこなわれている。

    運賃うんちん料金りょうきん制度せいど

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    相互そうごえきあいだ運賃うんちんについては、各駅かくえきにおいて掲示けいじされ、日本にっぽんにおけるいわゆる「三角さんかくひょう」のようなひょう公式こうしき公表こうひょうしている。

    原則げんそくとして距離きょりかんがみた構造こうぞうになっているが、「海底かいていトンネルを通過つうかする区間くかん」「馬場うまばえき発着はっちゃくふくまれる」「みずうみ落馬らくばしゅうえき発着はっちゃくふくまれる」区間くかんかんしてはしの計算けいさんおこなわれている。また、エアポートエクスプレスについては、せんとのぎをみとめない独立どくりつ運賃うんちんとなっている(ただし先述せんじゅつのようにオクトパスでAELとのぎにかんする無償むしょう優遇ゆうぐう実施じっしされている)。 また、小児しょうに運賃うんちんと、敬老けいろう運賃うんちん設定せっていされている。とく敬老けいろう運賃うんちん海底かいていトンネル・馬場うまばえき運賃うんちん上昇じょうしょう免除めんじょされているため、格段かくだんやすい。 料金りょうきんめんでは、1とうしゃ利用りよう料金りょうきんとなるが、これは原則げんそくとして運賃うんちん同額どうがくであるため、わかりやすい制度せいどとなっている。

    LRTはながらくゾーンせい採用さいようし、ICカードでもゾーンせいによる運賃うんちん適用てきようしていたが、2022ねん3がつ時点じてんでは現金げんきん運賃うんちんがゾーンせい、IC運賃うんちんたいえきすう区間くかんせいとなっている[8]。ただし、IC運賃うんちん原則げんそくとしてどういちえき相互そうごあいだ現金げんきん運賃うんちん上回うわまわることがないように設定せっていされている。

    建設けんせつ計画けいかく

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    将来の香港MTR路線図
    将来しょうらい香港ほんこんMTR路線ろせん

    香港ほんこんMTRは現在げんざい延伸えんしん工事こうじ実施じっししている。

    たむろせんたむろもんえきからみなみ延伸えんしんし、たむろもん碼頭付近ふきん新設しんせつするたむろもんみなみえきまでいた計画けいかくがあり、2023ねん開業かいぎょう予定よていである。

    たむろせんちょうやすしえき - 天水てんすいかこええきあいだ洪水こうずいきょうえき新設しんせつする計画けいかくがあり、2024ねん開業かいぎょう予定よていである。

    南港なんこうとうせん西段にしだん)として、香港ほんこん大学だいがくえきからちくあなえきをむすぶ路線ろせん計画けいかくがあり、2021ねん着工ちゃっこう、2026ねん開業かいぎょう予定よていである。

    北港ほくこうとうせんとして、将軍しょうぐん澳線を北角きとずみえきから西にしへ添馬えきまで、ひがし涌線を香港ほんこんえきからひがしへ添馬えきまで延伸えんしんする計画けいかくがあり、2021ねん着工ちゃっこう、2026ねん開業かいぎょう予定よていである。

    きたたまきせんとして、にしき上路あげろえきから落馬らくばしゅうえきおよび古洞こどうえきをむすぶ路線ろせん計画けいかくがあり、2027ねん開業かいぎょう予定よていである。

    ひがし涌線をひがし涌線から西にし延伸えんしんし、新設しんせつするひがし涌西えきまでいた計画けいかくがあり、2029ねん開業かいぎょう予定よていである。

    そのひがしきゅうりゅうせんとして、鑽石山いしやまえきからたから琳駅をむすぶ路線ろせん計画けいかくされている。

    きゅう駅名えきめい

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    荃湾せん東鉄ひがしてつせんに、開業かいぎょう当時とうじから名前なまえわったえきがいくつかある。以下いかに、その変遷へんせんしるす。

    わんせん

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    左側ひだりがわ変更へんこうまえ矢印やじるしはさんで右側みぎがわ変更へんこう駅名えきめい中国ちゅうごく駅名えきめい英語えいご駅名えきめいのうちどちらか一方いっぽうのみがわったものについて、わらなかった駅名えきめい右側みぎがわでは記載きさい省略しょうりゃくした。

    • 茘湾(Lai Wan)→ よしまこと(Mei Foo)
    • 旺角(Argyle) → Mong Kok
    • あぶらあさ(Waterloo)→ Yau Ma Tei
    • ちゅうたまき(Chater)→ Central

    東鉄ひがしてつせん

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    • 馬料ばりょうすい(Ma Liu Shui)→ 大学だいがく(University)
    • あぶらあさ(Yaumati)→ 旺角(Mong Kok)→ 旺角ひがし(Mong Kok East)
    • きゅうりゅう(Kowloon)→ べに(Hung Hom)

    路線ろせん

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    営業えいぎょう路線ろせん

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    せんしょく 路線ろせんめい 起点きてん 終点しゅうてん 距離きょり 開通かいつうねん
      東鉄ひがしてつせん きむかねえき みずうみえき 本線ほんせん:40.5km
    落馬らくばしゅう支線しせん:7.0km
    1910ねん
    1982ねん(電気でんき)
    落馬らくばしゅうえき 2007ねん(落馬らくばしゅう支線しせん)
      かん塘線 調しらべけいみねえき 埔駅 18.2km 1979ねん
    2016ねん(かん塘線のべせん)
      荃湾せん 荃湾えき ちゅうたまきえき 16.0km 1982ねん
      港島みなとじません しばわんえき けんあまぐすくえき 16.3km 1985ねん
    2014ねん(港島みなとじません西にしのべ)
      ひがし涌線 香港ほんこんえき ひがし涌駅 31.1km 1998ねん
      じょうかいせん 香港ほんこんえき 博覧はくらんかんえき 35.3km 1998ねん
      将軍しょうぐん澳線 たから琳駅 北角きとずみえき 本線ほんせん:8.8km
    支線しせん:3.5 km
    2002ねん
    かんぐすくえき 2009ねん
      たむろせん がらすけいすなえき たむろもんえき 57km 2003ねん(西鉄にしてつせん)
    2004ねん(馬鞍まぐらさんせんとんがすな咀支せん)
    2009ねん(きゅう龍南りゅうなんせん)
    2020ねん(馬鞍まぐらさんせん直通ちょくつう)
    2021ねん(西鉄にしてつせん直通ちょくつう)
      すすむあません 欣澳えき すすむあまえき 3.5km 2005ねん
      南港なんこうとうせん(東段ひがしだん) うみ半島はんとうえき きむかねえき 7.4km 2016ねん
      けいてつ たむろもんもとろう天水てんすいかこえ 36.15km 1988ねん
      こうふかこう高速こうそく鉄道てつどう(香港ほんこんだん) 香港ほんこん西にしきゅうりゅうえき 福田ふくだえき 26km 2018ねん
    計画けいかく路線ろせん
      南港なんこうとうせん(西段にしだん) 香港ほんこん大学だいがくえき ちくあなえき -km 未定みてい着工ちゃっこう

    画像がぞう

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    脚注きゃくちゅう

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    1. ^ 楊文娟 (2018ねん1がつ25にち). “【鐵道てつどう設計せっけい】M for Metro ぜん世界せかい77Mてつしるべ設計せっけい諗到あたまこん?” (中国ちゅうごく). 香港ほんこん01. https://www.hk01.com/%E8%97%9D%E6%96%87/152052/%E9%90%B5%E9%81%93%E8%A8%AD%E8%A8%88-m-for-metro-%E5%85%A8%E4%B8%96%E7%95%8C77%E5%80%8Bm%E5%AD%97%E5%9C%B0%E9%90%B5%E6%A8%99%E8%AA%8C%E8%A8%AD%E8%A8%88%E8%AB%97%E5%88%B0%E9%A0%AD%E7%97%95 2018ねん9がつ12にち閲覧えつらん 
    2. ^ 港島みなとじませんうえたまき以西いせい延伸えんしん開業かいぎょうからソフトウェア更新こうしんおこなわれ、ホームがわにも「Please stand back from the platform doors.」の放送ほうそうとドアチャイムの鳴動めいどうおこなわれるようになっている
    3. ^ こうてつちょうささえ148おく のべあやま兩年りょうねん(蘋果日報にっぽう 2014ねん04がつ16にち
    4. ^ 香港ほんこん高速こうそく鉄道てつどう開通かいつう 車内しゃない中国ちゅうごく法律ほうりつ適用てきよう反発はんぱつ朝日新聞あさひしんぶんデジタル 2018ねん9がつ22にち
    5. ^ こうふかこう高速こうそく鉄道てつどう全面ぜんめん開通かいつう本土ほんど直結ちょっけつ日本にっぽん貿易ぼうえき振興しんこう機構きこう(JETRO) - ビジネス短信たんしん 2018ねん9がつ27にち
    6. ^ [1] - CETしゃ公式こうしきサイト、こちらは使つかてである
    7. ^ 原則げんそくとして乗車じょうしゃ区間くかん運賃うんちん同額どうがくあたまとう料金りょうきんとなっている制度せいどであることから、JR東日本ひがしにっぽんの「Suicaグリーンけん」とことなり、決済けっさい出場しゅつじょうえき改札かいさつにおいておこなわれる
    8. ^ https://www.mtr.com.hk/archive/ch/pdf/fam2021/LR_Fare.pdf

    関連かんれん項目こうもく

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    外部がいぶリンク

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